K. A. Wegeliuksen 'Routaa ja rautaa II' on Projekti Lnnrotin julkaisu
n:o 1310. E-kirja on public domainissa koko EU:n alueella, joten emme
aseta mitn rajoituksia kirjan vapaan kytn ja levityksen suhteen
k.o. maissa.

Tmn e-kirjan ovat tuottaneet Jari Koivisto ja Projekti Lnnrot.




ROUTAA JA RAUTAA II: KEMIN ETAPPI

Perpohjolassa ja Kainuussa jkriliikkeen vuosina
suoritettu Itsenisyysty


Kirj.

K. A. WEGELIUS





WSOY, Porvoo, 1927.






SISLLYS:

Johdanto.

"John Grafton" ja Mylynkarin miehet.

Kemin etapin jrjestytyminen.

  Kemi ja sen ympristt.
  Kemin etapin synty ja alkuvalmistelut.
  Toimintahenkiliden valinta.
  Muita etapin avustajia.
  Venliset Kemiss ja sen ympristss.
  Kemin poliisilaitos etappityn avustajana.
  Etapin talous.

Kemin etapin toiminta.

  Saksaan-menijin vastaanotto ja opastus.
  Miestenkuljetus syys- ja lokakuulla.
    Tornion kautta.
    Purjeveneell.
    Moottoriveneell.
  Ajoksen ja Seittenkarin jkrikmpt.
  "Isoniemen" kotiinpaluu ja moottorilla-kuljetuksen loppu.
  Miestenkuljetus kelirikon aikana.
  Vastaanotto siirtyy "Osulaan" -- Jrjestelymuutoksia
     ja Helsingin-neuvotteluja.
  Miestenkuljetus meren jitse jalan ja suksilla.
  Kemin etapin toiminta numeroiden valossa.

Taistelu etapin olemassaolosta.

  Ukkospilvien uhkaamana.
  Lopun edell.
  Rjhdys.
  Vangit.

Kemin etappimiesten myhempi vaiheita.

  Arvi Hllforsin Saksan-matka ja pako.
  Iikka Montellin pako.
  Kalle Winterin vuoro.
  Konstu Pietiln tarina. -- Pietiln, Jokisalon ja Elliln pako.

Etappitoiminnan jlkivaihe.

Rautaportin vartiat.

Liitteit:

  1. Kemin poliisilaitos valveilla.
  2. Venlisen rajavartioston jrjestely ja sijoitus.
  3. Sotatilan aiheuttamia "pakollisia mryksi".
  4. Ratsumestari Ivanjenkon puuhia.
  5. Poliisikomisario K. V. Linderoos ei tottele
       H. M. Keisarin kskylisi.
  6. A. F. af Enehjelm hoitaa uskollisesti "suuren isnmaan" asioita.
  7. Venjn hallituksella on tieto "yhdistyksest", jonka
       tarkoituksena on erottaa Suomi Venjst.
  8. Salainen Tampereen-shksanoma.
  9. Santarmilaitoksen ynn muiden viranomaisten vangituita
       koskevaa kirjeenvaihtoa.
 10. Poliisikomisario K. V. Linderoos puolustaa Otto Erkki Jokelaa.
 11. Kemist ja sen ympristlt lhteneit jkreit.




JOHDANTO.


    Kemi, Tornio, Ounas, Oulu ja Ii,
    olen nhnyt uomanne aavat,
    ja mieleni laajeten lainehtii
    ja suoneni tarmoa saavat.

                    _A. V. Koskimies_.

Kemin seudut -- samoin kuin Tornionkin -- ovat ammoisista ajoista
saakka olleet asuttuja; meren lheisyys ja suuren, mahtavan
ermaanvyln, Kemijoen, laskukohta houkuttelivat luokseen korpien
pimennoista tavallista enemmn Kainuun heimon poikia ja tyttri. Meri
antoi kalastuksen tuloksena runsaasti aarteitaan, ja Koillis-Suomen
luonnonrikkaudet samoin kuin "Venjn miesten", vienankarjalaisten,
vlittm Venjn kauppa lysivt siell sopivan markkinapaikan.
Tornion ja Oulun kauppiaat isnnivt kuitenkin vuosisatoja Kemin
markkinoilla, kunnes vihdoin v. 1869 tm ikivanha kauppapaikka
ja Pohjan pern teollisuuskeskus sai kaupungin oikeudet ja
perustuskirjansa. Kaupunkia ruvettiin rakentamaan Sauvosaari-nimiselle
niemekkeelle kuitenkin vasta 1873. -- Kemi oli 18-sataluvun viimeisill
vuosikymmenill Suomen pienimpi kaupunkeja, tuskin taajavkist
kirkonkyl suurempi. Muu Suomi nhtvsti hyvin vhn vlitti sen
olemassaolosta. Vuoteen 1910 menness se oli kuitenkin jo koko lailla
kasvanut, niin ett sen asukasluku silloin oli 2.222 henke. Mutta tm
"maan pienimpiin" luettava kaupunki nytteli itsenisyystaistelumme
alkuvalmisteluissa mit mainehikkainta ja trkeint osaa.

Kun maailmansodan aikana koitti se hetki, jolloin tavallista
huomattavampi mr nuoria Saksaan-pyrkijit oli salaa kuljetettava
rajan yli Ruotsiin, alkoivat tmn liikkeen johtohenkilt etsi
paikkaa, josta ksin tllainen joukkosiirto parhaiten luonnistaisi.
Tornio ja Tornion tienoot tarjosivat kyll, kuten olemme tmn teoksen
ensimmisess osassa laajasti selvittneet, erittin trken
ylikulkutien, mutta kun venliset noita seutuja perin tarkasti
vartioivat, ei Tornioon ainakaan yhdell kertaa voitu suuria
miesjoukkoja tuoda eik sielt niit myskn rajan yli johtaa.
Sitvastoin Kemi oli thn tarkoitukseen erittin sopiva, varmastikin
sopivampi kuin mikn muu Pohjanlahden rannikon paikkakunta. Sehn net
sijaitsee niin lhell Ruotsin ja Suomen vlist rajaa, ett matka
linnuntiet sielt merirajalle on ainoastaan vajaata kaksi peninkulmaa
ja Haaparannalle Ruotsin puolelle vain noin 2 1/2 peninkulmaa.
Saksaan-menijin matkat tosin venyivt venlisten vartioinnin takia
usein kaksikin kertaa mainittuja pitemmiksi, mutta sittenkin Kemin
etapin reitit olivat suunnilleen kolme kertaa lyhyemmt kuin esim.
Merenkurkun yli johtava tie.

Mutta sen ohessa ert sisiset syyt aivan ratkaisevasti tekivt Kemin
etapista sen, mik siit sitten muodostui. Tarkoitamme sit
kylmverist harkintaa ja sitkeytt, sit harvinaisen rohkeata
uhrimielt sek sit sammumatonta, itsenisyyteen pyrkivt
vapaudenjanoa, jotka yleenskin ovat kansamme kallisarvoisia
ominaisuuksia, mutta jotka Perpohjolan kansassa sek varsinkin Kemin
ja Tornion seutujen miehiss ja naisissa tulivat noina aikoina ilmi
erikoisen huomattavalla tavalla. Nitten sisisten kykyjen
kehittymiseen taas on mytvaikuttanut Perpohjolan luonto, ennen
kaikkea meri. Meri se luo rohkeutta miesten mieliin, meri se tarmoa
terst. Meren siintvt, rajattomat ulapat ne suuntaavat katseen
kauas, ja sen raikkaat tuulet laulavat vapauden virtt. Ja Perpohjolan
vuolaat virrat ja rjypiset kosket, joiden tyrskyjen lpi taitava ksi
ja tottunut silm purren ohjaavat, sen ikimetsien mahtava humina ja
rettmien aavojen surunvoittoinen kuiske, sen korkeat jylhnylevt
tunturit -- kaikki tm nostattaa mielt, synnytt tyynt vakavuutta,
luo lujaa pttvisyytt, hertt isnmaanrakkautta.

Tmn lisksi on mainittava ers omituinen kasvattaja, jota
siveellisess suhteessa kyllkn ei voida puolustaa, mutta joka
kuitenkin kaikissa tapauksissa on rajaseudun vestst kehittnyt
rohkeita seikkailijoita, miehi sellaisia, jotka vaikeimmistakin
tilanteista selviytyvt. Tarkoitamme _salakuljetusta_, mik jo
ammoisista ajoista asti -- varsinkin siit lhtien, kun _Kustaa Waasa_
ryhtyi kauppaa kovin snnstelemn -- on tavallansa kuulunut
rajaseudun vestn elinkeinoihin. Salakuljettajan tytyy olla rohkea ja
erittin kekselis voidakseen karttaa kiinnijoutumisen salakareja; ja
tm rohkea, ovela kekseliisyys on niinsanoaksemme mennyt rajaseudun
vestn veriin. Salakuljettajan-ammatti on myskin opettanut vestlle
_vaitiolemisen_ trken taidon: Jos naapurin huomataan jotakin
salaperist puuhaavan, niin sit ei koskaan udella eik siit toisille
puhuta. Selv on, mit tllainen "koulu" aktivistiselle liikkeelle
merkitsi.

Routavuodet sek maailmansodanaikainen Venjn piiska kasvattivat
sitten mys omalla tavallaan Perpohjolan kansaa; sen valtiolliset
vaistot alkoivat hert.

Mutta Kemin miehet kvivt sitpaitsi viel aivan erikoisen koulun,
joka mit kouraantuntuvimmalla tavalla syvytti heidn sieluihinsa
tunnussanan "Irti Venjst!" tarkoituksen ja sisllyksen ja joka
tten ratkaisevasti raivasi tiet sille, mik tuleva oli, nim.
jkriliikkeelle. Tm "koulu" suoritti tehtvns Mylynkarilla ja
Kemin saaristossa, ja sen oppimestarina toimi kuuluisa aselaiva _"John
Grafton"_.




"JOHN GRAFTON" JA MYLYNKARIN MIEHET.


    Mi lienee ilo merell,
    mik laulu lainehilla,
    ilo entist parempi,
    laulu muita laatuisampi?

                    _Kalevala_.

Marraskuun 17. p:n 1904 perustettu Suomen aktiivinen vastustuspuolue
alkoi nopeasti ulottaa tuntosarviaan kaikkialle Suomeen. Niinp
puolueen Kemin osasto oli toiminnassa jo kevttalvesta 1905. Ensi
alussa se ryhtyi kuljettamaan dynamiittia Haaparannalta Kemiin. Sit
tuotiin pieniss erin polkupyrill siten, ett osaston jsenet tekivt
huviajeluja Tornioon, mist sitten otettiin mukaan sinne toimitettua
tavaraa; haettiinpa sit joskus suoraan Haaparannaltakin. Kemist
dynamiitti kuljetettiin hyviss nahkakapskeiss noin 20:n kilon eriss
Helsinkiin.

Kydessn heinkuussa Helsingiss osaston jsen, kultasepp _Frans
Tiura_ sai varatuomari _Johannes Gummerukselta_ tiedon, ett puolueen
toimesta saapuisi Kemin vesille aselaiva, jonka lastista osa olisi
purettava maihin; laivan Kemiin saapumisen ajastakin oli tllin puhe.

Kuten jo tiedmme, oli "John Grafton" ("Luna") ensimmiselt,
onnistumattomalta yritykseltn Suomenlahdelta Pien-Tytrsaaren luota
palannut Kpenhaminaan odottamaan uusia ohjeita. Ptkseksi tulikin,
ett laivan piti uudestaan lhte lasteineen Suomen aluevesille, tll
kertaa Pohjanlahden rantamille, miss sen muutamiin paikkoihin oli
yritettv jtt aseita. Kpenhaminassa otti laivan pllikkyyden
suomalainen _Erik Saxn_, joka jo edellisell matkalla oli toiminut sen
permiehen. Hn oli mainio mies ja oivallinen merimies, pttvinen,
tarmokas ja rohkea. Hnen asemansa laivassa oli tavattoman vaikea,
sill miehistn suuri enemmist -- yksitoista miest -- oli Englannin
satamien kapakoista kokoonhaalittuja kurittomia jtki, enimmkseen
lttilisi. Muuna laivavken oli nelj uljasta Nrpin[1] poikaa.
Sitpaitsi oli laivassa ers venlinen kemisti, 40-50:n vuoden
vaiheilla oleva, miellyttv ja hienosti sivistynyt mies, joka kytti
nime Rosenberg. Tosiasiassa hn oli Venjn vallankumouksellisten
Parisissa omistaman pommitehtaan johtaja, joka kielitaitoisena oli
kapteeni Saxnille erinomaisena apuna miesten rauhoittamisessa.
Lttiliset matruusit net ylenmrisen rasituksen ja vaaran-alaisen
tehtvns johdosta haluttomina yrittivt todella tehd kapinan.

Maisteri _Almar Fabritius_, joka lhetettiin Kpenhaminaan valvomaan
"John Graftonin" lht, on kirjoittajalle kertonut laivassa
vallinneesta tilanteesta seuraavaa. Miehist -- suomalaisia
lukuunottamatta -- oli mit kamalinta roistojoukkoa ja tahtoi vkisin
menn Kpenhaminassa maihin. Kapteeni Saxn kielsi sen kuitenkin
jyrksti, sill hn ymmrsi, ett jos matruusit psisivt maihin, niin
useimmat heist jisivt sille tielleen, jolloinka kallisarvoisen
aselastin edelleenkuljettamisesta ei tietenkn tulisi mitn.
Hyvitellkseen miehi Saxnin oli pakko antaa heille viinaa. Kun
Fabritius nousi "John Graftoniin" tavatakseen kapteenia, kohtasi hnt
outo nky: Miehet makasivat osastoissaan tukkihumalassa --
liikahtelevat silmnvalkuaiset olivat ainoa elonmerkki. Kun hn
ihmetellen kysyi Saxnilta, mitenk tm uskalsi sellaisen laivaven
kera lhte vaaranalaiselle matkalleen, niin uljas kapteeni[2] kohotti
uhkaavana nyrkkin sanoen pitvns miehet sill kurissa. Ymmrten,
ett matruusien palvelushalu riippui kokonaan heidn vatsansa
tyydyttmisest, Fabritius ja Saxn ostivat Kpenhaminasta suuren
mrn kaikenlaisia ruokatarpeita, silykkeit y.m. tyhjenten
kokonaisen ruokatavarakaupan.[3] Nin varustettuna "John Grafton"
sitten lhti matkaan rohkean kapteeninsa ohjaamana Fabritiuksen
jdess Kpenhaminaan.

Ohjelmaansa noudattaen Suomen aktiivisen vastustuspuolueen
tarkoituksena oli, kuten sanottu, toimittaa aseita muutamiin paikkoihin
Pohjanlahden rannikolle, m.m. Ouluun; ja Kemin aktivisteiltakin
tiedusteltiin, haluttaisiinko aseita mys sinne. Nm vastasivat
kieltvsti, koska arvelivat tarvittaessa saavansa niit Ruotsista;
mutta sen sijaan Ouluun tarkoitetut aseet he kyll olisivat valmiit
vastaanottamaan.

Tt varten ruvettiin Kemiss tiedustelemaan luotettavia miehi. Samoin
ryhtyivt Oulun aktivistitkin puuhaan. Niden viimeksimainittujen
johtohenkilit olivat neiti _Hanna strm_ (nyk. rouva
Frankenhaeuser), joka m.m. vlitti tiedotuksia Kemin ja Helsingin
vlill, ja maisteri _Lenn strm_ sek maisteri _Zeth Snellman_.
Maisteri Snellman kntyi tunnetun itsenisyysmiehen, rtlimestari
_Jaakko Kemppaisen_ puoleen kehoittaen tt valitsemaan joitakuita
rohkeita aatetovereitaan Kemin aktivistien avuksi "John Graftonia"
vastaanottamaan. Kemppainen lhettikin lauantaina syyskuun 2. p:n 1905
Kemiin kuusi pttvist miest, nim. muurari _Heikki Ahmalan_,
sahantymies _Johan Ahon_, sahantymies _Iikka Hahdon_ (k), rtli
_Eemeli Karhun_, kirvesmies _Ville Ollikkalan_ ja rtli _Iikka
Routun_ (k). Tiedon saatuansa miehet olivat heti valmiit lhtemn ja
ottivat sitten innokkaasti osaa aselastin purkamiseen. Pietarsaaresta
tulivat liikemiehet _Hugo Ahlbck ja V. Hglund_, joiden huoleksi ji
laivan luotsaaminen sinne. -- Kemist ja sen ympristst kuului
salaliittoon yhteens 26 miest lukuunottamatta muualta saapuneita
johtavassa asemassa olevia aktivisteja.

Liittoon yhtyessn oli kukin tehnyt ankaran valan sitoutuen
puolustamaan isnmaata ja liiton jseni kuolemaan saakka sek olemaan
kertomatta kenellekn -- edes omalle vaimolleen -- liittoutuneista ja
heidn toimistaan. Jos joku rikkoisi valansa, sitoutuivat toiset
tavattaessa ampumaan hnet.

Jonkin ajan kuluttua saapui Helsingist ksin kysymys, miss laivan
lasti voitaisiin purkaa. Vastattiin, ett aselaivan oli tultava
Mylynkarille eli _Vh-Mylylle_, ja tm tiedoitettiin laivan
kapteenille lhettmll hnelle merikartta, mihin paikka oli merkitty.
Mylynkari, joka on niin matala, ett korkean veden aikana aallot sen
kokonaan peittvt, valittiin tarkoitukseen sen takia, ett se on
tavallisista kulkureiteist hieman syrjss. Kari sijaitsee noin 2
peninkulmaa Kemist lounaiseen ja 11 km rajalta itnpin.[4]

Elokuun lopulla ilmestyivt Kemiin varatuomari _Johannes Gummerus_,
merikapteeni _J. W. Nylander_[5] ja amerikkalaisen huvilaivan "Cecilin"
koneenkyttj _Lehtinen_. Mukana oli mys ers ahvenanmaalainen
linjaluotsi, jonka piti myhemmin ohjata laivaa Ahvenan vesill.

Kello 1/2 10 sunnuntai-aamuna, syyskuun 3. p:n 1905 osa Kemin
liittoutuneita lhti herrojen _Niilo Nylanderin ja K. Edv. Castrnin_
omistamalla "Ilmari"-nimisell hinaajahyryll tuota tuntematonta
aselaivaa vastaan Mylynkarin lhettyville.

Sin pivn tt ei kuitenkaan viel tavattu. Matkalla poikettiin
erseen merensaareen ja ryhdyttiin siell ampumaan maaliin
browning-revolvereilla, jollainen jokaisella oli mukana. -- Ampumisesta
"Ilmarin" permies Stlnacke sikhti niin kovin, ett kieltytyi
seuraavana pivn lhtemst uudelle retkelle, ellei jompikumpi laivan
omistajista olisi mukana. Muutamia aktivisteja meni tmn takia
permiehen kanssa kauppias Niilo Nylanderin luo, joka turhaan koetti
taivuttaa Stlnackea peruuttamaan ptksens. Silloin Tiura souti
ern toverinsa kera Ruutinkariin Edv. Castrnin kesasunnolle; tm
suostui tulemaan laivaan. Kello 4 maanantai-aamuna "Ilmari" lhti taas
liikkeelle, mukana mys helsinkiliset vieraat.[6] Laiva poikkesi ensin
Ruutinkariin, josta sen isnt, Edv. Castrn liittyi joukkoon, ja
suuntasi sitten kulkunsa merelle.

Jo kello 8 aamulla tuli etsitty aselaiva nkyviin. Ensimmisen sen
huomasi liittoutuneisiin kuuluva Kemin poliisi _Kalle Winter_.[7] "John
Graftonilla"[8] oli sovittu tunnusmerkkins: hiilikori kahvelin
nokassa; siit sen heti tunsi. Mutta kun "Ilmari" nosti oman
tunnusmerkkins, valkoisen lipun mastoonsa, niin aselaiva luullen
liputtajaa tullialukseksi lhti pakenemaan. Valkoista lippua
"Ilmarissa" jatkuvasti yls ja alas veten "John Grafton" lopulta
saatiin uskomaan ja pysyttmn koneensa.

Aktivistit nousivat heti laivaan, miss kuulivat kapteenilta, ett
kaikki oli kunnossa ja vki rauhallista. Samassa he alkoivat kilvan
siirt "John Graftoniin" "Ilmarissa" tuotuja ruokatarpeita, kuten
perunoita, lihaa y.m., joihin laivan kokki mit halukkaimmin kvi
ksiksi. Onnistunut kohtaus innostutti suuresti "John Graftonin"
miehistkin.

Mukanaollut liittoutunut, levysepp _Joel Salonsaari_ kertoo tst
ikimuistoisesta tapahtumasta seuraavaa:

"Syyskuun 3. p:n 1905 oli iltamatilaisuus raittiusseura 'Toivo III:n'
talossa Kemiss. Olin mukana siell esitetyss nytelmkappaleessa.
Siit, kuinka osani tss sujui, en ole keneltkn kuullut arvostelua.
Sen vain tiedn, ett kaikki, mit nyttmll sanoin tai toimitin,
tapahtui koneellisesti, sill ajatukseni liikkuivat paljon suuremmassa
ja asiallisemmassa _'nytelmkappaleessa', joka oli aiottu esitt
itselleen silloiselle keisarilliselle hallitukselle_. Siksi on
almanakkaani tuon pivn kohdalle merkitty 'plus'.

"Kun osani tss ensimmisess nytelmkappaleessa oli pttynyt,
juoksin suoraapt rantaan lhtekseni harjoituksiin sit toista
nytelm varten. Rannalla olivat aseveljet veneineen odottamassa, ja
niin painuttiin merelle pimess yss. Soudettiin ensin laivanomistaja
Edv. Castrnin huvilalle, mist lhdettiin hiljakseen ajelemaan
syvempi vyli kohden. -- -- -- Vihdoin saimme nkyviimme mustan
rahtialuksen, jota kohden ajoimme tydell hyryll. Laivan nimen piti
olla 'John Grafton', mutta kun se tuli lhemmksi, niin nkyikin sen
kyljess 'Luna'. 'Sillk nimell se nyt onkin kulussa', ajattelimme
(laivan nimi oli net varovaisuuden vuoksi muutettu sen saapuessa
Pohjanlahden pohjoisperukoille), 'mutta samapa se, nimi on maailmassa
paljon ja kaikkihan ne ovat tehtyj!' Siis merkkilippu yls! Mutta
siihen ei tullutkaan vastausta ensimmisell kerralla. Miss vika? Jo
vastattiin! Kaikki oli siis niinkuin olla pitikin. Tavattoman
innostuksen ja riemun valtaamina laskimme laivan kylkeen.

"Luotsi _Allu Jokisalon_ ohjaamana saatettiin laiva Mylynkarin
sivulle. Muistan tapahtuman selvsti.

"Piv oli Mooseksen piv. Almanakassani on sill kohdalla kaksi
'plus'-merkki: Laiva oli saapunut ja aseita oli saatu."

Yksi neljst mukaan jrjestetyst purjeveneest lhti jonkin matkaa
"John Graftonia" vastaan toisten jdess odottamaan sit Mylynkarin
luo.

Laivasta lastattiin aseita y.m. sisltvt laatikot ensin nihin
purjeveneisiin, jotka sitten vuorostaan veivt ne Mylynkarille, kunnes
sinne oli saatu niit suunniteltu mr. -- Ty oli raskasta, mutta
lasti purettiin kuitenkin erittin reippaasti. Vlill tarjottiin
miehille "John Graftonissa" komeat pivlliset. Mylynkarille tuodut
laatikot jtettiin sitten sinne peittmtt, sill arveltiin, ett ne
olisivat siell hyvss suojassa, koska, kuten ennen on mainittu, kari
on jotensakin kaukana tavallisesta kulkureitist.

Aikaisin iltapivll Gummerus, Edv. Castrn y.m. palasivat "Ilmarilla"
kaupunkiin hakemaan lis purjeveneit. Niill he sitten purjehtivat
takaisin lastia maihin noutamaan. -- Gummerus matkusti jo seuraavana
aamuna junassa eteln jtten Tiuran huoleksi talteenotettujen
tavaroiden laskemisen. Kaikesta oli sitten mr ilmoittaa Helsinkiin,
mutta se ji tekemtt. -- "John Graftonista" oli mys "Ilmariin"
siirtynyt aikaisemmin mainittu Rosenberg-niminen venlinen, jonka
Heikki Castrn ja J. Merilinen viel samana iltana saattoivat
edellisen kutterilla Haaparannalle.

       *       *       *       *       *

Tmn saman pivn, syyskuun 4. pivn iltana "John Grafton" lhti
jatkamaan matkaa pietarsaarelaisen liikemiehen _Hugo Ahlbckin_
ohjaamana. Ensin suunnattiin kulku _Ruotsin puolelle_, miss
pyshdyttiin niin loitos maasta, ett vain kaukoputkella saatiin
rannikko nkyviin. Kun laivan piti saapua Pietarsaaren pohjoispuolella
olevaan _Kallskriin_ vasta torstai-iltana, syyskuun 6. p:n, niin oli
pakko edet hyvin hitaasti, jottei tultaisi mrpaikkaan liian
aikaisin. Tst syyst joskus kuljettiin jonkin matkaa takaisinpinkin.

Oli edeltpin sovittu, ett pietarsaarelaiset salaliittolaiset
panisivat puuhun _Djupvatungin_ saarelle valkean merkkilyhdyn, jota
kohti -- suoraan itn -- ohjattaessa _Lillgrundetin_ etelpuolitse
"John Grafton" olisi oikealla reitill. Mitn lyhty ei kuitenkaan
nkynyt. Nin ollen kulku pimell merell oli erittin vaikeata.
Jonkin verran helpotti aselaivan etenemist B. Serlachius'en omistama
"_Haze_"-niminen kutteri, joka tohtori _C. M. Hohenthalin_ ohjaamana
risteili Lillgrundetin edustalla piten silmll, ettei mikn vaara
uhannut tulijaa. Kaikissa suhteissa noudatettiin mit suurinta
varovaisuutta. Pietarsaarelaiset Hugo Ahlbck ja V. Hglund, joka
viimeksimainittukin oli laivassa Mylyst lhtien, tarkkailivat
lhellolevien saarien riviivoja, sill vain siten saatettiin matkaa
jatkaa. Hglund seisoi laivan etukeulassa antaen sielt ksin
ohjausmryksi. Ahlbck taas oli komentosillalla lhetten sielt
kskyj konehuoneeseen. Kuljettiin hyvin hitaasti; joskus kone perti
seisautettiin. Koko ajan pidettiin laivan tulet sammuksissa. Niin
nettmsti saapui salaperinen "John Grafton" lastinpurkamispaikkaan,
Kallskriin, ett vastaanottajat eivt huomanneet sen tuloa, ennenkuin
vasta sitten, kun alkoi kuulua ankkurikettinkien kolinaa.

Aseita vastaanottamassa oli kaksi pietarsaarelaista moottorialusta
(omistajat pankinjohtaja Labbart ja konttoristi Nyman), joilla
kummallakin oli perssn kalastajavene; edelleen kokkolalaisen
kapteenin G. Strmbckin "Bjrn"-niminen hinaaja-alus proomuineen ja
kaksi kruunupyylist kalastajavenett. Pietarsaaren veneisiin
lastattiin noin 300 kivri sek pienehk mr revolvereita ja
ammuksia. Kokkolaan ja Kruunupyyhyn meneviin aluksiin saatiin mys
melkoisesti aseita ja ammuksia. Kun Pietarsaareen aiottu lasti oli
veneiss, poistuivat Ahlbck ja Hglund "John Graftonista" mennen
kaupunkiin, koska heidn tehtvns nin oli suoritettu.

Laivan oli, huolimatta pimest ja sumusta, _pakko pyrki_ aikaisin
aamulla avomerelle; molemmat kapteenit, Saxn ja Nylander, olivat net
sit mielt, ett jos odotettaisiin pivn valkenemista, laiva tulisi
ilmi, ja silloin koko yritys olisi mennytt, vielp Pietarsaareen
y.m:lle jtetty lastikin joutuisi vihollisen saaliiksi sek laivavki
ja monet muut asiaan sekaantuneet venlisten ksiin. Ei siis ollut
muuta neuvoa kuin uskaltaa.

Aamulla syyskuun 7. p:n laiva lhti ilman paikallista luotsia merelle,
mutta otti sumussa ja pimess vrn suunnan ja ajoi vedenalaiselle
karille. Siihen se tarttui lujasti kiinni ja tyttyi vedell.

Syyskuun 8. pivn aamulla saatiin Pietarsaareen tieto tapahtumasta.
Tohtori Hohenthal kutsui silloin Ahlbckin luokseen neuvottelemaan
siit, kuinka "John Graftonin" miehist voitaisiin toimittaa Ruotsiin.
Ptettiin lhett _"Haze"_ ja Ahlbckin omistama "_Mikasa_"-niminen
kutteri tt tehtv suorittamaan.

Olipa "John Grafton" jo ennttnyt saada vieraakseen tullimiehikin,
nim. tullipllysmies _Jakob strmin_ ja vahtimestari _Karl
Friborgin_. Kun "Mikasa" ilmestyi nkpiiriin, suljettiin heidt
erseen perkeulan hyttiin, jotteivt voisi tuntea tulijaa. Heille
ilmoitettiin samalla, ett kahdesta vaihtoehdosta oli valittava toinen:
Heidn oli joko tuhouduttava aselaivan rjhdyksess tai lhdettv
tiehens ja pidettv suunsa kiinni. Tullimiehet valitsivat
jlkimmisen vaihtoehdon vannoen pysyvns vaiti, sill "John Grafton"
oli jo laitettu rjhdyskuntoon. Valansa he pitivtkin.

"John Graftonin" suomalainen miehist lhti maitse Pietarsaaresta
kotiseudulleen. "Hazeen" sijoitettiin molemmat kapteenit, Nylander ja
Saxn, ynn puolet lttilisest miehistst; loput miehist saivat
paikkansa "Mikasassa".

Hetken menty tapahtui ankara rjhdys, joka taittoi "John Graftonin"
kahtia, ja tavaton kivrinperien paljous ji uiskentelemaan laivahylyn
ymprille todistaen venlisille, mist oli ollut kysymys. Pohjanmaan
reippaat pojat lhettivt sitten tapahtumasta helsinkilisille
aktivisteille salaperisi surunvalitusshksanomia, joista kuvaavin
oli tllainen:

"Moster har avlidit; hon sprack". (Tti on kuollut; hn halkesi.)

Ruotsin-matkalaiset saapuivat masentuneina ja uupuneina kovan myrskyn
kestettyn _Rataniin_. "Mikasan" miehistn muodostivat _Ahlbck_ ja
pietarsaarelainen _G. Ramstedt_. "Hazen" miehistn kuuluivat
pietarsaarelaiset _Johannes Brnns_, aluksen suunnittelija ja
rakentaja, _Arthur Eklund, Vilh. Lillqvist ja Walter Kecklund_.

Aselastin purkaminen Pietarsaaren luona onnistui tydellisesti:
Pietarsaareen, Kokkolaan ja Kruunupyyhyn saatiin "John Graftonista"
melkoinen mr aseita ja ammuksia.

Pietarsaaren edustalla aseita-vastaanottaneista mainittakoon seuraavat
tietoomme tulleet: Pietarsaarelaisia olivat liikemies _Hugo Ahlbck_,
pankinjohtaja _Halvar Backlund_, liikemies _Johan Brnns_, maisteri
_Arthur Eklund_, tohtori _C. M. Hohenthal_, kauppias _V. Hglund_,
herrat _Walter Kecklund_ ja _Vilh. Lillqvist_, insinri _Rob.
Labbart_, pankinjohtaja _R. M. Labbart_, konttoristi _Paul Nyman_ ja
palomestari _G. Ramstedt_. Kokkolalaisia olivat pankinjohtaja _Alf.
Forss_, insinri _A. O. Mether_, tohtori _Bruno Miller_,
pankinvirkamies _Savander_, tohtori _Alarik Strengell_, ja kapteeni _G.
Strmbck_.

       *       *       *       *       *

Palaamme jlleen Kemin edustalle. -- Otettuaan "John Graftonista"
viimeiset lastinsa purjeveneet lhtivt lopuksi purjehtimaan Kemi
kohti.

Kun oli pime ja kohtalaisen ankara tuuli, koettiin sin yn raskaassa
lastissa olevissa purjeveneiss kovan aallokon keskell monta
jnnityksen ja tuskan hetke. Milloin irtaantui jonkin veneen ruori
koukuistaan, milloin sattui jokin muu vahinko. Mutta purjehtijat
psivt kuitenkin -- saatuaan Selksaaresta ksin aktivistien antamia
valomerkkej -- onnellisesti maihin saarella olevaan n.s. "Franznin
plassin" laituriin. Kivrej y.m. sisltvt laatikot nostettiin heti
veneist erseen Kemi-yhtin makasiiniin,[9] jonka avain oli
aikaisemmin hankittu asioissa mukana olevan J. H. Junkkosen
vlityksell.

Nin pttyi tmn mainehikkaan maanantain tavattomia ponnistuksia ja
satumaista rohkeutta kysynyt ty.

Selksaaressa miehet valmistivat itselleen makasiinin lhell olevassa
asuinrakennuksessa hauskan illan hankkimalla kaupungista suuren
padallisen liha- ja perunasoppaa y.m. Ja kaksi kivrein asestettua
miest oli ulkona vahdissa -- niinkuin sotaleirill ainakin. Mieliala
oli reipas ja rohkea. Aselaatikoita ei enntettykn kuljettaa talteen
muuta kuin tm ainoa kerta.

       *       *       *       *       *

Mylyn asioissa olivat vlittmsti tai vlillisesti mukana eri
paikkakunnilta seuraavat henkilt: -- _Kemist ja sen lhettyvilt_:
Liikemies _K. Edv. Castrn_, mekanikko _Heikki Castrn_, luotsi _Allu
Jokisalo_, rakennusmestari _J. H. Junkkonen_, poliisi _Juho Karppinen_,
kauppias _Onni Kemppainen_, vesitehtaan johtaja _Jukka Kemppainen_ (k),
kauppias _Akseli Korpelainen_, viilari _Aadam Laakkonen_, maanviljelij
_K. Pekka Lahdenper_, Kemi-yhtin isnnitsij _Magnusson_,
kauppias _H. I. Mannermaa_, rtlimestari _J. Merilinen_ (k),
yhteiskoululainen _Arvo Metsola_ (Skog), kultasepp _Juho Nyknen_,
kellosepp _Antti Parviainen_, suutarimestari _Aapo Peltoniemi_ (k),
konttoristi _Iikka Rantaniemi_, maanviljelijt _Erkki Salmela, Kalle
Salmela ja Matti Salmela_, levysepp _Joel Salonsaari_, Karihaaran
sahan isnnitsij, luutnantti _J. G. Snellman_, kultasepp _Frans
Tiura_, tehtailija _Ivar Uln_ ja talonomistaja _Kalle Winter_. --
_Oulusta_: Muurari _Heikki Ahmala_, sahantymiehet _Johan Aho ja Iikka
Hahto_ (k), rtlimestarit _Eemeli Karhu ja Jaakko Kemppainen_,
kirvesmies _Vilho Ollikkala_, rtli _Iikka Routtu_ (k), maisteri
_Zeth Snellman_, neiti _Hanna strm_ (nyk. rouva Frankenhaeuser) ja
maisteri _Lenna strm_. -- _Pietarsaaresta_: Liikemiehet _Hugo Ahlbck
ja V. Hglund_. -- _Torniosta_: Valokuvaaja _Heikki Bjrn_. --
_Muualta_: Varatuomari _Johannes Gummerus_, koneenkyttj _Lehtinen_,
merikapteeni _J. W. Nylander_ ja ers ahvenanmaalainen linjaluotsi.

       *       *       *       *       *

Keskiviikkona, syyskuun 5. p:n levysepp _Joel Salonsaari_ ja
maanviljelij _Kalle Salmela_ tekivt viel yhden rohkean
aseittentuontiyrityksen.

Navakan tuulen puhaltaessa he lhtivt laskemaan ulapalle kaksin
purjein, sill oli kiire. Sit mukaa kuin alus eteni, koveni tuuli, ja
aallokko kvi yh korkeammaksi. Vanha vene rupesi silloin pitmn
sellaista kolinaa, ett toinen purje oli otettava alas. Yhdell
purjeella -- ja sekin pienennettyn -- miehet viilettivt sitten Myly
kohti vakaasti aikoen taaskin ottaa niin suuren lastin kuin vene
suinkin kestisi. Mutta kun he joutuivat Mylynkarin kohdalle,
huomasivat he maihinpsyn mahdottomaksi. Raivostunut meri li
vaahtopisi aaltojaan sek karin ett sill olevien laatikoiden yli.
Ei auttanut muu kuin ryhty etsimn suojaa jostakin.

Jonkin matkan pss Mylyst on _Norpauha_-niminen avonainen kari,
hieman suurempi kuin Myly, ja sen turvaan miehemme pttivt yritt.
Nytti silt, ett karille oli paras pyrki tuulen alapuolelta. Mutta
kun vene enntti lhelle karia, niin humaus vain, ja voimakas
hykyaalto nakkasi sen kappaleiksi kivikkoon. Onneksi miehet saivat
veneess olleet tavaransa pelastetuksi.

Karin korkeimmalla kohdalla oli kaksi myrskyn sinne kuljettamaa
suurta tukkipuuta ja niiden vliss pienemp puuntrky.
Salonsaaren nahkaisessa ksilaukussa sattui olemaan kokonainen
tulitikkulaatikkopuntti ja sen keskess jokunen niin kuiva laatikko,
ett tuli saatiin viritetyksi. Se olikin tarpeen, sill ilma oli kolea
ja miehet aivan mrki. Mutta juuri kun he saivat tulen valmiiksi,
huomasivat he tullivartioaluksen laskevan karia kohti. Se pani miehet
heti koettelemaan, olivatko aseet kunnossa, sill he olivat pttneet,
ett jos laiva yrittisi karille, he ampuisivat sen vesirajasta puhki,
jolloin sen olisi palattava takaisin; ja ellei se auttaisi, niin he
saman tien ampuisivat kaikki kannella liikkuvat olennot. Elvin
miehemme eivt missn tapauksessa aikoneet antautua. Tm pts
vahvistettiin tukevalla kdenpuristuksella. Kovan merenkynnin vuoksi
tullialus ei kuitenkaan uskaltanut laskea aivan lhelle karia, vaan
kiersi sen melkein ympri suunnaten sitten kulkunsa nkpiiriss olevan
Sarven saaren suojaan, jotenka miehet saivat nuotionsa ress rauhassa
jatkaa hetkeksi keskeytynytt kuivailuaan.

Ilta alkoi jo hmrt, kun tuulen mukana samalla vyryi seudulle
sankkaa merisumua, joka kostealla ja lpinkymttmll verhollaan
hetkeksi peitti haaksirikkoiset. Sumuvaipan siirrytty sen verran, ett
lhin nkpiiri jlleen avautui, miehet huomasivat kutterin, joka
purjehti melkein suoraan heit kohden. Jnnittynein he koettivat
kaukoputken avulla saada selville, oliko tulija ystv vaiko
vihollinen. Kun he tulivat vakuutetuiksi, ett se oli ystvn, H.
Castrnin alus, nostivat he pirstoutuneen veneens maston kivirykkin
pystyyn ja kiinnittivt sen puolivliin sadetakin htmerkiksi. Tm
huomattiinkin kutterista, jonka vuoksi se heti suuntasi kulkunsa karia
kohden. Kutteri pyrki ankkuriin tuulen alle voidakseen karia vastaan
vetytyvn hykyaallon avulla saada vesisukset[10] rantaan. Kutterissa
toimittiin hyvin varovasti. Toinen miehist oli valmiina heittmn
ankkurin samalla hetkell kun hykyaalto otti kutterin harjalleen.
Ankkuri putosi mereen, ja nostokli vedettiin yls. Hetki oli
jnnittv: Kestisik ankkuriketju vai pirstoutuisiko kutterikin
kivikkoon? Kuvaamaton riemuntunne valtasi miesten mielet, kun he
huomasivat ankkurin pitvn. Kutteri ji muutaman kymmenen metrin
phn karista, niin lhelle, ett haaksirikkoiset ja kutterissa-olijat
selvsti saattoivat kuulla toistensa puheen. Kutterissa pantiin
kuumeisella kiireell vesisukset kuntoon ja kannen alla olevia kysi
vedettiin esiin. Mutta suksien avulla oli mahdotonta pst karille.
Monien yritysten jlkeen miehet vihdoin viimein saivat ohjatuksi sukset
rantaan. Nin oli pelastus mahdollinen. Ensin vedettiin kutteriin
tavarat ja sitten miehet yksi kerrallaan -- ja heti sen jlkeen kiireen
kaupalla pois!

Sin aikana, jolloin kutteri ilmestyi haaksirikkoisten nkpiiriin ja
pelastustyt suoritettiin, oli merisumu keskittynyt Norpauhan ja
Sarven vliin, jotenka tullivartioaluksessa ei tiedetty tapauksesta
mitn, ennenkuin vasta aamulla. Aluksen menness varmaa saalista
karilta noutamaan oli siell en vain veneenhylky ja nuotion jtteet.
Tullimiesten hmmstys oli suuri, sill aluksesta oli koko yn tarkoin
pidetty silmll, ettei kukaan psisi karillaolijain yhteyteen.

Kutteri purjehti pvarastopaikalle Selksaareen, miss Salonsaari ja
Salmela sek heidn rohkeat pelastajansa _Heikki Castrn ja Onni
Kemppainen_ sitten kuivailivat ja lmmittelivt kangistuneita
jsenin.[11]

Mutta sitten tapahtui onnettomuus. Ers oululainen laivuri _Antti
Juntunen_ (tavallisesti sanottu Romu-Juntuseksi) oli Mylyn
tienoilla ern uponneen hyrylaivan hylyn nostopuuhissa. Kun hn
"Nostaja"-nimisell kaljaasilla syyskuun 5. p:n sivuutti Mylyn,[12]
huomasi hn siell puoleksi vedess olevia laatikoita. Kovan ilman
takia hn ei kuitenkaan voinut silloin laskea maihin niit tutkimaan,
vaan jatkoi matkaansa _Selk-Sarveen_. Mutta seuraavana pivn hn
palasi takaisin. Hn arveli laatikoissa olevan vkijuomia, mutta
ihmeekseen hn huomasikin niiden sisltvn kivrej y.m.s.

Samoihin aikoihin myskin _Allu Jokisalo, Heikki Ahmala ja Juho
Nyknen_ saapuivat uudestaan Mylyyn lastia hakemaan. He aikoivat
vallata koko Juntusen kaljaasin, mutta huomattuaan tullilaivan ern
saaren kupeessa katsoivat he parhaaksi luopua suunnitelmastaan;
sitpaitsi ilmakin oli jo muuttunut aivan tyveneksi. Miehillmme ei
ollut muuta neuvoa, kuin tekeyty asiasta tietmttmiksi. Hekin siis
nousivat karille ja "ihmettelivt" tavaroita. Kun Ahmala tiedusteli
Juntuselta, mit laatikot sislsivt, vastasi tm kohottaen erst
kivri: "Tmmist". Jokisalo ja hnen seuralaisensa eivt nin ollen
voineet tehd muuta kuin poistua.

Mutta Juntunen, jonka kaljaasissa oli 8 miest, lastasi innoissaan
laivaansa karilla viel olevat 33 isompaa ja pienemp laatikkoa (659
kivri pistimineen, joukon sotilasrevolvereita ja 120.000 panosta) ja
lhti saaliineen palkkion toivossa Kemiin, saapuen sinne iltapivll.
Mutta laiha oli Juntusen venlisilt saama palkkio: ainoastaan 100 mk.
Tulliviranomaiset sen sijaan uhkasivat panna hnet syytteeseen, koska
hn oli omavaltaisesti kajonnut tullaamattomaan tavaraan. -- Lyt oli
tten kuitenkin joka tapauksessa tullut viranomaisten kuuluville.
Vielp lnin v.t. kuvernrikin, joka syyskuun 7. p:n iltana
sattumalta saapui Kemiin, sai tst tiedon ja kski nimismies
J. Vuoriota tutkimaan asiaa.

Luonnollisesti nousi tavaton hlin koko kaupungissa, ja lydn
johdosta tehtiin jos jonkinlaisia johtoptksi. Kukaan ei kuitenkaan
tuntenut asian oikeata laitaa, eik siis "syyllisist" ollut viel
mitn tietoa. Syyskuun 8. p:n Pietarsaaren edustalla tapahtunut "John
Graftonin" rjyttminen vasta avasi vhn kaikkien silmi, mutta
suuren salaperisyyden verho lepsi sittenkin Mylynkarin merkillisen
tapauksen yll.

Viranomaiset olivat kuin pyrryksiss. Rauhalliseen Kemiin tulvahti
yht'kki santarmeja, tullimiehi, salapoliiseja, vielp
viitisenkymment venlist sotamiestkin. Santarmit ja poliisit
tekivt 9.IX.1905 tullialus "Vartiolla" tutkimusretken Mylyyn.
Sotamiehet taas kulkivat riviss pitkin rannikoita pistellen metrin
pituisilla rautakepeill pehmen rantahiekkaan. Sinne ktketyt
laatikot olivat tten verraten helposti lydettviss. Tullihallitus
komensi "_Suomi_"- ja "_Nordvakten_"-nimiset laivansa pohjoisille
vesille. Ja syyskuun lopulla tuli niden seuraksi viel vanha rnstynyt
venlinen risteilij "Aasia" mukanaan santarmiratsumestari
_Tuntzelmann von Adlerflug_.

Aluksi kaikki tm kovin kirvelytti mylylisi, mutta pian he
rauhoittuivat. Rohkeus ja neuvokkuus ei heit koskaan pettnyt, ja he
rupesivat miettimn, mitenk saisivat pelastetuksi takavarikoidut ja
tullikamarin pakkahuoneeseen sijoitetut ase- y.m. laatikot. Siit he
olivat varmat, ett he saisivat tavarat haltuunsa, mutta kun niiden
poiskuljettaminen osoittautui mahdottomaksi, niin he luopuivat
anastamissuunnitelmista.

Sitten ruvettiin ajattelemaan pakkahuoneen rjyttmist, ja
innokkaimpia tss puuhassa olivat rakennusmestari _J. H. Junkkonen_,
yhteiskoululainen _Arvo Metsola_ ja poliisi _Kalle Winter_. Sli tuli
vain kauppiaiden kahvi- y.m. varastoja.

Metsolalle, joka oli lupautunut rjhdyspanoksen sytyttjksi,
annettiin tulilankakr, nallit ja sikari sytyttmist varten -- ja
sitten matkaan ysydnn etsimn rjhdysshelatiinilaatikkoa! Mutta
ktkpaikoistaan Martinkarilta ja Kiikelist toverukset eivt
harmikseen lytneetkn shelatiinilaatikkoa, vaan ainoastaan viattomia
revolverilaatikoita, jotenka heidn tytyi palata kaupunkiin tyhjin
toimin. Ja kun Junkkonen viel samana yn oli kynyt asiasta
neuvottelemassa yhteiskoulun rehtorin _Vihtori Frimanin_[13] kanssa,
tultiin siihen tulokseen, ett hankkeesta oli kokonaan luovuttava.
Venlisille tten tuotettu vahinko olisikin ollut mitttmn pieni,
jotavastoin koko sataman puoleinen osa Kemin kaupunkia olisi
tuhoutunut.

Viranomaiset ryhtyivtkin sitten jo seuraavana pivn lastaamaan
tavaroita rautatievaunuun Ouluun vietviksi.

Mylyliset saivat toistaiseksi -- ihme kyll -- olla rauhassa. Mutta
parin viikon kuluttua viranomaiset kahden kurjan petturin avulla
psivt heidn jljilleen, jotenka syyskuun 18.-20. p:n heit jo
kuulusteltiin. Toinen pettureista,[14] "Ilmarin" permies _Stlnacke_,
oli aselytjen jlkeen siirtynyt Ruotsiin ja sieltksin ilmiantanut
isntns, K. E. Castrnin ja Niilo Nylanderin. -- Castrnia tultiinkin
vangitsemaan, mutta hn tekeytyi kovin sairaaksi, jotenka hnen
pidttmisens lykkytyi seuraavaan pivn. Hnen taloansa kyll
vahvasti vartioitiin, mutta hnen onnistui kuitenkin syyskuun 23. p:n
illalla kymln kautta pujahtaa palokujaan ja paeta Ruotsiin. Toiset,
kuten mekanikko Heikki Castrn, kultasepp F. Tiura, rakennusmestari
J. H. Junkkonen, kultasepp J. Nyknen, luotsi Allu Jokisalo, kauppias
A. Korpelainen y.m., pakenivat 24.IX.1905 niinikn Ruotsiin.
Samoin asioissa mukanaolleet oululaiset, jotka ensin jonkin aikaa
piileskelivt Kemin lheisyydess ja joille m.m. kauppias _O. W. Lehto_
toimitti noina pivin ruokaa ja tupakkaa, kuljetettiin auliisti
Kemi-yhtin laivoilla Haaparannalle. -- Mutta _Kalle Winter_
"korotettiin entiseen virkaansa", saipa viel mryksen toimia
etsivn ja korkeiden herrojen uskottuna.

Syyskuun 24. p:n saapui Kemiin Oulusta v.t. kuvernri
R. Rothstrm (Rainesalo), v.t. lninsihteeri Kyyros Suomalainen, 8
poliisikonstaapelia ja 2 salapoliisia. Torniosta taas tuli
poliisimestari Melart. Tarkoituksena oli toimeenpanna juhlallinen
tutkinto. Mutta, kuten sanottu, useimmat mylyliset olivat juuri
samana pivn paenneet Ruotsiin, jotenka jljelle oli jnyt vain tuo
verraten viaton kauppias _Niilo Nylander_. Hnt tutkittiin seuraavana
pivn kolme tuntia, mutta hn saattoi todistaa, ettei hn tiennyt
koko jutusta juuri mitn. V.t. lninsihteeri Kyyros Suomalainen
kohteli muuten Nylanderia hyvin sopimattomasti, m.m. pakottaen tmn,
vanhan miehen, seisomaan koko tutkintoajan. Kun Nylander oli saatu jo
kahteen kertaan sanomaan sanottavansa, niin hnt vaadittiin kertomaan
kaikki viel kolmannen kerran, jotta hn siten sotkeutuisi puheissaan.
Silloin Nylander jyrksti kieltytyi sanoen: "Sit en tee, vaikka minut
paikalla tapettaisiin!" -- Kuulusteltaessa hnelt kysyttiin m.m.,
oliko hn aktivisti vai passivisti. Siihen Nylander v.t. kuvernrin
y.m. lsnollessa vastasi: "Min en ole passivisti enk aktivisti, vaan
affristi."

Syyskuun 26. p:n Nylander kuitenkin vangittiin. Hnt vartioi
kaupunginvankilassa vuorotellen kolme miest, kaksi oululaista poliisia
ja vankilan vahtimestari. Tllin Nylander osoittautuikin
"affristiksi". Hn laski mielessn nin: "Kun vankilan vahtimestari
_Frithiof Knt_ suostuu ottamaan santarmistolta kuukausipalkkiota 60
mk, niin miksikps eivt minun rahani hnelle kelpaisi." Knt, joka
muutenkin oli ruvennut miettimn Amerikkaan lht, suostuikin
Nylanderin ehdotukseen mrten palkkiokseen niin pienen summan, ett
Nylander omasta halustaan lissi siihen muutamia satoja markkoja.

Knt suorittikin sitten tehtvns varsin hyvin. Hn oli jo illalla
puhunut vaimolleen, ett tm hankkisi "paksut nisut" ja keittisi
yll kahvia -- "ettei nukuta". Klo 12 yll oli vahdinvaihto, ja kaksi
oululaista poliisia asettui paikoilleen Nylanderin kopin eteen.
Nukuttaakseen vartiansa hyvn uskoon Nylander riisui saappaansa ja
heitti ne lattialle, niin ett kolahdus kuului oven taakse. Vartiat
silloin tietysti luulivat, ett heidn vankinsa laittautui makuulle.
Samassa oli myskin vahtimestarin huoneessa, joka oli toisessa
kerroksessa, kahvi valmista. -- Knt kvisi omassa huoneessaan ja
tuli sitten poliisien luo pyyten nit kahville sek luvaten sill
aikaa itse pit huolen vartioimisesta. Tieten poliiseilla olevan
sytvn "paksut nisut" hn aukaisi kopin lukon ja vei Nylanderin
ulko-oven takapuolelle kehoittaen hnt odottamaan siell. Sitten hn
lukitsi kopin ja vartioitsi ovella, kunnes oululaiset poliisit tulivat
paikoilleen. Sen jlkeen hn jtti nm siihen vartioimaan tyhj
koppia ja oli itse menevinn nukkumaan, mutta lhtikin Nylanderin
kanssa suoraa pt Hahtisaaren rantaan, minne ers Nylanderin ystv,
konttoristi _Iikka Rantaniemi_ oli varannut veneen, vielp ripustanut
Nylanderin kytettvksi turkit rannalla olevan puun oksalle; y oli
net perin kylm. Mutta matkamiehet eivt yn pimess turkkeja
huomanneet, jotenka ne ihmisten suureksi kummastukseksi riippuivat
siell viel seuraavana pivn, sill omistaja ei uskaltanut niit
noutaa, kun poliisit ja santarmitkin puuta kiertelivt. Lopulta hn ne
sentn sai. -- Nylander, Knt ja nahkuri Turunen, joka mys avusti
soutamisessa, katosivat pieness veneessn syksyiselle pimelle ja
sumuiselle merelle, miss he nousivat Nylanderin omistamaan "Vihuri"-
nimiseen hyrylaivaan, joka odotti sovitussa paikassa. Sill miehemme
saapuivat onnellisesti Ruotsin Seittenkariin.

Knt sai sitten Amerikan-matkarahat; ja myhemmin hnen perheenskin
lhetettiin valtameren taa.

Aamulla klo 8 tuli suuri joukko herroja ja poliiseja Nylanderia
tutkimaan. Oulun konstaapelit seisoivat uskollisesti paikallaan, mutta
kun ovi aukaistiin, niin koppi olikin tyhj! Seurasi syv nettmyys.
Toinen oululaisista poliiseista aukaisi vihdoin suunsa lausuen: "Tm
Kemi on niin kirottu paikka, ettei tll kukaan prj!" Ja v.t.
kuvernrin kerrotaan sanoneen, ett Nylander tosiaankin oli
"affristi".

Syyskuun 29. p:n saapui Kemiin prokuraattori _Valde von Hellens_
(Hirvikanta) sek uudestaan v.t. kuvernri Rothstrm[15] ja v.t.
lninsihteeri Kyyros Suomalainen. Sitpaitsi tulivat sinne Torniosta
mys poliisimestari Melart ja santarmipllikk, kreivi Kamenskij. --
Seuraavana pivn prokuraattori aloitti Kemin aktivistien pakoa
koskevan tutkinnon.

Varsinkin K. E. Castrnin ja N. Nylanderin pakoasiaa pengottiin.
Kuulustelut olivat tllkin kertaa salaiset. Sanomalehtimiehet eivt
saaneet milln muotoa olla lsn, sill prokuraattori selitti
lyhyesti, ett kysymyksess oli seikkoja, jotka saattoivat suomalaiset
viranomaiset omituiseen valoon. Tutkinto ei tietysti johtanut mihinkn
tulokseen; oli vain tyydyttv toteamaan tapahtunut tosiasia.
Prokuraattori lhtikin pois Kemist lokakuun 1. p:n 1905 lausuen
mennessn: "Kemiss harjoitetaan paljon jnisjahtia,[16] mutta siell
ei saa edes jniksenpaistia!" -- Poliisit ja santarmit jivt Kemiin
"jahtia" jatkamaan.

Mutta mit puuhasivat tll vlin mylyliset? Luonnollisesti he eivt
voineet kdet ristiss katsella, kuinka sotamiehet, santarmit ja
tullimiehet myllersivt Kemiss ja sen ympristss. -- Jo heti sen
jlkeen, kun Romu-Juntunen oli urotekonsa tehnyt, mylyliset pttivt
eri paikkoihin ktke ase- y.m. laatikoita. Niit kaivettiin
Selksaaren pehmen rantahiekkaan ja Ajoksen Tuomilahden hietikkoon;
melkoinen osa piilotettiin Pikku-Riskn saareen, samoin jokin mr
Kiikelin saareen ja Martinkarille sek kaupunkiin. Panoksia
sijoitettiin mys Ajoksen saareen. Kaupungissa oli hyvn
talletuspaikkana Venjn valtion lenntintarvikemakasiini. Sen
hoitajana oli Arvo Metsolan is, joka ei suopein silmin katsellut
poikansa yllisi retki pelten hnen takiansa menettvns toimensa.
Mutta Arvo-poika tuumi vain: "Ei ole vli, jos ryssn pieni limppu
meneekin". Ja niinp hn saikin uskollisen tytoverinsa Aapo
Peltoniemen kanssa mainittuun makasiiniin korjatuksi melkoisen mrn
Mylyn tavaroita, niin ett niit suurlakon puhjetessa lytyi sielt
kaksi hevoskuormaa. -- Niss puuhissa Arvo Metsolalla oli kaikenlaisia
seikkailuja. Kerrankin hn erst ktkpaikasta latoi skkiins
laatikollisen revolvereita, saapui sitten kantamuksineen yn pimess
Hahtisaaren venevalkamaan ja lhti sielt Palokunnantalon pihan kautta
kulkemaan Pakkahuoneen kadulle, aikoen menn Pekka Niemeln pihan lpi
palosolia myten kotiinsa. Mutta kuvernrinvierailun johdosta olikin
Niemeln portille sijoitettu kaksi oululaista poliisia, joita Metsola
ei huomannut, ennenkuin oli heist muutaman metrin pss. Hyvt neuvot
olivat silloin tarpeen! Eik niit mieheltmme puuttunutkaan. Lainkaan
pyshtymtt Metsola jatkoi skkeineen kulkuaan poliisien keskitse
Niemeln pihalle mennen pihanpuoleisemman rakennuksen eteiseen, mist
johti ovi kahden hnelle tutun koulutytn, _Emmi Hllin ja Impi
Niemeln_ (nyk. Penzin) kamariin. Koputus ovelle ja tytt hereille! Kun
kaikki kemiliset olivat kovin kiihdyksiss venlisten toimeenpaneman
ajojahdin johdosta, ei kavaljeerimme tarvinnut monta sanaa tuhlata
selittessn asiansa. Pimess avattiin tyttjen lipaston laatikko,
otettiin sielt liinavaatteet pois, pantiin revolverit laatikon
pohjalle ja ladottiin sitten liinavaatteet taas niiden plle. --
Kaikki kvi mainiosti -- mutta tyttjen lksyt eivt seuraavana pivn
oikein sujuneet...

Kerran Metsola sai mryksen hakea "Ilmarista" ern harmaan
matka-arkun, joka hnen piti pyyt Stlnackelta ja sitten kaikkineen
hvitt. Arkun, jossa oli J. W. Nylanderin kyttm ylioppilaslakki ja
makuuvaatteita, Metsola saikin ksiins ja menetteli saamiensa
mrysten mukaan -- polttaen tavarat. Samaista matka-arkkua
viranomaiset etsivt sittemmin kovasti joka paikasta ja varsinkin
kultasepp Tiuran kotoa, kun Stlnacke oli ilmoittanut Tiuran kisllin
kyneen sen hakemassa.

Vaikka ase- ja panoslaatikoita olikin pitkin matkaa piilotettu sinne ja
tnne, oli niit kuitenkin viel Selksaaren makasiinissakin, mist
santarmit ja oululaiset poliisit eivt olleet niit ymmrtneet etsi.
Mylylisist rupesi kuitenkin tuntumaan silt kuin senkin vuoro
vihdoin tulisi, jotenka he pttivt kokonaan tyhjent makasiinin
lokakuun 8. p:n jlkeisen yn. Tllin kokoontui joukko rohkeita
miehi veneineen ns. "Franznin plassin" laituriin; sitten
murtauduttiin makasiiniin ottamalla irti muutamia seinlautoja ja
tyhjennettiin koko varasto. Osa siit, kuten tmn teoksen I osan 42.
sivulla on kerrottu, vietiin Hein-Riskn ja Hamppuleiviskn saareen
Ruotsin puolelle, mutta suurin osa varastoa kuljetettiin veneill
kaupunkiin. Siit, mitenk kaupunkiin tuotuja aselaatikoita
siirrettiin paikasta toiseen ja kuinka niit keinoteltiin kaupungin
ulkopuolellekin, kertoo _Kalle Winter_, tuo aina hyvtuulinen Karjalan
poika, seuraavasti.

"Sotamiehi, santarmeja, tullimiehi ja poliiseja lhti Kemin edustalla
oleviin saariin aseita etsimn. Jnnitys kasvoi korkeimmilleen: Jos
vain nuo nyt osuvat Selksaaren makasiinille, niin silloin sammuu
viimeinenkin toivonkipin. Otin tehtvkseni kiikarin avulla vartioida,
kvisik kukaan makasiinissa pivn aikana. Kirkontornista olisi ollut
hyv nkala, mutta avaimen hankkiminen olisi herttnyt huomiota.
Valitsin siis thystyspaikakseni kaupungin laidassa sijaitsevan
hautausmaan, josta myskin sopi saarelle silmill. Sielt kiikaroin
sotilaiden liikkeit koko pitkn pivn ilman ruokaa ja juomaa. Vlist
silmt tahtoivat vkisinkin valehdella, mutta lopuksi sentn asia
nytti kntyvn suotuisaan suuntaan. Illalla pimen tultua pyysin
talonomistaja _Matti Pukeman_ toverikseni Selksaareen.

"Samalla sovimme kaikkien toisten toverien kanssa siit, ett he
tulisivat niin monella veneell kuin mahdollista jonkin mrtyn matkan
phn rannasta odottamaan sovittua merkinantoa. Niinikn jtettiin
kaupungin rantaan pari vahtia, joitten tehtvn oli taskulampulla --
sovittua merkki kytten -- ilmoittaa se hetki, jolloin tavarat
voitaisiin tuoda kaupunkiin. Sousimme Pukeman kanssa saareen. Hiivimme
pimess varovaisesti lhelle makasiinia; epilimme net saaressa
piilevn salaisia vartioita, koska olin sattumalta kuullut, ett muuan
maalainen olisi edellisen pivn kynyt makasiinia ulkopuolelta
tarkastamassa. Ajattelin, ett hn silloin kenties oli seinnraosta
huomannut makasiinissa olevan epilyttvi laatikoita ja ett hn
mahdollisesti oli tmn ilmoittanut viranomaisille. Kiersin toverini
kanssa makasiinin ympri ensin kauempaa, sitten lhemp. Painoin
korvani monta kertaa maahan kuunnellen hengittmtt. Kun maa oli
roudassa, olisi pienenkin liikkeen pitnyt kuulua.

"Saatuani selville, ettei mitn vaaraa ollut, annoin sovitun merkin,
jolloin merelt riensi rantaan kymmenkunta soutuvenett ja niiss
parikymment kunnon toveria. He hykksivt kuin nlkiset sudet
makasiinin kimppuun. Kun emme olleet uskaltaneet hankkia avainta --
sill pelksimme siten saattavamme makasiininomistajan ikviin
selkkauksiin -- niin srjimme seinn.[17] Hetken perst kaikki muut
tavarat olivat siirretyt makasiinista, paitsi tyhjt laatikot. Kun
nekin tytyi poistaa, ptettiin upottaa ne kivilastissa veneist ksin
meren pohjaan. Mutta useita laatikoita kaatui upotettaessa ja niin ne
joutuivat tuuliajolle ajelehtien sittemmin Ajoksen rantaan.

"Veneet lhtivt sitten kukin omalle suunnalleen, mutta nelj niist
ohjasi kulkunsa, kuten oli ptettykin, kaupunkia kohden. Min olin
tss ryhmss. Kaupungin rannan lhettyville pstymme saimme
mrtyn merkin, laskimme rantaan ja kannoimme tavarat erseen
Etelrantakadulla olevaan palokaivoon,[18] joka mielestmme oli hyvin
sopiva silytyspaikka.

"Seuraavana pivn pidimme seutua silmll ja nimme nimismies
J. Vuorion lhtevn miesjoukon kanssa Selksaareen ja siell menevn
suoraan meidn makasiinillemme. Olimme siis aivan oikein edellisen
iltana aavistaneet, ett tuo kysymyksessoleva maalainen antaisi
ynseutuna asiasta viranomaisille tiedon. Tultuaan seuralaisineen
makasiinille nimismies hmmstyi rettmsti, kun taaskin kaikki oli
mennyt heilt aivan kuin kahden kmmenen vlist. -- Sitten etsimn
ympri saarta! Tullimiehet lhtivt Ajoksen saareen lyten sielt
tuuliajolle joutuneet laatikot. Alettiin tutkia, mist ne olivat sinne
tulleet. Tuulen suunta viittasi Karihaaran lautatarhaan.

"Seuraavana aamuna oli sotilaita, santarmeja ja siviilipukuisia
salapoliiseja syytnt lautatarhaa nuuskimassa ja penkomassa --
tietysti ilman minknlaista tulosta.

"Seurasi jokunen piv rauhallisempaa aikaa. Kun ern pivn olin
tapani mukaan junantuloaikana asemalla, tuli poliisi _Simo Rimpilinen_
hyvin kiihtyneen nkisen luokseni. Arvasin jotakin tapahtuneen ja
siirryin sen takia syrjemmlle antaakseni hnelle tilaisuuden
kahdenkeskiseen puheluun. Hn alkoi hyvin salaperisesti kertoa erst
lydst kysyen minulta neuvoa, kuinka sen suhteen olisi meneteltv.
Aluksi en aikonut puuttua koko asiaan, mutta kun hn siit huolimatta
pyysi, ett min koettaisin keksi jonkun henkiln, joka nit asioita
tuntisi, ja kun minulle tllin selvisi hnen luotettavuutensa,
tarjouduin lopuksi selvittmn jutun sill ehdolla, ett hn
ehdottomasti lupaisi olla vaiti.

"Niist venekunnista, jotka edellkerrottuna yn lhtivt
Selksaaresta, oli yksi tullut kaupungin halkovarastolle, purkanut
siell kivrit erseen ojaan sek kaatanut ojan reunalla kallellaan
olleen halkopinon niiden plle. Mutta kun talonomistaja Ville
Ruonavaara oli mennyt halkoja ksittelemn, oli hn lytnyt
ktkpaikan ja tehnyt siit heti mainitulle poliisille ilmoituksen.
Tm oli kskenyt hnen menn takaisin lyt vartioimaan. Rimpilisen
kanssa sovittuani lhdin viipymtt lytpaikalle tavaten siell
Ruonavaaran ern halkopinon vliss samassa asennossa kuin
edellisen yn olin unissani nhnyt ylepakon. Ihmetellen uneni
yhteensattuvaisuutta menin hnen luokseen ja kysyin, mit hn siin
teki. Silloin mies hyvin salaperisesti kertoi lytneens
'linnunpesn'. Pyysin hnt sit minullekin nyttmn, mihin hn
lopuksi suostuikin. Menimme katsomaan 'linnunpes'. Ihmeteltyni
hetken 'linnunpoikain' muotosuhteita kysyin, mihin toimenpiteisiin hn
aikoi niiden suhteen ryhty. Hn ilmoitti odottavansa poliisin lhempi
mryksi. Silloin ehdotin hnelle, ett 'linnunpojat' upotettaisiin
meren pohjaan; nin kaikki loppuisi siihen eik syntyisi mitn
ikvyyksi kenellekn. Samalla tarjouduin ottamaan 'pesn'
haltuuni,[19] jos hn lupaisi ainiaaksi unohtaa asian. Hn suostuikin
thn. Pistin hnelle viitosen kteen kysyen, oliko hn siihen
tyytyvinen. Samalla kun hn sen mynsi, otin esille pistoolini ja
thtsin sill hnt rintaan kysyen, aikoiko hn pit lupauksensa.
Silloin hn sikhten vannoi sielunsa autuuden kautta olevansa mitn
puhumatta. Viel varmuuden vuoksi muistutin, ettei hn saanut virkkaa
asiasta yhtn sanaa edes vaimolleen. Sitten kskin hnen menn
rauhassa kotiinsa. Hn tekikin niin, enk luule hnen koskaan
tapauksesta mitn hiiskuneen.

"Seuraavana pivn sain erlt ystvltni, poliisi _Juho
Karppiselta_ kuulla, ett santarmit olivat kierrelleet erst toista
palokaivoa aikoen aukaista sen. Olipa siis taaskin pidettv kiirett,
jos mieli saada kivrit korjatuksi pois. Santarmeja, sotamiehi ja
salapoliiseja kyll vilisi kaupungilla yt piv, ja lisksi oli
valoisa kuutamoy; mutta siit huolimatta tuumasta toimeen! Kymmenkunta
miest kaivon ymprille vahtiin ja liikett silmllpitmn sek
toiset miehet hevosta hankkimaan! Se saatiinkin asiassa mukanaolleen
limonaaditehtailija _Jukka Kemppaisen_ tallista. Sitten hevonen
kartanolle krryjen eteen ja -- kun merkki oli saatu -- kaivolle! Kun
hevonen oli tuotu kaivolle, niin silmnrpyksess tavarat krryihin ja
hevosta selkn! Noin kahden kilometrin pss vihdoin knnyttiin
erlle niitylle, jossa oli iso oja ja sen reunalla suuri juurakkolj.
Tavarat ojaan ja juurakkolj plle! Myhemmin tavarat vhitellen
kannettiin takaisin vesitehtaalle, pakattiin ja vietiin rautateitse
Ouluun, parempaan talteen."

Myhemmin Winter sai mryksen lhte Ruotsin Haaparannalle ottamaan
selv pakolaisten kohtalosta. Tultuaan sinne hn meni erseen
kahvilaan kysyen sen emnnlt, oliko siell sattumalta suomalaisia.
Emnt vastasi kieltvsti, mutta kun Winter sanoi nimens, sai hn
pian selvn tovereistaan. Jrjestettyn Torniossa heidn raha-asiansa
ja tultuaan vakuutetuksi siit, ett siklinen Ruotsin konsuli oli
suosiollinen[20] maanpaossa olevia kemilisi kohtaan, hn palasi
takaisin.

Kun Winter tuli kotiinsa, kertoi hnen veljens, joka myskin oli
poliisi, ett hn ollessaan asemalla sanomalehti ostamassa oli kuullut
kolmen tuntemattoman miehen keskenn puhuvan, ett Kalle Winter
vangittaisiin seuraavana yn. Winter ymmrsi heti, ett hnenkin
vuoronsa oli lhte Ruotsiin. Hn jrjesti matkaa varten raha-asiansa
ja poistui kotoa ilmoittamatta kenellekn aikeistaan. Kierreltyn
palokujia pitkin hn meni nukkumaan erseen kaupungin ulkopuolella
olevaan heinlatoon. Seuraavana aamuna hn tiedusteli erlt
ystvltn, oliko hnt yll aiottu pidtt. Kun mitn sellaista ei
ollut tapahtunut, palasi Winter kotiinsa seuraten kuitenkin rimmisen
valppaasti asiain kehittymist.

Mutta aktivistien ahdistajatkaan eivt olleet toimettomia. Samana
pivn (29.IX.1905) kuin prokuraattori von Hellens y.m. herrat
saapuivat Kemiin, tuli risteilij "Aasia" Tornion Rytst asettuen
Kemin ulkosatamaan. Santarmit ja poliisit toimeenpanivat ase-etsintj
kaupungissa ja sen ympristss, samalla kun risteilijn miehist
kiinnitti huomionsa saaristoon, m.m. _Pikku-Riskn_ saareen.[21]
Sielt lytyikin kaikkiaan 13 laatikkoa, joissa oli 50 kivri, 50
revolveria, 18.000 panosta ja 5 laatikkoa Blasting-shelatiinia.
Omituista oli se, ett vaikka tullimiehet, santarmit ja poliisit jo
aikaisemmin -- sek "Aasian" miehistkin aivan sken -- olivat
tarkastaneet saaren lpikotaisin, sinne tten mentiin uudelleen ja
lydettiin lopultakin aselaatikot.[22] Ratsumestari Tunzelmannin
korvaan oli net kuiskattu jotakin. -- Samoin kvi vhn myhemmin
Selksaaressa. Kuin kartan mukaan kreivi Kamenskij meni erlle
ranta-yrlle lyten maasta 17 kivri, 20 pistint ja 6.100
panosta. Mys tullilaiva "Vartion" miehist lysi viel lokakuun 9.
p:n Ajoksen saaresta 2.000 panosta sisltvn laatikon. -- Selksaaren
lyt oli varsin merkillinen siitkin syyst, ett vaikka laatikot oli
kaivettu syvlle maahan ja vaikka ktkpaikalla oli sen jlkeen
poltettu kokko, nuuskijat sittenkin olivat varmoja asiastaan.

Mutta kaikkia "John Graftonista" maihin tuotuja aseita ja panoksia ei
hallitusvalta kuitenkaan saanut ksiins, vaan liittoutuneiden haltuun
ji jonkin verran yli 400 kivri, 325 revolveria ja kymmenituhansia
panoksia, mitk suurlakkoviikolla toimitettiin rautateitse Ouluun.
Kemin miehille ji vain noin 30 kivri ja ehk saman verran
revolvereita. Rjhdysainelaatikot joutuivat kaikki venlisten ksiin.
Nm eivt kuitenkaan ottaneet niit laivaansa "Aasiaan", vaan
rjyttivt ne Selksaaren rannalla ilmaan.

Edellisest ilmenee, ett Kemiss oli pahinta lajia oleva "Efialtes",
petturi, joka Venjn ruplien sokaisemana oli tehnyt ilmiannot. Kun
tm mies, vlitysliike Uno Hckertin prokuristi _Antti Sohlstedt_,
suurlakon aikana kutsuttiin tilille ja kun tiedetyt syytteet
lueteltiin, niin hn hikilemtt selitti, ett kaikki oli valhetta ja
ett hn tahtoi saada vapautua valalla. Mutta kun tuomiolautakunnan
puheenjohtaja, asemapllikk _Z. Castrn_ hnelle huomautti, ett
santarmien ktyrille ja sille, jolla on ollut sydnt pett
isnmaansa, ei ole olemassa mitn valaa, joka hnet voisi puhdistaa,
niin Sohlstedt murtui tydellisesti. "Maanpakolaisuuteen!" -- niin
kuului tuomio. Ja isnmaansa pettj alistui katkerasti itkien
tuomioon, poistuen, kuten hnelle oli mrtty, pohjoista tiet
Ruotsiin, jonne mys hinaajalaiva "Ilmarin" permies Stlnacke, kuten
on mainittu, jo aikaisemmin oli siirtynyt, -- Ruotsin Haaparannalle
oli niinikn _Antti Juntunen_ vetytynyt; siell hn kaikkien
halveksimana pimen tullen hiiviskeli pitkin katuja. Kun hn suurlakon
loputtua saapui Ouluun ja kntyi tyvenyhdistyksen luottamusmiehen
_Jaakko Kemppaisen_ puoleen tiedustellen, luuliko tm hnen jo voivan
asettua kotiinsa, niin Kemppainen vastasi: _"Sellaisen teon jlkeen
lienee viisainta viel toistaiseksi pysy vieraalla maalla
hpemss."_

Marraskuun suurlakko 1905 nostatti, kuten tunnettua, kaikkialla
isnmaallista mielt ja synnytti uskoa, ett kerran oli koittava se
piv, jolloin mt ja laho Venj kukistuisi ja Suomi vapautuisi
sortajansa kahleista. Samanlainen rohkea intomieli valtasi tuona
merkkiviikkona Keminkin vestn. Sinivalkoinen itsenisen Suomen tuleva
lippu siell silloin liehui, eik n.s. Tampereen julistuskaan[23]
herttnyt siell vastavitteit, sill kemilisten mielest oli
selv, ett suomalaisten tunnussanan piti kuulua: "Irti Venjst!"
Kemilisten mielenlaatua osoittaa sekin, ett lakon aikana kaupungissa
nyteltiin "Maaherra"-niminen nytelmkappale, joka kuvailee lain
pyhyytt ja loukkaamattomuutta. -- Eik Kemi lakon humussa unohtanut
rohkeita poikiaankaan, vaan marraskuun 7. p:n lhetettiin juna
Tornioon noutamaan maastapaenneita Mylyn sankareita, joita Tornio jo
oli intomielisesti juhlinut ja jotka sitten suuren riemun vallitessa
vastaanotettiin kotikaupungissaan.

Tllainen on Mylynkarin tarina. Vaikka maahamme ei saatukaan aseita
muuta kuin nimeksi, oli tapahtumalla suuri moraalinen merkitys.
Venliset luulivat, ett Pohjanmaalle oli jo aikaisemmin saapunut
monta laivanlastillista aseita,[24] ja Pohjanmaan kansaan "John
Graftonin" haamu vaikutti isnmaallisen rohkaisevasti.

_Suomen aktiivinen vastustuspuolue_ oli tten Perpohjolassa kylvnyt
siemenen hyvn maahan, jossa se juurtui syvemmlle kuin missn
muualla Suomessa. Tst kylvst nousi varsinkin Kemiss mit ihanin
oras, joukko nuoria, isnmaataan tulisesti rakastavia miehi, jotka
sitten, kun kohtalon hetki li, noiden vanhojen mylylisten
rautakourien kanssa ryhtyivt siihen rohkeaan ja edesvastuulliseen
tekoon, jota _Kemin etapin_ nimell nyt kymme lhemmin ksittelemn.
-- Eik Mylyn tarina rohkaissut ja herttnyt ainoastaan Perpohjolan
valpasta kansaa, vaan tulisoihdun tavoin se valaisi koko isnmaatamme.
Se osoitti meille tiet ahdingoissamme ja se painoi meidn mieliimme
Ilkan kuningas-ajatuksen:

    "Ei oikeutta maassa saa,
    ken itse sit' ei hanki."






KEMIN ETAPPI




KEMIN ETAPIN JRJESTYTYMINEN.


    Vaarassa on suku Suomen!
    Koita ei konsana huomen,
    voiton jos saa vihamies.

    Vartion hetki on lynyt,
    vaikea eess on ty nyt,
    tiedtk paikkas ja ties?

                  _Eino Leino_.



Kemi ja sen ympristt.


Koska Kemin etapin historiassa mainitaan lukuisasti sek itse kaupungin
ett sen lhimpien ympristjen paikkoja, on hyv jo heti alussa
tutustua niist trkeimpiin.

Kaupungin _rautatieasemalla_ Saksaan-menijt otettiin vastaan ja siell
he myskin useimmiten saivat kulkea ensimmisen kiirastulen, nim.
passintarkastuksen lpi. -- Kun asemalta kuljetaan sen edustalla olevan
aukeaman ja kaupunkiin kuuluvan pienen puistikon poikki, on heti
oikealla kdell, Maantiekadun ja Isonpuistokadun kulmauksessa, Kemin
vanha "_Osula_" (nyk. Kurkelan matkustajakoti), jossa aikoinaan useita
satoja Saksaan-pyrkivi on majaillut. -- Sen lhimmss lheisyydess,
Isonpuistokadun varrella, on _Jokelan matkustajakoti_, joka mys oli
jkriliikkeen aikana nuorten "alasmenijin" lepola. Samaa on
sanottava _Niemelnkin matkustajakodista_, joka sijaitsee
Pakkahuoneenkadun varrella. -- Majapaikoista puheenollen mainittakoon
mys Pohjoispuistokadun varrella oleva rouva _Pietiln talo_, jossa
vaaranalaisimmat kulkijat tavallisimmin pidettiin piilossa. -- _Hille
Halosen_ talossa, Pohjoispuistokadun ja Etelrantakadun kulmauksessa
oli _Kemin etapin kanslia_. -- Paitsi _kaupungin kirkkoa_ ja
_yhteiskoulua_, mainittakoon viel n.s. _Palokunnantalo_, jossa
sijaitsivat Kemin kuuluisa _poliisilaitos_, "Kunto"-nimisen
urheiluseuran voimistelusali, ryssien majoituspaikka y.m.

Kemin kirkon tornista aukenee eteemme laaja nkala: _Pohjoisessa_ pin
on Lautiosaaren pyskin ja Laurilan aseman vlill Kemijoen yli johtava
leve _rautatiesilta_ ja jonkin matkaa sen alapuolella _Karihaaran_
tehdasalue ynn _Kiikelin ja Kuivanuoron_ saaret muita mainitsematta.
-- Lnness nkyvt _Koivukallion, Ruutinkarin, Saarenkrunnin ja
Valkeakarin_ saaret. -- _Lounaan puolella_ on noin 3 1/2 km pitk ja
noin 1/2 km leve _Selksaari_ (pituussuunta jotakuinkin etelst
pohjoiseen), jonka pohjoispst kaupungin rantaan on runsaasti l 1/2
km. -- Kemist noin 6 1/2 km _eteln_ on laaja _Ajoksen_ saari
luotsitupineen; tmn saaren itrannalla oli _"Vanhan-Pihlajan"
kalasauna_ eli n.s. _Ajoksen jkrikmpp_, josta Saksaan-menijit
avoveden aikana lhdettiin moottorilla kuljettamaan Ruotsin-puolen
_Seittenkariin_, miss taas niinsanottu _Krunnisalmen jkrikmpp_
oli vastaanottopaikkana. Ajoksen etelrannikon itisimmst niemest
noin 3 km eteln on _Ajoksenkrunni_. -- Kemist _kaakkoon_ on
mantereen rannikolla noin 1/2 km pss kaupungista _hautausmaa_; siit
1 km edelleen kaakkoa kohti _Kalkkinokka_, josta on taas likipiten 1/2
km _Haukkarin-niemeen_ ja siit n.s. _Nllin-rantaan_ (Kallionphn)
1 1/2 km, sek siit noin 11 km pss _Maksniemen pyskki_ ja
samanniminen kyl. -- Ajoksen saaren koilliseen pistvn krjen, n.s.
_Rivinnokan_ ja mantereen vlill Maksniemen suuntaan on _Veitsiluoto_
ja sill sahalaitos (rakennettu vasta maailmansodan jlkeen); samaisen
Ajoksen krjen ja kaupungin vlill, lhell rannikkoa, taas on
_Laitakari_-niminen saari, jossa niinikn on sahalaitos. -- Kaupungin
rannassa on, paitsi varsinaista satamaa, myskin n.s. _Hahtisaaren
venevalkama_ (kaupungin luoteiskulmassa), josta talvitie kulkee
Kuusiluotoon, sek kaupungin lounaiskulmassa _Mansikkaniemen saha_. --
Aseman takana on _Karjalahti_, jonka ympri toisinaan kuljetettiin
Saksaan-menijit n.s. _Tervaharjuntiet_ pitkin maantielle ja siit
eteenpin Nllin-rantaan.

Tornionjoen-suun saarista on tss yhteydess mainittava ensinnkin
_Sellee_, jonka etelpss on _Rytt_-niminen Tornion ulkosatama ja
A.B. Kemi O.Y:n sahalaitos. Selleest noin 4 km kaakkoon, jonkin verran
erilln muusta saaristosta on _Kuusiluoto_, jossa mys on suurehko
sahalaitos. -- Ruotsin-puolen saaria ovat Rytn tienoilla sijaitsevat
_Hamppuleivisk ja Tirro_. Rytst noin 6 km eteln, aivan likell
rajaa, on _Kataja_ ja siit noin 15 km lounasta kohti, rajan ja
Seittenkarin keskivlill _ijnpojanletto_.



Kemin etapin synty ja alkuvalmistelut.


Yleinen mieliala Pohjois-Pohjanmaan ja Perpohjolan vestn keskuudessa
oli maailmansodan syttyess hyvin toivehikas. Kaikki odottivat Venjn
kukistumista. Arveltiin, ett jolleivt Saksan aseet sit aikaansaisi,
niin ainakin sodan jlkeen kaikesta ptten puhkeava vallankumous.
Kuviteltiin alussa sitkin mahdollisuutta, ett Venjn hallitus
valtiollisen jrjen nimess viipymtt kumoaisi kaikki poikkeuslait
palauttaen maamme sisisen itsenisyyden. Epvarmuutta synnytti
kuitenkin se, miten meidn tmn jlkeen olisi Venjn suhtauduttava.
Se ksitys oli joka tapauksessa yleinen, _ettei Venjn antamiin
lupauksiin ja mynnytyksiin ollut koskaan luottamista_. Sill olihan
Suomella tarpeeksi kokemusta siit, mitenk venliset tyttivt m.m.
niit lupauksia, joita he suurlakon painostuksesta olivat antaneet.
Senvuoksi oli perin lhell sekin ajatus, ett maailmansodan
mahdollisesti synnyttmi tilaisuuksia hyvkseenkyttmll Suomen
tulisi riistyty itseniseksi valtioksi.

Nyt oli sota saatu, nyt oli se hetki tullut, jolloin Suomi vaati
poikiensa valppautta. Sota ei herttnyt Pohjanmaalla kenesskn
pelkoa, vaan pinvastoin kaikissa toivoa. Joskin sittemmin Enehjelmin
hallituksen pahimpina aikoina monen mieli oli masennuksissa, niin se
johtui vain siit, ett toiminnan alkamishetki viipyi. Mutta kun se
vihdoin koitti, niin kansa otti sen riemumielin vastaan ja riemumielin
se sitten antoi raskaan uhrinsa vapautensa ja isnmaansa puolesta.

       *       *       *       *       *

Ryhtyessmme tekemn selkoa Kemin etapin synnyst ja sen
monivaiheisesta toiminnasta on meidn ensin lyhyesti tutustuttava
niihin kahteen mieheen, joista tuli etapin keskeisimmt tekijt, sen
johtajat.

Maisteri _Arvi Hllfors_ ja insinri _Konstu Pietil_ eivt suinkaan
olleet en mitn lapsia silloin, kun Kemin aktivistit kutsuttiin
isnmaan itsenisyytt valmistelevaan suoranaiseen toimintaan.

Maisteri _Arvi Hllfors_ syntyi Oulussa syyskuun 29. p:n 1888. Hn
kasvoi sellaisessa ilmapiiriss, ett aktivistinen henki imeytyi hneen
varhaisesta nuoruudesta asti. Niinp tapaamme hnet -- vain yhden
esimerkin mainitaksemme -- lyseon ylluokkalaisena _Voima-liiton_
jsenen johtamassa omaa ryhmns Oulujoen jll.

Maailmansodan alkamisvuonna 1914 Arvi Hllfors asui suuren osan kes
Kemiss itins _Lydia Hllforsin_ ja sisarensa, Kemin yhteiskoulun
johtajattaren _Edit Hllforsin_ luona, koska Kemin kaupunginvaltuusto
oli hnen tehtvkseen antanut kaupungin kunnallishistorian
kirjoittamisen. Tllin hn paremmin kuin aikaisemmin tutustui Kemin
paikallisiin oloihin, sen asukkaisiin ja varsinkin siell toimiviin
virkamiehiin. Kun kuitenkin Oulu oli hnen syntym- ja varsinainen
kotipaikkansa, miss mys hnen vanhin veljens, tunnettu aktivisti
viskaali _Kaarlo Hllfors_ asui, niin siit johtui, ett Oulukin
jatkuvasti pysyi hnen mielenkiintonsa kohteena. -- Niinp hn vietti
osan kesst mys Oulussa sek _mm_-nimisell huvilallaan
Haukiputaalla, kunnes matkusti syyskuun puolivliss Helsinkiin
suorittaakseen filosofiankandidaatti-arvoa varten jonkin viel
puuttuvan tutkinnon.

Kun Hllfors ensimmisest ylioppilasvuodestaan alkaen kuului siihen
pohjalaiseen ylioppilaspiiriin, jonka keskuksena oli Pohjoispohjalaisen
Osakunnan kuraattori, maisteri _Vin Kokko_, ja kun hn tllin
Helsingiss oleskellessaan jonkin aikaa asui maisteri Kokon luona
Ostrobotnialla sek muutoinkin pivittin kvi Kokkoa ja tmn
tovereita tapaamassa, on selv, ett hn alusta alkaen sulautui siihen
mielialaan, mik jkriliikkeen synnytti, ja voi hyvin seurata
aktivisteihin lukeutuvien ylioppilaiden, sotakoulutuksen hankkimista
tarkoittavia puuhia. -- Suoritettuaan tutkintonsa Hllfors matkusti
joulukuun alkupuolella 1914 takaisin Pohjanmaalle. Oulussa hn taas
tapasi maisteri Kokon, joka oli tullut kotikaupunkiinsa saattaakseen
rajan yli pari Suomen aktivistien edustajaa, joiden tehtvn oli
Ruotsissa neuvotella suomalaisten mahdollista sotakoulutusta koskevista
asioista. Tllin Kokko selosti lhemmin Helsingin aktivistien
suunnitelmia jtten samalla Hllforsin levitettvksi salaisesti
monistettua valtiollista hertyskirjallisuutta. Hllfors koettikin
kylv aktivistisia mielipiteit toveripiirins keskuuteen Oulussa.
Muutettuaan vuoden 1915 alussa Kemiin jatkamaan keskeytyneit
arkistotutkimuksiaan Hllfors joutui pivittiseen kosketukseen siell
olevien entisten ylioppilastoveriensa sek paikkakunnan virkamiesten
kanssa ja tllin hn tietenkin mys teki parhaansa juurruttaakseen
mieliin niit aktivistisia aatteita, jotka edellisen syksyn
toveripiiriss olivat olleet mrvi.

Kun hn sitten kevll 1915 oli saanut ainehiston Kemiss kootuksi,
ptti hn matkustaa Ouluun jatkaakseen tutkimuksia Oulun
lninhallituksen arkistossa. Siell hn tyskenteli silloisen
kuvernrin Langinkosken luvalla; mutta kun tmn sijalle pian
(22.VI.1915) nimitettiin _Aksel Fabian af Enehjelm_, niin sek Hllfors
ett lninhallituksen virkamiehet saivat heti kokea, mist pin tuuli
puhalsi. Enehjelm esiintyi jo alunpiten kiireest kantaphn asti
poliisimiehen ja urkkijana. Hn ei myskn hyvksynyt sit, ett
lninhallituksessa tyskenteli sen ulkopuolelle kuuluva henkil -- ja
niin Hllforsin tytyi keskeytt arkistotutkimuksensa. -- Elokuun 20.
pivn tienoilla 1915 hn senvuoksi matkusti taas Kemiin, aikoen
syyskuun alkupuolella palata takaisin Ouluun, jossa hnen -- sopimuksen
mukaan -- tuli tyvenopistossa opettaa kansantaloustiedett sek pit
kunnallispolitiikkaa ksittelevi luentoja.

Mutta tll vlin jkriliike oli jo kehittynyt sellaiseen vaiheeseen,
ett Hllfors sen innostamana jikin Kemiin. Ja siell me tapaamme
hnet sitten Kemin etapin eturivinmiehen etapin koko toiminta-
ajan.[25]

Insinri _Henrik Konstantin Pietil_ syntyi Kemiss toukokuun 21. p:n
1886. Hnen isns _Erkki Pietil_ eli Jrvenp (k. 13.I.1899) oli
tullivartia, ja iti, _Saara Fredriika Antintytr_ (o.s. Miettinen),
oli kotoisin Simosta. Kytyn Kemin yhteiskoulun Konstu Pietil tuli
ylioppilaaksi v. 1907 samana pivn, keskuun 13:ntena, kuin
Hllforskin, jotenka nm kaksi olivat tovereita aina ensimmisest
ylioppilaspivst asti. Pietil ryhtyi jatkamaan opintojaan
teknillisess korkeakoulussa aikoen konerakentaja-insinriksi; tlle
alalle hnell olikin aivan erikoisia taipumuksia. Varattomuuden takia
olivat hnen lukunsa aika-ajoin keskeytyksiss hnen ollessaan
ansiotyss. Suoritettuaan ensimmisen, konerakentajainsinrin
tutkintoa varten vaadittavan kurssin hnen tytyi kevtlukukaudeksi
1915 taas jd Kemiin; kuitenkin hn aikoi syksyll lhte Helsinkiin
lukujansa jatkamaan.

Mutta jkriliikkeen uusi vaihe sai hnetkin unohtamaan omat edut, ja
niin hnkin ptti uhrata voimansa siihen jaloon tyhn, jonka
pmrn oli Suomen itsenisyys. Pohjoispohjalaiseen Osakuntaan
kuuluvana ja rohkean aktivistihengen tyttmss Kemiss kasvaneena hn
oli heti alunpiten selvill siit, mihin isnmaan onni ja tulevaisuus
Suomen miehi velvoitti.

       *       *       *       *       *

Oleskellen kaukana pkaupungista ei Hllforsilla enemp kuin
Pietilllkn ollut tietoa siit, ett Saksaan menneist suomalaisista
suunniteltiin kiintet pataljoonaa.

Mutta Hllforsin ollessa ern iltana Pietiln luona ilmestyi sinne
reippaannkinen mies, jonka Pietil esitti Torniosta kotoisin olevaksi
kirjaltaja _Ossi Sundelliksi_. Tll oli mukanaan trke, Karihaaran
sahan toimitusjohtajalle, luutnantti Snellmanille tarkoitettu kirje,
jonka perilletoimittamisesta hn neuvotteli Pietiln kanssa. Mutta sen
ohessa Sundell tiesi kertoa, ett sotakoulutuskysymyksess oli Saksan
kanssa aikaansaatu sopimus sek ett Haaparannalle oli tmn johdosta
saapunut kaksi jkri ja joitakuita Saksan edustajia.

Pari piv tmn jlkeen tulivat Hllforsin luokse torniolaiset
veljekset insinri _Yrj Paasi_ ja farmaseutti _Paavo Hll_. Todentaen
sotakoulutuskysymyksen ratkaisun ja ilmoittaen miesten lhetyksen
kiireelliseksi he pyysivt, ett Kemin aktivistitkin ryhtyisivt
vrvystoimiin. Pietil ja Hllfors vastasivat haluavansa ensi sijassa
itse lhte Saksaan, mutta torniolaiset vieraat eivt katsoneet sit
tarkoituksenmukaiseksi; heidn mielestn Hllforsin ja Pietiln olisi
jtv Kemiin juuri vrvyst jrjestmn. Thn nm lopulta
suostuivat.

Lhinn seuraavina pivin he lhettivtkin viisi tai kuusi nuorta
miest sotapolulle. Mutta varsin pian he saivat sellaisen tehtvn,
joka kokonaan lopetti heidn vlittmn vrvystyns.

Syyskuun 3. p:n aamulla 1915 saapui ylioppilas _Eero Heickell_
Torniosta Pietiln luo ilmoittaen, ett Saksassa koulutettava
suomalaisjoukko oli suunniteltu pataljoonan vahvuiseksi eli
1400-miehiseksi, mutta ett, koska pataljoonaan oli aikomus liitt
mys erit erikois-aselajeja, siihen otettaisiin miehi aina 2000:een
asti. Hn huomautti, ett Perpohjolan aktivistien ptoimeksi tmn
takia tulisikin miestenkuljetus rajan yli. Pietil oli omasta
puolestaan heti valmis thn trken tyhn; ja kun Heickell
tiedusteli, tuntisiko Pietil jotakuta toista sopivaa henkil, niin
tm esitti ensi sijassa Arvi Hllforsia, joka heti kutsuttiinkin
asiasta neuvottelemaan. Tuloksena oli, ett Hllforskin katsoi
isnmaalliseksi velvollisuudekseen suostua Heickellin tekemn
ehdotukseen. Ja molemmat pttivt ryhty toimimaan.

Heickell kertoi skettin kyneens Helsingiss ja ehdottaneensa
siell, ett lhtijiden ohjaus keskitettisiin varsinaisesti Kemiin,
josta, koska sekin oli lhell rajaa eik niin vahvasti vartioitu kuin
Tornio, miehi kuljetettaisiin meren yli niin paljon kuin mahdollista,
mutta ett, jos Kemiin tulisi tavallista suurempia miesmri samalla
kertaa, ne lhetettisiin osaksi muita reittej myten eteenpin. Tten
Torniokin sivureitteineen olisi yh edelleen huomattava kuljetusvyl.

Samalla Heickell ilmoitti Helsingiss jo sovituksi, ett
Saksaan-menijt otettaisiin vastaan _Kemin asemalla_ ja ett heidn
tuntomerkkinn olisi vasemmassa suupieless pidettv sytyttmtn
savuke ja oikean kmmenen yli kiedottu nenliina. Niin pian kuin asiat
Kemiss olisi saatu jrjestykseen, Heickell ilmoittaisi siit
Helsinkiin, jotta miestenlhetys saattaisi alkaa.

Toimintaa varten ptettiin vuokrata erityinen etappikanslia, koska
nin suuren vaaran alaista tyt ei luonnollisesti voitu keskitt
enemp Pietiln kuin Hllforsinkaan kotiin. Etappikansliasta tuli
samalla Hllforsin asunto.

Heickell, Hllfors ja Pietil keskustelivat jonkin verran etapin
kytnnllisestkin jrjestelyst; ja siihen nhden Heickellill olikin
rajalla suorittamiensa jrjestelyjen perustuksella jo paljon kokemusta.
Mutta ennenkuin Hllfors ja Pietil ensinkn saattoivat ratkaista,
mit mahdollisuuksia heill oli kuljettaa miehi rajan yli, oli heidn
tietystikin saatava yritykseen mukaan joku luotettava luotsi. He
tulivat heti ajatelleeksi kalastaja _Allu Jokisaloa_, joka oli ollut
aktivistien toiminnassa mukana aina "John Graftonin" ajoilta saakka.
Jokisaloa ei kuitenkaan tavattu kotoaan, jotenka hnen kanssaan
pidettvt neuvottelut tytyi jtt toistaiseksi. -- Hllfors ja
Pietil sopivat kuitenkin Heickellin kanssa siit, ett tm
yllpitisi yhteytt Kemin ja rajan takana olevien etappijkrien
kanssa; he puolestansa lupasivat tehd parhaansa Kemin etapin
menestymiseksi.

Viel samana iltana Hllfors puhui asiasta idilleen ja sisarelleen.
iti kysyi vakavana pojaltaan, oliko tm ajatellut, mik sellaisesta
toiminnasta saattoi olla seurauksena, nim. vangiksijoutuminen,
Venjlle raahaaminen tai hirsipuu. Kun Arvi vastasi, ett vhn
merkitsi muutamien nuorten miesten elm silloin, kun kokonainen kansa
tahdottiin surmata, ja ett tm keino oli ainoa mahdollinen, mit
kansan pelastamiseksi ja isnmaan vapauttamiseksi voitiin yritt, niin
iti sanoi: "Olet tysi-ikinen mies, sinun itsesi tulee ratkaista,
mink katsot oikeaksi ja mik mielestsi on isnmaalle hydyksi. En voi
teit muuten auttaa kuin rukoilemalla puolestanne. Jumala onkin teidn
voimakkain apunne." -- Hllforsin sisar, johtajatar Edit Hllfors, joka
jo sortovuosina oli ollut aktivistisessa toiminnassa mukana, innostui
kovasti asiaan luvaten kykyns mukaan etappimiehi auttaakin.

Seuraavana aamuna Hllfors matkusti Ouluun saaden sikliset opetus- ja
luentotuntinsa jrjestymn haluamallaan tavalla. Samalla kertaa hn
neuvotteli mys veljens, viskaali _Kaarlo Hllforsin_ kanssa, joka
lupasi Oulusta ksin kaikin tavoin tukea Kemin etappitoimintaa. He
kumpikin olivat sit mielt, ett kaikki vrvys koko Oulun
pohjoispuoleisella rannikkoalueella oli heti lopetettava. Niidenkin
parinkymmenen miehen lht, jotka oli jo ehditty vrvt, oli
herttnyt ikv huomiota. Vasta sitten, kun Kemin etapin toiminta
kvisi mahdottomaksi, voitaisiin nill seuduin ryhty vrvystyhn.

Oulusta Hllfors palasi Kemiin jatkaen sielt matkaa Tornioon
toteuttaakseen ern suunnitelmansa. Kun oli trke, ett Kemin etappi
psisi vlittmnkin yhteyteen Haaparannalla ja Ruotsissa toimivien
jkrien ja aktivistien kanssa, oli Hllfors pttnyt koettaa hankkia
itselleen rajapassin, jommoisia annettiin ainoastaan torniolaisille.
Tt tarkoitusta varten hn vuokrasi Torniossa itselleen tysihoitoisen
asunnon, muka silmllpiten siklisess kruununvoudinarkistossa
tehtvi arkistotutkimuksia. Samassa paikassa asui useita
sotasensuurissa toimivia postivirkamiehi, joista ers oli hnen
luokkatoverinsa ja pari muuta hyvi ylioppilastuttavia. Asunto oli siis
jo sellaisenaan "turvallisesti" valittu, ja Torniossa kydessn
Hllfors asuikin siin. Mutta tten hn mys "torniolaisena" voi
hankkia rajapassin. Sen saamista helpotti viel sekin seikka, ett
Alatornion apulaisnimismiehen oli Hllforsin nuorempi koulutoveri,
ylioppilas _Birger Micklin_. Kuten saamme nhd, oli passi hyvn
tarpeeseen Hllforsin kydess rajan toisella puolella. -- Nin oli
Hllfors siis jrjestnyt asiansa. Ja Pietil puolestaan oli mys
valmis.

Kansliaksi saatiin vuokratuksi kauppias _Hille Halosen_ talosta kahden
huoneen ja keittin huoneisto, jonka Hllfors kalusti sisareltaan
saamillaan huonekaluilla. Talossa Hllfors ja Halonen asuivat vain
kahden. Halosella ei ollut edes palvelijaa. Ers vanha luotettava
naishenkil, joka kvi siistimss Halosen huoneiston, otti pitkseen
huolen Hllforsinkin asunnosta. Kun Hllfors saattoi ehdottomasti
luottaa Halosenkin vaiteliaisuuteen, voi hn olla tysin vakuutettu,
ettei mitn siit, mit kansliassa tapahtui, pssyt kulkupuheina
levimn kaupungille. Talon asemakin oli erinomainen; se oli nimittin
kulmatalo, sijaiten kaupungin etellaidalla merenrantaan pttyvn
laajan puistokadun pss. Huoneiston ikkunat olivat merelle pin,
jotenka kadulta ksin oli vaikea huomaamatta pst tarkastamaan, mit
huoneissa tapahtui. Talon vierest alkoi eteln johtava valtamaantie,
jotenka kansliahuoneiston ikkunoista voi sivuviistoon katsellen samalla
pit silmll maantiell tapahtuvaa liikett. Pieni piha, josta
huoneistoon tultiin, oli kokonaan umpiaidan ymprim. Sinne johti
kadulta vain yksi, lukittava ja aina kiinnioleva portti. Pihasta vei
kapea lukko-ovi viereiseen palosolaan, jota myten kulkien, toisten
avonaisten palosolien kautta helposti pstiin kolmelle eri kadulle.
Tt tiet kytettiinkin sangen usein, kun suurempia joukkoja kokoontui
kansliaan. Nin eivt iseenkn aikaan tapahtuneet kokoutumiset
saattaneet hertt huomiota. Mainittakoon viel, ettei Hllfors
laittanut oveensa mitn soittokelloa, koska hn ei halunnut, ett
ketkn sivulliset psivt kansliaan. Sitvastoin oli sovittu, ett
jrjestn jsenet saapuessaan lisivt kolme kertaa pihanpuoleiseen
seinn. Heikkokin hirsiseinn lyty isku kuului net selvsti
huoneisiin. Salaliiton pmaja oli nin ollen valmis. Seuraavana
tehtvn oli hankkia sille tarpeellinen henkilkunta.



Toimintahenkiliden valinta.


Ensimminen henkil, jonka Hllfors ja Pietil tahtoivat saada
yritykseen mukaan, oli kalastaja _Allu Jokisalo_. He tapasivat
hnet Kemin satamassa, juuri kun hn oli veneineen palaamassa
kalastusmatkalta. Pietil esitti hnelle asian, ja Jokisalo kuunteli
tarkkaavaisesti. Hn ei kuitenkaan heti ollut taipuvainen yritykseen.
Asia oli kyll oikea, arveli Jokisalo, mutta varmaa oli myskin, ett
jo kuukauden kuluttua koko puuha olisi viranomaisten tiedossa. Elvn
lastin kuljettaminen rajan yli oli net koko joukon vaarallisempaa kuin
kuolleen, sill viimeksimainittu oli vaiti. Hn oli ollut jo ennenkin
"pappia kyydiss" ja luuli sen takia tietvns, mit seuraisi, jos hn
liittyisi yritykseen ja joutuisi karkumatkalle. Edellisell kerralla
hn ja ert hnen varattomat toverinsa olivat jneet yksin rahoitta
Ruotsiin, ja heidn perheens olivat joutuneet taloudelliseen
ahdinkoon. Senvuoksi Jokisalo asetti ensimmiseksi ehdoksi sen, ett
hnen perheelleen taattaisiin vhintn kuuden kuukauden elanto siin
tapauksessa, ett hn joutuisi maanpakoon. Tt varten olisi hnen
perheens kytettvksi johonkin pankkiin sijoitettava vhintn tuhat
markkaa. -- Hllfors huomautti, ett etapin rahoittamista ei tosin
viel oltu varsinaisesti jrjestetty, mutta ett hn katsoi tehdyn
vaatimuksen luonnolliseksi ja ett asia siis voitaisiin jrjest. --
Edelleen Jokisalo vaati, ett tehtvn laatuun katsoen hnelle olisi
maksettava 10 markkaa pivlt koko sin aikana, mink hn olisi etapin
palveluksessa. Hllfors ja Pietil suostuivat heti thnkin.[26]

Kun asia tten oli sovittu ja Jokisalo samalla lupautunut ryhtymn
etapin palvelukseen, siirryttiin kolmisin kansliaan neuvottelemaan
kuljetuksen yksityiskohdista. Tllin Jokisalo esitti ksityksenn,
ett merimatkat olisi aloitettava jostakin kohtaa Kemin kaupungin
etelpuolelta, ett Ruotsin rajan yli olisi kaartaen kuljettava Sarven
saaren ympri sek ett reittien tulisi ptty johonkin Haaparannan
lhettyvill olevaan maaseutupaikkaan. Matkaa olisi riippuen tuulista
noin 6-8 peninkulmaa. Suotuisimmissa tapauksissa saatettaisiin tehd
kaksi tllaista matkaa viikossa; ja kun Jokisalon veneeseen mahtui
arviolta 15 miest, voitaisiin tll siis kuljettaa 30 miest viikossa.
Epedullisten olosuhteiden vallitessa saattaisi matkaan kulua
kokonainen viikko, jolloin kuljetettava miesmr rajoittuisi puoleen.
Mutta kun tiedettiin, ett saapuvia Saksaan-menijit tulisi olemaan
melko paljon, niin Jokisalo arveli, ett olisi viipymtt hankittava
toinenkin kuljettaja ja samalla ryhdyttv tarkoitusta varten
puuhaamaan merikelpoista moottorivenett. -- Hllfors lupasikin
neuvotella Haaparannalla tst asiasta. -- Toiseksi kuljettajaksi
Jokisalo esitti entist luotsia, simolaista _Konsta Aspegrnia_, joka
luotsilaitosta venlistytettess oli siit eronnut.

Seuraavana pivn lhetettiin hakemaan Simossa asuvaa Aspegrnia
Kemiin. Tm tulikin kyden ensin Pietiln luona ja mennen sitten
etappikansliaan Hllforsia tapaamaan. Hllfors esitti asian
Aspegrnille, joka silloin suorasukaisesti vastasi, ett hn oli ensin
luullut olevansa tekemisiss poikasten kanssa, mutta ett kun asiassa
nkyi olevan vakavampiakin miehi matkassa, niin hn oli kyll valmis
liittymn yritykseen. Hn sanoi uskovansa, ett yritys tuottaisi
isnmaalle onnea; ja jos eponnistuttaisiinkin, niin olisihan ainakin
saatu tehd rysslle kiusaa! Tmn jlkeen Hllfors ilmoitti
Aspegrnille Jokisalon kanssa sovitun palkan. Aspegrn piti sit
runsaana. Samalla Aspegrn esitti sellaisen ajatuksen, ett
Haaparannalla toimivat suomalaiset etappimiehet voisivat vuokrata
laivan tai moottorialuksen ja tulla sill kuljettajia vastaan joko
ijnpojanlettoon tai Sanskeri-nimiseen saareen, jolloin matka lyhenisi
puolella ja kuljetus nin tulisi paljon tehokkaammaksi. Samoin kuin
Jokisalo, niin Aspegrnkin lupasi laittaa veneens heti kuntoon.
Molemmat olivat tst pivst lhtien etapin palveluksessa.

Sittemmin liittyi etapin toimimiesten riviin oululainen mekanikko
_Antti Hrm_, josta kohta enemmn.

Heickellin esityksen mukaan Saksaan-menijt oli otettava vastaan
asemalla. Sen sopivampaa paikkaa sill hetkell tuskin oli
ajateltavissa. -- Hllfors ja Pietil olivat mys selvill siit, ett
Kemiss oli muodostettava _vastaanotto- eli paikallisopasten jrjest_.
Tm jrjest jakautuisi kolmimiehisiin ryhmiin siten, ett kuhunkin
ryhmn kuuluisi kolme sellaista henkil, jotka tavallisesti muutenkin
seurustelivat keskenn, jotenka heidn yhdessolonsa ei herttisi
huomiota. Ryhmt olisivat vuorotellen junantuloaikana asemalla
tulijoita vastaanottamassa. Kussakin ryhmss valittaisiin yksi
johtajaksi. Vastaanottajain pitisi saattaa opastettavansa eri
matkustajakoteihin, merkit muistiin heidn nimens sek ne
toivomukset, joita kullakin mahdollisesti oli. Tmn jlkeen ryhm
kokoontuisi sopimaansa paikkaan, ja johtaja toisi kaikki tiedot
kansliaan. Siell ryhdyttisiin toimenpiteisiin miesten esittmien
toivomusten tyttmiseksi ja heidt jaettaisiin eri etappien kesken.
Saman ryhmn opasten tulisi sitten tten saamiensa mrysten mukaan
antaa tarvittavat ohjeet opastamilleen miehille ja tarpeen tullen
ohjata heit viel paikkakunnalla. Paikallisoppaitten ty olisi
laadultaan nin ollen varsin vaativaa. Koko etapin menestyminen
riippuisi hyvin paljon siit, millaisia miehi nihin tehtviin
valittaisiin.

Ainakin yksi ryhm toivottiin saatavan muodostetuksi Kemin yhteiskoulun
pojista. Nist Hllfors tunsi varsin hyvin jo Oulun ajoilta VIII:n
luokan oppilaan _Yrj Franznin_, joka olikin heti valmis ryhtymn
yritykseen. Franzn suositteli kumppaneikseen luokkatovereitaan _Eino
Lehtoa ja Niilo Postia_. Nm pojat saapuivatkin hetken kuluttua
yhdess Franznin kanssa etappikansliaan sopimaan asiasta; ja niin oli
yksi ryhm valmis. -- Pietiln ehdotuksesta knnyttiin tynjohtaja
_Frans Saartolan_ puoleen. Kuultuaan, mist oli kysymys, tm niinikn
empimtt suostui rupeamaan miesten vastaanottajaksi. Tovereikseen hn
suositteli kirjaltajia _Iivari Kilposta ja Heikki Rautiaista_.[27] Kun
Hllfors ja Pietil olivat tavanneet nmkin, ja kun he olivat
ilmoittaneet yhtyvns salaliittoon, niin toinenkin ryhm oli valmis.
Tmn arveltiin aluksi riittvnkin. Ryhmien johtajiksi tulivat Eino
Lehto ja Frans Saartola. Sen lisksi saatiin paikallisoppaiden
varamiehiksi levysepp _Eliel Lescelius_ ja maanviljelij _Evert
Korteniemi_. Nist kuitenkin Lescelius meni jo lokakuun lopussa
jkripataljoonaan.

Niill henkilill, jotka suostuivat rupeamaan etapin jseniksi, tytyi
todella olla terveet hermot. Melkein joka piv niiden neljn kuukauden
aikana, jolloin etappi varsinaisesti toimi, jouduttiin net sotilas- ja
santarmiviranomaisten kanssa milloin minkinlaisiin kommelluksiin,
joista kuitenkin aina kunnialla selviydyttiin. Hermojen rautaisuutta
tersti tllin se seikkailun-ilo ja se hirtehishuumori, mitk
rajaseudun miehille ovat ominaisia -- puhumatta siit suuresta
pmrst, johon etapin toiminta thtsi.

Kun Kemin etappi nin oli pssyt alkuun, niin Hllfors matkusti ensin
Tornioon ilmoittamaan siit Heickellille ja sitten Haaparannalle
neuvotellakseen siellolevien etappijkrien ja toimintaa valvovien
aktivistien kanssa. Tm tapahtui syyskuun 10. p:n tienoilla 1915.
Haaparannalla Hllfors tapasi jkrit _Kekonin ja Tuompon_, jotka
asuivat kaupungin ulkopuolella, meren rannalla olevassa _Kuusilahti_-
nimisess torpassa, sek myskin vanhemman saksalaisista Dahm-nimisist
veljeksist; viimeksimainittu oli mys komennettu Haaparannalle
vrvyst valvomaan.

Selostettuaan lyhyesti Kemin etapin jrjestely Hllfors esitti nille
herroille sen toivomuksen, ett he vuokraisivat aluksen, jolla
kytisiin ulkosaaristosta hakemassa etapin palveluksessa olevien
luotsien tuomat Saksaan-menijt. Edelleen hn pyysi heit ryhtymn
neuvotteluihin siit, ett etapin kytettvksi saataisiin
merikelpoinen _moottorialus_; ja lopuksi hn lausui viel toivovansa,
ett ylikuljetusta toimittaviin veneisiin saataisiin riittv asestus,
mikli mahdollista joitakuita ksigranaatteja silt varalta, ett ne
joutuisivat tekemisiin venlisten moottorivartioalusten kanssa.
Ensimminen ja viimeinen toivomus katsottiin voitavan tytt
empimtt, ja moottoriveneest luvattiin neuvotella Tukholman-toimiston
kanssa. -- Hllfors huomautti Kekonille ja Tuompolle myskin siit,
ett vrvys koko Perpohjolassa olisi viipymtt lopetettava. Tt
samaa oli Heickellkin Torniosta ksin korostanut. Jkrit nyttivtkin
ksittvn asian trkeyden.

Palattuaan Haaparannalta Tornioon Hllfors tapasi insinri Yrj Paaden
ja ptti tllin viipymtt toteuttaa ern suunnitelman.

Kuten jo Eero Heickell aikaisemmin ("Routaa ja rautaa I" s. 135),
olivat mys Hllfors ja Pietil sit mielt, etteivt Tornion ja
Kyljoen etapit voisi Kemin merietapin katketessa vlitt kaikkien
Kemiin saapuvien miesten ylisaattamista, vaan ett Kemijoen varteen,
joillekuille Kemin-Rovaniemen radan asemille olisi perustettava
syrjetappeja. Tm edellytti kuitenkin yhteytt Tornionjoki-varren
kanssa, siten, ett siell olisi joku asiamies, jonka puoleen tarpeen
vaatiessa voitaisiin knty. Heickellill ja Kemin etapin johtajilla
oli siis sama jrkev ajatus, mink Tervolan ja Muurolan aktivistit,
kuten myhemmin[28] saamme kuulla, intomielin ja kaikella tarmolla
toteuttivat. Nit syrjetappeja suunniteltaessa Hllfors ptti jo
ryhty toimenpiteisiin yllmainitunlaisen "tornionjokelaisen"
asiamiehen hankkimiseksi. Hnen ainoa siklinen tuttavansa, jonka hn
arveli asiamieheksi sopivan, oli Ylitornion apteekkari _Vin Ojala_.

Kun Hllfors siis Torniossa tapasi Yrj Paaden, esitti hn tlle, ett
he yhdess lhtisivt autolla Ylitorniolle neuvottelemaan Ojalan
kanssa. Paasi suostuikin ehdotukseen, ja niin he -- ottaen mukaansa
myskin farmaseutti Paavo Hllin -- viel samana iltana ajoivat
Ylitorniolle. Siell he tapasivat Ojalan, joka yhtyi tuumaan luvaten
olla avullinen, miss vain voi. Varsinainen Tornionjoki-varren
ylimenokohtien jrjestely ji kuitenkin Eero Heickellin tehtvksi. --
Hllfors palasi seuralaisineen seuraavana pivn Ylitorniolta Tornioon
jatkaen sielt yksin matkaansa Kemiin.

Se mahdollisuus mielessn, ett tapahtuisi jotakin odottamatonta ja
ett Kemin rautatieaseman kautta eteln pin yllpidettv yhteys
katkeaisi, Hllfors ja Pietil pttivt perustaa jonnekin
lhitienoille Kemin etelpuolelle radan varteen vara-aseman, jonne
"alasmenijt" tarvittaessa saattaisivat saapua ja jota vaaran uhatessa
voitaisiin kytt turvapaikkana. _Maksniemen pyskki_ nytti heist
thn tarkoitukseen sopivalta.

Siell oli ennen muita kaksi itsenisyys-asiaan lmpimsti suhtautuvaa
miest, nim. maanviljelijt _Eelis Posti_ ja hnen enonsa _Emil
Kemheikki_. Niden puoleen ptettiinkin knty.

Tehtvn otti jrjestkseen Pietil, joka oli niden kunnianmiesten
lheinen tuttava. Hn lhti vartavasten tmn asian thden Maksniemeen
paljastaen suunnitelman ensin Eelis Postille ja tmn pyynnst mys
Emil Kemheikille. Kumpikin olivat heti valmiit.

Emil Kemheikin ovet olivatkin sitten aina auki sek oman kyln
aktivisteille ett "pitknmatkankulkijoille". Tm koti muuttui
yhteiseksi neuvottelupaikaksi, sill myskin Eelis Postin sisaret Elle
ja Eevi sek veli Hugo olivat asiasta tietoisia. Jkriliikkeen
perill olivat myskin maksniemeliset J. Pekka Posti, Petter
Posti-vainaja, Alfred Posti ja K. F. Lehtinen -- muita mainitsematta.
Parikymment jkri (niiden joukossa Henrichsson, Kainuvaara,
Tynkkynen, Uimonen ja Laakson veljekset) saatettiin tmn vara-aseman
kautta rajan yli.

Mutta olipa Maksniemess toisenlaistakin joukkoa: 30-50 venlist
sotamiest ja heidn suomalaiset ihailijansa. Seurauksena
viimeksimainittujen harrastuksista olivat ne kotitarkastukset, jotka
toimeenpantiin Lehtisell ja Kemheikiss. Venliset ja heidn
ktyrins eivt niist kuitenkaan mitn hytyneet.

Tss yhteydess on mainittava ers suunnitelma, jonka Pietil ja
Hllfors kaikkien mahdollisuuksien varalta toteuttivat.

Kun vrvttvien miesten lukumr oli arvioitu 2.000:ksi ja kun oli
todennkist, ett huomattava osa nist kulkisi Kemin kautta, oli se
mahdollisuus olemassa, ett jonakin pivn Kemiin saapuisi lhtijit
niin paljon, ettei niit suunnitelluilla kuljetuskeinoilla mitenkn
saataisi lhetetyksi edelleen. Tt pulmaa pohdittaessa tullikirjuri
_Eino Pajari_ kiinnitti Pietiln ja Hllforsin huomiota siihen, ett
kun Kallion sahalta Ruotsiin kuljetettavat suuret katokselliset
lastiveneet (proomut) oli tulliksitelty Kemiss, niin ne jatkoivat
sen jlkeen matkaa suoraan Ruotsiin, poikkeamatta en Rytn
tulliasemalle. Jos siis Saksaanmenijt jollakin keinoin voitaisiin
saada nihin lastiveneisiin Kemin ja Tornion vlill, niin miehi
menisi niiss vaikka satamrin.

Huomaten esitetyn ajatuksen hyvksi Pietil ja Hllfors lhtivt
viipymtt yhdess poliisikomisario Linderoosin kanssa viimeksimainitun
moottorilla, jota yleens kytettiin tmnluontoisissa tapauksissa,
ensin Kuivanuoroon ja sielt Valkeakarin saariin. Matkalla tutkittiin
ja mrttiin sopiva kuljetustie, mit myten menijt voitaisiin
saattaa Valkeakariin. Kun laivat siell sivuuttavat rannan aivan
lhelt, arveltiin Saksaan-menijt helposti voitavan siirt
lastiveneisiin edellytten, ett hinaaja-aluksen miehist oli
yrityksess mukana. -- Saavuttaakseen taas tmn pmrn Pietil ja
Hllfors kutsuivat Kallion sahan sahanhoitajan _A. V. Lehmuskallion_
(Lindstnin) Kemiin; ja tm suostuikin tarpeen vaatiessa taivuttamaan
kyseessolevan hinaaja-aluksen miehistn asian puolelle. Nin oli Kemin
etapille saatu sopiva ja kyttkelpoinen, joskin vaaranalainen
"varaventtiili", jota sitten ei kuitenkaan tarvinnut kytt, koska
syys- ja lokakuun kuluessa Kemiin saapui miehi odottamattoman vhn.
Sen jrjestminen kuitenkin joka tapauksessa osoittaa, kuinka tarkoin
Kemin etappi valmistautui tehtvns.



Muita etapin avustajia.


Jokisalon pessimistinen ksitys, ett viranomaiset jo kuukauden
kuluttua psisivt etapin jljille, johtui siit, ettei hn lainkaan
ottanut huomioon sit mahdollisuutta, ett paikallisten viranomaisten
joukossa saattoi olla sellaisiakin, jotka ryhtyisivt etapin toimintaa
tukemaan. Pietil ja Hllfors sitvastoin pitivt alusta alkaen
tllaista mahdollisuutta koko tyskentelyn menestymisen
perusedellytyksen ja tmn ajatuksensa mukaan he myskin koettivat
etapin jrjestely suunnitella. Niinp saammekin kohta huomata, ett
_Kemin poliisilaitoksesta_, jonka silloinen kanslisti, ylioppilas
_Aarne Blick_ heti ensimmisest pivst kuului etappijrjestn,
muodostui tmn parhain auttaja, tuki ja turva. Mutta etapin johtajat
pitivt trken saada avustajikseen yksityisikin luotettavia
kansalaisia. Ers tllaisista oli maisteri _Taavi Kahra_, joka hnkin
alunpiten tunsi asiat, mutta vasta myhemmin joutui suoranaisesti
niiden kulkuun vaikuttamaan (Kts. kirjan loppuosaa!)

_Rautatieaseman kirjurit_ piti mys vlttmtt saada mukaan. Heidn
tehtvkseen suunniteltiin paikallisoppaiden avustaminen asemalla. Kun
itse asemakonttori ei ollut sotilas- ja santarmivartioston alainen,
kuten muu asema-alue, niin arveltiin tmn hyvin kyvn pins.
Edelleen ajateltiin, ett rautatienkirjurit avustaisivat _ksipostin_
vlityksess ja ottaisivat vastaan kaikki tekaistuille nimille
osoitetut tavaralhetykset. Saadakseen asemakirjurit liittymn
etappijrjestn Hllfors meni ensin vanhan oululaisen tuttavansa,
rautatienkirjuri _Antti Gummeruksen_[29] puheille. Kuultuaan asian tm
heti suostui ehdotuksiin. Viel samana pivn Hllfors meni tapaamaan
mys asemakirjuri _Torsten Lindqvisti_, jonka luona asui tmn lanko,
yllmainittu maisteri Taavi Kahra. Yhdess Kahran kanssa hn esitti
asian Lindqvistille, joka niinikn empimtt lupasi auttaa. Kun
venliset santarmi- ja sotilasviranomaiset ehdottomasti luottivat
nihin virkamiehiin, oli heidn etapille sittemmin antamallaan avulla
mit suurin merkitys. Santarmiupseerit oleskelivat usein Kemin
asemakonttorissa, keskustelivat siell asioistansa ja kyttivt
asemapllikn puhelinta. Erittinkin Lindqvist, joka oli
venjnkielentaitoinen, nautti heidn luottamustaan. Kaikesta tst
johtui, ett Lindqvist saattoi usein antaa etapin johtajille trkeit
tietoja. Usein hn myskin oli matkoilla, mik saattoi tapahtua
santarmiviranomaisten huomiota herttmtt, hn kun oli puettuna
rautatievirkamiehen pukuun. Lindqvistin vlityksell etapilla oli aina
myskin juna- ja lenntinyhteyden mahdollisuus sek eteln pin ett
Tornioon.

Samoin oli etapin saatava joku _lenntinkonttorin ja tullikamarin_
virkamiehist puolelleen. Tullikirjuri _Eino Pajari_, joka oli
Hllforsin koulu- ja osakuntatoveri sek lapsuudentuttava, liittyi heti
ilman muuta jrjestn, ja samoin Hllfors sai myntvn vastauksen
lenntinreviisori _Asser Brandthillilta_ pyytessn tt salaliiton
jseneksi.

Brandthillin tuli tarkata kaikkia sellaisia Kemin kautta kulkevia
shksanomia, joilla oli merkityst etapille tai jotka yleens koskivat
santarmi- ja sotilasasioita. Sitpaitsi hnen piti hoitaa etapin
shksanomavaihto, milloin tekaistuja nimi kytettiin. -- Pajarin
taas tuli ilmoittaa tullivartioiden sijoittelut, tullilaivain
liikehtimis-ajat ja -paikat j.n.e. Tten etapin johto Pajarin ja muiden
antamien tietojen nojalla saattoi tarkalleen seurata Kemin seutujen
tullivartiointia.

Varsinaisia tullivartioita ei etappijrjestn kuulunut. Sitvastoin
ylimriset tullihiihtovartiat, jotka liikkuivat Maksniemen seuduilla
ja joille Frans Saartola oli etappi-asiasta puhunut, lupasivat olla
mitn huomaamatta, jos "sen nkisi" miehi kulkisi jll.

Mutta Kemin salainen etappijrjest perusti kaiken lisksi viel oman
_vastavakoiluosastonkin_. Pietil sen suunnitteli ja hn sen
pasiallisesti toteuttikin. Varsinaisena toimihenkiln tss puuhassa
oli talonomistaja _Kalle Winter_, jonka Mylyn-jutun yhteydest
muistamme. Hn ryhtyi pitmn silmll venlisten urkkijoita. Milloin
jrjestn oli jatkuvasti seurattava jotakin henkil, kytettiin thn
toimeen Allu Jokisalon poikaa _Jaakko Jokisaloa_.[30] Pienen kokonsa ja
huomiotaherttmttmn ulkomuotonsa takia tm olikin tllaiseen
tehtvn erittin sopiva.

Paikkakunnalla liikkuvien urkkijoiden silmllpitoa edisti viel ers
jrjestlle trke seikka. Ainoa matkustajakoti, jossa heti alusta
alkaen oli jrjestn kuuluva henkil, lukuunottamatta tietenkin
Pietiln kotia, oli Niemeln matkustajakoti. Tmn omisti talonomistaja
Pekka Niemel, joka oli jo vanha mies ja melkein sokea. Matkustajakotia
hoiti tmn vuoksi hnen 18-vuotias tyttrens _Siiri Niemel_,
joka heti alusta alkaen saatiin etappitoimintaan innostumaan.
Niemeln matkustajakotia voitiin nin ollen turvallisesti kytt
Saksaan-menijiden majoituspaikkana. Mutta samalla Siiri Niemel
suostui pitmn silmll yhdess toverinsa _Katri Martinin_ kanssa
matkustajakodissa majailevia urkkijoita. Nm nuoret tytt antoivatkin
sittemmin etappijrjestlle useita varsin trkeit tietoja.

Nin oli Kemin etappi jo syyskuun puolivliin menness kaikin
mahdollisin tavoin saanut toimintansa turvatuksi.



Venliset Kemiss ja sen ympristss.[31]


Voidaksemme ymmrt, minklaisten vaikeuksien alaisena Kemin etapin
tytyi toimia, on meidn tutustuminen siihen venlisten jrjestmn
ankaraan vartiointiin, mink sotatila ja sittemmin mys suomalaisten
itsenisyyspyrkimys, josta venliset jo kesll 1915 olivat selvill,
aiheuttivat.

Helmikuun 15. p:n 1915 "Petrogradissa" pivtty kenraali _van der
Vliet'in_ pivksky mrsi perustettavaksi "_Suomenmaalaisen
rajavartioston_". Maaliskuun puolivliin menness 1915 tm
rajavartiosto oli kunnossa. Sen yksityiskohtaista jrjestely koskeva
18.III.1915 pivtty lninhallituksen kiertokirje lhetettiin kaikille
Oulun lnin poliisiviranomaisille.

Tmn kiertokirjeen mukaan Oulun lnin rajavartioston toiminta-alue
ulottui Kokkolasta Turtolaan omaten yhden ptepisteen mys
Kemijoki-varressa Rovaniemell. Koko alue jakautui kahteen piiriin:
Oulun ja Tornion piirit. _I piiri_ ksitti raja-alueen _Turtolasta
Kemijokeen_. Piirin keskuspaikka oli _Tornio_, jossa asui piirin
rajavartioston pllikk, everstiluutnantti _Smorodskij_; hn oli
samalla Tornion komendanttina. Piiriss oli kolme p-asemaa: 1)
_Nrkin asema_, pllikkn ratsumestari _Tsehovits_, jonka alaisena
oli erikseen mys _Turtolan_ asema, pllikkn vahtimestari
_Stefanovits_; 2) _Karungin asema_, pllikkn ratsumestari
_Novoseloff_, jonka alaisina olivat erikseen _Tornion ja Mkiheikan_
asemat, edellisen pllikkn vahtimestari _Mironoff_ ja jlkimmisen
vahtimestari _Krupskij_; 3) _Rovaniemen_ asema, pllikkn
aliratsumestari _Ivanjenko_. -- _II piiri_ ksitti _Kemijoen_ ja
_Kokkolan_ vlisen alueen. Piirin keskuspaikka oli _Oulu_, jossa asui
tmn piirin rajavartioston pllikk, everstiluutnantti _Katarskij_.
(Oulun komendanttina oli Venjn vess palveleva suomalainen,
everstiluutnantti _Hendunen_.) Tsskin piiriss oli kolme p-asemaa:
1) _Kemi_, pllikkn aliratsumestari _Gerasimenko_; 2) _Simo_,
pllikkn ratsumestari _Kusakoff_, jonka alaisina olivat erikseen
ala-asemat _Kuivaniemi_, pllikkn vahtimestari _Zuseff_, _Virkkula_
(Ii), pllikkn vahtimestari _Zjalin_, ja _Oulu_, pllikkn
aliupseeri _Rodjkin_; 3) _Raahe_, pllikkn ratsumestari
_Dmitrijeff_, jonka alaisina erikseen olivat ala-asemat _Kalajoki_,
pllikkn vahtimestari _Kabyiseff_, ja _Himanka_, pllikkn
vahtimestari _Treskin_. (Liite n:o 2).

Rajavartiovki, aluksi noin 60 miest, saapui aliratsumestari
Gerasimenkon komennossa Kemiin maaliskuun puolivlin tienoissa 1915. Se
majoitettiin Raittiusseuran taloon, ja sen kanslia siirtyi pian
Ruonalasta Martikaisen taloon kadun toiselle puolelle, vastapt
Raittiusseuran taloa. Joukko suurennettiin kohta tmn jlkeen
komppanian vahvuiseksi, noin 100-miehiseksi, ja se sai lisksi toisen
upseerin, kornetti _Speranskijn_; hnen jlkeens tuli komppaniaan
kornetti Tsudnovskij.

Gerasimenko osasi Kemiss keskitt itselleen kaiken sotilaallisen
vallan. Paitsi sit, ett hn oli Kemin rajavartioaseman pllikk,
tuli hnest mys Kemin garnisonipllikk, kaupungin komendantti ja
viel Kemin satamakomendanttikin. Hn oli raaka sotilas ja kohteli
alaisiaan kovin sopimattomasti. Hnet siirrettiin Kemist pois
lokakuussa 1915, jolloin rajavartioston pllikksi tuli virolainen
alikapteeni _Kokk_. Tm oli miellyttv ja Suomelle ystvllinen mies,
mink vuoksi hnet vuoden lopulla siirrettiin vhemmn trken
toimeen, Tornion sotasensuuriin.

Kesll (16.VII.1915) saapui Kemiin noin komppanian vahvuisena
_Kemijoen yli vievien rautatiesiltojen vartiosto_, joka sijoitettiin
Palokunnantalolle. Sen pllikkn oli vkivaltaisuudestaan kuuluisa
kapteeni _Brudermann_, joka jo elokuussa siirrettiin rintamalle.
Osaston kanslia sijaitsi Herralan talossa.

Mutta ei tss kyllin. Samoihin aikoihin kuin "Suomenmaalainen
rajavartiosto" asetettiin, antoi Venjn meriministeri, amiraali
_Grigorovitsh_ mryksen, ett oli perustettava erikoinen
"Rannikkovyhykkeen ja tiedonantovlineiden vartiosto" eli toisin
sanoen rannikkovartiosto. Gerasimenko oli ensimminen, joka tmn
mryksen mukaisesti toimi _Kemin satamakomendanttina_. Hnen
jlkeens lokakuun loppupuolella 1915 rajavartioaseman pllikn ja
satamakomendantin virat erotettiin toisistaan. Jlkimmiseen toimeen
nimitettiin tllin ers meriven alikapteeni _Miheijeff_, joka oli
paha rettelitsij. Hn toi Kemiin pienehkn joukon merisotamiehi. --
Alikapteeni Kokkin jlkeen tuli Kemin rajavartioaseman pllikksi
ratsumestari Ivanjenko, joka oli hyvin mielivaltainen. Hnest Kemi
kuitenkin vapautui pian, sill hn ampui itsens yll vasten tammikuun
29. p: 1916. Hnen tilallensa tuli kornetti _Tshudnovskij_. Huhtikuun
25. p:n 1916 rajavartioaseman pllikkyyden otti huostaansa
ratsumestari _Politanskij_.

Syksyll 1915 oli Kemin kaupungissa nin ollen noin 200 sotamiest ja
useita upseereja sek sen lisksi 3 santarmia, joista yksi toimi
rautatiesantarmina Kemin asemalla. Sitpaitsi oli paikkakunnalla viel
suomalaisia urkkijoita ynn silloin tllin muualta lhetettyj
santarmeja ja salapoliiseja. Kun otamme huomioon, ett kaupungin
asukasluku oli vain noin 2 500 henke, niin tytyy mynt, ett Kemin
etapin salahankkeet olivat kovan uhan ja vaaran alaiset.

Kemiss olevan sotaven tehtvn oli ennen kaikkea vartioiminen.
Snnlliset vartiopaikat kaupungissa olivat 1) _rautatieasema_, 2)
_kirkontorni_ ja 3) _etel-satama ja Hahtisaari_, mink ohessa
kiertvi patrulleja liikkui paljon kaupungin laidoilla, meren
rannikolla ja kaupungista johtavilla maanteill sek meren jdytty
saaristossa. Kemin ulkopuolella, sen vlittmss lheisyydess, oli
monta vartiopaikkaa: Kemijoen yli johtava _rautatiesilta, Karihaaran ja
Laitakarin_ sahat ynn _Ajoksen luotsitupa_, miss vartioinnista
huolehtivat Venjlt tuodut kaspialaiset ja nyrselkiset suomalaiset
luotsit. Ajoksen ja Tornion Rytn venlisi palvelevat suomalaiset
luotsit olivat paikallistuntemuksensa takia etappitoiminnalle varsin
vaarallisia miehi. -- Kauempana sijaitsevia Tornion rajavartiopiiriin
kuuluvia vartiopaikkoja olivat _Kaakama, Kuusiluodon saha_ ja
vastamainittu _Tornion Rytt_ sek etelss _Maksniemi_, miss majaili
erikoinen rajavartio-osasto. Kemiss ja sen ympristll tapahtuvaa
liikennett pitivt sen lisksi silmll viel _santarmit ja
tullivartiat_. Vartioinnista talviteill Tornion ja Kuusiluodon vlill
huolehtivat jalkavki- ja Kemist Kuusiluotoon sek Maksniemest ksin
ratsuvkipatrullit.

Kirkontornista, jonka venliset omavaltaisesti anastivat
vartiopaikakseen, oli laaja nkala yli koko kaupungin, ja kaukoputken
avulla sielt saattoi nhd laajalti ympristihin, lnteen pin aina
Ruotsin rajalle asti.

Rajavartioston tehtvt mriteltiin lhemmin erikoisissa, n.s.
"_pakollisissa mryksiss_", jotka julkaistiin maan virallisissa
lehdiss ja joita Oulun lninhallituksesta lhetettiin Keminkin
poliisilaitokselle tuhkatihen. Venlinen sotilasjohto tulkitsi nit
"pakollisia mryksi" aivan mielivaltaisesti, Suomen laeista lainkaan
vlittmtt. Rajavartioasemien pllikille tt ei voitane lukea
miksikn rikokseksi, sill he eivt luonnollisestikaan voineet olla
Suomen erikoisasemasta tietoisia; he eivt ollenkaan ymmrtneet, ett
Suomessa noudatettiin toisenlaisia lakeja kuin Venjll.
Niinp esim. ratsumestari Ivanjenko oikein raivostui, kun hn
osoiteilmoituslomakkeeseen huomasi kirjoitetuksi: _Suomen alamainen_.
Ivanjenko huomautti poliisikomisario Linderoosille, ettei Suomen
alamaisia ollut olemassakaan, vaan ett kaikki suomalaiset olivat
Venjn alamaisia. Mutta sit ankarampi moite on kohdistettava
rajavartioston korkeimpaan pllystn, everstiluutnantteihin
Katarskij'iin ja Smorodskij'iin, jotka eivt Suomen erikoisasemaa
alaisilleen selittneet. Ja suurin syyllinen on tietysti kuvernri af
Enehjelm, jonka tehtvn -- lnin korkeimpana pmiehen -- olisi
ollut pit silmll, ett Suomen erikoisasemaa kunnioitettiin.

Kemin rauhallisille asukkaille nm "pakolliset mrykset" ja
niiden mielivaltainen soveltaminen tuottivat paljon ikvyyksi.
Merenrantalaisina he olivat tottuneet vapaasti liikkumaan purje- ja
moottoriveneilln kalastus- ja huviretkill. Mutta toukokuun 20. p:n
1915 lninhallitus lhetti poliisilaitokselle everstiluutnantti
Katarskijn antamat, rajavartioston Oulun-piirin alueella harjoitettavaa
_kalastusta ja hylkeenpyynti_ koskevat "snnkset", jotka varsin
suuresti ja haitallisesti rajoittivat yksityisen oikeutta, tehden
mainittujen elinkeinojen harjoittamisen tydellisesti rajavartioston
mielivallasta riippuvaksi. (Liite n:o 3).

Ja toukokuun 28. p:n 1915 lninhallitus lhetti poliisilaitokseen
"_Ohjesnnt rannikkolaivaliikett varten_" teroittaen niiden
noudattamista ja vaatien poliisiviranomaisia tutustuttamaan vest
niihin. Sntj oli yleens rikottu, koska huomautus oli tehty
rajavartioston valituksen johdosta. Nmkin ohjesnnt (Liite n:o 3)
saattoivat laivaliikkeen harjoittajat kokonaan satamakomendantin
mielivallan alaisiksi.

Kaupungin satamassa oli tavallaan kaksi osaa, nim. varsinainen
hyrylaivojen ja muiden suurempien alusten laiturialue sek siit noin
150:n metrin pss oleva _Hahtisaaren venevalkama_. Kesll 1915
keskitettiin kaikki pienemmt veneet, nim. soutu-, purje- ja
moottoriveneet thn Hahtisaaren valkamaan, jonne jrjestettiin
_venepassintarkastus_. Mutta yksi passi ei riittnyt, vaan niit piti
olla kolme: 1) erikoinen passi satama-alueelle psy varten; 2) passi,
joka oikeutti hoitamaan vedess olevaa venett; 3) passi, jonka
voimalla sai lhte veneell merelle. Omituista kyll ei asianomainen
pssyt venettn hoitamaan, ellei hn samalla lhtenyt sill
liikkeelle. -- Aikaisemmin lupatodistukset oikeuttivat veneenkyttjn
olemaan tarpeen vaatiessa kolme vuorokautta kalastus- tai muulla
matkalla, mutta Miheijeff rajoitti merelloleskeluajan auringon
laskuun. Vartiosotilaat saivat mryksen ampua kaikkia yn aikana
nkpiiriss olevia veneit. Usein sattuikin, ett yksininen
rauhallinen maalaiskalastaja, joka veneineen osui olemaan satamavahdin
nkyvill, sai kuulia tervehdykseksi.

Koko tm monimutkainen jrjestely passeineen ja snnksineen oli
aivan mieletnt, kun sit ei kuitenkaan tarkoin voitu ulottaa muihin
kuin kaupunkilaisten veneisiin. Maalaisten veneet olivat tllaisesta
passintarkastuksesta vapaat, vaikka nekin kyll olivat numeroidut ja
kirjoihin merkityt.

Heinkuun 6. p:n 1915 pivtyll kirjelmll Gerasimenko
pyysi poliisilaitosta "kskemn" vlitysliikkeiden johtajat
satamakomendantin kansliaan saamaan tietoja uusista,
_satamaliikennett_ koskevista snnist. Muiden muassa saapui
kansliaan Bostrmin vlitysliikkeen johtaja, reservissoleva kenraali
_Lode_ tydess kenraalin virkapuvussa. Gerasimenko istui pytns
ress lakki pss, mutta nhdessn kenraalin hn hyphti asentoon
htntyneen tiedustellen: "Mit Teidn Ylhisyytenne suvaitsee
kske?" Thn Lode vastasi, ettei hn tahtonut mitn kske, mutta
ett Gerasimenko oli kskenyt hnet kansliaan. Kun selvisi, ett Lode
oli yksi "ksketyist" vlitysliikkeiden johtajista, saivat kaikki
menn niine hyvineen; mitn mryksi heille ei annettu. Pari piv
myhemmin saapui kuitenkin lninhallituksesta "Suomenmaalaisen
rajavartioston" pllikn apulaisen, kenraali _Ignatjeffin_
allekirjoittama satamaan saapuvien alusten lastaamista ja
lastinpurkamista koskeva ohjesnt, jossa satamatointa, erittinkin
mit tuli henkiltarkastukseen, jlleen kiristettiin. Niinp tytyi
jokaisella satamatymiehell satamaan tullessa olla mukana
poliisin antama ja satamakomendantin hyvksym venjnkielinen
luotettavuustodistus. Vartioiva sotamies tarkasti ne ja antoi sitten
kullekin rintaan tymiesluetteloihin viittaavan peltilevyn pidtten
samalla todistukset. Tymiesten poistuessa otettiin levyt pois ja
todistukset annettiin takaisin. Samalla toimeenpantiin sek tullessa
ett menness tydellinen ruumiintarkastus. Tllaista ja muuta
tarkastusta varten koko satama-alue oli eristetty piikkilanka-aidalla.
Tietysti moinen komento kovasti katkeroitti tymiehi. -- Gerasimenko
mrsi mys, ett satama-alueelle sai menn vain portista; sit, joka
yritti sinne muualta, uhkasi edesvastuuseen saattaminen.

Elokuun 1. p:n 1915 pivtyss kirjelmss vaadittiin
poliisilaitoksesta pivittisi, _Kemiin saapuneita ja sielt
poistuneita henkilit koskevia tietoja_. Samana pivn pivtyll
kirjelmll Gerasimenko kielsi kaikenlaisen, ilman hnen lupaansa Kemin
rajavartioaseman alueella tapahtuvan _metsstyksen_.

Puhelinlinjojen kyttmist koskevia rajoituksia tehtiin niinikn.
Erikoisilla kirjeill mrttiin ensin, ett sotilasviranomaisten
puhelut piti aina vlitt ennen kaikkia muita puheluita. Sitten
(25.V.1915) sdettiin, ett kaikilla puhelinasemilla tytyi olla
yvartia, joka voi yhdist puhelut kaikille linjoille mihin aikaan
yst tahansa. Marraskuun 10. p:n 1915 kuvernri af Enehjelm antoi
mryksen, _ett yksityiset puhelut linjalla Oulu-Kemi-Tornio olivat
kielletyt_. Jo aikaisemmin oli puhelinkeskuksissa ollut sotilas
puheluja sensuroimassa; tm jrjestettiin nhtvsti jo kevll 1915.
Myhemmin puhelinliikennett kiristettiin viel sitenkin, ett linjat
Oulussa, Kemiss ja Torniossa johdettiin kasarmeille, joten kaikki
puhelut siit lhtien kulkivat niiden -- eik lainkaan puhelinkeskusten
-- kautta.

Marraskuun 30. p:n 1915 pivtyss kiertokirjeess kuvernri af
Enehjelm huomautti, ett sotavankeja oli alkanut karata Muurmannin
radan tist. Tmn takia oli poliisilaitosten tarkoin valvottava,
ettei asianomaisten piirien kautta pssyt kulkemaan sellaisia miehi,
jotka tekeytyivt kuuromykiksi.

Silloisia oloja kuvaavana kerrottakoon seuraava tapaus. Elokuun 17.
p:n 1915 Gerasimenko pidtti rautatieasemalla ern miehen, jolla
ruumiintarkastuksessa havaittiin olevan revolveri. Tiedustellessaan
miehelt, oliko tll aseenkantolupaa, Gerasimenko sai kieltvn
vastauksen. Tllin mies vangittiin. Tilaisuuteen sattui tulemaan
poliisikomisario Linderoos, jolle Gerasimenko raivostuneena selitti
tapauksen, nhtvsti piten miest erittin vaarallisena henkiln.
Tllin Linderoos huomautti, ettei Suomessa lain eik muidenkaan
mrysten mukaan vaadittu aseenkantolupaa ja ettei tmn puuttuminen
siis milln tavoin oikeuttanut vangitsemaan miest. Tm oli
Gerasimenkon mielest ksittmtnt puhetta ja hertti siin mrin
epluuloa, ett hn otti Linderoosin lausunnon pytkirjaan mainiten
poliisikomisariota vastaan viel erittin raskauttavana asianhaarana
sen, ett tm oli antanut lausuntonsa Gerasimenkon alaisten
lsnollessa. Pytkirjan johdosta vaadittiin sittemmin
kenraalikuvernrin taholta Linderoosilta selityst, jonka tm
saattoikin helposti antaa, koska silloin ei viel Suomessa ollut
sdetty aseenkantolupaa koskevaa asetusta.

Syyskuun 3. p:n 1915 pivtyss kirjelmss Gerasimenko jlleen
kiinnitti poliisilaitoksen huomiota matkustajaliikkeeseen. Hn vitti,
ettei _matkustajaluetteloihin_ oltu merkitty kaikkia passinantajia sek
ett vaikka vlist oli merkitty passin puuttuminen, niin sit koskevaa
selityst ei oltu vaadittu. Toisinaan taas matkustajia koskeva ilmoitus
oli tehty liian myhn; sukunimet oli kirjoitettu epselvsti j.n.e.
Kirje oli muuten laadittu samana pivn, jolloin Kemin etappi
ptettiin perustaa. -- Linderoos tiesi kyll, mill tavoin hn
jrjestisi matkustajaluettelo-asian. Se jrjestettiin niin, ett
Saksaan-menijin sukunimet ja muut heit koskevat tiedot hvisivt
papereista kokonaan; Gerasimenko ei saanut nhd niit koskaan!

Tss yhteydess mainittakoon, ett maaliskuun 2. p:n 1916 pivtyss
kirjeess kuvernri af Enehjelm kehoitti kaikkia kansalaisia
hankkimaan _matkalupatodistukset Oulun lniss matkustamista varten_.
Tm kehoitus oli sisllytetty kuulutukseen, joka oli saatettava
yleisn tietoon. Kirjelmss erikseen velvoitettiin poliisiviranomaisia
valvomaan, etteivt sellaiset henkilt, joilta lupatodistus puuttui,
saaneet matkustaa ja ettei sellaisille saanut antaa majataloista
hevosia. -- Tm oli ensimminen kerta, jolloin suomalainen
viranomainen teki matkalupatodistukset pakollisiksi.

Gerasimenko joutui satamakomendantin toimesta pois nhtvsti
lokakuussa 1915, jolloin _Miheijeff_ ryhtyi jatkamaan edeltjns
jrjetnt osaa. Miheijeff oli omavaltainen, suorastaan mielivaltainen
mies, joka ei hyvksynyt edes rajavartioaseman pllikn antamia
lupatodistuksia, vaan retteli kaikkien kanssa ja kaikesta.

Lyhyen, noin kuukauden kestneen toimintakautenaan Kemin
rajavartioaseman pllikk _Ivanjenkokin_ enntti nytt, -- ei
ainoastaan paheellisella elmlln, vaan mys mielettmill
toimenpiteilln -- mit miehi hn oli. Niinp hn tammikuun 23. p:n
1916 pivtyll kirjelmll tiedoitti poliisilaitokseen, ett
seuraavasta pivst alkaen hn sallisi kaupungin alueelta jlle
kuljettaessa kytettvn vain yht tiet, ett muut tiet oli suljettava
sek ett tuon luvallisen tien kohdalle _Hahtisaareen_ oli siirrettv
vahtikoppi ja tiensulku. Samalla Ivanjenko tiedusteli, oliko mainittu
kulkupaikka sopiva. Poliisilaitos vastasi, ett tie oli sopiva, mutta
ett vahtikopin ja tiensulun siirtminen ei kuulunut poliisilaitoksen
tehtviin. -- Ern juhlan takia sattui kaupungilla kerran olemaan
liikkeell tavallista enemmn ihmisi. Ivanjenkon aivoissa vlhti
silloin yht'kkinen mielikuva: "Ahaa, ne ovat kapinallisia, ne hautovat
Suomen irrottamista Venjst! Ne pit kaikki pyydyst samasta
apajasta!" ja siekailematta hn komensi sotamiehens ketjuun, jonka
tuli pidtt kaikki kaupungilla liikkeellolevat ihmiset. Nin saatiin
"apajasta" noin 200 henke, jotka vietiin kasarmin pihalle. Loppujen
lopuksi Ivanjenko kuittia vastaan suostui luovuttamaan vangitut
poliisilaitoksen huostaan sill ehdolla, ett heidt pantaisiin
syytteeseen kapinasta. Kun oli juuri sattunut olemaan pyry, niin
"kapinallisten" joukossa oli mys useita kymmeni ukkoja ja akkoja --
luutineen ja lapioineen!

Ratsumestari _Politanskijn_ ja poliisikomisario Linderoosin vlill oli
monta ottelua; niist viimeinen koski sotatarkoituksia varten mrtyn
huviveron tilityst. Politanskijn phn oli yht'kki plkhtnyt
nerokas tuuma ruveta huviveronkantajaksi. Hn kai arveli, ett sill
tavoin saisi mukavasti vhn taskurahaa. Niinp hn ilman muuta antoi
Linderoosille mryksen, ett huvivero oli tilitettv hnelle! Mutta
Linderoospa rohkeni panna vastaan vitten, ett huvivero oli Suomen
lain mukaan kannettava ja tilitettv vero. Juttu pttyi siten, ett
kuvernri af Enehjelm Kemin poliisilaitoksen esityksest huomautti
suorastaan Politanskijn plliklle, everstiluutnantti Katarskijlle,
ettei rajavartiostolla ollut huviveron kanssa mitn tekemist.

Siltavartioston pllikk kapteeni _Brudermann_ oli hyvin sotainen
herra; varsinkin silloin, kun hn oli janoansa sammutellut, hnen
verens joutuivat kovasti liikkeeseen. Hn oli rajavartioaseman
upseereilta kuullut ja itsekin saanut kokea, ett Kemin
poliisilaitoksen pllikk Linderoos oli rohkea mies, joka uskalsi
tehd vastavitteit itsens pyhn Venjn armeijaan kuuluville
upseereillekin. Ja kaikkein harmillisinta oli se, ett Linderoos puhui
aina Suomen laeista, joita muka ei saanut loukata eik syrjytt.
"Tm tllainen ei kelpaa", ajatteli Brudermann, "tst tehdn loppu!"
Niinp kun hn elokuun 10. p:n 1915 tavallista sotaisemmalla tuulella
ollessaan viel kaiken lisksi muisti, ett Linderoos oli joskus
puhunut saksaa, niin hn otti osaston sotamiehi mukaansa, marssi
Linderoosin asuntoon ja vangitsi hnet. Tm vietiin sitten
Brudermannin kansliaan ja pidettiin siell vangittuna useita tunteja.
Brudermann kyttytyi mit sdyttmimmin, potkien ja repien
Linderoosia, joka ei voinut puolustautua, kun nelj kivreill
varustettua sotamiest pistimineen seisoi koko ajan hnen ymprilln.
Edessn pydll Brudermannilla oli kaksi pistoolia, joilla hn
vuorotellen tuon tuostakin thtsi Linderoosia, uhaten ampua hnet.
Sitten kapteeni tilasi kasarmiltaan sotilaita ampumaan Linderoosin.
Onneksi komppanian kirjuri, muuan puolalainen tuomari, tunsi
kuolemaantuomitun, jotenka ksky ei heti pantu tytntn, vaan
puolalainen ilmoitti asiasta kaupungissa kielenkntjn toimivalle
kapteeni _Akseli von Schrowelle_. Tm kunnon suomalainen asettui
puhelinyhteyteen lnin kuvernrin kanssa jrjesten asian siten, ett
Brudermann sai Oulusta puhelinmryksen heti vapauttaa Linderoosin.
Tllin Brudermann, joka vh ennen oli esiintynyt mit trkeimmin ja
loukkaavimmin, tuli katumaplle pyyten polvillaan anteeksi tekoansa.
Linderoos ilmoitti kyll omasta puolestaan antavansa tapahtuman
anteeksi, koska asianomainen juopuneena oli ollut syyntakeeton, mutta
suomalaisena viranomaisena hn ei katsonut voivansa virkaansa kohtaan
tapahtunutta loukkausta jtt silleen, vaan hnen oli pakko tehd
asiasta ilmoitus plliklleen, Oulun lnin kuvernrille. Linderoos
lhettikin raportin lninhallitukseen -- ja Brudermann komennettiin
jokunen piv sen jlkeen rintamalle.

Tllaisille rajavartioille poliisilaitoksen olisi pitnyt, kuvernrin
29.III.1915 pivtyn kirjeen lausuman kskyn mukaan, antaa apua
"erikoisella huomaavaisuudella"!



Kemin poliisilaitos etappityn avustajana.


Kemin poliisilaitoksen pllikk, poliisikomisario _Karl Viktor
Linderoos_ oli jo kevll 1915 aktivistien isnmaallisen
toiminnan perill, vaikk'ei hn silloin viel liittynytkn
itsenisyysliikkeeseen. Siit huolimatta hn kuitenkin toimi lujana
Suomen-miehen Kemiin sijoittuneen venlisen sotaven mielivaltaa
vastaan, piten rohkeasti kiinni Suomen laeista ja asetuksista, kuten
edellisest jo on tunnettua. Kemin etapin tarkoitusperst Linderoos
psi selville sitten, kun sen toiminta varsinaisesti alkoi. Maisteri
Arvi Hllfors tuli tllin hnen luoksensa esitten asian suoraan ja
peittelemtt aivan yksityiskohtia myten ja pyyten hnt yrityst
avustamaan. Linderoosin vastaus oli lyhyt, selv ja varma: "Autan,
miss vain voin!"

Kuten olemme maininneet, oli poliisilaitoksen kanslisti _Aarne Blick_
jo aikaisemmin liittynyt etappijrjestn. Kun poliisikomisario
Linderooskin nin tuli siihen kuulumaan, yhtyi juoneen poliisilaitoksen
koko henkilkunta, lukuunottamatta kahta vanhahkoa miest, joille ei
katsottu voitavan ilmaista tt arkaluontoista asiaa. Paitsi
poliisilaitoksen kanslisteja, jotka kaikki jrjestn olivat
aktivistisen hengen lpitunkemia, osoittautui mys apulaiskanslisti
_Heikki Mansikka_ asialle mytmieliseksi. Konstaapeleista tuli
semminkin vanha mylylinen _Juho Karppinen_ olemaan Linderoosin
uskottuna tehden suuria palveluksia itsenisyysliikkeelle. Miss vain
oli tiukka paikka, sinne Karppinen aina lhetettiin.

Poliisilaitos menetti kuitenkin pian kanslistinsa ja Kemin etappi
valppaan, rohkean toiminnanmiehen. Blick oli nimittin jo kauan aikaa
suunnitellut Saksaanlht eik hn en voinut hillit palavaa
haluansa. Huolimatta vakuutuksista, ett hnen toimintansa Kemin
poliisilaitoksessa oli paljon trkemp kuin hnen Saksaan-menonsa,
hn kuitenkin lokakuun alussa 1915 lhti. -- Kun lhdlle oli saatava
muodollisesti ptevlt nyttv syy, perusteltiin Blickin erohakemusta
sill, ett hnet oli hyvksytty oppilaaksi kauppakorkeakouluun. Ja kun
kanslistintoimi oli jrjestettv luotettaviin ksiin, niin Linderoos
samalla anoi lnin kuvernrilt, ett hnen tuntemansa Kemin pitjn
Lautiosaaren kylst kotoisin oleva ylioppilas _Isak Gustaf Montell_
mrttisiin Blickin tilalle ja ett Montellille annettava
virkamrys aikanaan lhetettisiin Kemin poliisilaitokseen. Tm
esitys oli niitten neuvottelujen tulos, joita Linderoos, Blick,
Hllfors ja Pietil olivat pitneet keskenn. Jos kanslistintoimi
olisi julistettu haettavaksi, olisi se tuki ja apu, mik etapilla
poliisilaitoksen puolelta oli taattu, saattanut huomattavasti
heikenty, sill olisihan kanslistiksi silloin voinut tulla joku
venlisten ktyri tahi joku muuten arka mies.

Mutta Montell oli tllin kaukana Kemist, Kuolajrvell, jonne hn oli
mennyt varhain kevll 1915 metsnhoitaja _Arthur Ericssonin_
metsnhoidontarkastustihin. Nin ollen hnen kanssaan ei voitu
lainkaan neuvotella, vaan hnet esitettiin uuteen toimeen hnen itsens
tietmtt. Ja kun nimitys sitten tapahtui, niin sitkn Linderoos ei
saanut -- vaikka yrittikin -- hnelle ajoissa ilmoitetuksi.

Lokakuun alussa Montell kvi sattumalta Kuolajrven kirkolla. Silloin
hn nimismies _Vin Vanhalalta_ kuuli komisario Linderoosin jokunen
piv sitten soittaneen Vanhalalle sek halunneen vlttmtt saada
keskustella Montellin kanssa. Asiasta Linderoos ei kuitenkaan ollut
halunnut tehd selkoa. Montellista tuntui omituiselta, ett
poliisiviranomainen nin kiihkesti halusi saada hnt puheilleen,
mutta tuntien viattomuutensa hn ptti viipymtt matkustaa Kemiin,
koska tytkin talven lhestymisen vuoksi oli pakko lopettaa. Montell
lhti Sallasta polkupyrll. Mrkjrven kyln pstyn hn luki
vastaantulevassa postissa saapuneista "Helsingin Sanomista", ett hnet
oli nimitetty poliisiksi Kemin poliisilaitokseen.

Sitpaitsi oli saman lehden "viikon kuvissa" Montellista sek
kysymyksessolevan poliisitoimen entisest hoitajasta Aarne Blickist
seuraava pilaskeist:

    "Keltanokkatulva nytt
    reunaa kukkuraista,
    kun jo tehdn poliisitkin
    ylioppilaista."

Montellin mielest oli perin epilyttv, ett tuollainen nimitys oli
voinut tapahtua noin vain hnen tietmttn, ja senp vuoksi hn
olikin hyvin pahalla tuulella. Asia kumminkin valkeni heti Kemin
asemalla, jossa toverit alustavasti selvittivt hnelle tmn kumman
jutun. Montell mukautui toimenpiteeseen toivoen uudessa virassaan,
mihin hn ryhtyi marraskuun alussa 1915, tavalla tai toisella voivansa
olla etappijrjestlle hydyksi. Lokakuun ajan oli virkaa
etappihenkisesti hoitanut neiti _Signe Malmgrn_.

Nimellisesti ja palkkaukseen nhden kysymyksessoleva virka oli
ylimrisen konstaapelin huonosti palkattu toimi, jotenka siihen olisi
ollut vaikea saada pystyv ja kunnollista miest, mutta itse asiassa
viranhoitajan olikin huolehdittava kanslistin tehtvist; tavallisen
poliisin tyt eivt hnelle kuuluneet.

Montellin pasiallisena tehtvn oli matkustajaluettelojen hoito ynn
niihin liittyvien matkustajakotien y.m. jttmien ilmoituskaavakkeiden
ksittely sek sellaisten passiasiain jrjestminen, jotka koskivat
jkriliikkeen miehi. Matkustajaluettelojen ksittely tapahtui
seuraavasti: Kaikki, joiden luona joku matkustaja oli yt, olivat
velvolliset jttmn poliisilaitokseen erikoisen ilmoituskaavakkeen,
johon oli merkitty matkustajan nimi, syntym-aika, kotipaikka,
mist matkustaja oli saapunut, minne hn oli matkalla sek miss
asioissa hn liikkui. Nist kaavakkeista mainitut tiedot poimittiin
poliisi-laitoksessa pivittin erikoiseen matkustajaluetteloon, jota
m.m. venliset santarmit aina joskus kvivt silmilemss. Itse
kaavakkeet jtettiin joka piv paikalliselle venliselle
komendantille tarkastettaviksi.

Estkseen santarmeja havaitsemasta, ett suunnilleen samaa ikluokkaa
olevia nuoria miehi tuli ja hvisi Kemiin, Montell joko muutti
asianomaisen syntymaikaa tahi sitten jtti vaarallisen nimen kokonaan
pois luetteloista hvitten kaavakkeet. Kaikki kirjoihinviedyt oli
tietenkin pakko merkit muualle matkustaneiksi. -- Kun Saksaan-menijin
vastaanotto siirtyi sittemmin pasiallisesti "Osulan" majataloon,
muutettiin menettelytapaa sikli, ett jokainen matkustaja --
sensijaan, ett hnen oikeastaan olisi pitnyt kirjoittaa nimens y.m.
tiedot majatalon matkustajakirjaan -- kirjoittikin ne ilmoituskorttiin.
Korteista taas matkustajakodinpitj kirjoitti ainoastaan vaarattomat
kirjaan ja lhetti vain kirjaanmerkittyjen kortit poliisilaitokseen.
Saksaan-menijidenkin kortit pidettiin sentn santarmitarkastuksen
varalta matkustajakirjan vliss siihen hetkeen saakka, jolloin
asianomaiset lhtivt. Silloin ne poltettiin, jotenka
santarmiviranomaisille ei jnyt mitn miesten majoitusta todistavia
papereita. Jos santarmit olisivat tulleet tarkastamaan
matkustajakirjaa, niin matkustajakodinpitj olisi saattanut vitt,
ettei oltu viel ehditty vied ilmoituskortteja kirjaan. -- Tll
tavoin Saksaan-menijt jivt poliisilaitoksen matkustajaluetteloon
kokonaan merkitsemtt. "Osulan" isnnn, J. Heiskasen kannalta oli
tst jrjestelyst se erikoinen etu, ettei myhemmin tutkinnoissa
voitu selvitt, miss miehet olivat Kemiss ollessansa asuneet.
Myskin poliisilaitokselle oli tst siin suhteessa hyty, etteivt
venliset sittemmin voineet todeta, kuinka paljon Saksaan-lhteneit
oli mennyt Kemin kautta. Sitvastoin niiss erikoistapauksissa,
jolloin santarmit olivat seuranneet Saksaan-menijit Kemiin asti,
poliisilaitosta voitiin syytt siit, ett vaikka miehet selvsti
olivat saapuneet Kemiin, ilmoitusmryst ei oltu noudatettu, koska
matkustajaluettelosta ei tavattu heidn nimins.

Toinen trke Kemin poliisilaitoksen tehtv koski niiden
Saksaan-menijin vapauttamista, jotka rajavartiosto oli pidttnyt ja
kuittia vastaan poliisilaitoksen huostaan jttnyt. Poliisilaitoksessa
pidettiin tllin tutkinto tavallisessa jrjestyksess; silloin useat,
jotka olivat tietoisia siit, ett poliisilaitos oli asian puolella,
heti ilmoittivat olevansa Saksaan-aikovia pyyten neuvoa
edelleenpsemiseksi. Toiset taas yrittivt peitell matkansa
pmr, mutta pian kyll huomattiin, minne he pyrkivt.
Niinhyvin edellisille kuin jlkimmisillekin annettiin lupaliput
kaupungissaoleskelua varten sek matkalupatodistukset.[32]
Rajavartiostolle ei tutkintojen tuloksista tehty mitn ilmoitusta. Se
kyll aiheutti tiedusteluja, mutta Linderoos selitti tavallisesti
suullisesti, ett koska miehiss ei oltu havaittu mitn rikollista,
niin hn ei ollut katsonut tarpeelliseksi tehd raporttia. -- Viel
helmikuun 12. p:n 1916, jolloin Kemin etappi jo oli katkennut ja
"Osulan" Heiskanen istui pidtettyn poliisilaitoksessa, Linderoos
toimi niinkuin ei mitn erikoista olisi tapahtunut. Mainittuna pivn
rajavartioston aliupseeri Ruhtojeff lhetti poliisilaitokseen kaksi
miest, Ade Lakian ja Kalle Mustosen. Heidt oli pidtetty Simon
asemalla siit syyst, ettei heill ollut passia. Linderoos vapautti
miehet antaen heille matkalupatodistukset, joita venliset aina
tiukkasivat. "Kalle Mustonen" oli muuten Venjn valtakunnalle sangen
vaarallinen mies, nim. kajaanilainen pommari Kalle Lnnbohm, joka m.m.
suunnitteli It-Aasian radan siltojen rjyttmist.

Siit, ett Saksaan-menijin ja sielt tulevien keskuudessa tunnettiin,
millainen henki Kemin poliisilaitoksessa vallitsi, oli erinisi
hankaluuksiakin. Miehi asemalla vastaanotettaessa sattui usein, ett
vastaanottajat eivt syyst tahi toisesta tavanneet kaikkia tulijoita.
Tllin miehet menivt suoraan poliisilaitokseen ilmoittaen
avomielisesti olevansa Saksaan-pyrkijit ja pyyten neuvoa rajan yli
pstkseen. Mutta kun poliisilaitoksessa samaan aikaan saattoi olla
henkilit, joitten ei missn nimess olisi pitnyt saada
itsenisyysmiesten toimista vihi tahi joitten luotettavuus oli
suorastaan epilyksenalainen, niin onhan selv, kuinka vaikeista
tilanteista Linderoosin oli monta kertaa selviydyttv. Toisinaan taas
Saksaan-menijit oli kaupungissa niin paljon, ettei ysijoja voitu
en hankkia niille, jotka olivat joutuneet poliisilaitoksen haltuun.
Tllin nm yksinkertaisesti majoitettiin putkahuoneisiin. Syyn
tllaiseen jrjestelyyn oli myskin se, ettei tahdottu lhett miehi
ulos, koska sotilasviranomaiset pitivt silmll kaikkia kaduilla
liikkuvia nuoria miehi. Asiasta ilmoitettiin kuitenkin aina viipymtt
Hllforsille tai Pietillle, jotta nm tietisivt miesten
edelleenmenon jrjest.

Olemme jo maininneet, ett Kemiss oli kolme vakinaista santarmia sek
sen lisksi heidn palveluksessaan olevia urkkijoita, joiden
lukumrst ei kuitenkaan ole tarkkaa tietoa. Urkkijoiksi todettuja
Linderoos luonnollisesti kohteli kaikella ankaruudella, sill hn
tahtoi niit ksitellessn nytt kuvernrille mahdollisimman suurta
"virkaintoa". Ainakin kaksi heist hn passitti Ouluun kuvernrin
tutkittavaksi; miehi epiltiin muka Saksaan-menijiksi. Vaikka
Linderoosin huomattiinkin erehtyneen, niin hnen menettelyns hertti
kuitenkin kuvernriss luottamusta.

Vuosien 1915 ja 1916 vaihteessa tilanne Kemiss alkoi arveluttavasti
kiristy. Poliisilaitoksessa kvi useita siviiliurkkijoita, jotka
kertoivat tutkivansa salaista rajanylimenoa ja Saksaan-menijin
kulkuteit. Pian poliisilaitos huomasi senkin, ett sit itsen
alettiin epill ja vltt. Tm nkyi varsinkin siit, ett
kaupungissa oleskeli siviilietsivi, jotka eivt asettuneet yhteyteen
poliisilaitoksen kanssa, kuten aina aikaisemmin oli tapahtunut.
Santarmiviranomaiset nyttivt niinikn rupeavan epilemn
poliisilaitosta. -- Jotta nm eri viranomaiset mahdollisimman vhn
saisivat varsinaista syyt poliisilaitoksen kimppuun kydkseen, koetti
se kaikin tavoin tytt snnsten mrmt muodollisuudet. Niinp
kun poliisilaitoksen kanslisti Aarne Blick lhti Saksaan ja
kun hnen isns ei toimittanut poliisilaitokseen sdetty
kaupungistapoistumisilmoitusta, niin poliisilaitos hankki sen; se
liitettiin sitten arkiston asianomaiseen paikkaan, vielp merkittiin
siihen oikea pivyskin. -- Eino Lehdon ja kauppias Miinalan pojan
poistuttua paikkakunnalta poliisilaitos menetteli samoin.
Viimeksimainittujen nuorukaisten ist kutsuttiin sen ohessa
poliisilaitokseen, miss Linderoos heille tarkoin neuvoi, kuinka
mahdollisten santarmikuulustelujen sattuessa oli puhuttava. Neuvot
tulivatkin hyvn tarpeeseen, sill kohta sen jlkeen kuvernri
mrsi tutkinnon toimeenpantavaksi.

Olemme jo aikaisemmin sivumennen maininneet, ett venliset upseerit
eivt olleet Linderoosin toimintaan tyytyvisi, vaan pinvastoin
syyttivt esimiehilleen hnt milloin mistkin. Varsinkin ratsumestari
Gerasimenko kirjoitteli tavan takaa pllystllens ja sit tiet
kenraalikuvernrille Linderoosia vastaan. Syytsten aiheena oli
milloin se, ett Kemin ympristll olevilla sahoilla oli Gerasimenkon
mielest epilyttvn paljon asevelvollisuusiss olevia miehi,
joita ei oltu kutsuttu aseisiin, milloin taas se, ett vaikka
Kemin ympristn saarilla piti olla maahan kaivettuna aseita,
poliisilaitoksen taholta ei oltu ryhdytty niiden etsimiseksi mihinkn
toimenpiteisiin.[33] Nihin tllaisiin pttmiin kanteluihin oli
tietysti helppo vastata. -- Myskin Ajoksen luotsivanhin, kaspialainen
Smirnoff kanteli kenraalikuvernrille, ett Linderoos oli muka
laiminlynyt virkatehtvin. Smirnoffilta otettiin kuitenkin luonto
pois sakottamalla hnt raastuvanoikeudessa kaksi kertaa, toisen kerran
tullikavalluksesta, toisen kerran taas julkisella paikalla
harjoitetusta siveettmyydest.

Mik erikoisesti suututti venlisi upseereita ja aiheutti kanteluja,
oli se, ett poliisilaitos ankarasti ahdisti niit suomalaisia naisia,
jotka seurustelivat venlisten upseerien ja sotilasten kanssa ja
joista osa kuului muka aivan aatelisstyyn. Tllaisista syytksist
Linderoos tietysti selviytyi vaikeuksitta.

Oli selv, ettei Oulun piirin rajavartioston pllikk,
everstiluutnantti _Katarskij_ suopein silmin katsellut Linderoosin
tapaista miest. Kerran erss tavaramakasiinien tarkastuksessa
Kemiss Linderoos joutuikin -- aivan syytt -- Katarskijn kiukun ja
vihan esineeksi, niin ett tm jo puhkesi pahaaennustaviin uhkauksiin.
(Liite n:o 5).

Kuvernri af Enehjelm oli antanut Linderoosille sellaisen mryksen,
ett tmn piti aina puhelinkeskukseen ilmoittaa, miss hn kulloinkin
oli tavattavissa. Kun Linderoos ern marraskuun iltana loikoili
saunan lauteilla, tuli saunottaja yht'kki kutsumaan hnt puhelimeen;
itse kuvernri oli langan toisessa pss. Kuuliaisena virkamiehen
Linderoos astui "alas" ja meni "yls" kuulemaan, mit kiireellist
kuvernrill oli sanomista. Tm ilmoitti vain lyhyesti, ett
Linderoosin tuli seuraavana pivn saapua Ouluun.

Linderoos matkustikin sinne. Lninsihteeri _Leikkola_ oli saanut
tehtvkseen valmistaa Linderoosia sen varalta, mit tuleman piti.
Valittaen sit, ettei Linderoos tullut toimeen santarmi- ja
sotilasviranomaisten kanssa, hn huomautti, ett sellainen
retteliminen voisi johtaa viran menettmiseen. Thn Linderoos
vastasi:

"En sure virkani menettmist; olen vain viimeiseen saakka tahtonut
noudattaa Suomen lakeja ja asetuksia."

Leikkola virkkoi siihen:

"Jos niin kevelt kannalta otatte toimenne menettmisen, niin uskallan
ehk sanoa suoraan, ett kenraalikuvernrilt on jo tullut Teidn
erottamistanne koskeva mrys."

Sitten aukeni kuvernrin vastaanottohuoneen ovi. Enehjelm uudisti
Leikkolan ilmoituksen listen viel, ett kenraalikuvernri oli
vaatinut hnelt selityst myskin siit, mitenk hn oli saattanut
pit poliisikomisario Linderoosia palveluksessa nin kauan, vaikka
hnen olisi pitnyt tiet, ett _komisario Linderoos oli valtakunnalle
vaarallinen henkil_.[34] -- Tmn jlkeen af Enehjelm ilmoitti
lhettvns Linderoosille erokirjan postitse.

Kenraalikuvernri oli antanut erottamiskskyns marraskuun 11. p:n
1916.



Etapin talous.


Kun Hllfors oli lokakuun 5. p:n 1915 palannut moottoriveneen
hankintamatkaltaan, niin Pietil ja hn -- etapin asioita
jrjestellessn -- sopivat keskenn m.m. tynjaosta. Kuten jo
aikaisemmin oli suunniteltu, joutuivat Hllforsin osalle, paitsi
paikallista toimintaa, ulospin suuntautuvat tyt, esim. eri tahoille
tapahtuva yhteyksien yllpitminen sek matkat, jotavastoin Pietiln
toiminta rajoittui pasiallisesti Kemiss suoritettavaan etappityhn
ja rahavarojen hoitoon. Verraten taajat matkansa Hllfors saattoi hyvin
naamioida arkistotutkimuksiensa ja Oulussa harjoittamansa opetustoimen
avulla. Sittenkun etappi oli ppiirteissn jrjestetty, oleskeli
Hllforskin -- matkoilla-oloaan lukuunottamatta -- Kemiss, miss
Pietil ja hn aamusta iltaan tyskentelivt yhdess, koko ajan
parhaassa sovussa kuin veljekset konsanaan.

Pietil hoiti (lokak. 5. pist alkaen) etapin kassaa, jonka rahavarat
eivt kuitenkaan olleet kehuttavat. Ensimmisten puolentoista kuukauden
aikana oli kytettviss noin 5.000 markkaa,[35] joista tri Wolffilta
saadut 3.000 markkaa menivt moottoriveneen ostoon. Lopuilla 2.000
mk:lla maksettiin etappimiesten palkat, moottorin varustuskustannukset,
Oulusta hankitut moottoritarpeet ja Saksaan-menijin hotellilaskut,
mink lisksi etapin tytyi useille heist antaa matkakorvausta, jota
he ilmoituksensa mukaan eivt olleet saaneet. Sitten tulivat viel
miesten matkavarusteet, Ajoksen ja Krunnisalmen kmppien evstminen,
niiss tarvittavat keitto- ja ruokakapineet, kaikki matkat j.n.e. Ei
ollut ihme, jos kassa osoitti arveluttavia tyhjenemisoireita. Nytti
silt, ett rahat hdin tuskin riittisivt vain lokakuun puolivliin.

Hllforsille oli Haaparannalla ilmoitettu, ett kaikki Suomen puolella
tapahtuva toiminta, siis myskin Kemin etappi kokonaisuudessaan, oli
rahoitettava Suomesta ksin. Tm luonnollisesti olikin miellyttvmp
kuin saksalaisten rahojen varassa toimiminen, joita sitpaitsi ei
nyttnyt olevankaan niin aivan viljalti. Mainittu tiedoitus ynn Kemin
etapin rahavarojen niukkuus pakottivat Hllforsin pyrkimn vlittmn
kosketukseen Helsingin Aktiivisen Keskuskomitean (A.K:n) kanssa, jonka
perustamisesta Hllfors Haaparannalla oli saanut kuulla.

Palattuaan ensimmiselt, Seittenkariin tehdylt moottorimatkalta
Hllfors lhtikin lokakuun 10. p:n tienoilla Helsinkiin, miss hn
tapasi tri _Kai Donnerin_ ja tri _W. O. Sivnin_ viimeksimainitun
vastaanottohuoneessa kauppatorin varrella. Tehtyn lyhyesti selkoa
Kemin etapin jrjestymisest ja mainittuaan, ett Saksaan-menijin
ylikuljetus jo oli alkanut, hn ilmoitti Kemin voivan vastaanottaa noin
10 miest vuorokaudessa. Samalla Hllfors lausui mielipiteenns, ett
vrvys maassa olisi saatava niin tehokkaaksi kuin mahdollista, sill
kuta pitemmlle toiminta venyisi, sit vaikeammaksi se kvisi. Edelleen
hn teki selkoa etapin kustannuksista ja katsoi vlttmttmksi, ett
sen kytettvn olisi riittvsti rahaa; yritys herttisi
paikallisessa vestsskin enemmn luottamusta, kun se havaittaisiin
taloudellisesti hyvin tuetuksi.

Hllfors huomautti viel seuraavasta varsin trkest asiasta. Kuluneen
kuukauden kokemukset Kemiss olivat osoittaneet, ettei vrvrien
toiminta maassa ollut riittvn hyvin jrjestetty. Eri vrvreill ei
ollut tarpeellista yhteytt keskuksen kanssa, ja ne ohjeet, mitk
Saksaan-menijille annettiin, olivat tmn vuoksi usein epmrisi,
vielp virheellisi. Tllaiset virheet tietysti tuottivat pahinta
haittaa etappipaikoissa. Kemin etapin johto katsoi tmn vuoksi
toimintansa ensimmiseksi edellytykseksi sen, ett Helsingist ksin
jrjestettisiin koko maahan yhteninen asiamiesverkko alakeskuksineen,
joiden kanssa kytnnllisess vrvystyss osallisina olevat henkilt
olisivat kiintess yhteydess. Mitn irrallisia vrvreit ei saisi
olla, jotta etapeilta annetut tiedoitukset Helsingin keskuksen kautta
viipymtt voitaisiin saada jokaisen yksityisen vrvrin tietoon. --
Kun Hllfors puhui tst Donnerin ja Sivnin kanssa, ilmoittivat nm,
ettei vrvystoimintaa Helsingist ksin viel oltukaan valmiiksi
jrjestetty, ja ett esitetty suunnitelma otettaisiin huomioon.

Tmn ohessa Hllfors esitti mys, ett hnen veljens, viskaali Kaarlo
Hllfors voisi olla koko Perpohjolan vrvys- ja etappirahaston
hoitajana ja ett Pietil siis rahoja tarvitessaan voisi knty tmn
puoleen tarvitsematta matkustaa Helsinkiin. Sivn ja Donner katsoivat
tehdyt ehdotukset hyvin perustelluiksi ja hyvksyivt ne. Samalla he
Hllforsin tiedustelujen johdosta vakuuttivat, ett tm voisi luvata
etapin palveluksessa oleville miehille, ett heist ja heidn
perheistn pidettisiin huolta, jos he joutuisivat maanpakoon,
vankilaan tai muuten yrityksen johdosta krsimn. Hllfors sai
mukaansa 2.000 markkaa, mitk hn Kemiin palattuaan jtti Pietillle.




KEMIN ETAPIN TOIMINTA.


    l' horju suora Suomen mies
    isisi polulta,
    on karvas kantaa orjan ies
    ja ruoska katkera.

    Et horjununna silloin s,
    kun maassa sota soi,
    kun kylt seisoi kylmin
    ja hurme huppeloi.

                  _Eino Leino_.



Saksaan-menijin vastaanotto ja opastus.


Kemin rautatieasema oli, kuten jo olemme maininneet, yksi venlisten
pvartiopaikkoja. Tm olikin luonnollista, sill Kemihn -- Torniota
lukuunottamatta -- oli oikeastaan se piste, johon "valtakunnalle
vaaralliset" Saksaan-pyrkijt maamme eri kulmilta kokoontuivat.

Aivan vaistomaisesti venliset pitivt erittin tarkasti silmll
varsinkin Kemiin tulevia nuoria miehi, sill, kuten on mainittu, jo
kesst 1915 lhtien he tunsivat Suomen miesten mielen, niden
pyrkimyksen vihollismaahan -- Venj vastaan.

Kemin asema oli tavallinen kolmannen luokan asema. Ratapihan puolelta
johti asemarakennukseen kolme ovea: vasemmanpuoleinen toisen luokan
odotussaliin, oikeanpuoleinen kolmannen luokan odotussaliin ja
keskimminen aseman virastohuoneisiin. Odotussalit ulottuivat lpi koko
rakennuksen, jotavastoin virastohuoneiden takana oli noin 4 metri
leve ja 12 metri pitk rakennuksen suuntainen eteinen. Tmn
kummastakin pst avautui ovi odotussaleihin ja keskelt
virastohuoneisiin. Eteisen yhteydess oli piletinmyyntiluukku ja
matkatavarainvastaanottopaikka, ja siit vei suoraan ulos kaupunkiin
pin avautuva ovi.

Jottei yksikn Kemiin tullut matkustaja voisi vltt tarkastusta, oli
asemarakennuksen nurkista aina raiteille saakka jrjestetty
junantuloaikana sotilasketju, mies miehess kiinni ja siten
sivuviistoon, ett koko saapuva juna ji sotilasketjun piden vliin.
Myhemmin vedettiin sotilasketjun lisksi kumpaankin phn viel
nuora-aita. Ratapihan toiselle puolen, junan taakse, oli asetettu
myskin muutamia sotamiehi vartioiksi, jottei kukaan voinut junasta
sitkn tiet poistua. Jotta tulijoiden tarkastus voitaisiin keskitt
yhteen paikkaan, oli menetelty siten, ett eteisest toisen luokan
odotussaliin viev ovi oli lukittuna pivjunien saapuessa, jolloin
matkustajille tarjottiin ruokaa tss odotussalissa. Iltajunan tullessa
taas asemasillalta toisen luokan odotussaliin johtava ovi oli
lukittuna, jotenka kukaan junasta saapuva ei ensinkn voinut pst
mainittuun odotussaliin. Ainoa tie, jota matkustajien oli kuljettava,
johti kolmannen luokan odotussaliin. Siell oli huoneen toisella
pitkll seinll pyt, jonka ohi matkustajien oli mentv sek
nytettv kahdelle pydn takana istuvalle rajavartiosotilaalle
passinsa ja matkatavaransa. Asemasillalla oli santarmi ja eteisess
toinen.

_Saksaan-menijin vastaanotto_ tapahtui tuossa kapeassa eteisess,
kaupunkiin johtavasta ulko-ovesta vhn taaksepin. Onneksi eteisess
sijaitsi mys sanomalehtimyyml, jotenka siell snnllisesti oli,
paitsi vastaanottajia, mys muita kaupunkilaisia postia odottelemassa.
Nin tosin ei ollut laita Oulun paikallisjunan saapuessa klo 2.10
ip:ll, mutta kun tss junassa tavallisesti tuli vain verraten vhn
jkreiksi aikovia, ei asemalla tllin tarvinnut olla kuin
korkeintaan pari vastaanottajaa. Useimmat miehet saapuivat illalla klo
8.25 tulevassa postijunassa. Hankaluutta tuotti se, ett tm juna
usein myhstyi tuntikausia. Ennen talven tuloa juna kuitenkin saapui
snnllisesti ainakin klo 12:een menness. Talvella se tuli useinkin
vasta aamulla, mutta silloinpa miehi ei en vastaanotettukaan
asemalla, jotenka siit ei ollut varsin suurta haittaa.

Tarkastus tapahtui, kuten sanottu, kolmannen luokan odotussalissa.
Sinne eteisest johtava ovi oli usein auki; ja jos santarmi sen sulki,
niin etapin miehet kvivt tyntmss sen jlleen raolleen, jotenka
oven lhettyvill seisten eteisest ksin saattoi seurata tarkastusta.

Useimmista Saksaan-pyrkijist Kemiin tulo mahtoi tuntua kaamealta.
Heille oli annettu ohjeeksi vain se, ett heidn oli Kemin asemalle
tullessaan pidettv nenliinaa oikean kden ymprille kiedottuna ja
vasemmassa suupieless sytyttmtnt savuketta.[36] Miss heidt
otettaisiin vastaan, kuka olisi vastaanottaja ja minne he sitten
joutuisivat, sit he eivt tienneet. Ensimminen pettymys oli tietenkin
se, ettei asemasillalla ollutkaan ketn kttelemss ja tervetulleeksi
toivottamassa. Ja silmillessn ymprilleen he nkivt asema-alueen
joka puolelta sotilasketjun saartamaksi. Ainoa tie, jota tytyi kulkea
eteenpin, johti huoneeseen, jossa trken ja epilevn nkiset
vartiosotilaat suorittivat tarkastuksen. Lisksi tietoisuus siit,
ettei oltu luvallisilla teill, sai varmaan monen htkhtmn moista
vastaanottoa. Harvat lienevt osanneet sit edeltpin aavistaa.

Oli selv, ett tllainen mielentila enensi muutenkin suuria
vastaanottovaikeuksia. Joskus sattui, ett miehet jivt seisomaan
asemasillalle katsellen ymprilleen ja rohkenematta astua
tarkastushuoneeseen. Useilla ei ollut edes matkalupatodistusta, jota
aina kaikilta tiukattiin. Niin pian kun asemakirjurit Lindqvist tai
Gummerus huomasivat tllaisen htntyneen, merkkej nkyviss pitvn
miehen, menivt he hnen luokseen tiedustellen matalalla nell, oliko
hnell matkalupatodistusta. Jos miehell sellainen oli, ilmoittivat
he, ett vastaanotto tapahtui eteisess ja ett sinne oli mentv
tarkastushuoneen kautta. Jos taas matkalupatodistus puuttui, vei
asianomainen kirjuri miehen virkahuoneen kautta eteiseen luovuttaen
hnet siell jonkun paikallisoppaan hoivaan.

Aina ei kuitenkaan kynyt nin onnellisesti. Sellaisetkin
miehet, joilla ei ollut matkalupatodistuksia, menivt usein
tarkastushuoneeseen, miss heidt silloin tietenkin pidtettiin.
Selvittkseen tilanteen joku paikallisoppaista tllin joskus
tunkeutui ovella vartioivan santarmin ohi tarkastushuoneeseen, asteli
nauraen pydn takana olevien sotilaiden luo ja sanoen pojille: "Tulkaa
nyt pian, kotona jo odotetaan illalliselle!" tai jotakin muuta
samantapaista ja vei nm muitta mutkitta mennessn. Santarmit ja
sotilaatkin net tunsivat paikallisoppaat ulkomuodolta eivtk heit
sen takia aina vastustaneet. Tll tavoin ei tietystikn voitu monta
kertaa menetell, sill jo ovella vartioiva santarmikin teki usein
tiukan tenn. Silloin pidtyst seurasi ankara kuulustelu. Jos
kuulusteltavat osasivat taitavasti selitt matkansa tarkoituksen ja
passin puuttumisen, laskettiin heidt menemn, mutta jos he
sekaantuivat puheissaan, kuten tavallisesti kvi, luovuttivat
venliset heidt poliisiviranomaisille. Poliisilaitoksessa asia sitten
selvitettiin, kuten jo tiedmme, sill tavoin, ett miehemme psivt
jatkamaan matkaansa.

Hullumpaa oli, jos pidtetyt olivat saaneet tietoonsa Pietiln tai
Hllforsin nimen ja vetosivat kuulustelussa nihin. Jos santarmien
phn olisi tllin plkhtnyt toimeenpanna ristikuulustelu, olisi
saattanut kyd huonosti, sill Hllfors ja Pietil tunsivat tulijoista
luonnollisesti vain pienen murto-osan. Tmnsuuntainen tapaus sattuikin
kerran, kun kolme passin puutteessa pidtetty nuorta ylioppilasta
ilmoittivat saapuneensa Kemiin Pietil tapaamaan. Pietiln piti menn
poliisilaitokseen "tuntemaan" nit hyvi tuttaviansa, joita hn ei
koskaan ollut edes nhnyt. Pietil oli Hllforsin luona, kun hnelle
tultiin ilmoittamaan asiasta, ja hn meni varsin vakavaksi. Puhelimessa
hn kuitenkin sai Montellilta tietoonsa poikien nimet, jotenka
"jlleennkeminen" santarmin lsnollessa oli erittin sydmellinen!
Pojat saivat menn Niemeln matkustajakotiin. Seuraavana pivn he
mahtoivat koko lailla hmmsty, kun Linderoos, joka samoin kuin
Hllforskin si Niemelss, tiedusteli heilt leikilln, tahtoivatko
he matkalupatodistusta, listen, ett se olisi tarpeeton, jos he
matkustaisivat Kemist suoraan Saksaan. Yksi pojista oli sittemmin
Messukylss kaatunut _Armas Kohonen_.[37]

Useimmat miehistmme sentn ilman muuta selviytyivt tarkastuksesta ja
otettiin vastaan eteisess. Toiset heist pitivt tuntomerkkej niin
nkysll, ett oli todella ihme, etteivt santarmit heiss mitn
erikoista huomanneet. Kun nm tllaiset tulivat eteiseen, komensi joku
oppaista: "Merkit pois!" Toisilla taas oli nenliina niin piilossa,
ettei sit voinut lainkaan havaita. Tllaiset tulijat piti oppia
tuntemaan "ulkonaisesta olemuksesta". Yleens niill oppailla, jotka
ensin tapasivat opastettavansa, oli helpompi tehtv. Sitvastoin
viimeiseksi jneen oli usein erittin vaikea suoriutua. Kun
matkustajat net saapuivat tarkastukseen pieniss ryhmiss, sattui
monta kertaa niin, ett suurehko ryhm Saksaan-pyrkivi tuli aivan
viimeisten joukossa, jolloin jljellolevan oppaan tytyi yksinn
ksitell nm kaikki. Siin santarmin nenn edess hnen piti
kehoittaa miehi menemn aseman edustalla olevan shkpylvn luo
odottamaan; ja kun kaikki olivat sinne saapuneet, oli hnen koottava
miehet yhteen ryhmn ja kuljetettava heit edelleen.

Hllfors oli jokseenkin snnllisesti joka ilta asemalla sanomalehte
ostamassa ja opastusta seuraamassa saaden usein puuttua asiaan ja
avustaa oppaita. Myskin Montell oli joskus asemalla. Vastaanottoa
helpotti myskin se, ett Hllfors snnllisill Oulunmatkoillaan jo
junassa usein kersi saapuvia Saksaan-menijit opastaen nm sitten
passintarkastuksen lpi kaupunkiin. Kuten edempn kerromme, kyttivt
paikallisoppaatkin samaa menettely eriss tapauksissa kelirikon
vaikeina aikoina.

Niinkuin jo edell on mainittu, paikallisoppaat veivt opastettavansa
alkuaikoina eri matkustajakoteihin. Mutta sitten kun oli saatu
hankituksi moottorivene, ei tulijoita en ohjattukaan kaupunkiin, vaan
mentiin, kuten saamme nhd, asemalta suoraan rannikolle, mist sitten
veneess kuljettiin moottorin lhtpaikkaan.

Moottoriveneelle, joka toivottiin sangen pian saatavan etapin
kytettvksi, oli ensiksi valittava sopiva, syrjss oleva valkama.
Jokisalo oli jo alunpiten esittnyt, ett purje- tai moottoriveneen
oli lhdettv jostakin etelmpn sijaitsevasta paikasta, ja tmn
mukaisesti lht- ja tulosatamaksi otettiin "Vanhan-Pihlajan"
rantalahdelma, joka on noin 7 km pss kaupungista eteln, Ajoksen
saaren itrannalla. Jokisalo tiesi mys, ett aivan rannan
lheisyydess oleva n.s. "Vanhan-Pihlajan kalastuspirtti" oli asumaton
ja siis sopiva Saksaan-menijin oleskelupaikaksi heidn odottaessaan
moottorin saapumista. Asia oli siis tlt kohdalta selv. Thn
_Ajoksen jkrikmppn_, kuten tstlhtien pirtti nimitmme,
ptettiin panna asumaan muka kalastusta harjoittamaan, mutta
todellisuudessa etapin toimiin, kaksi poikasta, joiksi valittiin
Jokisalon 16-vuotias poika, _Jaakko Jokisalo_ ja tt vhn vanhempi
_Erkki Kissala_-niminen poika (nyk. _Kanerva_).

Jo alusta alkaen oli pidetty arveluttavana sit, ett "alasmenijin"
tytyi oleskella kaupungissa piv, vlist parikin ja ett
paikallisoppaiden piti heit kyd tapaamassa eri matkustajakodeissa.
Tmn takia heit ryhdyttiin, heti kun moottorivene oli saatu,
kuljettamaan asemalta suoraan Ajoksen jkrikmplle, niinkuin jo
lyhyesti olemme maininneet. Alussa lhdettiin veneell n.s.
_Pajarin-rannasta_, minne miehet opastettiin suoraan asemalta eteln
menev maantiet pitkin hautausmaan lpi ja mist kmplle oli matkaa
noin 7 km. Pajarin-rannassa soutajat odottivat tulijoita hautausmaan
takana olevan metsn varjossa. Tm reitti tuli kysymykseen kuitenkin
ainoastaan silloin, kun menijit oli vain sen verran, ett he hyvin
saattoivat mahtua tavalliseen veneeseen. Paikallisoppaat,
lukuunottamatta Saartolaa, palasivat rannasta takaisin kaupunkiin.
Soutu suoritettiin _Laitakari_-nimisen saaren ja Ajoksen maanpuolitse
_Veitsiluodon_ ohi Ajoksen itrantaa pitkin kmplle. Soutajana toimi
uskollisesti maanviljelij _Lauri Suvanto_ ja hnen apunaan -- milloin
vain oli vapaana -- Frans Saartola, toisinaan mys Jaakko Jokisalo ja
Erkki Kissala ynn jotkut muutkin paikallisoppaat. Paitsi miehi he
veivt kmplle mys ruokaa ja yllpitivt ylimalkaan kaikenlaista
kaupungin ja kmpn vlist yhteytt. Liikuttaessa noudatettiin mit
suurinta varovaisuutta. Airoihinkin oli nen vaimentamiseksi kritty
villakangasta. Nm kylmin syysin suoritetut jnnittvt venematkat
heikensivt muuten osaltansa Lauri Suvannon voimia, niin ett
aivohalvaus sittemmin (4.III.1916) kaasi tmn nuoren, intomielisen
miehen.[38]

Kun miehi myhemmin rupesi saapumaan enemmn kerrallaan, katsottiin
parhaaksi vied heidt maantiet pitkin joko _Kalkkinokalle_
(noin 2 1/2 km kaupungista) tai _Haukkarin-niemeen_, mist heidt
suurenpuoleisella veneell soudettiin n.s. _Rivinnokkaan_, Ajoksen
saaren koillista kohti suippenevaan krkeen. Sielt taas Jaakko
Jokisalo ja Kissala johtivat tulokkaat Ajoksen maata myten kmplle.
Tm maamatka oli 3 km pitk. Nin jrjestetty reitti oli suurempia
joukkoja kuljetettaessa turvallisempi ja myskin vhn lyhyempi kuin
suora soutumatka. Retket tehtiin aina iltayst pimess.

Kun venliset sittemmin asettivat Kalkkinokan lhelle sotilasvartion,
alettiin menijit vied pitkin maantiet kaupungista 4 km pss
olevalle _Lauri Suvannon torpalle_ sek sielt _Nllin-rantaan_ ja
_Kallionphn_, mist heidt soudettiin veneell kmpn rantaan asti,
Tt reitti ruvettiin kyttmn lokakuun 15. p:n tienoilla 1915.
Tllin kuljettiin usein asemalta _Tervaharjuntiet_ (n.s. vanhaa
maantiet) pitkin _Karjalahden_ ympri eteln johtavalle maantielle,
mist sitten jatkettiin matkaa mainitulle Suvannon torpalle. Tm
kulkureitti oli kyll koko joukon pitempi, mutta myskin kaikkein
turvallisin, ja sit voitiin kytt jo aikaisemmin iltapivll.

Matkatavaransa miehet alkuaikoina laahasivat itse mukanaan kompastellen
pimess kiviin ja kantoihin. Sittemmin niit ruvettiin kuljettamaan
hevosella. Kuljettajana oli ajuri _Heikki Ellil_,[39] joka odotti
tulijoita asemaportin luona. Paikallisoppaiden osoituksen mukaan miehet
jttivt tavaransa Elliln ajopeleihin. Tm kytti sitten tavallisesti
myskin yllmainittua Tervaharjuntiet. Ellilllkin oli matkoillaan
monta seikkailua. Kerran hn rannasta palatessaan tapasi maantiell
kaksi humalaista merisotilasta, jotka pyysivt pst kyytiin. Kolmisin
istuttiin sitten ajopelien peristuimella ja aina vlist otettiin
"naukku". Kaupunkiin saavuttaessa toinen "veljeksist" alkoi soittaa
mukanaan olevaa hanuria, ja molemmat sotilaat lauloivat hartaasti
jotakin venlist sotilaslaulua. Hllfors osui olemaan Pietiln kanssa
kaupungilla kvelemss, kun tm matkue tuli heit vastaan. Kun
"Herralan Heikki" nki tutut miehet, alkoi hnkin laulaa sotilasten
mukana veten omaa keksimns kertosett:

    "Nin sit Roijaa[40]
    vartiotaan!"

       *       *       *       *       *

Jos onni oli mytinen, psivt Saksaan-menijt viel samana iltana
jatkamaan matkaansa Pohjanlahden yli.

Merimatka suunniteltiin suoritettavaksi seuraavasti:

Ajoksen kmplt ajettaisiin ensin noin tunnin verran lounasta kohti.
Tmn jlkeen olisi otettava suora lntinen suunta, joka veisi rajan
yli ja toisi kulkusuunnan eteen Ruotsin puolella, kaukana aavalla
merell olevan _Malurin majakan_. Tten kierrettisiin kaukaa Suomen
puolella oleva _Sarven_ saari ja Ruotsin puolella oleva
_ijnpojanletto_. Sitten muutettaisiin suuntaa siten, ett
sivuuttamalla _Sanskerin_ saari tultaisiin pvyllle, joka vie
_Seittenkarin_ itpuolelta, jotenka pstisiin _Krunnisalmen_ rannalla
olevaan vastaanottokmppn. (Paluumatkalla moottoriveneen kuljettajat
usein oikaisivat ajaen Sarven saaren sivuitse, jotenka he lpisivt
koko rajaseudun karikkoalueen.) -- Sovittiin myskin, ett
moottori Ruotsista palatessaan ajaisi Ajoksen kmplle suoraan
etelst _Ajoksenkrunni_-nimisen saaren ohi noin klo 11-12 yll.
Moottorin opastamiseksi oli kmpppojille hankittava saksalainen
ksi-valonheittj, jolla he klo 11:sta illalla aina moottorin
saapumiseen saakka tai muutoin klo 1:een asti yll antaisivat
valomerkkej eteln pin, kolme lyhytt vlhdyst aina 5:n minuutin
kuluttua. Nm valomerkit olisivat myskin sen todistuksena, ett tie
oli vapaa. Jos pojilla syyst tai toisesta ei olisi tilaisuutta ajoissa
antaa merkkej, odottaisi moottori Ajoksenkrunnin sivulla siksi, kunnes
merkit rupeaisivat nkymn. -- Matka Ajoksen kmplt Seittenkariin
oli noin 7 peninkulmaa, jotenka matka kestisi 7-8 tuntia.

Moottorilla kuljetettavien Ruotsin-puoleisesta _maihinnousupaikasta_
Jokisalo oli jo ensimmisess, Pietiln ja Hllforsin kanssa
etappikansliassa tapahtuneessa alustavassa neuvottelussa lausunut
ajatuksenaan, ett se olisi valittava jostakin maaseudulta Haaparannan
tienoilta, mutta ei kuitenkaan sen lhimmst lheisyydest, miss se
helposti voisi joutua Ruotsin viranomaisten tarkkailun alaiseksi.

Tm katsantokanta sittemmin hyvksyttiinkin, ja moottorimatkan
ptekohdaksi valittiin _Seittenkarin_ suuren saaren itrannikolla
sijaitseva rauhallinen, yksininen _Krunnisalmi_, jonka rannalla oli
rnstynyt ja sen takia tulokkaiden vastaanotto-"salongiksi"
erinomaisesti sopiva kalastusmaja. Seittenkari oli siitkin syyst hyv
maihinnousupaikka, ett saaren pohjoiselta rannikolta, miss
sijaitsivat Sandvikenin ja Granvikenin suuret sahalaitokset,
"_Trnan_"-niminen laiva snnllisin vuoroin kulki Haaparannalle.

Kemin etappijrjestn palvelukseen liittyneet vakinaiset kuljettajat
lausuivat sen hyvin ymmrrettvn toivomuksen, ett etapin johdon oli
ruotsalaisten tullivartiain kanssa aikaansaatava sellainen sopimus,
etteivt nm eik varsinkaan "_Gripen_"-niminen tullivartioalus
ahdistaisi heit heidn oleskellessaan tai liikkuessaan Ruotsin
aluevesill. -- Selv oli mys, ett Krunnisalmen kmpll
Seittenkarissa tarvittiin pari vastaanottajaa, jotka ohjaisivat tulijat
saaren lpi Granvikenin satamaan ja jrjestisivt sopivalla tavalla
heidn matkansa Haaparannalle, miss taas toiset miehet opastaisivat
heit edelleen.

Kaikkea tt jrjestkseen Hllfors syyskuun 20. p:n tienoilla meni
Haaparannalle, miss sikliset etappi-viranomaiset hyvksyivt
kemilisten suunnitelman. Samalla Hllfors sai kuulla, ett jkrit
Oiva _Villamo_ ja _Vilho Suvirinne_ saapuisivat pian -- Lockstedtista
komennettuina -- Haaparannalle ja ett he todennkisesti voisivat
asettua Seittenkariin tulokkaiden vastaanotosta huoltapitmn. Ruotsin
tulliviranomaisille luvattiin mys esitt Kemin etapin toivomus,
samalla vakuuttaen heille, ettei etappimoottorissa kuljetettaisi mitn
salakuljetustavan. Tulliviranomaiset ymmrsivtkin Suomen suuren asian,
ja etappimoottori miehineen sai kuin saikin heidn puolestaan olla
rauhassa. Suoranaisena merkillisyyten mainittakoon tss se tosiasia,
etteivt "Gripenin" laiva- ja tullimiehet kertaakaan nhneet
moottorivenett sen isill matkoilla, vaikka tekivtkin parhaansa
saadakseen sen valonheittjns piiriin. Tarkoituksena ei tllin
suinkaan ollut moottoriveneen pidttminen, vaan yksinomaan
tullialuksen miehistn uteliaisuuden tyydyttminen. Etappi mys
puolestaan piti lupauksensa: tullinalaista tavaraa ei moottorissa
kuljetettu.

Villamo ja Suvirinne saapuivatkin heti Hllforsin kynnin jlkeen
Haaparannalle. Kun etappijkrit Kekoni ja Tuompo ilmoittivat heille
Kemin etapin suunnitelmat, niin he -- olemuksensa ja luonteensa
puolesta omasta mielestns mets- ja kmpp-elmn erittin
laatuunkyvin -- suostuivat kernaasti lhtemn Seittenkariin.

Ensialussa heidn aikomuksensa oli ruveta sahantymiehiksi, mutta kun
tm kytnnllisist syist osoittautui mahdottomaksi ja kun he saivat
kuulla, ett erll Laakso-nimisell talollisella oli tarjottavana
halonhakkuutit Seittenkarin itrannalla ja ett tll sitpaitsi oli
siell viel kalasaunakin, mihin he voisivat asettua asumaan, niin he
pttivt ryhty Laakson palvelukseen. Halonhakkuusta maksettiin 3
kruunua sylelt. Mutta Laakso ihmetteli varsinkin kahta seikkaa, nim.
sit, ett ty edistyi perin hitaasti sek sit, ett se, mik oli
tehty, oli suoritettu hmmstyttvll tarkkuudella: halot olivat
melkein millimetrilleen yht pitki! Pian isnt kuitenkin huomasi
asian todellisen laidan, eivtk halkopinot sitten en, kun etappi
alkoi toimintansa, juuri lainkaan lisntyneetkn.



Miestenkuljetus syys- ja lokakuulla.


_Tornion kautta_.

Tytyy ihmetell sit ripeytt ja toimintatarmoa, mit Kemin etapin
johtomiehet osoittivat saadessaan noin kahdessa viikossa etappinsa
sellaiseen kuntoon, ett se saattoi ruveta miehi vastaanottamaan.
Tss oli kyll suureksi avuksi se, ett Tornion etappi oli jrjestnyt
reittins aikaisemmin, jotenka Kemiin saapuneet Saksaan-menijt voitiin
ensialuksi -- kunnes meri-etappi saatiin toimimaan -- lhett
pohjoisia teit myten.

Ensimmiset jkripataljoonaan pyrkijt, 4 miest, pantiin menemn
_Kyljoen_[41] kautta. Tm tapahtui syyskuun 17. p:n 1915, siis jo
aikaisemmin, kuin tieto jkripataljoonan perustamisesta oli Suomessa
aktivistien keskuudessa yleisesti tullut tunnetuksi. Tmn jlkeen
lhetettiin edelleenkin pienehkj miesmri Kyljoen ja Tornion
kautta, kunnes Kemin meri-etappi saatiin jrjestetyksi.

Jo tm nopea Kemiin suuntautuva Saksaan-menijin liikehtiminen
osoitti, ett Kemin ja Tornion kautta kulki luonnollisin tie rajan yli.


_Purjeveneell_.

Syyskuun viimeisen pivn saapui Kemiin ensimminen suurehko
"alasmenijin" joukko, 12 miest. Nm _Konsta Aspegrn_ kuljetti
Ruotsiin purjeveneell. Tm matka, jolloin Aspegrnin avustajana oli
_Jaakko Jokisalo_, muodostui mit vaikeimmaksi. Vene oli laho ja niin
vuotava, ett kahden tunnin kuluttua vett oli jo pohjalautojen
pllkin.

Liikkeelle lhdettiin lokakuun 2. p:n klo 11 illalla Ajoksen
jkrikmplt. Oli pilkkoisen pime, niinkuin olla pitikin, ja sen
lisksi oli kova pohjoistuuli. Vasta klo 1/2 11 ap:ll lokakuun 3. p:n
1915 purjehtijat saapuivat Ruotsin puolella sijaitsevaan
ijnpojanlettoon. Pojat olivat aivan kylmn kohmettamia, mutta kaikki
olivat kuitenkin reippaalla tuulella. Saaressa toimeenpantiin
juoksukilpailu ja pilkottiin ankarasti puita, jotta ruumiinlmp
palajaisi. Sopimuksen mukaan piti ern haaparantalaisen moottoriveneen
tulla miehi noutamaan, mutta sitp ei nkynyt eik kuulunut.[42] Meri
oli tll vlin tyyntynyt, jotenka miesten piti soutaa 18 km
pstkseen Seittenkarin Krunnisalmen jkrikmplle. Sinne saavuttiin
lokakuun 4. p:n 1915.

Villamo ja Suvirinne olivat metsss halkojansa hakkaamassa, kun
Aspegrnin purjevene laski kmpn rantaan, ja pojat lhtivt pyrkimn
saaren keskiosiin. Silloin jkrien lyhyt kskev komento pyrytti
heidt takaisin kmplle. Tulijoille tm oli ylltys, koska he eivt
tienneet, ett Seittenkarissa oli vastaanottajia.

Kmpll heit pidettiin hyvn: kahvitettiin, sytettiin ja
lepuutettiin. Mutta kun heit oli tysi tusina, eivt he kaikki
mahtuneet kmppn, vaan osa tytyi sijoittaa sen vlittmss
yhteydess olevaan _jkellariin_ -- ei kuitenkaan jihin, vaan
pehmeille, raittiilta tuoksuville kuusenlehville. Siin miesten olikin
hyv nukkua.

Seuraavana pivn pojat vietiin Haaparannalle.


_Moottoriveneell_.

Kuten ennen on mainittu, oli Hllfors Haaparannalla esittnyt, ett
Kemin etappia varten olisi hankittava merikelpoinen moottorivene. Kun
kuitenkin osoittautui, ettei tarvittavia varoja Tukholmassa
sijaitsevasta n.s. Heldtin konttorista saatukaan, niin Haaparannalle
komennettu jkri tri _Th. Wolff_ ilmoitti olevansa halukas yksin
kustantamaan moottoriveneen ja antoi Hllforsille tt tarkoitusta
varten 3.000 mk.

Tmn palattua Kemiin ryhtyi etapin johto tiedustelemaan sopivaa
venett sek siihen tarvittavaa miehist. Jokisalon ja Aspegrnin
siirtyminen moottoriveneen luotseiksi oli itsestn selv, mutta
niden lisksi oli saatava mys luotettava koneenkyttj. Thn
toimeen ajateltiin ensin talonomistaja Kalle Winteri, mutta kun hn
yksityisten asiainsa vuoksi ei katsonut voivansa sitoutua etapin
palvelukseen, pyysi Hllfors veljens lhettmn Oulusta jonkun
varman koneenkyttjn, jonka kanssa tehtisiin sopimus Kemiss. Pian
saapuikin sielt mekanikko _Antti Hrm_, Arvi Hllforsin hyv tuttava.
Hrm suostuikin rupeamaan moottorin koneenkyttjksi, ja hnen apunsa
jo moottorin hankinnassakin oli suuriarvoinen. -- Kun osoittautui,
ettei Kemiss ollut saatavissa sopivaa venett, matkusti Hllfors
Hrmn ja Allu Jokisalon kanssa Ouluun syyskuun viimeisen
pivn. Suoritettuaan myrskyisen lumipyry-yn seikkailukkaan
merikuntoisuus-koeajon oululaisen liikemiehen _Eino Galleniuksen_
kaupanolevalla huvimoottorilla ja huomattuaan sen tarkoitukseen
soveltumattomaksi miehemme tapasivat Haukiputaan kirkon rannassa,
minne he myrskyn kynsist olivat psseet, vankkarakenteisen
kalastajanmoottorin, jonka keulassa komeili valkoisella vrill
kmpelsti maalattu nimi Izoniemi (s-kirjain siis vrinpin), mutta
joka muuten kaikin puolin nytti kelpo alukselta. Se oli 28 jalkaa
pitk ja yli 8 jalkaa leve. Kone oli melkein uusi, 4-tahtinen,
8--10-hevosvoimainen, magneettisytyttiminen, Vaasassa rakennettu.
Hllfors ptti, ett alus oli keinolla mill hyvns saatava etapin
haltuun.

Veneen omistajat, maanviljelijt _Jaakko Haapalahti ja Arvid Suokkonen_
kieltytyivt ensin jyrksti sit myymst, mutta kun he sittemmin
Hllforsin puheista arvasivat, mihin tarkoitukseen sit kytettisiin,
taipuivat he kauppaan. Luovuttipa Haapalahti ostajille viel
moottoripassinkin. Hllfors puolestaan lupasi, ett alus -- mikli
suinkin mahdollista -- palautettaisiin talveksi Haukiputaalle, miss se
oli rekisterity. Jokisalo ja Hrm lhtivt kuljettamaan Galleniuksen
venett takaisin Ouluun, mist edellinen meni rautateitse Kemiin
miestenkuljetustehtviin, jotavastoin Hrm palasi Hankiputaalle
tuodaksensa yhdess Hllforssin kanssa vasta-ostetun moottoriveneen
Kemiin. He ajoivat ulkoreitti kauniin sn vallitessa sivuuttaen
Ulkokrunnin ja Ykskiven saaret.

Ja niin Kemin etapin oivallinen moottorivene illansuussa lokakuun 5.
p:n 1915 solui Ajoksen jkrikmpn edustalle. Siell se ktkettiin
rannan varjoon.

Hrm, joka tulomatkalla oli huomannut, ett moottorista puuttuivat
melkein kaikki koneen hoitamiseen tarvittavat kojeet, lhti seuraavana
pivn rautateitse Ouluun niit ostamaan. Hn palasi viel samana
iltana takaisin. Jokisalo taas laittoi moottorin perpuoleen
kaksinkertaisesta, vahvasta purjekankaasta tehdyn kuomun. Koska toinen
puoli venett jo entuudestaan oli keulakannen peittm, tuli siit nin
ollen kokonaan umpinainen; ainoastaan pieni pernpitjn paikka ji
avonaiseksi.

Luotsi Konsta Aspegrnille, joka purjematkalta palattuaan oli
pistytynyt perheens luo Simoon, toimitettiin sana, ett hn saapuisi
Kemiin ensimmist, Seittenkariin tehtv moottorimatkaa varten.
Hllfors hankki veneeseen httilan varaksi ruotsalaisen mauserkivrin
ja joukon panoksia. Miehistll, Jokisalolla, Aspegrnilla ja Hrmll,
oli sitpaitsi kullakin taskuaseensa. Sen ohessa oli venett varten
ostettu hyv spriikompassi, ja oululainen liikemies _Arvi Illikainen_
oli moottorimiehistn kytettvksi lainannut mainion prismakiikarin.
Myskin keittovehkeit ja ruoka-astioita ynn ruokavaroja hankittiin.

Kysymyksess ei kuitenkaan ollut mikn koematka, sill jo edellisen
iltana, lokakuun 6. p:n, oli kmplle opastettu 4 tulokasta, ja
lhtpivn iltana (7.X.1915) Hllfors toi mukanaan viel 4 miest,
jotka hn itse oli kynyt asemalta noutamassa.

Kun 8 Saksaan-menij, Hllfors ja kuljettajat olivat keskiyn aikaan
astuneet veneeseen, nostettiin ankkuri, ja moottori alkoi tasaisesti
jyskytt. Aspegrnilta Hllfors oli saanut kuulla, ett etappijkrit
Villamo ja Suvirinne jo myskin olivat paikallaan Krunnisalmen kmpss
Seittenkarissa. Syv tyydytyksentunne tytti tll hetkell Kemin
etapin miesten sydmet. Ja moottorin tasainen, voimakas jyskytys alkoi
korvissa kiteyty sveliksi, jotka vhitellen laajenivat lauluksi,
sommittautuivat vapaan isnmaan suureksi soitoksi, joka tenhoisasti
vavahdutti jyhkin mielt.

Vallitsi voimakas myrsky, ja meri myllersi vihaisena. "Isoniemi"
hyppeli aaltoa yls ja toista alas, vliin keula kohosi korkealle
ilmaan, niin ett melkein puolet veneen pohjasta oli nkysll, vliin
taas syksyttiin aallon harjalta alas, iknkuin sukeltaen syvyyteen;
silloin per kohosi ilmaan, ja potkuri li tyhj. Jyrkkien vesivuorien
vyryess venett vastaan sen keula upposi aaltoon, tyrsky ryppysi yli
katoksen kastaen luotsien kasvot ja valuen sitten vaahtona pern kautta
mereen. Tllin koko alus vapisi aallon ankarasta iskusta. Hyvin nytti
"Isoniemi" kuitenkin kestvn meren rajut syleilyt.

Aamu valkeni, ja Ruotsin kaunis saaristo otti matkamiehet hymyillen
vastaan. Pian oli moottori miehineen Seittenkarin Krunnisalmen
jkrikmpn edustalla, miss Villamo ja Suvirinne hyvtuulisina
odottivat. Kun matkamiehet olivat vahvistaneet itsen ruoalla, lhti
Suvirinne opastamaan Hllforsia ja jkripataljoonaan lhtevi halki
saaren Sandvikenin laiturille, mist "Trnan"-laiva sitten vei heidt
Haaparannalle.

Siell Hllfors johti miehens nuoremman _Dahmin_ konttoriin[43]
ilmoittaen samalla, ett Kemin etappi oli nyttemmin jrjestynyt sek
ett Kemin ja Seittenkarin vlinen salainen moottoriliike oli alkanut.
Sitten Hllfors palasi Suomeen Tornion kautta, miss hn teki saman
ilmoituksen. Siell hn niinikn pyysi tulliylipllysmies _Auno
Halostakin_ tiedoittamaan Kemiin tullialusten liikehtimist koskevia
seikkoja. Tm suostuikin pyyntn tytten mys lupauksensa.

Tll vlin Pietil oli pyytnyt _Kalle Winteri_, joka toimi
koneenkyttjn venlisten "Bridge"-nimisess moottorissa, tarpeen
vaatiessa panemaan moottorin epkuntoon ja mys aina ilmoittamaan
venlisten matkoista. Kemin ja Tornion tullikamarit tiedoituspaikkoina
ja Winter venlisten vartiomoottorin koneenkyttjn takasivat
osaltaan moottorietapin turvallisuuden.

Aspegrn, Jokisalo ja Hrm, jotka olivat jneet Seittenkariin, piv
kuluttaessaan kyttivt aikansa hyvin. He korjailivat kaikin tavoin
moottorin ulkoasua. Suojalaitoja koroitettiin, koneaukon ylisen
suojakatoksen kaaria vahvistettiin ja nostettiin, niin ett alus tuli
tilavammaksi ja kaikin puolin merta vastaan kestvmmksi. Hrm taasen
perinpohjin puhdisti koneen. Iltapivll klo 5 he sitten lhtivt
Suomea kohti ollakseen keskiyn aikaan perill Ajoksen kmpll, miss
heit jo odotteli kymmenkunta Saksaan-menij. Juotuaan kiireess
lmpimt kahvit ja haukattuaan vhn evst kuljettajat sijoittivat
miehet moottoriin, kone pantiin kyntiin ja niin viiletettiin jlleen
Pohjanlahden ist ulappaa.

Nin ylikuljetus jatkui koko lokakuun sill tavoin, ett joka kolmas y
lhdettiin Ajoksen kmplt. Pivt ja vlillolevat yt alus oli
ankkuroituna Seittenkarin Krunnisalmessa. Vain pari kertaa, kun
konevikoja oli korjattava tahi kun jotakin muuta erikoista oli
tapahtunut, oltiin piv kerrallaan Ajoksen vesill piilossa.

Moottorissa matkustettaessa tytyi noudattaa ankaroita
jrjestyssntj, jotka ennen merelle lht lakina julkiluettiin.
Jokaisen tuli valita itselleen paikkansa, josta ei sitten saanut
siirty mihinkn, ennenkuin saavuttiin Ruotsin aluevesille. Kukaan ei
saanut sytytt savuketta, ennenkuin siihen oli annettu lupa.
Moottorikatoksen alla sytytetyn tulitikun aiheuttama valo pani net
koko kangaskatoksen hohtamaan, ja valonheijastus nkyi etlle.
Pimess kuomussa, ummehtuneessa ilmassa ja moottoriljyn katkussa
miesten piti istua tai maata noin seitsemn tuntia. Ainoana vaihteluna
tss yksitoikkoisuudessa oli se valonvlhdys, mik silloin tllin
pilkahti Hrmn varjostimisesta taskulampusta hnen valaistessaan
konettaan nhdkseen, oliko kaikki kunnossa. Kunnossa Hrm koneensa
pitikin, vaikka Jokisalo aina koetti takoa mieleen, ett apupurjeet
olisivat kaiken varalta hyvt olemassa. Tst riitti pient kinastelua,
ja loppujen lopuksi purjeet laitettiinkin.

Moottorin persint hoitivat luotsit Aspegrn ja Jokisalo varmoina ja
rauhallisina silloin tllin keskustellen keskenn matkan suunnasta ja
kuljettavista reiteist.

Kaikkiaan tehtiin seitsemn retke. Miehi oli kullakin kerralla
mukana keskimrin 12, jotenka moottorilla kuljetettiin noin 80
Saksaan-menij. -- Mitn erikoisia seikkailuja ei matkoilla
tapahtunut. Ankara jrjestys, inen aika ja toisinaan merisairautta
synnyttv aallokko panivat sulun poikien huumorinpurkauksille, mutta
eip valittelujakaan kuulunut. Kaikista huomasi, ett sisinen palo ja
rohkea pyrkimys kannustivat miehi. Kerran kuitenkin sattui vakava
uhka. Kun Ajoksesta oli ajettu jo noin 3 peninkulmaa, kaatui
naurisljylyhty synnytten tulipalon. Vaatteiden avulla se onneksi
saatiin tukahdutetuksi, mutta kolme, nelj ljytakkia ja Jokisalon
nahkahousut tytyi sentn tulelle uhrata.

Vaanivaa vihollistakaan ei koskaan kohdattu; ainoastaan kerran nhtiin
ern suuren laivan tulet.

Luontokin suosi matkamiehi, sill, lukuunottamatta ensimmist retke,
pahoja myrskyj ei sattunut; toiselta puolen on kuitenkin muistettava,
ettei lokakuinen ulkomeri juuri koskaan ole rauhallinen.



Ajoksen ja Seittenkarin jkrikmpt.


Ajoksen ja Seittenkarin jkrikmpt olivat tavallisia, vhisi,
rnstyneit kalasaunoja, jollaisia merensaarissa usein tavataan. Niiden
seint ja katto olivat savun mustentamat, ja huonekalustona niiss oli
kaksi pllekkist, hylmttmist laudoista kokoonkyhtty
makuulavitsaa, pyt ja jokunen pieni jakkara. Mutta ne tarjosivat
kuitenkin tuulensuojaa, ja niiden takkavalkean hohteessa oli hyv
lmmitell. Kun ne ulkoasultaan olivat niin perti viheliisi, niin ne
sit paremmin jivt viholliselta huomaamatta. Niss ja monissa muissa
samantapaisissa nokisissa kalasaunoissa eli ja liikkui jkrikauden
vuosina miehi, joiden haamut tulevat herttmn kunnioitusta ja
ihailua viel vuosisatojenkin kuluttua ja joiden satumaiset
sankariseikkailut vastaisina aikoina varmasti innoittavat Suomen
kirjailijoita ja runoilijoita "Vlskrin kertomusten" ja "Vnrikki
Stoolin tarinain" luojain jlki seuraamaan.

_Ajoksen_ kmpss "pitivt taloutta" _Jaakko Jokisalo ja Erkki
Kissala_. Pivisin he olivat kalastavinaan laskien verkkojaan mereen.
Heidn trkeimpn tehtvnn oli Saksaan-menijin opastaminen
Rivinnokalta kmplle ja sittemmin iltayst valomerkkien antaminen
moottoriveneelle. Jotta he tietisivt olla ajoissa paikoillaan,
ostettiin heille hyv Waltham-taskukello. Sitpaitsi oli etapin
puolesta kmplle hankittu ruokavaroja, joita silytettiin lattian alla
olevassa kellarissa, sek keitti- ja ruoka-astioita, vielp
makuupeitteitkin. Pojilla olikin kovasti puuhaa, sill heidn tytyi
laittaa ruokaa vieraillensakin. Niiden Saksaan-menijin net, jotka
eivt tulleet kmplle samana iltana, kuin moottori lhti, piti
oleskella siell y ja ainakin seuraava piv.

Pitklt tuntui usein olo ahtaassa kalasaunassa, josta ei sitpaitsi
saanut liikkua minnekn. Mutta kmpn isoon lankkupytn ja seinn
kaiverretut lukuisat kirjoitukset todistavat, ett uljas mieli vallitsi
sen tilapisiss asukkaissa. Oven ylpuolelle oli kaiverrettu: _"Viel'
el isin henki, on Suomess' urhoja"_. Perikkunan kohdalla seinss
luettiin: _"l' yli pst piruja!"_ Muita lauseita oli huudahdus:
_"Muista el!" "Olet maamme armahin"_ (kesken jnyt) j.n.e. Seiniss
ja pytlevyss oli sen ohessa paljon nimimerkkej.[44]

Mainitsimme sken, ett moottori vain kahdesti, pivn kummallakin
kerralla, viipyi konevian takia Ajoksen vesill. Jlkimmisen kerran
tm tapahtui lokakuun lopulla. Silloin sattui Frans Saartola
kultasepp Tiuralla kydessn kuulemaan, ett ert venliset
upseerit olivat aikoneet seuraavana pivn menn metsstysretkelle
Ajokseen ja ett he olivat pyytneet oppaikseen Tiuraa sek Kemin
asemapllikk. Tllainen seura tietysti harmitti "Mylyn-karhua",
mutta Tiura oli pttnyt kuitenkin noudattaa kutsua. Saartola silloin
pyysi, ett Tiura veisi venliset saaren lnsiosaan, jotteivt nm
vain eksyisi jkrikmplle. Varmuuden vuoksi Saartola kytyn
noutamassa Lauri Suvannon souti tmn kanssa varhain sunnuntai-aamuna
lokakuun 24. p:n 1915 Ajokseen kehoittaakseen miehi ja
moottorinkuljettajia poistumaan veneineen.

Saartola meni ensin kmplle, mutta siell olivat vain Jaakko Jokisalo
ja Erkki Kissala, jotka kertoivat miesten lhteneen Tiuran kalapirtille
Pihlajakariin. Tllin Saartolan mieleen juolahti lystiks tuuma. Hn
souti Pihlajakariin ja sanoi rannassa vastaantulevalle Lesceliukselle
teeskennellyn htntyneen:

"Pojat, rysst tulevat nyt juuri moottorilla metslle!"

"Miss?" kysyi Saksaan aikova Lescelius suu tynn voileip.

"Taitavat olla jo tuolla Rivinnokassa", vastasi Saartola.

Kiskaistuaan pirtin oven auki Lescelius huusi:

"Nyt pojat, rysst tulevat!"

Jokisalo oli ollut nukkumassa, mutta rupesi vhitellen metakan yltyess
herilemn ja hoki puoliunessa thystellen kiikarilla Rivinnokkaan
pin:

"Jaha, jahaa!"

"Joko moottori nkyy?" kysisi Saartola.

"Jaha, jahaa!" vastasi Jokisalo.

Hrm kulki edestakaisin kuin tulessa tiuskien

"Ei se ky, ei se ky!"

Silloin Jokisalo herten melkein valveilleen shhti hampaittensa
vlist:

"Saakeli, sen tytyy kyd!"

"Ammutaan ne!" ehdotti Lescelius pelten, ettei moottoria saataisi
kyntiin.

"Ei passaa", vastasi Saartola, "siell ovat Tiura ja asemapllikk
niiden joukossa".

Aspegrnkin, joka thn saakka kivri kainalossa oli levollisesti
jatkanut syntin, alkoi jo hiukan htill:

"Mit tehdn, se tehtkn pian!"

"Veitn vene mnnikkn!" esitti savolainen "alasmenij" _Aarne E.
Tanskanen_.

Mutta _Amatus Johansson_, joka myskin sattui olemaan pirtill, istui
tapansa mukaan tyynen ja tasaisena, ihmetellen yleist hmminki.

Saksaan-aikojat Tanskanen ja Lescelius lhtivt sitten jkripirtille
ptten tarvittaessa piiloutua metsn. Moottorikin saatiin pian
kuntoon, jotenka koko joukko ennen pitk oli Maksniemen rannan
suojassa.

Siell selvisi Saartolan kepponen, jota muistellessaan miehet viel
tnkin pivn hyvtuulisesti hymyilevt.

Illan pimeten moottori pistytyi kmpn rantaan, otti siell olevat
entiset ja uudet tulokkaat mukaansa ja suuntasi kulkunsa
Pohjanlahdelle.

_Seittenkarin Krunnisalmen_ kmpp, Villamon ja Suvirinteen yksininen
pirtti oli niin pieni, ett -- kun ylempikin makuulavitsa otettiin
kytntn -- kymmenkunta miest vaivoin mahtui sinne kylki kyljess
istumaan. Kulmittain kmpn yhteyteen oli rakennettu lautasuojus, n.s.
jkellari, mihin jkrit sijoittivat poikiaan lepmn, kun nit
sattui olemaan enemmn.

Kmpp sijaitsi metsn laidassa, noin 30:n metrin pss salmen
rannasta. Sen toisesta pienest akkunasta oli mit ihanin nkala
eteln pin: ensin saarien reunustamaa kaunista hymyilev salmea ja
sitten aava rajaton meri, joka huokui voimakasta vapaudentuntoa
jkrien rintaan. Sielt pujahti salmeen joka kolmas aamu klo 5-7
vaiheilla tuo salaperinen "Isoniemi" tuoden terveisi ja
vapauden-airuita Suomesta.

Jkrit tekivt kmplln kaikenlaisia taloustit: keittivt kahvia
ja perunasoppaa, pesivt astioita j.n.e. Varsinkin silloin, kun
"Isoniemi" saapui satamaansa, tytyi ruokaa olla runsaasti, sill
niinhyvin kuljettajilla kuin "alasmenijillkin" oli tavallisesti kova
nlk. Moottorimiehill ja jkreill oli yhteiset evt, joita
"Isoniemi" aina etapin puolesta toi varastoon.

Paitsi nit talouspuuhia sek Villamon ja Suvirinteen vuorotellen
tekemi Haaparannan-opastusmatkoja, jkrimme vliaikoina harjoittivat
_kiintet vrvystoimintaa_ Sandvikenin ja Granvikenin sahoilla
tyskentelevien suomalaisten keskuudessa. Tss tyss heidn apunaan
ja muutenkin uskollisena toverina oli lautatarhan tynjohtaja _Juho
Anselm Aaltonen_. Seittenkarista lhtikin jkripataljoonaan arviolta
noin 20 miest, niiden joukossa kaksi sahojen konttoristiakin.

Ern kauniina syyskuun pivn sattui kmpll hyvin hauska ylltys.
Jkrit nkivt net yht'kki, ett kaksi kirkassilmist tyttlasta
hypellen lhestyi heidn yksinist asuntoaan. Kun heit lhemmin
tarkastettiin, tunnettiin heidt ystvysten sisariksi: Neidit _Impi
Villamo_ (nyk. rouva Pajunen) ja _Kaarina Suvirinne_ olivat siin
ilmielvin hmmstyneiden veljiens edess. -- Neitoset olivat
saatuaan veljiltns Haaparannalta terveisi lhteneet ilman muuta
(syyskuun 24. p:n 1915) nit tapaamaan. Heill oli ollut sangen
seikkailurikas matka. Passittomina he olivat keinotelleet itsens ensin
Tornioon, mist Tornion etapin johtaja Eero Heickell ja Ossi Sundell
olivat vieneet heidt pieness matalalaitaisessa pudasjrvelisess
soutuveneess ern kuutamoisena, thtikirkkaana yn revontulten
komeasti loimottaessa Tornionjoen yli Haaparannan etelpuolelle
_Kuusilahteen_. Siell etappijkrit Kekoni ja Tuompo olivat ottaneet
heidt hoivaansa. Jkrit olivat nukkuneet pienen keittipahasen
lattialla, mutta tytille Kekoni oli "laboreerannut" viereisen kamarin
sohvasnkyyn makuusijan, miss nm olivat saaneet maata kahden
pytliinan vliss! Paljon ei kuitenkaan ollut tullut nukutuksi, sill
Helsingin kuulumisia ja muita juttuja, joita jkrit ahmimalla
kuuntelivat, oli riittnyt aamutunneille saakka. Kuusilahdesta tytt
sitten puolenpivn aikaan olivat lhteneet laivassa Seittenkariin
veljin tapaamaan. -- Villamo ja Suvirinne saivat sisariltaan
vaatteita ja harvinaisia evit, m.m. mainiota hmlist hapanleip,
mutta ennen kaikkea heille tuottivat suurta iloa ne omaisten terveiset
ja muut Helsingin kuulumiset, joita tytt heille kertoivat. Viivyttyn
Seittenkarissa pari piv neitoset palasivat veljiens saattamina
Kuusilahteen, mist Eero Heickell ja Jernstedt kvivt heidt
moottoriveneell noutamassa takaisin Tornioon.

Kvivtp Krunnisalmen jkrit joskus kylilemsskin, ihmisten
ilmoilla niin sanoaksemme, ja tervetulleita nm rohkeat, isnmaansa
vapauttamiseksi tyskentelevt miehet Seittenkarin seurapiiriss
olivatkin. Kerran kuitenkin oli Villamolle tllaisella matkalla kyd
hullusti. Sandvikenin edustalla oleva lahti oli juuri jtynyt, niin
ett Villamo kyln mennessn oli kulkenut sen yli. Mutta muuan
hinaaja-alus oli vhn sen jlkeen tullut Sandvikenin satamaan rikkoen
lahden jn. Kun Villamo iltapimess mitn vaaraa aavistamatta samaa
tiet palasi kutsuista, suistui hn yht'kki sulaan. Alkoi kova
kamppailu, jonka kestess jkrimme jo ajatteli: "Jokohan nyt,
Villamo, tuli sinun viimeinen retkesi!" Hthuutoja kuullessaan joku
mies lopulta riensi sahan rannasta apuun veten Villamon jiden
keskelt kuiville.

       *       *       *       *       *

Kun lokakuun loppupuolella luonto ei viel ollenkaan osoittanut
talventulon oireita, niin Kemin etappimiehet alkoivat toivoa, ett
moottorimatkoja voitaisiin jatkaa ties kuinka pitklle. Mutta jo
lokakuun 29. p: vasten yll sattui kuitenkin niin ankara pakkanen,
ett Ajoksen ja mantereen vlinen rantameri jtyi. Pojat tulivat
silloin pois Ajoksen jkrikmplt, tuoden mukanaan sinne lokakuun
26.-28. p:n vlill kerntyneet kymmenkunta Saksaan-pyrkij.
Seuraavan pivn aamulla Hllfors lhti niden kanssa Tornioon. Puolet
miehist hn jtti Kyljoelle kauppias Metsvainion huollettaviksi
vieden loput Tornioon asti, mist Hllin veljekset toimittivat heidt
rajan yli. Hllfors jatkoi sitten matkaa Haaparannan kautta
Seittenkariin palauttaakseen moottoriveneen sielt Haukiputaalle, kuten
myyjien kanssa oli sovittu. Mutta saavuttuaan Haaparannalle hn sai
kuulla, ett laivaliike oli jesteiden thden lakannut ja ett
Seittenkariin saattoi pst ainoastaan _Nikkalan_ kautta. Seuraansa
liittyneen insinri Yrj Paaden kanssa Hllfors matkustikin viel
saman pivn illalla hevosella Nikkalaan ja sielt seuraavana pivn
laivassa Seittenkariin. Moottori oli kuitenkin jo ennttnyt palata
Ajokseen, mutta kntyi takaisin Seittenkariin, kun miehet kuulivat
Hllforsin odottavan heit siell. Hllfors oli luvannut pit pienet
kemut moottorinkuljettajien kunniaksi, jos kuljetuskausi pttyisi
onnellisesti; tt varten hn oli tuonut tullessaan tarpeelliset
"evt".

Juhla vietettiin Krunnisalmen jkrikmpss, ja lsn oli, paitsi
moottorinkuljettajia, etappijkreit ja "isnt", yllmainittu
insinri Paasi ynn tynjohtaja Aaltonen Seittenkarista, yhteens siis
8 miest. Kmpp oli, kuten tiedmme, ahdas, mutta kun snkylavitsatkin
otettiin kytntn, niin jotenkuten toimeentultiin. Iloisesti jutellen
ja lauluja kajahutellen nautittiin evit mit kauneimman
yhteisymmrryksen ja isnmaallisen mielialan vallitessa. Levolle
painuttiin vasta aamutunneilla ja puolenpivn aikaan marraskuun 1.
p:n herttiin. Silloinpa olikin jo kiire laittautua matkalle. Hrm
tarkasti koneen, tavarat kannettiin moottoriin ja kmpp tyhjennettiin,
koska jkritkin olivat pttneet viipymtt poistua Seittenkarista.
Sitten kytiin ensin pienell koeajolla Sandvikeniss noutamassa
paloljy moottoria varten. Ja klo 5:n tienoissa iltapivll moottori
suuntasi kurssinsa merelle. Seurueesta jivt maihin Villamo ja
Aaltonen. Villamon oli mr asettua tmn jlkeen etappijkriksi
Korpikyln Ala-Rovalle, Lasun taloon, mist hn sitten jo marraskuun
puolivliss siirtyi Tuompon sijaan Haaparannalle. Aaltonen ji
toimeensa Seittenkariin.



"Isoniemen" kotiinpaluu ja moottorilla-kuljetuksen loppu.


Moottorissa oli siis mukana kuusi miest, niiden joukossa mys toinen
etappijkri, _Suvirinne_, joka pyrki Suomeen tavatakseen omaisiaan
Helsingiss ja vrvtkseen miehi Etel-Suomesta. -- Illan pimetess
saavuttiin saariston ulkoreunalle. Tarkoituksena oli ajaa suoraan
_Ulkokrunniin_ ja siit valtavyl myten Haukiputaalle. Tmn vuoksi
oli mrttv suunta ja matkan pituus. Jokisalo ryhtyikin
trkennkisen ottamaan "stamholttia" Malurista ja ijnpojanletosta,
jotka molemmat hmttivt taivaanrannalla, ja ilmoitti sitten karttaa
tutkittuaan: "27 mailia Ulkokrunniin!"

Oli tysikuu, joka pani meren hopeana hohtamaan. Tuuli oli tyyntynyt,
mutta meri heittelehti levottomasti edellisen yn myrskyn jlkeen, ja
valtavat mainingit keinuttivat alusta. Yn tullen pakkanen kiihtyi, ja
aallot livt aluksen kylkiin omituisesti helhten, kun vaahto kylmn
vaikutuksesta kovettui jhileiksi. Yht'kki riskhtivt pohjoisella
taivaalla snmuutosta ennustavat revontulet palamaan. Ne levisivt
roihuten kaikissa sateenkaaren vreiss yli koko ilmankannen muodostaen
lopuksi taivaanlaelle perpohjalaisillekin harvinaisen nyn, n.s.
"taivaankruunun". Kirkas kuutamo jonkin verran himmensi revontulten
hehkua, mutta toiselta puolen sit tehostikin hopeoimalla omituisesti
niiden vrivivahdukset. nettmin iset matkaajat katselivat tt
pakkasyn ihanata nytelm.

Kun mittari osoitti, ett oli kuljettu 27 meripeninkulmaa, pysytti
Hrm koneen rasvatakseen sen, ja muut ryhtyivt uutterasti
tarkastamaan ymprist keksiksens Ulkokrunnin. Mutta mitn maata ei
nkynyt. Kone pantiin uudelleen kyntiin, meripeninkulma toisensa
jlkeen taivallettiin, mutta maata vain ei tullut nkyviin. Osa
miehist heittytyi tllin makaamaan.

Kauan ei kuitenkaan oltu nukuttu, ennenkuin Hrm htntyneen tuli
herttmn Hllforsin ilmoittaen, ett luotsit olivat ymmll. Oli
ajettu jo 50 meripeninkulmaa, mutta mistn maasta ei ollut tietoa.
Hllfors ehdotti, ett muutettaisiin suuntaa idemmksi, koska joka
tapauksessa oli saatava maa nkyviin, jotta voitaisiin mrt paikka,
miss oltiin. Luotsit suostuivatkin thn. Kun tll tavoin oli
kuljettu viel 4 meripeninkulmaa, tuli suoraan edest nkyviin kapea
maanviiva. Laskettiin lhemmksi, niin ett lopulta oltiin maasta noin
2:n kilometrin pss, mutta kukaan ei tuntenut tienoota. Ei uskallettu
laskea maihinkaan, koska alus olisi voinut kovassa merenkynniss
murskautua rantavesien karikkoihin ja koska olisi voitu myskin joutua
suoraan venlisen rajavartioston syliin.

Jokisalo ja Aspegrn mittailivat kartalta matkoja tullen laskelmissaan
siihen tulokseen, ett oltiin lhell Oulua. Tm ei kuitenkaan voinut
olla mahdollista, sill jos Ulkokrunni olisi sivuutettu, olisi luotsien
tytynyt nhd lhempn mannerta olevat saaret. Jokisalo ptteli
tmn takia, ett matkamittari oli nyttnyt vrin. Edess oleva maa
ei kyllkn ollut Ulkokrunni, koska siin ei nkynyt korkeata
"pookia", mutta sitvastoin se Jokisalon mielest oli varmaan
Maakrunni. Kun kurssia oli muutettu idemmksi, oli muka tultu
Maakrunnin luo, ja tst oli nyt knnyttv isolle, Haukiputaalle
vievlle vyllle.

"Mutta", huomautti Hllfors thn, "molempien Krunnien vli on siksi
lyhyt, ett jos tm olisi Maakrunni, niin totta kai Ulkokrunninkin
pitisi thn nin kirkkaalla kuutamolla hmtt. Mutta vaikka meren
puolelle kuinka kiikaroisi, niin maata ei ny. Maakrunnin muutoin
tasakorkuisesta metsst kohoaa sitpaitsi -- ettek muista? -- korkea
kuusi; mutta nkeek kukaan sitkn! Minusta olisi viisainta, ett
seurattaisiin vain rannikkoa, jotta saataisiin hieman varmempi
kiinnekohta. Maakrunni tm ei kuitenkaan ole!"

Jokisalo oli tll vlin taasen syventynyt karttoja tutkimaan.

"Pojat, pojat!" huudahti hn yht'kki ruoriin tarttuen, "teill on
uskonpuute, mit ei saa olla merell. Tm _on_ Maakrunni! Kone
kyntiin vain!"

Hrm teki tyt ksketty, suunta muuttui sivuviistoon merelle pin,
ja maa alkoi jd taakse.

"Nyt ei kunniankukko laula!" virkahti Hllfors. "Maakrunnin ja ison
vyln vlill on Isomatalan karikko. Siihenhn me tietysti ajamme, jos
tm maa on Maakrunni, kuten Jokisalo vitt. Ei menn suotta
turmioon; ollaan varovaisia ja kuljetaan pitkin rannikkoa, kuten sken
ehdotin. Kun pstn tuon maan etelpuolelle, niin oikaistaan sitten
kohti Kriisinsaarta; sen min luulen sielt vastaantulevan. Ja sehn
onkin jo Haukiputaan edustalla."

Hllforsin ehdotus hyvksytyinkin, jotenka palattiin jlleen lhemmksi
saarta ja jatkettiin matkaa sen suuntaan.

Siiloin yht'kki saatiin kouraantuntuvasti havaita, miss oltiin.
Rannan jatkuessa yhti samansuuntaisena Hllfors ja Aspegrn net
yht'aikaa kuunvalossa huomasivat suoraan moottorin edess korkean
majakkatornin.

"_Marjaniemen majakka_!" psi miehilt yhteinen, hmmstynyt
huudahdus.

Oli siis tultu _Hailuotoon_ asti ajaen kaukaa merelt Ulkokrunnin ohi
sek siten joutuen noin 5 suomenpeninkulmaa alkuperisen pmaalin
sivu. Maakrunniksi arveltu maa oli ollutkin Hailuodon _Keskiniemi_.

Samassa kun majakka huomattiin, kohahti alus Marjaniemen suojaan
ajautuneeseen jsohjoon. Aspegrn otti ruorin Jokisalolta ja tiukasti
knten sit vasempaan pyrytti aluksen paluumatkalle skeiseen
kulkusuuntaan. Olikin syyt kiirehti pois Marjaniemen luota, koska
siell oli venlinen vartioasema, joka piti alituista vartiaa
majakassa ja jonka kytettvn oli moottoriveneit. Palattiin kaikessa
rauhassa Keskiniemen kohdalle asti. -- Tllin Hllfors, joka
lapsuudestaan saakka oli liikkunut nill vesill, ilmoitti
Aspegrnille, ett voitaisiin ajaa suoraan _Santosenhoikka_-nimisen
pienen saaren merenpuolitse _Hiukeen_ vyllle, kunhan vain
pysyttisiin tarpeeksi etll ensinmainitusta saaresta. Nin
suunnattiinkin kulku suoraan Keskiniemest Hiuetta kohti.

Oltiin hieman uupuneita ja tietysti jonkin verran kiukkuisella
tuulella.

"Jokisalo varmaankin nukkui ruorissa aavalla merell oltaessa", arveli
Hrm koneensa rest. "Ei kai tss muuten olisi niin paljon Ruotsiin
pin poikettu!"

"l puhu joutavia!" kivahti Jokisalo. "Vika on kompassin, ja sen on
sotkenut sinun koneesi, herra masinisti!"

"Eip tainnut Jokisalonkaan alkuperinen 'stamholtti' siell Malurin ja
ijnpojanleton vaiheilla olla aivan tarkka!" tyynnytteli Hllfors
ammattimiesten kinastelua.

Myhemmin moottorin kompassi tutkittiin ja huomattiin silloin
merkillisen "laiskaksi", jotenka Jokisalon mieli tasaantui. -- Aamun
valjetessa sivuutettiin Santosenhoikka ja pstiin Hiukeen vyllle.
Mutta siinp tuli eteen viimeinen vastus. Kuukauden ajan uskollisesti
toiminut moottori alkoi net vikuroida. Se yski, puhahteli ja --
pyshtyi. Hrmn annettua sille ryyppyj se kvi taas vhn aikaa,
mutta pyshtyi sitten uudelleen. Hrm tutki sit tarkemmin, rasvasi ja
rassasi tullen lopuksi siihen tulokseen, ett petroleumitankissa oli
liian vhn painetta. Mukanaolevalla polkupyrpumpulla koetettiin
painetta list, ja niin pstiin jlleen hiukan verran eteenpin.
Miehet rupesivat kaikki hermostumaan, sill tiedettiin, ett noin 5:n
kilometrin pss olevalla Saapaskarilla oli venlinen vartioasema,
mist pivn valjettua voitiin milloin tahansa saada venlinen
vartiomoottori tervehdykselle. Hiukeen kapea vylmutka sivuutettiin
sentn onnellisesti ja kun tultiin Isonniemen aavalle sellle, oli
matkan mr Isoniemi keulan edess.

Tllin Hrmlt meni polkupyrpumppu rikki, mutta turhia htilemtt
hn ptti itse puhaltaa painetta petroleumitankkiin. Ensimminen
yritys pttyi kuitenkin huonosti. Suuri aalto net heilautti venett
juuri sill hetkell, kun hn aikoi ryhty puhaltamaan, ja Hrm sai
suunsa tyteen paloljy.

"Perhanan fotusenia, minkhn teki; jokhoon tappoi!" kiroili Hrm
aivastellen, mutta ei luopunut yrityksistn. Tankki sai kuin saikin
lispainetta kelpo konemiehen keuhkoista, ja niin saavuttiin vhitellen
Isonniemen rannan lhelle. Siin moottori kuitenkin teki lopullisen
lakon. Se olikin silloin sen syksyn osalle tehtvns tehnyt.
Sauvoimilla pohjasta tynten pstiin vihdoin Isonniemen rantaan noin
klo 6 aamulla marraskuun 2. p:n 1915. Alus kuljetettiin suojaan
pohjoisnokan takana olevaan pieneen lahteen, miss se kiinnitettiin
maihin. Tavarat kannettiin lhell sijaitsevaan Hllforsien kalamajaan;
ja kun iloinen roihu oli viritetty takkaan, nukahtivat miehet heti
siken uneen.

Kun jokisuu oli jo jtynyt, tytyi vene nostaa talviteloille
Isoonniemeen. Miesten hriess niss puuhissa saapui paikalle
hevosineen aivan kuin tilauksesta maanviljelij Haapalahti, jolta vene
oli ostettu. Tmn avulla alus saatiinkin helposti talvehtimispaikalle.
-- Hrm oli mennyt Ouluun noutamaan koneenirroittamiskojeita.
Iltapivll hn "Herralan Jannen"[45] hevosella saapui takaisin
seurassaan viskaali _Kaarlo Hllfors_. Haapalahti oli kuitenkin jo sit
ennen saanut koneen irti vieden sen hevosellaan Haukiputaan aseman
lhell olevaan kotiinsa, mist hn sittemmin lhetti sen Hrmlle
Ouluun. Tm irroitti veneest potkurin, joka sen jlkeen muiden
painavien tavaroiden kera vietiin "Herralan Jannen" hevosella asemalle.
Miehet kulkivat tmn 12-kilometrisen matkan jalan.

Haukiputaan asemalla sitten erottiin. Hrm, Suvirinne ja Kaarlo
Hllfors lhtivt eteln, Arvi Hllfors, Aspegrn, Jokisalo ja Yrj
Paasi pohjoiseen. Hyvstelless Arvi Hllfors kiitti Hrm hyvin
suoritetusta tyst. Pohjoiseen menevist Aspegrn ji Simoon ja
Hllfors ynn Jokisalo Kemiin Yrj Paaden jatkaessa matkaa Tornioon. --
Hrm sek Kaarlo Hllfors taas jivt Ouluun, ja Suvirinne lhti
Helsinki kohti.

Nin oli moottorilla-kuljetus pttynyt. Ty oli ollut erinomaisesti
suunniteltu ja mainiosti se sitten suoritettiinkin. Vahinko vain, ett
Saksaan-menevi lokakuussa saapui verraten vhn, sill samoin
ponnistuksin niit olisi saatu Ruotsin puolelle ainakin kolme kertaa
niin paljon, kuin nyt oli kuljetettu. -- Kolme viikkoa oli itse
kuljetus kestnyt, ja tuo merkillinen, salaperinen alus oli tsmlleen
kuukauden ollut etappimiestemme hallussa. Haukiputaan Isostaniemest se
oli noudettu, Isoonniemeen se oli tuotu lepmn ja "Isoniemi" sen oli
nimikin.[46]



Miestenkuljetus kelirikon aikana.


Kun moottorilla-kuljetus jesteiden takia oli lopetettu, alkoi
lokakuun 31. p:n Kemin etapille vaikea _kelirikon aika_. Onneksi sit
kesti syksyll 1915 vain parisen viikkoa, sill marraskuu oli tyyni,
eik leutoja ilmoja sattunut vlill. Tn kelirikon aikana tytyi
Kemin etapin turvautua vain _maateihin_.

Eero Heickell Torniossa ja Kemin etapin johto olivatkin jo heti alussa
ottaneet huomioon mys maareittien jrjestmisen vlttmttmyyden ja
ryhtyneet jo hyviss ajoin katselemaan Tornionjoki-varresta luotettavia
tukikohtia niit reittej varten, mitk johdettaisiin sinne
Kemijoki-varren puolelta. Samalla he olivat alustavasti kntyneet
Kemijokivarressa asuvien tunnettujen aktivistien puoleen saadenkin
niden taholta osakseen rohkaisevaa mytmielisyytt. Lokakuun kuluessa
ei nit Kemijoen ja Tornionjoen vlisi maareittej oikeastaan viel
tarvittu, mutta marraskuun lhetess, jolloin talvi tavallisestikin
saapuu Perpohjolaan, ptettiin Kemist ksin pst niitten
toimintamahdollisuuksista varmuuteen. Tss tarkoituksessa Arvi
Hllfors matkusti jo lokakuun loppupuolella ensin Rovaniemelle
tavatakseen siell elinlkri _Alpi Pasmaa_, jonka kanssa asiasta jo
aikaisemmin oli puhuttu. Tm lupasikin hankkia oppaita ja valmistaa
toimikuntoon reitin Rovaniemelt Ylitorniolle, jossa apteekkari _Vin
Ojalan_ piti jrjest miesten saattaminen Tornionjoen yli, kuten hnen
kanssaan jo aikaisemmin oli sovittu. Tt pitk ja vaivalloista
reitti ei kuitenkaan kelirikon aikana kytetty. -- Rovaniemelt
Hllfors matkusti hevosella yt myten _Muurolaan_, tunnetun
itsenisyysmiehen, hartsitehtaan isnnnitsijn _Jussi Salmelan_ luo,
jonka kanssa niinikn jo ennemmin oli oltu yhteydess. Siell asia
jrjestyi ilman muuta, sill Salmela oli jo vhn aikaisemmin luvannut
jkri _Vin Paanaselle_ pitvns huolen siit, ett Muurolan kautta
miehi huoleti voitaisiin lhett. Paananen, joka oli vrvystyt
varten komennettu Lockstedtista Suomeen, oli saanut samalla
tehtvkseen reittien jrjestmisen Perpohjolan aavojen kautta.
Salmela oli siis valmis ottamaan vastaan Kemistkin lhetettvi
miehi. -- Salmelalta Hllfors sai mys tiet, ett Paananen niinikn
oli kynyt Tervolassa sopien ylioppilas Hannu Hildnin kanssa reitin
avaamisesta; sen piti kulkea pitkin Kaisajokivartta Martimojrvelle ja
sielt edelleen Korpikyln Tornionjoki-varteen. Asiain nin ollen
Hllfors ei poikennut Tervolaan, vaan _Hannu Hildn_ kutsuttiin
puhelimitse Kemiin, jossa lhemmin sovittiin miesten lhettmisest ja
merkeist, mist tulijat tunnettaisiin. Pietil oli jo lokakuun alussa
ollut Tervolan aktivistien kanssa yhteydess.

Kun sek Salmela ett Hildn olivat lausuneet toivomuksenaan, ett
nit reittej varten jrjestettisiin Tornionjoki-varteen sopiva
ptepiste, mist Saksaan-menijt saatettaisiin rajan yli, matkustivat
Pietil ja Hllfors lokakuun 26. p:n Tornioon neuvotellakseen asiasta
Heickellin kanssa. Neuvottelu tapahtui Tornion hotellissa ja siin
olivat lsn, paitsi yllmainittuja, mys veljekset Paavo Hll ja Yrj
Paasi. Kuten tmn teoksen I:ss osassa on kerrottu, otti Heickell
jrjestkseen asian saaden sittemmin Niemen talonven huolehtimaan
Saksaan-menijin ylisaattamisesta. Kokouksessa sovittiin muustakin
kelirikon-aikaisesta yhteistoiminnasta m.m. siit, ett miesten
vastaanotto Torniossa tapahtuisi asemalla. Kun Heickellilt oli
saapunut tieto asiain jrjestymisest Korpikylss ja kun tst oli
edelleen tiedoitettu Tervolaan ja Muurolaan, oli Kemi valmis toimimaan
kelirikon aikanakin, varsinkin kun Hllfors edelleen piti huolen siit,
ett Tervolan poliisi _Kalle Aho_ sai jkriliikkeelle mytmieliselt
nimismies _Antti Karikoskelta_ kehoituksen olla puuttumatta asiaan. --
Mainittakoon mys, ett niinhyvin Muurolan kuin Tervolan reitin
rahoittaminen kelirikon aikana tapahtui Kemist ksin.

Ja kun viel _Tornio_ sivureitteineen piti yh porttejansa auki, oli
kelirikon aikanakin tapahtuva Saksaan-menijin ylikuljetus tysin
turvattu.

Nit reittej myten Kemi saattoi toimittaa rajan yli pivittin noin
15-20 miest. Se olikin vlttmtnt, sill vrvys oli thn aikaan
koko maassa tullut hyvin tehokkaaksi, jotenka huomattavia miesmri
joka piv saapui Kemiin.

Miesten vastaanotto jrjestettiin Kemiss taas asemalla tapahtuvaksi,
ja yksi tulijat vietiin, samoin kuin etapin alkuaikoinakin, eri
matkustajakoteihin. Seuraavana pivn heidt sitten lhetettiin
edelleen rautateitse joko Tornioon aamulla klo 9 tai tavallisimmin klo
5 iltapivll, tahi Tervolaan, myhemmin Muurlaankin,
Rovaniemen-junassa useimmiten klo 9.10 aamulla.

Hllforsin ollessa moottoria saattamassa Haukiputaalle Pietil lokakuun
31. p:n lhetti kaksi suurehkoa miesjoukkoa, yhteens lhes 30
miest[47] Tornion kautta eteenpin. Seuraavana, marraskuun 1. p:n
Pietil lhetti jlleen 8 miest Tornion kautta rajan yli. Kun sitten
Hllfors jo marraskuun 2. p:n illalla palasi Kemiin, oli sinne tullut
puolivliin toistakymment miest, niist useimmat samassa junassa kuin
hn. Seuraavana pivn nmkin miehet taas toimitettiin Tornion,
Kyljoen ja Tervolan kautta edelleen.

Tll tavoin toiminta jatkui koko kelirikon ajan. Yhteens lhetettiin
niden parin viikon aikana rajan yli noin 120 miest, niist noin 80
Tornion kautta ja loput muita reittej myten.

Olemme jo aikaisemmin tehneet selkoa niist monenlaisista vaikeuksista,
joita rajavartiosotilaat ja santarmit sek heidn suomalaiset ktyrins
samoin kuin myskin virkaintoiset, ymmrtmttmt maalaispoliisit
aiheuttivat. Mutta eip voitu aina luottaa vrvttyihinkn, sill
heidnkin riveihins oli vrvjien tietmtt pssyt pujahtamaan
joitakuita santarmien palkkaamia urkkijoita, kuten myhemmin todettiin.
Olipa eriss Pohjanmaan pitjiss muodostunut erikoinen veijarijoukko,
joka ammattinaan harjoitti matkarahojen tavoittelemista. Tmn joukkion
jsenet tarjoutuivat muka Saksaan-menijiksi, mutta palasivatkin aina
Haaparannalta takaisin kntykseen sitten taas jonkun toisen vrvrin
puoleen ja siepatakseen tlt jlleen uudet matkarahat. Tllaiset
kurjat tietysti olivat etappitoiminnan alituisena uhkana. Joskus
saattoi tapahtua niinkin, etteivt vrvtyt tietneet matkan todellista
tarkoitusta, vaan luulivat, ett heidt oli vrvtty Saksaan johonkin
korkeapalkkaiseen tyhn. Kun tllaisille asia Kemiss selvisi,
hmmstyivt he tietenkin suuresti ja jotkut heist, varsinkin
perheelliset miehet, vaativat silloin matkarahoja palataksensa takaisin
kotiseudulleen; ja etappijrjestn tytyi thn taipua, sill muuten
koko asia olisi heti tullut ilmi. Useimmat tllaisistakin sentn
kaikesta huolimatta jatkoivat reippaasti matkaa.

Toisinaan taas saattoi vrvttyjen outo ja omaperinen esiintyminenkin
synnytt suotta epluuloja ja tuottaa harmia. Niinp kerran saapui
Kemiin Saksaan-menijin joukossa muuan hyvin omituisennkinen mies.
Ylln hnell oli ruskea, kaulaan asti napitettu pitk ulsteritakki,
pss nahkainen, ruskea lippalakki ja suussa taitevarsinen
merimiespiippu. Miehen kasvonpiirteet olivat jyrkn kulmikkaat ja
silmt syvll kuopissaan, omituisesti eteenpin kaareutuvien
silmkulmien takana. Mies oli ilmetty romaanien salapoliisityyppi ja
sellaisen osaa hn luultavasti nyttelikin. _Evert Korteniemi_, joka
joutui tt tulokasta opastamaan, ilmoitti heti etappikansliaan, ett
kun hn oli miest epillyt, niin hn oli vienyt hnet erseen
laitakaupungilla olevaan pieneen matkustajakotiin, minne
Saksaan-menijit tavallisesti ei sijoitettu. Kun kuitenkin etapin
kautta ennenkin oli kulkenut joitakuita tllaisia oudonnkisi miehi,
niin ei thn "piippusankariin" kiinnitetty sen enemp huomiota.
Mrttiin vain, ett hnen oli mentv Tervolan kautta; siklisen
reitin soisella taipaleella arveltiin miehen todellisen luonnon
nyttytyvn. -- Mutta kun aamulla tultiin asemalle, ei mies mennytkn
hnelle osoitettuun Tervolan-junaan, vaan pujahti oppaitten huomaamatta
Tornion-junaan seuraten uskollisesti Tornioon lhetettyj miehi.

Heti junan saavuttua Tornioon saatiin puhelimitse Kemin etappikansliaan
sellainen hlyttv viesti, ett Torniossa oli sattunut
vakavaluontoinen tapaus, joka uhkasi etappia. Hllfors ja Montell
pttivt silloin heti lhte Tornioon ottamaan selkoa asiasta. He
ennttivtkin sinne klo 10.22 lhtevss pikajunassa. Torniossa he
saivat insinri Paadelta ja tmn veljelt kuulla, ett tulijoiden
mukana oli varmaan ollut joku salapoliisi. Tm oli seurannut
Saksaan-menijit noin 10:n askelen pss esittmtt mitn
tuntomerkki, mutta ilmeisesti tarkkaillen miesten vastaanottoa. Miehen
esiintymisen ja oudon ulkomuodon vuoksi vastaanottajat, mainitut
veljekset, olivat pitneet hnt urkkijana ja kiiruusti hajaantuneet
muiden opastettavien kanssa eri tahoille. Torniolaiset olivat sitten
koko pivn pitneet miest silmll. Tm oli vetelehtinyt kaduilla
poikkeamatta minnekn ja puhuttelematta ketn.

Iltapivll klo 5.10 lhtevss junassa hn palasi takaisin Kemiin.
Samassa junassa tulivat Hllfors ja Montellkin. Selvisi, ett
kysymyksess oli se sama "piippusankari", jota jo Kemisskin oli
epilty. Kun mies ei tuntenut kemilisi, asettuivat nm istumaan
siten, ett hn ji heidn vliins. Tten "salapoliisia" oli mukava
tarkata. Kemiss mies jatkoi hetken samanlaista harhailua kuin
Torniossakin, kunnes Hllfors lopulta meni hnen luoksensa pyyten
hnet mukaansa Niemeln matkustajakotiin, jossa oudolle vieraalle oli
varattu eristetty ullakkohuone. Kun Hllfors siell huomautti miehelle
tmn omituisesta ja epilyherttvst kyttytymisest ilmoittaen,
ett hnt oli koko ajan pidetty silmll, nytti "piippusankari"
hiukan htkhtvn, mutta alkoi sitten yksikantaan selitell, kuinka
taitava salapoliisi helposti voisi paljastaa koko etappipuuhan.

Epilemtt mies olikin oikeassa, sill tietysti etappi ei voinut pysy
salassa, jos vrvrit lhettivt sen opastettaviksi santarmiston
palveluksessa olevia urkkijoita. Tm "piippusankari" ei ehk ollut
sellainen, mutta siit huolimatta Hllfors oli hnelle raivoissaan.
Hnt suututti se nolo asema, mihin Montell ja hn olivat joutuneet
saadessaan revolverit taskussa juosta mokoman "salapoliisin" perss
pitkin katuja ja kaupungista toiseen. Hllfors ilmoitti miehelle
lyhyesti, ett hnt pidettiin silmll ja ett jos mitn epiltv
huomattaisiin, se saattaisi maksaa hengen; seuraavana aamuna hnet
noudettaisiin junalle.

_Siiri Niemeln_ oli mr ilmoittaa etappikansliaan, jos
"piippusankari" yn aikana yrittisi poistua matkustajakodista. Mies
pysyi kuitenkin siell. Illalla valittiin Saksaan-menijist viisi
luotettavimman nkist miest ja heille ilmoitettiin, ett he saisivat
Tervolan-matkalle "piippusankarin" toverikseen; samalla heille
neuvottiin, kuinka heidn pitisi "potilasta sopivasti ksitell", jos
tm ryhtyisi oikkuilemaan. Seuraavana pivn miehet lhetettiin
matkaan.

"Piippusankarin" nimi, samoin kuin hnen myhemmt vaiheensakin ovat
jneet unhoon. Tapaus antoi kuitenkin Kemin etappijrjestlle
ajattelemisen aihetta johtaen osaltaan niihin etapin turvaamista
tarkoittaviin toimenpiteisiin, joista kerromme kohta lhemmin.

Kolme tahi nelj piv tmn jlkeen, marraskuun 10. p:n tienoissa
1915, ilmoitettiin Tervolasta puhelimitse, ettei sinne saisi lhett
en yhtn miest. Se oli vakava isku, jonka syy selvisi samana
pivn, kun Hannu Hildn saapui Kemiin mukanaan toistakymment
Tervolan reitilt palaavaa Saksaan-pyrkij.

Sikliseen Martimojrven taloon oli patoutunut noin 20 "alasmenij",
osaksi Kemist lhetettyj, osaksi Paanasen miehi, mutta viranomaiset
olivat yllttneet kulkijat knnytten heidt takaisin. Muutamat
miehist olivat sitten kuitenkin keinotelleet itsens rajan yli
Ruotsiin, mutta Tervolan etapin oli ilmitulleena pakko toistaiseksi
keskeytt toimintansa.

Martimojrven tapahtuma tuli heti julkisuuteenkin. Kemiss ilmestyv
sanomalehti "Per-Pohjalainen" net painatti palstoilleen Tervolasta
sille lhetetyn uutisen, jossa kerrottiin, ett Tervolan tienoilla oli
liikkunut hmrperisi Ruotsiin-kulkijoita. Uutisen lopussa
kehotettiin poliisiviranomaisia pitmn silmll nit kulkijoita.
Onneksi tt uutista ei kuitenkaan huomattu lninhallituksessa. Mutta
"Per-Pohjalaisen" toimittaja G. A. Andersson oli saatava jrkiins.
Kun Hllfors entuudestaan tunsi tmn, ptti hn kyd hnen luonaan
arvellen aikaansaavansa ainakin sen, ettei Andersson vasta
tmnlaatuisia uutisia julkaisisi, vaikkei hn jkriliikkeen aatetta
itse ksittisikn. Niin kvikin.

Kun Salmela, joka sattui tllin olemaan Kemiss, kuuli tapauksesta,
niin hn lupasi ottaa pojat matkaansa. Mutta muutamat nist
ilmoittivat ryhkesti, etteivt he en toista kertaa lhteneet
yrittmn, vaan ett heille oli maksettava kotimatkarahat ja
sitpaitsi kulutetusta ajasta tysi korvaus. Nm tllaiset erotettiin
heti toisista, ja Pietil sopi heidn kanssaan matkakuluista. Ja kun
heille suoritettiin varsin runsaat korvaukset, lupasivat he pit asian
omina tietoinaan. Suurin osa palanneista oli kuitenkin reippaita
miehi. Nm Salmela vei sitten mukanaan Muurolaan, mist he
opastettuina jatkoivat matkaansa edelleen rajaa kohti.

Paanaselle, joka thn aikaan piti pkortteeriaan Oulussa,
ilmoitettiin Martimojrven tapahtuma; hnen kanssaan sovittiin, ett
hn tst lhtien toimittaisi kaikki vrvmns miehet Kemiin. Kuten
on mainittu, ei Paanasen varsinaisena tarkoituksena ollutkaan
vrvminen, vaan pohjoisten kulkureittien ja vrvyksen jrjestminen,
mutta liikkuessaan Oulun seutuvilla hn luonnollisesti jonkin verran
harjoitti vrvystkin.

Tervolan etappi oli siis tullut ilmi ja pysyi sitten katkenneena noin
kahden kuukauden ajan. Nin ollen Kemin etapin tytyi -- paitsi
Torniota -- turvautua pitempi- ja vaikeampi-taipaleiseen Muurolan
reittiin. Mutta onneksi Luoja varsin pian laati Suomen ja Ruotsin
vlille lyhyen ja lujan sillan: Meri jtyi.



Vastaanotto siirtyy "Osulaan". -- Jrjestelymuutoksia ja
Helsingin-neuvotteluja.


Kemin etapin heikoin puoli oli luonnollisesti se, ett Saksaan-menijin
vastaanoton tytyi tapahtua asemalla. Kun marraskuun alkupivin rajan
yli pyrkivin lukumr kasvamistaan kasvoi, tytyi etappijrjestn
kaiken pllisiksi luopua paikallisoppaiden ryhmvuorottelusta, jotenka
asemalla siit lhtien olivat snnllisesti aina kaikki ne oppaat,
jotka suinkin saattoivat sinne saapua. Tllainen samojen miesten
alituinen asemalla oleskelu alkoi tietysti lopulta hertt
santarmiviranomaisten huomiota. Asemakirjuri Lindqvist mainitsikin
ern santarmin jo lokakuun loppupuolella hnelt tiedustelleen, mit
joukkoa nuo asemalla joka piv oleskelevat miehet (paikallisoppaat)
oikeastaan olivat.

Kun marraskuussa pakkaset alkoivat ja junat myhstyivt siin mrin,
ett ne harvoin saapuivat ennen klo 12 yll, kvi vastaanotto asemalla
miltei mahdottomaksi, sill eihn tllaisissa tapauksissa asemalla en
ollut lainkaan muuta yleis. Tst syyst meneteltiin joskus siten,
ett kun asemakirjureilta oli saatu tiet, ett juna oli huomattavasti
myhstynyt, niin lhetettiin joku paikallisoppaista Simoon, miss
tmn sitten piti nousta yjunaan, koota jo vaunuissa Saksaan-menijt
yhteen ja lopuksi opastaa heidt Kemiss passintarkastuksen lpi. Mutta
tllkin menettelyll, jota tietenkn ei voitu kovin usein toistaa,
oli omat vaaransa ja pulmansa. Niinp kerran sattui Eino Lehdolle,
ett kun hn Simon asemalta junaan noustuaan ja siin useita
Saksaan-pyrkijin nkisi nuoria miehi havaittuaan aikoi ruveta
nyttmn nille tuntomerkkej (savuke vasemmassa suupieless ja
nenliina oikean kden ymprill), niin hn harmikseen huomasi, ettei
hnell nenliinaa ollutkaan. Kun junassa valitettavasti ei nkynyt
ketn tuttavaakaan, kenelt olisi voinut nenliinan lainata, koetti
Lehto ern neitosen ksilaukun alta vaunun penkilt salaa siepata
tarvitsemansa vaatekappaleen. Mutta yritys eponnistui, ja neitonen
tietysti luuli Lehdon tavoitelleen hnen ksilaukkuaan! Lehto
poistui hpeissn toiseen vaunuun. Kun hn siell kksi ern
Pelastusarmeijaan kuuluvan naisen, niin hn istuutui tmn viereen
alkaen teroittaa kynns. Yht'kki hn tahallaan kikkasi sormeensa
haavan. Kun hn ei sen sitomiseksi lytnyt olematonta nenliinaansa,
niin neiti hyvsydmisesti tarjosi omansa. Tarkoitus oli saavutettu, ja
Eino Lehto sai junasta toistakymment poikaa mukaansa.

Myskin se, ett paikallisoppaat snnllisesti kvivt
paikkakunnan matkustajakodeissa, rupesi herttmn kiusallista
huomiota, ja kaikenlaisia huhuja alkoi levit kaupungilla. Erst
matkustajakodista, jossa paikallisoppaita tmn takia kohdeltiin
suorastaan hpemttmsti, luovuttiin jo kokonaan. Etappikansliaan
sijoitettiin aina silloin tllin miehi asumaan, ja maisteri
Hllforsin sisar, yhteiskoulun johtajatar _Edit Hllfors_ niinikn
joskus vastaanotti veljens tuttavia Saksaan-menijit; mutta tm
kaikki ei paljoa merkinnyt. -- Vastaanottotapa ja Saksaan-pyrkijin
majoitus oli ehdottomasti saatava toisin jrjestetyksi.

Loppujen lopuksi tultiin siihen tulokseen, ett jokin suuremmista
matkustajakodeista oli saatava joko etapin haltuun tai ainakin kokonaan
asian puolelle. Kaksi tllaista matkustajakotia saattoi tulla
kysymykseen, nim. Niemeln ja Heiskasen omistamat. Nist
viimeksimainittu toimi mys majatalona ja oli nimeltn "Osula". Kun
Niemeln matkustajakoti jo ennestn tavallaan oli ollut
etappijrjestn kytettvn ja kun se mahdollisesti olisi voitu saada
ostetuksi, niin ajateltiin tllaista kaupantekoa. Tst oli sitten
kuitenkin kohta luovuttava, kun selvisi, ett asian jrjestminen olisi
vienyt aikaa ainakin parisen viikkoa, ja etappi tarvitsi luotettavan
sijoituspaikan heti. Ei myskn katsottu sokeaa Niemel voitavan
sekoittaa nin vaaralliseen juoneen. -- Ainoa mahdollinen oli siis
_Juho Heiskasen_ omistama "_Osula_". Kemin etapin johtajat eivt
Heiskasta lhemmin tunteneet, mutta niin harvoina kertoina, jolloin he
olivat olleet hnen seurassaan, he olivat saaneet hnest hyvn
ksityksen. Hn oli nyttnyt vaatimattomalta, hiljaiselta ja
herkkluonteiselta, mutta luotettavalta. Hnen vaimonsa, rouva
_Henriika Heiskanen_ taas oli erittin tarmokas ja toimintakykyinen
nainen.

Kun Saksaan-pyrkivi tuli ehtimiseen ja kun vastaanottovaikeudet tten
yh kasvoivat, tytyi Hllforsin ja Pietiln ottaa ratkaiseva askel ja
niin he marraskuun 14. p:n 1915 kntyivt Heiskasen puoleen. He
esittivt asiansa peitetyss muodossa pyyten, ett Heiskanen varaisi
heidn miehilleen huoneita, ja vakuuttaen, ett ne tulisivat aina
olemaan tynn matkustajia. Miesten laskuista Hllfors ja Pietil
huolehtisivat, ja asian laatuun katsoen ne saisi laatia melkoisen
korkeaa taksaa noudattaen. Syyn siihen, miks'ei Heiskaselle oitis
kerrottu koko totuutta, oli se, ett hnt tten tahdottiin suojata;
tietysti hnt ei myskn haluttu heti alussa erikoisesti sikytell,
koska oli erinomaisen trket, ett hn suostuisi tehtyyn esitykseen.
Heiskanen kuitenkin arvasi asian oikean laidan, sill hn oli suurella
mytmielisyydell pitkin syksy seurannut etappimiesten toimia.
Utelematta sen enemp hn pyysi vain miettimisaikaa neuvotellakseen
asiasta vaimonsa kanssa. Ja muutaman tunnin kuluttua hn sitten
ilmoittikin suostuvansa ehdotukseen.

Vastaanottoon nhden tehtiin Heiskasen kanssa sellainen sopimus, ett
tulijain oli tunnusmerkkin annettava _viiden pennin raha_ sek
lausuttava se luku, mik saatiin, kun rahassa olevan vuosiluvun
ensimminen ja viimeinen numero laskettiin yhteen. Heiskasen oli
hankittava itselleen juoksupoika, joka olisi asemalla "virkalakki"
pss matkustajia vastaanottamassa.

Raha oli annettava ensi kdess pojalle, mutta jolleivt vieraat tt
tapaisi, voisivat he matkustajakodissa antaa sen Heiskasellekin.
Pietil ja Hllfors lupasivat maksaa pojan palkan. -- Toimeen saatiin
15-vuotias _Albert Ilmari Mki_[48] joka oli varsin pienikasvuinen,
mutta erittin pirte poika.

"Asiaa" ei luonnollisestikaan voitu kauan salassapit, vaan Heiskanen
sai tiet kaiken. Ja mainittakoon jo tss, ett Juho ja Henriika
Heiskanen joutuivat "Osulassaan" tekemn isnmaalle arvaamattoman
suuria palveluksia.

       *       *       *       *       *

Yllmainitut etapin jrjestelyss tapahtuneet muutokset aiheuttivat
sen, ett Hllforsin tytyi matkustaa Helsinkiin tekemn niist
selkoa. Mutta oli muitakin asioita, jotka oli tiedoitettava A.K:lle.
Niinp rautatiell oli herttnyt yleist huomiota se, ett Kemiin oli
kuluneen syksyn aikana matkustanut suuri mr nuoria miehi aina
Viipurista ja Sortavalasta saakka ja ett nm kaikki olivat sitten
aivan kuin hvinneet sille tielleen. Sekin oli pistnyt erikoisesti
silmn, etteivt miehet olleet olleet tavallisia metstihin
matkustavia jtki, vaan useinkin herrasmiehi, ylioppilaita tai
koululaisia. Kemi oli sitpaitsi siksi vhinen kaupunki, ett
pitkmatkaisia matkustajia saapui sinne verraten harvoin. Jos nm
kulkijat edes olisivat tulleet esim. vain Oulusta saakka, niin silloin
se ei olisi vetnyt puoleensa mitn huomiota. -- Oli siis
aikaansaatava sellainen muutos, ett kauempaa saapuvat Saksaan-menijt
ostaisivat pilettins eri jaksoissa, esim. kaikki Tampereen
etelpuolelta tulevat ensin Tampereelle, sielt Ouluun ja vasta sielt
Kemiin, sek muut ensin Ouluun ja sielt perille. Sitpaitsi olisi
joittenkuitten hyv ostaa piletti aina Rovaniemelle asti. Kun
Rovaniemelle matkustajain net piti ypy Kemiss, nyttisi niden
sinne jnti luonnolliselta.

Erit muitakin saavutettuja kokemuksia tuli sovittaa kytntn. Niin
kauan kun moottorietappi toimi, saattoivat Saksaan-menijt kuljettaa
kaikenlaiset tavaransakin rajan yli. Kelirikon aikana sitvastoin piti
niiden matkustajien, jotka menivt Tervolan tai Muurolan kautta, jtt
suuret kapskkins Kemiin; vain se vh, mink he saivat ahdetuksi
keven selkreppuun, voitiin ottaa mukaan. Useimmilla oli sitpaitsi
tllaisille soisille korpimatkoille aivan sopimattomat puvut. Varsinkin
jalkineista ja lmpimist alusvaatteista oli puute. Kemiss oli kyll
kaikin keinoin koetettu tt puutetta poistaa hankkimalla pojille
selkreppuja, lmpimi villapuseroita, vielp uusia jalkineitakin,
mutta siit huolimatta niiden tarve vain suureni. Varsinkin selkreput
olivat vhiss, jotavastoin kapskkivarasto kasvoi peloittavasti.
Vrvjien oli tmn takia annettava vrvtyille sellaiset ohjeet, ett
niden oli saavuttava Kemiin lmpimiss vaatteissa sek mukana hyvt
matkajalkineet ja selkreppu. Nm ohjeet olivat sitkin
huomioonotettavammat, kun osoittautui, ett hetimmiten voitaisiin
Kemist kulkea jitse Ruotsiin. Entist trkemp oli sekin, ett
kaikilla tulijoilla oli asianmukaiset matkalupatodistukset, koska
santarmiviranomaiset niit ehdottomasti vaativat ja koska Kemiss ei
en oltu tulijoita vastassa asemalla eik siis vlittmsti voitu
auttaa heit passintarkastuksessakaan. Tt Hllfors oli jo
aikaisemminkin korostanut, mutta nyttemmin vrvrien oli se erittin
tarkoin varteenotettava.[49] Kemiss sattuneet tapaukset olivat
saattaneet etappijrjestn ottamaan lukuun senkin hyvin todennkisen
mahdollisuuden, ett olisi pakko yht'kki katkaista koko etappi. Tmn
takia oli trket, ett miesten lhettminen eri vrvyspiireist
voitaisiin tarpeen tullen viipymtt lakkauttaa. Mutta tm puolestaan
edellytti, ett ympri maata olevien vrvyspiirien ja Helsingiss
olevan keskuksen vlinen yhteys saataisiin niin tehoisaksi, ett
yksinkertainen Helsinkiin lhetetty shksanoma tuota pikaa olisi koko
vrvysverkon tiedossa.

Helsinkiin saavuttuaan Hllfors meni heti tri W. O. Sivnin luo Kammion
sairaalaan, minne mys tri Kai Donner oli saapunut. Hn teki nille
A.K:n edustajille selkoa Kemin etapin toiminnasta esitten yllmainitut
havainnot ja niihin perustuvat toivomukset. Samalla hn sopi Sivnin
kanssa siit, ett shksanoma: "Potilas ei saavu" merkitsisi sit,
ett etappi oli katkaistu. Nist varovaisuustoimenpiteist huolimatta
vrvysty Hllforsin mielest oli saatava mahdollisimman tehokkaaksi,
koska jitse kuljettava meritie taas kohta olisi etapin kytettvn.
Lopuksi Hllfors lupasi viikoittain ilmoittaa Donnerille Kemin etapin
kautta Saksaan painuneiden lukumrn. Tmn piti tapahtua avonaisella
postikortilla;[50] oli puhuttava metsstyksest y.m.s. ja mainittava
numeroita, joiden yhteenlaskettu summa merkitsisi rajan yli menneitten
lukumr.

Viivyttyn Helsingiss vain yhden pivn Hllfors palasi Kemiin
marraskuun 17. p:n aamuna 1915.



Miestenkuljetus meren jitse jalan ja suksilla.


Talvi tuli syksyll 1915 erittin varmasti ja joutuin. Marraskuun 1.
p:n vastaisena yn raivonneen myrskyn jlkeen oli vain tyveni
pakkasit ja jo saman kuun 10. p:n tienoilla oli meri Ruotsiin asti
miehenkantoisessa, peilikirkkaassa jss. Nihin aikoihin ert
paikallisoppaat kvivt kaukana Valkeakarin takana luistellen jt
tarkastamassa ja toivat sielt sen viestin, ett jos vain samanlaista
st jatkuisi, niin miehi voitaisiin muutamien pivien kuluttua
ruveta sit tiet tysin turvallisesti kuljettamaan. Tyveni,
lumettomia pakkasit kestikin yhteen menoon joulukuun 10. p:n
tienoille saakka. Syksy vuonna 1915 oli etappitoiminnalle todella
onnekas.

Niin pian kun jn kantavuudesta oli psty varmuuteen, kntyivt
Pietil ja Hllfors moottorilla-kuljetukseen niin ansiokkaasti
osallistuneiden luotsien, Jokisalon ja Aspegrnin puoleen pyyten nit
joppaiksi. He antoivatkin myntvn vastauksen. Perheenisin ja
ansiotiden varassa elvin oppaille ptettiin maksaa 10 mk.
jokaiselta ylikuljetettavalta miehelt, kuitenkin siten, ett vhin
opastusmaksu olisi 50 mk. matkalta. Aspegrn, joka epili jalkojensa
kestvyytt, lausui sen toivomuksen, ett hnt kytettisiin vain
siin tapauksessa, ettei muita oppaita olisi saatavissa. Ottaen
huomioon tmn ja sen todennkisen mahdollisuuden, ett
Saksaan-pyrkijitten joukot kasvaisivat, Pietil kntyi mys vanhan
aktivistin, talonomistaja _Kalle Winterin_ puoleen. Aluksi tm
kieltytyi, mutta sitten lhemmin asiaa harkittuaan antoi hnkin
suostumuksensa. Neljnneksi oppaaksi saatiin Eero Heickellin
vlityksell Tornion Rytss asuva suutari _August Mykkyl_. Tm
tunsi hyvin Kemin ja Haaparannan vlisen saariston ja paikalliset
olosuhteet, jotenka hnen liittymisens oppaiden joukkoon oli erittin
tervetullut asia.

"Osulan" joutuminen vastaanottopaikaksi ja jreitin aukeaminen
merkitsivt paikallisen etappijrjestelmn tydellist muutosta. Jo
marraskuun 20. pivn tienoilla miehi alkoi tulla suoraan "Osulaan".
Vanhoin tuntomerkein asemalle saapuvia oli en ainoastaan joitakuita
harvoja. Siit huolimatta tytyi jonkun paikallisoppaan aina joulukuun
alkupuolelle asti kaiken varalta yh kyd asemallakin.

Saksaan-menijin ksittely Kemiss tapahtui seuraavasti. Miehet
saapuivat, kuten thnkin asti, etupss iltajunassa joutuen asemalla
"Osulan" juoksupojan opastettaviksi. Jolleivt he poikaa tavanneet,
menivt he omin neuvoin "Osulaan" ilmoittautuen siell Heiskaselle.
Jottei iltajunassa tulijoiden mr olisi kovin suuri, oli Hllfors
Helsingiss kydessn kehoittanut jrjestmn miesten lhetyksen
siten, ett osa heist viettisi yns Oulussa ja saapuisi Kemiin vasta
paikallisjunassa. Pohjois-Pohjanmaalta vrvtyt tulivatkin miltei
kaikki tss junassa. Kun miehet tten jakautuivat kahden junan osalle,
ei liike luonnollisesti herttnyt niin paljon huomiota, kuin jos
kaikki olisivat saapuneet aina samalla kertaa.

"Osulassa" oli Saksaan-menijit varten varattuna ruokasalin takana
oleva eristetty kulmahuone, mihin lisvuoteita sijoittamalla voitiin
saada mahtumaan 6-8 miest. Tmn huoneen ohella oli tarpeen vaatiessa
kytettviss viel muitakin matkustajakodin huoneita. Kun miehi oli
oikein paljon, muutettiin ruokasalikin makuuhuoneeksi, miss vuoteita
oli kuin kasarmissa. Toisinaan viel talonvkikin luovutti omat
huoneensa. Ja jos kaikki eivt mahtuneet "Osulaan", majoitettiin miehi
toisinaan vieress sijaitsevaan _Jokelan_ matkustajakotiin. --
Jokelalle ei tosin etappipuuhia paljastettu, mutta varmaan hn niist
jotakin aavisti.

Kun lopuksi nmkin toimenpiteet osoittautuivat riittmttmiksi, niin
Pietil esitti joulukuun alkupivin, ett hnen itins omistamassa
talossa pantaisiin kuntoon pari huonetta. Niin tehtiinkin, ja sinne
sijoitettiin sitten tavallisesti vaaranalaisimmat ylimenijt.
Etappikansliaan niinikn hankittiin lisvuoteita.

Saksaan-lhtijoit oli ankarasti kielletty Kemiss ollessaan
liikkumasta kaupungilla. Puolenpivn aikaan Hllfors tai Pietil kvi
tapaamassa heit "Osulassa" tiedustellakseen, mit heidn varusteistaan
mahdollisesti puuttui, sek vastatakseen heidn kyselyihins.

Pietil huolehti Heiskasen avustamana matkavarusteiden hankinnasta.
Heiskanen toimitti tavallisesti ostot ollen olevinaan --
huomionherttmisen vlttmiseksi -- Muurolan hartsitehtaan asioilla.
Kerrankin hn tll tavoin yht'aikaa osti "Muurolan Salmelalle" 5
tusinaa karvalakkeja. Myskin Helsingist toimitettiin Lockstedtissa
olevia varten talvivarusteita, joita ahkerat naiskdet siell olivat
valmistaneet ja joita lhetettiin perille ylimenijin mukana. Niin
saapui skeiss satoja sukkapareja, jotenka etappikanslia joskus oli
aivan tydellisen "sukkamakasiinina". Sukkia oli mys vlist ommeltu
toisiinsa kiinni liivien muotoon, jolloin niit mainiosti voi kytt
villapuserona.

Lhtijille annettiin hyviss ajoin iltapivll ravitseva pivllinen,
ja talon naisvki laittoi sitpaitsi jokaiselle matkaa varten pienen
voileippaketin. Pivllisen jlkeen alkoi pukeutuminen
matkatamineisiin, ja kaikkien piti olla valmiina tsmlleen klo 5 ip.
Kenen rajaoppaan kulloinkin oli lhdettv matkaan, siit etapin
johtajat olivat aikaisemmin huolehtineet ja sopineet myskin ajasta,
milloin tmn oli tultava mrpaikkaan jlle. Tavallisesti piti
miesten olla koossa jll klo 6 ip:ll. Kokoontumispaikkoja oli
useita: Selksaaren pohjoisp (tavallisin), Ruutinkarin lhist,
Kiikelin hiililaiturin tienoo, Kuusiluodon tienvarsi j.n.e. Kaikki nm
paikat olivat Kemin lnsipuolella. Mutta suksikelin aikana joulun
jlkeen miehet lhtivt taipaleelle useita kertoja mys kaupungin
etelpuolelta Laitakarin sahan lhettyvilt, Selksaaren etelpst
j.n.e.

Kun etapin johtajat tulivat "Osulaan", pyydettiin kaikkia lhtijit
kokoontumaan suureen ruokasaliin. Siell tiedusteltiin, olivatko kaikki
matkavalmiit. Sitten lhtijt jaettiin tavallisesti viisi-miehisiin
ryhmiin, ja kukin saapuvilla oleva ohjaaja sai oman ryhmns. Tmn
jlkeen Hllfors tai Pietil lyhyesti selitti, miten matka tulisi
tapahtumaan. Meneteltiin seuraavasti: Ensin lhti ovesta ulos ohjaaja
ilmoittaen ryhmlleen, minnepin hn suuntaisi kulkunsa. Puolen
minuutin kuluttua lhti ryhmn ensimminen mies seuraamaan ohjaajan
jljess; tmn perst lhti puolen minuutin kuluttua toinen mies
piten silmll edellist j.n.e. Nin menettelivt kunkin ryhmn
miehet. "Alasmenijt" eivt siis ensinkn tienneet, minne heidt
vietiin; heidn ainoana ohjeenansa oli vain pit huolta siit, ettei
edellinen mies hvinnyt nkpiirist, ja seurata tt. Lhtijille
huomautettiin joka kerta, ettei heidn pitisi sikht, jos sotilaita
tai santarmeja osuisi tulemaan vastaan; oli vain kuljettava aivan yht
huolettomasti kuin jos olisi oltu tavallisella kvelyll. Jos taas
sattuisi niin onnettomasti, ett joku sittenkin eksyisi, kuten jonkin
kerran tapahtuikin, oli eksyneen viipymtt palattava "Osulaan", mist
hn sitten psisi lhtemn seuraavan joukon mukana. Viimeisen ryhmn
ohjaajana toimi tavallisesti jompikumpi etapin johtajista.

Milloin menijit oli pieni joukko, ei oltu nin ankaran muodollisia,
mutta tavallisesti miehet kulkivat kuitenkin aina yksitellen ja
mrtyn vlimatkan pss ohjaajan perss.

Kuten tiedmme, sijaitsee Kemin kaupunki niemess, jotenka useitten
katujen pist pstn merelle. Kun siis kerran "Osulasta" oli tultu
kaupungille, oli valittavana monia kulkuteit. "Osula" sijaitsi etapin
tarkoitusta varten erittin sopivalla paikalla. Ensinnkin se oli
varsin lhell asemaa Maantie- ja Isonpuistokadun kulmauksessa. Sen
lisksi sen ruokasalista pstiin joko eteisen lpi povesta
Maantiekadulle tahi keittin kautta pihamaalle ja sielt toisesta
portista niinikn Maantiekadulle tai toisesta portista
Isollepuistokadulle. -- "Osulan" keittin vki oli luotettavaa, sill
siell hrsi emnnitsijn sittemmin kuuluisasta aktivistikodista,
Puukkokummun Haasioselst kotoisin oleva _Nanny Hast_ (nyk.
Carlenius), joka koko sydmestn kannatti itsenisyystyt.

Tavallisesti tehtiin siten, ett ensimminen ohjaaja poistui povesta
Maantiekadulle kntyen oikealle ja kulkien kadun phn asti sek
jatkaen sitten matkaa maantiet pitkin lhelle hautausmaata
ja sielt Kalkkinokan sivua pitkin merelle. -- Kun koko ensimminen
ryhm oli mennyt, lhti toinen ohjaaja pihamaan kautta portista
Isollepuistokadulle kulkien sit pitkin aina kirkon toisella puolella
olevalle poikkikadulle ja sitten taas tt pitkin Palokunnantalon luo,
sek lopuksi sen pihan kautta Hahtisaarelle ja sielt merelle. Tm
ohjaaja johti joukkonsa siis suoraan venlisten kasarmialueen lpi,
mutta kun tt kautta tultiin Kuusiluotoon menevlle talvitielle ja kun
sill muutenkin oli liikett, ei merelle pin kulkevien reppuselkisten
poikien jono herttnyt mitn huomiota. -- Toisen ryhmn poistuttua
kolmas ohjaaja lhti matkaan pihan kautta toisesta portista
Maantiekadulle kntyen vasempaan ja kulkien sit pitkin ja sitten
Karihaaraan viev tiet myten rannikkoradan yli sek poiketen sen
jlkeen vasempaan, Ruutinrantaan ja siit merelle. -- Seuraavat ryhmt
kyttivt jotakin yllmainituista teist, mutta kaupungilla ohjaajat
sitten valitsivat jonkin uuden tien merelle. Niinp varsin usein
kuljettiin suoraan Isoapuistokatua aina sen phn asti ja siit kadun
puolivalmista jatkoa pitkin ison sataman kautta tai tehtaille viev
tiet myten Mansikkaniemen sahan ja konepajan vlist merelle. Viel
muitakin teit kytettiin, mutta nm mainitut olivat tavallisimmat. --
Kun jokaisen ryhmn lhdn vlill pidettiin pieni vliaika, saattoi
suuren miesjoukon lhettminen kest puolisen tuntia.

Kun ryhm johtava ohjaaja oli pssyt kaupungin valopiirin
ulkopuolelle, pyshtyi hn odottamaan, kunnes koko ryhm oli
kokoontunut hnen luokseen. Tmn jlkeen matkaa jatkettiin jt
pitkin -- kierten kaukaa kaupungin aluetta -- sovittuun yhtymkohtaan,
minne tavallisesti oli 2-3 km. Kun kaikki ryhmt olivat saapuneet
mrpaikkaan, laski johtaja miehet saadakseen tiet, olivatko kaikki
tulleet perille. Ja niin alettiin yhdess joukossa seisten odottaa
rajaopasta.

Tm ilmestyikin pian pimest, vlist jalan, mutta useimmiten
potkukelkalla tai suksilla. Johtaja ilmoitti hnelle miesten
lukumrn. Rajaopas tarkasteli hetkisen kompassiaan, pani kepin phn
nenliinan "tuulilippuna" liehumaan ja komensi sitten: "Eteenpin
mars!"

Opastettavat lhtivt liikkeelle pitkn jonona kadoten jo noin 200:n
metrin pss jlleohjaajien nkyvist. Nm palasivat parin miehen
ryhmiss eri teit kaupunkiin odottamaan jo samana iltana saapuvia
uusia Saksaan-pyrkijit.

Lhtaika, klo 5 ip., oli valittu kahdestakin syyst. Ensiksikin
menijt tten ennttivt perille Haaparannalle ennen aamuntuloa ja
toiseksi he saattoivat thn aikaan lhte Kemist huomaamattomimmin.
Kun net tyt lhisahoilla loppuivat klo 5 ip:ll, niin tllin
kiiruhti miesjoukkoja pitkiss jonoissa sahoilta kaupunkiin ja
kaupungista uudelle tyvuorolle sahoihin. Etapin lhettmt miehet
eivt tss miesvilinss herttneet mitn erikoista huomiota, vaikka
kirkontornissa vartioiva sotilas heidt ehk nkikin menemss
kaupungilla tai lhell kaupungin rantaa. Joskus kun lhtijit oli
tavallista suurempi mr, toimitettiin kaiken varalta etapin koko
jrjest miehineen ja naisineen kaduille kvelemn ja siten
salaisuutta peittmn.

Miehi lhetettiin miltei joka piv, keskimrin noin 15, mutta
joitakuita kertoja 25  30, jopa vielkin enemmn. Kun kuhunkin
ryhmn, kuten jo on mainittu, tavallisesti sijoitettiin 5 miest
(joskus 6 ja 7:kin), saattoi kolme ohjaajaa suorittaa opastuksen.

Ohjaajina toimivat Hllfors, Pietil ja paikallisoppaat, toisinaan mys
poliisilaitoksen kanslisti Iikka Montell. Sattuipa joskus niinkin, ett
joku tilapisesti saapunut jkri tai Saksaan-menij, jolla oli
paikallistuntemusta, esiintyi ohjaajana. Kuten edellisest huomaamme,
ei ohjaajiksi kuitenkaan likimainkaan aina tarvittu kaikkia.
Paikallisoppaista oli _Frans Saartola_ melkein aina tulessa.

Ensimminen Saksaan-menijin joukko, noin 30 miest, lhetettiin jt
myten Ruotsiin marraskuun 17. p:n illalla 1915 Jokisalon ollessa
rajaoppaana. Seuraavina pivin meni pienehkj ryhmi, mutta
marraskuun 23. p:n lhti taas komea joukko, 40 miest. Sill tavoin
miestenlhetys sitten jatkui piv pivlt.

Rajaoppaat kyttivt useita eri teit. Tavallisesti kuljettiin
Valkeakarin ohi suoraan lntt kohti rajan yli ja sitten suoraan
pohjoiseen Hamppuleiviskn tai johonkin muuhun Ruotsin-puolen
rajasaareen. Toisinaan kuitenkin mentiin ulompaa, kappaleen matkaa
Valkeakarin etelpuolelta, sill tavallisesti tullivartiat ulottivat
hevosilla tekemns tarkastusmatkan Valkeakariin saakka. _Aspegrn_ vei
miehens tt ulompaa tiet, lhtien milloin Selksaaren pohjois-,
milloin taas sen etelpst sek kulkien suoraan lntt kohti lhelt
Huitureita Kataja-nimiseen Ruotsin-puolen rajasaareen ja siit
pohjoiseen, Tervakariin ja Haaparannalle. _August Mykkyl_ taas kytti
rannikkoreitti kulkien Kemijoen suun ohi Kuusiluodon ja Tornion Rytn
maanpuolitse. Tmn matkan pituus oli vain 2 peninkulmaa. Ulkoreittien
pituus oli 4 peninkulmaa ja toisinaan vhn enemmnkin.

Matka ei siis kyllkn ollut kovin pitk, mutta kun j tmn
kuljetuksen alkuaikoina oli lumeton, muodostui retki sittenkin monelle
hyvin rasittavaksi, vaikka sukat tllin pidettiinkin jalkineitten
pll. Toisinaan oli kova pakkanen, 30:kin Celsius-astetta; usein taas
oli nousuvett rantapuolilla niin paljon, ett se meni pieksunvarsista
sisn, jotenka pojat saivat kahlata satoja metrej jkylmss
vedess. Kiinnijoutumisen pelosta menijin tytyi monesti rajan yli
pyrittess kaikin voimin juosta pitkt matkat; tmn takia useat
heist olivat Ruotsin puolelle pstyn aivan nnnyksiss, perin
hikisin ja kovin janoissaan. Vilustumisen estmiseksi oppaiden tytyi
kuitenkin tllin rajoittaa juominen ja lepminenkin mahdollisimman
vhiin.

Eivt Saksaan-menijin sielullisetkaan krsimykset olleet mitttmi.
Ei ollut ollut helppo jtt omaisiaan ja rakkaitaan; ratkaisu oli
useissa tapauksissa ollut raskaan sisisen taistelun tulos. Myskin tuo
synkk pimeys ja Pohjanlahden epystvlliset ahavat sek alituinen
kiinnijoutumisen vaara olivat omansa painamaan nuorta mielt. Mutta kun
sitten onnellisesti pstiin Ruotsin puolelle, niin rajaton riemu
valtasi sydmen: tmn jlkeen saisi voimainsa takaa iske vihollista,
joka sorti ja piti pilkkanansa Suomen kansaa. Kotimaan kaiho antoi
tlle riemuntunteelle erikoisen voimallisen ja vapauttavan tenhon.

Rohkea rajaopas _August Mykkyl_ kertoo jmatkan vaikeuksista
seuraavaa:

"Oli sateinen ja myrskyis iltamyh, kun Eero Heickell ja Jonne
Sundell tulivat luokseni Ryttn ilmoittaen Kemist yll saapuvan
isohkon miesjoukon _Selleehen_, mist minun piti sitten ohjata tulijat
rajan yli Ruotsin puolelle. Kello 2 yll oli miesten mr olla
Selleen talon lheisyydess.

"Hyviss ajoin lhdin kulkemaan Selleet kohti. Kun saavuin perille, ei
mitn liikett kuulunut eik ketn nkynyt; sade ja myrsky vain
pitivt pimeydess soittoaan. Pelksin jo miesten sateessa ja pimess
joutuneen harhaan ja hiivin sen takia eteenpin Hietainpnnient kohti
ja kiipesin erlle heinsuovalle kuuntelemaan ja thystelemn. Mutta
kun mitn ei kuulunut, palasin takaisin Selleen talon lheisyyteen.
Hetken aikaa odotettuani olin vihdoinkin kuulevinani liikett lheisen
metsn reunassa olevan ladon seuduilta. Lksin aitovartta pitkin
hiipimn lhemmksi. Ja aivan oikein, siell olikin kemilinen
Jokisalo mukanaan koko joukon neljnkymment miest.

"Heti lhdettiin painumaan pimen metsn turvissa Brnnrinnient
kohti. Saavuttuamme rantalepikon suojaan Rytn ja Brnnrin
puolivliin sijoitin miehet metsn varjoon ja tarkastin rannan aina
Brnnriin asti. Mitn epilyttv ei nkynyt. Rysst nhtvsti
pitivt tllaisella ilmalla parempana pysytell kasarmiensa seinien
sisll.

"Kun kaikki oli tarkalleen jrjestetty ja merkeist sovittu, alkoi
vaarallisimman taipaleen teko Tirron saareen. Ankaran etelmyrskyn
vaikutuksesta merivesi oli kovasti noussut, jotenka rantavett oli
_kainaloihin asti_. Ei auttanut kuitenkaan arastella, vaan mies
toisensa jlkeen kahlasi perssni rantaveden poikki. Ja kun sitten
oltiin jll, niin ei muuta kuin kaikki juoksujalkaa Tirroa kohden!
Pian olikin tuo noin kilometrin pituinen, vett lainehtivaa jt
myten tehtv taival katkaistu. Lpimrkin emme voineet Tirron
rannalla pitk lepohetke pit, vaan pian taas matkaa jatkettiin
pitkin Ruotsin-puoleista joen rantaa. Kuusinokalla oli meidn mr
nousta maihin, mutta siell oli rantavett noin 300:n metrin
leveydelt, jotenka sinne ei ollut yrittmistkn. Mutta kun oli
sovittu, ett vastaanottajat olisivat Kuusinokalla vastassa, tytyi
heille tavalla mill hyvns vied ilmoitus, ett me yrittisimme
maihin Virtakarissa. Lhdin siis kahlaamaan jnriitteess olevaa
rantavett Kuusinokalle, miss tapasinkin vastaanottajat. Ilmoitettuani
heille aikomuksemme olevan nousta maihin Virtakarissa kahlasin takaisin
miesten luo, ja heti lhdimmekin Virtakaria kohden marssimaan. Sinne
saavuttuamme vastaanottajat jo olivat paikalla, ja parin rannalle
jneen tukin avulla psimmekin maihin enemp kastumatta. Sen jlkeen
matka jatkui edelleen Haaparannalle, miss miehet sijoitettiin
Savukosken matkustajakotiin."

Rajaoppaitten tapana oli paluumatkallaan kytt erinisi oikoteit.
Sittemmin he alkoivat tulla yli Tornionjoen kvellen Kyljoelle ja
palaten sielt junassa Kemiin. Usein he kuitenkin saivat
opastettavikseen Suomeen pyrkivi jkreit, ja tllin koko
paluumatka oli tehtv jitse. Varsinkin Jokisalo ja Winter saivat
alinomaa olla taipaleella, eivtk suinkaan Aspegrninkaan matkat
olleet keveit.

Niinp Aspegrn joulukuun 19. p:n 1915 lhti kuljettamaan erst
13-miehist joukkoa, johon kuului m.m. nykyinen jkrimajuri _Antti
Kriinen_. Oli Nikolain-piv, jotenka Kemiss -- kuten muuallakin --
toimeenpantiin komea juhlavalaistus. Toisten menijin erikoista
huomiota hertti muuan tanakka "lentojtk", jolla oli jalassa
tavattoman risaiset paulakengt ja ison, neliskulmaisen pns
peitteen koivistolainen karvareuhka; tm oli kuitenkin niin
rikkininen, ett pari kolme tukkatupsua tunkeutui "intiaanimaisesti"
plaesta korkeuksia kohti. Mies oli muuten jo ennenkin nhnyt
maailmaa, sill Kemiin hn oli tullut miltei suoraan Lofotein
saarilta oltuaan sit ennen norjalaisten sillinpyytjien mukana
"laivatimpermannina" Jmerell. Tultuaan Suomeen ja kuultuaan, ett
"jotakin" oli tekeill, hn oli pttnyt heti liitty mukaan.

"Eiphn tss korkeammalta pudota kuin luudalta lattialle", arveli
"timpermanni."

Oli yli kolmenkymmenen asteen pakkanen, jotenka matka oli erittin
tyls. Muuankin hento, nuori ylioppilas oli jo puolimatkassa niin
uuvuksissa, ett tovereista aina kahden tytyi vuoronpern hnt
taluttaa. Lhell Ruotsin rannikkoa hnen voimansa loppuivat kokonaan,
ja hn pyysi, ett hnet jtettisiin jlle kuolemaan. Silloin toverit
ottivat hnet hartioilleen.

Samassa kuului pari laukausta, ja kaksi ruotsalaista sotamiest
ilmestyi rannan suojasta tulijain tielle. Alkoi kuulustelu.

"Keit olette ja mist tulette?"

"Olemme suomalaisia ylioppilaita ja tm tss on meidn
professorimme!" vastattiin viitaten Aspegrniin.

Aikoen ensin ajaa tulijat takaisin jlle sotamiehet sitten kuitenkin
laskivat aseensa, ja niin lhdettiin Haaparantaa kohti.

Vlikohtauksen virkistmn marssi muiden mukana nuori ylioppilaskin;
tanakka Aspegrn, "professori", kulki toisten edell pitkss
lammasnahkaturkissaan, ja uljaasti teki taivalta Lofotein
"laivatimpermannikin". Viimeksimainitun kasvot olivat kuitenkin
perinpohjin paleltuneet.

Kuljetettavien alituiset uteliaat kyselemiset tuskastuttivat oppaita.
Tavallisesti he vastasivat niihin vain jurosti murahtaen, sill Suomen
puolella kuljettaessa tytyi olla mahdollisimman varovaisia. Toinen oli
asianlaita, kun tultiin Ruotsin puolelle; silloin oppaat lauhtuivat
laskemaan leikkikin poikiensa kanssa.

Erikoisena vastuksena oli se, ett Ruotsin rajavartiosotilaat pyrkivt
pidttmn miehimme ja heidn oppaitaan kuljettaen heit sitten
pistinten vliss Haaparannalle. Kysymyksess oli tosin vain pelkk
sotilaallinen muodollisuus, jotenka pidtetyt kyll aina psivt
vapaiksi, usein piankin, jos joku upseeri osui olemaan saapuvilla,
mutta toisinaan heidn kuitenkin tytyi tuntikausia seista kadulla tai
torilla kaikkien ohikulkijain ihmeteltvin. Ja kun Haaparannalla
sitpaitsi vilisi urkkijoita, oli selv, etteivt tllaiset tapaukset
olleet etappitoiminnalle eduksi. Rajaoppaat olivatkin nist
pidttmisist hyvin tuskissaan vaatien, ett etapin johdon ja
Ruotsissa olevien etappijkrien oli koetettava saada ne loppumaan.
Epkohta jonkin verran korjautuikin, kun kaupungin laidasta n.s.
Filpuksen melt Saksaan-menijit varten vuokrattiin oma huoneisto,
josta he -- tarvitsematta kulkea kaupungin lpi -- huomaamattomasti
psivt asemalle. Ruotsin rajavartioupseerit joka tapauksessa olivat
suomalaisille hyvin suosiollisia. Erikoisen kiitollisesti on mainittava
Norrbottenin rykmentist komennettu rajavartioston pllikk, majuri
_Edgar Ruthberg_, joka oli suomalaisten harras ystv ja kaikin tavoin
auttoi etappijkreitmme.

Vaikka Kemin etappi toimikin alituisen ilmitulemis-vaaran alaisena ja
vaikka varsinkin marraskuun 20. p:n jlkeen 1915 sattui kaikenlaisia
hlyttvi tapahtumia, jotka koettelivat etappijrjestn kuuluvien
hermoja, niin miestenlhetys kaikesta huolimatta jatkui snnllisesti.
Jtynyt meri muodosti laajan tien, ja kun sitpaitsi ennen joulukuun
10. piv ei satanut luntakaan, niin menijin jljet jivt
nkymttmiin. Vhn arveluttavammaksi muodostui tilanne, kun lumi
peitti maan ja jn. Mutta kun Kemin rantajill liikkui, kuten on
mainittu, paljon muutakin vke, ei vihollinen viel tllinkn saanut
salaisuudesta selkoa.

Joulukuun 10. pivn ja joulun vlisen aikana satoi lunta sen
verran, ett se parahiksi peitti jn, jotenka se vain helpotti
jalankulkemista. Tt "kulkuneuvoa" Saksaan-menijt kyttivtkin
jouluun saakka. Viel Tapanin-pivn kulki Ruotsiin jalan Jokisalon
johdolla 7 miest, niiden joukossa nykyinen jkrimajuri _Heikki
Nurmio_. Mielenkiintoisessa teoksessaan "Jkrin pivkirja" hn
kuvailee Kemin "Osulassa" vietetty joulua[51] ja sen jlkeen
suoritettua Haaparannalle-menoa:

Valitus ei auta. Joulu on oltava Kemiss. Illalla koristetaan
yhteisvoimin kuusi, ja sen ress vietmme toistaiseksi ihmeellisimmn
jouluaattomme laulellen, lueskellen ja kertoillen elmstmme
toisillemme. Onpa ehditty hommata pieni lahjojakin. Isnt on mit
parhaimmalla tuulella. Hn osaa rohkaista alakuloisia ja varsinkin hn
on mestari suunnittelemaan tulevaisuutta. Todellakin toimeensa sopiva
mies. -- --

Joulupivnkn ei lhdstmme tiedetty mitn. -- -- --

Illalla hmmstytt isnt meit sanoen, ett itse poliisimestari
tulee kanssamme symn illallista.-- -- --

Juuri aloitellessamme astuu ylen pitk mies huoneeseen. Uteliaasti
katselee hn meit, ja varmaan meidn kasvomme ilmaisevat yht
avomielist ihmettely. Meille alkaa selvit monta ennen ksittmtnt
seikkaa tst salaperisest Kemin kaupungista. Osulan aterioita emme
unhota milloinkaan.

Mutta niist huolimatta mieli palaa eteenpin uusiin seikkailuihin ja
matkan pmr kohti.

Isnt kuuli sadattelumme, toimitti ne asianomaiseen paikkaan, miss ne
tekivt vaikutuksensa. Samana iltana net aukeaa ovi ja huoneeseen
astuu mies, oikea voiman ja terveyden esikuva. Katse tuimana hn
tarkastelee joukkoa melkein kuin kenraali nahkapoikia.

-- Iltaa, hn lausuu.

-- Nyt pojat istutte kauniisti kiikiss, uhkailee isnt.

Mutta sitten tuo mies, maisteri Hllfors, itse alkaa puhua, ja hnen
puheensa soi kuin ihana musiikki hermostuneissa korvissamme:

-- Huomeniltana, pojat, lhdetn rajan yli. Laittautukaa
matkavalmiiksi kello 4:ksi. Tulen silloin teit noutamaan.

Erinomaista!

Tuntuu perin turvalliselta. Jos tuo mies on hommissa mukana, saattaa
uskoa, ett asioista tulee hyv. Pohjolassa nytt olevan joka
paikalla oikea mies.

Samana iltana saapuu uusi tulokas ja matkallelhtij, saapuu kuin
tuulisp ilman minknlaisia tuntomerkkej, tempaa siin 8:n aikaan
oven rivakasti auki, astuu huoneeseen ylln muhkeat turkit, lapikkaat
jalassa ja pitk sikari hampaissa savuamassa. Ulkoa kuuluu hevosen
korskuminen. Tulija on nousuhumalassa, komea, pitk poika. Hn hypht
tasajalkaa permannolle ja hihkaisee.

-- Iltaa pojat, tek olette niit Saksaan-menijit? No -- -- mutta
mits te tllistelette. Min -- -- minhn tulen mukaan. Sikarit
suihin, pojat!

Hn ly aimo sikarilaatikon pytn, ja me "panemme sikariksi".

Sitten uusi tulokas oikein aito pohjalaisesti rehennellen melkein
yhteen hengenvetoon kertoo koko elmkertansa ppuitteet.

-- Ei minun, pojat, tarvitse tyt vnnell. Minun mammallani on kaksi
taloa, hn lopettaa.

-- Onko maisteri Hllfors kynyt teit tapaamassa?

-- Ei ole, vastaamme varovasti.

-- Vai ei, sep merkillist. Min lhden heti hnen luokseen, intoilee
pohjalainen. Hn lhtee vihelten ulos. Jmme odottamaan. Tuollaisia
poikia siell alhaalla tarvitaan.

Tuli Tapanin-piv ja viimeiset matkavalmistukset tehtiin. Aika tuli
pitkksi hmr odotellessa siin 7:n miehen voimalla. Kello 3:n
tienoissa isntkin alkoi hoputella. Hn varustaa viel viimeiseksi
hyvksi tykseen miehet sopivilla vaatteilla, sukilla ja
villapaidoilla.

Tunnin kuluttua maisteri Hllfors saapuu tavaten kaikki tysiss
naparetkeilijn tamineissa, karvalakki korvilla, suuret villavuoriset
kintaat kdess.

-- Nyt lhdetn parittain noin 50 metri vlimatkaa piten, ettemme
hert huomiota kaupungilla, hn selitt.

Viimeisen kerran puristamme isnnn miehekst ktt jhyvisiksi.

-- Onnea matkalle, pojat, ja tervetuloa takaisin!

-- Hyvsti! Tulemme Kemin kautta ja "Osulassa" sydn taas
juhlapivlliset.

Parittain hiivimme Kemin autioita katuja meren rantaa kohti. Rinta
sykkii rajusti. Levottomuus hiipii mieleen. On ratkaiseva hetki. Thn
asti on aina ollut mahdollisuus palata takaisin, jtt vaikka sikseen
koko seikkailu, ellei se miellyt. Mutta nyt pian astumme rajan yli, ja
paluu on mahdoton.

Kokoonnumme erseen pimen rantalatoon. Sielt miesjoukko alkaa
hiljalleen ponnistella aukean, lumisen jtikn yli lntt kohti.
Hllfors jtt joukkonsa Jumalan haltuun.

-- Kulkekaa suoraan merelle. Opas kyll saavuttaa teidt!

Astumme arasti eteenpin, kuunnellen ja vilkuillen iltahmrn. Olemme
kohta jo kilometrin pss rannasta, mutta opasta ei kuulu. Levottomuus
kasvaa. Pitk jo lhte ilman opasta jtikk samoamaan.

Viimeinkin hanki suhahtaa. Illan hmrst ilmestyy valkea haamu
suksilla, asettuu jonon etunenn selitten lyhyesti:

-- Min olen opas.

Tarkastelemme uteliaasti tulijaa. Mies on puettu valkoisiin
liinahousuihin ja lammasnahkaturkkiin. Pss hnell on
jniksennahkainen lakki, joten miest ei lunta vasten hmrss voi
paljonkaan havaita. Nyt hnelle satelee uteliaita kysymyksi.

-- Miten pitk tm matka oikein on?

-- Mennnk sis- vai ulkoreitti?

-- Mit saaria nuo ovat?

Opas jtt yksinkertaisesti kysymykset vastaamatta, murahtaa vain
jurosti jotakin, mit kukaan ei ymmrr. nettmyys tarttuu meihinkin.
Alamme aavistaa aseman vakavuutta. Hiljalleen joukko taivaltaa
lhisaaria kohti, jotka mustina kuin ukkospilvien longat hmttvt
etll lumen peittmn aavan keskell. Pieni valontuike sielt joskus
kuin kiihoittaa ponnistelemaan. Vinha tuuli puhaltaa pyry selkn
mennen luihin ja ytimiin. Vauhti kiihtyy.

Oikealta kuuluu kapsetta.

-- Seis! opas komentaa viritten revolverinsa. Seisomme hiljaa kuin
hiiret kuunnellen. Heinkuorma lipuu ohi. Taas eteenpin.

Mit kauemmaksi ehditn, sit rauhallisemmaksi ky opas. Alkaa jo
puhellakin rinnallaan astuville.

-- Ei tm viel mitn ole, vasta rajanylimeno on vaarallista leikki.

-- Mithn siit tulisi, jos tapaisivat?

-- Lyijy!

-- Mit!?

-- Ennen kohtaamistamme, opas kertoo, sain kiert koko Kemin. Santarmi
ja sotilas seurasivat kintereillni. Tytyi menn aivan vastakkaiselle
puolelle kaupunkia ja sielt psin kiertmn tnne seuraajat
eksytettyni. Siksi tulin nin myhn!

Matka ky Kuusiluodon sahan ja mantereen vlist. Sahan tulet loistavat
lmpisin, viimeisin tervehdyksin synnyinmaasta. Rytn valot
alkavat nky. Siell valvovat tullimiehet ja santarmit. Yht'kki
kirkas valovirta kaartuu meit kohti.

-- Muodostakaa rivi, miehet rinnakkain! opas komentaa. Ksky
noudatetaan. Kuljemme yhdess riviss ksikynkk, ja Rytss
valonheittjmiehist voi nhd vain yhden mustan pilkun liikkuvan
ulapalla.

Mit kauemmas aavalle tulemme, sit jtvmmksi ky tuuli. Opas
muuttuu jlleen harvapuheiseksi, levottomaksi, hiiht usein kymmeni
metrej edell. Jalkamiehet ponnistavat voimiaan pysykseen
kintereill.

-- lk kyk niin kiivaasti, opas jlleen rjisee, kulutatte
voimanne ettek jaksakaan perille. On tnne merelle miehi
paleltunutkin.

Kylmst viimasta huolimatta hikoilemme, ja vsymys alkaa tuntua
jseniss. Mutta mikn ei auta, eteenpin on pyrittv.

-- Mit nuo kaukaiset tulet oikealla ovat? yritn kysell.

-- Ovatpahan vain tulia, opas murahtaa.

-- Onko tuo rantaviiru viel Suomea?

-- Mit te sill tiedolla teette?

Taas kuljetaan neti. Mutta kaukana oikealla syttyy valo valon
rinnalle. Siell avautuu laaja laakso tynn kimaltavia tulia.

-- Onko tuolla jo Haaparanta? kysyy ers tovereistani.

-- Ei likikn. Tornio se vasta on.

Lmmin tunne ky sydmess. Tuolla on siis viimeinen niemeke Suomen
rantaa! Vhitellen sekin j jljelle, hipyy yh kauemmas -- katoaa
pimenevn yhn. Mutta samalla syttyy lnness uusia kirkkaita valoja.

-- Haaparanta! riemuitsemme.

-- Nyt nopeaan! opas huutaa.

Juoksujalkaa ponnistamme eteenpin. Opas suksillaan kiit kaukana
edell. Noin kilometrin juoksemme, hengitys kiihtyy, rinta huokuu
raskaasti. Jalat tuntuvat horjuvan.

Kaukana korkean jrykkin juurella opas seisoo odotellen, hymyillen.

-- Nyt saatte panna maata ja levt! hn sanoo. Toistamista ei
tarvittu. Pian kaikki miehet makaavat jll. Rinnat aaltoavat ankaran,
pitkn juoksun jlkeen. Tuntuu kuin nouseminen olisi mahdotonta.
Haluttaa iksi jd thn jrykkin juurelle, unohtaa kaikki!

Kaukana loistaa yhten valomeren Haaparanta. Olemme Ruotsin puolella,
vapaassa maassa. Santarmien kivrinluodit eivt tll uhkaa. Kasakat
pamppuineen ja piikkeineen ovat kaukana. Olemme vapaat!

Siin lepvt Suomen nuorukaiset, kodittomina maanpakolaisina vieraan
rannan jll kauan ja neti katsellen korkeuteen thtitaivasta ja sen
alla kiitvi lpikuultavia pilvenhattaroita -- muistelevat kotiaan,
menneit rauhan ja onnen pivi, ja moni kaipauksen huokaus pusertuu
rinnoista pakkasyhn.

-- Jokohan taas jaksettaisiin lhte? kyselee opas hymyillen. Mies,
Jokisalo nimeltn, on kuin uudestaan syntynyt, puhelias, vilkas ja
hyvnsvyinen ihminen. Nyt hn selittelee rantaseudun nhtvyyksi.

-- Tuolla on huviloita, tuolla tullimiesten majat j.n.e.

Raskasta on nousta liikkeelle, jalat puutuneet, turvonneet kiivaasta
kvelyst ja uupumuksesta. Ne liikkuvat kuin jtyneit puuplkkyj
pitisi perssn laahata, mutta ne liikkuvat kuitenkin, ja Haaparanta
kasvaa edessmme.

Ensimmisten majojen luona kohtaamme ruotsalaisia tullimiehi.

-- Onko kielletty tavaraa mukana? he utelevat. Jokisalo selitt
tavarain laadun ja pienten matkalaukkujennne sislln. Ja siin vasta
huomataan, ett ers innokas musiikkimies ei ollut hennonut luopua
viulustaan, vaan oli kuljettanut senkin mukanaan toivoen saavansa
raskaina hetkin sen svelist lohdutusta.

-- No olen min nhnyt jos jotakin tnne tuotavan, mutta en viel
viulua, nauraa oppaamme.

Satamassa on ruotsalainen sotilaspatrulli vastassa.

-- Mit miehi te olette? kysyy aliupseeri tiukasti.

-- Tymiehi.

-- Miss asutte?

-- Savukosken talossa, vastaa opas arvelematta.

Sotilaat tarkastelevat kutakin kiireest kantaphn, asettuvat joukon
ymprille.

-- Eteenpin mars!

Ensi kerran elmssmme olemme vankeja. Joka puolella on kivriniekka
sotilas. Haaparannan kaduilla on vilkas liike. Ihmiset palaavat
teatterista, joukossa upseereja, sirot valkeat karvalakit pssn.
Pari uteliasta miest astuu luoksemme.

-- Oletteko suomalaisia, mihin te menette? kysyy paksuturkkinen
herrasmies. H:n pitjn nimismies, kuiskaa toverini. Kukaan ei vastaa.
Tungetteleva vieras yritt kysell uudelleen.

-- Pois, vankien kanssa ei saa puhella, rjisee sotilas.

Saavumme Savukosken taloon. Pari sotilasta j portille. Aliupseeri
seuraa porstuaan, miss isnt jo odottaa.

-- Tunnetteko nit miehi? kysyy aliupseeri epillen.

Isnt tarkastaa meit hymyillen.

-- Tottahan toki nm miehet tunnetaan. Ne ovat meidn tymiehimme.

Ja sitten marssimme helpotuksesta huokaisten lmpimn huoneeseen. Pari
nuorta neitosta hypht sislle katsellen slien tulijoita.

-- Poikaparat tmmisell pakkasella! Mutta nyt saattekin lmmint
teet ja ruokaa, he lohduttelevat.

Yllinen ateria maistuu mainiolta, huoneen lmp raukaisee jseni.
Jokisalo on loistavalla tuulella. Hn kertoo levesti monista
retkistn ja seikkailuistaan Pohjanlahden aavoilla jtikill.

       *       *       *       *       *

Kun joka tapauksessa oli varmaa, ett jitse varsin pian saatettaisiin
liikkua vain hiihtmll, niin etappijrjest ryhtyi jo ajoissa
hankkimaan sek suksia ett paulakenki. Tm ei kuitenkaan ollut
helppoa, sill tarvittiin satoja pareja kumpiakin, ja venliset olivat
sotatarpeita silmllpiten anastaneet koko suksiteollisuuden, ja
melkein kaikki kenktehtaatkin tyskentelivt pelkstn armeijan
laskuun. Viskaali _Kaarlo Hllforsin_ vlityksell saatiin sentn
Oulusta aluksi noin 100 paria suksia ynn suurehko mr suksisauvoja,
varpaallisia ja mystinkumeja sek myskin paulakenki, joita
viimeksimainittuja liikemies Eino Gallenius kenktehtaastaan toimitti
lis. Kuultuaan, ett Akkumusjoen varrella asuvat Kemin pitjn
talolliset tekivt suksia Venjn armeijan tilauksesta, Hllfors lhti
toisena joulupivn sinne. Heti hn sielt saikin suksia
toistakymment paria, ja myhemmin niit tuli viel jonkin verran
lis.

Myskin Ylitorniolta ja Oulaisista suksia tilattiin, mutta niist
saapui vain osa ja nekin vasta aivan viime tingassa. Sitpaitsi
koottiin Kemin kaupungista suksia niin paljon kuin niit vain irti
saatiin. Tss tyss etappia avustivat, paitsi paikallisoppaita, mys
Mylyn-miehet, sellaiset kuin _Frans Tiura, Onni Kemppainen ja Akseli
Korpelainen_. Kun viel Tornion etappi toimitti Kemiin joukon
Haaparannalle kasaantuneita suksia, saatiin nit pohjolan trkeit
liikkumisvlineit kokoon kaiken kaikkiaan juuri sen verran, ett
niiden avulla Kemin kautta viel tulevat miehet voitiin lhett rajan
yli.

Kun osa suksista, varsinkin maaseudulta hankitut, olivat
tervaamattomia, otti Ajoksen jkrikmplt meille entuudestaan tuttu
poikanen, Jaakko Jokisalo ne tervatakseen ja muutoinkin kuntoon
laittaakseen. Kun paulakenki ja mystinkumeja oli riittmttmsti,
tytyi osan Saksaan-menijist hiiht taipaleensa ilman kumeja ja
tavallisin jalkinein. Suksissa tosin oli takaremmit, mutta tllainen
hiihtminen oli sittenkin varsin tukalaa.

Suksikulun tultua kytntn ei suurehkoja miesryhmi en voitu
lhett matkaan suoraan "Osulasta", sill sehn olisi luonnollisesti
heti herttnyt huomiota. Tmn vuoksi tytyi menetell siten, ett
jlle-opastajat ottivat tarpeellisen mrn suksia kukin
kotipihalleen, miss ne pantiin sopivaan paikkaan. Sen jlkeen he
kvivt noutamassa ryhmns "Osulasta", toivat sen suksien luo ja
sitten johtivat miehens kaupungin alueelta sovittuun yhtympaikkaan
jlle. Yht salaisesti kuin maan ollessa paljaana ei miehi kuitenkaan
en voitu opastaa. Huolta etappijrjestlle tuotti ensi alussa sekin,
ettei jll viel toistaiseksi ollut suksenlatuja. Jos Saksaan-menijt
olisivat puhtaalle lumelle hiihtneet selvt ja suorat Ruotsinlatunsa,
niin tietysti saaristossa liikkuvat venliset rajavartiat olisivat ne
huomanneet. Tmn takia ptettiin asia Lehdon ja Saartolan
ehdotuksesta jrjest siten, ett urheiluseura "_Kunto_", johon
useimmat paikallisoppaat kuuluivat, toimeenpanisi jll
hiihtokilpailun. Niin meneteltiinkin, ja kyll Kemin edustalle silloin
latuja syntyi. Tapaus hertti aktivistipiireiss mielenkiintoa Kemin
ulkopuolellakin. Helsingiss juttu kierteli sellaisena, ett
kysymyksessoleva hiihtokilpailu oli toimeenpantu Saksaan-menijin
kesken ja ett nm olivat hiihtneet suoraan Ruotsiin. -- Niinhn nm
oikeastaan tekivtkin, vaikkakin se "kilpahiihto" tapahtui yn
pimeydess -- ja palkinnot jaettiin vasta parin vuoden perst Vaasan
torilla!

Kuten myhemmin lhemmin kerromme, joutui etappi ern hlytyksen
johdosta olemaan joulukuun 15. pivn jlkeen muutamia pivi
katkenneena. Kun toiminta sitten jlleen alkoi, rupesivat seisauksen
vaikutukset ilmeisesti tuntumaan. Vrvyst oli tietysti yhteen menoon
jatkettu, ja tllin purkautui etapin tilapisen katkeamisen aiheuttama
pato. Marraskuun puolivlist lhtien oli sitpaitsi itse vrvyskin
asteittain yh tehostunut ja joulukuun puolivlin jlkeen, jolloin
ylioppilaat palasivat Helsingist kotipuoleensa, vrvreitten ja
samalla mys vrvttyjen lukumr kasvoi huomattavasti. Vhn
aikaisemmin oli levinnyt vr huhu, ett ylioppilaita ei muka en
haluttukaan "alhaalle". Tmn tiedon oikaisi marraskuun lopulla 1915
Helsinkiin saapunut joukkueenjohtaja _Aarne Sihvo_, joka piti sihkyvi
puheita eri ylioppilasosakuntiin kuuluville saaden vrvysinnon ja
menohalun hereille. Sihvon rohkea ja innostava esiintyminen Helsingiss
ja It-Suomessa vaikutti varmaan sen, ett Saksaan-lhtevien
ylioppilaidenkin joukko lisntyi huomattavasti. Varsinkin heti joulun
jlkeen alkoi Saksaan-menijit saapua Kemiin runsaammin kuin miltei
koko aikana. Pime meren selk "nieli" joukon toisensa jlkeen.

Niss jnnittviss, tyt ja vaivaa kysyviss puuhissa kului
etappijrjestn miesten aika. Varsinkin Hllfors oli ahtaalla, kun
hnen uskollinen tykumppaninsa Pietil makasi sairasvuoteella
kykenemtt ottamaan osaa siihen tuliseen, kiireiseen tyhn, mik
etapin miehi juuri thn aikaan kovasti koetteli. Mutta kukin piv
kantoi kuormansa, ja yt seurasi aina uusi aamu. Nin pstiin
loppiaisaattoon, tammikuun 5:nteen 1916.

Silloin oli Kemiss Saksaan-pyrkijit enemmn kuin koskaan ennen,
nimittin kokonaista 44 miest. Tmkin todistaa, ett miestulva oli
todella suuri. Voimme nin ollen arvata, ett Kemin etapin miehill oli
tysi ty koettaessansa saada Saksaan-menijt nopeasti pois
kaupungista. Ja vaikka olikin loppiaisaatto, oli heidt kaikin mokomin
lhetettv taipaleelle.

Allu Jokisalo, tuo vanha mylylinen, joka oli jo yli kolme kuukautta
yhtmittaa ollut niss sangen rasittavissa, voimaa ja rohkeutta
kysyviss etappitoimissa, suostui lhtemn oppaaksi. Mutta suksia ei
parhaallakaan tahdolla saatu kokoon kuin ainoastaan 25 paria. Puuttui
siis 19 paria. Silloin joku jlle-ohjaajista ehdotti, ett, kun muut
keinot eivt auttaneet, tarvittavat sukset otettaisiin ilman muuta
talojen pihoista. Niin ptettiinkin tehd. Kuitenkin oli jokaisen
ehdottomasti pantava muistiin, mist pihasta hn sukset otti, jotta
niiden hinta voitaisiin myhemmin suorittaa niiden omistajille. Nuo
etapin hallussa olevat 25 suksiparia ynn pihoista saadut sukset
jaettiin sitten tasan ohjaajien kesken, ja kukin vei omansa
pihamaalleen. Kahdeksan suksettomaksi jnytt miest lhetettiin
menemn Kaakaman ja Tornion kautta.

Kun kaikki oli jrjestyksess, kokoontuivat ohjaajat "Osulaan", miss
Hllfors tavalliseen tapaan jakoi miehet heidn keskens. Sitten
lhdettiin useissa ryhmiss eri pihoilta jlle, Selksaaren
etelpss olevan huvilan luo, mink Jokisalo oli mrnnyt
yhtymkohdaksi. Hnen tarkoituksensa oli hiihdtt pojat Selksaaren
ympri ulointa tiet suoraan Ruotsin rajan poikki ja sit pitkin
perille saakka. Tmn hn katsoi vlttmttmksi osaksi joukon
suuruuden thden, osaksi siitkin syyst, ett Suomen saaristossa thn
aikaan risteili ratsastavia sotilasvartioita. Menemll rajan poikki
tarpeeksi etlt hn arveli voivansa vltt niden huomion.

Sovittuun aikaan klo 6 ip:ll kaikki ryhmt olivatkin perill
mrpaikassa, miss Jokisalo jo odotti tulijoita. Hn oli ilmeisesti
hermostunut, ja ennenkuin Hllfors edes ehti tarkastaa, olivatko kaikki
miehet mukana, Jokisalo lhti hiihtmn, lyhyeen tapaansa ilmoittaen,
ett niiden, jotka halusivat matkaan, oli seurattava perss.
Kehoitusta noudatettiin heti, ja jono levisi pitkksi harvaksi riviksi.
Kunkin ryhmn viimeisen oli tullut yksi sukseton mies; nille ohjaajat
luovuttivat omat suksensa. Vaatetuksen puolesta huonoimmin
varustautuneille he antoivat rukkasensa, vielp vaihtoivat
lakkinsakin. Jttessn joukon viimeisimmlle omat, rakkaat
koulupoika-aikaiset suksensa Hllfors kysisi, mik tm oli miehin.

"Viinuri -- hotellista[52] Viipurista", kuului vastaus.

"Mene hyvll onnella!" sai kysyj sanoneeksi.

Ja niin painui tmkin Suomen-mies Pohjanlahden yhn.

Ohjaajat palasivat lumessa kahlaten eri teit kaupunkiin.

Vsyneen ja alakuloisen Hllfors saapui asuntoonsa. Tnn oli miehet
viel saatu menemn, mutta miten kvisi huomenna ja sit seuraavina
pivin! Etapilta puuttui suksia ja kenki, siis kaikkein
vlttmttmimpi kuljetusvlineit. Tilattuja suksia oli odotettu ja
odotettu, mutta niit ei ollut saapunut. Hllfors meni iltajunan
tulolle asemalle kertoaksensa huolistansa Lindqvistille ja
kuullaksensa, olivatko tavarat vihdoinkin tulleet. Ja Oulusta olikin
saapunut laatikko kenki ja kumeja sek Oulaisista suurehko mr
suksia. Tilanne alkoi siis jlleen nytt toivorikkaalta.
Paluumatkalla Hllfors poikkesi "Osulaan" saaden tiet, ett
iltajunassa oli saapunut taas kymmenkunta miest. Ptettiin kuitenkin
odottaa viel seuraavan illan "saalista" ja vasta senjlkeisen pivn
lhett matkalle suurehko joukko.

Mutta seuraava piv toikin tullessaan vakavia viestej. Jokisalo
palasi ja kertoi muutamien miesten hipyneen tietymttmiin. Hn oli
hiihtnyt suunnittelemaansa ulompaa tiet, mutta se oli osoittautunut
liian pitkksi. Hiihtoon tottumattomista miehist oli toinen toisensa
jlkeen alkanut uupua. Lopulta jono oli venynyt noin kilometrin
pituiseksi. Jokisalo oli hieman krsimttmn odottanut miehi.
Viimein hn oli ilmoittanut, ett heidn mikli mahdollista oli
hiihdettv hnen mukanaan, mutta suuressa joukossa oli huonojakin
hiihtji. Kun Jokisalo oli saapunut Ruotsin puolelle, oli hn
odottanut miehi hyvn aikaa, mutta niit ei ollut tullut perille kuin
31. Viisi miest oli siis haihtunut joukosta. Kaksi nist oli
kuitenkin saapunut myhn aamulla latua pitkin laahustaen. Yhden oli
Jokisalo jo aikaisemmin luullut nhneens kntyvn sivulle ladulta ja
lhtevn hiihtmn Kuusiluodon sahalta nkyvi tulia kohti. Toinen
mies taas oli niinikn kki poikennut ladulta Tornion Rytn
paikkeilla alkaen sit kohden hiiht. Jokisalo ei kuitenkaan ollut
katsonut voivansa menn knnyttmn nit, sill hnell oli ollut
mieless tuon suuren joukon kohtalo; sit hn ei parin miehen thden
ollut voinut panna vaaralle alttiiksi. Rytn tienoo olikin ankarasti
vartioitu ja sen takia kartettava paikka. -- Lhimpn olleet olivat
kertoneet, ett viimeksimainittu mies oli poikettuaan ladulta hetken
perst pstnyt vihlovan huudon ja kaatunut hankeen. Aamulla Jokisalo
oli Haaparannalla saanut tiet, ett Rytn edustalta oli lydetty
sydnhalvaukseen kuollut mies. Tll oli ollut taskussaan tamperelaisen
monttrin _Niilo Koskisen_ nimelle kirjoitettu matkalupatodistus[53]
ja ylln kaikesta ptten Kemin etapin hankkimat varusteet. --
Viidennen miehen hvimisest Jokisalolla ei ollut ollut aavistustakaan
-- eik voinutkaan olla, kuten myhemmin saamme kuulla. Kuusiluotoon
pin poikenneen hiihtjn retki ja sen tarkoitus selvi niinikn
edempn.

Nm eivt olleet hyvi uutisia. Olihan net pelttviss, ett
venliset Rytn edustalle kuolleen Saksaan-menijn jlki seuraten
psisivt sille suurelle kantaladulle, joka johti Selksaaren taakse.
Jos nin kvisi, niin silloin voisi koko etappi tulla ilmi. Ei tiedet,
kyttivtk rajavartiat tt tilaisuutta hyvkseen, mutta joka
tapauksessa ukkospilvi rupesi kertymn Kemin aktivistien uhaksi.
Alakuloista tuntua lissi tietysti sekin, ett kaksi opastettavista oli
keskeyttnyt matkansa; oli tysi syy epill senkin kntyvn
onnettomuudeksi, niinkuin sitten tapahtuikin. Eip ollut nin ollen
ihme, ett masennus ja huolestunut mieliala pyrkivt saamaan valtaa
etappijrjestn jseniss. Kaiken kukkuraksi Juho Heiskanen -- juuri
yllmainituista syist -- kieltytyi loppiaisen jlkeen en
vastaanottamasta miehi "Osulaan". Etappi oli siis taas toistaiseksi
katkaistava ja siit ilmoitettava sek A.K:lle Helsinkiin ett mys
Kemiin matkallaoleville "alasmenijille". Viimeksimainitun tiedoituksen
piti tapahtua siten, ett Perpohjolan-junan lhinn veturia olevan
kolmannen luokan vaunun oven sispuolelle -- joskus mys W.C:n oven
sispuolelle -- oli kiinnitettv Oulun asemalla punainen 10:n pennin
postimerkki.

Loppiaisaattona saapuneet miehet ptettiin kaiken varalta lhett
edelleen jo loppiaispivn. Tmn miesjoukon opasti rajan yli Konsta
Aspegrn. Ja huolimatta tiedotuksesta, ett tie oli tukkeutunut, Kemiin
saapui viel muitakin menijit.

Niinp tammikuun 8. p:n 1916 m.m. ylioppilaat _Erkki Raappana ja
Werner Wiklund_ (nykyn jkrimajureita) lhtivt Oulusta pohjoista
kohden. Muille varoitukseksi Raappana liimasi postimerkit entisten
lisksi viel mainitun vaunun W.C:nkin oveen arvellen, ett
asianomaiset ne siit paremmin huomaisivat. Pojat istuivat kolmannen
luokan vaunussa, miss oli 16 vilkasta ja iloista Karjalan ja Savon
poikaa, m.m. _Viljo A. Brander, Vilho Levinen, Eino Suhonen, A. Heikki
Ahlroth, Urho Heikkinen, Emil Suni, ja H. H. Turunen_. Raappanan ja
Wiklundin haastellessa keskenn tuli heidn luoksensa karjalaisten
joukosta nuori Viljo Brander kysyen viattoman nkisen:

"Saksaanko te menette?"

"Emme", oli kylm vastaus.

"Kyll te menette sinne, kyll min tiedn -- sinne minkin menen".

Nuoren pojan avomielisyys sek arvelutti ett huvitti oululaisia.
Saksaan-kulkijat nyttivt tuntevan toisensa jo pelkstn kasvojen
ilmeist ja muusta olemuksesta.

Postimerkkitiedoitus teki tehtvns. Miehet alkoivat tippua junasta.
Mik ji Simoon, mik Maksniemeen, mik minnekin. Mutta _Viljo Brander_
oli niin kiintynyt oululaisiin veljiins, ett hn pysyi uskollisesti
paikallaan.

"Vrll passilla min olen tnne saakka tullut ja kyll min sill
Kemisskin prjn", hn vain arveli.

Raappana ja Wiklund psivt ilman tarkastusta, kun he nyttivt olevan
kemilisten tuttuja, mutta Branderin tytyi kyd tavallisen
kiirastulen lpi. Kun hn tuli rajavartiosotilaan pydn eteen, niin
hn li ensiksi rukkaset lattiaan; sitten hn aukaisi takkinsa, kaksi
plletysten olevaa risaista takkia, pisti napin virkaa toimittavan
lukkoneulan huultensa vliin ja alkoi kaivella passiansa. Vihdoin hn
sen lysikin ja selviytyi kuin selviytyikin ehein nahoin
rajavartioista. Niden phn ei net voinut plkht epill
tllaista resupekkaa, joka ei nyttnyt kiireest mitn tietvn. --
Kemiss pojat sitten odottelivat kaksi piv sijoittuneina varmoihin
taloihin. Vlille jneet miehet saapuivat mys vhin erin Kemiin,
jotenka lhtevi oli lopuksi kaikkiaan 16 miest.

Tll kertaa Saartola jrjesti lhetyksen, sill Hllfors oli
matkustanut Helsinkiin ja Pietil oli viel heikko. Raappana, joka
hyvin tunsi Kemin, otti kuljettaakseen jlle sovittuun yhtymkohtaan 5
poikaa. He hiihtivt Maantiekatua pitkin luoteeseen aikoen menn
suoraan peltojen yli rantaan. Mutta Maantiekadun pss he yht'kki
huomasivat, ett kolmimiehinen sotilaspatrulli oli tulossa Rantakatua
pitkin. Raappana hiihti edell kovaa vauhtia alamke eik en voinut
muuttaa suuntaa, vaan laski ensimmisen patrullisotilaan suksien
pllitse. Mutta muut kntyivt Karihaaraan pin, suunnaten sitten
kulkunsa, rantaradan yli pstyn, Kiikelin saarta kohti. Raappana
jtti pojat sinne palaten etsimn erst Sortavalan poikaa, joka oli
eksynyt muusta joukosta jden harhailemaan rantaradan tienoille. Kun
hn ei tt lytnyt, palasi hn miestens luo. Toisen ryhmn ohjaajana
oli paikallisopas _Niilo Posti_. Hn vei miehens Raittiusseurantalon
ohi. Kun ryhm psi jlle, ammuttiin sit kohti kaksi laukausta.
Kolmannen ryhmn vei Saartola Hahtisaaren vahtipaikan sivu. Jlt
palattuaan hn lysi eksyneet ja kaupunkiin saapuneet miehet ja vei
heidt jll jo kulkevaan joukkoon saavuttaen tll kertaa rajaoppaana
olevan _Kalle Winterin_ ja tmn miehet noin 10 km:n pss Kemist.

Oli aika pakkanen ja merell sumua. Tikn karilla, 5 km Kemist
lnteen, liikkui venlisi rajavartioita. Ne sivuutettiin
onnellisesti. Rytn tienoilla huomattiin taas venlisi, joilla oli
mukanaan vimmatusti haukkuvia pystykorvakoiria. Sumu verhosi kuitenkin
kulkijat suojiinsa. Valkoiset paidat ylln Raappana ja Winter
hiihtivt tarkastamaan patrullin kierrosta saapuen aivan sahan rantaan.
Kun he huomasivat, ett sotilaat olivat tarpeeksi kaukana, palasivat he
takaisin, ja Winter komensi matalalla nell: "Nyt!" Niin hiihdettiin
pyryn rajaa kohti ja sen yli.

Edellmainittujen Karjalan ja Savon poikain joukosta olivat m.m.
_Heikki Ahlroth ja Viljo Levinen_ jneet -- postimerkkitiedoituksen
huomattuaan -- Olhavan asemalle, mist he sitten seuraavana pivn
jatkoivat matkaa junassa saapuen Kemiin tammikuun 9. p:n illalla tiell
yhdyttmiens _Frans Herman Ilomen ja Selim Mkeln_ seurassa. He
majoittuivat Lappalaisen matkustajakotiin, mutta menivt heti tapaamaan
"Osulan" Heiskasta, joka tunnusmerkit oikeiksi huomattuaan
ystvllisesti ilmoitti Kemin reitin olevan tll kertaa tukossa; hn
kehoitti miehimme odottamaan pari piv toivoen ylikulun jollain
tavoin jrjestyvn. Kun nin ei kuitenkaan kynyt, niin Heiskanen
neuvoi heit pyrkimn rajan yli Torniosta ksin. Miehemme
matkustivatkin Tornioon asettuen asumaan Pettersonin matkustajakotiin.
Siell he joutuivat ern virolaisen kapteenin pariin, joka tuntui
olevan hyv mies ja kova venlisten vihaaja.[54] Mkel lyttytyikin
tmn seuraan, vaikka Ilomki varoitti toveriaan. -- Kun miehillmme ei
ollut Tornion etappijrjestlle esitettvi suosituksia, niin he
koettivat neljn pivn aikana ominpin pyrki rajan yli. Kntyivtp
he tss tarkoituksessa m.m. ern parturiliikkeenpitjn puoleen,
mutta ei tmnkn onnistunut heit saattaa yli. Sitten Ilomki tapasi
ern puujalka-ijn, joka niinikn lupasi poikia auttaa. Hn neuvoi
heidt erseen mkkiin, mik sittemmin osoittautui olevan mit
kurjimman riettauden ja salakuljetuksen pespaikkoja. Kun he illalla
saapuivat tuohon sovittuun paikkaan, ern saunan luona olevalle
mkkirhjlle, tuli sielt heit vastaan vanhahko, jonkin verran
"liikutetussa tilassa" oleva eukko tiedustellen, mit he olivat
miehin ja mihin he pyrkivt. Saatuaan tiet heidn haluavan pst
rajan yli eukko ilmoitti mkiss olevan joukon miehi, jotka aikoivat
aamuyst lhte Ruotsiin vkijuomia y.m. tavaraa noutamaan. Nin
puhein hn johti Saksaan-menijt mkkiin.

"Mit miehi te olette?" tiuskaisi heti ers mies tervehdykseksi.
"Puukko sydmeen, jos vain ilmiannatte!"

Asia selvisi kuitenkin siten, ett miehet lupasivat ottaa ylipyrkijt
mukaansa klo 3 aamulla. Mutta kun odottaminen niden perin raakojen
ihmisten seurassa tuntui kovin vastenmieliselt, ryhtyivt miehemme
puheisiin skeisen eukon kanssa, joka silloin lupasikin jrjest niin,
ett he psisivt lhtemn heti. Ottaen sangon kteens eukko meni
saunan taakse thystelemn niill paikoin kulkevan vartiosotilaan
liikehtimist. Juuri kun miehemmekin olivat tulleet saunan luo, saapui
siihen tuo sotilas knnhten kuitenkin samassa ympri ja alkaen
hiljalleen kulkea entisi jlkin poispin. Kun hn oli ehtinyt noin
200:n metrin phn, hihkaisi eukko: "Nyt juoskaa niin nopeasti kuin
psette!" Ja viivana pyyhkisivt miehet Ruotsin-puoleiselle
rannalle.[55] Mutta venlinen kulki laahustellen latuansa lainkaan
huomaamatta Saksaan-menijin kilpajuoksua. Ennen lhtn pojat olivat
hyvittneet eukkoa luovuttaen hnelle viimeiset pennins.

Kun Hllfors palasi Helsingist, kerntyi parin pivn kuluessa Kemiin
taas toistakymment lhtij, jotka osaksi poimittiin asemalta, osaksi
ohjattiin Oulusta ksin suoraan Hllforsin luo. Nm kuljetti tammikuun
13. p:n illalla rajan yli _August Mykkyl_.

Lhtiessn Haaparannalta paluumatkalle Mykkylll oli repussaan
Kemiin vietvksi kirjeit sek shksanoma. Hn hiihti pitkin
Ruotsin-puoleista rantaa Leppikarin kohdalle, mist hn sitten lhti
yrittmn rajan yli. Edeten hiljaa sauvat kainalossa hn mitn
epiltv huomaamatta psi jo Leppikarin rantapensaikkoon, kun
yht'kki aivan kuin maasta nousseina kaksi miest hyppsi hnen eteens
pistoolit ojossa.

"Kdet yls!" komensivat miehet.

Mykkyln tytyi totella. Siin avuttomana seisten hn sai sitten tehd
selkoa matkansa tarkoituksesta. Onneksi tullivartiat eivt tunteneet
Mykkyl, kuten ei hnkn heit. Pidtetty tekeytyi hyvin pelokkaaksi
kertoen itkunsekaisella nell olevansa Seittenkarissa tiss ja
aikovansa kyd Rytss tuttaviensa luona. Kuulustelun tll tavoin
jatkuessa tullivartiat panivat aseet taskuunsa aikoen vied Mykkyln
vahtituvalle tarkemmin tutkittavaksi.

Siin lht tehtess Mykkyl oli ryhtyvinn tupakaksipano-puuhiin
ja aikoi sit varten ottaa taskustansa muka savukelaatikon. Mutta
sieltp ilmestyikin hnen kteens browninki, ja silloin oli
tullivartiain vuoro nostaa ktens pystyyn. Mykkyl otti molemmilta
aseet pois heitten ne pimen lepikkoon. Sitten hn nousi suksilleen
lhtien tuimasti hiihtmn Leppikarin lpi Selleen suojaavaa mets
kohti. Ja vaarallinen posti pelastui Mykkyln mukana Kemiin.

Neljn seuraavan pivn aikana saapui Kemiin viel 8 miest, niiden
joukossa mys jkri Jussi Sihvo. Hllfors nytti Sihvolle kartalta
tarkan suunnan ja johti miehet sitten lhimpn saaristoon. Sielt
Sihvo opasti joukon Haaparannalle. Tm tapahtui tammikuun 17. p:n
illalla 1916, ja siihen pttyikin Kemin etapin varsinainen
miestenkuljetus.



Kemin etapin toiminta numeroiden valossa.


Tll kohtaa katsomme olevan syyt kosketella Kemin etapin historian
kaikkein kiintoisinta, mutta samalla vaikeimmin ratkaistavaa kysymyst,
nim. sit, kuinka monta miest Kemist opastettiin yli sek kuinka
monta nist saapui jkripataljoonaan tai muuten antautui
jkriliikkeen isnmaalliseen tyhn. Tt kysymyst on todella mit
vaikein ratkaista, sill mitn menijin lukumr koskevaa
kirjanpitoa ei luonnollisista syist ainakaan Suomessa ole voitu pit.
Nekn yritykset, joita Hllfors tss suhteessa teki -- hn nim.
vahvasti peitetyin sanoin muka metsstyksens tuloksista kertoen
lhetti tri Kai Donnerille erinisi lukumrtietojakin -- eivt
johtaneet mihinkn tulokseen, sill kysymyksessolevat postikortit --
yht vhn kuin Hllforsin lokakuussa lhettm vrvyksen
jrjestmist koskeva promemoriakaan (muistiinpano) -- eivt koskaan
tulleet perille.

Joihinkuihin kiintopisteisiin nojaten ja monien, tmn kysymyksen
ratkaisua pohtineiden ystviemme avulla uskallamme kuitenkin tehd
alempana olevan, likimrisen laskelman.

On tunnettua, ett tammikuun 13. p:n 1916 saapui Lockstedtin leirille
tuhannes (1.000.) jkri. Tmn jlkeen meni Kemist etapin lopullisen
katkeamisen perst viel ainakin 50 miest, jos nihin mys lasketaan
Kemist tammikuun 13. pivn jlkeen vrvtyt miehet. Saksalaisten
etappikonttorien johtajat, nim. Tukholman konttorin johtaja, kapteeni
Heldt ja Haaparannan alakonttorin johtaja _Wilhelm Dahm_ ovat tarkkaan,
tosin toistaiseksi kadoksissaolevaan kirjanpitoon perustaen taasen
varmat siit, ett n.s. pohjoisten etappien vlityksell Haaparannan
kautta kulki noin 1.500 miest, lukuunottamatta pfadfindereit, joita
oli Lockstedtissa jljell 150.

Piten kiinni ensinmainitusta kiintopisteest koetamme aluksi katsoa,
mit teit nuo Lockstedtissa olevat 1.000 miest ja Kemist etapin
katkeamisen jlkeen lhetetyt 50 miest kulkivat rajan yli.

Samalla otamme mys huomioon, mit Kemin etapin toimintaan tulee, ne
kaikkiaan noin 200:ksi arvioidut keinottelijat, jotka vain ansaitakseen
ottivat matkarahat ja kulkivat yli, mutta palasivatkin sitten
Haaparannalta pian takaisin yh edelleen keinotellakseen tai jatkoivat
-- Saksaan aikomattakaan -- matkaansa mik Amerikkaan, mik Norjaan ja
mik minnekin.

_Tammikuun 13. p:n 1916 Lockstedtissa olevat 1.000 miest ja etapin
katkeamisen jlkeen Kemist lhetetyt 50 miest eli yhteens 1.050
miest jakautuvat seuraavasti:_

  Pfadfindereit .......................... 150 miest
  Saksasta y.m. saapuneita merimiehi ...... 60   "
  Merenkurkun kautta (15.IX--15.XI.1915)[56] 40   "
  Vlittmsti Tornion kautta[57] .......... 50   "
  Kemin vlityksell (Kemin, Tornion,
  Tervolan ja Muurolan kautta) ............ 750   "
                                 Yhteens 1.050 miest.

_Kaikkiaan jkripataljoonaan pohjoisia teit kulkeneet 1.650 miest
jakautuvat seuraavasti:_

  Pfadfindereit............................ 150 miest
  Tornion kautta vlittmsti .............. 100   "
  Kemin kautta (myhempi vaihe 50 m.) .......800   "
  Kajaanin, Oulun, Tervolan ja Muurolan[58]
  kautta ................................... 600   "
                                  Yhteens 1.650 miest.

_Koko jkripataljoonan noin 2.000 miest jakaantuvat seuraavasti_:

  Pohjoisten etappien vlityksell ....... 1.650 miest
  Merenkurkun (etapin) kautta ............   250   "
  Muita teit ............................   100   "
                                  Yhteens 2.000 miest.

Perpohjolan kautta kulki siis tuo Saksaan-menijiden laaja valtatie,
jota myten noin 1.650 itsenisyytemme esitaistelijaa vaelsi; ja niist
tulee yksistn Kemin osalle lhes puolet, nim. 800 miest. Niist
tuhannesta jkrist, jotka tammikuun 13. p:n 1916 olivat Lockstedtin
leirill, Kemi toimitti pataljoonaan tasan seitsemn kymmenesosaa eli
700 miest. Kun sitten otamme huomioon keinottelijat ja edestakaisin
kulkeneet jkrikuriirit ynn etapin myhemmn jakson kuluessa
ylitoimitetut, niin emme erehtyne arvellessamme, ett Kemin kautta
huollettiin kaikkiaan yli tuhat (1.000) miest. Niist saapui
jkripataljoonaan vhintn 800 miest eli siis runsaasti kaksi
viidesosaa koko sen miesmrst.

Jollei siis Kemi olisi pitnyt rautaista porttiansa auki,
jkripataljoonan miesluku olisi suuresti supistunut; vaikka net
muidenkin reittien yllpitjt tekivt kaiken voitavansa, ei niit
myten kuitenkaan olisi saatu kulkemaan suurempaa miesmr kuin
saatiin, sill vaikeudet olivat siksi suuret ja esteet monenlaiset.
Mit taas 800:n miehen suuruinen jkrijoukon lis merkitsi
vapaustaistelussamme, se ei kaipaa selityst.

On mys muistettava, ett Kemi piti porttinsa auki _pin koko maata_,
sill se imi itseens miehi kaikilta Suomen kolkilta; ja juuri tmn
takia sen asema vihollisen vaaniessa oli niin perin arveluttava. Sek
ystvien ett vihollisten katseet olivat kaikkialta suunnatut Kemiin ja
Tornioon. Aivan yleisen tietona kerrottiin aktivistien keskuudessa,
ett Kemiss ja Torniossa Saksaan-menij saattoi knty suoraan
poliisilaitostenkin puoleen; ja Kemin asemalla hrilev virkalakkinen
"Osulan" juoksupoika oli niinikn kaikkialla Saksaan-aikovien
piireiss tunnettu. Mutta kun nidenkin joukossa oli varomattomia ja
harkitsemattomia ylikulkijoita, niin voimme ymmrt, minklaisen uhan
alaisena Kemin etappi toimi. Jos olisi ollut kysymys vain muutamasta
viikosta, niin saattaisi viel ksitt Kemin miesten voiman; mutta kun
ajattelemme, ett he seisoivat paikallaan kuin kuumimmassa helvetiss
-- nelj ja puoli kuukautta, niin sydmemme tyttyy oikeutetulla
ylpeydell, ja me huudahdamme kiitollisina: "Mit harkintaa, mit
huolta, mit uskallusta ja uhrimielt tllaisen liikkeen jrjestminen
ja hoitaminen onkaan kysynyt!"




TAISTELU ETAPIN OLEMASSAOLOSTA.


    Ei tullut ruusuin hehkuvin,
    ei lauluin, tuulin lauhkehin
    oo meille vapautemme,
    ei myrtinlehvin, kukkavin,
    vaan pakkastyynin talviin
    ja halki hankiemme.

                 _V. A. Koskenniemi_.



Ukkospilvien uhkaamana.


Marraskuun 20. p:n tienoilla 1915 Kemin etappi sai ksiins ern
shksanoman, mink Tornion santarmisto oli lhettnyt Tampereelle.
Sisllltn se oli lyhyt, mutta riittvn selv:

_"Kemist ja sen pohjoispuolelta menee nuoria miehi rajan yli
matkustaakseen vihollisvaltoihin."_

Edelleen shksanomassa pyydettiin toimintaohjeita.

Pian alkoivatkin seuraukset tuntua. Vartiointia Kemiss tiukennettiin
kaikin tavoin, ja sotilasten lukumr listtiin. Paikkakunnalle
saapui muutamia siviili-etsivi, jotka Kemiss ja sen lhitienoilla
viipyivt viikonpivt. Tullivirkamies Auno Halonen ilmoitti, ett
Tornion tullikamari oli saanut kehoituksen pit silmll rajan yli
salaa kulkevia miehi. Kun siis santarmeilla ja viranomaisilla
ilmeisesti oli tiedossaan, mit Kemiss ja yleens Perpohjolassa oli
tekeill, niin tietystikin oli toimittava rimmisen varovasti ja
samalla tarmokkaasti, jos mieli ennen rjhdyst jotakin aikaansaada.

Kemin miehet eivt aikoneet noin vain antautua vihollisen ksiin. Sen
takia ptettiin hankkia jrjestn jsenille aseita. Tst Hllfors oli
puhunut jo aikaisemmin Haaparannalla, mutta siklinen saksalainen
konttori ei nyttnyt asian vakavuutta ksittvn. Senvuoksi Hllfors
Helsingiss kydessn turvautui tri Sivniin. Tm silloin heti antoi
hnelle mauserpistoolin ilmoittaen samalla, ett erseen Kulosaaren
puutarhaan oli ktketty joukko Voima-liiton aikaisia mauserpistooleita
ja ett ne voitaisiin tarvittaessa kaivaa sielt esiin.[59] Kun
Hllfors kuitenkin toivoi saatavan aseita Tukholmasta ksin, ji asia
tll kertaa silleen. Mutta kun Tukholmasta ei sitten mitn
kuulunutkaan, niin Pietil marraskuun 26. p:n tienoilla Helsingiss
kydessn otti asian uudelleen puheeksi. Silloin Sivn antoi hnelle
mauserpistoolin ja ison colt-revolverin luvaten sen lisksi sopivan
tilaisuuden tarjoutuessa lhett Kemiin 20 mauserpistoolia.

Marraskuun loppupuolella etappi joutui ikviin tekemisiin Venjlt
milloin mistkin syyst paenneitten henkiliden kanssa, jotka pyysivt
sen vlityst pstkseen rajan yli. Milloin ilmestyi joku puolalainen
kreivi, milloin baltilaisia aatelismiehi, milloin muita epilyttvi
sotakarkureita. Etappi karisti kuitenkin tllaiset tulokkaat heti
niskoiltaan ilmoittaen Helsinkiin, ett jos niit sielt viel
lhetettisiin, ne armotta jtettisiin viranomaisten ksiin. Kemin
etappi ei net ollut mikn armeliaisuuslaitos, vaan sen tytyi pit
silmll yksinomaan Suomen asiaa. Sitpaitsi mainitunlaiset henkilt,
joita alussa jokunen psi yli, huonosti palkitsivat heille annetun
avun. Ruotsin puolella he net lrpttelivt kaiken sen, mit
ylipsyns johdosta olivat sattuneet tietoonsa saamaan.

Perti hermojakysyvi olivat ne monet -- usein joutavanpiviset, mutta
toisinaan sangen vakavatkin -- hlytykset, joita etappikansliaan
tehtiin. Kun ilma oli kyllstetty mit hurjimmilla huhuilla, oli
mahdotonta edeltpin tarkistaa tiedoitusten todenperisyytt.
Niinp kerrankin saatiin keskell yt sana, ett joitakuita
Saksaan-pyrkijit oli vangittu Simossa. Kun mentiin ottamaan
asiasta selv, saatiin tiet, ett kysymys oli tavallisista
hevoshuijareista. Joskus taas saattoi joku Saksaan-menijkin hurskaassa
yksinkertaisuudessaan esiinty suorastaan ilmiantajana, kertoessaan
avomielisesti aivan oudoille henkilille, minne hn aikoi ja miss oli
kynyt, kuka hnet oli lhettnyt j.n.e.

Myhn yll joulukuun 15. p:n tienoilla 1915 li joku etappikanslian
seinn tavalliset kolme tunnuslynti. Kun Hllfors riensi avaamaan,
oli ovella jrjestn jsen tullikirjuri _Eino Pajari_. Hn oli saapunut
Oulusta iltajunassa, joka tavallisuuden mukaan oli kovin myhstynyt,
ja tuli suoraan asemalta kansliaan. Pajari kertoi kirjailija _Kysti
Wilkunan_ ilmoittaneen puhelimitse Nivalasta viskaali Kaarlo
Hllforsille, ett hn oli joutunut hikilemttmn kiristyksen
esineeksi ja ett Kemin etappi oli ilmiannettu. Pajari, joka osui
olemaan matkalla Oulussa, oli silloin heti lhtenyt Kemiin tuomaan tt
tietoa. -- Kun samoihin aikoihin toinen etappia vastaan kohdistettu
ilmianto oli tehty Rovaniemell eik sitkn viel oltu
lopullisesti selvitetty, tulivat Pietil ja Hllfors molemmat siihen
johtoptkseen, ett etappi oli katkaistava siksi, kunnes asiasta
saataisiin tysi selvyys. Nin puhein Hllfors meni viel yll
lenntinvirkamies Brandthillin luo pyyten, ett tm heti aamulla
lhettisi sovitun shksanoman Sivnille Helsinkiin.

Aamulla Hllfors matkusti Ouluun. Neuvoteltuaan siell veljens kanssa
hn ptti lhte Wilkunan luo Nivalaan pstksens tydellisesti
asian perille. Saman pivn paikallisjunassa hn meni Oulaisten
asemalle, mist Nivalaan on 3:n peninkulman matka.

Oulaisissa Hllfors poikkesi ensin tapaamaan tohtori _E. E. Nieme_.
Tm ei kuitenkaan ollut kuullut, ett Wilkuna vrvyspuuhiensa takia
olisi joutunut vaikeuksiin. Mutta kun Hllfors tuli majataloon, nki
hn sen pivkirjasta, ett rikosasiainkomisario _Herman Wallin_ ja 4
konstaapelia olivat kahdella hevosella lhteneet "tlt itnpin".

"Tietenkin vangitsemaan Wilkunaa!" iski Hllforsin mieleen.

Hn kiirehti hevosenvaljastamista ja lhti sitten ajamaan kovaa kyyti
yn selkn, ennttkseen, jos suinkin mahdollista, poliisien edelle.
Nit hn ei kuitenkaan saavuttanut.

Pstyn Nivalan kievariin Hllfors heti hykksi pivkirjan kimppuun
lukien siit taas tuon saman salaperisen merkinnn: "Tlt
itnpin". Helpotuksesta huokaisten Hllfors silloin ymmrsi, ett
poliisimiehill olikin jokin toinen pmr.[60]

Seuraavana aamuna Hllfors meni tapaamaan Wilkunaa. Tm oli joutunut
todella arveluttavaan asemaan, joka kuitenkin tll kertaa saatiin
onnellisesti selvitetyksi.[61] Kemin etappia sitvastoin uhkasi vaara;
ilmianto voitaisiin net tehd Oulaisten nimismiehelle. Torjuakseen
tmn vaaran Hllfors matkusti seuraavana pivn takaisin Oulaisiin
mennen siell uudelleen tri Niemen luokse. Neuvoteltuaan tmn kanssa
asiasta hn ptti pyyt nimismies _V. K. O. Soriolaa_ puheilleen.
Soriola saapuikin seuraavana aamuna, ja silloin selvisi, ettei hnelle
viel oltu tehty mitn ilmiantoa Kemin etapin toiminhan johdosta.
Samalla nimismies, jolle Hllfors peittelemtt kertoi jkriliikkeen
tarkoituspert, antoi kunniasanansa siit, ett jos ilmianto
tehtisiin, se ei menisi Oulaisten nimismiehenkonttoria pitemmlle.
Hllfors oli nin ollen vakuutettu, ett niinhyvin Kemin etappi kuin
Wilkunakin olivat yllmainittuun vaaraan nhden tysin turvassa.

Kolmannen pivn illalla lhtns jlkeen Hllfors oli taas Kemiss.

       *       *       *       *       *

Useat marraskuun lopussa ja joulukuun alussa sattuneet hlyttvt
tapaukset osoittivat selv selvemmin, ett kovin pitk aikaa ei
voinut kulua en siihen, jolloin Kemin etappi lopullisesti joutuisi
kiinni. Ripell toiminnalla ja hyvn onnen suosiessa oli toistaiseksi
vltetty vaanivat vaarat. Kaikesta huolimatta ptettiin
etappitoimintaa rohkeasti jatkaa.

Joulukuun 18. p:n 1915 Hllfors piti vlttmttmn taas matkustaa
Helsinkiin ennen kaikkea ilmoittaakseen etapin jatkuvasta toiminnasta
ja entiseen tapaansa neuvotellakseen etapin asioista A.K:n edustajain
Sivnin ja Kai Donnerin kanssa. Tllin hn selitti, ett oli en vain
ajan kysymys, milloin etappi lopullisesti katkeaisi. Kaiken varalta oli
siis suunniteltava toisia etappiteit, jotta ne tarpeen vaatiessa
olisivat heti kytettviss. Kysymykseen saattoi tulla oikeastaan vain
kaksi tiet, nim. hiihtoreitti Merenkurkun yli ja ermaantie Kajaanista
Kemijoelle, josta sitten vanhat reitit vetisivt Tornionjoelle.
Merenkurkun etappi oli jo lokakuun 7. p:n 1915 aloittanut
moottorilla-kuljetuksen Vaasasta Uumajaan, samoin myhemmin
Pietarsaaresta ja Kokkolasta, mutta huolimatta rohkeiden miesten
ylivoimaisista ponnistuksista ei kulkua Merenkurkun yli saatu
pysyvisemmin jrjestymn. Etel-Pohjanmaan toimintatarmoiset miehet
loivat luonnollisesti katseensa talvisen Merenkurkun tarjoamiin
mahdollisuuksiin, ja samoin oli laita kysymyksessolevassa
neuvottelukokouksessakin. Sovittiin niin, ett Hllfors koettaisi
pst vaasalaisten aktivistien yhteyteen tiedustellakseen, mit
toiveita olisi hiihtoreitin jrjestmisest Merenkurkun yli meren
jdytty ja samalla esittkseen niit kokemuksia, joita hnell oli
Kemin etapin toiminta-ajalta.

Kemin etapin kiinnijoutumisen aiheuttama vaara ei kuitenkaan ollut
uhkaava yksinomaan, eik edes pasiassakaan etapin toimissa oleville
henkilille. Nill oli nimittin aina tilaisuus httilassa paeta
Ruotsiin. Sitvastoin todella peloittavaan asemaan joutuisivat etapin
katketessa paikallistuntemusta omaamattomat Saksaan-menijt. Se
kokemus, mik skeisest etapin katkaisemisesta oli saatu, osoitti,
ett vaikka maassa toimiva vrvriverkko oli verraten hyvin
jrjestetty, ei ilmoitus etapin katkaisemisesta ollut ajoissa
saavuttanut kaikkia vrvtyit, vaan Saksaan-menijin tulo jatkui
entisess laajuudessaan niinkin pivin, jolloin Hllfors oli
Nivalassa. Jonkinmoista hiljentymist oli havaittavissa vasta joulun
tienoilla.

Tm tosiasia osoitti, ett Kemin kiinnijoutuessa santarmit
saattaisivat jrjest sinne todellisen loukun, mihin
pahaa-aavistamattomia Saksaan-menijit kymmenittin voitaisiin kert
ja sitten pidtt. Tllaisen vaaran ehkisemiseksi sovittiin
edellmainitusta postimerkkitiedoituksesta, mik ei kuitenkaan
sittemmin osoittautunut kytnnlliseksi.

Paluumatkallaan Hllfors poikkesikin Vaasaan mennen tapaamaan
vaasalaista aktivistia, silloista ylioppilas _Eino Kontsasta_.
Merenkurkun hiihtoreitin aikaansaaminen otettiinkin tarkan harkinnan
alaiseksi. Hllforsille selvisi tllin, ett etapin jrjestminen
Merenkurkun yli tulisi olemaan erinomaisen vaikea tehtv. Jo miesten
vastaanotto ja kuljettaminen vkirikkaiden kylien lpi tuottaisi
hankaluuksia, jotenka asian ilmitulemisen vaara olisi suuri. Matka
Ruotsiin olisi sitpaitsi ainakin kolme kertaa niin pitk kuin Kemist,
vaatien siis hiihtjilt rettmi ponnistuksia. Tten Hllfors yh
vain vahvistui siin ksityksess, ett Kemin etappia oli koetettava
pit auki niin kauan kuin suinkin mahdollista.

Helsingiss oli tri Sivn ilmoittanut Hllforsille, ett jkri
Suvirinne oli ottanut viedkseen Kemiin aikaisemmin puheenaolleet 20
mauserpistoolia. Kun Hllfors tultuaan Vaasasta (23.XII.1915) Ouluun
poikkesi aterioimaan Karjalaisen matkustajakotiin, niin hn ilokseen
huomasi, ett "pankkivirkamies Forsgren" (Suvirinne) asui siell. Tm
oli kuljettanut aseet ensin Kajaaniin ja sielt sitten hevosella
Ouluun. Yhdess tuumien ptettiin lhett pistoolit menemn junassa
matkatavarana; Lindqvist tai Gummerus saisi ottaa lhetyksen Kemin
asemalla haltuunsa.

Jouluaattona miehemme lhtivt Kemiin klo 10:n paikallisjunassa, mit
arvelivat vhemmn pidettvn silmll. Pistoolit olivat pieness,
vankassa, lujalukkoisessa nahkakapskiss, joka tyteensullottuna
painoi kuin raskas rautapultti. Koska santarmit silloin tllin
toimeenpanivat matkatavarainkin tarkastuksia, panostettiin kaiken
varalta kaksi pistoolia, hanat viritettiin, varmuuslaite asetettiin
paikoilleen ja aseet pantiin kapskkiin pllimmisiksi. Sitten
Suvirinne lukitsi sen pisten avaimen taskuunsa.

Kun miehet raahaten raskasta kapskki saapuivat asemalle, oli
matkatavaraluukun kohdalla ventungos ja tietysti santarmikin virkaansa
hoitamassa. Suvirinne meni pilettej ostamaan, mutta Hllfors,
ajattelemattomasti kyllkin, ji kapskkeineen odottamaan pahimman
tungoksen loppumista. Ennen pitk matkustajat olivatkin melkein kaikki
poistuneet; ainoastaan santarmi seista trrtti paikallaan. Kun aika
rupesi jo kymn tprksi, eik Suvirinnett viel kuulunut, oli
Hllforsin pakko yksin jatkaa "etenemist". Mahdollisimman huolettoman
nkisen ja viimeiset voimansa ponnistaen hn kuljetti kapskin
matkatavarain vastaanottoluukulle. Osoittaakseen santarmille
kantamuksensa keveytt hn heilautti sen luukkupydlle hyvin
rivakasti. Aaltomaisella sinkkilevyll pllystetty pyt silloin
psti sellaisen rminn, ett koko odotussali kajahti. Ja kun luukulla
ei sill hetkell sattunut olemaan vastaanottajaa, niin santarmi
kiiruhti Hllforsin luo ja viitaten kapskkiin vaati, huonoa
suomenkielt mongertaen, tarkastusta varten sen avattavaksi. Samassa
Suvirinne ilmestyi Hllforsin viereen ja alkoi kiukkuisesti santarmiin
tuijottaen kaivella avainta housuntaskustaan. Siin silmnrpyksess
Hllfors muisti nhneens seinll ilmoituksen, ett vkijuomien
kuljettaminen rautateitse oli jouluviikolla kielletty. Hn astui siis
santarmin eteen ja tiuskaisi tlle vihaisesti:

"Luuletteko Te, ett kapskiss on viinaa? Ja vaikkapa siin sit
olisikin, niin sen tutkiminen on suomalaisten viranomaisten asia. Teit
tm ei liikuta!"

Santarmi nytti llistyvn, ja samassa tapahtuman "painopiste"
siirtyikin toisaalle. Matkatavarain vastaanottaja net tuli luukulle
tarttuen tuohon metelin aiheuttajaan.

"Onko tss vkijuomia?" kysyi hn tiukasti. -- Kapskki oli
epilyttvn raskas, ja sitpaitsi mies oli kuullut Hllforsin sanat.
-- "Olkaa hyv, avatkaa se!"

"Kapskki on ern tuttavani, jotenka minulla ei ole sen avainta, mutta
vakuutan kunniasanallani, ett viinaa siin ei ole", sanoi Hllfors.

"Vai niin", pensi asemamies, "jollei avainta anneta, on lukko
murrettava!"

Silloin Hllfors tulistui.

Hypten luukkupydn yli hn meni vieressolevaan toimistohuoneeseen
hakemaan apua. Siell osuikin olemaan asemakirjuri _Arola_, joka heti
selvitti asian siten, ett kapskki ilman muuta pantiin matkatavarain
joukkoon junaan vietvksi. Vilkaisemattakaan santarmiin, joka kauempaa
katseli tt kohtausta, Hllfors ja Suvirinne nousivat junaan, joka
heti lhti liikkeelle. Miehemme tulivat onnellisesti Kemiin ja samoin
pistoolit, jotka asemakirjuri Lindqvist viel samana pivn toimitti
Hllforsin kansliaan. Tm tapahtui jouluaattona.

Viskaali _Kaarlo Hllfors_, joka jouluaaton edellisen pivn oli
saapunut Kemiin viettkseen pyhi itins ja sisarensa luona, kertoo
Kemin miesten tmnhetkisist puuhista seuraavaa.

"Joulua vietettiin tyskentelemll Kemin etappikansliassa Hille
Halosen talossa. Saksaan-menijin kuljetus oli parhaillaan kynniss.
Etappimiehet eivt joutaneet viettmn jouluaan kodeissaan, vaan he
saivat jtvss pakkasessa vastaanottaa miehi ja jrjestell heidn
ylikulkuaan. Koko toiminnan keskipisteen oli etappikanslia. Saavuin
sinne tuossa klo 7:n aikaan illalla salaperisest portista pimen
pihan kautta. Tuntien tunnukset lin mrtyt kolme iskua talon seinn
ja astuin sisn hurjannkisen miehen, jkri Suvirinteen[62]
aukaisemasta ovesta. Etuhuoneessa vallitsi tydellinen epjrjestys.
Lattialla lojui saappaita, nahkalaukkuja, skkej, turkkeja y.m.
Kaikesta nki, ettei talossa oltu toimitettu joulusiivousta. --
Viereisess huoneessa istui pitkn pydn ress nokisia, rasvaisia
miehi pistooleja puhdistamassa. Kun astuin sisn, nykytti joku
heist hieman ptn tervehdykseksi; toiset eivt vlittneet
tulijasta mitn, ahertelivat vain tyns kimpussa. Minulle mainittiin,
ett oli juuri saatu hankituksi etapin puolustusjoukolle Voima-liiton
aikaisia, tri Sivnin ktkss olleita pistooleja parikymment
kappaletta.

"Aseistaan Kemin pojat olivat varsin ylpeit. Frans Saartola lausuikin,
ettei Kemin etappia en mikn voinut sulkea, kun sill oli sellaiset
varusteet, ja lupasi miehineen ajaa vaikka kaikki rysst rajalta pois.
Kesken kaiken kuului mrttyj koputuksia, ja sisll pistysi milloin
nuori poikanen tehden ilmoituksen ja poistuen kiireellisesti, milloin
tanakka hiihtomies, joka heitettyn jonkin laukun entisten joukkoon
etuhuoneeseen ja lyhyesti mainittuaan tulleensa Ruotsin-matkalta,
niinikn poistui. Saapuipa valmis jkrikin, Haaparannan etapin mies
Villamo hevosellaan yli jitten riuskasti komentaen laittamaan
sukkaskkej rekeen vietvksi Lockstedtin leirill olevien toverien
lmmikkeiksi. Sukkaskkien pll hn vei sitten pari jkriksi
aikovaa. Koko jouluyn tyskentelivt harvapuheiset, mutta silti
iloluontoiset Kemin etapin miehet, mitk etappikansliassa aseita
puhdistaen ja asioita jrjestellen, mitk taas kovassa pakkasessa
vartioiden ja toisten turvaksi santarmien ja sotaven toimia
silmllpiten."

Aseitaan etappimiesten ei kyll tarvinnut kytt, mutta ne antoivat
joka tapauksessa jonkinlaisen turvallisuuden tunteen. Vaikka pistoolit
olivatkin kauan maanneet maassa, olivat ne kaikki kyttkelpoisia.
Tammiset kotelot olivat viel lujat, eivtk piiput ja lukotkaan olleet
ruostuneet, koska niihin oli kaadettu rasvaa, joka sitten oli hyytynyt;
ainoastaan ulkoapin olivat muutamien piiput ruostuneet. Kun Jokisalo
oli Ruotsista tuonut riittvsti panoksia, toimeenpanivat Saartola ja
Korteniemi Pertajrvell koeammunnan, ja vasta sen jlkeen pistoolit
jaettiin.[63] Ylijneet aseet pantiin varastoon ja siirrettiin
sittemmin poliisilaitokseen siell silytettviksi.

Joulun jlkeen, jolloinka rajan yli pyrkivien lukumr yh vain kasvoi
ja jolloin etappimiesten lepmtt tytyi yhtmittaa olla tulessa,
Hllfors huomasi heiss ja varsinkin "Osulan" vess vsymyksen
oireita. Tt ei kynyt ihmetteleminen, sill oppaat olivat olleet jo
alun neljtt kuukautta alituisessa, sek hermoja ett yleens
ruumiinvoimia kuluttavassa tyss; samoin oli "Osulassa" oltu
yhtmittaisessa jnnityksess jo kohta kaksi kuukautta. Konstu Pietil
oli ajoittain sairaana, jotenka sekin teki mielet alakuloisiksi.
Hllforsilla ja muilla etappimiehill kyll oli ihmeteltv terveys,
mutta kun asiain ylin huolto tllin lepsi yksin Hllforsin harteilla,
niin voimme ymmrt, mit tuskan ja vaivan hetki Kemiss tuona aikana
elettiin.

Yleens koko etappi-asema tunsi epvarmuutta, sill kiinnijoutumisen
vaara nytti paikkakunnalla liikkuvien verraten julkisten kulkupuheiden
takia ilmeiselt. Sek etapin johto ett nuoremmat miehet valmistelivat
asioitaan mahdollisen kiireisen paon varalta. Kuitenkin ymmrrettiin,
ett yksi mies Saksassa ei merkinnyt paljoa, mutta ett jokainen
etappimies oli paikallistuntemuksensa takia ja vaaranalaiseen tyhns
tottuneena ehdottomasti vlttmtn kotimaassa. Heidn osansa oli
uhrautua isnmaalle siin trkess asemassa, miss he olivat. Niinp
voimmekin sanoa, ett kaikki pysyivt viimeiseen asti paikallansa.
_Eino Lehto_ lhti vasta sitten, kun santarmit olivat hnen
kintereilln, ja _Yrj Franzn_ painui rajan yli vasta tammikuun 10.
p:n jlkeen, siis etapin katkettua. _Niilo Postin_ piti lhte Lehdon
kanssa, mutta kun tm lhtkiireissn ei ennttnyt ilmoittaa
poistumistaan, ji Posti yh etappitoimiin Kemiin.

Etappijrjestn jsenet tullikirjuri _Eino Pajari ja Antti Gummerus_
muuttivat pois paikkakunnalta. Edellinen siirtyi jo joulukuun alussa
Ouluun ja jlkimminen taas vuoden vaihteessa uuteen virkaansa
Pihlajaveden asemalle.

Rajaoppaat niinikn alkoivat uupua; joku heist jo aikoi ryhty muihin
toimiin.

Etapin elmss oli siis havaittavissa arveluttavia herpaantumisen ja
hajaantumisen oireita. Varsin vaikeata oli mys yritt korvata vanhoja
miehi uusilla. -- Mutta asiat kehittyivtkin sitten, kuten kohta
saamme kuulla, niin nopeasti, ettei etappimiesten lopullisen vsymisen
ja siit mahdollisesti aiheutuvien seurausten tarvinnut tapahtua.

Kun vuodenvaihteessa ern jrjestn kuulumattoman henkiln kautta
etapin olemassaolo ja toiminta tuli Kemiss yleisesti puheenaiheeksi,
oli nist juoruista seurauksena m.m. se, ett Hllforsin tytyi jtt
hnelle rakkaaksi kynyt etappikanslia ja siirty[64] asumaan ajuri
Bjrkmanin taloon. Sielt hn sai vuokratuksi kyllkin tilavan huoneen,
mutta etappikansliaksi se oli aivan soveltumaton.

Nin siis sek sotilas- ja santarmiviranomaisilla ett myskin
paikallisella vestll oli etappimiesten toiminta tiedossaan. Ja kun
kaupungilla yleisesti mainittiin jo toimihenkiliden nimetkin, oli
varsin todennkist, ett mys venliset ne kohta kuulisivat.
Tyskentely niss oloissa oli luonnollisesti tavattoman turvatonta ja
epmiellyttv.

Uhkaavia ukkospilvi rupesi kaikilta tahoilta yh enemmn kasaantumaan.
Enteellisist tapahtumista oli surullisin ja vaarallisin ylioppilas
_Edvard Bruhnin_ jouluaaton edellisen pivn 1915 Tornion asemalla
tapahtunut vangitseminen.

Pari piv myhemmin, 26.XII.1915, sattui tunnettu Koivun aseman
tapaus, jolloin kolme Taavetti Lukkarisen saattamaa keskusvaltojen
sotakarkuri-upseeria joutui vangiksi.[65]

Lukkarinen joutui kosketuksiin Kemin etapinkin kanssa. -- Kun Hllfors
lokakuun lopussa 1915 oli mennyt lopettamaan moottoriliikett
Seittenkariin, olivat sek oppaat ett siell olevat etappijkrit
kertoneet, ett muuan mies, joka oli sanonut olevansa tynjohtaja
Taavetti Lukkarinen, oli joitakin pivi sit ennen tarjoutunut etapin
palvelukseen. Mutta kun hnen esiintymisens oli ollut jossakin mrin
isontelevaa ja kun etappimiehi sill kertaa oli ollut riittmiin, ei
hnt oltu katsottu tarpeelliseksi. Kun Lukkarinen kuitenkin oli
osoittanut ilmeist asianharrastusta, oli hnet neuvottu Haaparannalle
Dahmin konttoriin siin mieless, ett tm ehk voisi hnt kytt.
Nimenomaan ajateltiin Muurmannilta paenneiden saksalaisten sotavankien
opastamista, koska Lukkarinen perinpohjin tunsi Perpohjolan ja Lapin
metsseudut. Nhtvsti Dahm oli hnet palkannutkin palvelukseensa,
mutta sitten, kuten sanottu, hnelle kvi Koivun asemalla
onnettomasti.[66]

Vaikka rahtikirjasta, mihin Lukkarinen oli merkinnyt lhettjksi
itsens, selvsti nkyi hnen syyllisyytens, niin mies kaikessa
rauhassa palasi kotimkilleen Kemin Karihaaran lhell olevaan
Pajusaareen. Nhtvsti hn aikoi viipy siell vain lyhyen ajan sitten
painuakseen Ruotsiin, mutta joka tapauksessa hnen menettelyns oli
perin varomatonta.

Kun etapin rajaoppaat taajojen matkojen johdosta olivat kovin
uuvuksissa, niin katsottiin sopivaksi, ett Lukkarinen lhtiessn
muutenkin Ruotsiin opastaisi yhden Saksaan-menijin joukon
Haaparannalle. Tmn vuoksi Pietil Jokisalon vlityksell kutsui
Lukkarisen luokseen odottaen tt keskipivn tienoilla saapuvaksi.

Samaan aikaan tuli santarmiratsumestari _Tserkassinoff_ nimismies
_Antti Karikosken_[67] ja kahden santarmin seuraamana
poliisilaitokseen, miss silloin olivat saapuvilla _Linderoos, Montell
ja Mansikka_. Kertoen, ett tarkoituksena oli viel samana iltana menn
vangitsemaan Pajusaaressa asuva Lukkarinen, Tserkassinoff pyysi
poliisilaitoksesta tss ja kotitarkastuksessa tarvittavaa apua.

"Jummala kiitos, Suome mies kiinni saatais", ratsumestari hykerteli
ksin.

Kuultuaan tmn ja tieten, ett Lukkarisen piti juuri nihin aikoihin
tulla Pietiln luo, Montell heti santarmien poistuttua kiirehti
Pietiln kotiin kertomaan, mit oli tekeill. Lukkarinen olikin jo
siell ja sai siis tiet, mik hnt odotti.

Koska taipaleelle ei voitu lhte ennen pimen tuloa, sovittiin siten,
ett Lukkarinen siirtyisi Kuivanuoron etelpss olevaan Halo-Erkin
mkkiin noin kilometrin phn Pajusaaresta ja odottaisi siell, kunnes
Saksaan-menijt olisi toimitettu Kuivanuoron ulkokrjen luo, lhelle
Lukkarisen piilopaikkaa.[68]

Miehet, toistakymment lhtij, opastettiinkin Montellin, Eino Lehdon
ja Saartolan johdolla sovittuun paikkaan. Mutta kun Lehto meni
mkkiin[69] ilmoittaakseen Lukkariselle joukon saapumisen, niin
selvisi, ett tm -- tilanteen hermostuttamana -- olikin jo lhtenyt.

Palattuaan kohtaamispaikalle Ruutinkarin pohjoisphn ei Lehto
lytnytkn sielt ketn. Vhn aikaa etsiskeltyn ja odoteltuaan
hn lhti kaupunkia kohti. Silloin alkoi Karihaarasta pin kuulua
kavionkapsetta, ja hetken perst ilmestyi pimest 3-4 hevosta, joiden
reiss Lehto arveli poikain olevan. Mentyn tulijoita vastaan hn
huomasi niiden olevan vain hevosten salakuljettajia, jotka olivat
matkalla Ruotsiin. Lehto ehdotti nille, ett he ottaisivat muutakin
ylivietv, mihin nm suostuivatkin. Niin hn liittyi mukaan ajaen
merelle etsimn kadonnutta joukkoa, mutta sit ei vain nkynyt. Tmn
jlkeen Lehto palasi Karihaaran kautta kaupunkiin. -- Jlkeenpin
selvisi, ett Winter, joka oli mennyt kaupungin rannasta Ruutinkarin
phn lht katsomaan, oli epillen Lehdon viipymist pitnyt
parhaana ilman muuta opastaa pojat parempaan turvaan Ruotsin puolelle;
siell hn oli tavannut m.m. Lukkarisenkin, joka ei ollut jaksanut
odotuksen jnnityst kest, vaan oli -- noin puolen tuntia liian
aikaisin -- yksin painunut taipaleelle.

Samoihin aikoihin Tserkassinoff palasi tyhjin toimin Pajusaaresta. Tm
kotitarkastus ja vangitsemisyritys tapahtui tammikuun 4. p:n illalla
1916.[70]

Samoina tammikuun alkupivin saapui poliisilaitokseen ers mies, joka
oli vrll nimell oleskellut jonkin pivn Kemiss. Ilmoittaen
olevansa helsinkilinen etsiv poliisi hn pyysi nhtvkseen
matkustajaluetteloita. Nit hn sitten tutki useita tunteja psemtt
nhtvsti kuitenkaan mihinkn tuloksiin. Lhtiessn hn mainitsi
Montellille, ett hnen tutkittavakseen oli jtetty suuri valtiollinen
juttu, jonka johtolangoista nytti olevan miltei mahdotonta saada
selv. -- Ei voitu varmasti todeta, oliko mies Helsingist lhetetty
etsiv, vaiko joku santarmilaitoksen urkkijoista. Joka tapauksessa
Kemin miehet saivat tiet, ett heit oli ruvettu erikoisesti
silmllpitmn.

Samana pivn kuin Lukkarinen aiottiin vangita, siis tammikuun 4. p:n
1916, saapui Kemin poliisilaitokseen Tampereelta nin kuuluva salainen
shksanoma:

    "Tampere. -- Tnn sinne saapuvalla iltapostijunalla pitisi
    saapua sinne 4 nuorta miest iltn 18-20 v., joista yksi
    puettu harmaaseen ulsteripalttooseen tamppi takana, harmaaseen
    huopahattuun sek yksi matkustaa ilman passia ja sanoo olevansa
    ammatiltaan taiteilija. Pitk tarkan poliisivalvonnan
    alaisena. Epilln poliittisista syist.

                            Poliisimestari, Everstiluutnantti
                                      G. A. Oppman."

Linderoos meni miehi vastaan asemalle, vei heidt poliisilaitokseen ja
piti tiukan tutkinnon. Ihmeekseen hn huomasi, ett tulijat olivat
kovin avosuisia. He kertoivat, ett heidt oli vrvtty saksalaiseen
sotapalvelukseen ja ett heidt oli ohjattu matkustamaan Kemiin. Sen
lisksi he ilmoittivat vrvjns ja muiden asiaan sekaantuneiden
nimet. Linderoos oli tllaisesta nuorten miesten osoittamasta
varomattomuudesta hyvin harmissaan, mutta tapansa mukaan hn vapautti
heidt sek toimitti kiireimmiten rajan yli. Tampereelle lhetettiin
tutkintopytkirja, mist ilmeni, ett miehet olivat olleet laillisilla
matkoilla tuttaviansa tapaamassa. -- Tm tapaus muuten selvkin
selvemmin osoitti, kuinka vhn etappijrjest saattoi luottaa
ylimenijin vaiteliaisuuteen.

Hllforsille henkilkohtaista harmia tuotti ers entinen luokkatoveri,
joka kuuluen Kemiin sijoitettuun venliseen sotavkeen suvaitsi tuon
tuostakin tulla hnt tervehtimn, monesti pahasti hiriten ja
hermostuttaen Hllforsia tmn salaisissa tehtviss.

Kuten jo edell olemme kertoneet, oli _Eino Lehto_ kynyt hakemassa
Lukkarista Halo-Erkin mkilt. Mkin mummo oli viel samana iltana
lhtenyt kymn Kemiss, ja kun siell kaikki olivat puhuneet
santarmien Lukkarisen kodissa toimittamasta tarkastuksesta, niin mummo
nhtvsti oli pahaa aavistamatta kertonut tuttavilleen, ett
Lukkarinen oli ollut samana iltana hnen luonaan ja ett kauppias
Lehdon poika oli kynyt tt siell tapailemassa. Kemiss tm
tietenkin ksitettiin siten, ett Eino Lehto oli kynyt varoittamassa
Lukkarista. Asiata setvittiin vilkkaasti, ja nm juorut ennttivt
vihdoin santarmienkin korviin.

Ilmassa oli jo salamankry. Kun kaupungilla jo kerrottiin santarmien
aikovan tulla kotitarkastukselle[71] Lehdon asuntoon, niin
paikallisoppaat Saartola, Rautiainen ja Kilponen menivt Lehdon luo
kehoittaen tt kaiken varalta poistamaan kotoaan kaikki vaaralliset
paperit. Sellaisia ei kuitenkaan ollut, mutta kolme mauserpistoolia
Lehto tynsi tovereilleen. Tmn jlkeen Lehto ilmoitti asian mys
vanhemmilleen. Is, joka kuului yhteiskoulun johtokuntaan, pelksi
semminkin koululle mahdollisesti koituvia ikvyyksi ja oli sen takia
sit mielt, ett Einon oli erottava koulusta. Tammikuun 4. ja 5. p:n
Lehto oli viel muiden paikallisoppaiden kanssa puuhaamassa suksia
tuolle suurelle, 44-miehiselle Saksaan-menijin joukolle. Mutta kun,
oppaiden sukset mukaan luettuina, niit saatiin vain 36:lle miehelle,
lhti Lehto kahdeksan jljellejneen kanssa pyrkimn Tornion[72]
kautta Ruotsiin. Nist miehist nelj seurasikin Lehtoa Tornioon,
mutta muut kolme jivt joukkoon kuuluvan, Saksaan-pyrkivn
alatorniolaisen liikemiehen Otto Savolaisen ohjattaviksi Kaakamaan,
mist matka sitten jatkui Alatornion kautta rajan yli. -- Lhtpivns
aamulla Lehto ilmoitti mys Pietillle ja Hllforsille ptksens.
Nm eivt tahtoneet est sen toteuttamista, vaikka Lehdon poistuminen
olikin etapille suuri menetys.

Lehto ja hnen nelj seuralaistaan kulkivat junassa. Kun sen lhdetty
Kyljoen pyskilt santarmien toimesta vaunujen ovet suljettiin, niin
silloin vasta Lehdon mieleen juolahti Tornion asemalla tapahtuva
passintarkastus. Ainoastaan kahdella heist oli asetuksenmukaiset
passit, kun sitvastoin kaksi oli aivan ilman. Koska tarkastusta ei
voitu mitenkn vltt, meni Lehto etukteen ottamaan selv, mill
tavoin tuo toimitus tapahtui ja olisiko kahdella passittomalla mitn
selviytymisen mahdollisuuksia. Tehtyn havaintoja Lehto ptti koettaa
erst rimmist keinoa, joka sattumalta juolahti hnen mieleens.
Hn meni jonoon pannen passinsa pydlle, kuten muutkin matkustajat.
Mutta sitten kun hn oli jonossa viel kolmantena, otti hn sen
pydlt pois ja pisti ovella seisovan santarmin nhden taskuunsa. Tm
tietysti luuli, ett pydn ress istuva rajavartiosotilas oli sen
merkinnyt kirjaansa. Pstyn tten "kiirastulen" lpi Lehto palasi
takaisin sanoen unohtaneensa jotakin junaan. Keksimns menetelmn hn
sitten nopeasti selitti passittomille tovereilleen, joista toisella oli
vain papinkirja ja toisella ainoastaan jokin vanha koulutodistus!

Pojat lhtivt. Hetki oli jnnittv. Mutta molemmat selviytyivt
kaikella kunnialla. Nhtvsti oli asemalla kuitenkin hernnyt jotakin
epilyst, koska santarmit hetkinen tmn jlkeen tulivat Tason
matkustajakodista kysymn sen ja sen nkisi miehi kuvaillen
tarkasti varsinkin Eino Lehdon ulkomuodon. Siell ilmoitettiin
matkustajien lhteneen Ylitorniolle, kuten nm olivatkin sanoneet
tekevns. Todellisuudessa he kuitenkin ajoivat Alatornion kirkolle
Karguksen taloon, mist talon pojan, Vin Karguksen opastamina
myhemmin illalla juoksivat Haaparannalle.

_Eino Lehdossa_ Kemin etappi menetti yhden rohkeimmista ja
neuvokkaimmista paikallisoppaistaan.



Lopun edell.


Joulukuun puolivliss ilmestyivt "Osulaan" yht'kki muuan
siviilipukuinen santarmi ja suomalainen, Torniossakin tunnettu
Smilt-niminen urkkija. Ruokasalissa oli silloin parhaillaan noin 20
lhtpivllist odottavaa Saksaan-menij. Kun oudot tulijat
huomattiin, meni rouva Heiskanen heit vastaanottamaan ja puhuttamaan.
Sill'aikaa Heiskanen ja "Osulan" aina valpas emnnitsij Nanny Hast
jrjestivt Heiskasten huoneen niin, ettei tavallisesti
kytnnssolevaa, ruokasaliin johtavaa ovea huomattu lainkaan
kytetyn: snky tynnettiin oven eteen j.n.e. Santarmille ja hnen
seuralaiselleen nytettiin sitten muu huoneisto, paitsi ruokasalia ja
sen perll olevaa kamaria, joissa Saksaan-menijt oleilivat. Urkkijat
tiedustelivat kyll ruokasaliakin, mutta kun heille selitettiin, ett
ruoka vietiin matkustajille aina huoneisiin, niin he tll kertaa
tyytyivt thn ilmoitukseen ja poistuivat.

Tulipa sitten loppiaisaatto 1916.

Kuten muistamme, oli sin iltana toimitettava matkaan suuri,
36-miehinen joukko, jonka takia Hllfors oli aamusta alkaen poissa
asunnostaan matkavalmistuksia jrjestelemss sek Pietiln ja muiden
etappimiesten kanssa asioista neuvottelemassa. Kun hn puolenpivn
tienoissa tuli kotiinsa, ilmestyi sinne "Osulan" juoksupoika Albert
Mki (Rahikainen) ilmoittaen, ett Heiskanen tahtoi viipymtt
puhutella Hllforsia. Tm menikin heti "Osulaan".

Heiskanen oli ruokasalissa; hnen kasvonsa olivat kalpeat ja hn
kertoi, ett edellisen iltana oli "Osulaan" saapunut kaksi
matkustajaa, joiden esiintyminen oli nyttnyt epilyttvlt.
Tulijat oli sijoitettu erseen etuhuoneista, joita kytettiin
majatalonhuoneina. Jo illalla junantulon aikaan he olivat tarkkailleet
asemalta saapuvia matkustajia, mutta vasta aamulla, kun miehet olivat
esiintyneet kovin tunkeilevasti, koettaen m.m. pst niihin
huoneisiin, joissa Saksaan-menijit majaili, Heiskanen oli ksittnyt,
ett he ilmeisesti olivat urkkijoita. -- Kun miehet olivat tulleet
suoraan "Osulaan" kntymtt ensin poliisilaitoksen puoleen, oli
selv, ett "Osula" oli ilmiannettu. _Tmn vuoksi Heiskanen
kieltytyi vastaanottamasta en yhtn Saksaan-menij_. "Osulassa"
parhaillaan olevat miehet oli vietv viipymtt pois ja uudet
tulokkaat oli pysytettv Ouluun.

Heiskanen piti toiminnan jatkamista mahdottomana. Hn oli vhitellen
tydellisesti selvittnyt itselleen sen vaaran suuruuden, mink
alaisena hn ja etappi toimivat. Ja kun hnen ja hnen rouvansa voimat
rupesivat loppumaan -- mik ei ollut lainkaan ihmeellist, sill se
ty, mit he marraskuun puolivlist saakka olivat tehneet, oli ollut
kaikissa suhteissa, sek sielullisesti ett ruumiillisesti, tavattoman
kuluttavaa -- niin selv oli, ett "Osulan" isntvest elm alkoi
tuntua sietmttmlt. -- Nin ollen tilanne oli perti vakava, sill
vaikka voitaisiinkin osoittaa, ett Heiskanen oli erehtynyt ja ett
miehet eivt siis olleet olleet urkkijoita, niin tuntui ilmeiselt,
ettei Heiskanen siinkn tapauksessa en kauan kestisi paikallaan.

Pitkn neuvottelun jlkeen hn kuitenkin suostui viel sin iltana
luovuttamaan "Osulan" etapin tarkoituksiin. Hllfors puolestaan lupasi
itse tulla poikia vastaanottamaan. Ja jos silloin todettaisiin, ett
epiltvt miehet viel olivat "Osulassa" ja ett he todella olivat
urkkijoita, niin silloin etappi katkaistaisiin. Viipymtt Hllfors
kumminkin jrjesti niin, ett "Osulassa" tllin majailevat pojat
siirtyivt muualle.

Mit tosiaankin oli tehtv?

"Osulasta" Hllfors meni suoraan Pietiln luo. Tm piti tilannetta
sellaisena, ett jos Heiskasen epilykset osoittautuivat pteviksi,
etappi oli katkaistava. Pietil muuten oli saman uhan alainen kuin
Heiskanenkin, sill majailihan hnenkin kodissaan Saksaan-menijit.
Jos siis urkkijain esiintyminen perustui ilmiantoon, oli lhell se
mahdollisuus, ett Pietilnkin syyllisyys oli vihollisen tiedossa. Tm
ei siis nin ollen katsonut voivansa suostua siihen Hllforsin
ehdotukseen, ett miesten vastaanotto jrjestettisiin hnen kotiinsa.
Ja kun se ei missn muuallakaan saattanut tapahtua, oli edess vain se
katkera todellisuus, ett Kemin etappi oli lopullisesti katkaistava
siin tapauksessa, ett Heiskasella kyneet miehet olivat urkkijoita.

Illalla junantulon aikaan Hllfors lupauksensa mukaan meni "Osulaan".
Heiskanen ei ollut ensinkn saapuvilla. Kun Hllfors seisoskeli
eteisess odottamassa junalta saapuvia, ilmestyivt mys
epilyksenalaiset miehet sinne silmillen hnt tutkivasti ja alta
kulmain. Hllfors ptti tllin koettaa haihduttaa Heiskaseen
kohdistuneita epluuloja esiintymll itse mahdollisimman julkeasti
vastaanottajana. Vaara oli hnell koko joukon pienempi, sill urkkijat
eivt ilmeisesti hnt tunteneet. Kun siis poikia alkoi tulla
tiedustellen isnt, niin Hllfors meni heidn luokseen, tervehti
kutakin iloisesti, kuten vanhoja tuttuja ainakin, ja sanoi varanneensa
heille huoneen. Samalla hn osoitti pojat ruokasalin takana olevaan
huoneeseen. -- Kun kaikki tulijat oli vastaanotettu -- onneksi heit ei
saapunut kuin 5-6 -- eik muitakaan matkustajia en ilmestynyt,
poistuivat miehet eteisest. Hllfors meni Saksaan-lhtijin luo, jotka
viel samana iltana toimitettiin "Osulasta" muualle.

Oli selvinnyt, ett Heiskasen epilemt miehet todella olivat
urkkijoita. Mys ern salapoliisin aikaisempi Kemin-vierailu, mist
Montell oli ilmoittanut, viittasi siihen, ett viholliset olivat
psseet Kemin etapin perille.

Ei siis ollut muuta neuvoa kuin katkaista etappi.

Maisteri Taavi Kahra matkusti etapin puolesta viipymtt Ouluun
tiedoittaakseen tilanteesta viskaali Hllforsille, joka sitten shktti
Sivnille:

"Potilas ei saavu".

Samalla ryhdyttiin Oulun asemalla liimaamaan merkinanto-postimerkkej
pohjoiseen pin lhteviin juniin.

Tm Kemin etapin lopullinen katkeaminen tapahtui _tammikuun 6. p:n
1916_, joskin miesten saapumista ja ylikuljetusta jatkui viel noin
parin viikon ajan.

Seuraavan pivn illalla Hllfors matkusti Helsinkiin. Tavattuaan
Oulussa veljens ja selostettuaan Helsingiss Kammion sairaalassa tri
Sivnille Kemin tapahtumia hn palasi Kemiin myhn yll tammikuun
11. piv vasten 1916.

Hllfors ja Pietil olivat molemmat sit mielt, ett Kemiss oli
toistaiseksi jtv odottavalle kannalle ja ett oli koetettava
mahdollisimman huolellisesti peitt kaikki jljet. Tm ei ollut
trket ainoastaan Kemin etapin jsenten, vaan ennen kaikkea mys muun
Suomen etappitoiminnan turvallisuuden kannalta. Mutta koska kuitenkin
oli olemassa sekin mahdollisuus, ett Kemin etappi jonkin ajan kuluttua
voitaisiin jlleen avata, niin katsottiin erittin suotavaksi, ett
jrjestn jsenet, mikli mahdollista, pysyisivt Suomessa. Pietil
ajatteli Kemi myskin tulevana aseidenkuljetuspaikkana. Toiselta
puolen pidettiin viisaana, ett ne jrjestn jsenist, jotka sen
voisivat tehd, ja varsinkin johtohenkilt hajaantuisivat eri tahoille
tapausten kehityst odottamaan.

Pietil, jossa, kuten on mainittu, oli alkava keuhkotauti, aikoi pyrki
johonkin parantolaan. Hllfors taas, jolle Haaparannalta saksalaisten
taholta oli ehdotettu, ett hn matkustaisi Lockstedtiin
jkripataljoonaa katsomaan, ptti jonkin pivn perst toteuttaa
tmn suunnitelman. Niinp kun tammikuun 17. p:n Kemiin saapui hnen
tuttavansa ja ylioppilastoverinsa nimismies Efraim A. Kemppainen (nyk.
jkrimajuri), jota santarmit ajoivat takaa, niin Hllfors --
neuvoteltuaan ensin Pietiln kanssa asioista ja lhetettyn, kuten
aikaisemmin on kerrottu, Jussi Sihvon joukon menemn -- lhti yhdess
Kemppaisen kanssa Heiskasen kyyditsemn ajamaan hevosella Tornion
Ryttn.

Reess oli mukana kahdet sukset. Kaupungin rannassa ja saaristossa
sivuutettiin venliset vartiat onnellisesti ja sitten ajettiin
maanpuoleista tiet Ryttn kansakoulunopettaja Mikkosen pihalle.
Sielt toimitettiin sana Mykkyllle, ja Heiskanen palasi Kemiin.

Mykkyln saavuttua noustiin kiireesti suksille ja hiihdettiin tihen
metsn kautta noin kilometrin pss olevan metsisen niemen krkeen.
Siit oli vain noin 200 metri rajan yli Ruotsin puolella olevaan
Tirron saareen.

Oli kirkas kuutamo, ja sen valossa nki selvsti Rytn laiturin, miss
oli vartiopaikka. Ruotsin mantere hmtti joen uoman suunnalla.

Hiivittiin pitkin metsn reunaa thyillen, nkyisik sotilas- ja
tullivartioita.

"Mennn nyt vain kaikessa rauhassa!" arveli Hllfors, kun mitn
epilyttv ei nkynyt.

"Ei veikkoset sill tavalla!" sanoi Mykkyl. "Vartiat piileksivt
usein metsn varjossa, mist hyvin helposti voi saada kuulia niskaansa.
Kun min komennan: 'Nyt', niin silloin teidn kummankin on kki
syksyttv jlle ja sitten tuulena hiihdettv rajan yli. Vauhti on
pasia."

Hllfors ja Kemppainen asettuivat rinnakkain aivan kuin kilpahiihdon
lhtviivalle. Ja sitten Rytn suutari komensi:

"Nyt!"

Lumi tuiskusi suksisauvoista miesten suhahtaessa metsnrinnasta
kuutamoiselle jlle.

Kaikki meni hyvin, ja lhtten he saapuivat Tirron rantaan. Siit he
jatkoivat matkaa jutellen ja hiljaa hiihten, kunnes tammikuun 18. p:n
ensimmisill tunneilla saapuivat Haaparannalle.



Rjhdys.


Tammikuun 20. p:n 1916 joku santarmi ilmoitti puhelimitse Kemin
poliisilaitokseen, ett santarmieversti Netshogin oli tulossa Kemiin ja
haluaisi asemalla tavata Linderoosia; mukana pitisi tll olla myskin
tulkki.

Tornion-junan saapuessa klo 8.22 aamulla Kemiin Linderoos olikin
valantehneen kielenkntjn, kapteeni Akseli von Schrowen kanssa
asemalla. Santarmieversti Netshogin laskeutui parin santarmin seurassa
junasta ilmoittaen lyhyesti, ett hnell oli asiata Kemin "Osulaan" ja
ett hn tahtoi Linderoosin ja Schrowen sinne mukaansa. -- Sitpaitsi
selvisi, ett 20 rajavartiosotilasta oli ern upseerin johtamina
varattu samaa tarkoitusta varten.

Niin lhdettiin liikkeelle. Sotamiehet saartoivat "Osulan" rakennuksen,
mihin Netshogin ja hnen seurueensa ynn mainitut suomalaiset
viranomaiset sitten menivt.[73]

Talo eristettiin. Ei ketn laskettu ulos eik sisn. Juho Heiskanen,
hnen rouvansa Henriika Heiskanen ja emnnitsij Nanny Hast kutsuttiin
oudon vieraan puheille.

Netshogin kntyi ensin Linderoosin puoleen pyyten tt olemaan apuna
pidettvss kotitarkastuksessa ja kuulustelussa.

"Herra eversti", vastasi Linderoos, "en ole tullut tnne tulkkini kera
Teit auttamaan, vaan ainoastaan katsomaan, mit laittomuutta tll
tehdn."

Netshogin suuttui silmittmsti hilliten kuitenkin itsens, ja sen
jlkeen toimitus alkoi. Huoneet tarkastettiin ja niiden lukumr
merkittiin muistiin. Vain yhdess huoneessa huomattiin olevan
matkustajia; ne pidtettiin toistaiseksi. Pytkirjaan merkittiin,
paitsi aikaa, tammikuun 20. piv 1916, tavalliset henkiltiedot:
ketk olivat lsn, keit kuulusteltiin, kuulusteltujen ik, kotipaikka
j.n.e. Tarkastuksen tulokseksi merkittiin: "Olen pitnyt tarkan
kotikatselmuksen enk ole mitn rikollista tai epilyttv talossa
havainnut."

Mutta pytkirja piti myskin tarkistettaman. Vieraiksimiehiksi
kutsuttiin yllmainitut toistaiseksi pidtetyt majatalon vieraat,
oululainen liikemies _Juho Heikki Ahola_ sek sanomalehdentoimittaja
_Heikki Kokko_.

Ahola ja toinen oululainen liikemies _Vilho Tuomainen_ olivat
edellisen iltana, tammikuun 19. p:n, saapuneet "Osulaan". Koska oli
sattunut olemaan Heikinpiv, niin Ahola oli soittanut vanhalle
lapsuudentoverilleen, toimittaja Heikki Kokolle pyyten tt tulemaan
"Osulaan" yhteist nimipiv viettmn. Kokko oli tullutkin, ja niin
oli iltaa istuttu myhn yhn. Kokko oli sitten mennyt kotiinsa,
mutta seuraavana aamuna hn oli tullut uudelleen "Osulaan" ystvin
tapaamaan. Silloin he olivat ihmeekseen nhneet poliiseja, santarmeja
ja sotamiehi pistimineen tulevan taloon ja piirittvn sen. Oululaiset
olivat hiukan htkhtneet, mutta Kokko -- arvellen, ett kysymyksess
olivat vain heidn viattomat Heikin-pivns -- oli koettanut heit
rauhoittaa, luvaten, ett asia olisi Linderoosin ja von Schrowen kanssa
pian selvitetty. Tt varten Kokko oli yrittnyt lhte huoneesta,
mutta oven takana olikin seisonut venlinen vnrikki, joka oli
selittnyt, ett sisllolijat olivat pidtettyj.

Miehemme olivat silloin ottaneet esiin pienen wiskypullon koettaen sen
avulla saada vnrikin kamariin kuullaksensa sitten hnelt, mist oli
kysymys. Mutta tll kertaa ei wisky ollut venliselle kelvannut;
vnrikki oli vain pudistanut ptn ja kskenyt panemaan oven kiinni.
Miehet olivat alkaneet yh lujemmin uskoa, ett kysymys oli todellakin
heist, ja he olivat vain hymyilleet santarmien turhalle touhulle.

Kun aika oli ruvennut tuntumaan pitklt, oli Kokko taas yrittnyt ulos
pyyten saada soittaa kotiinsa tai lehtens toimitukseen, mutta sit ei
oltu sallittu. Hn oli puhunut mys Aholan ja Tuomaisen puolesta
ilmoittaen, ett niden piti vlttmttmsti pst matkustamaan
Ouluun. Mutta mikn ei ollut auttanut. Oli pitnyt vain jd kiltisti
istumaan ja odottamaan.

Muutaman tunnin kuluttua heidt oli vuorotellen viety
tutkintohuoneeseen, miss von Schrowe oli kysynyt heidn nimin ja
mit he tll tekivt, merkiten kaikki paperille. -- Hetken kuluttua
heidt oli haettu uudestaan kamarista kertomaan, mitenk he olivat
sattuneet yhteen ja mit varten Kokko oli tullut Aholan luo. Tmn
jlkeen oli Tuomainen von Schrowen vlityksell pssyt lhtemn,
mutta Heikit oli marssitettu taas kamariinsa.

Viel kolmannen kerran heidt kutsuttiin tutkintohuoneeseen, mutta
sill kertaa yhdess, ja -- olemaan vierainamiehin
kotitarkastuspytkirjaa luettaessa.

"Pytkirja on nyt valmis ja kaikki selv!" selitti von Schrowe
hymyillen. "Mitn epilyttv ei ole ilmennyt. Mutta kuunnelkaa nyt
tarkoin, kun pytkirjaa luetaan, jotta voitte sitten todistaa sen
ptevyyden."

"Mitenk todistaa!" psi molemmilta Heikeilt yhteen neen. "Mehn
olemme koko ajan olleet pidtettyin emmek edes tied, mist on ollut
kysymys!"

"No, kuunnelkaahan nyt ensin, mit tss sanotaan", virkkoi von Schrowe
alkaen samassa painokkaasti lukea tutkintopytkirjaa:

"-- -- -- pitnyt tarkan kotikatselmuksen enk ole mitn rikollista
tai epilyttv talossa havainnut", pttyi lukeminen. -- "Tm
herrojen nyt pitisi vierainamiehin todistaa", lopetti von Schrowe.

"Varsin kernaasti!" sanoivat Heikit, ja Ahola lissi:

"Tuollaistahan on ilo todistaa vanhan matkustajan, joka itsekin on
tullut aina samaan kokemukseen." -- Ahola tiesi kyll, mit liikett
"Osulassa" oli harjoitettu.

Thn tarkastus pttyikin. Mutta vaikk'ei siis mitn raskauttavaa
ollut ilmennyt, vaati Netshogin kuitenkin Juho Heiskasen sek "Osulan"
juoksupojan Albert Men pidtettvksi ja vietvksi Kemin
poliisilaitokseen.

Kokko ja Ahola lausuivat tmn johdosta ihmettelyns viitaten
tutkintopytkirjaan. Tmn huomautuksen, mik samalla ilmaisi mys
muiden lsnolevien suomalaisten ksityksen, kapteeni von Schrowe
knsi Netshoginille. Santarmieversti selitti silloin, ett huomautus
oli aivan oikea, sill tutkimus ei ollut osoittanut mitn epilyttv
ilmenneen, mutta ett hnell ei ollut valtaa vapauttaa pidtettyj,
vaan ett tm tapahtuisi vasta Oulussa kuvernrin toimesta, jolle
asia esiteltisiin.

Heiskanen lhti aivan rauhallisesti. Kun saapuvilla olevat suomalaiset
hnt hyvstelivt, niin hn oli hyvin tyyni ja hymyili vain, sill hn
oli nhtvsti varma siit, ett asia Oulussa selviisi ja ett hn ja
Mki psisivt siell vapaiksi. Rouva Heiskanen oli naiseksi
tavattoman rauhallinen ja samoin emnnitsij Nanny Hast.

Kapteeni von Schrowe ja Linderoos niinikn uskoivat pidtettyjen
psevn Oulussa vapauteen.

Mutta Netshogin tiesi, ett VI:n armeijakunnan pllikk oli "Osulan"
vest kirjoittanut: _"Heit epilln suuresta rikoksesta, nim. siit,
ett he lhettvt nuoria miehi ulkomaille Saksaan menemist varten."_

Vaikka siis loppuvaikutelmaksi jikin, ett venliset pytkirjassa
tunnustivat erehtyneens ja olevansa vrill jljill, niin itse
asiassa tm sittenkin oli vain silmnlumetta. Heiskasta ei tahdottu
sikytt, mutta hnet otettiin kuitenkin talteen kytettvksi
syttin, mink avulla muutkin syylliset -- ehkp itse Linderooskin --
toivottiin lopulta saatavan koukkuun.

Itsestn her kysymys, kuka tai ketk olivat Heiskasen ilmiantaneet.

Kuten olemme kertoneet, puhuttiin Kemiss jo aivan yleisesti
etappimiesten puuhista, jotenka on varsin todennkist, ett
"Osulakin" oli niss juoruissa mainittu. Sitpaitsi oli muuan
puolalainen pakolainen Ruotsin sanomalehtiin kirjoittanut
harkitsemattoman, Kemin etappia ja "Osulaa" tarkoittavan kuvauksen,
mik varmaankaan ei ollut jnyt Ruotsissa vilisevilt venlisten
urkkijoilta huomaamatta. Saattaisi nin ollen otaksua, ett santarmit
olivat psseet salaisuuden perille ilman mitn suoranaisia
ilmiantoja.

Mutta on olemassa asianhaaroja, jotka, paitsi Bruhnin
vangiksijoutumisensa jlkeen tekemi mahdollisia aikaisempia
tunnustuksia, viittaavat mrttyihin henkilihin.

Vrvrin toiminut ylioppilas _Eino Poln_ oli lhettnyt Helsingist
matkalle m.m. ern nelimiehisen ryhmn, jonka jsenist sitten kaksi,
nim. vesitehtailijan poika Salenius ja ajurinrenki Wilhelm Rafael
Wallin joutuivat Tampereella santarmien ksiin. Tllin he tunnustivat
olevansa Kemin kautta matkalla Saksaan samalla ilmoittaen, kuka heidt
oli vrvnnyt ja keiden kanssa he olivat kulkeneet. Nm taasen,
nim. kirjaltaja Arvi Wikstn ja Johan Emil Forsman, molemmat
ummikkoruotsalaisia, saapuivat tammikuun 4. p:n 1916 Kemiin. Siell he
olivat yt Jokelan matkustajakodissa, mutta sivt "Osulassa". -- Kun
Jokisalo loppiaisaatto-iltana lhti opastamaan tuota suurta 36-miehist
joukkoa, niin Wiksten jo kaupungissa haihduttautui jlle-ohjaajan
nkyvist ja saapuen takaisin "Osulaan" kertoi eksyneens sek
haluavansa palata Helsinkiin. Seuraavana eli loppiaispivn hn
aamujunassa lhtikin eteln pin. Forsman taas seurasi Jokisalon
joukkoa Kuusiluotoon asti, mutta kun hn ei huomannut miesten mukana
Wiksteni, niin hnkin kntyi takaisin ja tuli aamulla "Osulaan"
lhtien saman pivn iltajunassa Helsinkiin. Sinne saavuttuaan kumpikin
Tampereella vangittujen toveriensa ilmiannosta pidtettiin.

Heiskanen luulee, ett nm miehet ilmiantoivat "Osulan".[74]



Vangit.


Kun "Osulan" kotitarkastus oli toimitettu, vietiin Heiskanen ja Mki
poliisilaitokseen, miss heit uudelleen kuulusteltiin. Tllin heit
syytettiin vain siit, ett kaksi Saksaan aikovaa miest oli asunut
"Osulassa". Sek Heiskanen ett Mki tmn jyrksti kielsivt.
Kuulustelun svyst tuntui voitavan ptt, ettei pidtettyj vastaan
ollut ilmennyt mitn erikoisen raskauttavaa. Sit tavallaan nytti
osoittavan sekin, ett vangit jtettiin mahdollisia jatkokuulusteluja
varten poliisilaitoksen huostaan.

Linderoos, samoin kuin Heiskanenkin, olivat vakuutettuja siit, ettei
pidtettyj vastaan voitukaan saada mitn todisteita, sill
Heiskanenhan saattoi aina vedota siihen, ett hn majatalonpitjn oli
velvollinen vastaanottamaan kaikki asunnon etsijt ja antamaan nille
ruokaa. Nin hn jo kuulusteluissa oli tehnytkin. Edelleen Heiskanen ei
itse henkilkohtaisesti ollut mitenkn ottanut osaa miesten
vlitykseen.

Heiskanen ja Mki (Rahikainen) puolestaan olivat kuulustelun aikana
vakuuttaneet Linderoosille, ettei heilt mitn "tunnustusta
tipahtaisi" -- niinkuin ei sitten milloinkaan tipahtanutkaan. Tm
tietysti oli Linderoosille mit trkeint, koska hn tiesi niden
kummankin olevan tysin selvill siit, ett hn oli vhintnkin yht
syyllinen kuin he. Jos Linderoos olisi epillyt, ett Heiskanen ja Mki
eivt ajan pitkn kestisi, niin hn tietenkin olisi kehoittanut heit
pakenemaan. Se taas olisi voitu jrjest varsin helposti. Mutta
tllainen menettely ei tullut puheeksi, _eik Heiskasella ja Mell
ollut sellaista edes mielessnkn_. Ei myskn rouva Heiskanen
kenellekn jrjestn jsenelle lausunut toivottavaksi, ett Heiskanen
ja Mki toimitettaisiin Ruotsin puolelle. Sill kaikki uskoivat ja,
kuten sanottu, kaikki merkitkin viittasivat siihen, ett vangitut
Oulussa todellakin vapautettaisiin. On viel muistettava, ett
venlisten vangitsemisvimma ei silloin viel ollut alkanut eik ketn
oltu viel Shpalernajaan kuljetettu. Vangittujen ja heidn ystviens
toivehikas mieliala sek siit johtuva toimimattomuus oli siis tlt
kannalta katsoen tysin ksitettviss.

Mutta asialla oli toinenkin puoli. Mit olisi tapahtunut, jos Heiskanen
ja Mki olisi toimitettu pakoon? On hyvin luultavaa, ett varsinkin
Pietil, joka lhinn nist asioista tllin oli vastuussa, tm
kysymys ankarasti askarrutti. Jos kerran, niinkuin on todennkist,
venliset jo tunsivat koko salaisuuden ja pitivt, kuten olemme
arvelleet, Heiskasta syttin saadakseen siten suuren saaliin, niin
Heiskasen karkaaminen olisi aiheuttanut suorastaan tuhonomaisia
seurauksia. Koko poliisilaitoksen, paria vanhempaa miest
lukuunottamatta, olisi samalla tytynyt poistua maasta; lukuisten
aktivistien ja heidn omaistensa olisi ollut pakko tehd samoin; rouva
Heiskasen asema olisi tullut kovasti uhatuksi ja Heiskasten pesn
omaisuuden olisi valtio takavarikoinut. Mutta ennen kaikkea olisi
tavaton isku kohdannut jkriliikett. Se olisi paljastettuna tytynyt
silloin pysytt luultavasti koko maassa.

Mutta kun tuhannet Suomen miehet ja naiset juuri tmn liikkeen
innoittamina parhaillaan -- kaikkensa uhraten -- tyskentelivt
isnmaan itsenisyyden saavuttamiseksi, niin yksityisten etujen oli
vistyttv syrjn.

Ja tunnustettakoon suoraan, ett Juho Heiskanen on vlillisesti juuri
vankinaolonsa muodossa, vaatimatta itsens pelastettavaksi, samoin
kuin aikaisemmin vlittmsti aktivistien riveiss toimimalla tehnyt
kansallemme ikimuistettavan palveluksen.

Poliisivankilassa Heiskanen ja Mki olivat samassa kopissa, ja rouva
Heiskanen sai kahden ensimmisen viikon aikana vapaasti tuoda heille
ruokaa. Vartiointikin oli alussa aivan muodollista, ja vangit saivat
joskus konstaapeli Karppisen seurassa tehd pitki kvelymatkoja
kaupungilla, usein aika etllkin. Kahden viikon perst tuli
kuvernrilt kuitenkin tiukat vartioimismrykset, jotenka esim.
kopin ovi, jossa thn asti oli ollut vain salparautaan pistettv,
avonainen kiinnipidin, tst lhtien aina pidettiin lukittuna. Myskn
eivt omaiset saaneet en kyd vankeja tapaamassa.

Kuten Heiskanen on jlkeenpin kertonut, ahdisti hnt ja hnen
rouvaansa se, ett Linderoos ja toiset aktivistit nyttivt heit
karttavan. Mist taas tm johtui, siihen olemme jo viitanneet.

Vankeja pidettiin Kemin poliisivankilassa melkein tasan kuukausi. Tn
aikana heit kuulusteltiin vain kaksi kertaa. Molemmilla kerroilla
kuulustelu tapahtui Helsingin santarmiviraston toimesta, jotenka
merkilliselt tuntuu, ettei vankeja viety Ouluun. Tmkin seikka puhuu
sen otaksuman puolesta, ett Heiskasta todellakin pidettiin Kemiss
suurempien saalistettavien syttin.

Albert Mke kytettiin eversti Netshoginin vaatimuksesta heti alussa,
tammikuun 22. p:n Torniossa kuulusteltavana, mutta jo samana pivn
hnet palautettiin takaisin Kemiin. lykklt pojalta santarmit
luonnollisesti eivt saaneet mitn tietoja. (Liite n:o 9).

Helmikuun 5. p:n 1916 sijoitettiin Kemin poliisivankilaan viel yksi
valtiollinen vanki, nim. majatalonpitj ja rihkamakauppias, suutari
_Otto Erik Jokela_. Hnet vangitsi santarmieverstiluutnantti Basinskij
piten Linderoosin lsnollessa kotitarkastuksen Jokelan asunnossa.
Vaikk'ei mitn rikollista hntkn vastaan ilmaantunut, sanoi
Basinskij saadun mryksen perustalla olevansa pakotettu hnet
vangitsemaan sek jttmn Kemin poliisilaitoksen huostaan. -- Otto
Jokelakin ansaitsee kunniasijan Kemin aktivistien joukossa, sill
hnenkin pieni majatalonsa, joka sijaitsi aivan "Osulan" vieress, oli
Saksaan-menijin tyyssijana. Ja vaikka Jokela itse olikin
liikeasioissaan paljon kotoaan poissa, seurasi hn kuitenkin
mytmielisen sit rohkeata yrityst, mit Kemin etappi niin suurella
tarmolla ajoi.

Kaksi Oulun poliisikamarin konstaapelia haki helmikuun 19. p:n 1916
kuvernrin mryksest yllmainitut kolme Kemin poliisivankilan
vankia, Job Juho Heiskasen, Albert Ilmari Men (Rahikaisen) ja Otto
Erik Jokelan Ouluun, miss heidt siklisen poliisimestarin
mryksest samana pivn passitettiin "irtolaisuudesta" Oulun
lninvankilaan. Kuulusteltuaan heit 21.II.1916 kuvernri af Enehjelm
mrsi vangit passitettaviksi Helsingin lninvankilaan Uudenmaan
lnin kuvernrin ksiteltviksi. Kaikki kolme lhetettiinkin
helmikuun 23. p:n 1916 vankivaunussa Helsingin lninvankilaan. Sielt
Jokela ja Mki psivt helmikuun 29. p:n vapaiksi, kunnes heidt
myhemmin vangittiin uudestaan. (Liitteet n:o 9 ja 11).

Heiskasen vanginpolku pttyi Pietarin Shpalernajan vankilaan, minne
hn saapui maaliskuun 29. p:n 1916. Hn oli ensimminen thn
vankilaan teljetty suomalainen. Vasta vallankumouksen puhjettua
kevll 1917 hn psi vapauteen palaten Kemiin.

Jokela joutui niinikn lopuksi Shpalernajaan.

"Osulan" kuuluisaksi tullut juoksupoika Albert Ilmari Mki taas sai
hyvin merkillisen tuomion: hnet karkoitettiin It-Venjlle Vjatkan
kuvernementtiin. Mist venlisten phn plkhti juuri tmnmoinen
tuomio, on tietymtnt. Mutta se on varmaa, ettei poikaa miellyttnyt
Venjll-olo. Hn kaipasi hyv emntns ja Kemin uljaita miehi. Ja
niin tm 15-vuotias poikanen ptti karata. Lopullisen sysyksen
hnelle antoi ers hyvnahkainen vahtisotamies, joka potkaisi hnt
takapuoleen sanoen:

"Lhde poika kotiisi; ei tll lapsilla ole mitn tekemist". -- Ja
poika lhti. Ihmeteltvsti hn sitten jalkaisin ja rahatta keinotteli
itsens Venjnmaan halki ilmestyen ern pivn Kemiin. Sielt
ratamestari Albert Blick vei pojan, joka pakoa varten oli puettu
rautatieliseksi, dresiinallaan Tornioon, mist hnet sitten
toimitettiin rajan yli turvaan. -- Ruotsista Mki[75] palasi Kemiin
ennen psiist 1917, juuri samana pivn kuin hnen entinen
isntns Heiskanenkin.




KEMIN ETAPPIMIESTEN MYHEMPI VAIHEITA.


    Hyv on hiihtjn hiihdell,
    kun riemu on rinnassansa,
    kun toivo sihkyvi soihtuna yss' --
    mut kyp se laatuun hiiht mys
    hiki otsalla, suurissa suruissa
    ja kuolema kupeellansa.

                        _Eino Leino_.



Arvi Hllforsin Saksan-matka ja pako.


Ennen on kerrottu, mitenk Hllfors Kemin etapin katkettua kvi siit
A.K:lle tiedoittamassa ja kuinka hn sitten tammikuun 18. p:n 1916
saapui Haaparannalle. Tavattuaan siell siklisen saksalaisen
etappitoimiston johtajan Wilhelm Dahmin ja Haaparannalla silloin
sattumalta oleskelevan kapteeni Heldtin hn kertoi nille lyhyesti
Kemin etapin katkeamisesta ja sen syist ilmoittaen samalla olevansa
halukas lhtemn -- kuten hnelle aikaisemmin oli ehdotettu --
Lockstedtiin jkripataljoonaa katsomaan. Viel saman pivn iltana
Hllfors matkusti Tukholmaan vietten siell vanhojen tuttaviensa,
jkrien Pekkolan ja Suvirinteen seurassa hauskan illan tuossa
jkreille niin tutussa "Tinakupissa" (Tennstopet).

Tukholmassa Hllfors kvi parikin eri kertaa Heldtin konttorissa. Kun
hn siell teki Kemin etapin lopettamista koskevan ilmoituksen,
pyydettiin hnelt lausuntoa ja ehdotusta uusien etappitehtvien
jrjestmiseksi. Tss tarkoituksessa hn laati lyhyen
kirjallisen esityksen, jossa hn, arvosteltuaan Vaasan etapin
toimintamahdollisuuksia, ehdotti, ett etappitoiminta jrjestettisiin
pasiassa Rovaniemen ja Kemin vlisille rautatieasemille, mainiten
samalla olevansa omasta puolestaan valmis osallistumaan niden uusien
reittien jrjestelyyn.

Berliniin saavuttuaan Hllfors meni heti "_Wetterhoffin toimistoon_",
mutta kun hn ei tavannut siell varatuomari Wetterhoffia, jatkoi hn
matkaa Lockstedtiin saapuen sinne tammikuun 25. p:n 1916. Seuraavana
pivn hn kvi kunniatervehdyksell pataljoonan pllikn majuri
_Bayerin_ luona.

Kun sattui olemaan keisari Wilhelm II:n syntympiv, sai Hllfors olla
katsomassa jkripataljoonan paraatia. Kun nuo ryhdikkt, ankaroitten
harjoitusten ja tiukan saksalaisen sotilaskurin karkaisemat pojat
tysiss kenttvarustuksissaan marssivat esiin, teki se matkamieheemme
valtavan vaikutuksen. "Vaikka vuosikausia olin uneksinut Suomen
itsenisyydest, oli tm tosiasia niin pyrryttv, opetetun orjan
mielelle niin suuri, ett tunsin kurkkuni karheaksi ja vaivoin pidtin
kyyneleni", lausuu Hllfors itse tst hetkest.

Hllfors seurusteli sitten jkrien kanssa, joista monet olivat
hnelle vanhoja tuttuja, kertoen nille kotimaan terveiset ja
ilahduttaen heit sill tiedolla, ett itsenisyysliike Suomessa oli
yh kasvamassa.

Majuri Bayerin pyynnst Hllfors kvi tapaamassa tt viel toisenkin
kerran. Silloin heidn vlilln sukeutui mielenkiintoinen keskustelu.
M.m. lausui majuri, ett Suomi jkripataljoonan kautta jo oli Saksan
liittolainen ja ett kuta enemmn Suomesta saataisiin miehi
sotapolulle, sit suurempi mahdollisuus Suomella olisi liittolaisensa
avulla pst itseniseksi. Vaikka Hllfors kuvailikin majuri Bayerille
jatkuvan etappityn vaikeuksia, mainitsi hn tlle jo Tukholmassa
esittmistn uusista etappisuunnitelmista luvaten puolestaan voimiensa
mukaan avustaa niiden onnistumista.

Tammikuun 28. p:n Hllfors lhti paluumatkalle tavaten Berliniss
_Wetterhoffin_. Tlle hn huomautti Suomen asestamisen
vlttmttmyytt ehdottaen sopivimmaksi aseiden varastoimispaikaksi
Pohjanlahdessa olevaa Ulkokrunnin saarta. Asekysymys oli erikoisesti
askarruttanut mys Wetterhoffia. Hn oli ajatellut, ett aseet
voitaisiin ensin varastoida johonkin sopivaan paikkaan Ruotsin
pohjoisrannikolle, mist ne sitten tilaisuuden tullen vietisiin
Suomeen. Tst syyst Hllforsin ehdotus hnt suuresti kiinnosti, ja
kun Hllfors ohimennen oli maininnut kirjoittavansa Lockstedtissa-
kyntins johdosta kiitoskirjeen majuri Bayerille, niin Wetterhoff
kehoitti hnt siin samalla korostamaan mys asekysymyksen trkeytt.
Nin Hllfors tekikin.

Saavuttuaan Tukholmaan Hllfors sai kuulla outoja asioita, nimittin
ett Kemin etappi oli luhistunut ja Heiskanen joutunut vangiksi.
Tllin hn viipymtt lhti Haaparannalle tullen sinne helmikuun 10.
p:n 1916. Kulkien rajan yli Ylitornion kohdalta hn matkasi
Jnkkjrven, Mellajrven ja Louejrven kautta Muurolaan Salmelan luo.
Kun hn tlt kuuli, ettei hnt oltu viel ainakaan virallisesti
etsitty, jatkoi hn matkaansa Kemiin tullen perille illalla helmikuun
18. p:n 1916.[76] Heiskanen, Mki ja Jokela vietiin, kuten tiedmme,
seuraavana aamuna Ouluun.

Neuvoteltuaan Linderoosin kanssa ja ksittessn, ett kaikenlainen
etappitoiminta Kemiss ainakin toistaiseksi oli perti mahdotonta,
Hllfors lhti Oulun kautta Helsinkiin haluten pst ennen kaikkea
Kai Donnerin yhteyteen. Tmn hn sitten tapasikin Ahdenkallion
kartanossa lhell Hyvinkn asemaa kertoen Donnerille Wetterhoffin
aseidenhankintasuunnitelmasta sek tuoden perille ne majuri Bayerin
terveiset, ett yh suurempia miesmri olisi koetettava saada
Suomesta Saksaan. Donner piti tilannetta kuitenkin jo niin vaikeana,
ett oli varsin epiltv, voitaisiinko nit Bayerin toiveita ryhty
toteuttamaan. -- Hllfors saattoi mys vahvistaa sen A.K:lle jo
aikaisemmin saapuneen tiedon, ett jkreilt vaadittiin erikoinen,
heidn sotapalvelustaan koskeva sitoumus; tm hertti A.K:ssa suurta
paheksumista. -- Helsingiss Hllfors jo oli kuullut lukuisista
pidttmisist, ja Donner tiesi kertoa, ett Esko Riekkikin oli Oulussa
vangittu.

Nm murheviestit eivt kuitenkaan saaneet Hllforsia luopumaan
jatkuvaa etappitoimintaa koskevista suunnitelmista. Jo Ouluun
poiketessaan hn oli aikonut palata rajan yli Ruotsiin osallistuakseen
silt taholta Kemijoen varrella suoritettavaan etappitoimintaan. Siell
hness oli kypsynyt myskin ajatus palata rajan yli Ruotsiin Hailuodon
kautta, koska hn sattumalta oli tavannut siell ern hailuotolaisen
luotsin, joka vakuutti, ett Hailuodon kautta voitaisiin meren jt
myten varsin hyvin kulkea suoraan Ruotsiin. Tss tarkoituksessa
Hllfors jatkoi matkaa Hyvinklt pohjoiseen kulkevassa junassa jden
Ruukin asemalle, mist maaliskuun 1. pivn 1916 Siikajoen kautta
matkusti Hailuotoon.

Hailuodossa Hllfors meni ensin kirkkoherra _Eino Virkkulan_ luo, jonka
hn lapsuudestaan asti tunsi. Tlt hn sai kuitenkin kuulla, ett
helmikuussa sattuneet runsaat lumisateet olivat siin mrin
kinostaneet merenseln, ettei ollut ajattelemistakaan pyrki jitse
Ruotsiin suoraan Hailuodosta. Virkkula, joka havaitsi Hllforsin
perinpohjin vsyneeksi ja pitkaikaisesta etappitoiminnasta muutoinkin
uupuneeksi, kehoitti puolestaan matkamiest jmn joksikin aikaa
lepmn Hailuodon pappilaan, ennenkuin hn jatkaisi matkaansa
edelleen. Hllfors suostuikin Virkkulan ystvlliseen neuvoon.

Sielt hn sitten huhtikuussa pyrki Oulussa asuvan veljens, viskaali
Kaarlo Hllforsin yhteyteen saaden tlt outoja tietoja: Rohkea
oululainen vrvri Jaakko Kemppainen ja kemilinen Kalle Winter olivat
vangitut, Amatus Johansson, Kysti Wilkuna ja Viljo Lyytikinen
samoilivat pakosalla, ja hnt, Arvi Hllforsia etsittiin. Siinp
olikin uutisia kerrakseen! Samalla hn sai kuulla, ettei mikn
suurisuuntainen vrvystoiminta maassa en ollut mahdollinen ja ettei
tmn vuoksi silloista laajempiin etappisuunnitelmiinkaan ollut syyt
ryhty. Tm veljen esittm mielipide ratkaisi lopulta Hllforsin
vastaisen toiminnan suunnan.

Hllfors alkoi pohtia jkripataljoonan riveihin astumista, mutta
sitten hn kuitenkin arveli, ett hn Suomessa pysyen voisi ajan tullen
paremmin hydytt aktivismin asiaa; ja samaa mielt oli hnen
veljenskin. Hnen itins vaikea sairaus, mik sittemmin (19.VI.1916)
pttyi kuolemaan, vaikutti mys siihen, ett hn ji Hailuotoon,
vaikka siell-olo tuntuikin melkein vankeudelta.

Kun Hllfors ei kuitenkaan kauemmin tahtonut olla hyvn isntvkens
vaarana ja rasituksena, niin hn muutti kevmmll asumaan Virkkulan
pieneen kalamajaan, mik sijaitsi _Matikanniemess_, noin kuuden
kilometrin pss pappilasta. Tss mkiss Hllfors asui tsmlleen
kuusi viikkoa.

Keskuun alkupivin, kun meri Oulun ja Hailuodon vlill oli auennut
ja laivaliike alkanut, saapui saarelle oululainen aktivisti _Isak
Kaitera_, joka kuultuansa Hllforsin oleskelevan Matikanniemess tuli
sinne ehdottaen, ett tm muuttaisi asumaan Kaiteran sken ostamaan
_Kestin_ taloon -- "pehtooriksi". Kiitollisena tst ystvllisest
tarjouksesta Hllfors muuttikin sinne.

Kydessn Oulussa itivainajaansa haudan lepoon saattamassa
(23.VI.1916) Hllfors sai taas kuulla raskaita uutisia. Monien Tornion
ja Kemin aktivistien oli ollut pakko siirty rajan taakse, A.K. oli
joksikin ajaksi keskeyttnyt vrvyksen ja Kai Donnerkin oli poistunut
maasta. Tm kaikki vaikutti, ett Hllfors uudelleen painui Hailuotoon
ryhtyen siell lueskelemaan lakitiedett ja aikoen syksyll, mikli
mahdollista, lhte Helsinkiin opintojaan jatkamaan.

Nin kului kes.

Sunnuntaina syyskuun 24. p:n 1916 tuli pappilaan yht'kki neiti _Aili
Nisula_ tuoden viskaali Kaarlo Hllforsilta sellaisen ilmoituksen, ett
Arvi Hllforsia koskeva vangitsemismrys saapuisi ehk jo seuraavana
pivn Hailuodon nimismiehelle. -- Samalla neiti Nisula toi
Hllforsille pakomatkaa varten browningin ja rahaa. Pappilasta Hllfors
silloin kiiruhti Kestiin jrjesten siell kaikki kotitarkastuksen
varalta. Lakikirjansa hn jtti pydlle aukaisten sen rikoslain
kahdennentoista, maanpetosta koskevan luvun kohdalta -- ja lhti.

Nelipeninkulmaisen taipaleen Haukiputaan Isoonniemeen Hllfors kulki
ern venemiehen saattamana. Meri oli peilityven, ja syksyisen yn
pimeytt valaisivat taivaan kirkkaat thdet. Nukuttuaan muutamia
tunteja omassa kalastusmajassaan Isossaniemess hn otti esiin kartan
laatien lopullisen matkasuunnitelman. Siit tuli tllainen:
Alakiimingin Onkamon kyl -- Iijokivarsi -- Siurua -- Tannila --
Oijrvi -- Kuivajoki -- Veska -- Yli- ja Alakrpp -- Kemijoki-varren
Alapaakkola -- Alavojakkala -- Tornionjoki -- Ruotsi. Hllforsilla oli
mukanaan haulikko ja selkreppu, sill hn aikoi esiinty metsstjn;
tt moni vastaantulija sittemmin hieman oudoksui, sill oli
lehdenputoamisaika.

Hn lhti Isostaniemest aamulla syyskuun 25. p:n 1916 kulkien milloin
jalan metsn halki ja jokivarsia myten, milloin jonkin vlin
hevoskyydill ajaen. Kuivajoen ja Simojoen vlisen kairan puhkaistuaan
hn lepili tunnin verran sittemmin kuuluisaksi tulleessa
Maaninkajrven niittysaunassa ja saapui vihdoin Ylikrppn, mist
syyskuun 29. p:n aamulla otti hevoskyydin merkiten kievarin
pivkirjaan nimekseen Paasivirta.[77] Kun oli ajettu muutamia
kilometrej, alkoi taas korpivaellus: Simo- ja Kemijoen vlinen
suunnaton ermaa oli katkaistava. Mentyn Kuivasjoen yli omin luvin
ottamallaan veneell Hllfors lysi polun, mik nytti vievn oikeaan
suuntaan. Sit myten noin tunnin verran paineltuaan hn kohtasi ern
miesjoukon. Korvenkulkijain tavan mukaan kytiin polun viereen istumaan
ja tupakoimaan. Miehet sanoivat palaavansa Runkausjoen perkaustist,
ja Hllfors puolestaan kertoi menevns Kivaloille metsstmn. Tt
miehet nhtvstikn eivt uskoneet, sill siin juteltaessa muuan
heist viittasi takanaan istuvaan toveriinsa sanoa tokaisten:

"Tuossa se on meidn pommarimme".

Mies oli "kiviroikan" dynamiitti-mestari, ja tarkoituksena tietenkin
oli sanoa, ett Hllfors oli toisenlainen "pommari". Juuri nin
pivin oli net tapahtunut kuuluisa Kemin pommirjhdys,[78] ja miehet
heti pttelivt Hllforsia sen toimeenpanijaksi.

"Vain niin!" vastasi Hllfors tiukasti, ja siihen miesten nauru heti
loppui.

Hetken kuluttua noustiin, sanottiin hyvstit ja jatkettiin matkaa.

Jonkin matkaa kuljettuaan Hllfors huomasi eksyneens polulta. Hn
koetti kompassin avulla mrt oikeata suuntaa, mutta kuivat maat
vetivt hnt milloin minnekin. Parisen kertaa hn jo luuli lytneens
kadottamansa polun huomaten kuitenkin kohta seuraavansa porojen jlki.
Kun hn lopulta havaitsi kulkevansa keh, ptti hn vlittmtt
mistn poluista noudattaa yksinomaan kompassiaan.

Mutta rupesi jo pimenemn.

Hllfors laittoi nreist hyvn tuulensuojan ja havuvuoteen, keitti
matkan varrella hankkimassaan kauhassa rakovalkealla kahvit ja paneutui
makuulle. -- Aamulla hertessn hn nki maan ymprilln olevan
kuurassa.

Virkistynein voimin matkamiehemme lhti taas taivaltamaan. Kulkien
vetelien maiden ja purojenkin yli hn huomasi maaston rupeavan
ylenemn. Silloin hn arvasi lhestyvns Kivaloita ja kntyi sen
takia kulkemaan suorakulmaisesti entiseen suuntaansa nhden toivoen
tten tulevansa Kuivasjrvelle. Salo muuttui yh synkemmksi.
Karhunjtteit nkyi silloin tllin, ja sammalkerros oli paikoitellen
niin korkea, ett mies humahti siihen vytisin myten. Kun Hllfors
taas kerran upposi tllaiseen sammalikkoon jden siihen uupuneena
hetkeksi lepmn, nki hn hmmstyksekseen vasemmalla kdell
jotakin kiiltvn puunrunkojen lomitse. Hypten pystyyn hn lhti
rientmn sinne pin saapuen nin Ison-Kuivasjrven ylphn.

Saaden tst selvn tienviitan hn alkoi nousta Kivaloille, psi
Tervolan ja Simon vliselle isolle rajalinjalle ja ryhtyi siit
samoamaan Runkausjokea kohti. Kierrettyn pienen nevan hn tuli
kankaalle, mink reunassa, kirkasvetisen salopuron partaalla
oli vhinen metssauna. -- Hllfors arvasi, ett puro oli
Vh-Runkausjoki, ja myhemmin hn sai tiet, ett sauna oli
Honkaseln metskmpp.

Pantuaan kmpn lmpimn Hllfors ryhtyi savun haihtumista
odotellessaan valmistamaan ulkosalla ruokaa. Kun hn siin
puuhaillessaan kvisi puron rannalla, niin hn lysi sielt suohon
ktketyn astian, tynn suolattuja forelleja. Arkailematta lakimiehemme
otti muutamia kaloja, keitti ne ja si. Ne virkistivt hnt
erinomaisesti. Sillvlin oli savu saunasta hlvennyt kutsuen miest
suloiseen nokiseen lepoonsa. Kytyn viel kankaalta ampumassa pari
kolme riekkoa Hllfors asettui kmppn nukkumaan.

Hn hersi seuraavana aamuna, lokakuun 1. p:n, varsin myhn.
Kirjoitettuaan paperilapulle "kalavarkautensa" ja pantuaan sen ynn
setelirahan pydlle hn puolenpivn jlkeen poistui Honkaseln
rauhallisesta kmpst lhtien seurailemaan Runkausjoen uomaa.

Matkan kestess Hllforsin pohjaamattomat meripieksut olivat kuluneet
puhki, niin ett kankaiden kivet ja metsn risut saivat hnen jalkansa
verille. Siit huolimatta hn koetti voimiensa mukaan jouduttaa
askeleitaan. -- Runkausjoen alajuoksulla hnt vastaan tuli Mikon-ojan
puro, mik sill kohdalla, puron suussa, oli viitisentoista metri
leve. Koetellessaan sen pariisen jn kestvyytt Hllfors suistui
keskell puroa sulaan ja psi vasta kovan kamppailun jlkeen puukkonsa
avulla kuiville.

Ilta alkoi taasen pimet, ja tuntui tulevan pakkasy. Silmiltyn
karttaa Hllfors ptti lhte pyrkimn suoraan lntt kohti
maantielle. Runkausjoki tekee net tll kohdalla kaaren pohjoista
kohden laskien Kemijokeen. Tten syntyvn mutkan vlill olevan
taipaleen, arviolta kolmisen kilometri, Hllfors aikoi oikaista.

Hn lhti mrin vaattein etenemn. Mets loppui heti, sen laidassa oli
lyhyt, vaivaismnty kasvava rme ja sitten tuli eteen aapa.
Iltapimess tm tosin nytti laajalta, mutta Hllfors arveli, ettei
se todellisuudessa ollut sellainen ja ettei se ainakaan voinut olla
kovin vetel, kun se oli noin jokien mutkauksessa. Vilkaistuaan
kompassiin ja otettuaan kteens seipn hn siis rohkeasti painui
aavalle.

Aluksi se oli jotensakin kestv rahkasuota muuttuen kuitenkin pian
arveluttavan hyllyvksi kentksi, niin ett miehen, estykseen
uppoamasta, tytyi voimainsa takaa juosta eteenpin. Mutta sitten tuli
vielkin pahempaa: sammalpeite jakautui erillisiksi mttiksi, joiden
vlist irvisteli pohjaton musta muta. Kiivaasti mttlt toiselle
hyppien Hllfors koetti yllpit tarpeellista vauhtia, mutta siit
huolimatta hn pari kertaa alkoi vajota. Vain vaivoin -- muodostamalla
varovasti seipst ja haulikosta ristikon -- hn psi kovemmalle
mttlle lhtien taas hyppimn.

Mutta pimeni yh, ja Hllforsin voimat rupesivat loppumaan. Ensi kertaa
koko pakomatkansa aikana hn tunsi, ett hnt _kammotti_. Huomatessaan
tulleensa hiukan suuremmalle mttlle hn pyshtyi. Mttn keskell
kasvoi mnty. Kun hn tarttui siihen, huojui mts kuin vene aalloilla.
Hn yritti lhte edelleen, mutta ei pssytkn minnekn. Mts oli
pienen huoneen laajuinen, mutta sen joka puolella ammotti suon musta
syvyys. Hllforsille oli arvoitus, kuinka hn lainkaan oli pssyt
tlle mttlle.

Kello oli kahdeksan. Aamu koittaisi vasta ehk seitsemn tahi
kahdeksan tunnin kuluttua. Pakolaisemme ajatteli kauhulla yh pimenev
syksy-yt.

Pakkanen yltyi. Maa peittyi kuuraan. Mrt vaatteet jtyivt, ja
Hllfors tunsi ruumiinsa kontettuvan. Unenhorroskin alkoi vaania hnt
kuolemansyleilyyns.

Onneksi Hllfors oli Mikon-ojaan pudotessaan pitnyt laukkuaan
kdessn saaden sen sitten lingotuksi jt myten rannalle. Laukussa
oli kuivaa tupakkaa. Sit Hllfors ryhtyi polttamaan jatkaen sitten
tupakoimistaan koko yn.

Kun pakkanen kovetti mttn, alkoi hn kiert sen reunoja muodostaen
siihen tll tavoin vhitellen oikean polun. Nin hn kulki "radan"
ympri ensin kymmenen kertaa samaan suuntaan ja sitten taas kymmenen
kertaa toiseen suuntaan. Sen jlkeen hn lissi kierrosten luvun
kahteenkymmeneen, sitten kolmeenkymmeneen j.n.e. alkaen vihdoin taas
lhesty alkuperist kymmenen kierroksen mr. Antaakseen
ajatuksilleenkin jotakin askartelua Hllfors mittasi askelin "ratansa"
pituuden laskien sitten kvelemns matkan kilometreiksi. Mitattuaan
ympyrns steen hn mrsi sen pinta-alan sek myskin sen kokoisen
pallon tilavuuden, yrittip kaiken kukkuraksi -- kuvitellen tmn
pallon tyteen liejua ja arvioiden sen ominaispainon -- laskea, kuinka
paljon tllainen liejupallo painaisi.

Nin kvellen, tupakoiden ja "numeroiden" miehemme sai pakkasyss
verens pysymn liikkeell.

Vihdoin viimein aamu koitti, ja nousevan auringon valossa Hllfors nki
koko alastoman suoaavan. Eteenpin ei ollut yrittmistkn; tytyi
koettaa palata entisi jlkin myten takaisin. Kun kylm oli
kohmettanut suon, kvikin se pins jotenkuten, vaikka miehen jsenet
tuntuivatkin olevan jss.

Nin hn tuli jlleen Mikon-ojalle. Siin hn rakensi ison
nuotiorovion, keitti kahvit, kaatoi laukussaan olevia punaisia
kamferttitippoja oikein runsaan annoksen kahviin ja ryyppsi yhdell
siemauksella tmn katkeran juoman. Aurinko paistoi lmpimsti selkn,
nuotiontuli kuumotti kasvoja ja rintaa, ja niin palasi elintoiminta
kylmettyneeseen matkamieheemme.

Lepiltyn ja puhdistettuaan vaatteensa Hllfors nilkutti kyln, sai
sielt kyydin Tervolan kirkolle ja saapui viimein yll Liimatan
tuttuun majataloon.

Kun hn kolkutti kievarin ovelle, tuli vanhaemnt aukaisemaan. Tlt
Hllfors sai kysymykseens tympen vastauksen, ettei vapaita ysijoja
en ollut, ja samassa emnt yritti vet oven kiinni. Tulija sai
kuitenkin pistetyksi jalkansa ovenrakoon, hyppsi eteiseen ja
tiedusteli talon Selmaa. Tm tuli saapuville ja, nauruun purskahtaen
mainitsi matkamiehen nimen sanoen Hllforsin kuitenkin muistuttavan
metsrosvoa. Kun mentiin siseteiseen, oli siell kaksi miest
pistoolit kdess.

"Jkrit Wichmann ja Sainio", esitteli Selma, ja pian miehet olivatkin
selvill toisistaan.

Saatuaan Liimatassa vaatteensa ja jalkineensa kuntoon Hllfors
seuraavan eli lokakuun 3. pivn aamuna lhti viimeiselle
rajataipaleelle.

Tervolan etapin opas Vin Saviaro saattoi hnet joen poikki Kaisajoen
suuhun, mist hn alkoi reippaasti astua jokivartta ylspin saapuen
Kuusikkoon. Sielt lhti etappimies Armas Lyytikinen oppaaksi. Kun oli
kuultu, ett Kaisajoen talossa majaili Bostrmin liikkeen
hevospaimenia, joihin ei ollut luottamista, kierrettiin talon takana
olevalle tielle. Siin Hllfors jtti haulikkonsa ja sen panokset
Lyytikiselle alkaen yksinns painua Palovaaraa kohti. Sinne tultuaan
hn knsi vasemman pieksunsuun alaspin (se merkki tunnettiin
opastalossa) ja meni erseen taloon. Heti hnelt tiedusteltiinkin,
tarvitsiko hn opasta. Hllfors vastasi tulevansa toimeen yksinkin,
kunhan hnelle vain annettaisiin ohjeet, mitenk hnen oli kuljettava
rajalle, Korpikyln Niemen taloon. Ne saatuaan ja piten Matkakosken
kohinaa tienviittanaan hn tulikin suoraan oikean talon lhelle. Kun ei
tiell nkynyt venlisten patrulleja, meni Hllfors taloon.

"Saisinkohan rajanylisaattajan?" kysyi koviakokenut matkamies.

"Kyll vain!" vastattiin, ja hetken kuluttua Hllfors oli joen toisella
rannalla Ruotsissa.

Tm tapahtui lokakuun 3. p:n 1916.



Iikka Montellin pako.


Kuten muistamme, oli Kemin poliisilaitoksen kanslisti, ylioppilas Iikka
Montell aikaisemmin oleskellut Kuolajrvell metsnhoitaja Arthur
Ericssonin tiss. Kun metshallitus valtuutti Ericssonin jrjestmn
Kannanlahden ja Rovaniemen vlille n.s. valtiontavarankuljetuksen,[79]
niin hn tt varten Ouluun saavuttuaan esitti saamansa valtakirjan
perusteella kuvernri af Enehjelmille sellaisen vaatimuksen, ett
Montell oli mrttv jrjestysmieheksi Kuolajrven kirkonkyln,
Sallaan. Enehjelmin oli pakko noudattaa tt vaatimusta ja niin hn
tammikuun 29. p:n 1916 puhelimitse ilmoitti Kemiin, ett Montellin oli
siirryttv Kannanlahden "transporttiin".

Tm siirto tulikin hyvn aikaan, sill Montell oli jo joutunut
"ilkemielisten" kirjoihin. Olipa jo kuvernrikin kerran maininnut
Linderoosille, ett Kemin poliisilaitoksen palveluksessa ern hnelle
tehdyn ilmiannon mukaan oli muuan mies, joka otti osaa Saksaan-menijin
kuljettamiseen; tuntomerkit tosin eivt olleet tysin sopineet
Montelliin, mutta oli kuitenkin arvattu, ett hnt oli tarkoitettu.

Montell lhti Sallaan helmikuun 2. p:n 1916. Rovaniemell hn saikin
mryksen ryhty perille saavuttuaan Sallan kuljetuskonttorin
pllikksi. Niin tapahtuikin.

Jonkin ajan kuluttua tulivat Sallaan jkrit Pekkola ja Suvirinne,
joita Montell kvi tapaamassa kestikievarissa. Sovittiin, ett Montell
ilmoittaisi Haaparannalle, mit tavaroita ja kuinka paljon kulloinkin
hnen konttorinsa kautta kulki. Sitten Pekkola ja Suvirinne matkustivat
ostamallaan porolla Inarin kautta Norjaan.

Montell toimi Sallassa huhtikuun loppuun saakka, jolloin hn siirtyi
Rovaniemelle. Keskuun alussa hn matkusti selvittelemn Sallan
kuljetuskonttorin asioita Helsinkiin saaden siell metsnhoitaja
Ericssonilta metstit, mitk piti samana kesn suorittaa Sallassa.
Sinne mennessn Montell poikkesi Kemiin kuullen siell, ett Pietil,
Jokisalo ja Ellil olivat paenneet rajan yli. Viivyttyn Kemiss
muutamia pivi -- varmuuden vuoksi hn ei kuitenkaan ollut it
kotonaan -- hn lhti Sallaan. Kun syksyll taas ruvettiin
suunnittelemaan Kannanlahden ja Rovaniemen vlist sotatarvetavarain
rahtausta, lupautui Montell lokakuun lopulla 1916 entiseen toimeensa
Sallan kuljetuskonttoriin.

Kuljetuksesta ei kuitenkaan sin talvena tahtonut tulla mitn, sill
ne laivat, joiden lasti oli tarkoitettu tt tiet rahdattavaksi,
joutuivat vuodenvaihteessa saksalaisten sukellusveneiden uhriksi.
Kuljetusta huoltamaan palkatut henkilt olivat kuitenkin toistaiseksi
paikoillaan. Silloin yht'kki tammikuun 27. p:n 1917 kultasepp Frans
Tiura ilmoitti Kemist, ett Montellia oli paikkakunnalla tiedusteltu.

Nelj tuntia tmn jlkeen Montell jo oli matkalla. -- Lhdstn hn
ilmoitti ensimmiseksi Kuolajrven piirin nimismiehelle Vin
Vanhalalle, jonka kanssa sovittiin, ett jos Montellia sin pivn
tiedusteltaisiin puhelimitse, niin vastattaisiin, ettei nimismies ollut
kotona. Montell selitti kaikki lhimpi tit ja vireillolevia asioita
koskevat seikat apulaiselleen, insinri Uno Kalliolle,[80] nosti
palkkansa ja maksoi asuntonsa. Sitten hn otti metsnhoitaja Ericssonin
sukset, joista nimismies Vanhala lupasi vastata, ja painui taipaleelle
mukanaan mauserpistooli ja taskuaseena dreyserevolveri.

Tm tapahtui tammikuun 27. p:n 1917 klo 1/2 5 ip:ll.[81]

Montell hiihti Sallasta suoraan Saijalle (35 km), minne saapui yll.
Koska hn ei ollut varma siit, ajettaisiinko hnt takaa vai ei, niin
hn ptti aluksi sst voimiaan niin paljon kuin mahdollista ottaen
senvuoksi Saijalta kyytimiehekseen metsnvartia Moilasen. Tm kovasti
ihmetteli, mihin miehell oli niin kiire, kun ei joutanut talossa edes
yt olemaan. Montell vastasi, ett kun Ivalon kautta oli aikomus
jrjest uusi tavarankuljetusreitti, niin hnen tytyi nopeasti ehti
sinne. Samana yn Montell siis jatkoi matkaansa hevosella Kuoskun
kyln (noin 2 1/2 peninkulmaa Saijalta) sek parin tunnin levhdyksen
jlkeen Savukoskelle, Hihnavaaraan ja Vrrin. (Kuoskusta on 3 1/2
peninkulmaa Vrrin.) Sielt hn matkusti -- nukkumatta vlill --
viel samana iltana Seitajrvelle (15 km). Montell siis kulki
ensimmisen vuorokautena noin 10 peninkulmaa, sill mahdollisten
takaa-ajajien varalta hn tahtoi saada tarpeellisen etumatkan.

Seitajrvell hn kuitenkin ypyi jatkaen taas aamun sarastaessa matkaa
porolla suorinta tiet Lokan kyln. Tm 3 1/2 peninkulmaa pitk
taival oli viel kokonaan ummessa. Lokasta Montell seuraavana pivn
ajoi hevosella Korvosen ja Mutenian kylien kautta Vuotsoon, joka on
Sodankyln-Ivalon tien varrella. Huomattuaan, ettei talossa ollut
ketn epilyttvn nkist henkil, hn viivhti siell tunnin
verran mutta nousi kuitenkin samana iltana suksilleen ilmoittaen
talonvelle lhtevns Tankapirtin kautta Ivaloon. Pstyn tielle
Montell kuitenkin lhti pinvastaiseen suuntaan hiihten noin 2:n
peninkulman pss olevaan Lohijoen majataloon, miss levhti pari
tuntia. Kello 5 aamulla hn kumminkin nousi taas suksilleen samoten
Kitisen varrella sijaitsevaan Ukkolan taloon, sielt edelleen Rovaseen
ja samana iltana viel Laitiin. (Lohijoelta Laitiin on noin 4
peninkulmaa.) Rovasen ja Laitin vlill ilmestyi erss joenmutkassa
Montellin eteen yht'kki joukko miehi, joita hn arveli Enehjelmin
apureiksi. Pahan jtjkelin uuvuttamina nm vain tiedustelivat,
kuinka pitklt viel oli lhimpn taloon. Laitin tuvan lattialla
Montell makasi muutamia tunteja.

Aamuyst hn huomasi lmmn alenevan ja kelin paranevan ja pivn
koittaessa hn jo oli suksilla matkalla Pokkaan. (Laitista Pokkaan on
noin 3 peninkulmaa.) Siell Montell sitten osti poron, mill viel
samana pivn suksin ajoi umpitiet noin 25 km Karhulaan.
Levttyn Karhulassa ynseudun hn jatkoi varhain aamulla matkaa
poromiesten piv ennen kuljettaman porotokan jlki metsien lpi
Tepastolompolaan, sielt Tepastoon, Kurkkiovaaraan ja Alakyrn
Enontekin rajalle. (Matka Karhulasta Alakyrn metsien lpi on noin 7
peninkulmaa.) Yvyttyn Alakyrss ern lappalaisen asunnossa Montell
ajoi suksin samalla porolla noin 8 km Ylikyrn. Kun hn tll vlill
huomasi, ett poro, jolla jo ennemmin talvella oli paljon ajettu,
osoitti vsymisen oireita, niin hn myi sen erlle isnnlle.

Montell aikoi pyrki Ounastunturin ylitse suoraan Ruotsin rajalle.
Tss tarkoituksessa hn lhti samana pivn iltahmrss nousemaan
tunturille.

Tuuli kovasti ja puhkesi ankara lumipurku, mink voimaa Montell ei
osannut aavistaakaan. Hn yritti useita kertoja konttaamalla edet
tunturin laella olevaa jtikk pitkin, mutta myrsky tynsi hnet joka
yrityksell takaisin. Tst Montell uupui siin mrin, ett hnen oli
pakko puolisen tuntia maata suksillaan tunturilla. Tuntui jo silt,
ettei hn en jaksaisi minnekn, mutta silloin hnen mieleens
juolahti, ett nimismies Vanhala oli matkaa varten pannut pienen
pirtupullon hnen laukkuunsa. Hn otti siit varovasti kulauksen
virkistyenkin sen verran, ett saattoi ajatella takaisinpaluuta.

Oli jo kuitenkin pilkkoisen pime. Sen lisksi oli, kuten sanottu,
ankara lumimyrsky. Montell tiesi kuitenkin osapuilleen, mill suunnalla
sijaitsi Ketomellan lappalaistalo Ounasjoki-varressa. Ja niin hn
osuikin joen rantaan aivan lhelle taloa. Ikkunoista hohti yhn
takkavalkean lmmin kajastus. Vietettyn yn Ketomellassa Montell
muutti suunnitelmaansa ptten lhte pyrkimn Norjan Kautokeinon
kautta Alteniin ja Hammerfestiin. Aamulla hn siis nousi taas
suksilleen hiihten Ketomellasta suoraan Enontekin viev tuskin
erottuvaa vanhaa talvitiet. Hn ei kumminkaan kynyt Enontekin
kirkolla, vaan katsoi parhaaksi hiihten Ounasjrven yli lykki suoraan
Norjan rajalla olevaa Nkkln kyl kohti. Sytyn hieman Nkklss
Montell jatkoi viel samana iltana kovassa rajumyrskyss matkaa Norjan
puolelle Sitsajrven (Siccajavre) taloon. Nin hn oli viimeisen
pivn hiihtnyt noin 8 peninkulmaa.

Tllin oli helmikuun 4. piv 1917. Montellin jalat olivat
porolla-ajosta ja ylenmrisest hiihtmisest pahasti turvonneet ja
niin kipet, ett hnen tytyi Sitsajrvell parannella niit
kokonaista 11 piv. Vain vaivoin saattoi hn ontua lattian poikki.

Ajettuaan sitten kyytimiehen kanssa porolla edelleen ja tultuaan noin
peninkulman phn Kautokeinosta Montell ilmoittautui vastaantulevalle
nimismies Pleymille, joka juuri olikin tulossa hnt pidttmn.

Kautokeinoon saavuttiin helmikuun 16. p:n. Sitten matka jatkui
Altenin kautta Hammerfestiin, miss Montell sai jonkin aikaa olla
poliisiputkassa. Norjalaiset net luulivat, ett hn kuului Otto von
Rosenin retkikuntaan,[82] joka juuri paria viikkoa sit ennen oli
oleskellut Sitsajrvell ja jonka jsenist, paitsi von Rosenia
itsen, ers toinenkin mies oli pssyt pakenemaan.

Vapaaksi pstyn Montell matkusti Narvikin kautta Ruotsiin saapuen
Haaparannalle helmikuun 27. p:n 1917.





Kalle Winterin vuoro.


Etapin katkettua vallitsi Kemiss kuolemanhiljaisuus. Toiset olivat
paenneet, toiset vkivalloin poisviedyt; jljellejneet odottivat vain
vuoroaan. Rajaoppaat kulkivat kyll viel p pystyss, mutta silmt ja
korvat tarkkaavina. Snnllinen miestenkuljetus oli tyyten loppunut.

Kerran kevttalvella, maaliskuussa 1916 _Kalle Winter_ meni
Haaparannalle. Siell hn tapasi vanhan toverinsa simolaisen _Konsta
Aspegrnin_, ja he pttivt yhdess palata Kemiin. Mutta tllin
sattui Haaparannalla olemaan kolme jkri, jotka "Halkokonttorin"
vlityksell pyrkivt Suomeen. Kun heit tarjottiin vanhojen
rajaoppaiden mukaan, eivt nm tietystikn voineet entist
kunniakasta virkaansa kielt, vaan suostuivat esitykseen saaden siten
opastettavikseen Vissen, "Malbergin"[83] ja Dragsfjrdist kotoisin
olevan _Georg Ahlstedtin_.

Ja niin lhdettiin matkaan. Jll Aspegrn erosi toisista mennkseen
kotiinsa Simoon, mutta muut jatkoivat kulkuaan saapuen onnellisesti
Kemin rantaan. Winter kehoitti jkreit menemn kievariin, ja nm
puolestaan pyysivt hnt seuraavaksi pivksi luokseen pivllisille.
Nimen ei Winter miehille maininnut.

Winter ei aikonut noudattaa jkrien kutsua, mutta kun hn sitten
muisti lainanneensa matkalla Ahlstedtille hyvt kintaat, niin hn meni
seuraavana pivn kievariin niit noutamaan. Tllin hn jonkin aikaa
keskusteli jkrien kanssa sek joi kahvit heidn seurassaan. Nimen
hn ei tllinkn suostunut ilmaisemaan.

Jonkin aikaa tmn jlkeen Winter matkusti Helsinkiin teettmn
itselleen irtohampaita. Siell hn viipyi kymmenkunta vuorokautta
aikoen vlill pistyty Viipurissakin. Haaparannalla oli net jkri,
tuomari Leo Kyander antanut Winterille Viipurin lninvankilan
johtajan, kapteeni _Walter von Gerichin_[84] sek myskin rouvansa
osoitteet pyyten viemn nille terveisi. Tunnusmerkiksi Kyander oli
antanut Winterille hopearuplan, mist Nikolain nen oli poishangattu.

Winter meni asemalle sisarensa ja veljens seurassa. Ostettuaan
Viipurin-piletin hn jtti kapskkins odotushuoneeseen mennen
asemasillalle katsomaan, joko juna oli paikoillaan. Tllin joku mies
tervehti hnt kysyen, minne hn aikoi matkustaa.

"Pohjoiseen!" vastasi Winter vilkaisten samalla kysyjn, jota hn ei
kuitenkaan muistanut tuntevansa.

Palattuaan odotushuoneeseen ja otettuaan kapskkins Winter lhti
kvelemn takaisin asemasillalle. Silloin hnen saapuessaan
ulko-ovelle kaksi santarmia yht'kki pidtti hnet. skeinen
tervehtij oli mys siin lhettyvill, ja silloin Winter tunsikin
miehen. Se oli se sama _Ahlstedt_, jonka hn oli opastanut
Haaparannalta Kemiin.

Winter vietiin asemarakennuksen toiseen kerrokseen, miss
toimeenpantiin ankara kuulustelu. Santarmit vittivt hnen kuuluvan
johonkin salaliittoon, mink tarkoituksena oli ern vihollisvaltion
avulla asevoimin erottaa Suomi Venjst.

"Te olette vhn vli kynyt Ruotsissa. Mit Te sielt haitte?" kysyi
tutkija.

"En ole kynyt Ruotsissa kuin kolme kertaa", vastasi Winter
rauhallisesti. "Kesll kvin siell omalla laivallani ja tullikamarin
laillisella luvalla, toisen kerran matkustin sinne komendantti Kokkin
antamalla passilla ja pasiallisesti hnen asioillaankin ja kolmannen
kerran minulla oli taskussani kuvernrin allekirjoittama
ulkomaanpassi. Viimeksimainittu matka tarkoitti erinisten
typalkkasaamisien perimist."

"Mutta mit varten Te joka ilta olette ollut Kemin asemalla junantulon
aikana?"

"Ka, tietysti sanomalehti ostamassa!" vastasi Pielisjrven poika
nokkelasti. "Sitpaitsi tilasin joululta lehdet kotiinkannettavaksi,
jotenka minua ei ole sen jlkeen asemalla kovinkaan monesti nhty."

"Ents tm: Te olette hankkinut Saksaan-menijille vaatteita, sukkia,
kenki y.m.s. Kiellttek senkin?"

"Varmasti on tapahtunut jokin erehdys", sanoi Winter, "tahi olisiko
joku huligaani vrinkyttnyt minun nimeni! Meill vanhoilla
poliisimiehill on rettmn paljon vihollisia, vaikk'en osaakaan
tll kertaa ketn erikoisesti epill."

"Mutta sanokaapas, miss Te olitte sin pivn (santarmit mainitsivat
pivmrn), jolloin herra 'Malberg' tuli Haaparannalta Kemiin?"

Vissest ja Ahlstedtista tutkijat eivt puhuneet, jonka vuoksi Winter
epili kysymyksess piilevn jonkin satimen.

"Jaa", vastasi Winter iknkuin tersten muistiaan. "Sennimist
henkil en tunne enk myskn saata tss varmasti muistaa, miss
tuona pivn oleskelin, mutta myhemmin sen kyll voin saada
asiakirjoistani selville."

Thn kuulustelu pttyi, ja Winteri lhdettiin kahden santarmin
vartioimana kuljettamaan ajurilla santarmihallitukseen.

Silloin hn yht'kki muisti taskussansa olevat rouva Kyanderin ja
kapteeni von Gerichin osoitteet. Ne oli kirjoitettu paperilapuille,
joista toinen oli taskukellon kuorien vliss ja toinen sellaisenaan
liivintaskussa. Keisarinkuvaisen ruplanrahan Winter myskin muisti,
mutta sit hn ei kuitenkaan arvellut niin vaaralliseksi
todistuskappaleeksi kuin noita paperilappuja. -- Puristaen rikki
takkinsa taskussa olevan savukelaatikon Winter veti sielt esille
tupakantrky, puhdisti sen kourassaan santarmien nhden ja keikautti
sitten puruksi suuhunsa. Sitten hn pisti sormensa liivintaskuun,
pyritti siell olevan paperin mytyksi ja pani senkin nopeasti
suuhunsa. Katsoessaan sen jlkeen kelloaan hn samalla sai puristetuksi
sen kuoret auki, pani taas kellon taskuunsa ja rupesi etsimn eri
taskuista uutta tupakka-ainetta. Kun sellaista ei ollut, pani hn
sormensa kellotaskuun, pyritti siell olevankin osoitelapun pieneksi
ja sukaisi jatkopuruksi suuhunsa. Kaiken hienoksipureminen ei uusin
irtohampain ollut mikn leikin-asia, mutta kun noustiin
santarmihallituksen portaita, niin Winter nieli kuin nielikin mllin.
Se oli kuitenkin niin vaivalloista, ett hiki tippui miehen otsalta.

Istuttuaan jonkin aikaa odotushuoneessa Winter kuuli, ett viereisess
kamarissa santarmit ja Ahlstedt laativat jonkinlaista
ilmiantopytkirjaa. Sitten alkoi taas kuulustelu.

"Kuka oli se iso, pitkviiksinen mies,[85] joka erosi Kemin edustalla
joukosta silloin, kun Te toitte ylioppilas 'Malbergin' Haaparannalta?"
kysyi tutkija.

"En min ole ikin ollut sellaisilla matkoilla!" ihmetteli Winter.
"Ehdottomasti tss on tapahtunut jokin erehdys."

"Oletteko kynyt Savukosken hotellissa Haaparannalla?"

"En tunnekaan sennimist hotellia. Kydessni pikku poikana Torniossa
oli siell muuan Savukosken kahvila; ehk Te tarkoitatte sit?"
viisasteli Winter.

"Tunnetteko Kekonia, Tuompoa, Villamoa tahi Heickelli?" kysyi santarmi
pirullisin ilmein.

"En ole koskaan edes kuullut tuollaisia nimi!"

"No, ettek tunne Pietilkn?"

"Tunnen toki montakin. Tunnen Kalle Pietiln, tunnen Olli Pietiln,
tunnen Pekka Pietiln, vielp Anton Pietilnkin tunnen."

"Mist ne ovat kotoisin?" irvisteli tutkija.

"Kemin seurakunnasta", kuului vastaus.

"Mutta tssp onkin kysymyksess Kemin kaupungista kotoisin oleva
insinri Konstu Pietil. Ettek hnt tunne?"

Winter kvi miettimn.

"Niin, aikoinaan kvi Kemiss koulua ers Konstu Pietil, mutta enp
tosiaankaan muista kuulleeni, mik hnest on tullut. Sen kyll tiedn,
ett hnen itins on leski, joka Kemiss omistaa pienen talon!"

"Ettek tied, miss insinri Pietil nykyisin oleskelee?"

"En osaa sanoa, mutta kentiesp tll Helsingiss", vastasi vanki.

Silloin muuan lsnoleva suomalainen lakimies otti puheenvuoron:

"Kuulkaapas, Teill on niin pienet asiat, ett kun tunnustatte, mit
tiedtte ja mit olette kuullut nist asioista puhuttavan, niin
psette irti", sanoi hn makeasti.

Winteri, joka ennen poliisina juuri tll samalla koukulla oli
pyydystnyt monta varasta ja muuta veijaria, pyrki hymyilyttmn,
sill se haiskahti niin perin tutulta. Hilliten kuitenkin itsens hn
vastasi svyissti:

"Jos jotakin tietisin, niin kernaasti kertoisin, mutta ikv kyll en
ole koskaan mitn tllaista kuullut".

Kuulustelu pttyi thn.

Sen jlkeen Winter perinpohjin ja kaikilta eri puolilta valokuvattiin,
ja sormenpainamat pantiin paperille. Sitten hnet vietiin Katajanokan
lninvankilaan. Sinne saavuttiin kello 12 yll toukokuun 14. piv
vasten 1916.

Jonkin ajan kuluttua Winter eriden muiden aktivistien kanssa vietiin
Pietariin ja teljettiin siell Shpalernajan tutkintovankilaan. Tm
tapahtui yll toukokuun 27. piv vasten 1916.

Vasta Venjn vallankumouksen humussa Winter vapautui vankilasta. Hn
matkusti ensin Kemiin sek sitten, kun hlyttvi tietoja taasen alkoi
kuulua, Rovaniemelle. Sielt hn meni junassa Kyljoelle, mist
loppujen lopuksi hiihti Haaparannalle, tuohon tuttuun kaupunkiin, jonne
hn aikaisemmin oli saattanut monta monituista Saksaan-menij.



Konstu Pietiln tarina. -- Pietiln, Jokisalon ja Elliln pako.


Insinri Konstu Pietil on mit kauneimmalla tavalla piirtnyt nimens
Kemin etapin historiaan. Hn oli vaatimaton, uuttera ja intomielinen
ahertaja, jolle isnmaa merkitsi kaikkea -- oma itse ei mitn. Vaikka
murtumaisillaan oleva terveys olisi oikeuttanut hnet lepoon, niin hn
ei joutanut sit ajattelemaan. Vaikka oma tulevaisuus alkoi peitty
hmrn, niin kotimaan vastainen itsenisyys loi kultaisen hohteensa
hnen tiellens. Tst syyst Pietiln surujen ja huolten tyttm
tarina on kaunis.

Pietilss todettiin hiipiv keuhkotauti jo syystalvella 1915, emmek
erehtyne vittessmme, ett sen lopullisen puhkeamisen aiheutti se
ylenmrinen henkinen ja ruumiillinen rasitus, mink etappitoiminta
toi mukanansa. Kun Pietil ja Hllfors kerran ennen joulua olivat
Saksaan-menijit jlle kuljettamassa, hiestyivt he kovasti.
Palattuaan kaupunkiin he menivt erseen kahvilaan pohtimaan yhteisi
suuria asioitaan. Mutta kun huoneessa tuntui kuumalta, avasivat he
ikkunan nauttiakseen ulkoa tulevasta viileydest. Tst oli seurauksena
kummankin sairastuminen. Hllfors, jolla oli luja terveys, parani pian,
mutta Pietiln iski silloin pysyvisesti tauti, joka saattoi hnet
sitten ennenaikaiseen hautaan.

Kun Kemin etappi tammikuun 6. p:n 1916 katkesi ja kun ei
muunkaanlainen aktivistinen toiminta -- ainakaan lhitulevaisuudessa --
nyttnyt en mahdolliselta, niin Pietil ptti, noudattaen
Hllforsin lhtiessn hnelle lausumaa kehoitusta, etsi lepoa
jostakin parantolasta.

Mutta hneen eivt olleet iskeneet ainoastaan taudin vasamat, vaan
myskin "rakkauden jumalatar" oli ampunut hneen syksyn kuluessa
nuoliaan. Seurauksena olikin, ett _Henrik Konstantin Pietil_
vihittiin Oulussa helmikuun 15. p:n 1916 avioliittoon farmaseutti,
neiti _Thyra Strmbergin_ kanssa. Oma pieni koti, rauhansatama, oli
nin perustettu keskell verisen sodan valmisteluita. Thyra Strmberg
oli pttnyt jakaa miehens kanssa surut ja huolet. Hn tahtoi
osaltaan lievitt kohtalon kovuutta valaen rakkauden lmmittv
hohdetta Pietiln toiselta puolen valoisan, mutta toiselta puolen
traagillisen elmn iltamaiseman ylle.

Oulusta Pietil rouvansa kera siirtyi Oulaisiin asettuen itse jo
helmikuun 18. p:n sikliseen keuhkotautiparantolaan. Siell hnt
hoidettiin verraten hyvin tuloksin maaliskuun 29. p:n 1916.
Parantolasta Pietil siirtyi Oulaisissa perustamaansa kotiin kyden
sitten aina silloin tllin Kemiss vanhaa itins tervehtimss.

Nin kului aika keskuuhun 1916.

Kaikesta ptten venlisill oli tysi selko Kemin etapin toiminnasta
ja niist miehist, jotka kuuluivat sen jrjestn. Kuten edellisest
tiedmme, olivat Heiskanen, Mki ja Jokela vangitut vuoden
alkupuolella; Hllforsin oli tytynyt jd Hailuotoon; myhemmin
kevll oli Kalle Winter joutunut niinikn venlisten saaliiksi, ja
kun tultiin keskuuhun, niin Netshogin viritti verkkonsa pyydystkseen
myskin Pietiln, Jokisalon ja ajuri Heikki Elliln.

Kun konstaapeli Juho Karppinen ern iltana keskuun alkupuolella 1916
oli pivystjn poliisilaitoksessa, niin noin klo 7--1/2 8 tienoissa
santarmi Semenoff soitti sinne pyyten yht konstaapelia satamaan.
Samassa Linderoos tulikin poliisilaitokseen, ja kun Karppinen ilmoitti
tlle Semenoffin asian, niin Linderoos mrsi hnet menemn. Tultuaan
satamakonttoriin Karppinen nki siell santarmieversti Netshoginin sek
muutamia santarmeja. Niden innokkaasta keskustelusta ja muusta
esiintymisest hn heti arvasi, ett oli tekeill jotakin tavallista
trkemp. Nytti vhn silt kuin he olisivat odottaneet jotakuta
saapuvaksi Torniosta tulevassa laivassa; mitn tllaista ei kuitenkaan
tapahtunut. Samassa Linderoos tuli polkupyrll satamaan, ja koko
joukko lhti kvelemn laiturille -- Linderoosin ja Karppisen
jttytyess toisista hieman jlkeen.

Karppinen lausui silloin Linderoosille epilevns, ett santarmit
olivat menossa jollekin erikoiselle retkelle. Ja kun hn samassa
muisti, ett santarmit olivat jo kerran aikaisemmin kevttalvella
poliisilaitoksesta tiedustelleet jotakin "Pietikisen taloa n:o 115"
(heille oli silloin ilmoitettu, ett Pietikisen taloa ei kaupungissa
ollut ja ett tontti n:o 115 oli rakentamaton!), niin hnen mieleens
johtui, ett Pietil saattoi olla vaarassa. Sen takia hn kysyi
Linderoosilta, eik olisi syyt menn Konstua varoittamaan. Mitn
vastaamatta Linderoos astui santarmieverstin luo kysyen, tarvittiinko
hnt viel. Saatuaan kieltvn vastauksen Linderoos poistui lhtien
ajamaan kaupunkiin pin. Tllin Karppinen rauhoittui, sill hn arvasi
komisarion pitvn asiasta huolen.

Linderoos aikoikin kysymyksessolevassa tarkoituksessa menn
poliisilaitokseen, mutta matkalla hn tapasi ystvns
kaupunginviskaali _Vilho Jmsnin_, joka mys oli aktivisti ja tysin
luotettava. Tt Linderoos pyysi toimittamaan mahdollisesti kaupungissa
olevalle Pietillle tiedon uhkaavasta vaarasta. Huomatessaan, ett
santarmit todellakin suuntasivat kulkunsa Pietiln taloa kohti,
Linderoos ajoi polkupyrll kiertoteit sellaiseen paikkaan, josta
saattoi nhd, menisivtk santarmit Pietiln. Silloin hn tapasi taas
Pohjoispuistokadulla Jmsnin, joka ilmoitti Pietiln olevan "Osulan"
ja Anderssonin pihojen vlisess palosolassa. Linderoos ajoi
Isollepuistokadulle. Siell hn aidanraosta huomasikin Pietiln.

"Minne sin aiot menn?" kysyi Linderoos. "Ilmoittaisin sitten sinulle
kotitarkastuksen tuloksista!"

"Mutta oletkos sin luotettava?" sanoi Pietil ilmeisesti
htntyneen.

"Sitk sin viel epilet!" virkkoi Linderoos harmistuneena. "Vastaa
nyt heti, minne menet, silt nyt ei ole en siekailuun aikaa!"

"Menen Lindqvistille!" kuiskasi Pietil; ja samassa Linderoos lhti
ajamaan pois.

Kun santarmit tulivat Pietiln kodin edustalle, ji Karppinen
kynnykselle osaksi sen takia, ettei hn iljennyt moisessa seurassa
nyttyty talon velle, osaksi sen thden, ett hn yh toivoi, ettei
Pietil olisi kotona ja ett hn tmn mahdollisesti juuri sill
hetkell saapuessa voisi hnt ajoissa varoittaa.

Kun Pietil ei ollut kotona, tytyi santarmien tyyty vain
kuulustelemaan tmn iti. Kuulustelussa, joka kesti puolisen tuntia,
tiedusteltiin, miss Pietil oleskeli sek, mit miehi ne olivat,
joita talossa oli asunut pitkin aikaa.

"Kukapa ne nuorten retket tiet!" vastasi emnt. "Ja mit miehiin
tulee, niin onhan niit meill tietysti ollut, koska kerran pidetn
matkustajakotia; nimet ja muut heit koskevat tiedot on ilmoitettu
aikanaan poliisilaitokseen."

Kun mitn selv ei tullut, lhtivt santarmit pois sanoen tmn
jlkeen mentvn Herralaan _Heikki Ellil_ tapaamaan.

Herralassa santarmit tiukkasivat ensin kovasti kyyti, mutta emnt
selitti, ett hevoset olivat ajossa. Tllin Karppinen, joka ei
tiennyt, ett Ellilkin oli ollut etappitoimissa mukana, ehdotti
otettavaksi toisen ajurin. "Olkaa vaiti!" kskivt santarmit, ja vasta
silloin Karppiselle selvisi, ett kysymyksess olikin "Herralan Heikin"
pidttminen. -- Kun Ellilkn ei tavattu, saivat santarmit taas
lhte tyhjin toimin. -- Karppinen psi heist mys eroon.

Tm tapahtui keskuun 5. p:n illalla 1916.

Kun _Allu Jokisalo_ samana pivn hieman aikaisemmin oli poikennut
tyst palatessaan Kemin asemalle, oli hn tavannut Elliln siell.
Tm oli silloin kertonut seuraavaa: Jotkut santarmit olivat pivll
kyneet Herralan pihassa hnt tapailemassa klo 3:n aikaan tahtoen
Ellil muka kyytiin noin 4:n kilometrin matkalle. Kun Elliln
vaimoa oli ihmetyttnyt santarmien kyydintarve, oli hn mennyt
poliisilaitokseen tiedustelemaan tt asiaa. Silloin komisario
Linderoos oli sanonut, ett Elliln oli paras paeta, koska santarmeilla
nytti olevan hnen syyllisyytens selvill. Elliln vaimo olikin heti
tullut asemalle iltajunan saapumista odottavaa miestn varoittamaan.
Kuultuaan tmn kertomuksen oli Jokisalo kehoittanut Ellil menemn
kotiinsa Herralaan ja asettumaan siell sellaiseen piilopaikkaan, mist
nkisi taloontulijat ja mist mys olisi hyv tilaisuus paeta; jos
santarmeja nkyisi, olisi Elliln paras tulla kiertoteit Karjalahden
takana olevaan Jokisalon torppaan.

Ellil olikin junan juuri saapuessa asemalle lhtenyt ajamaan kotiinsa;
jottei hnen poistumisensa ennen muita ajureita olisi herttnyt
huomiota, oli hnen vaimonsa istunut ajopeleiss muka kyydittvn.
Herralaan tultuaan Ellil oli ktkeytynyt tallinsa ylisille. Ja kun
sitten santarmit olivat saapuneet, kuten olemme kertoneet, oli hn
pujahtanut navetan ja lantasuojan kautta palosolia myten rautatien
veturitallin tienoilta Karjalahden yli Jokisalon torpalle. Navetan lpi
hiipiessn hn oli huomannut santarmin akkunan edess -- mutta onneksi
se oli ollut selin navettaan pin. Kun Ellil oli erss pihassa
koettanut avata kiinniolevaa pient porttia pstkseen pujahtamaan
kadun poikki, ei portti ollut auennutkaan heti; kun hn silloin oli
yrittnyt rynnist voimakkaammin, oli hn huomannut kotoaan tulleiden
santarmien juuri kvelevn siit ohi ja katselevan aidanraosta portin
ryskyttj. Silloin hn oli kyyristynyt kolistelemaan portin alaosaa
ollen sit korjaavinaan. Santarmit olivat menneet ilman muuta ohitse,
ja Ellil oli jatkanut matkaansa. Jos portti olisi heti auennut, olisi
pakenijamme luonnollisesti joutunut suoraapt santarmien syliin.

Jokisalo oli jnyt asemalle. Tllin oli joku kuiskannut hnelle
takaapin:

"Allu, varo itsesi, pakene!"

Knnhdettyn hn oli huomannut lhelln ratamestari _Albert
Blickin_, joka merkillisesti rykien ja plln santarmeja osoitellen
oli koettanut tehostaa kehoitustaan. Jokisalo ei ollut kuitenkaan heti
poistunut, vaan jden odottamaan junan tuloa hn oli ryhtynyt
puheisiin ern santarmiktyrin kanssa, joka tunsi hnet. Jokisalo oli
net tahtonut tten sitoa ktyrin arvellen, ettei tuttu mies julkeaisi
kaikkien nhden hnt ilmiantaa.

Kun sitten juna oli saapunut, niin Jokisalo oli siin ktyrin kanssa
keskustellessaan huomannut, ett Konstu Pietil oli ollut matkustajien
joukossa. Pietil oli lhtenyt kvelemn kaupunkiin pin.

Samalla hetkell kun santarmit ja konstaapeli Karppinen olivat olleet
tulossa Pietiln asuntoon, kuten olemme kertoneet, ja juuri kun he
olivat Pakkahuoneenkadulta kntyneet Pietiln pin, oli uhan-alainen
saapunut Yrjnkadun ja Pohjoispuistokadun kulmaan. Joko itse
huomattuaan[86] santarmit tai mahdollisesti Yrjnkadun kulmassa
saatuaan varoitushankkeissa olevalta Jmsnilt tiedon lhestyvst
kotitarkastuksesta Pietil oli hypnnyt Yrjnkadulta aidan yli
palosolaan, kulkenut sit pitkin Isollepuistokadulle, miss Linderoos
oli hnt puhutellut ja mist ksin hn oli suunnannut kulkunsa
Kirkkopuistoa kohti.

Matkalla Pietil kohtasi iltakvelyll olevat ystvns Torsten
Lindqvistin ja tmn rouvan, Silve Lindqvistin.

"Minne piiloudun", kysyi Pietil. "Rannat ja tiet ovat urkkijoita
tynn".

"Sin tulet meille ja siell tuumitaan", vastasi Lindqvist.

Kaikki kolme kulkivat sitten eri teit -- Pietil puistikon kautta --
Lindqvistien kotiin. Pietil sijoitettiin rouva Lindqvistin veljen,
maisteri Kahran huoneeseen, ja palvelijatar toimitettiin
varovaisuussyist yksi kotiinsa.

Noin tunti tmn jlkeen saapui Jmsn tuoden Linderoosin lupaamat,
kotitarkastusta koskevat tiedot. Jmsnkin ji yksi Lindqvistille.
Valvottiin aamupuoleen neuvotellen, miten pako parhaiten oli
suoritettava. Pietil oli tyyni ja levollinen laskien toisinaan
leikkikin. Aamulla hnet sitten puettiin "reissujtkksi", ja
aamiaisen jlkeen klo 1/2 11:n tienoissa rouva Lindqvist lhti hnt
saattamaan Karjalahden reunaan. Pietil pyrki rautatien vesijohtotornin
luota vaikeastikuljettavaa vesijohdon suojusvallia myten lahden yli
rouva Lindqvistin jdess katselemaan hnen menoaan. Pian Pietil
olikin toisella puolen jatkaen reippaasti lakkiaan heiluttaen matkaansa
Jokisalon torppa lhimpn pmaalinaan. Jokisalo taas kulki asemalta
ratapihan yli asunnolleen, minne jonkin ajan kuluttua saapui Ellil --
ja Pietil seuraavana pivn.

Viimeksimainitut olisivat heti tahtoneet lhte Ruotsia kohti, mutta
Jokisalo halusi sit ennen keskustella perheens kanssa kotiasioista,
mink ohessa matkavarusteetkin oli laitettava kuntoon. Mitn
erikoista ht heill ei Jokisalon mielest ollut, koska santarmit
todennkisesti etsivt heit viel kaupungista. Ylltyksen
paralta Jokisalo kuitenkin pani poikansa kahdella kaukoputkella
silmllpitmn metsnlaidassa olevan torpan ja kaupungin vlist,
noin kilometrin levyist aukeaa niittyaluetta sek sen poikki kulkevia
teit. Samalla miehet alkoivat panna kuntoon matkavarusteita.

Yht'kki Jokisalon pojat ilmoittivat, ett kaupungista oli tulossa
ratsumiehi ja myskin jalankulkevia santarmeja. Nhdessn niden
kntyvn torpalle pin miehet pttivt piiloutua lhellolevaan
Tervaharjun metsn. Lhtiessn Jokisalo ilmoitti Jaakko-pojalleen,
ett jos he metsnlaidasta thyillessn huomaisivat santarmien tulevan
torppaan, niin he menisivt 4:n km:n pss olevalle Jussapkin
niittysaunalle, minne Jaakon pitisi sitten tuoda lisevit ja kartta.

Seuraavana aamuna poika tulikin saunalle. Santarmit olivat tulleet
torppaan kysyen Jokisaloa, mutta kun emnt oli ilmoittanut tmn
aamulla lhteneen Rantalan nahkatehtaalle muuraustihin, olivat
santarmit, kotivke sen enemp kuulustelematta, poistuneet lhtien
nopeasti kulkemaan Rantalaan pin.

Jaakko Jokisalo toi Jussapkin saunalle m.m. viskaali _Vilho Jmsnin_
matkaanlhtijille toimittamat, vieraille nimille kirjoitetut passit.

Santarmien apuna olevat paikalliset ktyrit tiesivt Jokisalon
ammattikalastajana tuntevan rannat ja meren paremmin kuin metst. Tmn
takia -- kun suot sen lisksi viel thn aikaan olivat kevtveden
peitossa -- oli melkein varmaa, ett santarmit pttelisivt miesten
koettavan paeta meritse. Siit syyst nm jivt viel yhdeksi yksi
saunalle lhtien liikkeelle vasta keskuun 7. pivn aamuna.

Ensin he kulkivat pohjoista kohden noin 8:n kilometrin pss olevalle
Akkumusjoelle. Ers ystvllinen torpantytt saattoi heidt veneell
joen yli; sen jlkeen matkaa jatkettiin jokivartta alas Kemijoen
varressa olevalle maantielle Plhn kansakoulun kohdalle. Toisten
jdess Plhn hakaan odottamaan Pietil meni tapaamaan
kansakoulunopettaja Nalkkia, jonka hn ennestn tunsi. Tm lupasi
toimittaa pakolaisille hevoskyydin. Noin tunnin kuluttua tulikin
maanviljelij _Jaakko Helist_ kyyditen heidt kaksi peninkulmaa
eteenpin, erseen hnelle tuttuun taloon. Sytyn miehet saivat
tst talosta jatkokyydin saapuen sitten Tervolan kirkolle Liimatan
majataloon, miss heidt otettiin ystvllisesti vastaan. Tllin
olikin jo ymyh, jotenka pakolaiset asettuivat lepmn.

Aamulla saapuivat Liimatan tyttjen toimittamat saattomiehet Hildn ja
Ervasti. Mukaan liittyi mys muuan tamperelainen Saksaan-menij, joka
oli jo aikaisemmin saapunut Liimattaan. Kuljettiin Kemijoen yli
Kaisajoen suun etelrannalle, mist oppaat toivottaen matkaonnea
kntyivt takaisin.

Kaisajoki-vartta pitkin kuljettiin talviteiden pohjia veden vallassa
olevien soiden yli, joista routa paikoitellen oli jo kokonaan sulanut
ja jotka tmn takia olivat niin veteli, ett miehet toisinaan saivat
kahlata vytisi myten vesiliejussa. Pstyn koville maille heidn
tytyi nuotion ress kuivata vaatteitansa. Kun pieksut olivat
kokonaan lionneet, hankautuivat joka miehen jalat aivan verille. --
Talviteit kytettiin senthden, ett jokivarren matalat korpimaat
olivat tulvan alla ja nin ollen mahdottomat kulkea. Myhn illalla
saavuttiin lopen uupuneina ja nlkisin Kaisajoen taloon.

Aamulla talon isnt lhti opastamaan pakolaisia kuivia maita myten
Tornionjokea kohti. Isnt ei kuitenkaan uskaltanut saattaa seuruetta
joelle asti, vaan palasi 10:n km:n pst takaisin neuvottuaan
matkamiehille sit ennen Korpikyln vievn hyvn kulkureitin. Tm
johti enimmkseen kuivia kangasmaita pitkin. Kello 4:n tienoissa
seuraavan pivn aamuna saavuttiin Korpikyln Ojanpern talon
kohdalle.

Kun taloissa viel nukuttiin, niin miehet pttivt odottaa metsn
laidassa, jott'eivt kylll mahdollisesti liikkuvat venlisten
patrullit kiinnittisi aikaisiin kulkijoihin huomiota. Jtiin siis
kyln ulkopuolelle.

Ojanpern vki oli tullut hyvin varovaiseksi sen jlkeen, kun muutamat
rajanylisaattajat olivat joutuneet kiinni. Tmn tieten pakolaiset
pitivt parhaana, ett Jokisalo menisi ensin yksinn taloon
tiedustelemaan ylipsyn mahdollisuutta. Onneksi talon poika sattui
olemaan Jokisalon tuttu, jotenka asia jrjestyi heti vaikeuksitta.
Isnt antoi salamerkin Ruotsin puolella asuvalle etappilautturille; ja
kun venlisten patrulleja ei nkynyt lhettyvill, niin Jokisalo
kutsui toverinsa metsst taloon.

Mutta samassa silmnrpyksess kun miehet saapuivat pihalle --
lautturikin oli jo lhtenyt liikkeelle -- huomattiin patrullin tulevan
maantiet pitkin alhaalta pin. Rakennusten suojassa juostiin rantaan,
-- ja samassa sotamiehet kntyivt maantielt taloon. Kovassa
vauhdissa joku joukosta kaatui liukkaalla savikkopolulla kierien kuin
plkky jokitrm alas. Tst huolimatta kaikki ennttivt ajoissa
veneeseen ja psivt onnellisesti yli.

Ruotsin puolella miehemme menivt heti Korpikyln (nyk. Skogskrr)
asemalle ja matkustivat ensimmisess eteln menevss junassa
Haaparannalle saapuen sinne keskuun 15. pivn vaiheilla 1916.

Pietillle, jonka terveys, kuten tiedmme, oli hyvin heikko, tmn
pitkn pakomatkan rasitukset olivat vaikeat. Varmastikin hn tiesi ja
tunsi, mit kahlaaminen Perpohjolan soissa hnelle merkitsi.

Haaparannalta miehemme siirtyivt heti Seittenkariin, miss he asuivat
_Uuno Miettisen_ luona. Sielt ksin Jokisalo ja Ellil kvivt tiss
Seittenkarin sahoilla. -- Pietil joutui sittemmin tri _Kai Donnerin_
yhteyteen, toimien Ruotsissakin vsymttmsi Suomen itsenisyyden
luomiseksi. Myskin hnen rouvansa ja pieni tyttrens siirtyivt
myhemmin Haaparannalle, minne Pietil oli jo heinkuussa vetytynyt.

Konstu Pietiln ei oltu suotu en koskaan palata isnmaahansa, jota
hn koko hehkuvan sydmens lmmll oli rakastanut ja jonka puolesta
hnkin oli kaikkensa alttiiksipannut. Hn kuoli Haaparannalla tammikuun
10. p:n 1918 ja lep tyttrens kera Ruotsin mullassa Haaparannan
kalmistossa.

Pietil ei nhnyt tyns hedelm, Suomea itsenisen ja verivihollisen
vallasta vapautuneena, mutta hnkin -- kuten jkrit -- uskoi ja
toivoi. Usko soi lohtua ja toivo loi valoisaa hohdetta isnmaanystvn
sammuvaan katseeseen.




ETAPPITOIMINNAN JLKIVAIHE.


    T kansa syntyi vapahaks
    kuin kallio.
    Se seisoo Pohjan lumessa
    kuin valon rintavartia,
    se talvi-iss taistelee
    tai kaatuu paikalleen.

                  _Eino Leino_.

Olemme nhneet, kuinka Kemin etapin varsinaisena toimikautena tulessa
olleet miehet etapin katkettua yksi toisensa jlkeen katosivat.
Muutamat astuivat jkripataljoonan riveihin, toiset joutuivat
Shpalernajaan, jotkut lhtivt maanpakoon ja yksi, Lauri Suvanto,
muutti jo maanrakoonkin. Paikallisoppaita ji kuitenkin Kemiin viel
kaikkiaan viisi, mutta Saartolaa lukuunottamatta he eivt en ottaneet
osaa etappitoimintaan, sill keskuun jlkeen 1916 tytyi pakostakin
lopettaa koko joukko entisi suhteita ja jrjest uusia, jotteivt
urkkijat psisi tekemn lis paljastuksia. Simossa asuva luotsi
_Konsta Aspegrn_ oli sentn edelleenkin koko ajan etappitoiminnassa
mukana.

Varsinaista etappitoimintaa ei kyll Kemiss kevll 1916 juuri ollut.
Linderoos antoi vain silloin tllin passeja Ruotsista Suomeen
tulleille jkreille ja vapautti joitakuita santarmien ksiin
joutuneita. -- -- Syyn tllaiseen toiminnan pyshtymiseen oli tietysti
se, ett v:n 1916 tammikuun kohtalokkaiden tapausten jlkeen santarmit
ja kuvernri af Enehjelm olivat miltei tydellisesti psseet Kemin
aktivistien hankkeiden perille. Rajaseudulla toimeenpantua valvontaa
siis tmn johdosta kaikissa suhteissa yh kiristettiin, ja aina
Helsingist ja Pietarista asti oli monenkaltaisia urkkijoita
liikkeell. Nit tuli silloin tllin Kemin poliisilaitokseenkin.
Niinp varsinkin ers henkil, joka sanoi nimekseen Antti Eskelinen ja
kehui tutkivansa rajaseudun salaisuuksia, vieraili siell tuhkatihen.

Sairaudestaan huolimatta Pietil koetti parhaansa mukaan huolehtia
aktivistisen toiminnan jatkumisesta. Mutta kun hn, kuten tiedmme,
pasiallisesti oleskeli Oulaisissa, kntyi hn etappi-asioissa jo
ennenkin mukanaolleen maisteri _Taavi Kahran_ puoleen pyyten tt
avukseen. Niinp kevll 1916 Kahra varsinaisesti yllpiti yhteyksi.
Hn kvi tss tarkoituksessa m.m. Oulussa ja Helsingiss vlitten
myskin kirjeenvaihtoa rajan molemmin puolin.

Oli sellaistakin aikaa, jolloin toiminta ei jatkunut juuri missn
muodossa. Kun Pietil kevmmll silloin tllin liikkui Oulaisista,
oli hn sangen heikko lepillen Kemiss kydessn usein Kahran
sohvalla; yhdess ystvykset silloin neuvottelivat juoksevista asioista
ja yhdess he edelleen hoitivat etappitoimintaa, mikli sellaisen
mahdollisuutta ja tilaisuutta oli olemassa.

Vasta Pietiln keskuun alussa tapahtuneen paon jlkeen toiminnan johto
Kemiss joutui kokonaan Kahran hartioille. Silloin hn mainitun kuun
puolivlin tienoilla itse etsi A.K:n yhteytt matkustaen Helsinkiin.

Tohtori _Kai Donnerin_ oli santarmien kovasti ahdistamana jo toukokuun
lopulla tytynyt hvit nyttmlt. Hnen tilalleen A.K:hon oli
astunut tri _Sven Donner_. -- Kun Kahra tuli Helsinkiin, sai hn
tilaisuuden tavata viimeksimainittua ylioppilaskunnan hallituksen
huoneessa vanhassa ylioppilastalossa. Ensiksi he sopivat siit, mitenk
kohtaus selitettisiin, jos heidt ylltettisiin. Keksittiin tuo
ylioppilaspiireiss tavallinen vekselijuttu: Kahra muka pyysi Donneria
vekseliin. Kun trkeimmt Kemin tapahtumat oli kerrottu, pyysi Donner
Kahraa yksin rupeamaan hoitamaan etapin asioita. Tm suostuikin
siihen. Sitten sovittiin erinisist toimintaan kuuluvista
yksityisseikoista sek myskin eriden maasta poistuneiden aktivistien
perheiden avustamisesta, mihin Donner jo aikaisemmin annettujen
lupausten perustuksella oli A.K:n puolesta hyvin valmis. Nit
avustusvaroja noutivat sittemmin Helsingist joko Kahra tahi hnen
lankonsa Torsten Lindqvist. Joskus niit toivat kuriiritkin, ja
vallankumouksen jlkeen niit lhetettiin postitse maisteri _Elsa
Inbergin_ (nyk. rouva Bruhn) vlityksell. Tss yhteydess
mainittakoon, ett avustuksista tuli osallisiksi pari perhett Kemiss
ja pari Tervolassa sek ett verraten paljon tilapisi ja
kertakaikkisia apurahoja jaettiin muillekin vaikeuksiin joutuneille
aktivistiperheille.

Kuten edellisest huomaamme, ei Kahran toiminta supistunut vain
vastamainittuun huoltoasiaan, vaan hn harjoitti mys varsinaista
etappitoimintaa, joskin olosuhteiden rajoittamassa mrss. A.K:n
vrvystoiminta oli kyll jo kesll 1916 verraten vhist, mutta
yksityiset aktivistit jatkoivat kuitenkin vrvmist lhetten
miehin milloin Ouluun viskaali Kaarlo Hllforsin eteenpin
hoidettavaksi, milloin taas Kemiin Kahralle, joka tavallisesti toimitti
pojat edelleen Tervolan kautta, mutta kesll mys meritse
kalastusveneill ja talvella entiseen tapaan hiihtoteitse. Kun
merirajalla ulkosaaristossa on Ruotsin- ja Suomenpuolen
kalastuspaikkoja aivan lhekkin, joten toisinaan vain muutaman sadan
metrin vlimatka erottaa molempien valtakuntien saaret toisistaan, kvi
tten sek ylitoimitettavien miesten ett tavarain ja postin vlitys
kesll verraten mukavasti, milloin ei vain tullialus sattunut lhelle.

Erikoisen merkittv etu oli Kahralla tss vaaranalaisessa toiminnassa
siit, ett hn asui lankonsa, rautatienkirjuri Torsten Lindqvistin
luona. Tm net oli, kuten jo tiedmme, venjnkielentaitoisena
saavuttanut santarmien tydellisen luottamuksen, jotenka hnen
asuintoveriaankaan ei osattu epill.

Viel syksyll 1917 tuli muutamia Sortavalan puolesta lhetettyj
miehi, ja heidtkin toimitettiin rajan yli. Muuten tehtiin thn
aikaan sama ikv havainto kuin liikkeen alkuvaiheissakin, nim. se,
etteivt kaikki ylipyrkijt aikoneetkaan menn Saksaan, vaan ett he
jatkoivat matkaansa omissa asioissaan mik minnekin.

Etapin myhemmn vaiheen aikaista Saksaan-menijin ja sielt tulevien
(vuosina 1916 ja 1917 kulkeneiden) lukumr on vaikea arvata, mutta
joka tapauksessa heit lienee ollut 50-100 miehen vaiheilla.

Tllaisenkin miesmrn majoittaminen ja eteenpin toimittaminen
aiheutti sangen paljon puuhaa, varsinkin kun miehet tulivat joko
yksitellen tai pieniss ryhmiss, jotenka vlityksi nin ollen
tuli miesmrn nhden monta. Kemiin saapuneita jkreit ja
Saksaan-menijit Kahra saattoi hyvin majoittaa entiseen Niemeln
matkustajakotiin, jonka omistaja, majatalonpitj Joh. Aarni oli
luotettava mies. -- Paitsi Aarnia, oli kuljettajina Kemin seudun
kalastajia, joista huomattavimpia oli Kemijokisuun Salmelan talon nuori
isnt.

Kahra auttoi myskin -- mikli tilaisuutta oli -- jkri-etappeja
vlitten jkrien kirjeenvaihtoa sek hankkien heille tarveaineita,
lkkeit j.n.e. Koettipa hn silitt erinisi maalaispoliisien y.m.
kanssa sattuneita tapauksia, jotka olisivat voineet hertt
liikanaista huomiota. Niss puuhissaan Kahra, kuten jo olemme
maininneet, kvi usein Torniossa, Tervolassa, Oulussa ja
Helsingisskin. Peittkseen varsinaisia tarkoituksiaan hn
Perpohjolassa liikkuessaan teki halkokauppoja, mitk jossakin mrin
kannattivatkin.

Harjoittipa Kahra joskus tiedusteluakin. Hn oli nim. kesll 1916
saanut toimekseen hankkia seikkaperisi Suomen rautatiesiltojen
piirustuksia. Tss tarkoituksessa hn kvi Helsingiss "Teknikern'in"
konttorissa etsien siell tmn lehden eri vuosikerroista sellaisia
numeroita, joissa oli siltarakennusten kuvia ja selityksi. Sitten hn
osti nm numerot ja vei ne mennessn. Samalla kertaa niiden kanssa
Kahra lhetti Saksaan myskin Suomea koskevaa tilastollista
kirjallisuutta. Tm kaikki osoittaa, kuinka huolellisesti Saksassa
haluttiin ottaa selkoa Suomen asioista.

Trke oli niinikn Kahran hoitama _ksiposti_, jonka vlityksell
Tukholman ja Berlinin keskusten ja Helsingin vliset salamustein
kirjoitetut tiedonannot kulkivat. Kai Donner koetti varsinkin sen
jlkeen, kun hn oli tullut Ruotsiin, jrjest snnllisen yhteyden
A.K:n ja Tukholman vlille. Eero Heickellin ksiposti toimi kyll
edelleenkin moitteettomasti, mutta kun se Heickellin siirrytty
Haaparannalle alkoi yh enemmn palvella tiedustelutoimintaa, ji muun
ksipostin vlitys A.K:n rajaseudulla toimivan asiamiehen, nim. Kahran
huostaan. Paitsi mainittuja tiedonantoja, lhetettiin tss
ksipostissa kaikenlaisia kirjeit, ilmoituksia, lentolehtisi,
sanomalehti ja rahaakin. Ksipostin kuljetuksessa oli Kahralla
alunpiten apuna "Tornio"-laivan kapteeni, ennenmainittu Aarni. Tm
laiva kvi koko laivaliikkeen ajan joka piv Torniossa viipyen siell
aina niin kauan, ett Aarni hyvin ehti kyd Haaparannalla, miss hn
jtti postin Pietillle saaden tlt vuorostaan Suomeen tuotavaa
postia. Rajalla Aarni sai tietenkin kokea samat seikkailut kuin muutkin
ylikulkijat; hnen kapteeninlakkinsa lienee hnt kuitenkin jossain
mrin suojellut. Aarnin toiminta jatkui koko kesn ja syksyn 1916;
varsinkin siit lhtien, jolloin Pietil saman vuoden heinkuussa tuli
Kai Donnerin asiamieheksi Haaparannalle, kvi Aarni snnllisesti
tmn luona. Aarni toimi kaiken aikaa erikoisen uskaliaasti ja
reippaasti. Kahra toimitti sitten Haaparannalta saadun postin eteenpin
tavallisimmin Oulun kautta ottaen itsekin Helsingiss kydessn sinne
menevn postin mukaansa tai lhetten sen miten milloinkin sattui
jonkun luotettavan henkiln huostassa. -- Talvella 1917, kun laivaliike
oli loppunut, alkoivat torniolaiset kuljettaa ttkin postia, ensin
Paavo Hllin ja sitten tuon jo Tornion etapin historiassa mainitun,
rohkean aktivistin Arvi Aikomuksen vlityksell. Mutta kelpasipa postin
kuljetukseen virallinenkin postilaitos. Paljon postia meni nim. rajan
yli tuota sodan aikana rakennettua, kuuluisaa ilmarataa pitkin. Joku
tmn laitoksen rasvaaja tai joku muu toimihenkil piti yksintein
huolta aktivistienkin postista. Yleisesti kytettiin myskin postin ja
joskus miestenkin kuljetukseen erst puolen pivn ajoissa Kemist
Tornioon kulkevaa tavarajunaa, jossa ei ollut mukana santarmeja ja joka
pyshtyi useitten satojen metrien phn Tornion asemalta, jotenka
siit sai jokseenkin rauhassa lhte kvelemn maantielle. Yleens
olivat rautatieliset etapille sangen avuliaita. Erikoisesti
mainittakoon tss yhteydess silloinen kemilinen jarrumies _Varho_,
joka oli Kahran tsmllisimpi ja luotettavimpia postinkuljettajia.

Postinkuljetus ei kuitenkaan edes v. 1917 tapahtunut aivan yksinomaan
torniolaisten vlityksell, vaan sit hoidettiin aina myskin Kemist
ksin; usein pyshtyikin kuriiri juuri Kemiin, mist Kahra jrjesti
postinviennin eteenpin. Mainittakoon mys, ett, paitsi vakituisesti
palkattua kuriiria, kvi muutamia mies- ja naisylioppilaitakin postia
tuomassa, niiden joukossa m.m. nykyinen metsnhoitaja _Lauri
Blomqvist_.

Kahran avustajien joukkoon on mys luettava silloinen kaupunginviskaali
_Vilho Jmsn_, joka virkansa nojalla saattoi vapaasti liikkua
kaupungilla saaden tten tietoonsa usein trkeitkin asioita, mitk hn
aina ilmoitti Kahralle.

Lopulla vuotta 1916 alkoi asema sek Kemiss ett muuallakin tuntua
sangen vaikealta. Vuoden 1917 alkupuolella Kahra sai monelta
ptevltkin taholta niin hlyttvi tietoja, ett hn vihdoin katsoi
olevan syyt paeta Ruotsiin. Kello l:n aikaan ern yn helmikuun
loppupuolella 1917 Kahra lhti uskollisen tytoverinsa Aarnin kanssa
tmn kotitalosta hiihtmn Tornionjoki-suulle kulkeaksensa rajan yli.
Suoraan hiihten he olisivat kymmeness minuutissa olleet Ruotsin
puolella, mutta tll kertaa heidn tytyi tehd jos jonkinlaisia
mutkia vlttkseen venlisten vahtipaikat ja patrullit. Pstyn
joen rannalle tihen viidakkoon he lepsivt jonkin minuutin
kuunnellen ja joka suuntaan thyillen. Sen jlkeen miehemme loivaa
rantapengert pitkin laskivat jlle ja hiihtivt vyln poikki
Ruotsiin. Venlisi ei nkynyt eik kuulunut.

Oltuaan jonkin aikaa Haaparannalla Kahra matkusti Tukholmaan yhdess
Oulun lninvankilan johtajan V. O. Juvelius'en kanssa; tm otti
Kahran y.m. kera osaa Kai Donnerin luona pidettyihin, jkri Sven
Weckstrmin vapauttamista koskeviin neuvotteluihin.[87]

Tukholmassa Kahra oleskeli noin kuukauden pivt, jotka kuluivat
aktivistien pitmiss kokouksissa. Kuultuaan maaliskuun
vallankumouksesta hn matkusti Haaparannalle, mist ksin sai
tiet, ettei hn vallankumouksen vuoksi ollut ehtinyt joutua
pernkuulutettujen joukkoon. Nin ollen hn katsoi voivansa verraten
levollisesti palata Kemiin.

Kahran Ruotsissa ollessa oli Torsten Lindqvist[88] hoitanut etappia
m.m. lhetten edellisen kehoituksesta kuriirin Helsinkiin ilmoittamaan
Kemin tapahtumista. -- Palattuaan takaisin Kahra ryhtyi uudelleen
etappitoimintaan ksiksi antaen kuitenkin Lindqvistin alussa esiinty
ulospin. Pian kuitenkin osoittautui, ett Kahra saattoi liikkua
vapaammin kuin santarmien aikana. Hnen asemansa muuttui siin mrin,
ett hn kesll 1917 sai silloiselta Kemin venliselt
satamakomendantilta passin, joka oikeutti vapaasti liikkumaan
kaikkialla Pohjanlahdella!

Etappitoiminnassa oli jo vuoden 1916 loppupuolella tapahtunut m.m.
sellainen muutos, ett, paitsi jkriliikkeeseen kuuluvia,
ruvettiin toimittamaan rajan yli mys keskusvaltojen sotavankeja ja
muitakin pakolaisia. Nist oli aikaisemmin huolehdittu vain
poikkeustapauksissa, koska jkripataljoonaan pyrkivien ylikuljetus
silloin luonnollisesti oli vaatinut kaiken huomion ja etappimiesten
koko tarmon. Sotavankien ja pakolaisten kuljetusta jatkui aina
vapaussotaan asti. Kahran vlityksell saatettiin nit yli rajan
kolmattasataa miest. Kemin etapin vlityst kytti hyvkseen mys yksi
ja toinen valtiollisissa asioissa liikkuva suomalainen.

Kahran viimeisi tehtvi etapin hoitajana oli se, ett hn
vapaussotamme aattopivn toimitti isnmaan asioissa matkallaolevan
Vaasan lnin maaherran Th. Heikelin rajan yli.

Ajatellessamme maisteri Taavi Kahran Kemiss varsinkin etapin
jlkivaiheen aikana suorittamaa tyt meidn tytyy ihmetell sit
suomalaista sitkeytt ja kestvyytt sek sit jrkhtmtnt
velvollisuudentuntoa, jota hn noin puolentoista vuotta kestneess,
vaaran- ja vaivanalaisessa toiminnassaan osoitti.

Mit parhaimpana tukena oli Kahrallakin poliisikomisario Linderoos,
joka yh edelleen rohkeasti pysyi paikallaan. Moraaliseltakin kannalta
katsoen poliisilaitoksen suoma tuki tietysti oli mit trkein; se
lissi luottamusta ja toimintarohkeutta. Valitettavasti tt olotilaa
kesti ainoastaan marraskuun 11. p:n 1916, jolloin, kuten olemme
maininneet, Linderoos erotettiin virastaan, ja yllmainittu Antti
Eskelinen tuli hnen sijaansa Kemin poliisipllikksi.

Vaikka Linderoos kenraalikuvernrin mielest oli "valtakunnalle
vaarallinen henkil", niin kuvernri af Enehjelm ja lninsihteeri
Aarne Leikkola eivt sittenkn tainneet uskoa hnest niin "pahaa".
Leikkola net eronhetkell pyysi saada Linderoosin osoitteen voidakseen
ilmoittaa tlle, jos tarjoutuisi jokin hnelle sopiva toimi. Eik
Linderoos ollut ehtinyt pitemmlle kuin Helsinkiin, kun Leikkola jo
shksanomalla kutsui hnet Ouluun. Linderoos noudattikin kutsua, ja
niin hnet nimitettiin Kannanlahden tavarankuljetusjrjestn
Kemijrven-konttorin muonituspllikksi, siis samanlaiseen toimeen
kuin hnen entinen apulaisensa ylioppilas Iikka Montell.

Vanha Mylynkarin-aktivisti Frans Tiura piti huolta pojistaan. Hn sai
kuulla, ett Kemin poliisilaitoksessa, miss tllin idn tuulet
puhaltelivat, oli toimitettu perusteellisia tutkimuksia, ja ett
Linderoos ja Montell olivat niiden perustuksella joutuneet
epilyksenalaisiksi. Viipymtt Tiura silloin puhelimitse ilmoitti
tst Montellille Kuolajrvelle; ja niin Montell, kuten olemme
kertoneet, psi pakenemaan. Samoin Tiura Rovaniemelt ksin soitti
asiasta Kemijrvell olevalle Linderoosille. Tm silloin ensin aikoi
paeta yhdess Montellin kanssa, mutta sitten katsottiin kuitenkin
parhaaksi, ett kumpikin kulkisi omia teitn.

Tuumiessaan, lhtek rajan yli vai jdk Suomeen, Linderoos saikin
yht'kki nimismiehen kautta kuvernrilt mryksen, ett hnen oli
viipymtt saavuttava tmn puheille Ouluun. Vaikka Linderoos tietysti
tajusi, ett tm kutsu ja Tiuran antama varoitus sislsivt samaa,
niin hn kuitenkin ptti jd Suomeen sek hikilemttmyydelln
viel kerran sokaista kuvernrin. Voidakseen ptt kirjanpitonsa hn
sentn pyysi viikon verran lykkyst, mutta kuvernri ei suostunut
siihen.

Siisp Linderoos matkusti oitis Ouluun mennen siell suoraapt
kuvernrin puheille. Tm nytti kovin hmmstyneelt, sill
arvattavasti hn ei ollut odottanut nin rohkeata esiintymist. Eik
hnell tuntunut olevan Linderoosille mitn varsinaista asiaakaan; hn
vain alkoi vatvoa vanhoja seikkoja, joista jo aikaisemmin, Kemin
pommijutun[89] yhteydess, oli ollut kysymys. Kuvernri ei sanonut
voivansa kyllin ihmetell sit, ettei yksikn Saksaan-lhteneist
joutunut Kemiss kiinni, vaikka niit todistettavasti oli sinne tullut,
koskapa santarmit ja Oulun poliisit olivat voineet seurata niit aivan
Kemin lhimpn lheisyyteen. Lindcroos vastasi thn, samoin kuin
ennenkin, ett Kemiss oli niin suuri sotilas- ja santarmivoima, ettei
kukaan mitenkn uskaltanut tulla kaupunkiin sek ett Kemin
poliisivoima taas oli niin vhinen, ettei sit riittnyt
lhetettvksi maaseudulle, mik sitpaitsi ei ollut luvallistakaan.

Tmn jlkeen Linderoos sai poistua.

Koska hn lyhyest ajasta huolimatta oli ennttnyt jrjest
Kemijrven-asiansa ja koska hn jo oli ottanut eronkin Kannanlahden
"transportista", psi hn matkustamaan kotiinsa Pernajaan.
Kuvernrille hn kuitenkin ilmoitti osoitteekseen Kemin.

Vaatimattomana, omaa kunniaa tavoittelematta, joskus ehk vrin
ymmrrettynkin kulki Karl Viktor Linderoos, tm vankka ja horjumaton
Suomen-mies, omaa vaarallista polkuansa.




RAUTAPORTIN VARTIAT.


On itsestn selv, ett niin monihaarainen ja niin perti
vaaranalainen jrjest kuin Kemin etappi vaati niilt, jotka olivat sen
johdossa tahi muuten kuuluivat sen toimivaan kantajoukkoon, tavattomia
sek sielun ett ruumiin voimia, ja ett suurpiirteisen, kaikki
alttiiksiantavan yhteishengen tytyi vallita heidn vlilln. Olemme
jo edell tutustuneet nihin kunnianmiehiin ja heidn ankaraan
pivtyhns, mutta lausuttakoon heist viel lopuksi muutama sana.

Hllforsissa pist silmn luja, kirkas itsenisyysvaisto, mik oli
kehittynyt horjumattomaksi vakaumukseksi pohjautuen voimakkaaseen
isnmaanrakkauteen, joka aina ajoi hnet tarmokkaaseen toimintaan.
Thn liittyi mrtietoinen harkinta ja myskin nopea pttmiskyky.

Pietil taas oli perin lmmin, intomielinen, rimmisiin uhrauksiin
valmis itsenisyysmies, mutta hnen toimintaansa jossakin mrin
herpaisivat yksityist laatua olevat huolet ja ennen kaikkea horjuva
terveys.

Pietil ja Hllfors olivat luonteiltaan monessa suhteessa toistensa
ilmeiset vastakohdat, jotenka he siis vastaansanomattomasti tydensivt
toisiaan. Syntyperisen kemilisen ja kansan syvist riveist
lhteneen Pietil hehkuvalla innostuksellaan sai Kemin miehet
luottamaan asian suureen trkeyteen. Tietysti he olisivat voineet yht
hyvin luottaa Hllforsiinkin, mutta tll oli ers "vika": hn oli
oululainen! Kumpi nist kahdesta miehest oikeastaan oli "primus
motor", ensimminen tekij, se on sivuseikka. Pasia on, ett he
molemmat olivat miehi paikallaan. Hllfors neuvotteli kaikesta aina
ensin Pietiln kanssa, eik tm taas ryhtynyt mihinkn, ennenkuin oli
tiedustellut Hllforsin mielipidett. Pietil oli sielu, sydn, joka
pani Hllforsin jrkevt suunnitelmat liikkeelle antaen tmn
jrjestelykyvylle voimallisia sysyksi.

Mutta eivt Pietil ja Hllfors kahden olisi saaneet mitn aikaan,
jollei tyss olisi ollut mukana muita mainioita miehi.

Paikallisoppaat suorittivat taitavuutta kysyvn ja sangen vaaranalaisen
tyn. Poliisilaitos taas ja jrjestn yhtynyt virkamieskunta olivat
erittin huomattavana toiminnan selknojana. Rajaoppaat puolestansa
muodostivat etapin varsinaisen liikkuvan voiman. Kahta heist, Allu
Jokisaloa ja Kalle Winteri, elhyttivt vanhat itsenisyysmiesten
unelmat: "John Graftonin" salaperinen haamu ja Mylynkarin tarina. Ne
aivan kuin pakottamalla pakottivat heidt jkriliikkeen
kunniakkaaseen tyhn. Konsta Aspegrn taas oli erinomaisen
kunnioitettava persoonallisuus, entinen kruununluotsi, joka ennemmin
jtti toimensa kuin taipui venlisen luotsilaitoksen palvelukseen.
Syv velvollisuudentunto saattoi hnet toimimaan etappijrjestss.
Rajaoppaista neljs, August Mykkyl, oli mys erittin rohkea ja
tarmokas kuljettaja.

Mik valtava nky, kun nm paljon krsineet keski-in miehet y yn
jlkeen samosivat Pohjanlahden myrskyiss ja pimeydess, milloin
heittelehtien sen vihaisilla aalloilla, milloin harhaillen sen
liukkailla jkentill tai usvaisissa kinoksissa, milloin sen jisen
nousuveden kylmyydess kahlaten -- kuljettaen mukanansa rajan yli noita
nuoria, kirkaskatseisia, intomielisi, kuolemaan saakka pttvisi,
isnmaan itsenisyyden saavuttamiseksi uhrautuvia Suomi-idin poikia.

Nin he toimivat, nm jntevt miehet, todellisen kansanvoiman ja
kansantahdon suurina ilmiin samalla kasvattaen esimerkilln nuorta
polvea velvollisuuden suoraa tiet taivaltamaan.

Kemin ja Perpohjolan miesten, sek vanhempien ett nuorempien, vielp
hentojen koulupoikienkin ponnistukset ovat suomalaisen kansansielun
suuri ihailtava voiman ja isnmaanrakkauden nyte.




LIITTEIT.



Liite n:o 1.

Kemin poliisilaitos valveilla.


    KEMIN KAUPUNGIN POLIISILAITOS (Jljenns.)

    Kemiss, lokakuun 4. p:n 1915.
    N:o 601.

    Oulun lnin Herra Kuvernrille.

    Koska kuluvan vuoden loppuun Kemin kaupungin konstaapeliksi
    mrtty ylioppilaskokelas Aarne Leopold Blick on ilmoittanut
    menevns kauppakorkeakouluun ja senthden pyytnyt eroa
    mainitusta virastaan sek sijaansa ehdottanut Kemin pitjn
    Lautiosaaren kylst kotoisin olevan minulle tunnetun
    ylioppilaan Isak Gustaf Montellin, saan tten kunnioittaen
    anoa, ett sanottu ylioppilas Isak Gustaf Montell mainittuun
    toimeen mrttisiin ja mrys hnelle jtettvksi
    aikanaan tnne lhetettisiin.

                                          K. V. Linderoos.

    Jljennksen oikeaksi todistaa
                                          Virallisesti:
                                          K. V. Linderoos.

       *       *       *       *       *

    N:o 38 10/1 16.

    Kuvernrille Oulu.

    Viitaten Kuvernrinviraston salaiseen kiertokirjeeseen
    viimeksikuluneen joulukuun 30 pivlt N:o 16171 koskeva
    luettelon lhettmist sellaisista henkilist, jotka senjlkeen
    kun sotatoimet alkoivat, ovat poistuneet tietmttmiin ja joiden
    epilln matkustaneen ulkomaille ilman sdettyj passeja kuin
    myskin sellaisista henkilist, jotka laillista tiet saaduilla
    ulkomaan passeilla ovat ulkomaille matkustaneet, eivtk ole
    sielt palanneet ja joiden suhteen on syyt epill, ett he
    oleskelevat vihollisvaltioissa, saan tten kunnioittaen ilmoittaa,
    ettei minun tietkseni kukaan Kemin kaupungissa asuneista
    henkilist ole ilman sdetty passia ulkomaille matkustanut,
    eik myskn ole passilla ulkomaille matkustanut sellaisia
    henkilit, joiden suhteen olisi syyt epill, ett he
    vihollismaissa oleskelisivat.

                                          K. V. Linderoos.

    Jljennksen oikeaksi todistaa
                                          virallisesti
                                           V. Karjalainen.

       *       *       *       *       *

    N:o 280. lhet. 17. 3. 16.

    Kuvernrille Oulu.

    Herra Kuvernrin telefoonitse antamasta mryksest olen tnn
    kuulustellut omistamassaan talossa N:o 26 Pakkahuoneenkadun
    varrella tll asuvaa Kauppiasta Oskari Lehtoa hnen poikansa
    Einon suhteen, joka kertoi Kemin Suomalaisessa Yhteiskoulussa
    oppilaana olleen 18 vuotiaan poikansa Einon viime syyslukukauden
    ajalla olleen kovin huolimaton koulussa, jonka thden hn
    joululoman aikana hnt taas nuhteli sek sanoi hnen saavan
    lopettaa koulunkyntins ja menn Orimattilassa olevalle setns
    maatilalle maatit oppimaan ellei hn koulunkyntin
    huolellisemmin hoida. Poika ei siihen mitn vastannut, vaan
    poistui kotoaan eik saapunut takaisin jatkaakseen koulunkyntin
    muutaman pivn pst alkavana kevtlukukautena, jonkathden
    kotona ensin luultiin hnen lhteneenkin setns luo Orimattilaan,
    mutta sittemmin saatiin kuulla, ettei hn ollut sinne mennyt, vaan
    pinvastoin matkustanut Tornioon. Hn ei ole mitn tietoja
    itsestn antanut, joten ei kotona tiedet, onko hn Suomessa vai
    onko hn mahdollisesti mennyt rajan ylitse. (K. V. Linderoos oli
    edeltpin asianomaista opastanut nin puhumaan.)

                                              K. V. Linderoos.

    Jljennksen oikeaksi todistaa

                                              virallisesti
                                              V. Karjalainen.



Liite n:o 2.

Venlisen rajavartioston jrjestely ja sijoitus.


                                              Jljenns.
                                              Salainen.

    N:o 11 284.

    Kiertokirje Oulun lnin Maistraateille, Kruununvoudeille,
    Poliisilaitoksille ja Kruununnimismiehille.

    Tiedoksi ilmoitetaan ett Kskykirjeen mukaan helmikuun
    15 pivlt 1915 N:o 36 VI:nnelle armeijakunnalle, raja-alueelle
    Kokkolasta-Turtolaan sek rautatielinjalla Kokkola-Rovaniemi-
    Karunki on vliaikaisen asetuksen perusteella, joka asetus
    liittyy mainittuun pivkskyyn, perustettu rajavartiosto, ja
    ovat siihen palvelukseen astuneet seuraavat Keisari Aleksanteri
    III:n Petrogradilaisen Rajasotnian viranomaiset: Everstiluutnantti
    Katarskij II:n Osaston pllikkn, Eversti Hendunen Oulun
    kaupungin komendanttina, Everstiluutnantti Smorodskij I:n Osaston
    pllikkn ja Tornion kaupungin komendanttina. I:ss Osastossa --
    Ratsumestari Tschehovitsch Nrkin aseman pllikkn ja Turtolan
    aseman hoitajana, jonka viimemainitun pllikkn on vanhempi
    vahtimestari Vladimir Stefanovitsch, Ratsumestari Novoselov
    Karungin aseman pllikkn ja Tornion ja Mkiheikan asemien
    hoitajana, joitten pllikkn ovat, edellisen vanhempi
    vahtimestari Nikolai Mironov ja jlkimisen vanhempi vahtimestari
    Grigorij Krupskij, Staapiratsumestari Ivanjenko Rovaniemen aseman
    pllikkn, II:ssa Osastossa Staapiratsumestari Gerasimenko Kemin
    aseman pllikkn, Ratsumestari Kusakov Simon aseman pllikkn
    sek Kuivaniemen, Virkkulan ja Oulun asemien hoitajana, joitten
    pllikkn ovat, ensimisen nuorempi vahtimestari Aleksander
    Zuschev, toisen vanhempi vahtimestari Dmitrej Zjalin ja kolmannen
    aliupseeri Varlaam Rodjkin, Ratsumestari Dmitrijev Raahen aseman
    pllikkn ja Kalajoen sek Himangan asemain hoitajana, joitten
    pllikkin ovat, edellisen vanhempi vahtimestari Spiridon
    Kabyischev ja jlkimisen vanhempi vahtimestari Anton Treskin.

    Oulun lninkansliassa, maaliskuun 18 pivn 1915.

                                Kuvernrin viran puolesta:
                                A. V. Lindholm. Yrj Holmstrm.

    Jljennksen oikeaksi todistaa;

                                Virallisesti:
                                K. V. Linderoos.



Liite n:o 3.

Sotatilan aiheuttamia "pakollisia mryksi".


_Ohjesnnt_ rannikolaivaliikett varten Pohjanlahdella
Suomenmaalaisen Rajavartioston II:ssa piiriss.

1) Purjehtia sallitaan ainoastaan niiden alusten, joitten
omistajat ovat siit ennakolta tehneet ilmoituksen Rajavartioston
lhimmlle asemalle, sek saaneet aseman Pllikn ja vanhimman
santarmiviranomaisen, jos sellaista viranomaista piiriss on olemassa,
allekirjoittaman erityisen lupalipun siihen.

2) Nm lupaliput annetaan alusten omistajien esittmien
poliisiviranomaisten antamien luotettavaisuustodistusten sijaan heist
itsestn ynn aluksen, hyrylaivan tai veneen palveluskunnasta, ja
jvt poliisiviranomaisten todistukset aseman pllikn haltuun siksi
aikaa kuin hnen antamat lupalippunsa ovat voimassa.

3) Aluksen, hyrylaivan tai veneen tulee olla Rajavartioston toimesta
rekisteridyn ja tulee sill siis olla nimi taikka numero, samalla
tulee sen mys kuulua poliisiviranomaisten rajavartioston
viranomaisille laatimaan luetteloon.

4) Niitten alusten, joita ei ole merkitty mainittuun luetteloon,
sallitaan purjehtia vasta senjlkeen, kun paikalliset
poliisiviranomaiset ovat niist lhettneet tydennysluettelon.

5) Luetteloon merkitn: aluksen nimi tai numero, omistajan tydellinen
nimi, kapteeni tai pllikk, permies ja muu palveluskunta, mit
purjehdustodistuksia on olemassa, niitten joukossa poliisiviranomaisten
antama luotettavaisuustodistus ja lupatodistus purjehtimiseen, aluksen
mitta, kantavuus ja laji, jos alus tekee snnllisi matkoja luettelo
ajoista ja matkoista, jotka saavat tapahtua paikkakunnalla olevan
Rajavartioston vanhimman sotilashenkiln suostumuksesta.

6) Sellainen alus, hyrylaiva tai vene, joka ei tee snnllisi
matkoja, saa kulkea auringon nousun ja laskun vlisen aikana, ja on
sen lht- ja tulopaikasta, rantaan tai saarille annettava edeltpin
tieto aseman plliklle sek noudatettava hnen mryksin, sek
merkitsee hn sen lupaluetteloon.

7) Kaikki Rajavartioston viranomaiset ovat joka paikassa kaikkina
aikoina pstettv alukseen, hyrylaivaan tai veneeseen, niin sen
saapuessa satamaan kuin ollessa kulussa, ja on alus heti
rajavartioviranomaisen niin vaatiessa pysytettv.

8) Aluksen pllikn sek palveluskunnan on vastaansanomatta tytettv
rajavartioston viranomaisten kaikki lailliset vaatimukset, sek
osoitettava heille mytvaikutustaan.

9) Aseman pllikn merkin mukaan on aluksen heti palattava rantaan.

10) Aseman pllikn vaatimuksesta on purjehdus kaikkina aikoina
lakkautettava.

11) Kaikesta sellaisesta, jonka huomataan merell muistuttavan
vihollisen tai pahaatarkoittavien henkilitten toimintaa, on aluksen
pllikn heti laivan saavuttua rantaan tehtv ilmoitus rajavartioston
aseman plliklle joko muitten viranomaisten kautta, puhelimella tai
jollain muulla tavalla.

12) Jos merell huomataan vihollisen alus, on heti palattava rantaan.

13) Se alus joka rikkoo nit ohjesntj vastaan, menett
purjehtimisoikeutensa.

    Suomenmaalaisen Rajavartioston II:n piirin Pllikk
                 Everstiluutnantti Katarskij.

    Knsi 28. V. 15. Otto Karjaluoto.

    Jljennksen oikeaksi todistaa;

                                     Virallisesti:
                                     K. V. Linderoos.

       *       *       *       *       *

                                     Jljenns.

_Toistaiseksi noudatettavat Snnkset_.

Kalastusta ja hylkeenpyynti varten Pohjanlahdessa Rajavartioston II:n
Oulun osaston alueella.

1) Jokaisella henkilll, joka tahtoo harjoittaa kalastusta tai
hylkeenpyynti, tulee olla siihen erityinen lupa suomen- ja
venjnkielell paikallisilta poliisiviranomaisilta, josta ky selville
kyseessolevan henkiln luotettavaisuus.

2) Tllaisen todistuksen voi paikallisen vallan edustajan valtuuttama
henkil antaa niin pitkksi aikaa kuin hn hyvksi nkee.

3) Jokaisen, joka saa tllaisen todistuksen, on esitettv se sille
Rajavartioston asemalle, joka on lhinn pyyntipaikkaa.

4) Sittenkuin tllainen todistus on esitetty aseman Plliklle, ottaa
hn sen haltuunsa ja antaa sijaan lupalipun Rajavartioston
vahtisotilaalle osoitettavaksi siit, ett kyseessoleva henkil voi
kulkea rajan yli, tai purjehtia rannasta sdettyn aikana, tt varten
erityisesti mrtyll rajapaikalla ja on ilmoitus asemanhoitajana
olevan upseerin ja henkiln allekirjoitettava.

5) Kulkuajaksi mrtn aika auringon noususta kello 7:n illalla
talviseen aikaan ja kello 9:n kesiseen aikaan.

6) Lpikulkupaikoiksi rajan yli mrtn erityiset paikat aseman
Pllikn ja paikallisten poliisiviranomaisten yhteisest
suostumuksesta, ja on niist annettava tieto paikkakunnan vestlle.

7) Purjehtiminen on sallittu ainoastaan sellaisilla pienill aluksilla,
jotka paikkakunnan aseman Pllikk on rekisterinyt ja numeroinut.

8) Ulospurjehtiminen merelle veneell tai muilla aluksilla ja meno
jitse on kalanpyyntiin sallittu ainoastaan yhdeksi vuorokaudeksi ja
hylkeenpyyntiin korkeintaan kolmeksi pivksi.

9) Takaisinpaluun on tapahduttava vlttmtt lhtpaikan kautta.

10) Lupalipun allekirjoittaa sek merkitsee ajan vartiosotilas.

11) Palatessa ottaa vartiosotilas lupalipun ja antaa takaisin
omistajalle paikallisen viranomaisen antaman lupatodistuksen.

12) Lupalippu annetaan jokaista kertaa varten uudelleen.

13) Ne alukset ja veneet, joita kalastajat ja pyytjt kyttvt, ovat
silytettvt niiss paikoissa, jotka asemien Pllikt yhdess
paikallisten poliisiviranomaisten kanssa mrvt.

14) Kalastajien ja pyyntimiesten on alistuttava kaikkiin niihin
Rajavartiostoviranomaisten vaatimuksiin, jotka koskevat merelle
lhtemist, sek noudatettava aseman Pllikkjen stmi merkkej
rantaan palaamisessa.

15) Olosuhteitten vallitessa voi aseman Pllikk kaikkena aikana
keskeytt tai kokonaan lakkauttaa pyynnin.

16) Sille, joka rikkoo nit snnksi vastaan, ei vastedes
lupatodistusta anneta.

    Suomenmaalaisen Rajavartioston II:n Oulun Osaston Pllikk
                  Everstiluutnantti Katarskij.

    Jljennksen oikeaksi todistaa:

                                               Virallisesti:
                                               K. V. Linderoos.



Liite n:o 4.

Ratsumestari Ivanjenkon puuhia.


    N:o 86.
                                     Saap. 23.I.16.
                                     Suomennos.
                                     Kiireellinen.

    N:o 7.

    Tammik. 10.[vanaa lukua] p. 1915. Kemi. Kemin kaupungin
    Komisariukselle.

    Korkeimpain sotilasviranomaisten mryksest on kohta asukkaille
    ilmoitettava seuraavasta: -- Lahden jll ajoa varten niin Kemin
    kaupungin asukkaille kuin ympristlisillekin mrn min
    ainoastaan yhden tien, joka alkaa Palokunnan talolta ja saunan
    luona laskee merelle. Kaikki muut tiet pit kohta sulettaman.
    Huomis aamuna, sille paikalle, miss tie menee jlle, toimestanne
    pit tehd, tahi haminasta siirt sulku ja vahtikoppero.

    Tmn kirjelmni saamisesta pyydn kirjeellist ilmoitusta kohta:
    1) mink ajan kuluessa asukkaiden tiedoksi tulee tm mrys ja
    2) onko valitsemani tie sopiva, jos ottaa huomioon, ett ainoastaan
    yksi tie tulee kytntn.

        4:nen sotnjan Pll. I:sa Petrograadin ratsuven divisioonassa.
                               Aliratsumestari Ivanjenko.

    Suomensi:
                               Kapteeni v. Schrowe.

    Jljennksen oikeaksi todistaa virallisesti:

                               V. Karjalainen.



Liite n:o 5.

Poliisikomisario K. V. Linderoos ei tottele H. M. Keisarin kskylisi.

Jljenns.

Kielenkntj von Schrowen selostus satamavarastojen tarkastuksesta
18. V. 1916.

(Kirjoitettu heti tapauksen jlkeen)

1) Eversti Katarskij moitti komisariota kykenemttmksi
poliisipllikksi, kun ei ollut asioita jrjestnyt niin, ett kaikki
varastohuoneiden ovet olisi voitu avata, vaikka jo edellisen iltana
sai kirjallisen kskyn.

Thn komisario vastasi, ett oli mahdotonta saada tst tieto
Bostrmin vlitysliikkeelle Tornioon, nin lyhyess ajassa, kun
puhelintakaan ei ollut kytettvnn.

2) Eversti Katarskij vaati komisarion ksky ovien murtamiseen
Bostrmin vlitysliikkeen makasiineihin, kun niit ei oltu avattu.

Komisario ilmoitti, ett hnell ei ole siihen oikeutta kun isnt ei
ole lsn.

Eversti Katarskij lupasi ilmoittaa, ett komisario ei tottele hnt,
vaikka tarkastus toimitetaan H. M. kskyst.

3) Sittemmin kysyi eversti Katarskij: Tekeek komisario pytkirjan
Bostrmin varastohuoneiden ovien murtamisesta.

Kun komisario lupasi tehd, niin lupasi Katarskij myskin tehd
pytkirjan.

4) Tarkastuksen aikana kun komisario meni puhelimeen, jtten
konstaapeli Rimpilisen tilalleen, kysyi Eversti Katarskij komisariota,
joka piakkoin saapuikin. Kun tm poistuminen tapahtui ilman eversti
Katarskijn lupaa, niin sanoi eversti Katarskij tst ilmoittavansa ja
kski komisarion mieskohtaisesti olemaan koko ajan lsn
tarkastuksessa.

Tarkastuksen aikana mainitsi eversti Katarskij, ett komisarion pitisi
lhett oppimaan tehtvin. Minne, sit hn ei maininnut.

    Jljennksen oikeaksi todista; Virallisesti:

                                             K. V. Linderoos.



Liite n:o 6.

A. F. af Enehjelm hoitaa uskollisesti "suuren isnmaan" asioita.


    N:o. 16171. Kiertokirje.

    Oulun lnin Poliisilaitoksille ja Nimismiehille.

    Saadun mryksen mukaisesti kehoitetaan Poliisiviranomaisia
    tten kolmen viikon kuluessa tmn jlkeen tnne lhettmn
    luettelon kaikista sellaisista henkilist kunkin
    poliisiviranomaisen toiminta-alueella, jotka senjlkeen kun
    sotatoimet alkoivat, ovat poistuneet tietmttmiin ja joita
    epilln, ett he ovat matkustaneet ulkomaille ilman sdetty
    passia, kuin myskin luettelon sellaisista henkilist, jotka
    saatuaan tysin laillista tiet poliisiviranomaisilta
    esteettmyystodistuksen ja sen perusteella ulkomaanpassin,
    eivt ole ulkomailta palanneet ja joiden suhteen on syyt
    olettaa, ett he oleskelevat vihollismaissa, (koskien tmkin
    henkilit, jotka ovat matkustaneet ulkomaille senjlkeen kuin
    sotatoimet alkoivat).

    Oulun lninkansliassa, joulukuun 30. p:n 1915.

                               Kuvernrin viran puolesta:
                               A. V. Lindholm. Yrj Holmstrm
                                                    mtty.

    Jljennksen oikeaksi todistaa; virallisesti:

                               V. Karjalainen

       *       *       *       *       *

    N:o 10095. Kiertokirje. Salainen.

    Oulun lnin Nimismiehille ja Poliisilaitoksille. Tten katson
    min tarpeelliseksi mrt, etteivt poliisiviranomaiset saa
    antaa esteettmyystodistuksia ulkomaa- ja Venjn matkaa varten
    sellaisille henkilille, jotka jo varemmin ovat saaneet tuonlaiset
    todistukset, elleivt he jt poliisiviranomaisille takaisin ennen
    saamiaan esteettmyystodistuksia tahi niiden perusteella saamiansa
    ulkomaa- tai Venjn passejansa, koska usein on sattunut tapauksia,
    ett henkilt hankkivat ulkomaa- tai Venjn passeja mydksens
    tai luovuttaaksensa sitten passinsa sellaisille henkilille, jotka
    syyst tahi toisesta eivt itse voisi passeja saada. Niinikn
    tykirjoja ei omassa maassa liikkumista varten milln muotoa ole
    annettava, ellei ennen mahdollisesti annettua tykirjaa tuoda
    poliisiviranomaisille takaisin tahi ellei ennen annetun tykirjan
    voimassa oloaika ole loppuun kulunut.

    Oulun lninkansliassa, tammik. 10. pivn 1916.

                              A. af Enehjelm. Yrj Holmstrm
                                                   mtty.

    Jljennksen oikeaksi todistaa virallisesti:

                              V. Karjalainen.

       *       *       *       *       *

    Oulun Lnin KUVERNRI
                                                 Salainen.

                       Kemin Kaupungin Poliisilaitokselle.

    Lninkanslia II.
    Oulussa tammikuun 13. p. 1916.

    N:o 10 206.

    Tmn mukana lhetetn Teille jljenns Vaasan lnin Kuvernrin
    tnne lhettmst, Pietarsaaren Poliisilaitoksen sanotulle
    Kuvernrille toimittamasta kirjelmst, josta selville ky, ett
    salaiset asiamiehet yh jatkavat toimintaansa houkutellakseen
    tyvest maan rajojen ulkopuolelle. Kun tllaisten asiamiesten
    toiminta ehdottomasti on saatava lakkaamaan, kehoitan min Teit
    mit tarmokkaimmin kiinnittmn huomionne toiminta-alueellanne
    liikkuviin tuntemattomiin henkilihin sek pitmn silmll
    heidn toimiansa sek jos vhkn epilyst syntyisi tuollaisten
    salaperisten henkiliden suhteen, pidttmn heidt sek
    toimittamaan tarkan tutkimuksen heidn persoonallisuutensa ja
    toimintansa selville saamista varten.

                                       A. af Enehjelm.
                                                   Yrj Holmstrm.

    Jljennksen oikeaksi todistaa virallisesti:

                                       V. Karjalainen.

       *       *       *       *       *

                                       Jljenns. Afskrift.
                                       Sekret.

    Polisinrttningen
    Jakobstad den 26. dec. 1915.
    N:o 175.

    Tili Herr Guvernren ver Vasa ln.

    Hrmed fr vrdsamt anmla fljande. Fr en tid sedn kom det
    hndelsevis tili min knnedom, att tyska agenter skulle vara
    i verksamhet fr vrfning af arbetsfolk i trakterna norrom
    Uleborg. Fr kontrollering af denna uppgift frhrde jag i dag
    en arbetare Arvid Laajanen frn Jakobstad, hvilken berttade,
    att han fr c. 1 mnad sedan p tervg frn jrnvgsbygget vid
    Murmankusten i Rovaniemi blivit tilltalad af en bttre kldd
    herreman. Herremannen hade talat finska med sverigessvensk
    brytning. Laajanen hade blivit tillfrgad om, hvarifrn han kom,
    hurudan arbetsfrtjnst han hade, ville han bege sig till ett
    stlle, dr bde mat ock god arbetsfrtjnst erhllas; fr resan
    dit skulle hn genast f 200 kronor, pass skulle ven anskaffas
    t honom. P frgan, vart resan gllde, svarade herremannen, att
    hn (Laajanen) skulle sndas tili Tyskland. Nr Laajanen genast
    vgrade ing herremannens frslag, avlgsnade denne sig skyndsamt.
    Laajanen hade hrt, att frn Kemi stockbolag skulle mnga arbetare
    begivit sig tili Tyskland. Tillika fr jag anmla, att hrstdes
    g envisa rykten om, att de emigranter, som afrest hrifrn med
    destinationsort tili Sverige och Amerika, i sjlva verket resa
    till Tyskland. Fr vrvning af arbetsfolk skulle i Stockholm
    finnas en strre kommisionsbyr.

                                               K. Vilenius.

    Afskriftens riktighet bestyrker: Vasa Landskansli,
    den 29. december 1915.
                                               Ex officio.
                                               A. Ladau.
                                                 f. d.

   Jljennksen oikeaksi todistaa, Oulun lninkansliassa.
   tammikuun 14 pivn 1916.

                                      Virallisesti:
                                      Yrj Holmstrm
                                           v.t.

    Jljennksen oikeaksi todistaa:

                                      Virallisesti
                                      K. V. Linderoos

         Knns. Jljenns. Salainen.

    Pietarsaaren poliisilaitoksessa joulukuun 26. p:n 1915.

    N:o 175.

    Vaasan lnin Herra Kuvernrille.

    Tten saan kunnioittavimmin ilmoittaa seuraavaa. Joku aika
    sitten tuli sattumalta tietooni, ett Saksan agentteja toimisi
    Oulun pohjoispuolisilla seuduilla vrvtkseen tyvke.
    Tarkistaakseni tt tietoa min tnn kuulustelin erst
    pietarsaarelaista Arvid Laajanen-nimist tymiest, joka kertoi,
    ett ers hyvnpuoleisesti puettu herrasmies noin kuukausi
    sitten oli puhutellut hnt Rovaniemell hnen palatessaan
    Muurmannin rannikolta rautatienrakennustyst. Herrasmies oli
    puhunut suomea murtaen Ruotsin-ruotsiksi. Laajaselta oli kysytty,
    mist hn tuli ja minklainen hnen tyansionsa oli, tahtoisiko
    hn lhte erseen paikkaan, miss sek saadaan ruokaa ett
    ansaitaan hyvin; matkarahoiksi saisi hn heti 200 kruunua;
    myskin passi hnelle hankittaisiin. Kysymykseen, minne olisi
    matkustettava, vastasi herrasmies, ett hnet (Laajanen)
    lhetettisiin Saksaan. Kun Laajanen heti kieltytyi suostumasta
    herrasmiehen esitykseen, poistui tm nopeasti. Laajanen oli
    kuullut, ett Kemin tukkiyhtist olisi lhtenyt monta tymiest
    Saksaan. Samalla min saan ilmoittaa, ett tll liikkuu
    itsepintaisia huhuja, ett ne siirtolaiset, jotka ovat lhteneet
    tlt mrpaikkanaan Ruotsi ja Amerikka, itse asiassa
    matkustavat Saksaan. Tyven vrvmist varten pitisi
    Tukholmassa oleman suurenpuoleinen saksalainen asiatoimisto.

                                              K. Vilenius.

    Jljennksen oikeaksi todistaa:

    Vaasan lninkansliassa joulukuun 29 p:n 1915.

                                              Viran puolesta.
                                              A. Ladau.
                                               m:tty.

       *       *       *       *       *

                                              Jljenns.
                                              Salainen.
    N:o 30 047.

    Kiertokirje.

    Kaikille Oulun lnin Kruununvoudeille, Poliisimestareille,
    Nimismiehille ja Poliisilaitoksille.

    Tiedoksenne ilmoitetaan, ett Valtioneuvos Maschkevitsch tulee
    toimittamaan tutkimuksia ern vakoilu-jutun johdosta ja
    kehoitan viranomaisia hnelle antamaan kaikkea tarpeellista
    virka-apua.

    Oulun Lninkansliassa, helmikuun 19 pivn 1916.

                       A. af Enehjelm.
                                       T. Prssinen.

    Jljennksen oikeaksi todistaa;

                                       Virallisesti:
                                       K. V. Linderoos.



Liite ri:o 7.

Venjn hallituksella on tieto "yhdistyksest", jonka tarkoituksena on
erottaa Suomi Venjst.


    N:o 30 209.
                                                Salainen.

    _Kiertokirje_.

    Kaikille Oulun lnin Nimismiehille ja Poliisilaitoksille.

    Lisykseksi kiertokirjeeseeni viime helmikuun 19 pivlt
    N:o 30 047 ilmoitetaan Teille tiedoksi, ett H. M. Keisari on
    kaikkeinkorkeimmasti suvainnut kske rajoittamaan Petrogradin
    Piirioikeuden tutkintotuomarin Valtioneuvos Maschkevitschin
    valtuuksia ja tulee niiden rajoittua yksinomaan tutkimaan
    Suomessa toimivan yhdistyksen toimintaa aseellisen kapinan
    nostattamiseksi tarkoituksella eroittaa Suomi Venjst.

    Oulun Lninkansliassa, maaliskuun 9 prn 1916.

                              A. af Enehjelm.
                                              T. Prssinen.

    Jljennksen oikeaksi todistaa;

                                              Virallisesti:
                                              K. V. Linderoos.



Liite n:o 8.

Salainen Tampereen-shksanoma.


    22.12.-15. Salainen 4.1.16
    N:o 17 a. b.
    Kemin Poliisilaitos, (shksanoma)

    Tampere

    Tnn sinne saapuvalla iltapostijunalla pitisi saapua sinne
    4 nuorta miest ijltn 18-20 v. joista yksi puettu harmaaseen
    ulsteripalttoon tamppi takana, harmaaseen huopahattuun sek yksi
    matkustaa ilman passia ja sanoo olevansa taiteilija ammatti,
    pitk tarkan poliisivalvonnan alaisena. Epilln poliittisista
    syist.

                                Poliisimestari, Everstiluutnantti
                                          G. A. Oppman.

    Jljennksen oikeaksi todistaa virallisesti:

                                          V. Karjalainen.

(Nist Sjblom tutkittu, josta raportti; Poliisilaitoksen huomautus.)



Liite n:o 9.

Santarmilaitoksen ynn muiden viranomaisten vangituita koskevaa
kirjeenvaihtoa.


                                          Suomennos.
                                          Jljenns.
                                          Salainen.

    Herra Komisariolle Kemin Kaupungissa.

    Suomen Santarmilaitoksen pllikn apulainen Tornion rajaseudulla:

            Everstiluutnantti Netschogin.

    Tornion kaupunki
    tammikuun 8 [vanhaa lukua] p. 1916.
        N:o 708.

    Suomensi: Kapteeni v. Schrowe.

    Jljennksen oikeaksi todistaa;

                                      Virallisesti.
                                      K. V. Linderoos

    Min, erityisen santarmikorpuksen Everstiluutnantti Netschogin,
    Kemin kaupungissa tammikuun 7 [vanhaa lukua] p:n 1916 Suomen
    santarmihallituksen pllikn mryksest tmn tammikuun
    5 p:lt N:o 74 ja omalla asetuksellani tammikuun 6 p:lt tt
    vuotta N:o 1, piten ohjeenani 23 lukua snnst niill
    paikkakunnilla jotka ovat ilmoitetut sotatilaan, asetin: Kemin
    kaupungissa asuvan ja "Osula" kestikievaria pitvn suomalaisen
    Epi Juho Heiskasen ja juoksupojan Albert Ilmari Rahikaisen
    arestiin, ja he ovat vietvt Kemin poliisilaitokselle sit
    varten, ett he mainitun laitoksen arestihuoneessa vartioituna
    silytetn, luettuna Suomen santarmilaitoksen kustannukselle,
    joka on kuittia vastaan vangituille ilmoitettava tst asetuksesta,
    mutta jljenns siit on esitettv Suomen santarmilaitoksen
    plliklle ja lhetettv Oulun lnin Herra Kuvernrille,
    silytyspaikalla Kemin kaupungin Komisariolle ja Suomenmaalaisen
    Rajavartioston II:sta piirin plliklle Everstiluutnantti
    Netschogin. Tm asetus on minulle ilmoitettu: Epi Juho Heiskanen,
    Albert Ilmari Rahikainen.

    Jljennksen oikeaksi todistaa:

                                    Everstiluutnantti Netschogin.

    Suomensi:

                                    Kapteeni v. Schrowe.

    Jljennksen oikeaksi todistaa;

                                    Virallisesti:
                                    K. V. Linderoos.

       *       *       *       *       *

                                              Jljenns.

    Suomen Santarmilaitoksen
    Pllikn apulainen Tornion rajaseuduilla.
    Tammikuun 8 [vanhaa lukua] p:n 1916.

    N:o 709.
                                              Suomennos.
                                              Jljenns.
                                              Salainen.
                                              Mrlleen.

    Tornion kaupunki. Herra Komisariolle Kemin Kaupungissa.

    Pyydn tnn tammikuun 8/21 pivn ensimmisell Tornioon
    lhtevll junalla Teidn laitoksessanne lytyvn, minun
    vangitsemani, alaikisen Albert Ilmari Rahikaisen lhettmn,
    minulle uskotun komennuskunnan aliupseeri Antip Semonowin
    kuittia vastaan. Rahikainen tuodaan tnn takaisin.

                               Everstiluutnantti Netschogin.

    Suomensi:

                               Kapteeni v. Schrowe.

    Jljennksen oikeaksi todistaa;

                               Virallisesti:
                               K. V. Linderoos.

       *       *       *       *       *

    Suomen Santarmilaitoksen
    Pllikn apulainen Tornion seuduilla.
    Tammikuun 9 [vanhaa lukua] p:n 1916.

    Tornion kaupunki.
         N:o 719.
                                              Suomennos.
                                              Jljenns.
                                              Salainen.

    Kemin Kaupungin Herra Komisariolle.

    Tten lhetn takaisin Teille uskotussa poliisilaitoksessa
    vartioitavaksi alaikisen Albert Ilmari Rahikaisen.

                            Evesrtiluutnantti Netschogin.

    Suomensi:

                            Kapteeni v. Schrowe.

    Jljennksen oikeaksi todistaa;

                            Virallisesti:
                            K. V. Linderoos.

        *       *       *       *       *

                                               Suomennos.
                                               Jljenns.

    Mrys N:o

    Tammikuun 23 p. (Helmikuun 5 p. u. a.) v. 1916 Kemin
    kaupungissa, min, Suomen santarmilaitoksen pllikn
    apulainen everstiluutnantti Baschinskij, kuin tiedossani
    on varmat epilykset Suomen kansalaista Otto Erik Jokelaa
    vastaan rikoksiin, jotka koskevat armeijan etuja ja nojautuen
    23 1. snnist paikkakunnista, jotka ovat julistetut
    sotatilaan, mrsin mainitun Otto Erik Jokelan pidtettvksi
    siksi kuin asiat selvivt, Kemin kaupungin poliisilaitoksen
    arestikomerossa, jljenns tst mryksest on saatettava
    Oulun lnin Kuvernrille ja pidtetylle allekirjoitusta
    vastaan thn, ilmoittaa tm mrys.

    (Sinetti) Alkuperisen allekirjoituksen ja jljennksen
    oikeaksi todistaa:

                            Everstiluutnantti Baschinskij.

    Suomensi:

                                    Kapteeni v. Schrowe.

    Jljennksen oikeaksi todistaa;

                                    Virallisesti:
                                    K. V. Linderoos.

       *       *       *       *       *

    Suomenmaalaisen                           Jljenns.
    Santarmihallituksen
    Pllikk.

    Helmikuun 1 [vanhaa lukua] p:n 1916.
        N:o 830.
    Helsingin kaupunki.
                                              Suomennos.
                                              Salainen.

    Kemin Kaupungin Poliisikomisariolle.

    Tten saatan Teidn korkealle jaloudellenne jljennksen
    seuraamana mryksen 1/14 pivlt tt helmikuuta Teille
    uskotussa poliisilaitoksessa silytettville ilmoitettavaksi
    Oulun lnin Herra Kuvernrin suostumuksella pidttmis-ajan
    jatkamista mainituille henkilille.

    Samalla pyydn ilmoittamaan vangituille Jopi Heiskaselle ja
    Ilmari Rahikaiselle alkuperisen mryksen ja mit pikemmin
    lhettmn sen julkisessa virkakirjeess minulle, kopio
    jttk Poliisihallituksen asiapapereihin ja siin tapauksessa,
    jos Heiskanen ja Rahikainen siirretn toiseen silytyspaikkaan
    on lhetettv sinne mryksen jljenns tahi kaksoiskappale.

    Liite 1, alkuperinen ja 1 jljenns mryksest.

                               Kenraalimajuri (Nimi epselv)

    Suomensi: Kapteeni v. Schrowe.

    Jljennksen oikeaksi todistaa;

                               Virallisesti:
                               K. V. Linderoos.

       *       *       *       *       *

                                            Suomennos.
                                            Jljenns.

    _Mrys_.

    Helmikuun 1/14 p:n 1916 Helsingin kaupungissa min erityisen
    santarmikorppuksen everstiluutnantti Baschinskij saamani
    ilmoituksen johdosta, Oulun lnin Herra Kuvernrin
    virkakirjeess helmikuun 2 p:lt N:o 10 622 Suomen
    santarmilaitoksen pllikn nimell siit, ett Oulun lnin
    Herra Kuvernrin 23 1. muistutuksen perusteella snnss
    paikkakunnista, jotka ovat julistetut sotatilaan, mynsi
    pidtyksen jatkamista vangituilla Kemin kaupungin
    poliisilaitoksen arestihuoneessa Jopi Juho Heiskaselle ja
    Ilmari Rahikaiselle edelleen yhden kuukauden ajan
    vangitsemispivst lukien, mrsi ilmoittamaan
    edellmainituille omaktist allekirjoitusta vastaan tst
    alkuperisest mryksest, mutta jljenns on toimitettava
    silytyspaikkaan Kemin kaupungin Komisariolle.

                Erityisen Santarmikorppuksen Everstiluutnantti:
                                        Baschinskij.

    Alkuperinen mrys on minulle ilmoitettu:

                       Jopi J. Heiskanen.   Albert I. Rahikainen.

    Jljenns tst mryksest saatettu:

    Suomensi:

                                      Kapteeni v. Schrowe.

    Jljennksen oikeaksi todistaa;

                                      Virallisesti:
                                      K. V. Linderoos.

        *       *       *       *       *

                                              Jljenns.

    _Komennus_.

    Tten komennetaan konstaapelit Oskar Soininen ja Kalle Oksanen
    lnin Herra Kuvernrin mryksest lhtemn tnn
    helmikuun 18 p:n ja siklisest poliisikamarista haltuunsa
    ottamaan sek tklisen poliisilaitoksen huostaan saattamaan
    vangitut Jopi Heiskasen, Albert Rahikaisen ja Erik Jokelan.

    Oulun kaupungin poliisikamarissa, helmikuun 18 p:n 1916.

                              H. Wallin.
                                 v.t.
                                          E. Ekfors.
                                            mtty.

    Jljennksen oikeaksi todistaa, Kemin kaupungin poliisilaitoksella
    helmikuun 19 p:n 1916.

                                           Virallisesti:
                                           K. V. Linderoos.

       *       *       *       *       *

                                              Jljenns.

    Ett konstaapeli Juho Karppinen Kemin poliisilaitoksesta on
    Oulun poliisilaitokselle jttnyt Albert Ilmari Rahikaisen
    joka tten todistetaan Oulun poliisikamarilla, huhtikuun 8.
    pivn 1916.

    (sinetti)                          J. Duktig.
                                    (ylikonstaapeli)

    Jljennksen oikeaksi todistaa;

                                    Virallisesti:
                                    K. V. Linderoos.



Liite n:o 10.

Poliisikomisario K. V Linderoos puolustaa Otto Erkki Jokelaa.


    KEMIN KAUPUNGIN                             Jljenns.
    POLIISILAITOS
        Kemiss,
    elokuun 10 p:n 1916.
        N:o 793.

    Oulun lnin Herra Kuvernrille.

    Palauttaen Kuvernrinviraston lheteptksen kuluvan elokuun
    3 pivlt N:o 13 836, siihen kuuluvine, suutari Otto Erkki
    Jokelan vangitsemista koskevine asiakirjoineen, saan tten
    vaadituksi selitykseksi asiassa esiintuoda seuraavaa:

    Suutari Otto Erkki Jokela, joka kevll 1914 muutti asuntonsa
    Kemin pitjst kaupunkiin, on lhes 10 vuotta tll harjoittanut
    kulkukauppaa sek ennen kaupunkiin muuttamistaan useampana vuotena
    hallikauppaa kaupungin kauppahallissa ja kaupunkiin muuttamisensa
    jlkeen on hn, tahi oikeammin sanoen hnen vaimonsa, miehens
    enimmkseen kaupalla liikkuessa, ottanut tylisyvieraita vastaan
    lautaseinill kolmeen osaan jaetussa ainoassa asuinhuoneessaan.
    Toissa talvena oli sanottu Jokela melkein koko talven harjoittanut
    kauppaa Karungissa laittamassaan kopperossa ja viime kesn oli
    hnell kahvi- ja virvoitusjuomakauppa tll satamassa kulkien
    tilipivin tehdas- ja typaikoissa rihkamatavarakaupalla. Viime
    syksyn meni hn sitten Tornioon, jossa hnell oli kauppakoppero
    aseman luona ja kvi hn silloin tavallisesti ainoastaan
    sunnuntaisin tll asuvan perheens luona.

    Lauantai-iltana viime helmikuun 5 pivn oli hn juuri
    sunnuntaiksi Torniosta kotiinsa tullut, jolloin
    santarmieverstiluutnantti Baschinskij kielenkntjns
    seuraamana minun lsnollessani piti kotitarkastuksen hnen
    asunnossaan sek vangitsi hnet ja jtti asunnossaan minun
    huostaani silytettvksi ilmoittaen ei mitn rikollisuutta
    hnt vastaan ilmaantuneen, vaan kuitenkin olevansa pakoitettu
    saadusta mryksest hnet vangitsemaan. Jokela silytettiin
    sitten tll saman kuun 19 pivn, jolloin Oulun
    poliisilaitoksen konstaapelit Herra Kuvernrin mryksest
    hnet tlt noutivat.

    Vhn aikaa viel vangittuna oltuaan palasi hn vapaana kotiinsa
    sek jatkoi Torniossa ennen harjoittamaansa kauppaa, kunnes hnet
    myhemmin uudestaan vangittiin ja minulle tuntemattomaan paikkaan
    lhetettiin.

    Mainittu Jokela on tunnettu tysin luotettavaksi henkilksi eik
    kukaan tll voi uskoa hnen tehneen minknlaisia Hallitusta
    vastaisia tekoja.

                                          K. V. Linderoos.

    Jljennksen oikeaksi todistaa:

                                          Virallisesti:
                                          K. V. Linderoos.



Liite 11.

Kemist ja sen ympristlt lhteneit jkreit.


          Nimi             Lockstedtiin  Suomeen     Toimi

  Kemist kotoisin olevia:

  Aakkonen, Antti           26101915     25021918    maalari
  Blick, Aarne Leopold      10101915     25021918    ylioppilas
  Jonberg, Santeri          10101915    Kaatui Saks. koristemaalari
  Jrvi, Ade (k.)           10101915     25021918    liikeapulainen
  Koivukangas, Aleksei Joh. 31101915    Kaatui Saks. tymies
  Lahdenper, Niilo         08121915     25021918    kauppiaan poika
  Lappalainen, Aksel        31011916    Kaatui Saks. talonomist. poika
  Lehto, Eino               10011916     25021918    ylioppilas
  Lescelius, Eliel          31101915     25021918    levysepp
  Miinala, Hans Wilh. (k.)  26011916     25021918    liikeapulainen
  Nisula, Antti Oskari      26111915     25021918    maanviljelij
  Ruth, Frans Oskar         13111915    Kaatui Saks. maalari
  Svrd, Kalle Aksel        15121915     14031918    maalari
  Timonen, Antti            05101915     25021918    merimies
  Visnen, Eventius        15121915     -- -- --    maalari

  Kemin maaseurakunnasta kotoisin olevia:

  Grn, Janne               21021916     20111918    tymies
  Juopperi, Niilo           21021916     25021918    tymies
  Kaikkonen, Kalle          24021917     25021918    tymies
  Kaikkonen, Vin          26111915     25021918    maanviljelij
  Kanniainen, Tuomas        02021916     17031918    tymies
  Kauhanen, Kasper          13111915     25021918    tymies
  Keslahti Einar           08021916     29111918    tymies
  Kissala, Aapo Hugo        24021917     25021918    tymies
  Knuuti, Frans Olof        09011916     04121918    tymies
  Kuronen, Edvard           26111915     01031918    merimies
  Laurinolli, Emil          21021915     24031918    talollisen poika
  Mkiniemi, Juhani August  26021915     25021918    liikemies
  Paaki, Erkki Eino         28121915     29111918    maalari
  Pantsar, Paavo Einar      13121915     25091918    tymies
  Ruonala, Verner,          26111915     -- -- --    tymies
  Sanberg, Ville            02031916     29111918    merimies
  Teuvo, August             08021916    Kaatui Saks. tymies

  Muualta kotoisin  olevia:

  Arvola, Aapo Kaarlo       03011916     -- -- --    muurari
  Johansson, Verner         30081915     --051918    tullivirkailija
  Marjanen, Hannes          08021916     -- -- --    -- -- --
  Martikainen, Jaakko       07121915     01121918    tymies
  Mykknen, Kalle Heikki    13121915     08061918    tymies
  Mkelaho, Urho Taito     09111915     -- -- --    tymies
  Oinas, Aksel              31101915    Kaatui Saks. suutari
  Pieti, Lauri Henrik       02021916     25021918    koululainen
  Piirainen, Uuno Eliel     17021916     25021918    tymies
  Starkman, Aksel August    26111915     -- -- --    -- -- --
  Starkman, Hugo            26111915     -- -- --    -- -- --
  Virtanen, Kalle           15031916     25021918    tymies
  Vyrykk, Niilo           21021916     25021918    tymies

               Ammatiltaan:

    Yliopppilaita, virkamiehi ja koululaisia . 4
    Liikemiehi ja liikeapulaisia ............. 4
    Ksitylisi ............................. 9
    Maanviljelijit ja talollisten poikia .... 4
    Merimiehi ................................ 3
    Tymiehi ................................ 18
    Ammatti tuntematon ......................., 3
    Yhteens ................................. 45

               Tilastoa:

    Saksassa kaatui ........... 6
    Pjoukon kanssa saapui .. 19
    Maalisk. keskivaiheilla ... 4
    Myhemmin ................. 9
    Tietoja puuttuu ........... 7
    Yhteens ................. 45




VIITTEET:


[1] Niden joukossa _Oskar Bengts_ (nykyisin Amerikassa) ja _Alfred
Klemets_ (kaatui Tampereen valtauksessa). Kaksi muutakin Saxnin
hankkimaa nrpilist nuorukaista oli asioissa mukana, mutta heidn
oli tytynyt siirty "John Graftonin" "Cecil"-nimiseen apu-purteen,
joka kuitenkaan -- yhtvhn kuin "Cysne"-niminen pienempi
apu-pursikaan -- ei seurannut "John Graftonia" Pohjanlahdelle. (Katso
Konni Zilliacus'en "Sortovuosilta"-nimist teosta, s. 152 ja seur.)

[2] Kapteeni Erik Anders Saxdn oli syntynyt toukokuun 17. p:n 1877
Nrpin Yttermarkissa -- Myhemmin, kesll 1906 Saxn kuljetti
Voima-liiton aselaivaa, moottorikuunertti "Peteri" Lyypekist
Grislehamniin asti, minne hnet puomin vahingoittamana oli pakko
jtt. (Arkkitehti Lars Florell johti sitten laivan Nrpin). --
Helmikuun 20. p:n 1910 hykyaalto pyyhkisi tmn uskollisen
Suomen-pojan "IImari"-nimisen laivan kannelta Atlantin valtamereen.

[3] Ruokavaroja ei sittenkn saatu riittmn asti mukaan, kuten
myhemmin osoittautui.

[4] Mylynkari, joka 1905 oli toista metri vedenpintaa korkeammalla
sek kymmenkunta metri pitk ja leve, on jiden vaikutuksesta kulunut
niin pieneksi, ett nykyjn vain vhinen osa siit nkyy.

[5] J. W. Nylander, joka "John Graftonin" seurueeseen kuuluvalla
huvialuksella "Cecilill" Viipuriin saakka kulkien oli siell joutunut
muutamaksi pivksi vankeuteen, seurasi mukana Kemiin nuoreksi
ylioppilaaksi naamioituna, ylioppilaslakki pss, parta ajeltuna ja
punaiset viikset mustattuina.

[6] Ehk on syyt huomauttaa, ett Stlnacke tavallansa kuului laivaan
ja ett olisi ollut viel arveluttavampaa jtt hnet rannalle.
Sitpaitsi, kuten sanottu, hn lupautui lhtemn, jos vain jompikumpi
"Ilmarin" isnnist tulisi mukaan. Kun sitten Edv. Castrn lhtikin, ei
Stlnackea pidetty vaarallisena.

[7] Winter, joka suoraviivaisesti esittytyi "John Graftonin"
kapteenille poliisina, sai tlt lahjaksi revolverin.

[8] Aktivistit olivat ostaneet "John Graftonin" Englannista.
Ryhtyessn kuljettamaan sill aseita he maalaamalla huonosti peittivt
sen entisen nimen "John Grafton", thrien tmn tilalle nimen "Luna".
Laivapapereissa ja aktivistien keskinisess kirjeenvaihdossa sen
nimen oli "Luna", kuten olemme aikaisemmin maininneet ("Routaa ja
rautaa I", sivu 26.) -- Yksityiskohtaisempia tietoja "John Graftonista"
antaa _Konni Zilliacus_ mielenkiintoisessa teoksessaan "Sortovuosilta".

[9] Nm makasiinit, samoin kuin niiden lhell olevat
asuinrakennuksetkin olivat olleet vuosikausia kyttmtt, jotenka
Mylyn-miehet arvelivat, ett tavarat silyisivt parhaiten
tuollaisessa mahdollisimman yksinkertaisessa ja kaikkien nhtvn
olevassa piilopaikassa. Niin tapahtuikin, kunnes vihollinen lopulta --
ensin kaikki muut paikat pengottuaan -- knsi huomionsa viattoman
nkiseen makasiiniinkin.

[10] Kun Castrnin kutteri oli syvsskulkeva ja kun Keminpuolessa
saarien rannat yleens ovat matalat, oli Castrn kutteriansa varten
laitattanut jonkinlaiset vesisukset: kaksi noin 2:n metrin pituista
vedenpitv laatikkoa (syvyys ja leveys noin 30 cm) oli kiinnitetty
toisiinsa laudoilla. Niill oli kauniilla sll hyv meloa rantaan,
mutta myrskyss niiden kytt tietysti oli rimmisen vaikeata ja
vaarallista.

[11] Tmn seikkailun ja edell olevan mielialakuvauksen Salonsaari on
kertonut "Rovaniemess" lokakuussa 1925 julkaisemassaan kirjoituksessa
"Mylyn muistoja".

[12] Mylylisten kesken yleisesti kerrotaan, ett Kemist oli Ouluun,
Hckertin konttoriin ilmoitettu, ett jos Juntunen olisi siell, niin
hnelle olisi sanottava, ett Mylynkarilla oli tavallista parempaa
tavaraa saatavissa.

[13] Yllisen tulijan sai ensin vastaanottaa rehtori Frimanin luona
asuva neiti _Edit Hllfors_, jonka hmmstys ei suinkaan ollut pieni,
kun hnen huoneensa ovi kki temmattiin auki ja kynnykselle ilmestyi
kookas komea mies, jonka pitkvartiset saappaat olivat aivan liejun
vallassa ja joka kiireisesti tiedusteli rehtori Frimania.

[14] Toinen oli prokuristi Antti Sohlstedt. Hn kyll ei ollut
mylylisi, mutta nhtvsti jonkun uskottuna -- valasta huolimatta --
hn oli saanut tarkat tiedot mylylisten toimenpiteist.

[15] Mylynkarin aselytjen johdosta v.t. kuvernri Rothstrm teki
itsens syypksi taitamattomaan ja syv suuttumusta herttneeseen
toimenpiteeseen. Hn tiedoitti nim. lnins asukkaille, ett jos
jotakin samantapaista viel tapahtuisi, niin sotavki asestettuna
sekaantuisi asiaan. Tm uhkaus, joka oli pivtty syyskuun 29. p:n,
siis samana pivn, jolloin v.t. kuvernri oli prokuraattori von
Hellensin seurassa Kemiss, hertti sit enemmn huomiota, kun 500
sotamiest oli edellisen pivn saapunut Ouluun siklisen venlisen
varusven vahvistukseksi.  Tst ja erst toisesta tapauksesta
huolimatta lausuttiin v.t. kuvernri Rothstrmist kuitenkin myhemmin
se tunnustus, _ett hn ylimalkaan koki hallita niin oikeamielisesti ja
inhimillisesti kuin silloinen jrjestelm suinkin vain salli_. Ja
niiden krsimysten johdosta, joiden alaiseksi v.t. kuvernri suurlakon
aikana Oulusta lhdettyn joutui, arveltiin, ett "eihn herra
Rothstrm kuitenkaan ollut ansainnut tt tyly kohtelua." (Katso
teosta "Sortovuodet ja suurlakko v. 1905 Oulun kaupungissa ja
lniss".)

[16] Kun Kemin nimismies J. Vuorio ei ollut saanut syypiksi muita kuin
K. E. Castrnin ja N. Nylanderin, olivat muut Kemiss asuvat
mylyliset arvelleet asian pttyneen siihen -- ja menneet kaikessa
rauhassa suurelle jnisjahdille Ajokseen. Paluumatkalla heille
kuitenkin oli tullut sellaisia viestej, ett he olivat pitneet
parhaimpana olla kaupunkiin saapumatta. Useimmat heist olivat tllin,
kuten on mainittu, painuneet Ruotsiin.

[17] Seinlautoja imetettiin sen verran, ett mies psi makasiiniin
avaamaan oven sispuolelta.

[18] Kemin palokaivot ovat tulipalojen varalta katujen risteyksiin
jrjestettyj kaivoja, joiden plle on laudoista laitettu tilavat,
kuusikulmaiset suojat; niss on lukolliset ovet.

[19] Kivrit tuotiin sittemmin talteen kaupunkiin.

[20] Konsulin ystvllisyyden johdosta Winter antoi hnelle lahjaksi
"John Grafton"-revolverin, mist konsuli tuli hyvin iloiseksi.

[21] Mylynkarin tapahtumaa kuvatessa on lhteen osittain kytetty
"Sortovuodet ja suurlakko v. 1905 Oulun kaupungissa ja lniss"-
nimist teosta.

[22] Risteilij "Aasia" lhti jo lokakuun 3. p:n eteln sangen
kykisess lastissa; ja sekin vh, mit siin oli, hupeni -- rahan ja
viinan voimalla -- Suomenlahden satamissa olemattomiin.

[23] Se oli kohdistettu "vihattua, likaista virkavaltaa" vastaan, ja
siin nimitettiin senaatin jseni "kurjiksi matelijoiksi". Se vaati
niden eroa sek laille uskollisen, isnmaallisen ja luottamusta
nauttivan vliaikaisen hallituksen asettamista avoimella nestyksell,
joka toimitettaisiin kansankokouksessa Helsingiss. Vliaikaisen
hallituksen oli kokoonkutsuttava perustava kansalliskokous, jonka
jsenten vaaliin olisivat oikeutetut kaikki 21 vuotta tyttneet
suomalaiset miehet ja naiset ja jonka oli mr saada aikaan
yksikamarinen eduskunta. Vaadittiin myskin tytt autonomiaa Suomelle,
joka oli tunnustettava erityiseksi valtioksi, tosin Venjn valtakunnan
oleellisena osana.

[24] Kenraalikuvernri _Obolenskij_ lausui suurlakon alkaessa
Helsingiss, ett vaikka Suomeen olisikin tuotu 5-6 laivanlastillista
aseita, ei se muka mitn merkitsisi. Tst lausunnosta selvsti nkyy,
ett venliset todella luulivat Pohjanmaalla olevan suuria
asevarastoja. Ja pilalehti "_Fyrenkin_" innostui laittamaan kuvan,
miss esitettiin kokonainen "John Grafton"-laivasto.

[25] Hllforsin koulupoika-aikainen liikanimi oli "_Pastori_", ja tll
nimell hnt jkritkin yleisesti mainitsivat. Useat eivt edes
tienneet hnen oikeaa nimen. Kun hnen oikeakin nimens usein
esiintyi vrss muodossa: Hllstrm, Hllstn, Hllstrm, vielp
Hallstn, vaikutti epilemtt tmkin osaltaan siihen, etteivt
santarmiviranomaiset myhemmiss etsiskelyissn heti psseet hnen
jljilleen.

[26] Pivpalkka koroitettiin Jokisalon vaatimuksesta vhn myhemmin
20 markaksi. Takuusumman Hllfors sai muutamien pivien kuluttua
kansanopistonjohtaja Tuompon vlityksell ja jtti sen toistaiseksi
sisarensa huostaan. Kun etapin rahoittaminen alussa osoittautui
vaikeaksi, tytyi nmkin varat kytt, jolloin Jokisalo suostui
siihen, ett johtajatar Edit Hllfors henkilkohtaisesti takasi hnen
perheelleen vastaavan summan.

[27] Kaatui vapaussodassa.

[28] "Routaa ja rautaa III".

[29] Kaatui vapaussodassa.

[30] Kaatui vapaussodassa.

[31] Tss luvussa esltetyt kuvaukset perustuvat Kemin poliisilaitoksen
arkistosta saatuun ainehistoon.

[32] Kuten olemme maininneet, lhetti kuvernrinvirasto vasta
maaliskuun 2. p:n 1916 kiertokirjeen, jossa kehoitettiin kaikkia
kansalaisia hankkimaan matkalupatodistukset Oulun lniss
matkustamista varten. Ja vasta marraskuussa 1916 annettiin mrys,
ett poliisiviranomaisten oli vaadittava kaikilta, jotka matkustivat
Oulua pohjoisemmaksi, erikoinen kuvernrin nimikirjoituksella
vahvistettu, rajavyhykkeell liikkumista varten lninhallituksesta
saatu passi.

[33] Joku urkkija oli Gerasimenkolle nhtvsti kertonut kymmenen
vuoden vanhoja Mylynkarin asioita.

[34] Poliisikomisario Linderoos arvelee, ett kuvernri af Enehjelm
kaikesta huolimatta luotti hneen loppuun asti, sill hn esiintyi aina
rohkeasti ja varmasti osaten sitovasti torjua ne monet syytkset, joita
venlisten taholta hnt vastaan tehtiin. Kuvernrin kerrotaan
lausuneenkin, ett hn olisi jo aikoja sitten erottanut Kemin
poliisikomisarion niiden retteliden thden, joihin tm oli
venlisten kanssa joutunut, ellei Linderoos olisi ollut yksi niit
harvoja lnin virkamiehi, joita vastaan hn ei ollut voinut tehd
mitn virkamuistutusta, vaan jotka pinvastoin aina olivat
moitteettomasti hoitaneet tehtvns. Linderoos mainitseekin, ett hn
ponnisti kaikki voimansa saattaakseen Kemin poliisilaitoksen
tyskentelemn mallikelpoisesti, jotta hnen valtiollinen toimintansa
tten pysyisi salassa.

[35] Kemin etapin rahaston pohjana oli Eero Heickellin Helsingist
saama er, 100 markkaa. Tmn lisksi Hllfors sai Heickellin
vlityksell syyskuun kuluessa pieniss, 100-200 mk:n eriss yhteens
1.000 mk. (Niist tuli ehk jokin er mys Haaparannalta Kekonin ja
Tuompon vlityksell). Sitten hn sai kansanopistonjohtaja J. E.
Tuompolta 1.100 mk, jotka olivat tarkoitetut Jokisalon takuurahoiksi,
mutta joita kuitenkin, kuten olemme maininneet, oli pakko kytt
etapin tarpeisiin.

[36] Tten saattoi kaikilta puolin todeta miehen "alasmenijksi".
Merkkej tytyi mys olla kaksi (savuke ja nenliina), sill kell
hyvns olisi saattanut olla vasemmassa suupieless savuke, ja
nenliina esim. raskaita kapskkej kantaessa oikeassa kdess. Merkit
olivat tten mys varsin luonnollisia ja huomiotaherttmttmi.

[37] Kohonen otti osaa taisteluihin Saksan itrintamalla haavoittuen
kahdesti. Tammikuun lopulla 1918 hnet komennettiin Suomeen saaden
sittemmin mryksen Vyrin sotakoulun opettajaksi. Kuukauden siell
toimittuaan hn Vyrin kaartin kera lhti rintamalle johtaen VI:a
komppaniaa. Kohonen saavutti sankarikuoleman Messukyln kirkolla
maaliskuun 23. ja 24. p:n vlisen yn taistellessaan satumaisen
urhoollisesti 10-kertaista vihollista vastaan. Tm miestens jumaloima
jkri nukkuu tyynt untansa Seinjoen sankarihaudassa.

[38] Suvanto, Saartola ja muut paikallisoppaat tekivt tytns
palkatta. Lopulta sentn Suvanto vaivoin suostui ottamaan 5 mk.
iselt soudultaan. Jaakko Jokisalolle ja Erkki Kissalalle maksettiin
vakinaista palkkaa aluksi 5 ja myhemmin 10 markkaa vuorokaudelta.
Saartola sitvastoin ei saanut mitn palkkiota nelj kuukautta
kestneelt, vaaroja ja vaikeuksia tynn olleelta soutajan ja
paikallisoppaan tykaudelta. -- Tss yhteydess mainittakoon, ett oli
aivan luonnollinen asia, ett varsinaiset matkaoppaat ja kuljettajat
nauttivat palkkaa, sill suurten perheiden elttjin he yt pivt
hoitivat vaaranalaista tointansa -- maanpakolaisuuden uhka joka hetki
silmins edess.

[39] Ispuolensa sukunimen mukaan hnt tavallisesti sanottiin
"Herralan Heikiksi."

[40] Troija.

[41] Tornion etapista ynn sen sivureiteist on yksityiskohtaisesti
tehty selkoa tmn teoksen ensimmisess osassa.

[42] Se oli kynyt 5 km pss ja thystellyt kiikarilla saaren
pohjoisrannalle lainkaan lymtt, ett purjeveneen tietystikin oli
mahdotonta ankkuroida myrskyn puolelle. Luonnollisesti Aspegrn oli
etsinyt tuulensuojaa vieden aluksensa ijnpojanleton etelphn.

[43] Johtaja Wilhelm Dahm ("Dahlen") oli komennettu Haaparannalle ja
perustanut siell Tukholman vrvyskonttorin ala-osaston miesten
vastaanottamista ja edelleenlhettmist varten. Hn toimi koko ajan
suomalaisten etappijkrien yhteydess ollen erinomaisen innokas
jkriliikkeen ystv ja tehden sangen paljon Suomen itsenisyyden
hyvksi. Dahm saapui Haaparannalle lokakuun vaihteessa 1915 ja toimi
siell aina huhtikuuhun asti 1917.

[44] Kun tmn kirjoittaja heinkuun 6. p:n 1925 kvi Ajoksen
kmpll, huomasin, ett nit kauniita muistoja oli raastettu: pyt
oli sahattu kahtia, nimimerkit hyltty siit pois ja se nostettu
eteiseen.

[45] Haukiputaan kirkonkyln majatalon isnt Janne Granlund eli
"Herralan Janne" oli mies, johon niss asioissa voitiin tydellisesti
luottaa.

[46] Kuvernri af Enehjelmkin oli nhtvsti saanut jotakin
vihi tuosta salaperisest "Isostaniemest", koskapa Oulun
lninhallituksessa alkupuolella vuotta 1916 kyseltiin ja ihmeteltiin,
mik ja miss se oikeastaan oli. Tllin vara-lninsihteeri A. V. I.
Lindholm, joka luultavasti tunsi asian, rauhoitti utelijoita sanoen:
"Se on Oulun lnin Pyhjrvell!"

[47] Vertaa "Routaa ja rautaa I", ss. 159-170.

[48] Ispuolensa nimen mukaan hnt tavallisimmin sanottiin
Rahikaiseksi.

[49] Passiselkkaukset vhenivtkin marraskuun puolivlin jlkeen
huomattavasti.

[50] Nm kortit eivt koskaan saapuneet perille.

[51] Kun oppaat eivt tahtoneet joulu-iltana lhte merenjlle, tytyi
Nurmion ja hnen tovereittensa viett juhlaa Kemiss.

[52] Hotellin nimi ji kuulematta.

[53] Kemin "Per-Pohjalainen" julkaisi tammikuun 8. p:n 1916
tapahtumasta seuraavan uutisen: "Jlle kuollut. Loppiaisaamuna
lydettiin Aapakarin rannalta meren jll Alatorniolla muuan nuori
mies kuolleena suksillaan. Miehen toinen jalka oli viel kiinni suksen
jalkahihnassa, joten killinen kuolema nytt yllttneen miehen
hiihtess. Kun vainajan kasvot olivat kyneet mustiksi, niin
arvellaan, ett halvaus on tehnyt hiihtjst lopun. Hnen taskuistaan
tavatuista papereista on kynyt selville, ett vainaja on monttri
Niilo Koskinen Tampereelta." Kun kuitenkin Niilo Koskinen
jkriluettelon mukaan saapui Lockstedtin leirille tammikuun 9. p:n
1916, niin on selv, ett jlle kuollut mies ei ollut mainittu
Koskinen. Kuka hn oli, sit ei tmn kirjoittaja ole saanut selville.

[54] Nhtvsti kapteeni Kokk, jonka aikaisemmin olemme tavanneet Kemin
rajavartioston pllikkn.

[55] Tst kertomuksesta huomaamme, minklaisiin vaikeuksiin
Saksaan-pyrkijt saattoivat joutua, kun heit ei oltu opastettu
etappimiesten yhteyteen.

[56] Johtaja _W. Dahm_ ja jkrimajuri _H. Kekoni_, joka
etappijkrin kevst 1916 hoiti Uumajan asioita ja joka tten mys
perehtyi aikaisempiin siklisiin tapahtumiin, ovat sit mielt, ett
syksyll 1915 avoveden aikana kulki Uumajan kautta Lockstedtiin
korkeintaan 40 miest ja kaikkiaan (avoveden aikana ja jitse) 250.

[57] Nist Tornion ja Alatornion omia miehi 27. (Loput 25 niden
paikkakuntien miehist lhtivt vasta kysymyksessolevan ajankohdan
jlkeen).

[58] Monet menijist hajaantuivat Tornion kautta kulkemaan.

[59] Ern joulukuun yn 1915 ne kaivettiinkin esille ja tuotiin
isossa laatikossa hevosella Helsinkiin. Laatikko nostettiin sitten
tohtorien Sivnin ja Grenman'in yhteiseen vastaanottohuoneeseen, ja
Sivn selitti Grenman'ille, ett siin oli joululahjoja hnen
lapsilleen. Mutta Grenman ei voinut hillit uteliaisuuttaan, vaan meni
kerran tutkimaan laatikon sisllyst --! Kai Donner ja Sivn
tarkastelivat myhemmin nit pistooleja, jotka vahvassa ljyss hyvin
silynein havaittiin kyttkelpoisiksi ja todella jaettiin Sienin
"lapsille". Jkri Suvirinne toi 20 kappaletta nit pistooleja juuri
jouluaattona Kemiin, kuten myhemmin kerromme. Mys Elja Rihtniemi sai
niit jonkin mrn Kajaaniin vietvksi, ja loput Sivn jakoi
yksityisille vrvreille ja etappimiehille. Oman rekisteridyn
pistoolinsa hn antoi Kysti Wilkunalle tmn ryhtyess vrvriksi.

[60] Tavatessaan muutamia pivi myhemmin Wallinin Oulussa Hllfors
sai tiet tmn olleen vangitsemassa muuatta varasjoukkiota.

[61] Lhemmin kerrotaan tst teoksemme III:ssa osassa

[62] Vietettyn joulun Hllforsin luona Suvirinne muutti muotoaan.
"Ulkotymies Rinteen" hn sitten viipyi parisen piv Jokisalon
kotona painuen sen jlkeen vrvystoimiin ylmaihin.

[63] Paitsi paikallisoppaille, annettiin niit myskin muutamille
muille luotettaville miehille. Viimeksimainittuja olivat m.m.
valtuuston puheenjohtaja Frans Tiura, kultasepp Eino Kosonen, kauppias
J. K. Vuopala, koululaiset Vin Merilinen ja Edvin Granroth,
tynjohtaja Vin Sammallahti, maksniemelinen maanviljelij Eelis
Posti, uskollinen etappisoutaja Lauri Suvanto ja maanviljelij Konstu
Jarkkola. Tmn revolverijoukon johtajana oli alussa Frans Saartola ja
sittemmin tuo kuulu mylylinen Frans Tiura. Hnen mukaansa jrjest
ruvettiin sanomaan Tiuran pistoolisakiksi. Vapaussodan tapahtumiin se
sitten otti kunniakkaasti osaa.

[64] Juuri tllin pistoolivarasto siirrettiin poliisilaitokseen.

[65] Wegelius, "Aseveljet I", sivu 46. Upseerit kulkivat Lukkarisen
rekeen piilotettuina junassa rahtitavarana.

[66] Koivussa pidtetyt upseerit tuotiin vangittuina Kemiin ja
sijoitettiin pariksi pivksi Kemin poliisivankilaan, mist heidt
sitten lhetettiin Ouluun. Linderoos piti heille komeat illalliset
seurustellen tuttavallisesti heidn kanssaan. Tllin hn ilmoitti
upseereille, ett suomalaiset olivat Saksan ystvi ja ett Keminkin
kautta lhetettiin miehi Saksaan sotakouluun. Upseerit voitaisiin
kyll pst karkaamaan, mutta se merkitsisi etappitoiminnan
loppumista. Tmn kuultuaan upseerit jyrksti kieltytyivt Kemiss
karkaamasta, mutta sanoivat yrittvns sen sijaan jossakin muualla
pujahtaa pakoon.

[67] Nimismies Antti Karikoski ei kuulunut etappijrjestn, mutta oli
kuitenkin niit miehi, jotka ymmrsivt Suomen itsenisyyspyrkimyksi.

[68] Saksaan-menijin tie kulki tten noin puolen kilometrin pss
Pajusaaresta, miss Tserkassinoff santarmeineen parast'aikaa
mellasteli.

[69] Mkiss asui vain muuan vanha eukko, jolle Lehto, varomattomasti
kyll, tuli ilmaisseeksi nimens.

[70] Yhtenisyyden vuoksi mainittakoon viel, ett Lukkarinen palasi
kymmenisen pivn perst, ennen tammikuun puolivli 1916, Kemiin.
Tllin hn oli pukeutunut hienoksi herraksi, jolla oli komeat turkit
ylln ja kultasankaiset, ikkunalasiset silmlasit nenlln. Hn oli
saksalaisten asioissa matkalla Viroon. "Osulan" Heiskanen kyyditsi
hnet hevosella Simoon, mist hn sitten nousi junaan. Muuan tllainen
matka lopuksi vei hnet, kuten tiedmme ("Aseveljet I", sivu 47),
hirsipuuhun.

[71] Perjantaina tammikuun 7. p:n 1916 santarmit tulivatkin
tiedustelemaan Eino Lehtoa tmn kotoa, mutta siell ilmoitettiin, ett
poika oli keskiviikkona kadonnut ja ettei hnt oltu sen jlkeen nhty.
Myhemmin pidettiin kuvernri af Enehjelmin vaatimuksesta
poliisitutkinto, miss Eino Lehdon is ja kauppias Miinalaa, jonka
poika Hans Wilhelm mys oli lhtenyt Saksaan, kuulusteltiin.

[72] Tornion kautta lhetettiin miehi Kemist usein. Silloin
tavallisesti joku Kemin paikallisoppaista seurasi mukana Tornioon joko
itse toimittaen miehet siell rajan yli tai jtten heidt
torniolaisten edelleen hoidettaviksi.

[73] Konstaapeli _Juho Karppinen_, johon Linderoos tydellisesti
luotti, sai mryksen olla seuraamassa kotitarkastusta yhdess
Linderoosin kanssa. Poliisi _Simo Rimpilinen_ taas oli mrtty
vahtiin talon ulkopuolelle.

[74] Minklaisia kysymyksessolevat miehet olivat, ky selville
seuraavasta jkrikapteeni Polnin tiedoituksesta: "Tammikuun
puolivlin tienoilla 1916 noustessani portaita Korkeavuorenkadun
30:nness tapasin minua etsimss olleen miehen, joka sanoi kyneens
Kemin 'Osulassa', mutta eksyneens joukosta, ja joka nyt pyysi uutta
matkarahaa tiedustellen, oliko tunnussana muuttunut. Annoin rahat ja
ohjeet sek kehoitin hnt matkustamaan uudelleen." -- Samat miehet
lienevt mys ilmiantaneet kapteeni Polnin isn varatuomari Edv.
Polnin ja hnen veljens.

[75] Syksyll 1924 hnet saavutti -- ystvien suureksi suruksi --
odottamaton surma.

[76] Juuri samana pivn Pietil oli mennyt Oulaisten
keuhkotautiparantolaan.

[77] Ylikrpss Hllfors teki matkasuunnitelmaansa muutoksen, ptten
menn Kivaloiden yli Kuivas- ja Runkausjokia pitkin sen sijaan, ett
olisi kulkenut Alakrpn kautta.

[78] Ers Kuula-niminen pommari oli syyskuun 20. p:n 1916 sikytellyt
Kemin venlist rajavartiostoa rjytten sotaven majoituspaikan
luona kaksi pommia. Kts. "Aseveljet I", sivu 431.

[79] Kysymys oli niist suunnattomista sotatarvevarastoista, joita
Pohjois-Suomen kautta kuljetettiin.

[80] Kaatui Oulun taistelussa.

[81] Ruotsiin saavuttuaan Montell sai tiet, ett hnen pakonsa
jlkeisen pivn aamuna ers suomalainen etsiv ja muuan santarmi
olivat kyneet hnt hakemassa. Kuultuaan talon emnnlt, ett Montell
oli jo edellisen iltana laukku selss lhtenyt hiihtmn ja ettei
kukaan aavistanutkaan hnen matkansa mr, nm olivat palanneet
saman tien.

[82] Ern entisen ruotsalaisen upseerin johtama hmrperinen
rjhdysaineita mukanaan kuljettava joukko, jota sek Ruotsin ett
Norjan viranomaiset ahdistelivat.

[83] Winterin muistiinpanojen mukaan. Nimi ehk tekaistu, koska sit ei
ole "jkriluettelossa".

[84] W. von Gerich (ent. kaartin luutnantti, nyk. Suomen armeijan
majuri, Ruotsissa tunnettu nimell "Rautenfels") ollessaan Viipurin
lninvankilan johtajana vapautti valtiollisia vankeja, s.o. psti ne
karkaamaan. M.m. hn vapautti varatuomari Leo Kyanderin, joka
saksalaismielisyytens takia oli mrtty lhetettvksi Irkutskiin.
Kesll 1916 oli von Gerichin itsenskin "monien syntiens thden"
pakko jtt Suomi sek poistua Ruotsiin, miss hn palveli Suomen
asiaa kuuluen sikliseen saksalaiseen meriesikuntaan.

[85] Konsta Aspegrn.

[86] Tapahtumasta on olemassa toinenkin toisinto. Sen mukaan Pietil
oli jo ennttnyt asemalta kotiinsa ja istui juuri paitahihasillaan
asuntonsa portailla harjaamassa junassa plyttyneit vaatteitaan, kun
Jmsen ilmestyi ja sanoi vain: "Nyt!" Silloin Pietil heitti harjan
maahan, viskasi takin ylleen, hyppsi aidan yli palosolaan, juoksi sit
pitkin, hyppsi Yrjnkadulle ja jatkoi kulkuaan palosolaa myten
Isoapuistokatua kohti, mist ksin Linderoos hnt sitten puhutteli.
Tmkin toisinto tuntuu varsin luontevalta, mutta koska insinri
Pietil ja viskaali Jmsen ovat kuolleet, ei sen tarkistamiseksi ole
voitu saada ensikden tietoja.

[87] Nist suunnitelmista on seikkaperisesti kerrottu "Aseveljet
I:ss", (3. painos) sivut 222-229.

[88] Torsten Lindqvist (myh. Apajalahti) otti osaa vapaussotaamme. Hn
haavoittui Tampereen valtauksessa kahdesti ksivarteen, ja kolmas kuula
lvisti oikean keuhkon jden vasemman lavan alle. Sairastettuaan
kotonaan 10 piv Lindqvist enntti viel Viipurinkin valtaukseen
haavoittuen siell vaikeasti ksivarteen. Astuttuaan sittemmin takaisin
rautatien palvelukseen hn kuoli lavantautiin Kemiss lokakuun 9. p:n
1920.

[89] Syyskuun 20. p:n 1916 Kemin sotilaskasarmin lheisyydess
tapahtunut kehnosti suunniteltu rjhdys. (Katso "Aseveljet I", sivu
431)



