Jules Vernen 'Veden pll liikkuva kaupunki' on Projekti Lnnrotin
julkaisu n:o 533. E-kirja on public domainissa sek EU:ssa ett sen
ulkopuolella, joten emme aseta mitn rajoituksia kirjan vapaan kytn
ja levityksen suhteen.

Tmn e-kirjan ovat tuottaneet Matti Jrvinen ja Projekti Lnnrot.




VEDEN PLL LIIKKUVA KAUPUNKI

Kirj.

Jules Verne


(Suomennos.)



K. E. Holm, Helsinki, 1876.






Ensiminen luku.


Maaliskuun 18 pivn tulin min Liverpooliin. Great Easternin piti
muutamain pivin kuluessa lhte New-Yorkiin, ja min tulin pstkseni
siin meren yli. Se oli huvimatka, ei sen enemp, ja kulku meren yli
tss jttilis-aluksessa oli minulle houkuttelevaista. Koska tilaisuus
oli tarjolla, aioin min kyd Pohjois-Amerikassa, mutta tm oli vain
syrj-asiana. Etupss ajattelin Great Easternia ja sitte vasta tuota
Cooperin kautta kuuluisaksi tullutta maata. Tm hyrylaiva onkin
todella mestariteos laivanrakennustyn alalla. Se on enempi kuin laiva,
se on veden pll oleva kaupunki, kreiviskunta, Englannin maasta
irroitettu, joka, meren yli purjehdittuansa, menee yhdistymn Amerikan
mannermaahan. Min ajattelin tt suunnattoman suurta rakennusta veden
pll kuljetettavaksi, sen taistelua tuulia vastaan, joista se ei ole
millnkn, sen rohkeutta voimatonta merta vastaan, sen
vlinpitmttmyytt aalloista, sen turvallisuutta elementin keskell,
joka viskelee aluksia semmoisia kuin Warrior ja Solferino kuin lastuja.
Mutta mielikuvatukseni ji kauvas todellisuudesta. Kaikki nm seikat
nin min matkalla ja paljon viel muutakin, mik ei kuulu merimenoihin.
Kun Great Eastern ei ole ainoastaan purjehduskone, kun se on pienoinen
maailma ja kun se kuljettaa maailman muassansa, niin tarkastaja ei ole
kummastuva tapaamastansa siell, niinkuin isommalla nyttmll, kaikkia
inhimillisi omaisuuksia, mielettmyyksi ja himoja.

Erottuani rautatien pysyspaikalta menin min Hotel Adelphi nimiseen
ravintolaan. Great Easternin lht oli kuulutettu Maaliskuun 20
pivksi. Min halusin nhd sen viimeiset valmistukset matkalle
lhtiessn ja pyysin sen plliklt, kapteini Andersonilta lupaa,
saada heti muuttaa laivaan, johon pyyntni hn kohteliaasti myntyikin.

Seuraavana aamuna menin min Merseyn rannoilla oleville
laivanveistmille. Kntsiltoja myten psin Mew-Prince nimiselle
rantasillalle, joka on ernlainen maahanlaskupaikka niille luikuisille
veneille, jotka yllpitvt yhdistyst Liverpoolin esikaupungin
Birkenheadin kanssa, joka on Merseyn vasemalla rannalla.

Sinne tullessani hyrysi siell vhinen hyryvene, joka oli mrtty
Great Easternia palvelemaan. Min astuin sen kannelle, joka jo oli
tptynn hyrylaivaan aikovia tymiehi ja ksitylisi. Kellon
Viktoria-tornissa aamulla seitsem lydess lhti hyryvene liikkeelle,
seuraten suurella nopeudella Merseyn nousevaa vett.

Tuskin oli se lhtenyt rantasillalta, ennenkuin siell keksin
pitklnnn miehen sit ylimyksellist ulkonk, joka Englannin
upseereissa on niin omituista. Luulin hness tuntevani ern ystvni,
kapteinin Indian sotavess, jota en ollut nhnyt moniin vuosiin. Mutta
erehty mahdoin, sill kapteini Mac-Elwin ei voinut olla Bombaysta
lhtenyt, ilman ett min olisin siit tietoa saanut. Paitsi sit oli
Mac-Elwin iloinen nuori mies, huoleton ja lystillinen toveri, kun tm
sit vastoin, joskin hness pistivt silmiini ystvni kasvon-murteet,
nytti murheelliselta ja iknkuin jonkun salaisen mielikarvauden
rasittamalta. Kuinka asianlaita lieneekin ollut, niin ei ollut minulla
aikaa tarkemmin sit tutkia, sill hyryvene eteni kisti, ja se thn
yhdennkisyyteen perustunut vaikutus haihtui kohta sielustani.

Great Eastern oli ankkurissa noin kolmen peninkulman[1] pss jokea
ylspin, aivan rinnatusten Liverpoolin ensimisten huoneiden kanssa;
sit ei voinut nhd New-Princen rantasillalle, mutta virran
ensimisess knnksess nin min tmn uhkean rakennuksen. Olisipa
luullut sit suureksi, jonka osa puut sumu puoleksi peitti. Se oli pin
meihin tulijoihin, sill virta oli kntnyt sen niinpin; mutta
hyryvene enntti kohta perille, ja nyt oli hyrylaivan koko pituus
nhtvn. Se nytti minusta suunnattoman suurelta, niinkuin olikin.
Kolme tahi nelj hiili kuljettavaa alusta, jotka olivat laskeneet sen
viereen, oli kaatamassa lastiansa sen sisn, vesirajan plle tehtyin
luukkujen kautta. Great Easternin rinnalla kolmimastoiset laivat olivat
kuin kuuttoja. Niiden hyrypiiput eivt ylettyneet sen postiluukkujen
ensimiseenkn riviin, ja niiden pramtangot eivt olleet ylempn sen
kupeita. Jttilinen olisi voinut hissata ne kuin hyryluupit
tverteillens.

[1] Englannin peninkulman, joita menee noin 7 Suomen peninkulmaan.

Hyryvene sill aikaa lheni lhenemistns, laski sitte Great Easternin
oikean kyljen viereen ja seisahtui sen kupeella rippuvan leven liitarin
juurelle. Tss asemassa hyryveneen kansi tuskin ylettyi siihen
vesirajaan, joka hyrylaivalla tydess lastissa oli oleva ja joka viel
oli kuusi jalkamittaa ylempn vedenpintaa.

Tymiehill oli kiire pst hyryveneest pois ja he kiipesivt nyt
niit monia portaita yls, jotka veivt aluksen kannelle. P kenossa ja
selk keikallaan katselin min Great Easternin rattaita kuin korkeata
rakennusta tarkkaileva turisti.

Syrjst katsoen nm rattaat nyttivt hennoilta ja uuttuneilta, vaikka
niiden siivet olivat kahtatoista jalkamittaa pitkt; mutta edest pin
katsottuina ne nkyivt summattoman suurilta. Niiden komeat
raudoitukset, niiden vankat akselit, niiden toisiansa risteilevt
lujitukset, jotka pitivt niiden kolminkertaisia kehi paikoillansa, tuo
punainen steikk, tuo koneisto, joka puoleksi ji nkymttmiin niiden
rataskotosten suojaan, jotka laitosta suojelivat -- nm kaikki yhteens
tekivt mieleen mahtavan vaikutuksen ja saattivat ajattelemaan jotakin
salatemppuista voimaa.

Mill voimalla eivtk nm nin luotettavasti kokoon-niitatut puulastut
pieksisi aaltoja! Kuinka eik vesi kohisisi tmn mahtavan koneen
ljhyksist! Mik ukkosentapainen jyrin eik vallitsisi noissa
rataskotoksissa, kun laiva oli kulkeva tydell hyryll, noiden
rattaiden pakoittamana, jotka olivat kolmekuudetta jalkaa
poikkimitalleen ja sata kuusiseitsemtt jalkaa ympri mitaten, jotka
vaikuttivat yhdeksnkymmenen tonnin painolla ja pyrhtivt yksitoista
kertaa minuutissa.

Hyryvene oli jttnyt matkustajat luotansa. Min laskin jalkani noille
rihlatuille rautaportaille ja astuin muutamain silmnrpysten perst
hyrylaivan kannelle.




Toinen luku.


Kansi oli viel suunnattoman suurena, lukemattomain tymiesten haltuun
annettuna veistmn. En voinut uskoa laivan kannella olevani.
Lukemattomia ihmisi, tymiehi, merimiehi, koneseppi, upseeria,
ksitylisi ja uteliaita katsojia tungeksi huoleti ristin rastin,
toisia kannella, toisia koneiden vaiheilla, toisia portaissa juosten,
toisia taklingissa kiipeillen, mutta kaikki huiskin haiskin, niin ett
on mahdotonta sit selitt. Tll nostettiin siirrettvill ranoilla
suunnattomia valinteoksia, tuolla hissattiin raskaita palkkia hyryn
voimalla. Keulan puolessa kohosi raakapuita jytisten mrssytankoja
pitkin, pern puolessa oli telineet, joiden suojassa epiltmtt oli
joku tekeill oleva rakennus. Tll rakettiin, jrjestettiin,
nikkaroittiin, takeloitiin ja maalattiin sekasorrossa, jota ei ky
selittminen.

Matkakapineeni oli jo otettu laivaan. Min kysyin kapteini Andersonia.
Pllikk ei ollut viel tullut, mutta ers passari kvi minulle
avulliseksi ja siirrtti kapineeni ersen perhyttiin.

-- Ystvni, -- sanoin min, -- Great Easternin lht oli kuulutettu
Maaliskuun 20 pivksi, mutta mahdotonta on lopettaa kaikkia nit
valmistuksia neljsskolmatta tunnissa. Tiedttek, milloin psemme
lhtemn Liverpoolista?

Siin kohti passari ei tiennyt enemp kuin minkn. Hn jtti minun
yksinni. Siis ptin kyd tmn muurahaispesn jokainoassa komerossa
ja alotin kvelyni samalla tavalla, kuin turisti olisi tehnyt oudossa
kaupungissa.

Musta loka, tuo sama englantilainen loka, joka tekee Englannin
kaupunkien kadut limaskoiksi, peitti hyrylaivan kannen. Lyhkvi
norosia koukerteli siell ja tll. Olisipa luullut olevansa
ilkeimmill kulkupaikoilla Upper-Thames kadun tienoilla, lhell
Londonbridge. Min vaelsin eteenpin pitkin noita kappia[1], joita
kesti aina aluksen takapuolelle asti. Niden ja laivanpartaan vlill
nkyi molemmin puolin kaksi levet katua, lukemattomalla ihmislaumalla
tytetty. Nin saavuin keskelle laivaa rataskotosten vlille, jotka
olivat toisiinsa yhdistetyt kaksinkertaisella jalkasiltalaitoksella.

[1] Tss kirjassa usein eteentuleva sana *kappi* merkitsee salin
kaltaista rakennusta kannelta laivaan viepin rappusten pll.

Tll oli nhtvn se syvyys, joka oli aiottu sisltmn rataskoneen
osat, ja min sain nyt nhd tmn ihmeteltvn liikutusmasiinan. Sielt
kuului kova ja pahalta tuntuva jyske.

Pikimmltni silmttyni nit varustuksia pitkitin kvelemistni ja
tulin etupuolelle laivaa. Siell tapetin-panijat parastaikaa lopettivat
ern joksikin tilavan huoneen koristelemista, joka huone oli saanut
nimekseen "tupakinpolttohuone" ja olikin todellinen tupakkila tss
veden pll kulkevassa kaupungissa, komea, neljlltoista akkunalla
valaistu kahvila, katto kullalla kirjavoittu ja sitruunipuulla
laudoitettu. Sitte menin ern vhisen kolminurkkaisen paikan yli, joka
oli keulakansi, ja tulin keulalle, joka pttyi pystysuoraan vedenpintaa
vasten.

Knnyttyni takaisin tlt rimmiselt paikalta eroitin min ern
sumussa olevan aukon kautta Great Easternin perkokan enemmn kuin
kahden hektometerin[1] pss.

[1] Yksi hektometer = 100 meteri, 1 meter lhes 3 jalkaa 1 tuuma.

Min lhdin palaamaan, seurasin oikeanpuolista katua, menin kappien ja
seinin vlitse, vltellen kolauksia ilmassa kiikkuvilta plokeilta ja
ltkhyksi tuulen heiluttamilta kysilt, miss keinotellen itseni pois
ranan edest, miss paeten tulen kipinit, jotka leikkitulituksen
tavoin sinkoilivat erst pajasta. Tuskin voin eroittaa noiden
kahtasataa jalkaa korkeiden mastojen neni tuossa sumussa, johon
kivihiilen tuojat ja muut apu-alukset sekoittivat mustaa savuansa.
Astuttuani rataskoneen ison aukon sivu lysin ern "pienoisen hotellin"
vasemmalla puolellani ja sitte ern hovilinnan ja sen pll
penkeristn, jonka ksipuita nyt kiilloitettiin. Vihdoin saavuin
hyrylaivan perlle. Siell viimeisen hytin ja sen ison ristikkoluukun
vlill, jonka pll ne nelj ohjausratasta olivat, oli insinri
asettamassa erst hyrykonetta paikallensa. En ymmrtnyt tmn koneen
tarkoitusta, mutta tll niinkuin yleens muuallakin eivt tyt viel
nyttneet olevan likimainkaan pttymss.

Mutta miksi tllaista viipymist, miksi nin monia uusia laitoksia
tss verrattain uudessa laivassa? Tm on muutamilla sanoilla
selitettv.

Noin kahdenkymmenen matkustuksen perst Englannin ja Amerikan vlisen
meren yli, joilla matkustuksilla tapahtui varsin ankaroita
onnettomuuksia, oli toistaiseksi jo herjetty Great Easternia
kyttmst. Tm summattoman suuri, matkustavain kuljetukseen aiottu
alus ei nyttnyt enn mihinkn kelpaavan ja valtameren kulkijain
epluuloinen suku hylki sit. Kun sitte ensimiset yritykset laskea
shkkytt valtameren pohjalle olivat hukkaan menneet -- joka osaksi
tuli siit, ett laivat, jotka kytt kuljettivat, olivat siihen
ulottumattomat -- alkoivat insinrit ajatella Great Easternia. Se
yksinn voi ottaa vastaan ne kolmetuhatta neljsataa kilometeria
metallilankaa, jotka painoivat neljtuhatta viisisataa tonnia. Se
yksinn voi, meren suhteen tydellisen omavaraisuutensa nojalla, lappaa
ulos ja laskea alas tmn suunnattoman kyden. Mutta ennenkuin voitiin
ajaa laivaan tm kysi, siihen vaadittiin erinisi laitoksia.
Otettiinpa siis kaksi hyrypannua laivan kuudesta ja yksi hyrypiippu
niist kolmesta pois, jotka kuuluivat potkurin koneesen. Niden sijaan
laitettiin avaroita tiloja kydelle, joka juoksevalla vedell varjeltiin
ilman vahingollisesta vaikutuksesta. Kysi juoksi siis noista jrvist
mereen, tulematta yhdistykseen ilman kanssa.

Kysi saatiin onnellisesti mereen lasketuksi, ja sitte osoitettiin Great
Eastern paljon maksavaan tyttmyyteens. Mutta nyt sattui 1867-vuoden
maailman nyttel. Ers franskalainen yhti perustettiin kahden
miljoonan frankin p-omalla kyttmn tt isoa laivaa nyttelss
Atlantin yli kvijin kuljettamiseksi. Silloin tuli vlttmttmksi
varustaa alus thn tarpeesen, vlttmttmksi tytt tyhjennetyt
paikat ja jlleen panna hyrypannut aloilleen sek vlttmttmksi
laajentaa salongit, joissa tuli asumaan useita tuhansia matkustajia,
sek rakentaa uusia huoneita ruokasaleiksi. Lopuksi oli thn
suunnattomaan runkoon tehtv kolmetuhatta makuupaikkaa.

Great Eastern rahdattiin tavattoman korkealla hinnalla kultakin
kuukaudelta. Kaksi kontrahtia tehtiin G. Foresterin ja Kumpp:n kanssa,
Liverpoolissa: ensiminen uusien hyrypannujen panemisesta ruuvia varten
viidensadan kahdeksanneljtt tuhannen seitsemnsadan viidenkymmenen
frankin hintaan, toinen muista korjauksista ja valmistuksista laivassa
kuuteensataan kahteenseitsemtt tuhanteen viiteensataan frankiin.

Ensi kerran oli nyt ruori hoidettava hyryn avulla. Se oli sit varten
kuin insinrit olivat mrnneet sen koneen, jota he asettelivat pern
puoleen. Ruorimiehell, joka seisoi jalkasillalla keskell laivaa, oli
silmins edess kellotaulu, varustettu liikkuvalla neulalla, joka joka
silmnrpyksen osoitti hnelle ruorin aseman. Sit muuttaaksensa hn
vain tarvitsi hienosti painaa erst pienoista ratasta, joka tuskin oli
jalkamittaa suuri poikkimitalleen ja seisoi niin likell, ett hn
mukavasti ylettyi siihen kdellns. Heti aukesi henkilppi; hyry
phksi pitkin johtoputkien kautta sen pienen koneen molempiin
sylintereihin; pistonit liikkuivat vikkelsti, johdot tekivt tytns
ja ruori totteli silmnrpyksess vastustamattomasti pakoitettuja
taljojansa. Jos tm jrjestelm oli onnistuva, niin yksi mies yhdell
ainoalla sormella oli kykenev ohjaamaan koko tuon suunnattoman Great
Easternin.

Viisi piv pitkitettiin tyt herkemtt. Tm viipymys teki
melkoisen vahingon rahtaus-yhtin yritykselle, mutta urakkamiehet eivt
voineet sen enemp. Lht mrttiin peruuttamattomasti Maaliskuun 26
pivksi. Pivll ennen oli hyrylaivan kansi viel tynn kaikkinaisia
tyhn kuuluvia kaluja.

Mutta vihdoin tn viimeisen pivn puhdistettiin vhitellen kannen
sivut, jalkasillat, kapit ja hytit; telineet otettiin alas, ranat
katosivat, koneiden yhteen-asetteleminen ptettiin, viimeiset naulat
lytiin sisn, viimeiset mutterit kiinnitettiin, kiillotetut rautakalut
siveltiin valkoisella vrill, joka oli varjeleva niit matkalla
ruostumasta; ljysilt tytettiin j. n. e. Tnpn koetteli
yli-insinri hyrypannuja. Mahdottoman paljon hyry sykshti
konehuoneesen. Koneen ylitse kallistuneena, sen lmpimill huuruilla
ymprittyn, en muuta sen enemp nhnyt, mutta min kuulin noiden
pitkin mntin huokuilevan ahdingoissaan sek isojen sylinterien
hurisevan vankoilla tapeillansa. Kova pauhina nousi rataskotosten alla,
siipien verkalleen liskytelless Merseyn sameta vett. Pern puolessa
pieksi ruuvi aaltoja neljll lastallansa. Molemmat koneet, jotka olivat
aivan erilln toisistansa, olivat valmiit tyhns rupeamaan.

Kello viiden tienoilla illalla laski ers hyryluuppi vierellemme, se
oli mrtty Great Easternia varten. Sen kone irroitettiin ensin ja
hissattiin vintturilla kannelle, mutta luuppia itsens ei voitu sinne
saada. Sen rautainen runko oli niin raskas, ett tvertit, joihin
taljat olivat kiinnitettyin, sujuivat niden painosta, mik
arvattavasti ei olisi tapahtunut, jos niit olisi toptentoilla autettu.
Tytyminen oli siis jtt luuppi, mutta Great Easternilla oli kumminkin
kuusitoista alusta tverteihins kiinnitettyin.

Illalla oli lhes kaikki ptettyn. Virutetuilla kaduilla ei nkynyt
en loan jlki, sittekuin lakaisijat olivat ne puhdistaneet. Lastaus
oli loppunut. Ruokahuoneet, lastiruuma ja hinkalot olivat tynn
ruokavaroja, kauppatavaroita ja hiili. Mutta ei vielkn ollut
hyryalus vesirajansa kohdalla eik mrttyin yhdeksn meterin syvll.
Tm oli haitaksi sen rattaille, joidenka siivet eivt ylettyneet
tarpeeksi syvlle eivtk siis antaneet tytt vauhtia. Yhthyvin
voitiin lhte matkalle. Siisp panin levolle toivossa, ett seuraavana
pivn saisimme menn merelle, enk tss toivossani pettynytkn.
Maaliskuun 26 pivn valetessa nin amerikalaisen lipun liehuvan
esimastossa, franskalaisen lipun isossa mastossa ja englantilaisen
mesaanikahvelissa.




Kolmas luku.


Great Eastern silminnhtvsti jo valmisti itsens lhtemn. Sen
viidest korsteinista nousi jo mustia savutupruja. Kuumaa hyry levisi
niist syvist aukoista, joiden kautta pstiin koneiden luokse.
Muutamia matruusia oli lataamassa nelj suurta kanuunaa, joilla
sivumenness aiottiin Liverpoolia tervehti. Mrssymiehi juoksi
raa'oilla, kysi selvittelemss. Kello 11 tienoilla herkesivt
tapetinpanijat lymst viimeisi naulojansa ja maalarit sivelemst
viimeisi vrins. Sitte he kaikki menivt hyryveneesen, joka heit
odotti. Tarpeeksi asti hyryn painoa saatua, pstettiin hyry
ruorikoneen sylintereihin, ja insinrit havaitsivat tmn npprn
laitoksen tekevn tytns snnllisesti.

Ilma oli joksikin kaunis. Aurinko paistoi pilvien lomitse, jotka
pikaisesti muuttelivat asemiansa. Merell arveltiin olevan vinhan
viuhkan, josta Great Eastern ei tarvinnut htill.

Kaikki upseerit olivat kannella ja eri paikoille hajautuneet, laittamaan
kaikkia paikkoja lhtn selville. Pllystn kuului yksi kapteini,
yksi toinen kapteini, kaksi ensimist luutnanttia ja viisi luutnanttia,
joista yksi, h:ra H., oli franskalainen, ja yksi vapaa-ehtoinen,
niinikn franskalainen.

Kapteini Anderson oli Englannin kauppalaivastossa isossa arvossa pidetty
merimies, ja hntp saadaankin kiitt Atlantin poikki menevn
shkkyden upottamisesta. Tosi on, ett jos hn onnistui siin miss
edellkvijns eivt onnistuneet, niin se oli sen thden, ett hn teki
tyns verrattoman mytisemmiss suhteissa, hnell kun oli Great
Eastern kytettvn. Mutta olipa miten oli, niin tm menestys tuotti
hnelle arvonimen "Sir", jonka hnelle kuningatar lahjoitti. Min
tapasin hness erittin herttaisen pllikn. Hn oli viidenkymmenen
vuoden mies, hyvin valkeaverinen ja sit laatua, joka hyvin kest aikaa
ja ik vastaan, varreltaan pitk, kasvoiltaan leve ja hymyilev,
katsannoltaan tyven ja muuten nltn aivan kuin ainakin
englantilainen. Kyntins oli mrks ja tasainen, nens lempe;
ksins ei hn koskaan pitnyt lakkarissa, kytti aina hansikoita,
joita ei sopinut moittia, oli sorea puvulleen sill omituisella
tuntomerkill, ett pienoinen valkea nenliinan nipukka pisti ulos hnen
sinisen, kolmella kaluunalla koristetun viittansa lakkarista.

Laivan toinen kapteini oli kummasti vastakkaista laatua kapteini
Andersonin suhteen. Hn on helppo kuvailla. Se oli pienoinen, sangen
pivettynyt mies, silmt vhn veristvt, musta, aina silmiin asti
ylettyv parta ja jalat lengot, jotka kyll kannattivat miehens, vaarui
laiva merell miten hyvns. Hn oli toimellinen, valpas merimies, perin
pohjin tunteva virkansa osaseikat, ja lyhyell nell jakeleva
kskyns, jotka ylipursimies toisti Englannin merivestn omituisella
tavalla, joka on kuin khe-nisen leijonan kiljumista. Nimens oli
W.... Luulen hnt joksikuksi laivaston upseeriksi, joka erityisell
luvalla oli asetettu Great Easterniin. Hn oli nltn, sanalla sanoen,
kuin "meri-susi" ja nkyi olevan samaa oppikuntaa kuin se franskalainen
amirali -- uros yli kaiken ylistyksen -- joka aina tappelun alussa huusi
velleen: "Eteenpin, lapseni, lkt perytyk, sill tiedttehn
tapani olevan lent ilmaan!"

Paitsi tt pllyst olivat koneet yhden yli-insinrin komennossa,
ja tll oli apuna kahdeksan tahi kymmenen insinri. Niden
komentamana teki tyt kahdensadan viidenkymmenen miehen pataljoona
hiilenluojia, lmmittji ja voitelijoita, jotka tuskin koskaan tulivat
laivan pohjalta yls.

Pllisiksi oli tll pataljoonalla yt ja piv tekemist kymmenen
hyrypannun kanssa, joilla kullakin oli kymmenen uunia; siis yhteens
sata valkeata hoidettavana.

Mit hyrylaivan varsinaiseen vestn, ylipursimiehiin,
korttelimestareihin, mrssymiehiin, ruorimiehiin, laivapoikiin tulee,
niin siihen kuului noin sata miest. Paitsi nit oli kaksi sataa
passaria asetettu matkustajia varten.

Itsekukin oli siis paikallansa. Luotsi, jonka piti vied Great Eastern
ulos Merseyn ahdinkovesist, oli laivassa sitte eilisen pivn. Mys
havaitsin siell ern franskalaisen luotsin, Molne saarelta lhell
Ouessantia, jonka piti matkustaa kanssamme Liverpoolista New-Yorkiin ja
paluumatkalla vied hyrylaiva Brestin ankkuripaikalle.

-- Jopa alan luulla, ett tulemme lhtemn tn pivn -- sanoin min
luutnantti H ... lle.

-- Me odotamme vain matkustajiamme -- vastasi maanmieheni.

-- Onko niit monta?

-- Kaksi tahi kolmetoista sataa.

Siin oli kokonainen pikkukaupungin vest.

Kello puolivliss kaksitoista annettiin merkki ett hyryvene oli
tulossa, tptynnns matkustajia, jotka olivat paenneet hytteihin,
kavunneet jalkasilloille, asettuneet ratashuoneille tahi kiivenneet
kannella oleville tavaralukkuljille. Siell oli, niinkuin sittemmin
sain kuulla, kalifornialaisia, kanadalaisia, pohjois-amerikalaisia,
perulaisia, etel-amerikalaisia, englantilaisia, saksalaisia ja kaksi
tahi kolme franskalaista.

Hyryvene tuli oikeanpuolisten portaiden viereen, jonka perst
matkustajain ja kapineiden loppumaton nouseminen alkoi, mutta
kiirehtimtt, huutelematta, eli niinkuin ihmisilt, jotka huoleti
menevt kotiinsa. Franskalaiset olisivat luulleet pitvns nousta
laivaan kuin rynnkk tehdess ja kytt itsens kuin todelliset
zuavit.

Heti kun kukin matkustaja oli laskenut jalkansa hyrylaivan kannelle,
oli hnen ensiminen huolensa menn ruokasaliin ja siell merkit
paikkansa atrialla oltaissa. Hnen korttinsa tahi paperilipulle
kirjoitettu nimens vakuutti hnelle tydellisesti hnen omistaman
paikkansa. Paitsi sit oli aamullinen jo valmis, ja muutamissa
silmnrpyksiss olivat kaikki pydt tynn vieraita, jotka, kun ovat
englantilaisia, perinpohjin ymmrtvt konstin veitsell ja kahvelilla
taistella merimatkan ikvyyksi vastaan.

Min olin seisahtunut kannelle tarkkaamaan kaikkia eri seikkoja laivaan
mentiss. Kello 1 aikana kapineet olivat laivassa. Siell nhtiin
huiskin haiskin tuhansittain kaikenmuotoisia ja kaikensuuruisia
tavaratukkuja, hinkaloita isoja kuin rautatien vaunut ja kokonaisen
huonekaluston vetvi, pieni erinomaisen soreita matka-arkkuja,
kummallisesti muodostettuja vaateskki ja noita amerikalaisia tahi
englantilaisia matkalaukkuja, jotka helposti tunnetaan remmiens
komeudesta, raudoitustensa moninaisuudesta ja loistosta sek paksuista
vaatepllyksistn, joissa kaksi tahi kolme, kirkkaaksi hivutetusta
raudasta tehty alkupuustavia loisti vaatteesen leikatuista aukoista.
Kohta oli kaikki tm kalusto kadonnut makasiineihin, ja viimeiset
ksityliset, kantajat tahi oppaat astuivat jlleen hyryveneesen, joka
lhti tiehens, mustattuansa Great Easternin seini savullansa.

Min knnyin keulan puoleen, kun yhtkki olin sit nuorta miest
vastatusten, jonka olin nhnyt New-Princen rantasillalla. Havaittuansa
minun hn seisahtui ja ojensi minulle ktens, jota heti ystvllisesti
likistin.

-- Sink, Fabiani -- sain min huudahtamaan -- sink tll?

-- Min itse, rakas ystv.

-- Enp siis pettynyt, vaan sinp se olitkin, jonka nin muutamia
pivi tt ennen rantalautan luona?

Kyllp uskonkin, -- vastasi Fabiani, -- mutta min en nhnyt sinua.

-- Ja sinkin tulet Amerikaan?

-- Tottapa niin! Saatettaneenko kyttkn muutamain kuukausien
kotilupaa muulla tavoin paremmin kuin matkustamalla maailman ympri?

-- Olipa onnellinen sattumus, joka saatti sinun valitsemaan Great
Easternin thn huvimatkaan.

-- Se ei ole mikn sattumus, hyv ystvni; min luin erss
sanomalehdess, ett aioit menn Great Easternin, ja koska emme olleet
tavanneet toisiamme moneen vuoteen, niin hain sinun tlt, matkatukseni
meren yli yhdess sinun kanssasi.

-- Ja sin tulet Indiasta?

-- Godavery-laivassa, joka toissa-pivn laski minun maalle
Liverpoolissa.

-- Ja sin matkustat, Fabiani..? -- kyssin min, huomaten hnen olevan
kalpean ja murheellisen nkisen.

-- Huvittelemaan itseni, jos taidan, -- vastasi kapteini Fabiani
Mac-Elwin, liikutuksella likisten kttni.




Neljs luku.


Fabiani jtti minun katsastamaan hnen kapineittensa siirtmist hyttiin
n:o 73 ison salongin riviss, joka numero seisoi hnen piletissn.
Samassa silmnrpyksess kiemuroitsi sakeita savutupruja hyrylaivan
avaroista korsteinireiist. Hyrykattilain seinin trin kuului aina
laivan pohjaan asti. Huumaava hyry kohisi laskutorvista ulos hienona
tuhuna kannelle kaatuen. Muutamista jyrkvist liikunnoista voi ptt,
ett koneita koeteltiin. Insinrill oli tarpeeksi hyry; me taisimme
lhte.

Mutta ensin oli ankkuri nostettava. Merivesi oli viel nousemassa, ja
hyrylaiva, joka sen pllepainosta oli kntynyt toisapin, knsi nyt
keulansa sit vastaan ja oli siis aivan valmis menemn jokea alas.
Kapteini Andersonin oli tytynyt valita tm hetki purjeille
lhteksens, sill laivan pituus ei sallinut hnen oikein liikehti
Mersey-virralla. Kun pakovesi ei vienyt hnt muassansa, vaan hn
pinvastoin tunki vikev nousuvett vastaan, niin hn voi paremmin
hallita laivansa ja taitavammin liikehti niiden monilukuisten alusten
keskitse, jotka liikkuivat virralla ristin rastin. Pieninkin
yhteenkynti tmn jttilisen kanssa olis ollut rusentavainen.

Vaatipa melkoisia ponnistuksia ankkurin nostaminen tllaisissa
suhteissa. Nousuveden ahdistama hyrylaiva jnnitti ankarasti
ankkurikettinkej, johon viel tuli se, ett vahva lnsi-etelis tuuli
ankarasti vastasi laivan suureen kokoon, nin yhdisten vaikutuksensa
nousuveden vaikutukseen. Sen thden oli tytyminen kytt voimakkaita
koneita vetmn noita raskaita ankkureita mutapohjasta yls. Ers
"ankkurivene", vene, joka vartavasten oli aiottu tmmiseen tehtvn,
oli tullut kettingeill avuksi, mutta sen vintturit eivt riittneet,
jonka thden tytyi kytt Great Easternin konelaitoksia.

Seitsemnkymmenen hevosenvoiman kone oli edeltpin laitettu hissaamaan
ankkureita. Ei tarvinnut muuta kuin pst hyry kattiloista sen
sylintereihin, niin heti saatiin melkoinen voima, jota saatettiin
suoraan kytt vintturin lukuttamiseksi, jossa kettingit olivat
kiinni. Niinp tehtiinkin. Mutta kone oli riittmtn, niin voimakas
kuin olikin. Tytyi siis tulla avuksi. Kapteini Anderson antoi kytt
kierrin- eli vnninpuita ja viisikymment miest tuli vintturia
vntmn.

Laiva alkoi liikkua, mutta ty kvi verkasti; kettinkien mutkat
kolisivat vaikeasti klyyseiss, ja minun mielestni olisi kettingeit
voitu hllitt muutamilla rattaiden pyrhyksill, ett olisi helpommin
voitu hilata niit sisn.

Tll silmnrpyksell seisoin kokkapenkerell ynn koko joukon kanssa
muita matkustajia, tarkaten kaikkia tyn temppuja. Likell minua seisoi
ers matkustaja, joka epiltmtt oli tuskissaan tst pitkllisest
temppuilemisesta ja usein kohautteli hartioitansa, samalla ihvehtien
tuolle voimattomalle koneelle. Se oli pienoinen, laiha, arkatuntoinen,
liikunnoissaan kkipikainen mies, jonka silmt tuskin nkyivt hnen
ryttyyn vedettyin kulmainsa alta. Kasvontuntija olisi heti havainnut,
ett elmn tapaukset nkyivt iloiselta puoleltaan tlle miehelle,
jonka naurujnteet eivt koskaan olleet levossa. Muuten -- sen havaitsin
jlestpin -- oli hn herttainen matkakumppali.

-- Herra, sanoi hn minulle, -- thn asti olin luullut, ett koneet
ovat aiotut auttamaan ihmisi eik ihmiset auttamaan koneita.

Aioin juuri vastata thn oikeaan muistutukseen, kun ankaroita huutoja
kuului. Me hyksimme molemmat likemm keulaa. Kaikki vnninpuissa
olleet miehet olivat kumoon paiskatut; muutamat kmpivt jlleen yls,
toiset jivt kannelle makaamaan. Joku pienempi rataa koneessa oli
lentnyt rikki ja vintturi antanut pern kettinkien hirmuiselle
vetovoimalle. Miehet paiskattiin selkpiilleen ja saivat kovia kolauksia
phn tahi rintaan. Katkenneista seisingeistn psneet tangot
kieppusivat vikevsti ymprins ja tappoivat nelj merimiest sek
haavoittivat tusinan toisia. Niden jlkimisten joukossa oli
ylipursimies, ers Skotlantilainen Dundeesta.

Nyt riennettiin niden onnettomain luokse. Haavoitetut vietiin
sairas-saliin, joka oli pern puolessa. Nelj kuollutta alettiin heti
maalle toimittaa. Muuten englantilaiset ovat niin vlinpitmttmi
ihmishengest, ett tm tapaus ei juuri isosti vaikuttanut laivassa
oleviin. Nm onnettomat, kuolleet tahi haavoitetut, olivat vain
hampaita rataslaitoksessa, joiden sijaan vhll kustannuksella voitiin
saada toiset. Hyryveneelle, joka jo oli lhtenyt tiehens, annettiin
merkki tulla takaisin, ja muutamain minuutein perst oli se laivan
vieress.

Nuo nelj ruumista krittiin nyt huopapeittoihin, laskettiin alas ja
asetettiin hyryveneen kannelle. Hyryvene lhti heti menemn, ja
matruusia meni keulan puoleen pesemn veripilkkuja kannelta.

Sill vlin katselin min tuota vhist, tydell koneella etenev
venett. Kntyessni toisapin jupisi tuo pilkallisen nkinen
matkakumppalini takanani:

-- Tmp matka hyvsti alkaa!

-- Sangen pahasti, -- vastasin min. -- Kenen kanssa minulla on kunnia
puhua?

-- Tohtori, Dean Pitfergen kanssa.




Viides luku.


Ty alkoi uudestaan. Ankkuriveneen avulla kettingit hllitettiin ja
ankkurit viimein lhtivt lujista pitimeistn. Kello li neljnnest
yli yhden Birkenheadiss. Lht ei kynyt toistaiseksi jttminen, jos
tahdottiin laskuveden muassa menn ulos. Kapteini ja luotsi menivt
komentosillalle. Ers luutnantti astui potkurin, toinen ratasten
merkin-antolaitoksen viereen. Varovaisuudesta, jos hyrykone pettisi,
piti nelj muuta permiest vaaria pern puolessa, valmiina hoitamaan
niit isoja rattaita, jotka olivat ristikko-luukun pll.

Nyt annettiin ksky panna liikkeelle. Siivet livt verkalleen vett
vasten, potkuri pulikoitsi perss, ja tuo suunnaton alus alkoi liikkua.

Enin osa matkustajia oli noussut kokkapenkerelle katselemaan maisemaa,
joka oli tptynnns verstaiden piippuja, joita nkyi oikealta puolen
Liverpoolista ja vasemmalta puolen Birkenheadista. Mersey oli tynn
aluksia, mitk ankkurissa olevia, mitk ylspin tulevia, mitk alaspin
menevi, ja hyrylaivalla oli vain mutkaisia psypaikkoja tarjona.
Mutta luotsin johdolla ja tottelemalla ruorin pienintkin vihjausta
liikerteli se niden ahdinkovesien kautta, liikkuen kuin
valaskalanpyytjn vene voimakkaan ruorimiehen tahdosta. Tuota pikaa
luulin trmvmme yhteen ern kolmimastoisen kanssa, joka laski poikki
joen ja jonka leeseilin puomi hiipasi hyrylaivan runkoa; mutta puusti
vltettiin, ja kun min kappien plt katselin tuota laivaa, joka
kantoi seitsemn tahi kahdeksansataa tonnia, oli se minusta kuin joku
noita pikku veneit, joita lapset uittelevat lammikoissa.

Kohta oli laiva Liverpoolin maallenousu-siltoin kohdalla. Ne nelj
kanuunaa, joiden piti tervehti kaupunkia, pysyivt neti
kunnioituksesta niille kuolleille, joita hyryvene sill hetkell saatti
maalle. Mutta laukausten sijaan nostettiin vkevi hurrahuutoja, noita
kansallisen kohteliaisuuden ylimpi osoituksia. Heti alkoivat kdet
taputella, kdet huiskaa ja nenliinat liehua tuolla innostuksella, jota
englantilaiset niin ylellisesti osoittavat joka aluksen lhdll,
vaikkei se olisikaan muu kuin halpa, vheiselle huvimatkalle
merenlahteen lhtev vene. Ja kuinka nihin tervehdyksiin eik vastattu!
Kuinka rantasilloilla eik kaikunut. Tuhansia uteliaita vilisi
Liverpoolin ja Birkenheadin rannoilla. Katselijoilla tytetyit veneit
kiipeili kuin muuraisia Mersey-virralla. Matruusit sotalaivalla Lord
Clyde, joka oli ankkurissa veistmiden kohdalla, olivat kiivenneet
sinne tnne sen raakapuille tervehtimn jttilist hurrahuudoillaan.
Virralla ankkurissa makaavien alusten keulakansilta lhettivt
musiikikunnat permme hirvittvi sointuja, joita hurrahuudot eivt
saaneet sortumaan. Lippuja ehtimiseen nostettiin ja laskettiin Great
Easternin kunniaksi. Mutta kohta alkoivat huudot vhitellen kuolentua
etisyyden vuoksi. Molemmilla rannoilla kvivt rakennukset yh
harvinaisemmiksi. Savu ei en mustentanut maisemaa, ja maaseutu sai
vallan tiilimuureilta. Viel nkyi muutamia pitki ja yksimuotoisia
tymiesten huonerivi ja muutamia huviloita, jonka perst viimeiset
hurrahuudot hyvstelivt meit Merseyn vasemmalta rannalta, valotornin
tasakatolta ja pastionin rintasuojasta.

Kello 3 aikana oli laiva ennttnyt ulos Merseyn ahdinkovesist ja meni
nyt P:n Yrjn kanaaliin. Lnsi-etelinen tuuli kiihtyi vinhaksi
viuhkaksi, ja lujalle pingoittuneet purjeemme eivt tehneet ainoatakaan
poimua. Meri kvi jo kuohulaineina, mutta hyry-alus ei niit tuntenut.
Se ei kikkerinyt ei hyppinyt.

Ennen pitk meri peittyi pimeyteen, ja Wales-kreivikunnan rannikko,
Holy-Head niemens kanssa, hupeni vihdoin yn varjoihin.




Kuudes luku.


Seuraavana pivn, joka oli Maaliskuun 27, nkyi Irlannin kallioinen
ranta Great Easternin oikealla puolella. Min olin valinnut hyttini
ensimisess riviss keulan puolella. Se oli pienoinen, kahdella isolla
akkunan reill valaistu huone. Toinen hyttirivi eroitti sen
ensimisest keulasalongista, niin ettei puheen porina eik pianon
rmin, jota ei puuttunut laivassa, voinut tunkea sinne. Se yksininen
koppi esikaupungin rimmisess nenss. Yksi sohva, yksi vuode ja yksi
vaatetuspyt peilinens, kas siin huoneen koko kalusto.

Kello 7 aikana aamulla tulin min, astuttuani molempain ensimisten
salien lpi, kannelle. Muutamia matkustajia oli jo ylhll kvelemss.
Tuskin tuntuva vaaruminen kiikutti laivaa hiljallensa, vaikka tuuli oli
navakka; mutta meri, joka oli suojan puolella rannikosta, ei voinut
isosti aaltoilla. Yhthyvin laisin ptt, ett Great Eastern ei
huolinut mitn merenkynnist.

Astuttuani "tupakinpoltto-huoneesen" nin tuon pitkn, pulskeasti
kuvastuvan rannikon, joka ainoisesta vihannuudestaan oli saanut nimen
"Viheri saari". Muutamia yksinisi huoneita, yksi kaitainen
tullivirkamiesten tie, yksi valkoinen hyrytyht, joka osoitti
ratajunan kulkua kahden kunnaan vlill, olivat ainoat, mitk siell ja
tll maisemaa vhn elvyttivt.

Rannikon ja meidn vlill nytti meri likaisen viherilt, kuin
kuparivihtrillill tahrautunut laatta. Tuuli nytti vielkin kiihtyvn;
muutamia aallon-roiskauksia lennhteli plyn tiehens. Koko joukko
aluksia, prikej ja kuunareita, koki pst rannikolta aavalle merelle.
Hyry-aluksia luikasi ohitsi, vieritellen mustaa savuansa ilmaan, mutta
Great Eastern meni helposti niiden sivu, vaikkei sill viel ollut
mitn isompaa vauhtia.

Kohta saimme tunnun pienest Queenstown nimisest kymsatamasta, jonka
edustalla kokonainen kalastajaveneest liikehti. Jokainen alus, oli se
hyry- tahi purjealus, joka tulee Amerikasta tahi etelisilt merilt,
viskaa tll sivu mennessn maalle postiskkins. Pikajuna, joka aina
seisoo valmiina, viepi ne muutamissa tunneissa Dubliniin, jossa
pakettivene, jolla hyry aina on pll, oikea pikajuoksija,
vastaanottaa nm postit, kulkee kanaalin poikki kahdeksantoista
peninkulman nopeudella tiimassa ja jtt ne Liverpooliin. Tll tavoin
postit ennttvt perille piv ennen nopeimpia, Atlantin yli kulkevia
hyryj.

Kello 9 tienoilla knsi Great Eastern neljnnes pielen lntiseen
lnsipohjaan. Olin vastikn mennyt kannelle, kun tapasin kapteini
Mac-Elwinin seurattuna erlt ystvltn, kuutta jalkaa pitklt
miehelt, vaalealla parralla ja pitkill nveleill, jotka yhdistyivt
korvapartoihin, mutta pivn muotin mukaan jttivt leuvan paljaaksi.
Tss vartevassa nuoressa miehess oli englantilaisen upseerin perikuva;
p pystyss, mutta ei kankeana, katsanto luja, hartiot notkeat, kynti
soma ja hilpe; sanalla sanoen: kaikki tunnusmerkit siit harvinaisesta
urheudesta, jota voisi sanoa "vihattomaksi urheudeksi". En erehtynyt
hnen ammattinsa suhteen.

-- Ystvni Archibald Corsican, -- sanoi Fabiani minulle, -- kuten
minkin kapteini Indian armeijan kahdennessakolmatta rykmentiss.

Nin toisillemme esiteltyin kapteini Corsican ja min tervehdimme
toisiamme.

-- Tuskin nimmekn toisiamme eilen, rakas Fabianini, -- sanoin min
kapteini Mac-Elwinille, likisten hnen kttns. -- Me olimme silloin
lhdn kuumiimmassa hommassa. Sen vain tiedn, ettei sattumus ole se,
jota saan kiit tapaamastani sinun Great Easternissa, ja min
tunnustan, ett jos minulla on jotakin osaa tekemsi ptkseen...

-- Epilemtt ystvni, -- vastasi Fabiani. -- Kapteini Corsican ja
min tulimme Liverpooliin lhteksemme Cunard-linjan China nimisess
hyrylaivassa, kun saimme kuulla Great Easternin tulevan tekemn uuden
reissun Englannin ja Amerikan vlill. Tm oli hyv tilaisuus. Min
sain kuulla, sinun olevan laivassa; se oli lysti. Me emme ole nhneet
toisiamme kolmeen vuoteen siit suloisesta matkustuksestamme
Skandinavian maissa. En kauan miettinyt, ja siin net syyn, miksi
hyryvene jtti minun tnne nhtesi.

-- Rakas Fabianini, -- vastasin min, -- luulenpa, ettet sin eik
kapteini Corsican tule katumaan ptstnne. Matka Atlantin yli ei voi
olla kuin mit miellyttvin, vaikka ei merimiehi oltaisikaan. Se tytyy
saada nhd. Mutta puhukaamme sinusta. Viimeisell kirjeellsi, -- se ei
ollut kuutta viikkoa vanha, -- oli Bombayn postitemppeli, ja minulla oli
siis oikeus uskoa, sinun viel olevan rykmentiss.

-- Me olimme siell kolme viikkoa takaperin, -- vastasi Fabiani, --
elellen Indian upseerien puoli sotaista, puoli maalaista elm, jossa
enemmin metsstetn kuin partiolla kuljetaan. Saatanpa esitt sinulle
kapteini Archibaldin oivaksi tiikerien ajajaksi; hn on niiden kauhu.
Mutta vaikka olemme naimattomat ja perheettmt, halusimme kumminkin
jtt rauhallisuuden Indian peto-elin raukkain keskell ja tulla tnne
hengittelemn muutamia suuntysi europalaista ilmaa. Me saimme
vuodeksi kotiluvan, ja heti sen saatuamme tulimme Punaisen Meren, Suezin
ja Franskanmaan kautta pikajunan nopeudella vanhaan Englantiimme.

-- Vanhaan Englantiimme! -- vastasi kapteini Corsican hymysuin, --
emmep siell en olekaan, Fabiani. Kyllhn englantilainen alus meit
kuljettaa mutta se on ern franskalaisen yhtin varustama ja vie meidt
Amerikaan. Kolme erilaista lippua liehuu pittemme pll, osoittaen
ett kvelemme franskalais-englantilais-amerikalaisella maalla.

-- Se ei tee mitn, -- vastasi Fabiani, jonka otsa silmnrpyksess
rypistyi jostakin tuskallisesta tunteesta, -- se ei tee mitn, kunhan
lupa-aikamme kuluu. Me tarvitsemme liikkua; siin on elm. Se tuntuu
niin hyvlt, kun saa unhottaa olleet ja menneet ja kuolettaa nykyiset
nkemll uusia asioita ymprillns. Muutamain pivin perst olemme
New-Yorkissa, jossa saan syleill sisartani ja sen lapsia, joita en ole
nhnyt moneen vuoteen, ja sitte kymme katsomassa niit isoja jrvi; me
matkustamme Missisippi alas New-Orleansiin ja kymme Amazon-virralla.
Amerikasta suhkaisemme Afrikaan, jossa leijonat ja elehvantit ovat
tehneet liiton yhtyksens Toivon Niemelle viettmn kapteini
Corsicanin tuloa, ja sielt knnymme takaisin opettamaan Chipaijilaiset
tottelemaan hallituksemme tahtoa.

Fabian puhui arkatuntoisella joutuisuudella, ja rintansa aaltoili
huokauksista. Silminnhtvsti oli hnen elmssn joku onnettomuus,
jota en viel tiennyt ja jota hnen kirjeenskn ei ollut antanut minun
aavistaa. Archibald Corsican sit vastoin nytti kuin tuntisi hnen
tilansa, ja hn osoitti hell ystvyytt Fabianille, joka oli muutamia
vuosia hnt nuorempi. Hn nytti olevan Fabianin vanhempi veli, tm
pitk englantilainen kapteini, jonka ystvyys ensi tilaisuudessa voi
muuttua urhoollisuudeksi asti.

Kanssapuheemme samassa keskeytyi torven toitahuksesta; oli netsen ers
mhlkk passari, joka neljnnestiimaa edeltpin ilmoitti, aamuisen
pantavan eteen kello puolivliss yksi. Neljsti pivittin raikui tm
torvi matkustajain isoksi tyytymykseksi: kello puolivliss yhdeksn
kahvepytn, puolivliss yksi aamuiselle, neljn aikana pivlliselle
ja puolivliss kahdeksan teelle. Muutamissa silmnrpyksiss olivat
nuo pitkt kadut tyhjin, ja kohta olivat kaikki vieraat asettuneet
pytiin noissa isoissa salongeissa, miss min onnistuin saamaan sijani
Fabianin ja Corsicanin viereen.

Niss ruokasaleissa oli nelj pytrivi, joilla lasit ja putellit
seisoivat aivan liikkumattomina. Hyrylaiva ei tuntenut laisinkaan
aaltojen hyky; pytvieraat, miehet, naiset ja lapset taisivat huoleti
syd. Hyvin laaditut vadit kulkivat ympri pyti ja laivapojilla oli
kiire passatessaan. Kunkin pyynnst, joka kirjoitettiin sit varten
aiottuun pienoiseen muistolippuun, toivat he viini, likri tahi
olutta, josta eri maksu tehtiin. Uroita samppanjaa juomaan edell muita
olivat kalifornialaiset. Miehens, entisen tullimiehen vieress istui
siell ers pyykinpesij, joka oli rikastunut ammatissaan San
Franciscossa ja joi kolme dollaria maksavan putellisen klikoota kuin
mies. Kaksi tahi kolme heikkoa ja kalpeata nuorta naista ahmasivat
verisi pihvipaisti-pytkyj. Pitkt rouvat, norsunluisilla torahampailla
varustetut, kaalivat suihinsa pienoisista laseistaan keitetyit munia.
Toiset lipostelivat nhtvll tyytyvisyydell pllisruokiin kuuluvia
raparperi-torttuja ja kasvaksia. Kaikki olivat tydess puuhassa;
olisitpa luullut olevasi jossakin kvelypuistojen ravintolassa, keskell
Parisia, etk aavalla merell.

Aamuisen jlkeen kannelle taas ilmausi vke; matkustajat tervehtelivt
sivumennessn toisiansa taikka tunkeilivat kuin kvelijt
Hyde-puistossa. Lapset juoksentelivat siell ja tll ja leikittelivt,
nakkelivat ilma-pallojaan tahi vierittelivt vanteitaan. Enin osa
herroja kveli, tupakkia poltellen. Naiset istuivat telttatuoleilla
tyskennellen, lueskellen tahi keskenn puhellen. Kuvernantit ja lasten
piiat pitivt pikkulapsia vaarilla. Muutamat Amerikan mtimahat
soutelivat kiikkutuoleillaan. Laivan upseerit tulivat ja menivt, mitk
vahdinpitoon komentosilloille ja kompassia katsomaan, mitk matkustajain
usein naurattaviinkin kysymyksiin vastauksia antamaan. Tuulen toisinaan
tyyntyess kuultiin urkujenkin ni, jotka seisoivat isossa
persalonsgissa, ja nen-vastuita kahdesta tahi kolmesta pianosta,
jotka surkeasti kilpailivat keskenn alempana olevissa salongeissa.

Kello 3 paikoilla kuului vkevi hurrahuutoja, ja matkustajat
hyksivt hyteille. Great Eastern sivusi erst kahden kaapelipituuden
pss olevaa pakettivenett, jonka se tuuma tuumalta oli saavuttanut.
Se oli New-Yorkissa kyv Propontis, joka tervehti merien jttilist,
ja merien jttilinen vastasi tervehtimiseen.

Kello puolivliss viisi meill viel oli maa nkyviss kolmen
peninkulman pss, mutta tyls oli sit sumun lpi nhd nyt yhtkki
rjhtneess myrskyn puuskassa. Kohta nkyi valkea, joka tunnettiin
yksinisell kalliolla olevan Fastenet-majakan valkeaksi, ja ennen
pitk tuli y, jonka kuluessa Cap Clear, Irlannin rannikon viimeinen
niemi, oli sivuttava.




Seitsems luku.


Olen sanonut, ett Great Easternin pituus oli yli kahden hektometerin.
Tarkemmin mrten tm hyrylaiva on 207@1/2 meteri vesirajan kohdalla
keulasta pern, 210@1/4 meteri ylikannella vantaasta vantaasen, siis
kahta verta pitempi kuin suurimmat Atlantin poikki kulkevat
pakettiveneet. Leveys on 25@1/3 meteri rungon leveimmlt paikalta ja
36@2/3 meteri rataskotosten ulkopuolelta mitaten.

Great Easternin runkoa ei haittaa meren hirmuisinkaan vkivaltaisuus. Se
on kaksinkertainen, ja siin on komeroita ulko- ja sispuolisen
laudoituksen vlill, 86:n centimeterin korkeuteen asti. Kymmenen
tuhatta tonnia rautaa on kytetty tmn laivanrungon rakentamiseen, ja 3
miljoonaa niittaus-naulaa, jotka ovat lmpimin sisnlydyt,
vakuuttavat sen kylkilaattain koossa pysymisen.

Great Eastern kantaa 28 tuhatta 500 tonnia kolmekymment jalkaa syvss
kypn. Painolastissa olevana kypi se ainoastaan 6@1/10 meteri
syvss. Laiva voi kuljettaa 10 tuhatta matkustajaa. Monen Suomen
pikkukaupungin asukkaat mahtuisivat siin kulkemaan.

Great Easternin kannelta kohoaa 6 mastoa ja 5 korsteinia. Toisella ja
kolmannella mastolla, keulasta lukien, on goeletit, mrssyraa'at ja
pram-raa'at. Ne nelj muuta mastoa ovat takeloitut ainoastaan
huippupurjeilla. Kaikki purjeet yhteens ovat pinta-alalleen 5,400
neli-meteri, kaikki hyv vaatetta kuninkaallisesta tehtaasta
Edinpurissa. Toisen ja kolmannen maston mrssyill voisi komppania
sotamiehi haitatta temppuella. Sen kuudesta mastosta, joita metalliset
vantit ja partuunat tukevat, ovat toinen, kolmas ja neljs tehdyt yhteen
niitatuista metallilaatoista, tosi mestariteoksista laattasepn tyss.
Ne ovat kannen kohdalla lpi mitaten yhden meterin vahvat, ja suurin
niist on 207 franskan jalkaa korkea.

Kaksi korsteinia seisoo etupuolella rataskotoksia ja ne tulevat
rattaisin kuuluvasta koneesta; ne kolme muuta ovat pernpuolella ja
tulevat potkurin koneesta. Ne ovat mahdottoman suuria, 30 meterin
korkeita sylintereit, jotka ovat tuetut kappeihin kiinnitetyill
kettingeill.

Great Easternin suunnattoman rungon sisss oleva sisuslaitos on
mielevsti aprikoitu. Keulassa on hyry-pesuhuone ja laivaven pakki
(majapaikat). Sitte tulee naisten salonki ja ers salonki, joka on
kaunistettu kynttil-ruunuilla, kiikkuvilla lampuilla sek lasilla
peitetyill maalauksilla. Nm loistoisat huoneet saavat valonsa
sivuille tehtyin aukkoin kautta ja ovat ylikannen kanssa yhteydess,
leveiden portaiden kautta, jotka ovat varustetut metallipyklill ja
mahonkipuusta tehdyill ksipuilla. Kupeille on laitettu nelj,
kytvll eroitettua hyttirivi, joista hyteist muutamat ovat
yhdistyksess salien kanssa portaiden kantta, ja toiset ovat
alakerrassa, jonne eri portaat vievt. Pern puolessa on kolme isoa
ruokahuonetta, samanlaisilla laitoksilla hyttien suhteen.
Keulasalongeista tultiin persalonkeihin kytv myten, joka kulkee
rataskoneen ympri sen rautaisten seinin ja kyki-huoneiden vlitse.

Great Easternin koneita pidetn syyst kyll mestariteoksina -- olinpa
sanoa mestariteoksina uurimaakarin tyss. Aivan hmmstyttv on nhd
niden suunnattomain rataslaitosten tekevn tyt kellon tarkkuudella ja
hiljaisuudella. Rataskoneen nimellinen voima on tuhat hevosta;
potkuri-koneen tuhat kuusisataa.

Erilln molemmista nist loistoksista on Great Easternilla viel kuusi
muuta apukonetta, suuttamista, liikkeelle-panoa ja vinttureita varten.
Niinkuin nhdn, on hyryll thdellinen tehtv kaikissa tmn laivan
temppueluissa.

Tmminen on tm verraton ja kaikilta helposti tunnettava hyrylaiva,
mik ei kumminkaan estnyt erst franskalaista kapteinia kirjoittamasta
seuraavaa viatonta muistoonpanoa pivkirjaansa: "Kohtasimme
kuusimastoisen ja viisi korsteinisen laivan. Luultavasti se oli Great
Eastern".




Kahdeksas luku.


Y keskiviikon ja torstain vlill oli sangen tukala. Vuoteeni kiikkui
kovin levottomasti. Vaateskit ja matkalaukut kiitelivt sinne ja tnne
hytissni. Tavaton rymin kuului likimmisest salongista, johon kaksi
tahi kolmesataa tavaratukkua oli vliaikaisesti slytetty ja jossa ne
nyt vierivt toiselta puolelta toiselle, jyshdellen pyti ja penkki
vasten. Ovet paukkuivat, lankut rasahtelivat, seint narisivat, putellit
ja lasit kilisivt toisiansa vasten, ja kokonaisia tornia posliinikaluja
rimahteli lattiaan penttereiss. Mys kuulin potkurin snnttmn
hurinan ja rattaiden liskynnn, jotka vuorottain vajosivat veteen ja
vuorottain pieksivt ilmaa siivillns. Kaikista nist merkeist
hoksasin tuulen virenneeksi ja ettei hyrylaiva en ollutkaan tunnoton
aalloille, kun ne sit syrjst ahdistivat.

Kello 6 aikana aamulla nousin min yls, onnettoman yn vietettyni.
Toisella kdell pidellen itseni sngyst kiinni puin min toisella
vaatteet plleni, paraiten kuin taisin. Mutta ilman tuetta en olisi
pysynyt jaloillani, ja minulla oli paljon tekemist ennenkuin sain
pllystakin plleni. Sitte lhdin hytistni ja menin salongin lpi,
keinotellen itseni ksin ja jaloin noiden sekamyllss olevain
tavaratukkuin yli. Sitte konttasin portaita yls kuin romalainen
sotamies, joka astuu portaita myten Pontius Pilatuksen Pyhin Astuinten
eteen, ja tulin viimein kannelle, jossa kaappasin lujasti kiinni erst
vantin napista.

Maata ei en nkynyt. Me olimme yll sivunneet Cap Clearin, ja
ymprillmme oli ainoastaan tuo suunnaton ympyr, jonka veden ri
muodostaa taivasta vasten. Vuolukiven karvainen meri vyryi pitkin
laineina, jotka eivt puhkeilleet. Laiva, jolla oli tuuli laidalta eik
tukea purjeilta, vaarui hirvittvsti. Sen mastot, jotka olivat kuin
pitki komppassineuloja, tekivt huojuessaan summattomia kaaria ilmassa.
Sen hyppiminen ei ollut juuri tuntuva, sen mynnn, mutta vaaniminen oli
mahdoton kest. Mahdotonta oli pysy pystyss. Vahdissa oleva upseeri
koukkasi kiinni komentosiltaan ja heilui kuin kysikiikussa.

Krysshultilta krysshultille onnistuin psemn oikeanpuolisen
rataskotoksen luokse. Kansi oli kosteana sumusta ja sangen liukas.
Yritin senthden nojaamaan erst komentosillan tukea vasten, kun
yhtkki nin ern ihmisruumiin vlkhtvn jalkaini viereen.

Se oli tohtori Dean Pitferge. Tm omituinen tohtori nousi heti
polvilleen ja katsoi minuun.

-- Hyv, hyv, -- sanoi hn. -- Kaaren suuruus, miss Great Easternin
kupeet liikkuvat, on neljkymment pykl, kaksikymment pykl yli ja
kaksikymment alle tasakorko-linjan.

-- Niink tosiaankin! -- sain min sanoneeksi, mutta en nauranut
sanoille, vaan suhteille, joissa ne sanottiin.

-- Aivan varmaan! -- vakuutti tohtori. -- Laivan vaaruessa seinin
nopeus on yksi meteri ja seitsemnsataa neljviidett millimeteri
sekunnissa. Puolta pienempi hyrylaiva ei tarvitse enemp aikaa
kuhunkin kikkerintiin.

-- Niin siis, -- vastasin min, -- koska Great Eastern niin kki
palajaa kohdallensa, se on erinomaisen vakava.

-- Itselleen kyll, mutta ei matkustajilleen! -- vastasi Dean Pitferge
lystillisesti, -- sill he joutuvat, niinkuin nette, tasamakaavaan
asemaan, ja paljoa pikemmin kuin tahtovatkaan.

Tohtori nousi yls, ihastuksissa vastauksestaan, ja toisiamme tueten
onnistuimme psemn erlle penkille pern puolessa. Dean Pitferge
psi seikasta muutamilla naarmuilla, ja min onnittelin hnt siihen,
hn kun olis saattanut pns halkaista.

-- Oh, ei siin kaikki! -- vastasi hn, -- ennen pitk meille joku
onnettomuus tapahtuu.

-- Meillek?

-- Hyrylaivalle ja siis myskin minulle, meille ja kaikille
matkustajille.

-- Jos puhutte toden takaa, -- kysyin min, -- niin miksi olette tulleet
thn laivaan?

-- Nhdkseni mit tapahtuu, sill en empisi krsi haaksirikkoa, --
vastasi tohtori, katsoen minuun viekkain silmin.

-- Onko tm ensi kerta kuin matkaatte Great Easternissa?

-- Ei ole; min olen jo monta kertaa kulkenut siin meren yli --
uteliaisuudesta.

-- Siisp ei olekaan teill syyt valittaa.

-- En valitakaan. Min vain aion vahvistaa tositapauksia ja odotan
malttavaisesti hetke, jona loppumyllkk tapahtuu.

Laskiko tohtori leikki kanssani? En tiennyt mit ajatella. Pienet
silmns nyttivt varsin viekkailta, ja min tahdoin saattaa hnen
etemmksi pakinoissansa.

-- Tohtori, -- sanoin min, -- en tied, mille tositapauksille te
perustatte ikvt ennustuksenne, mutta sallikaa minun muistuttaa teit,
ett Great Eastern jo kaksikymment kertaa on mennyt Atlantin yli ja
ett sen reissut ylipiten ovat olleet tyydyttviset.

-- Ei tee mitn, -- vastasi Pitferge. Tm laiva on velhottu,
kyttkseni tavallista sanaa, eik se kierr kohtaloansa. Muistakaapa,
mit vaikeuksia insinrit kohtasivat hankkiessaan sit veistmlt
alas; eihn se mielinyt lhtekn veteen enemmin kuin Greenwichin
hospitaali. Luulenpa senkin, ett Brunnel, joka sen rakensi, kuoli sen
thden ett sen teki.

-- Ahah, tohtori, -- jatkoin min, -- olisitteko materialisti?

-- Miksi niin kysytte?

-- Sen thden kun olen havainnut, useiden ihmisten, jotka eivt usko
Jumalaa, uskovan kaikkea muuta, niinp pahoja silmikin.

-- Puhukaa vain piloja, herra, -- vastasi tohtori, -- mutta antakaa
minun jatkaa toteen-nyttni. Great Eastern on jo saattanut monta
yhtit hvin. Vaikka rakettu siirtolaisten kuljetusta ja
kaupankynti varten Australiassa, ei ole se viel koskaan kynyt
Australiassa. Vaikka mietitty nopeammin kulkemaan kuin Atlantin yli
kulkevat pakettiveneet, on se jnyt niist kauas takapajulle.

-- Mutta saattaako siit ptt...

-- Odottakaa! -- jatkoi tohtori. -- Yksi Great Easternin kapteineista on
jo hukkunut, ja se oli taitavimpia, sill hn piti laivan miltei
pystyss aalloilla ja osasi vltt tmn tuskallisen vaarumisen.

-- No niin, -- sanoin min, -- meidn tytyy surkutella sen taitavan
miehen kuolemaa; siin on kaikki.

-- Sitte viel, -- jatkoi Dean Pitferge, huolimatta
heikko-uskoisuudestani, -- kerrotaan koko joukko asioita tst laivasta.
Sanotaanpa, ett erst sen syvyyteen eksynytt matkustajaa, juurikuin
uudis-asukasta Amerikan metsiss, ei koskaan enn lydetty.

-- No, -- sain min ilkullisesti virkaneeksi, -- sep jotakin oli.

-- Kerrotaanpa niinikn, -- jatkoi tohtori, -- ett hyrykattiloita
sisnpantaissa ers insinri varomattomuudesta niitattiin kiinni
hyrykattilaan.

-- Hyv! -- huudahdin min. -- Kiinni niitattu insinri! Ja te uskotte
sen, tohtori?

-- Uskon kyll, -- vastasi tohtori, -- min uskon tytt totta, ett
matkamme on huonosti alkanut ja ett se tulee huonosti pttymnkin.

-- Mutta onhan Great Eastern vankka alus, -- vastasin min, -- ja niin
luja tekoinen, ett se seisoo kuin vuori raivokkampiakin aaltoja
vastaan.

-- Niin onkin, se on varma, -- jatkoi tohtori, -- mutta antakaa sen
kerta sukeltaa alas aaltojen vliin, niin saatte nhd, nouseeko
jlleen. Se on jttilinen, olkoonpa niin, mutta jttilinen, jonka
voima ei ole koon mukaan. Koneet ovat laivalle kovin heikot. Oletteko
kuulleet puhuttavan sen yhdeksnnesttoista retkest Liverpoolin ja
New-Yorkin vlill?

-- En, tohtori.

-- Hyv, min olin laivassa. Me olimme lhteneet Liverpoolista
Joulukuun 10 pivn, joka oli tiistai. Matkustajat, joita oli paljon,
olivat tynn uskallusta. Kaikki kvi hyvin, niin kauan kuin Irlannin
rannikko suojeli meit meren aalloilta. Ei vaarumista, ei sairaita.
Seuraavana pivn sama vlinpitmttmyys aalloista, sama tyytyvisyys
matkustajissa. 12 pivn aamulla kiihtyi tuuli. Merenhyky kvi
syrjst, ja laiva alkoi vaarua. Matkustajat, miehet ja naiset,
katosivat hytteihin. Kello 4 aikana oli tuuli yltynyt myrskyksi;
huonekalut alkoivat tanssia. Yksi peili isossa salongissa meni msksi,
kun pudota remahti nyrn palvelijanne pt vasten. Kaikki posliinit
menivt murskaksi. Ryskk oli hirmuinen. Kahdeksan venett aallot
riuhtasivat tverteistn. Nyt kvi tila arveluttavaksi; rattaisin
kuuluva kone oli tytyminen seisahuttaa, sill summaton lyijymhkle,
joka laivan vaaruessa oli irtautunut, uhkasi pudota koneesen; mutta
potkuri yh toki vei meit eteenpin. Kohta alkoivat rattaat taas kyd
puolta vauhtia, mutta toinen niist oli viipymisen aikana saanut
vahingon, niin ett sen puolapuut ja siivet raappivat laivan runkoa.
Tytyi siis uudestaan seisahuttaa kone ja tyyty potkuriin, taitaaksemme
painaa tuulen suuhun. Y oli hirmuinen. Myrsky oli yltynyt. Great
Eastern oli vaipunut aaltojen vliseen juopaan eik voinut kohota.
Pivn tullessa ei ollut ainoatakaan raudoitusta rattaissa jlell.
Levitettiinp muutamia purjeita, ett voitaisiin liikehti ja pit
alusta merta vasten; mutta purjeet puhallettiin pois, heti kun ne
levitettiin. Joka paikassa vallitsi sekasorto. Kettinki-kaapelit
tempaistiin laareista irti ja vierivt toiselta puolelta toiselle. Ers
elinten aituus hvitettiin ja yksi lehm pudota muksahti luukun kautta
naisten salonkiin. Uusi onnettomuus! Ruoripuu katkesi, ja laivaa ei
voitu en ohjata. Hirmuisia puustia tuntui; yksi kolmetuhatta kiloa
painava ljysili, jonka siteet olivat katkenneet, hankasi vlikautta,
huilaten nyt tt nyt tuota sein vasten, jonka se uhkasi puhkaista.
Lauantai oli yleisen kauhistuksen piv. Alinomaa olimme syvll
aaltojen vliss. Vasta sunnuntaina alkoi tuuli maseta. Ers
amerikalainen insinri, joka oli matkustajissa, sai toki onneksi
kettinkej ruorin ymprille lydyksi.

Vhitellen pstiin tempuelemaan. Great Eastern nousi taas kohdalleen
veden plle, ja kahdeksan piv siit kuin olimme lhteneet
Liverpoolista tulimme jlleen Queenstowniin. Kuka sen tiet, herra,
miss olemme kahdeksan pivn perst!




Yhdekss luku.


Tunnustaa tytyy, ett tohtori Dean Pitferge ei suinkaan ollut
lohduttavainen, ja matkustajat eivt suinkaan olisi hnt kauhistuksetta
kuunnelleet. Laskiko hn leikki vai puhuiko hn toden takaa? Oliko se
totta, ett hn seurasi Great Easternia kaikilla sen matkoilla,
saadaksensa olla lsn jossakin lopputapauksessa? Kaikki mahdollista
ylenmielellisess ihmisess, varsinkin kun se on englantilainen.

Sill vlin hyrylaiva pitkitti menoansa, kikkeriden kuin vene.
Hirmuinen meritauti, sek tarttuva ett kulkutaudin tapainen, levisi
pikaisesti. Muutamat matkustajista, kalpeita, vhverisi,
tervnenisi, posket lontollaan ja ohimot kuopalla, jivt kannelle
raitista ilmaa hengittelemn. Enin osa heist oli tyytymtn
hyrylaivaan, joka kytti itsens aivan kuin ankkuripoji, ja laivan
varustaja-yhtin, joka oli ilmoittanut, ett "meritauti oli laivassa
tuntematonta".

Kello 9 seuduilla aamupivst merkittiin ers esine kolmen tahi neljn
peninkulman pss vasemman puolen looringin puolella. Oliko se
laivahylky, valaskalan luuranko vaiko aluksen jnns? Sit ei kynyt
viel eroittaminen. Joukko terveit matkustajia oli kerynyt
keulakapille thtileman tt noin kolmesataa peninkulmaa likimmisest
rannikosta ajelevaa jnnst.

Silla vlin oli Great Eastern kntnyt suuntansa tuota havaittua
esinett kohti. Kaikki kiikarit olivat sinnepin ojetut. Arvauksia
rakeili, ja veikanlynnit alkoivat pst vauhtiinsa noiden
amerikalaisten ja englantilaisten vlill, jotka ottavat joka aiheen
onkeen, mist vain voivat veikkoja lyd. Noiden kisten veikanlyjin
joukossa havaitsin ern pitkvartisen miehen jonka ulkonk minua
hmmstytti isoa kavaluutta selvsti osoittavilla merkeilln. Tll
miehell oli kiukkuisuuden ilmaus iknkuin painautuneena kasvoihin.
Otsaansa rumensi suorapysty kurttu, katsantonsa oli julkea ja
epkohtelias; silmt kalseat, kulmakarvat likell toisiaan, hartiot
korkeat ja p pysty, sanalla sanoen: kaikki tunnusmerkit harvinaisesta
hvyttmyydest ynn tavattomasta konnamaisuudesta. Kukahan tuo mies
oli? Sit en tiennyt, mutta kovin oli hn vasten mieltni. Hn puhui
kovasti ja nell, joka tuntui loukkausta tarkoittavan. Muutaman hnen
kaltaisensa toverit nauroivat hnen mauttomille pilapuheillensa. Tm
mies vitti tuossa veden pll olevassa esineess tuntevansa valaskalan
rungon ja pysyi intoksessaan, tarjoten melkoista veikkaa, johon heti
taivuttiin.

Hn tappasi kaikki nm veikot, jotka nousivat moneen sataan dollariin,
sill tuo veden pll oleva esine olikin aluksen runko. Hyrylaiva
lheni joutuin, ja jo voitiin nhd ruosteinen vaskitus sen empuulla.
Se oli kolmimastokas, taklingiton ja kallellaan; se voi olla viiden
tahi kuuden sadan tonnin kantava. Sen vanteissa rippui viel taittuneita
rustirautoja.

Oliko laivavki jttnyt tmn aluksen sen omaan nojaan? Tm oli
kysymyksen. Ei yhtn ihmist nkynyt hylyll; kenties olivat
haaksirikkiset paenneet sen sisn? Kiikarilla varustettuna olin min jo
muutamia minuutia nhnyt jonkun esineen liikkuvan aluksen keulalla,
mutta pian huomasin, ett se oli tuulessa liehuva vokan jnns.

Puolen peninkulman pss tuli hylky kaikine eri seikkoinensa nkyviin.
Se oli uusi ja aivan hyvss kunnossa. Aluksen lasti, joka oli
vierhtnyt tuulen alapuolelle, oli painanut sen oikealle puolen
kallellensa. Silminnhtvsti oli aluksen jollakin vaarallisella
hetkell tytynyt uhrata mastonsa.

Great Eastern lheni alusta ja teki pyryksen sen ympri, ilmoittaen
lsnolonsa tiheill, ilmaa viiltelevill, hyrypiipun merkeill. Mutta
hylky pysyi mykkn ja nettmn. Koko tll taivaanrannan
ymprimll merenpinnalla ei nkynyt mitn; ei venettkn ollut tmn
tuhoittuneen aluksen vieress.

Vestll oli epiltmtt ollut aikaa pelastaa itsens, mutta oliko se
pssyt kolmensadan peninkulman takana olevaan maahan? Voivatko heikot
veneet vastustaa aaltoja, jotka kiikuttivat Great Easternia noin
hirmuisesti? Kuinka kauan sitte oli muuten onnettomuus tapahtunut? Eik
nyt vallitsevalla tuulella haaksirikon paikka ollut etempn etsittv?
Eik ollut tm hylky jo kauan ajellut virran ja tuulen kaksinkertaisen
vaikutuksen nojassa. Kaikki nm kysymykset jivt vastauksetta.

Hyrylaivan menness turmioon joutuneen aluksen pern sivu luin selvsti
nimen *Lerida* sen nimilaudalla, mutta sen kotopaikka ei ollut
ilmoitettuna. Sen muodosta ja nst sek sen keulan omituisesta
mallista merimiehet selittivt sen amerikalaiseksi.

Kauppalaiva, sotalaiva ei olis eprinyt varustaa miehill tt runkoa,
joka epiltmtt sislti arvokkaan lastin, sill onhan tietona, ett
merivirastot semmoisissa tapauksissa myntvt pelastajille kolmannen
osan arvosta. Mutta Great Eastern, jolla oli snnllinen retki, ei
saattanut ottaa tt hylky perns tuhansien peninkulmain matkalla.
Knty takaisin ja vied se likimmiseen satamaan oli yht mahdotonta.
Siis oli tytyminen matruusien suureksi kaipaukseksi, jtt se
sillens, ja kohta oli tm vana ainoastaan taivaanrannalla katoava
pilkku avaruudessa. Matkustajain ryhmt hajausivat. Mitk palasivat
salongeihin, mitk hytteihins, eik aamuiselle kutsuva torvikaan voinut
hertt kaikkia meritaudissa nukkuvia.

Puolenpivn aikana nostatti kapteini Anderson molemmat kahveli-vokat ja
mesaanin, joten alus sai enemmn tukea eik niin vaarunut.




Kymmenes luku.


Huolimatta laivan snnttmist liikkeist pantiin elm laivassa
jrjestykseens; eik mikn ole mutkattomampaa, kun vain englantilaiset
ovat sit tekemss. Pakettivene on hnen korttelinsa, hnen katunsa,
hnen huoneensa, jotka siirtelehtvt, ja hn on kotonaan sittekin.
Franskalainen sit vastoin on aina kuin matkustaisi, -- kun matkustaa.

Niin pian kuin ilma salli, riensi vest kaduille. Kaikki nm
kvelijt, jotka, vaarui miten vaarui, kuitenkin pysyivt pystyss,
nyttivt minusta iknkuin juopuneilta. Ne matkustajista, jotka eivt
menneet kannelle, jivt joko omiin salonkeihinsa taikka isoon
salonkiin, ja silloin sai kuulla soittokalujen rmin. Kaikista
mestareista huomioni enemmin tarkkautui ersen pystyluiseen naiseen,
jota sanottiin varsin hyvksi musiikin suosijaksi. Helpottaaksensa
soitettavansa kappaleen suorittamista oli hn merkinnyt kaikki nuotit
numeroilla ja kaikki pianon nppimet niit vastaavilla numeroilla. Jos
nuotti oli merkittyn 27:ll, niin hn kosketti seitsentkolmatta
nppint, jos nuotti oli 53, niin hn li nppint 53. Ja tt teki
hn huolimatta melusta ymprilln tahi muista soittokaluista, joita
kuului likimmisist salongeista, taikka ilkivaltaisista lapsista, jotka
nyrkeilln pieksivt soittimen joutilaita kieli poikki.

Tmn soitannon alla kaappasivat lsn-olijat sattumoisin kteens
kirjoja, joita oli siell ja tll pydill. Jos joku niiss tapasi
jonkun miellyttvn paikan, luki hn neen, ja kohteliaasti
huomaavaiset kuulijat tervehtivt hnt hyvittelevll muminalla.
Muutamia sanomalehti oli hajallansa sohvilla, mokomia englantilaisia ja
amerikalaisia lehti, jotka aina nyttvt vanhoilta, vaikkei niit
olisikaan viel auki leikattu. Hankalata on aukoa noita summattoman
suuria lehti, jotka voivat peitt useiden nelimeterien alan. Mutta
kun muoti on semmoinen ettei niit leikata auki, niin niit ei leikata.
Ern pivn oli minulla niin paljon malttavaisuutta, ett luin auki
leikkaamattoman New-York-Heraldin ja luin sen loppuun asti. Mutta
pttknp itsekukin, sainko palkintoa vaivastani, kun yksityisten
ilmoitusten seassa keksin seuraavan ptkn: "H:ra X ... pyyt kaunista
miss Z ..., jonka hn eilen kohtasi eriss yhteisvaunuissa
viidennellkolmatta kadulla, tulemaan huomenna hnt tapaamaan huonessa
n:o 17 Pyhn Nikolaan hotellissa. Hn haluaa puhutella hnt
naimisesta". Mits tekikn tm kaunis miss Z ...? En tahdo toki
tietkn.

Koko tmn iltapivn vietin min isossa salongissa, tarkastellen ja
pakinoiden. Kanssapuhe ei voinut olla muuta kuin miellyttv, sill
ystvnni Dean Pitferge oli tullut viereeni istumaan.

-- Oletteko toipuneet loukkauksestanne? -- kysyin min hnelt.

-- Tydellisesti, -- vastasi hn. -- Mutta ei ky hyvsti!

-- Mink ei ky hyvsti? Teidnk?

-- Ei, vaan hyrylaivamme. Potkurin kattilat eivt ole tarpeeksi suuret,
ja me emme voi saada tarpeeksi asti hyryn painoa.

-- Te tahdotte siis hyvin nopeasti pst New-Yorkiin?

-- En suinkaan, min puhun vain niinkuin insinri olisin; ei sen
enemp. Min olen tll hyvin tyytyvinen, ja min todellakin tuntisin
kaipuuta, jos minun tytyisi jtt tm joukko omatapaisia henkilit,
jonka sattumus on saattanut tnne laivaan -- minun huvikseni.

-- Omatapaisia henkilit! -- virkahdin min, katsahtaen matkustajain
puoleen, joita parast'aikaa virtasi salonkiin. Mutta ovathan kaikki nm
ihmiset yhdenlaisia!

-- Oih! -- vastasi tohtori, -- kyll nkyy ett hyvin vhn tunnette
heit. Suku on sama, sen mynnn, mutta kuinka monia eri lajia eik
siin ole. Katselkaapa tuota ryhm ujostelemattomia herroja tuolla
kaukana, jalat ojetut pitkin sohvia ja hatut silmille painetut. Ne ovat
jankkeja, puhtaita jankkeja. Maine, Vermont ja Connecticut valtioista,
Uuden Englannin jlkeisi, ymmrtvisi ja toimeliaita miehi, hiukan
liiaksi papeille alamaisia, mutta jotka tekevt vrin siin etteivt
aivastaessaan pid ktt suunsa edess. Hyv herraseni, ne ovat tosi
saksalaisia, voitonhimoisia ja sitte niin kekseliit! Sulje kaksi
jankkia yhteen huoneesen, ja tunnin kuluessa on kumpikin heist
voittanut kymmenen dollaria toiseltaan!

-- En tahdo kysy teilt mill tavoin, -- vastasin min tohtorille
naurahtaen, -- mutta min nen heidn joukossaan ern pienen,
pystynenisen miehen, oikean tuuliviirin. Hnell on pitk pllystakki
ja mustat, lyhvenlaiset housut. Kuka se herra on?

-- Se on protestantinen pappi, mahtava mies Massachussetista. Hn etsii
vaimoansa, erst entist opettajatarta, joka on tullut hyvin
edullisesti tunnetuksi erss kuuluisassa oikeudenkymisess.

-- Ents tuo toinen, iso ja murheellinen, joka nytt mietteisins
vajonneen?

-- Hn laskee nyt jotakin lukua, -- sanoi tohtori, -- Hn miettii
alinomaa.

-- Jotakin tehtvk?

-- Ei, vaan omaisuuttaan. Se on mahtava mies. Hn tiet joka
silmnrpyksen pennin plle, kuinka paljo hnell on. Hn on rikas,
ja yksi kortteli New-Yorkissa on rakettuna hnen maallensa. Neljnnes
tuntia tt ennen hnell oli 1 miljoona 625 tuhatta 367 ja 1/2
dollaria, mutta nyt hnell ei ole kuin 1 miljoona 625 tuhatta 367 ja
1/4 dollaria.

-- Mist tulee se eroitus hnen omaisuudessaan?

-- Siit ett hn vastikn poltti sikarin, joka maksoi 30 sous.

Tohtorilla oli niin kki-arvaamattomia vastauksia, ett halusin kuulla
hnen pitemmlt puhelevan. Hn oli minusta lysti. Min osoitin hnelle
erst ryhm, joka oli istuutunut ersen toiseen osaan salonkia.

-- Nuo, -- sanoi hn, -- ovat kaukaisesta Lnnest. Vanhin heist, joka
on kuin ensiminen kirjuri jutunkantajan luona, on mahtava mies, pankin
johtaja Chicagossa. Hnell on aina kainalossa albumi, sisltv
nkalat hnen korkeasti rakastetussa kaupungissa, josta hn kopeilee,
ja syyst kyll: kaupungista, joka rakettiin 1836 ja jossa nyt on 400
tuh. sielua, hnen itsenskin niihin luettuna. Hnen vieressn nette
kalifornialaisen parikunnan. Nuori vaimo on kaunis ja ihastuttava; mies,
hyvin hyvsti pesty, on entinen auran ajaja, joka aikanaan kynti
kultapaakkuja. Hn...

-- On kai mahtava mies, -- enntin sanoa.

-- On kyll, -- vastasi tohtori, -- hnen varansa arvataan miljoonia.

-- Ents tuo pitk varsi, joka aina keikuttelee ptns yls ja alas
kuin neekeri kelloa?

-- Sek, -- vastasi tohtori, -- se on se mainio Cokburn Rochesterista,
maailman tilaston taitaja, joka on punninut kaikki, mitannut kaikki,
jakanut ja laskenut kaikki. Asettakaapa joku kysymys tuon
haittaamattoman hullun vastattavaksi ja hn on sanova teille, kuinka
paljon leip viisikymmenen-vuotias ihminen on synyt aikanansa, ja
kuinka monta kuutio-meteri ilmaa hn on sisns hengittnyt. Hn on
sanova teille, kuinka monta peninkulmaa kirjeenkantaja astuu pivittin,
ainoastaan rakkaudenkirjeit kantaissansa. Hn saattaa sanoa teille,
kuinka monta leske tunnittain kulkee London-sillan yli, taikka kuinka
laaja ja korkea torni tulisi, jos se rakettaisiin niist voileivist,
jotka Yhdysvaltioiden kansalaiset yhdess vuodessa nielevt. Hn on
sanova teille...

Tohtori oli oikein vauhdissaan ja olis voinut pitkitt kauankin samalla
tavoin, mutta muita matkustajia kulki ohitsemme ja saattivat
vsymttmn tohtorin tekemn uusia muistutuksia. Kuinka monta
erilaista luonnetta eik ollut tuossa matkustaja-joukossa, jossa ei
kumminkaan ollut yhtn joutilasta vetelehtj, sill eihn siirryt
toisesta maan-osasta toiseen ilman tosi syytt! Enin osa epiltmtt
menee etsimn onneansa Amerikan maalla, unhottaen ett jankilla on
asemansa yhteiskunnassa jo kaksikymmenen-vuotiaana ja ett hn
viidenkolmatta vuotisena pit itsens kovin vanhana rupeamaan kenenkn
kanssa siit taisteluun.

Niden seikkailijain, keksijin ja onnen etsijin joukossa osoitti
minulle Dean Pitferge muutamia, jotka eivt olleet mielenkiintoa
herttmtt. Yksi niist oli oppinut kemisti, tohtori Liebigin kanssa
kilpaileva, joka sanoi keksineens keinon tihent kaikki ravitsevat
aine-osat yhdest hrst niin suureen lihapalaseen kuin viiden frankin
lantti on, ja joka nyt meni lymn rahaa mrehtivist karjoista
Pampas-aavikoilla. Toinen, joka oli keksinyt lakkarissa kannettavan
liikutusvoiman -- lakkarikellon kuoreen mahtuvan hyryhevosen --
kiirehti tst keksinnstn hytymn Uudessa Englannissa. Tuo kolmas,
ers franskalainen Chapon-kadun varrelta, vei muassaan kolmeakymment
tuhatta pahvivauvaa, jotka osasivat sanoa "pappa" hyvin onnistuvalla
Amerikan tavalla, ja hn tiesi nyt etsityn onnensa saavuttaneensa.

Ja ottamattakin lukuun nit omalaatuisia ihmisi, kuinka monta muuta
eik ollut, joiden salaisuuksia ei voitu aavistaakaan! Kenties oli
niiss joku kassanhoitaja, joka karkasi tyhjn kassa-arkun luota, tahi
joku salainen poliisi, joka tekeytyi tuttavaksi hnen kanssansa ja
ainoastaan odotti Great Easternin tuloa New-Yorkiin tarttuaksensa hnen
kautustaansa! Kukatiesi olisi tss joukossa myskin voinut lyty
joitakuita noita epiltvin yritysten "perustajia", jotka aina lytvt
kevyt-uskoisia osakkeiden ottajia, vaikka nill yrityksill olisikin
tmmisi nimi: *Valtameri-yhti Polynesion valistusta varten
kaasulla*, tahi *Yleinen yhti tulen kestvien hiilien valmistusta
varten*.

Mutta tll silmnrpyksell kntyi huomioni ern sisn astuvan
nuoren parikunnan puoleen, jolla nytti olevan kovin varhainen ikv.

-- Ne ovat perulaisia, herraseni, -- sanoi tohtori, -- parikunta, joka
naittui vuosi tt ennen ja on viettnyt kuherrus-viikkojansa kaikilla
maailman kulmilla. He lhtivt Limasta h-iltana. He jumaloitsivat
toisiansa Japanissa, rakastivat toisiansa Australiassa, suvaitsivat
toisiansa Franskanmaalla, kiistelivt Englannissa ja tulevat
epiltmtt erimn toisistaan Amerikassa!

-- Ja kuka on tuo varteva mies, -- sanoin min, -- tuo vhn pyhken
nkinen, joka nyt astuu sisn? Hnen mustista nveleistn ptten
luulisin hnen soturiksi.

-- Se on mormonilainen, -- vastasi minulle tohtori, -- ers "vanhin",
herra Hatch, yksi niit suuria saarnamiehi viimeisten pivin pyhin
kaupungissa. Mik kaunis miehen perikuva! Katsokaapa vain tuota uljasta
silmnluontia, tuota arvokasta muotoa, tuota ryhti, niin erilaista
jankin suhteen. Herra Hatch palajaa Saksanmaalta ja Englannista, jossa
hn menestyksell on saarnanut mormonien oppia, sill tll lahkolla on
paljo seuralaisia Europassa, joiden se sallii el eri maiden lakien
mukaan.

-- Mutta, -- muistutin min, -- onhan monivaimoisuus kielletty
Europassa.

-- Sep on tietty, herraseni, mutta lk luulkokaan ett monivaimoisuus
on pakollista mormonilaisille. Heidn pllysmiehelln Brigham
Youngilla on vaimola, se kun on hnelle mieleinen, mutta kaikki hnen
oppilaisensa Suolajrven rannoilla eivt noudata hnen esimerkkin.

-- Niink tosiaankin? Ents herra Hatch?

-- Herra Hatchilla on vain yksi vaimo ja hnest on siin kylliksi.
Muuten aikoo hn selvitt meille oppijrjestelmns esitelmss, jonka
tulee antamaan jonakuna iltana.

-- Kyll silloin salonki on tynn, -- sanoin min.

-- Niin, -- vastasi Pitferge, -- jos eivt pelipydt vie hnelt kovin
paljon kuulijoita. Te tiedtte, ett keulasalongissa pelataan. Siell on
ers ruman- ja ilkennkinen englantilainen, joka nkyy johtavan sit
peliseuraa. Se on hjynkurinen, huonomaineinen ihminen. Oletteko
havainneet hnt?

Sittekuin tohtori viel oli antanut muutamia selityksi, tunsin min
niist saman henkiln, joka samana aamuna noilla hullummaisilla
vedoillaan laivahylyst oli kntnyt huomiota puoleensa. Vaarin-ottoni
ei siis ollut minua pettnyt. Dean Pitferge ilmoitti minulle, ett hnen
nimens oli Harry Drake. Hn oli ern Calcuttassa asuvan kauppiaan
poika, pelari, irstaileva, kahden-miekkailija, miltei hvin joutunut
veijari, joka arvattavasti Amerikassa nyt aikoi koettaa seikkailevaista
elmt.

-- Tuommoiset ihmiset, lissi tohtori, -- lytvt aina imartelijoita,
jotka heit mielistelevt, ja tll on jo joukko lurjuksia ymprilln,
joiden keskus hn on. Niiss olen havainnut ern pienen,
pyre-vartisen, nyker-nenisen, paksu-huulisen, lasisilmiss kyvn
miehen, joka lienee joku saksalainen juutalainen juuri oikeata laatua.
Hn sanoo itsens tohtoriksi, mutta min sanon, ett hn on huonomman
puolinen konna ja Draken ihmettelij.

Dean Pitferge, joka kki siirtyi aineesta toiseen, nyhjsi samassa
minua kyynrplln. Min katsahdin salongin ovelle, jonka kautta ers
parikymmen-vuotias nuori mies ja seitsentoista-vuotias tytt astuivat
ksitysten sisn.

-- Kaksi sken nainuttako? -- kysyin min.

-- Ei, -- vastasi minulle tohtori puoleksi surullisella nell, --
kaksi aikoja sitte kihlautunutta, jotka vain odottavat psyns
New-Yorkiin saadaksensa naida. He ovat skettin pttneet
matkailemisensa Europassa -- perheens suostumuksella tietenkin -- ja
nyt he tietvt olevansa toisillensa luodut. Kelpo nuorukaisia! Onpa
hupaista heit katsella. Usein nen heidt kallistuneina koneesen vievn
alaskytvn ylitse, jossa lukevat rattaiden pyryksi, jotka eivt
liiku niin nopeasti kuin he soisivat. Ah! herraseni, jos
hyrykattilamme lmmitettisiin tuli-kuumiksi, niinkuin niden
nuorukaisten sydmet ovat, niin kyll hyryn voima enenisi.




Yhdestoista luku.


Kello yhden aikana samana pivn pani ers ruorimies seuraavan
ilmoituksen ison salongin ovelle:

Lev. 51 pyk. 15 m. P.

Pit. 18 pyk. 13 m. L.

Matkaa Fastenetista 323 penink.

Tm kirjoitus merkitsi, ett me puolenpivn aikana olimme 323
peninkulmaa Fastenetin valotornista, viimeisest mink olimme nhneet
Irlannin rannikolla, ja 51 pykln 15 minuutin kohdalla pohjoista
leveytt sek 18 pykln 13 minuutin kohdalla lntist pituutta
Greenwichin thtitornista. Tll tavalla kapteini ilmoitti asemansa,
jonka matkustajat joka piv saivat lukea samalta paikalta. Katsomalla
thn ilmoitukseen ja merkitsemll karttaan sen osoitukset saatettiin
siis seurata Great Easternia hnen matkallansa. Thn asti laiva ei
ollut kulkenut enemp kuin 323 peninkulmaa, ja pakettivene, joka on
arka kunniastaan, ei saa menn vhemp kuin 300 peninkulmaa
vuorokaudessa.

Erottuani tohtorista vietin min jnnksen piv Fabianin parissa. Me
olimme siirtyneet pern puoleen, eli, kuten Pitfergen oli tapa sanoa:
"menneet maalle kvelemn". Yksinmme ja perpeilin syrj vasten
nojaten seisoimma me siell ja katselimme tuota retnt merta.
Lpitunkevia huuruja, aaltojen roiskeessa tislattuja, nousi aina meihin
asti. Pieni vesikaaria, valonsteiden taittumisesta syntyneit,
leikitteli meren vaahdossa. Potkuri telmi neljkymment jalkaa
silmimme alla, ja sen syvemmlle upotessa pieksivt sen lastat laineita
sit enemmll voimalla, ja sen vaskitus kimelteli vedess. Meri oli
nltn kuin summaton paljous uiskentelevia smaragdi-kivi. Tuo
valkeavaahtoinen vana laivan perss ulottui niin pitklle kuin silm
kantoi, hmmenten samaan maitovalkeaan tiehen aallonkuohun potkurista
ja rattaan siivist.

Fabiani katseli neti tt aaltojen huikaisevaa leikki. Mit mahtoi
hn nhd tuossa uiskentelevassa peiliss, joka kuvasteli
mielikuvatuksen mit kummallisimpain oikkujen mukaan. Kulkiko hnen
silmins ohitse joku katoavainen kuva, joka viittasi hnelle viimeist
jhyvsti? Keksik hn jonkun vajonneen varjon noissa laineissa? Hn
nytti tavallista murheellisemmalta, enk rohjennut min kysy hnelt
syyt hnen murheesensa.

Pitkn ero-aikamme jlkeen se oli hn, jonka tuli uskoa minulle asiansa,
min se, jonka tuli odottaa hnen tuttavallisia ilmoituksiaan. Hn oli
entisest elmstn kertonut minulle mit tahtoi ett tietisin,
elmns linnavess, metsstyksens, seikkailuksensa; mutta
mielenliikunnoista, jotka tyttivt hnen sydmens, syyst niihin
huokauksiin, jotka aaltoiluttivat hnen rintaansa, ei hn mitn
virkkanut. Epiltmtt Fabiani ei ollut niit, jotka kokevat huojentaa
huoliansa ilmoittamalla niit muille, ja hnen krsimisens oli siis
sit haikeampaa.

Nin seisoimme veteen pin kallistuneina, ja knnyttyni toisapin,
katselin sitte noiden suurten rattaiden vuorottain vajoamista mereen
sit mukaa kuin laiva vaarui.

Yhtkki virkkoi Fabiani minulle:

-- Tuo vanavesi on tosiaankin loistoisa; luulisipa aaltojen huvikseen
siihen kirjaimia piirrustelevan. Tuossa nen l:n ja e:n! Vai petynk?
En! Kirjaimia ne ovat, ja aina samat!

Fabianin ylen kiihoittunut mielikuvatus nki aallonkuohussa mit hn
tahtoi siin nhd. Mutta mithn nuo kirjaimet merkitsivt? Minkhn
muiston ne paluuttivat Fabianin sydmeen? Hn oli taas vajonnut
hiljaiseen miettimiseens, mutta yhtkki sanoi hn:

-- Tulkaa, tulkaa! Syvyys vet minua puoleensa!

-- Miten sinun on laita, Fabiani? -- kysyin min hnelt ja otin hnt
ksist kiinni.

-- Minulla on tll, -- sanoi hn ja laski ktens sydmens kohdalle,
-- paha, joka on minun kuolettava!

-- Pahako, -- toistin min, -- pahako, eik parannuksen toivoa?

-- Ei toivoa!

Ja nin sanottuaan meni Fabiani salonkiin ja astui hyttiins.




Kahdestoista luku.


Seuraavana pivn, joka oli Maaliskuun 30, meill oli kaunis ilma,
vieno viuhka ja tyven meri. Valkeita oli isosti virkistetty ja ne
lissivt hyrynpainoa. Potkuri teki kuusineljtt kieppausta
minuutissa, ja Great Easternin nopeus oli nyt yli 12 salmuvlin.

Tuuli oli lhtenyt etelist. Toinen kapteini nostatti kahveli-vokan ja
mesaanin. Laiva, joka tten sai vakuutta, ei vaarunut enn. Tll
hyvll ilmalla elm kannella kvi vilkkaaksi; naiset nhtiin soreissa
vaatetuksissa; muutamat heist kvelivt, toiset istuivat, -- olinpa
sanoa nurmikoilla puiden suojassa. Lapset jatkoivat kaksi piv tt
ennen keskeytyneit leikkins; ja pulskeita vauva-vaunuja,
tiuhtihevoset edess, kulki tytt nelist. Jos olis ollut muutamia
sotureita univormuissaan tll, kdet lakkareissa ja nent pystyss,
niin olisipa luullut olevansa franskalaisella kvelypaikalla.

Kello 11,35 astui kapteini Anderson ja kaksi upseeria komentosillalle.
Ilma kun oli varsin edullinen vaarinotoille, he tulivat ottamaan
keskipivn korkeutta. Kullakin heist oli kdessn sekstanti
(kuusipyklikk) ja kiikari, ja aina vhn vli tarkastivat he
etelist taivaanrantaa, jonne heidn aseensa vinojen peilien piti
siirt auringon.

-- Keskipiv! -- sanoi kohta kapteini.

Heti ilmoitti ers permies ajan, komentosillan kelloa soittamalla, ja
kaikki laivan uurit asetettiin auringon mukaan, jonka kynti
puolipivpiirin yli oli vaarinotettu.

Puolta tuntia myhemmin pantiin ovelle seuraava vaarinotto:

Lev. 51 pyk. 10 m. P.

Pit. 24 pyk. 13 m. L.

Kurssi: 227 penink. Matkaa 550.

Me olimme siis tulleet 227 peninkulmaa sitte eilisen puolipivn. Kello
oli tll silmnrpyksell 1,49 Greenwichissa, ja Great Eastern oli 550
peninkulmaa Fastenetista.

Koko sin pivn en nhnyt Fabiania. Levotonna hnen poissa-olostaan
lhenin min useita kertoja hnen hyttins, saadakseni vissin tiedon,
ettei hn ollut lhtenyt sielt pois.

Ihmiset, joita kansi oli tynn, olivat silminnhtvsti hnelle
vastenmielisi, jonka thden hn vltti melua ja etsi yksinisyytt.
Mutta kapteini Corsican tuli minua vastaan, ja me kvelimme yhdess
tunnin ajan perkannella. Usein tuli Fabiani puheiksi, ja min en voinut
olla kapteinille sanomatta, mit oli tapahtunut pivll ennen
Mac-Elwinin ja minun kesken.

-- Niin, -- vastasi Corsican liikutuksella, jota hn ei kokenut salata
-- nyt on kolme vuotta siit kuin Fabianilla oli syyt lukea itsens
onnellisimmaksi ihmisist, ja nyt on hn mit onnettomimpia!

Archibald Corsican jutteli nyt muutamilla sanoilla, ett Fabiani
Bombayssa oli tullut tutuksi ern ihastuttavan neidin, miss Hodges'in
kanssa. Hn rakasti tytt, ja oli jlleen rakastettu. Ei mikn
nyttnyt estvn avioliittoa miss Hodgesin ja kapteini Mac-Elwinin
vlill, kun samalla tmn nuoren tytn ktt, hnen isns
suostumuksella, ern kauppamiehen poika Calcutassa alkoi pyydell. Tm
oli toiminto-asia, niin, "toiminto-asia", jo aikoja sitte ajateltu.
Hodges oli luja, kova, tunteille joksikin ummistunut mies ja oli silloin
vaikeassa vliss toiminto-ystvns kanssa Calcutassa. Tm naiminen
voi korjata asiat, ja hn uhrasi tmn nuoren tytn onnen oman etunsa
eteen. Lapsiraukka ei voinut vastusta tehd; ktens laskettiin miehen
kteen, jota hn ei rakastanut, jota hn ei voinut rakastaa, ja joka
todenmukaisesti itse ei rakastanut hnt. Tm oli pelkk toiminto-asia,
kehno toiminto-asia ja surkuteltava teko. Mies vei vaimonsa muassaan
pivll jlkeen hiden, ja siit asti Fabiani, mielihaikeudesta
mieletnn ja kuolinsairaana, ei ole koskaan nhnyt hnt, jota hn
rakasti.

Tmn kertomuksen ptytty ymmrsin hyvin kyll, ett se paha, mik
Fabiania ahdisti, todellakin oli arveluttava.

-- Mik sen nuoren tytn nimi oli? -- kysyin min kapteini
Archibaldilta.

-- Ellen Hodges, -- vastasi hn.

-- Ellen? Tm nimi hoksautti minua niist kirjaimista, jotka Fabiani
oli luullut nkevns laivan vanavedess.

-- Ja mik oli sen naisparan miehen nimi? -- kysyin viel kapteinilta.

-- Harry Drake.

-- Drake! -- sanoin min, -- mutta onhan se mies tll laivassa!

-- Hnk tll? -- toisti Corsican, hilliten minua kdelln ja
katsellen minua vasten silmi.

-- Niin, -- vastasin min, -- tll laivassa.

-- Varjelkoon Jumala, -- sanoi kapteini vakaisesti, -- ettei Fabiani ja
hn kohtaa toisiansa! Kaikeksi onneksi he eivt tunne toisiaan, tahi ei
ainakaan Fabiani hnt. Mutta jos tt nime mainittaisiin Fabianin
lsn ollessa, niin kyll rjhys seuraisi.

Nyt kerroin kapteini Corsicanille mit tiesin Harry Drakesta, se on mit
tohtori Dean Pitferge oli minulle ilmoittanut. Min selitin minklainen
hn oli, tm hvytn ja hlisev veikari, joka pelin ja irstaisuuden
kautta jo oli joutunut hvin ja joka oli valmis vaikka mihin, kun vain
voittaisi omaisuutensa takaisin. Samassa silmnrpyksess astui Harry
Drake juuri ohitsemme, ja min osoitin hnt kapteinille. Vilkas tuli
leimahti kapteini Corsicanin silmiss, ja ruumiinsa oikein liikahti
vihasta, jonka hillitsin.

-- Niin, -- sanoi hn, -- onpa tosiaankin roiston muoto. Mutta minne
menee hn?

-- Amerikaan, kuten sanotaan, sattumukselta vaatimaan mit ei tahdo
tyll ansaita.

-- Elleni raukka! -- mumisi kapteini. -- Miss on hn tll hetkell?

-- Kenties tuo katala on hyljnnyt hnen?

-- Miksi ei Elleni voisi olla laivassa? -- sanoi Corsican ja katsahti
minua kasvoihin.

Tm ajatus lensi nyt ensi kerran sieluuni, mutta min tynsin sen pois.
Ei, Elleni ei ollut, ei saattanut olla laivassa. Silloin hn ei olis
jnyt tohtori Pitfergen tutkivan silmn huomaamatta. Ei; hn ei ollut
Draken muassa tll matkalla.

-- Jospa totta puhuisitte, herraseni, -- vastasi kapteini Corsican, --
sill jos Fabiani nkisi sen uhriparan semmoiseen viheliisyyteen
yhtyneen, niin se olisi hnelle kova puusti, enk tied mit voisi
tapahtua. Fabiani ei huolisi vaikka tappaisi Draken kuin koiran. Mutta
oli miten oli, koska te samoin kuin minkin olette Fabianin ystv, niin
pyydn teilt tmn ystvyyden osoitusta. lkmme milloinkaan pstk
hnt nkyvistmme, niin ett toinen meist aina olkoon valmis astumaan
hnen ja hnen kilpailijansa vliin. Te ymmrrtte, ett kahden-ottelu
ei ky laatuun niden miesten vlill. Ei Amerikassa eik muuallakaan
voi nainen menn naimiseen miehens murhaajan kanssa, oli mies kuinka
kelvoton hyvns.

Min oivalsin kapteini Corsicanin pttelyn tss asiassa. Oliko
mahdollista, ett Draken meluinen kyts jisi Fabianilta huomaamatta
tss yhteisess elmss laivassa, tss jokapivisess
tungeksimisessa? Eik joku sattumus, joku vhptinen seikka, lausuttu
nimi kovaksi onneksi voisi saattaa heidt liki toisiansa? Ah, kuinka
kernaasti olisin tahtonut kiirehti tmn laivan vauhtia, jossa he
olivat! Ennenkuin erosin kapteini Corsicanista, lupasin min hnelle
pit ystvmme vaarilla ja niinikn Drakea, jota hn puoleltaan
sitoutui silmll pitmn.

Illan puoleen kersi lnsi-etelinen tuuli muutamia huuruja
valtamerelle. Synkk pimeys vallitsi, ja loistavasti valaistut salongit
tekivt jyrkn eroituksen tt pimeytt vastaan. Ehtimiseen kuultiin
siell valssia ja laulu-kertomuksia, joita kaikkia tervehdittiin
hurjilla kdenpaukutuksilla; eik puuttunut hurrahuutojakaan, kun
ilveilij T... istui pianon viereen ja "shisi" laulunsa ulos,
kuljeksivan ilvehtelijn tarkkuudella.




Kolmastoista luku.


Seuraava piv, Maaliskuun 31, oli sunnuntai. Kuinka oli tm piv
laivassa vietettv? Pitik se olla englantilainen vai amerikalainenko
sunnuntai, jona kapakat ja kellarit suljetaan jumalanpalveluksen ajaksi,
jona teurastajan puukko pidtetn uhrin pst, jona leipojan lapio j
uunin syrjlle, jona toimet jtetn toistaiseksi, tuli sammutetaan
verstaissa ja savu tiivistetn tehtaissa, kauppapuodit suljetaan,
kirkot avataan ja rautatiejunat seisahutetaan, pinvastoin kuin
Franskanmaalla tehdn? Joo, niin piti se olla, taikka ainakin siihen
suuntaan.

Noudattaaksensa sunnuntain pyhyytt, kapteini ensistkin ei nostattanut
purjeita, vaikka ilma oli komea ja tuuli mytinen. Olis saatettu
voittaa muutamia solmunvli, mutta se olis ollut "sopimatonta." Min
pidin itseni varsin onnellisena, kun annettiin rattaiden ja potkurin
pyri kuin tavallisesti, ja kysyin erlt laivassa olevalta tarkalta
puritanilta syyt thn suvaitsevaisuuteen.

-- Herraseni, -- vastasi hn varsin vakaisesti, -- meidn tulee
kunnioittaa, sit mik tulee suoraan Herralta. Tuuli on hnen kdessn,
hyry on ihmisen kdess!

Min tyydyin thn syyhyn ja tarkkailin mit laivalla tapahtui.

Koko laivavki oli tydess paraatissa ja varsin pulskasti puettuna.
Upseerit ja insinrit olivat kauniimmissa, kullatuilla napeilla
varustetuissa univormuissaan. Jalkineet kimeltelivt englantilaisessa
kiillossa, kilpaillen vaksivaatemyssyin vikevn loisteen kanssa. Kaikki
nm kunnon ihmiset nyttivt kuin olisivat pist ja jaloista olleet
thdeill peitetyt. Kapteini ja toinen kapteini antoivat hyvn esimerkin
ja kvelivt, uusissa hansikoissa, soturin tapaan nappiin pannuissa
takeissa, komentosillalla, odottaen jumalanpalveluksen aikaa.

Meri oli loistoisa ja kimelteli kevn ensimisiss auringonsteiss.
Ei yhtn purjetta nkynyt, ja Great Eastern oli yksinn tuon
rettmn taivaanrannan keskikohtana. Kello kymmenen aikana lpttiin
laivan kelloa verkalleen ja snnllisi vli-aikoja pitmll.

Nyt nkyi lukuisia ihmisryhmi kappien oveilla keulan ja pern puolella.
Miehet, vaimot ja lapset olivat huolellisesti puetut, kuten tilaisuus
vaati. Kadut olivat kohta tptynn, ja kvelijt vaihtelivat hiljaisia
tervehdyksi keskenns. Itsekullakin oli rukouskirjansa kdessn, ja
kaikki odottivat, ett viimeiset kellon net ilmoittaisivat
jumalanpalveluksen alkavaksi. Samassa nin joukon raamatuita
sivukannettavan, ladottuna samalle asettimelle, mill tavallisesti
voileipi kannettiin. Raamatut pantiin temppelin eri pydille.

Temppelin oli iso, komea ruokasali pern puolessa. Min astuin sisn.
Uskovaisia, joita oli "pytiin istunut," oli jo kosolta saapuvilla mutta
syv hiljaisuus vallitsi seurakunnassa. Upseerit astuivat puhelavan
perlle, ja heidn keskelln istui ylinn kapteini Anderson pastorina.
Ystvni Pitferge oli istuutunut minun viereeni, ja hnen pienet
hehkuvat silmns vilkkuivat koko seurakunnan ylitse. Hn oli siell,
sen rohkenen uskoa, enemmin uteliaisuudesta kuin hartaudesta.

Kello 11,30 nousi kapteini seisomaan ja alkoi jumalanpalveluksen. Hn
luki Englannin kielell yhden luvun Vanhasta Testamentista, kymmenennen
Moseksen 2:ssa kirjassa. Joka vrsyn perst lukivat lsn-oievat
seuraavan vrsyn puoli-neen. Tt lukemista kesti puolen tiiman
paikoille. Tm varsin mutkaton ja varsin juhlallinen meno suoritettiin
tydellisell puritanisella arvokkuudella, ja kapteini Andersonilla,
"Herralla lhes Jumalata," joka toimitti papin tehtvt keskell
retnt valtamerta ja puheli tlle syvyyden pll hlyvlle
ihmisjoukolle, oli oikeus kunnioitukseen penseimmiltkin. Jos
jumalanpalvelus olisi thn lukemiseen jnyt, niin kaikki olis ollut
hyvin; mutta kapteinin perst astui ers puhuja esiin, joka ei tainnut
muuta kuin nostattaa kiivautta ja kiukkuisuutta siin, miss ainoastaan
suvaitsevaisuuden ja mietinnn olis vallita pitnyt.

Se oli se jo ennen mainittu pappi, se pieni aina liikehtiv mies, se
vehkeellinen jankki, yksi noita pappia, joiden vaikutusmahti on niin iso
Uuden Englannin valtioissa. Saarnansa oli jo edeltksin valmis, ja hn
tahtoi kytt tt hyv tilaisuutta. Min katsahdin tohtori Pitfergen
puoleen, mutta silmns eivt rphtneetkn, ja hn nytti haluavan
liehtoa saarnaajan tulta.

Tm pani vakavasti mustan pllystakkinsa nappiin, laski silkkihattunsa
pydlle, sieppasi nenliinan, jolla pikaisesti pyyhksi huuliansa, ja
loi silmns seurakunnan ylitse.

"Alussa", -- sanoi hn, -- "loi Jumala Amerikan kuutena pivn ja
seitsemnten hn lepsi".

Hnen nin pitklle enntettyns, min menin ulos.




Neljstoista luku.


Aamuisella ollessa kertoi Dean Pitferge minulle, papin selittneen
tekstins oivallisesti. Monitorit, sota-oinaat, rautaan puetut
linnoitukset, veden-alaiset miinut, kaikki nm koneet olivat
temppuilleet hnen saarnassaan, ja itse oli hn arvannut itsens
suureksi kaiken Amerikan suuruuden nojalla. Jos Amerikalle maistuu
tmminen imarteleminen, niin minulla ei ole mitn sit vastaan
sanomista.

Astuttuani taas isoon salonkiin, luin seuraavan ilmoituksen:

Lev. 50 pyk. 8 m. P.

Pit. 30 pyk. 44 m. L.

Kurssi: 255 penink.

Yh samaa menoa. Emme olleet viel tulleet kuin 11 sataa peninkulmaa,
Fastenetin ja Liverpoolin vliset 310 niihin luettuina; siis vasta noin
kolmanneksen osan matkaa. Koko pivn pitkittivt upseerit, matruusit,
mies- ja nais-matkustajat lepmistns, niinkuin Herra oli tehnyt
Amerikan luotuansa. Ei ainoatakaan pianoa kuulunut noissa hiljaisissa
salongeissa, shakkipelit eivt liikkuneet rasioistaan, ei kortit
laatikoistaan; pelisali oli ja pysyi autiona. Tnpn sain tilaisuuden
esitt tohtori Pitfergen kapteini Corsicanille. Omatapainen mieheni
huvitti kapteinia isosti, kertomalla hnelle Great Easternin salaisen
aikakirjan. Tohtori koki nytt hnelle toteen, ett se oli kirottu,
noiduttu laiva, jota joku onnettomuuden tapaus olisi kohtava. Kertomus
tuosta "kiinni niitatusta insinrist" huvitti suuresti Corsicania,
joka, kuten Skotlantilainen ainakin, isosti rakasti ihmeellisi, mutta
kuitenkaan ei voinut olla epilevsti myhilemtt.

-- Min nen, -- sanoi tohtori Pitferge, -- ettei kapteini paljon usko
kertomuksiani?

-- Paljon?... Kenties on kovin paljon sanottu! -- vastasi Corsican.

-- Uskoisitteko minua paremmin, kapteini, -- kysyi tohtori vhn
vakaisemmalla nell, -- jos nyttisin teille toteen, ett tll
laivassa ill kummittelee?

-- Kummittelee! -- sanoi kapteini. -- Mit! Liikkuuko tll aaveitakin?
Ja te uskotte sen?

-- Min uskon, -- vastasi Pitferge, -- min uskon mit uskottavat
ihmiset sanovat. Min olen kuullut vahdissa olevilta upseereilta ja
muutamilta matruuseilta, jotka pitvt yht tss asiassa, ett joku
varjo, joku mrmuodoton haamu kuljeksii laivalla synkkin in. Kuinka
tulee se nainen tnne? Sit ei tiedet. Kuinka katoaa hn? Ei sitkn
tiedet.

-- Pyh Dunstan! -- huudahti kapteini Corsican -- siitp tahdomme
yhdess ottaa selvn.

-- Tn ynk? -- kysyi Pitferge.

-- Vaikka tn yn, jos niin tahdotte. Ja te, herraseni, -- lissi
kapteini, kntyen minuun pin, -- tulettehan kanssamme.

-- Ei, -- sanoin min, -- min en tahdo hirit aaveen tuntemattomuutta.
Muuten ennemmin uskon, ett tohtorimme puhuu leikki.

-- Min en puhu leikki, -- vastasi kiintepinen Pitferge.

-- Saadanpa nhd, tohtori! -- sanoin min. -- Uskotteko todellakin,
ett kuolleet jlleen nyttelevt itsins laivan kannella?

-- Uskon, min uskon totisesti, ett kuolleet nousevat yls, -- vastasi
tohtori, -- ja tm uskoni on sit hmmstyttvmpi, kuin olen lkri.

-- Lkri! -- virkahti siihen kapteini Corsican ja perytyi, iknkuin
tm sana olis tuottanut hnelle levottomuutta.

-- Olkaa huoleti, kapteini, -- vastasi tohtori, ystvllisesti
naurahdellen, -- min en tee virkani tit matkoilla!




Viidestoista luku.


Pivll jlkeen, Huhtikuun 1:sen, valtameri nytti keviselt,
vihannoiden kuin niitty auringon ensimisiss steiss. Huhtikuu alkoi
loistoisena Atlantilla. Laineet hykyilivt hehkumallisesti, ja
muutamia pyriisi eli merisikoja kelleritsi laivan vanavedess.

Tavattuani kapteini Corsicanin, sanoin min hnelle, ett tohtorin
mainitsema kummitus ei ollutkaan nhnyt hyvksi nyttyty. Tottapa y
ei ollut tarpeeksi pimesen kuljeksimisille. Silloin pisti mieleeni,
ett koko tm seikka oli vain Pitfergen keksim pilanteko, jota sai
harjoittaa Huhtikuun 1 pivn, sill Amerikassa ja Englannissa niinkuin
Franskanmaallakin se on tavallista. Ilvehtelijit ja narratuita ei
puuttunut; muutamat nauroivat, toiset tulivat levottomiksi, ja luulenpa
nyrkkisillkin oltaneen, mutta saksilaisten vlill ne eivt koskaan
pty miekanpistoilla. Kahden-miekkailut ovat, kuten tiedetn,
Englannissa kielletyt sangen kovain rangaistusten uhalla. Upseereilla ja
sotamiehill ei ole lupaa tapella, sanokoot syyksi mit hyvns.
Murhaaja tuomitaan mit kovimpiin, hpellisiin ruumiillisiin
rangaistuksiin, ja nyt johtuu mieleeni, ett tohtori sanoi ern
upseerin nimen, joka oli ollut kaleeri-orjana kymmenen vuotta sen
thden, ett hn kuolettavasti oli haavoittanut vastustajansa erss
muuten kunniallisessa kahden-miekkailussa. Tietysti siis
kahden-miekkailut nin ankaraa lakia sovellutettaessa ovat perin
kadonneet Englannin tavoista.

Tll nin kauniilla ilmalla kvi vaarinotto puolenpivn aikana vallan
hyvsti; se ilmoitti 48 pyk. 47 m. leveytt ja 36 pyk. 48 min. pituutta
sek kuljettua matkaa ainoastaan 250 peninkulmaa. Hitainkin atlantinen
hyry olis voinut tarjota meille hinausta. Tm harmitti kovasti
kapteini Andersonia. Insinri vitti riittmttmn hyrynpainon
tulevan puuttuvasta ilmanvaihetuksesta tulisijoissa, mutta min osaltani
ajattelin vitkallisen kulun ennen kaikkea olevan luettavan rattaiden
syyksi, joiden poikkimittaa varomattomasti kyll oli vhennetty.

Kello 2 tienoilla samana pivn havaittiin kumminkin hyrylaivan
vauhdin paranneen, ja se oli noiden kahden kihloissa olevan nuorukaisen
ulkonk, joka saatti minulle tmn parannuksen ilmi. Nojaten
oikeanpuolista laivanparrasta vasten kuiskuttivat he muutamia iloisia
sanoja toisilleen, taputellen ksins. He katselivat hymysuin
hyrytorvia, jotka kohosivat pitkin Great Easternin savupiippuja, ja
joiden suilla liehui valkoista kevet hyry. Paino oli noussut
potkurin hyrykattiloissa, ja tm mahtava voima nosti henkilpt, joita
yhdenkolmatta naulan paino nelituuman pll ei en voinut hallita.

-- Ne hyryvt! ne hyryvt! -- huusi nuori nainen -- keven huurun
noustessa hnenkin puoli-aukinaisilta huuliltaan.

-- Katsokaamme konetta! -- sanoi nuori mies, veten morsiamensa
ksivarren omansa alle.

Dean Pitferge oli etsinyt ja lytnyt minun. Me seurasimme tt lempiv
paria aina isolle kapille asti.

-- Kuinka nuoruus on ihana! -- sanoi hn.

-- Niin, -- vastasin min, -- nuoruus parittain!

Kohta seisoimme mekin kallistuneina potkurin koneen aukon ylitse. Tmn
avaran kaivon pohjalla, kuusikymment jalkaa silmimme alla, eroitimma
me koneen vaakasuorassa makaavat pistonit eli mnnt, jotka hykilivt
toisiaan vastaan ja joka tytyksell kastivat itsens nopalla
kone-ljy.

Sill aikaa oli nuori mies ottanut lakkarikellonsa esiin, ja nojaten
hnen olkaptns vasten noudatti neito sekuntiviisarin liikuntoa.
Neito katsoi kelloon ja nuorukainen luki potkurin pyryksi.

-- Minuuti! -- sanoi neito.

-- Seitsemn-neljtt pyryst! -- vastasi nuorukainen.

-- Seitsemn-neljtt ja puoli, -- muistutti tohtori, joka myskin oli
pitnyt pyryksi silmll.

-- Ja puoli! -- huudahti neito. -- Kuules Edvard! Kiitos, herraseni, --
lissi hn ja lahjoitti arvoisalle Pitfergelle mit armaimman myhyksen.




Kuudestoista luku.


Astuessani isoon salonkiin nin ovella iltahuvit ilmoitetuksi. Ne olivat
tydelliset iltahuvit, joissa oli ensiminen osasto, vliaika, toinen
osasto ja pts-osa.

Taas menin kannelle ja aloin hakea Mac-Elwinia. Corsican oli vastikn
sanonut minulle, ett Fabiani oli lhtenyt hytistn, ja min tahdoin
saada hnet yksinisyydestn, kuitenkin olematta hnelle haitaksi. Min
kohtasin hnen laivan keulakannella, ja me puhelimme vhn aikaa
toistemme kanssa, mutta puheensa ei mitenkn kallistunut hnen entiseen
elmns pin. Hetkittin meni hn hiljaiseksi ja vaipui omiin
ajatuksiinsa, kuulematta minua ja vieden tuontuostakin ktens rintaansa
vasten, iknkuin asettaaksensa jotakin tuskallista tuntoa. Nin
kvellessmme kulki Harry Drake useita kertoja ohitsemme; hn oli aina
se sama, ryhv ja esteeksi asti koikehtiva, niinkuin pyriv
tuulimylly olisi tanssisalissa. Petyink? En tied, minulla kun oli
ennalta saatu arvelu, mutta minusta nytti iknkuin Harry Drake olisi
pitnyt Fabiania silmll. Tottapa Fabiani oli sen havainnut, sill hn
kysyi minulta:

-- Kuka on tuo mies?

-- En tied, -- vastasin min.

-- Hn on vastoin luontoani! -- lissi Fabiani.

Pane kaksi alusta tuulettomaan ja virrattomaan mereen, ja he viimein
yhtyvt toisiinsa: viskaa avaruuteen kaksi liikkumatonta kiertothte,
ja ne putoavat toistansa plle; aseta kaksi vihollista vkijoukkoon,
ja ne vlttmttmsti yhtyvt toisiinsa.

Illalla oli iltahuvit ilmoituksen mukaan. Iso salonki oli komeasti
valaistuna ja tynn kuulijoita. Noiden puoli-aukinaisten luukkujen ja
akkunain sivu kuljeksivat matruusien levet pivettyneet naamat ja isot
mustat kdet. Olisitpa luullut niit katon koristeihin panneiksi
valenaamoiksi. Ovireit vilisivt passareita tynn. Enin osa
kuulijoita, miehi ja naisia, istui laitain puolella sohvilla ja
keskell huonetta kaikenlaisilla tuolilla. Kaikki kntyivt pianon
puoleen, joka oli vahvasti kiinnitetty naisten salongin molempain ovien
vliin. Silloin ja tllin kiikahti yleis aluksen vaarumisten muassa;
tuolit lipuivat paikoiltaan; ernlainen hyky pani kaikki nm pt
samanlaiseen aaltonaiseen liikuntoon; tartuttiinpa toisistaan kiinnikin,
hiljaisuudessa, piloja puhumatta; mutta kiitos ahdingolle: ylipiten ei
tarvittu peljt kaatuvansa.

Ensistkin otettiin esiin *Ocean Time* niminen, jokapivinen
sanomalehti valtiotietoa, kauppaa ja kirjallisuutta varten, jonka
muutamat matkustajat olivat perustaneet tyttksens matkustajain
tarvetta. Amerikalaisille ja englantilaisille tllainen ajanviete on
hyvin mieleist. He toimittavat lehtens pivksi miksi sattuu, ja
tunnustaa tytyy, ett jos toimittajat eivt ole tarkat kirjoitustensa
laadun suhteen, niin eivt ole lukijatkaan. He tyytyvt vhn, niinp
vhempnkin.

Tm Huhtikuun 1:sen pivn numero sislti ohjaavaisen, jotensakin
huolettomasti kyhtyn, valtiotietoa yleisesti koskevan kirjoituksen,
kaikenlaisia, joille franskalainen ei olisi suutansa nauruun vetnyt,
varsin typerit lenntinsanomia ja joitakuita laihoja pivn uutisia.
Sanalla sanoen: tllaiset pilapuheet huvittavat tuskin ketn muuta kuin
niiden kokoonpanijoita. Ers amerikalainen luki suurella vakuutuksella
nit ei suinkaan leikillisi kokkapuheita, kuulijain vilkkaan
mieltymyksen ohella, ja ptti lukunsa seuraavilla uutisilla:

Kerrotaan, ett presidenti Johnson on luopunut hallituksesta kenraali
Grantin hyvksi.

Varmaksi sanotaan, ett paavi Pius yhdekss on valinnut keisarillisen
prinssin jlkeiseksens.

Sanotaan, ett Ferdinand Cortez skettin on vuorollaan karannut keisari
Napoleon kolmannen kimppuun sen thden ett tm valloitti Meksikon.

Sittekuin tlle "Valtameren sanomalehdelle" oli tarpeeksi asti
mieltymyst osoitettu, seurasi luentoa, pianon soittoa, laulua ja
korttikonsteja, joita kaikkia amatrit toinen toisensa perst
esittivt, jonka perst iltaseura nousi jaloilleen ja verkalleen lauloi
sen kansallis-laulun, jossa rukoillaan Jumalaa varjelemaan kuningatarta
(_God save the Queen_).

Nm iltahuvit olivat ylipiten yht hyvt kuin amatrien toimittamat
iltahuvit yleisesti, se on, ne voittivat mieltymyst erittinkin
toimittajissa ja heidn ystvissn. -- Fabiania ei nkynyt.




Seitsemstoista luku.


Yll maanantain ja tiistain vlill meri oli vallan levoton. Seint
alkoivat taas ruskaa ja kalut lennell toiselta puolen salonkeja
toiselle. Mennessni kannelle kello 7 seuduilla aamulla satoi, ja tuuli
oli kiihtymss. Vahdissa oleva upseeri kritti purjeet kokoon, ja
laiva vaarui hirmuisesti, menetettyn tmn tukensa. Koko Huhtikuun
2:sen pivn kansi oli autiona, ja salongitkin olivat tyhjin.
Matkustajat olivat paenneet hytteihins ja kaksi kolmatta osaa vieraista
oli poissa aamuiselta ja puolipiviselt. Vist-peli oli mahdotonta,
sill pydt vierivt tiehens pelaajain ksist, ja shakkinapeloita ei
sopinut kytt. Muutamat, jotka eivt niin peljnneet, makasivat
sohvilla ja lukivat tahi nukkuivat. Matruusit kvelivt mieteellisin
kannella, sadelakeissaan ja ljytyiss takeissaan. Toinen kapteini kvi
vahtia, komentosillalle kyyristyneen ja sadekaapuunsa kriytyneen.
Tss vedenpaisumuksessa, myrskyjen keskell, silmns loistivat
tyytyvisyydest. Tm ilma oli hnelle mieleen, ja laiva sai vaarua
mieltns myten.

Taivaan ja meren vesi yhdistyivt toisiinsa sumussa muutamain
kaapeli-pituuksien pss laivasta. Ilma oli lyijynharmaa, ja muutamia
lintuja lent suhki kiljuen usvan lpi. Kello 10 aikana nhtiin
oikealla puolen keulaa kolmimastoinen parkkilaiva, joka meni
myttuulta, mutta jonka kansallisuutta ei voitu eroittaa.

Kello 11 paikoilla tuuli heikkeni ja siirtyi kaksi pielen vli; se
kntyi lnsipohjoiseksi ja sade herkesi pian samassa silmnrpyksess.
Taivaan sini pilkoitti pilvien lomista, ja aurinko paistoi sekeell
paikalla, antaen tilaisuutta enemmin tahi vhemmin tarkkaan
vaarin-ottoon. Ilmoitus sislti seuraavat numerot:

Lev. 46 pyk. 29 m. P.

Pit. 42 pyk. 25 m. L.

Kurssi: 256 penink.

Laivan vauhti ei siis ollutkaan enennyt, vaikka hyryn paino oli noussut
kattiloissa. Mutta syyn siihen oli nokkavastainen lnsi tuuli, joka
melkoisesti oli estnyt sen menoa.

Kello 2 aikana sumu taas sakeni. Tuuli laimistui mutta kiihtyikin
samassa. Sumu oli niin sakea, ett upseerit, jotka seisoivat
komentosillalla, eivt en voineet nhd vke laivan keulassa. Nuo
aalloille kerytyvt huurut ovat merikululle vaarallisimmat; ne ovat
syyn yhteen-tytyksiin, joita on mahdoton vltt, ja yhteen-tytys
aavalla merell on viel peljttvmpi kuin vahingon valkea.

Sen thden pitivtkin sek upseerit ett matruusit mit huolellisinta
vahtia tss usvassa, ja ettei se ollut liikanaista, se tultiinkin
nkemn, sill kello 3 tienoilla nhtiin yhtkki ers kolmimastokas ei
tyden kahdensadan meterin pss Great Easternista, takaperin
knnetyill purjeilla ern tuulenpyryksen thden ja ruorille
tottelematonna. Great Eastern kntyi aikanaan ja vltti sen, kiitos
nopeudelle, mill vahtimiehist oli antanut siit merkin ruorimiehelle.
Merkit olivat tarkoin mrtyt ja annettiin kellolla keulan puolesta.
Yksi lppys merkitsi: laivaa keulan edess, kaksi lppyst: laivaa
oikealla kdell, kolme lppyst: laivaa vasemmalla kdell. Ja heti
ohjasi ruorimies niin, ett voi vltt yhteen-tytyksen.

Tuuli kiihtyi aina iltaan asti, mutta vaaruminen vheni, syyst ett
Terra Novan korkeat rannat jo suojasivat merenpintaa, joka siis ei
voinut niin korkeana hyky. Sen thden ilmoitti kapteini Anderson uudet
"iltahuvit" samana iltana pidettvksi, ja salongit tyttyivt
mrtyll ajalla. Mutta tll kertaa kapteini Anderson ei korttikonstia
nyttnytkn, kuten edellisiss iltahuveissa, vaan Anderson antoi
kertomuksen Atlantin poikki menevst shkkydest, jonka hn itse oli
laskenut alas, ja nytteli kaikenlaisia valokuvia niist erilaisista
koneista, joita oli keksitty alaslaskemista varten. Hn pani pleissi,
joilla kysikappaleita oli yhteen punottu, kdest kteen kulkemaan,
sanalla sanoen, hn ansaitsi hyvin kyll ne kolme hurrahuutoa, joilla
hnen esitelmns palkittiin, ja joista hyv osa tuli sille, joka oli
saanut tmn yrityksen alkuun, nimittin arvoisalle Cyrus Fieldille,
joka itse oli saapuvilla tn iltana.




Kahdeksastoista luku.


Pivll jlkeen, joka oli Huhtikuun 3, nhtiin taivaanrannalla jo ensi
hetkest alkain tuo omituinen vri, jota englantilaiset sanovat
"blinck'ksi", ers vaalea valon murtuma, joka osoittaa, ett jt eivt
ole kaukana. Great Eastern purjehti nyt niiss vesiss, miss ensimiset
jvuoret kuljeksivat, jotka, jtanteresta lohettua, tulevat Davis'in
Salmesta. Erityinen thystys pantiin siis toimeen, ett vltettisiin
niden summattomain rykkiiden lemmettmt kosketukset.

Meill oli joksikin navakka lnsipohjoinen viuhka: pilventukkuja,
oikeita uturpleit, ajeli meren pintaa pitkin, ja aukkojen kautta
siinti taivas. Kova leisku-aallokko nousi tuulen raastamista laineista,
ja hienonnetut vesipisarat kiisivt vaahtona tiehens.

Ei Fabiani, eik kapteini Corsican eik tohtori Pitferge olleet viel
kannelle tulleet. Min menin laivan keulaan, juuri siihen paikkaan miss
laidat yhtyvt toisiinsa mukavaksi nurkaksi, ernlaiseksi sopeksi,
johon erokas mielelln olisi lymynnyt maailmasta. Min kyyristyin thn
soppeen istumaan. Tuuli, joka nokkavastaisena kohisi keulaa vasten,
kulki pni ylitse tapaamatta minua. Paikka oli sopiva sille, joka
tahtoi unelmiin vajota. Tlt paikalta nkivt silmni koko laivan
suunnattoman ko'on; min taisin noudattaa sen pitki, luontevasti
kaartuvia laitoja, jotka taas kohosivat pern puoleen. Etupuolessa
piteli ers mrssymies itsens toisella kdell vokkavanteista kiinni,
tehden tytns varsin taitavasti toisella. Hnen allensa kapilla kveli
vahtimatruusi hajalla srin edes ja takaisin, luoden vilkkaita
katsahuksia ymprillens sumusta punertunein silmin. Etempn
komentosillalla eroitin ern upseerin, joka kyyristyksissn ja p
hyvsti peitettyn vastusti myrskyn puuskia. Merta en nhnyt, enemp
kuin pienoisen sinertvn juovan taivaan rell, rataskotosten takana.
Vkevilt koneiltaan pukittuna ja tervll keulallaan aaltoja halkova
tutisi hyrylaiva kuin kovasti kuumennetun hyrykattilan seint.
Muutamia hyrytupruja, jotka tuuli tavattoman nopeasti muutti vedeksi,
pyrhteli hyrytorvien piss. Mutta jttilis-laiva, kolmen aallon
harjalla nokkavastaiseen painava, tuskin tunsikaan tmn meren
liikkeit, jolla joku toinen hyry, mainingille arempi, olis ankarasti
keikkunut.

Ilmoitus, joka pantiin yls kello puolivliss yksi, ei osoittanut
enemp kuin 44 pyk. 53 m. P. leveytt ja 47 pyk. 6 m. L. pituutta.
Ainoastaan 227 peninkulmaa vuorokaudessa! Se nuori kihloissa oleva
parikunta lienee kironnut noita rattaita, jotka eivt pyrineet, tuota
potkuria, jonka liikkumiset heikkenivt, ja tuota riittmtnt hyry,
joka ei vaikuttanut heidn mielens mukaan.

Kello 3 seuduilla taivas seestyi ja kirkastui. Taivaanranta, joka nyt
nkyi selvn viivana, nytti nyt laajenevan sen keskikohdan ymprill,
jolla Great Eastern oli. Tuuli masentui, mutta meri hykyi kauan
pitkin, kumman viheriin ja vaahtoharjaisina aaltoina. Nin vhinen
tuuli ei soveltunut nin kovaan maininkiin. Nm hyky-aallot olivat
epsuhtaisia, ja sanoa olisi voinut, ett Atlanti viel oli pahalla
tuulella.

Kello 3,35 merkiteltiin kolmimastokas vasemmalla kdell. Se hissasi
lippunsa ja nhtiin olevan amerikalainen nimelt *Illinois*, Englannissa
kulkeva. Samalla ilmoitti minulle luutnantti H., ett nyt menimme pitse
New-Foundlannin hietasrkk, kuten englantilaiset kutsuvat matalikkoja
Terra Novan luona. Tll on se mainio kapaturskan (kabeljoon)
kalastuspaikka, joista kaloista kolme riittisi elttmn Englannin ja
Amerikan, jos niiden joka mtimunanen kalaksi hautuisi.

Piv kului ilman mainittavaa tapausta. Kannella kvivt sen tavalliset
kvelyvieraat. Thn asti saattumus ei ollut toisiinsa yhdyttnyt
Fabiania ja Harry Drakea, joita kapteini Archibald ja min emme
jttneet silmistmme. Illalla kokoontuivat tavalliset seurastelijat
isoon salonkiin, jossa tavallisille harjoituksille, luennolle ja
laululle, tuli palkinnoksi samaa mieltymyst samoista ksist samoille
mestareille, joita vihdoin viimein en pitnyt oikein keskinkertaisina.
Joksikin vilkas vittely syntyi vastoin tavallisuutta ern
pohjoisvaltiomiehen ja ern Texaslaisen vlill. Edellinen vaati
"keisaria" etel-valtioille, mutta kaikeksi onneksi tmn valtiollisen
keskustelun, joka uhkasi toraksi muuttua, keskeytti ers "Valtameren
sanomalehdelle" tullut, sepitelty lenntinsanoma, joka kuului nin:
Sotaministeri, kapteini Semmes, on antanut Etel-valtioiden maksaa
Alabaman rystn.




Yhdeksstoista luku.


Min lhdin kapteini Corsicanin kanssa tst vahvasti valaistusta
salongista ja menin kannelle. Y oli sangen pime, eik ainoatakaan
thte nkynyt taivaalla. Laivan ymprill vallitsi pilkkoinen pime.
Kappien akkunat hohtivat kuin uunit, ja tuskin voit eroittaa vahtia,
jotka raskaasti astuskelivat kokkapenkereill. Mutta saihan toki
hengitell raitista ilmaa, ja kapteini joi sen lyhyksi tysill
keuhkoilla.

-- Olin tupehtua salongissa, -- sanoi hn. -- Tll olen toki puhtaassa
ilmassa! On se toki virkistv juotavaa! Min kyll tarvitsen sata
kuutio-meteri raitista ilmaa vuorokaudessa, muuten menen
puoli-tupehduksiin.

-- Hengitelk, kapteini, hengitelk niin paljon kuin mieli tekee, --
vastasin min hnelle. -- Tll on ilmaa koko maailmalle, ja viuhka ei
vie osaanne. Hape on oivallista, ja tunnustaa tytyy ett te
parisilaiset ja londonilaiset tunnette sen ainoastaan huhusta.

-- Niin, -- vastasi kapteini, -- he pitvt hiilihappeen parempana.
Itsekullakin on maistinsa; min kohdaltani inhon sit, inhonpa
sampanjassakin!

Puhellessamme kvelimme oikeanpuolista katua, suojattuina tuulelta
kappien korkeilla seinill.

Sakeita savutupruja, kipiniden kanssa, kohoili mustista savupiipuista.
Koneiden jyske seuraili tuulen viuhinaa rautalanka-vanteissa, jotka
soivat kuin harpun kielet. Kaikkeen thn jyminn sekautui joka
neljnnes tunnilla vahtia pitvn matruusin huuto: _All's well! All's
well!_ (Kaikki on hyvin! Kaikki on hyvin!)

Ei mitn varokeinoa ollutkaan laiminlyty laivan vakuuden suhteen tss
jill tytetyss meress. Kapteini tuotatti joka puolen tunnin perst
korvollisen vett tutkiaksensa meren lmpmr ja, jos se oli alennut,
heti muuttaaksensa kurssin. Hn tiesi netsen, ett Pereire kaksi
viikkoa sit ennen tll leveyspyklll oli salpautunut jvuorten
keskelle, joka vaara nyt oli vltettv. Ykskyns sisltivt paitsi
sit mit tarkeita valppautta, ja itsekn ei hn mennyt levolle. Kaksi
upseeria ji hnen luoksensa komentosillalle, yksi kummankin koneen
merkin-anto laitoksen viereen. Paitsi sit piti yksi luutnantti ja kaksi
miest vahtia kokkapenkerell, jonka ohessa yksi korttelimestari ja yksi
matruusi pitivt vahtia laivan keulassa. Matkustajat taisivat siis olla
huoleti.

Nhtymme nm toimenpiteet, kapteini Corsican ja min palasimme pern
puoleen. Meill pisti phn viipy viel vhn aikaa isolla kapilla,
ennenkuin menimme hytteihimme, niinkuin rauhalliset kaupunkilaiset
tekisivt isolla torilla kaupungissaan.

Paikka nytti meist autiolta. Mutta kun silmmme olivat tottuneet
pimeyteen, havaitsimme me miehen, joka seisoi aivan jrkhtmttmn,
ksipuuta vasten nojautuneena.

Tarkasti katseltuansa hnt, sanoi Corsican:

-- Se on Fabiani!

Ja Fabiani se olikin, me tunsimme hnen, mutta nettmiin mietteisinsa
vajonneena hn ei meit nhnyt. Silmns nyttivt thtvn ersen
kapin nurkkaan, ja min nin niiden kiiltvn pimess. Mit hn sill
tavoin katseli? Kuinka voi hn nhd tss synkss pimeydess? Min
katsoin parhaaksi jtt hnet ajatuksiinsa, mutta kapteini Corsican
meni hnen luoksensa.

-- Fabiani! -- sanoi hn.

Fabiani ei vastannut, hn ei kuullut Corsicania. Tm huusi hnt
vielkin nimelt, ja nyt vavahti Fabiani, knsi pikimmltn ptns
neen pin ja virkahti tmn ainoaa sanan:

-- Hiljaa!

Sitte osoitti hn kdelln erst haamua, joka liikkui kapin
rimmisess pss, ja se oli tm tuskin nkyv haamu, jota Fabiani
katseli. Sitte naurahteli hn surullisesta ja sanoi puoli-neen:

-- Tuo musta nainen!

Kauhistus karsasi lpitseni. Kapteini Corsican oli ottanut minua kdest
kiinni, ja min tunsin hnenkin vapisevan. Sama ajatus oli noussut
mieleen kummallakin. Tuo haamu oli se ilmestys, josta Pitferge oli
maininnut.

Fabiani oli taas vajonnut uneksivaan mietintns. Ahdistetulla
sydmell ja eptietoisena katselin min tuota inhimillist haamua, jota
tuskin voi eroittaa pimess, mutta joka ennen pitk pisti selvemmin
silmiimme. Se meni eteenpin, epritsi, seisahtui, meni taas eteenpin,
mutta nytti pikemmin hlyvn kuin astuvan. Hairaileva sielu! Kymmenen
askelen pss meist hn seisahtui, ja min taisin nyt eroittaa ern
pitkvartisen, ruskeaan burnusiin hyvsti peittytyneen naisen, paksu
huntu silmill.

-- Hullu! mielipuoli! eik niin? -- jupisi Fabiani.

Se olikin mieletn, mutta ei Fabiani meilt kysynyt, vaan puhui
itsekseen.

Sill aikaa tuo kurja olento tuli yh likemm. Min luulin nkevni
hnen silmns kiiltvn hunnun lpi, kun hn loi ne Fabiania kohti. Hn
meni aina Fabianin eteen, ja tm hyppsi jaloilleen kuin shkitettyn.
Huntuun peittytynyt nainen laski ktens hnen sydmens kohdalle
iknkuin lukeaksensa sen sykkimisi ... ja katosi sitten kapin taa.

Fabiani astui takaperin ja miltei pudonnut polvillensa, kdet ulospin
ojennettuina.

-- Hn! -- jupisi hn, mutta pudisti samalla ptns ja lissi: -- Mik
nn harhaus!

Kapteini Corsican otti hnt kdest kiinni.

-- Tule Fabiani! tule -- sanoi hn ja vei onnettoman ystvns sielt
pois.




Kahdeskymmenes luku.


Corsican ja min emme tainneet en epill; se oli Elleni, Fabianin
morsian, Harry Draken vaimo. Sallimus oli siis saattanut heidt kaikki
samaan laivaan. Fabiani ei ollut tuntenut Elleni, vaikka hn huusi:
Hn, Hn!

Ja kuinkapa olisikaan hn tuntenut Elleni? Mutta ei hn ollut erehtynyt
sanoessaan: mielipuoli! Elleni oli mielipuoli, ja epiltmtt oli
mielikarvaus, eptoivo, hnen sydmessn kuoletettu rakkaus, kanssa-olo
sen kelvottoman miehen kanssa, joka oli temmannut hnen Fabianilta
pois, kyhyys, viheliisyys ja hpe murtanut hnen sielunsa! Kaikista
nist asioista puhelin Corsicanin kanssa seuraavana aamuna. Muuten emme
epilleet, ett tm nuori nainen oli se sama. Se oli Elleni, jota Harry
Drake vei muassaan Amerikan manterelle ja joka viel sai seurailla hnt
hnen seikkailija-elmssn. Synke tuli vilkastutti kapteinin silmt,
kun hn ajatteli tuota viheliist, ja minkin tunsin sydmeni tutisevan
vihasta, mutta mitp voimme hnen miestns vastaan? Emme mitn! Mutta
thdellisin seikka oli est Fabiania ja Elleni uudestaan kohtaamasta
toisiaan, sill tottapa Fabiani viimein tuntisi kihlattunsa, ja tm
kohtaus olisi aikaansaattava juuri sen tapauksen, jota tahdoimme
vltt. Kuitenkaan ei kynyt toivominen, ettei nm viheliiset olennot
jlleen nkisi toistansa. Onnetonta Elleni ei nkynyt milloinkaan
pivill, ei salongeissa eik laivan kannella. Ainoastaan isin ajoin,
luultavasti petten vanki-vartijansa, tuli hn vilpastelemaan nuoskeassa
ilmassa ja taivaan alla etsimn hetkisen lepoa!

Viimeistn neljss pivss oli Great Eastern ennttv New-Yorkin
sataman suulle. Siis taisimme toivoa, ettei sattumus tekisi
valppauttamme hydyttmksi, ja ettei Fabiani saisi tietoa Ellenin
lsn-olosta tll matkalla Atlantin yli. Mutta me petyimme
laskuissamme.

Laivan menosuuntaa oli yll vhn muutettu. Kolmasti oli laivaa ohjattu
etel kohti; sittekuin oli havaittu veden olevan kolme niinp neljkin
pykl kylm Celsiusen lmpmittarin mukaan eik siis voitu epill
siit, ett jit oli sangen likell. Aamulla nkyikin taivaalla
omituinen kiilto, ilma oli vaalahtava, koko pohjoinen taivas loisti
vahvasta steiden murrosta, jonka silminnhtvsti vaikutti heijastus
jvuorista. Kirpe viuhka puhalteli, ja kello 10 tienoilla alkoi
yhtkki sangen hienoa lunta nakella laivalle. Sitte nousi sakea sumu,
jossa ilmoitimme lsn-olomme tiheill hyrymerkeill, jotka
aikaansaattivat huumaavan viuhinan ja sikyttivt pois ne kajava parvet,
jotka olivat asettuneet laivan raakapuille.

Kello 11 aikana oli usva kohonnut, ja ers potkurilla kyp hyry nkyi
oikealla puolen ilmanrannalla. Alus nytti lippunsa ja nhtiin olevan
Liverpoolin ja New-Yorkin vli kulkeva matkustaja-alus *City of
Limerik*, tuhat viisisataa kolmekymment tonnia kantava ja kahdensadan
viidenkymmenen hevosen voimainen. Se oli lhtenyt New-Yorkista
lauantaina ja oli siis paluumatkalla.

Ennen aamusta toimittivat muutamat matkustajat ernlaiset arpajaiset,
jotka tietysti olivat mielein noista pelin ja veikanlynnin
harrastajista. Kuinka niiss oli kyp, ei ollut tietoon tuleva
ennenkuin neljn pivn perst. Ne olivat niinsanottu
"luotsi-panokset". Laivan lhetess maata tiet itsekukin luotsin
tulevan laivaan. Nyt jaetaan vuorokauden neljkolmatta tuntia
kahdeksaanviidett puoli-tuntiin tahi yhdeksnkymmeneen kuuteen
neljnnes-tuntiin, aina matkustajain lukumrn mukaan. Jokainen pelari
panee dollarin sisn, ja sallimus mr hnelle jonkun noista puoli-
tahi neljnnestunneista. Se, jonka puoli- tahi neljnnes-tunnilla luotsi
astuu laivaan, voittaa nuo kahdeksanviidett tahi yhdeksnkymment kuusi
dollaria. Kuten nhdn, peli ei ole vaikea; siin ei ole kilpaa
hevosten, vaan neljnnes-tuntien vlill.

Ers kanadalainen, arvoisa Mac-Alpini, otti asian johtaaksensa. Helposti
sai hn yhdeksnkymment kuusi pelaria kertyksi, joiden joukossa oli
muutamia naisiakin, peliin yht halukkaita kuin miehetkin. Min menin
virran muassa ja panin dollarini sisn. Arpa mrsi minulle
neljnnenseitsemtt neljnnes-tunnin. Se oli huono numero, jolla en
tainnut toivoa voittavani. Ajan jako luetaan puolipivst puolipivn,
ja neljnnes-tuntia on siis sek pivll ett yllkin, joilla
jlkimisill ei ole mitn peli-arvoa, sill harvinaista on ett laivat
uskaltavat likelle maata pimen aikana, jonka thden toivoa luotsin
tulosta yn aikana laivaan on sangen vh. Mutta minun oli helppo
lohduttaa itseni.

Palattuani salonkiin nin luennon illaksi ilmoitetuksi. Utah'in
lhetys-saarnaaja julisti kokouksen pidettvksi Mormonien opista. Tm
oli hyv tilaisuus saada selkoa Pyhien kaupungin salaisuuksista. Paitsi
sit sanottiin tmn vanhimman, h:ra Hatch'in, olevan puhujan ja puhuvan
sydmens vakuutuksesta; puheenlahja ei siis voinut olla muu kuin
tarkoitukseen vastaava. Matkustajat vastaanottivat tiedon tst
kokouksesta hyvll mielell.

Ilmoitus salongin ovella sislti seuraavat numerot:

Lev. 42 pyk. 32 m. P.

Pit. 51 pyk. 59 m. L.

Kurssi: 254 penink.

Noin kello 3 aikana iltapivll havaitsivat ruorimiehet ison
nelimastoisen hyryn lhenemisen. Alus knsi vhn suuntaansa
lhetksens Great Easternia nimens ilmoittamaan. Kapteini puoleltaan
knntti vhn hnkin, ja kohta antoi hyry nimestn merkin. Se oli
Atlanta, yksi niit isoja aluksia, jotka kulkevat Londonin ja New-Yorkin
vli, kyden Brestiss. Se tervehti meit sivumennessn, ja me
vastasimme tervehdykseen, mutta kun se meni aivan toista suuntaa, niin
se kohta katosi.

Samalla hetkell kuulin Dean Pitfergelt pahaksi mielekseni, ett h:ra
Hatch'in luento oli kielletty. Puritanien vaimot eivt olleet suvainneet
miestens tutustua Mormonien opin salaisuuksiin!




Yhdeskolmatta luku.


Kello 4 aikana selkeni taas taivas, joka siihen asti oli ollut pilvess.
Meri oli tyyntynyt, ja laiva ei en vaarunut; olisipa luullut
manterella olevansa. Tm Great Easternin vakavuus sai matkustajat
ajattelemaan kilpajuoksujen toimittamista. Tm uutinen levisi kisti.
Kaikki skotlantilaiset kokoontuivat hetikohta, ja katsojat jttivt
salonkinsa ja hyttins. Ers englantilainen, arvoisa Mac-Karthy,
nimitettiin komissarius'eksi, ja juoksijat, puoli tusinaa matruusia,
tulivat viipymtt esiin.

Kilparatoina olivat molemmat kadut. Kilpailijain piti kolmasti juosta
laivan ympri, ja siis menn noin tuhannen ja kolmensadan meterin matka:
siin olikin kylliksi. Kohta olivat lehterit, se on penkeret tynn
uteliaita, ksikiikareilla varustettuja, ja muutamat olivat hissaneet
"viherin hunnun," arvattavasti suojaksi Atlantin ply vastaan. Vaunuja
puututtiin, se on tosi, mutta ei tilaa asettaa niit riviin. Naisia
avarassa vaatetuksessa tungekseli erittinkin perkapeilla. Nk oli
ihastuttava.

Fabiani, kapteini Corsican, tohtori Dean Pitferge ja min olimme
asettuneet keulapenkerelle. Tm oli paikka, jota voisi sanoa punnitus
paikaksi, ja tnne olivat varsinaiset reimamiehet kokoontuneet.
Edessmme oli pylvs, josta kilpailu oli aljettava ja joka oli
maalinakin. Kohta alkoivat veikanlynnit oikealla Englannin tavalla.
Melkoisia summia uskallettiin ainoastaan kilpailevain ulkonn nojalla.
Huolekseni nin min Harry Draken sekautuvan nihin valmistuksiin,
puhellen ja vitellen nell semmoisella, ettei sanan vuoroa ollutkaan.
Onneksi Fabiani ei nyttnyt pitvn kaikesta tuosta melusta juuri
mitn, vaikka oli pannut muutamia puntia altiiksi hnkin. Hn oleskeli
erilln, mieli aina murroksissa ja ajatukset kaukana muualla.

Tarjoutuneista juoksijoista oli kaksi edell muita kntnyt yleisen
huomion puoleensa. Toinen oli ers skotlantilainen Dundeesta, nimelt
Wilmore, pienoinen laihanklp, reipas, jntev, leverintainen ja
kirkassilminen mies. Toinen, ers kookas soreavartinen mies, synnylleen
irlantilainen ja nimelt O'Kelly, pitk kuin kilpahevonen, oli tuntijain
silmiss yht hyv kuin Wilmorekin. Hnestp nyt vetoja pantiin, ja
mielistyneen hneen niinkuin muutkin yritin juuri uskaltamaan muutamia
dollaria hnen pllens, kun tohtori kuiskasi minulle:

-- Pankaa veto tuosta pienest, uskokaa minua. Iso mies on huonompi.

-- Mit tarkoitatte?

-- Min tarkoitan, -- jatkoi tohtori vakavasti, -- ett iso mies ei ole
puhdasta lajia. Hn voi olla alussa nopea, mutta ei ole kestvinen. Tuo
pieni, sit vastoin, tuo skotlantilainen, on hyv rotua. Katsokaapa
kuinka suorana hn pit ruumiinsa, kuinka luontevan avarana rintansa.
Se on mies, joka useammin kuin kerran on harjoitellut hyppy yhdess
kohti, se on: hyppmist ensin yhdell, sitte toisella jalalla, niin
ett tekee ainakin kaksi sataa potkausta minuutissa. Lyk veto
hnest, sanon min, te ette tule katumaan.

Min seurasin oppineen tohtorini neuvoa ja tein vedon Wilmoresta. Mit
noihin neljn toisiin juoksijoihin tulee, niin niist ei ollut
puhettakaan.

Sijat mrttiin arvalla, ja arpa suosi irlantilaista, joka sai nuoran.
Ne kuusi juoksijaa asettuivat riviin pylvn viereen. Tss ei ollut
kavalaa juoksuun-lht peljttvn, mik melkesti helpoitti
palkintotuomarin tehtvn.

Merkki annettiin, ja hurrahuuto tervehti juoksuun-lht. Tuntijat
nkivt hetikohta, ett Wilmore ja O'Kelly olivat ammatilleen
pikajuoksijoita. Huolimatta kilpailijoistaan, jotka lhtten menivt
heist edelle, juoksivat he ruumis eteenpin vhn kallellaan, p
pystyss kyynrvarsi rintaluuta vasten painettuna ja kalvoiset vhn
eteenpin knnettyin. He olivat avojaloin. Kantapns eivt koskaan
kyneet maahan, vaan antoivat heille tarpeellisen kimpeyden pitkittmn
heidn kerta saatua nopeuttansa. Sanalla sanoen, kaikki heidn
liikkeens olivat yhteydess keskenn ja tydellisentivt toisensa.

Toista kertaa ympri juostessa olivat Wilmore ja O'Kelly, jotka yh
olivat rinnatusten, juosseet sivu hengstyneist kilpailijoistaan ja
nyttivt selvsti toteen, mit tohtori oli minulle sanonut.

-- Ei se ole jaloilla, vaan rinnalla kuin juostaan! Polvikivertimet ovat
hyvt, mutta keuhkot ovat viel paremmat!

Viimeisen edellisell knnksell tervehtivt katsojat taas
lemmetyisin mieltymyshuudoilla. Kehoituksia ja hurrahuutoja kaikui
joka suunnalta.

-- Pieni mies voittaa, -- sanoi Pitferge minulle. -- Katsokaapa, hn
tuskin hengittkn; toinen lhtt.

Wilmore olikin kasvoiltaan tyven ja kalpea; O'Kelly sit vastoin hyrysi
kuin mrk olkisuova. Mutta molemmat pysyivt aivan rinnatusten. Jo
viimein psivt he ison kapin, sitte koneluukun, jopa pylvnkin sivu.

-- Hurrah, hurrah Wilmorelle! -- huusivat muutamat.

-- Hurrah O'Kellylle! -- vastasivat toiset.

-- Wilmore on voittanut!

-- Ei, he ovat tasan.

Tosin olikin Wilmore voittanut, mutta tuskin puolen pn verralla; nin
kuului arvoisan Mac-Karthyn tuomio. Kuitenkin kesti intoksia asiasta
kauan, ja jo mentiin laaduttomuuksiinkin. Irlantilaisen suosijat, ja
edell muita Harry Drake, vittivt juoksua mitttmksi ja sen thden
uudistettavaksi.

Mutta vapaa-ehdottoman liikahuksen viemn lhestyi tll
silmnrpyksell Fabiani Harry Drakea ja sanoi kylmsti:

-- Te olette vrss, herraseni. Skotlannin matruusi on voittaja!

Drake astui yhtkki Fabiania kohti.

-- Mit sanotte? -- kysyi hn uhkaavalla nell.

-- Min sanon, ett olette vrss, -- vastasi Fabiani tyvenesti.

-- Luultavasti, -- sanoi Drake, -- sen thden ett olette lyneet veikan
Wilmoresta.

-- Min olen niinkuin tekin lynyt veikan O'Kellyst, -- vastasi
Fabiani, -- min olen tapannut ja min maksan.

-- Herra, -- huusi Drake, -- tahdotteko opettaa minua?...

Mutta ei hn sanonut sanojansa loppuun asti. Kapteini Corsican oli
mennyt Fabianin ja hnen vliin lujalla aikomuksella ruveta omassa
nimessn kiistelemn. Hn kohteli Drakea selvsti nhtvll
tykeydell ja ylenkatseella, mutta Drake silminnhtvsti ei
tahtonutkaan hnen kanssansa kiistell. Corsicanin ptetty puheensa,
laski hn ktens ristiin ja kntyi Fabianin puoleen.

-- Herraseni, -- sanoi hn pahankurisesti nauraa virnistellen, --
herraseni tarvitsee siis ystvin puollustamaan itsens.

Fabiani kalpeni ja hykksi Drakea kohti; mutta min pidtin hnen.
Konnan toverit sit vastoin veivt kumppalinsa pois, sittekuin hn
kuitenkin oli ennttnyt vihaisesti katsahtaa vastustajansa plle.

Kapteini Corsican ja min menimme alas Fabianin kanssa, joka vain
maltillisella nell virkahti:

-- Ensi tilaisuudessa min tuolle laaduttomalle miehelle annan aika
korvapuustit.




Kahdeskolmatta luku.


Yll perjantain ja lauantain vlill Great Eastern kulki suoraan poikki
Golf-virran, jonka tummempi ja lmpimmpi vesi tss viilsi ymprill
olevat vedet erilleen. Tm Atlantin veden vliin likistetty virta on
mykevkin: se on siis todellinen virta, joka juoksee kahden veteln
rannan vlitse, ja viel lisksi melkoisimpia virtoja maan pll, sill
se alentaa Amazon- ja Missisippi-virrat purojen arvoon. Yll nostettu
vesi oli noussut kahteentoista pykln Celsius'en mukaan.

Huhtikuun 5 piv alkoi loistavalla auringon nousulla. Pitkt
pohja-aallot kimeltelivt, ja lmpinen lnsi-etelinen viuhka viuhui
taklingissa. Tm oli ensimisi kauniita pivi. Aurinko, joka
mannermaalla puki kedot uuteen vihantaan, sai tll uusipartiset
vaatteukset loistamaan. Kasvillisuus tulee toisinaan liika myhn,
mutta muoti ei koskaan. Kohta nhtiin lukuisia kvelij-parvia kaduilla,
niinkuin Champs-Elyseilla[1] kauniina sunnuntaina toukokuulla.

[1] Elyseion kedoilla, Parisissa.

Tn aamuna en nhnyt kapteini Corsicania, ja koska halusin Fabianista
tietoa, menin min hytille, joka hnell oli keulan puolella isoa
salonkia. Min koputin hytin ovelle, mutta en saanut vastausta; min
pukkasin oven auki, mutta Fabiani ei ollutkaan siell.

Min menin jlleen kannelle. Kvelevin joukossa en tavannut ystvini
enk tohtoria. Silloin pisti phni tutkia, miss osassa laivaa
onneton Elleni oli salvattuna. Miss hytiss asui hn? Minne oli Harry
Drake karkoittanut hnen? Minklaiseen huostaan oli tm onneton
uskottuna, josta miehens koko pivin ei huolinut mitn? Epiltmtt
jonkun laivassa olevan kamarineitsyen omavoitolliseen huolenpitoon,
jollekin huolettomalle sairaanhoitajalle. Min tahdoin tiet, kuinka
asianlaita oli, ei turhasta uteliaisuudesta, vaan hartaasta
osan-ottavaisuudesta Ellenin ja Fabianin keskeniseen vliin, joskin
ainoastaan estkseni tuota heidn vlilln aina peljttv toisiinsa
yhtymyst.

Min alotin tutkintoni ison nais-salongin hyteilt ja vaelsin kytvn
lpi molemmissa huonekerroissa, jotka olivat tll osalla laivaa. Tm
katselmus oli joksikin helppo, syyst ett matkustajain lipuille
kirjoitetut nimet olivat luettavina kunkin hytin ovella, joten passarien
palvelus helpoitettiin. Min en lytnyt Harry Draken nime, mik ei
minua isosti kummastuttanutkaan, sill tm mies lienee katsonut ne
pernpuoliset hytit paremmiksi, kuin ne salongit joissa vhemmin oltiin.
Muuten ei ollut mukavuuden suhteen mitn eroitusta keulan- ja
pernpuolisten hyttien vlill, sill laivan isnnist ei ollut
valmistanut sijoja enemmlle kuin yhdelle matkustaja-luokalle.

Menin siis ruokasaleihin ja kuljin tarkkaavaisesti molempain hyttirivien
vliss olevia kytvi pitkin. Kaikissa noissa hyteiss oli asukkaansa,
kaikkein ovilla seisoi jonkun matkustajan nimi, mutta Harry Draken nime
ei viel nkynyt. Nytp jo kvi kummikseni, ettei tt nime
nkynytkn, min kun luulin tutkineeni tmn vedenpllisen kaupungin
kokonansa, ja tmn etisemp "korttelia" en tiennyt. Kysyin siis
asiata erlt passarilta, joka ilmaisi minulle mit en tiennyt,
nimittin ett viel yksi satamr hytti lytyi ruokahuoneiden takana.

-- Kuinka sinne tullaan? -- kysyin min.

-- Portaita myten, jotka menevt kannelle, ison kapin vieritse.

-- Hyv, ystvni. Tiedttek miss hytiss Harry Drake asuu?

-- Sit en tied, herraseni, -- vastasi passari.

Menin siis jlleen kannelle, astuin kapin vieritse ja tulin ovelle, joka
oli mainittuin portaiden edess. Nm portaat eivt vieneetkn
avaroihin salongeihin, vaan halpaan, puoleksi valaistuun nelisnurkkaan,
jonka ymprille kaksi hyttirivi oli laitettu. Jos Harry Drake olisi
tahtonut eroittaa Ellenin yksinisyyteen, niin hn ei olis saattanut
valita siihen tmn sopivampaa paikkaa.

Enin osa nit hytti oli tyhjn. Muutamia nimi oli kirjoitettuna
oville ripustetuille lipuille, ainakin kaksi tahi kolme, mutta ei Harry
Draken nime. Min olin tarkoin tutkinut tt paikkaa ja olin juuri
tyhjin toimin pois lhtemisillni, kun joku sekava, miltei kuulumaton
hlin tapasi korvani. Tm hlin tuli vasemman kytvn perimmisest
osasta, ja min ohjasin askeleni sinnepin. Nuo tuskin kuultavat net
kvivt yh selvemmiksi; min eroitin jonkunlaisen valittavan laulamisen
tahi pikemmin pitkveteisen lukemisen, jonka sanoista en saanut selv.

Min kuuntelin ja huomasin, ett se oli joku nainen, joka lauloi, mutta
tss hnen tietmttn tapahtuvassa laulamisessa min aavistin
syvllisen mielihaikeuden. Se oli kaiketi tuon mielipuoli-raukan ni;
aavistukseni eivt tainneet pett minua. Min lhenin hiljaa sit
hytti, jonka ovella oli numero 775; tm oli viimeinen tss pimess
kytvss, johon valoa laskettiin yhden alalaukun kautta alempan Great
Easternin rungossa. Tmn hytin ovella ei ollutkaan nime; eik Harry
Drakella ollutkaan syyt antaa kenenkn tiet, miss hn piti Ellenin
suljettuna.

Tmn onnettoman ni enntti nyt selvsti korviini. Laulunsa oli
ainoastaan katkonnaisia puheenparsia, samalla suloista ja surullista.
Olisi luullut niit kummallisesti katkotuiksi vrsyiksi, jommoisia
maneittiseen uneen vaivutettu ihminen olis voinut lukea.

Vaikka minulla ei ollut yhtn keinoa saada tiet kuka tm nainen oli,
niin en kumminkaan epillyt, ett se oli Elleni.

Min kuuntelin muutamia minuutia ja olin juuri pois lhtemisillni, kun
kuulin jonkun kvelevn tuolla keskimmisell nelisnurkkaisella
paikalla. Oliko se Harry Drake? Ellenin ja Fabianin vuoksi en tahtonut
ett hn minun tll paikalla tapaisi. Onnekseni salli minun kytv,
joka mutkistui pitkin noita kahta hyttirivi, pst kannelle kenenkn
nkemtt. Mutta minun piti saada tiet kuka se ihminen oli, jonka
askelet olin kuullut. Puoli-pime autti minua, ja jos menin kytvn
mutkaan seisomaan, niin taisin nhd ilman ett kukaan nki minua.

Sill vlin rutina oli lakannut, ja kummallisesta sattumuksesta
Elleninkin laulaminen herkesi samalla. Min odottelin. Kohta alkoi
laulaminen uudelleen, ja lattia jumahteli taas verkallisesta
astumisesta. Min kurotin pni sinnepin, ja hmrss, hytin oven
ylpuolesta koittavassa valossa tunsin min Fabianin.

Se oli onneton ystvni. Mikhn vaisto johti hnen thn paikkaan?
Oliko hn ennen minua keksinyt tmn nuoren naisen pakopaikan? En
tiennyt mit ajattelisin. Fabiani meni verkalleen eteenpin pitkin
seini, kuunteli ja noudatti kuin johtolankaa tuota nt, joka veti
hnt puoleensa, kenties vastoin hnen tahtoansa ja hnen tietmttns.
Ja yhthyvin oli minusta, niinkuin laulu heikkenisi hnen lhetessn,
niinkuin tuo heikko lanka katkeaisi... Fabiani tuli hytin viereen ja
seisahtui.

Kuinkasta eik sydmens sykyttisi noiden surullisten nien vieress!
Kuinkasta eik ruumiinsa vapisisi! Mahdotonta oli, ettei hn tuossa
ness tuntisi jotakin, mik hnt muistuttaisi entisist ajoista.
Mutta tiettmtn kuin oli Harry Draken lsn-olosta laivassa, kuinka
taisi hn toiselta puolen aavistaa Ellenin lsn-oloa? Ei, se oli
mahdotonta, ja hn viehttyi sinne, ainoastaan sen thden ett nm
vaikeroivat net, hnen huomaamattansa, sointuivat siihen rettmn
suruun, jota hn kantoi rinnassaan.

Fabiani kuunteli yh edelleen. Mit hn aikoi tehd? Alkaisiko hn
puhutella tuota mielipuolta? Ja jos Elleni yhtkki astuisi esiin!
Kaikki oli mahdollista, kaikki oli vaarallista tss tilassa. Sill
vlin Fabiani yh lheni hytin ovea. Laulu, joka vhitellen heikkeni,
lakkasi yhtkki perti, ja nyt kuului sydnt vihlaiseva parkaiseminen.

Oliko Elleni jonkun maneittisen yhdistyksen johdosta tuntenut olevansa
niin liki lemmetyistns? Fabianin tila oli hirmuinen; hn oli iknkuin
itseens vajonnut. Aikoiko hn murtaa oven? Niin luulin ja hyksin sen
thden hnt kohti.

Hn tunsi minun, ja min vein hnen sielt, johon hn vastustamatta
taipui.

-- Tiedtk, kuka tuo onneton on? -- kysyi hn minulta.

-- En tied, Fabiani, en!

-- Se on se mielipuoli! -- sanoi hn. -- Tuota nt luulisi neksi
toisesta maailmasta. Mutta tuo mielipuolisuus ei puutu parannuskeinoa,
ja min tunnen, ett huikkanen ystvyytt, kipin rakkautta parantaisi
tuon nais-paran!

-- Tule Fabiani, -- sanoin min, -- tule!

Menimme jlleen kannelle. Fabiani erosi minusta miltei hetikohta mitn
enemp virkkamatta, mutta min en pstnyt hnt silmistni, ennenkuin
hn oli mennyt hyttiins takaisin.




Kolmaskolmatta luku.


Vh aikaa sen jlkeen tapasin kapteini Corsicanin. Min kerroin
hnelle vastikn nkemni tapauksen; hn ymmrsi niinkuin minkin, ett
tm jo ennestn hankala tila yh selkkautui. Jospa voisimme vltt
sen vaaroja! Oi, kuinka kernaasti olisin kiirehtinyt Great Easternin
menoa ja panna kokonaisen valtameren Harry Draken ja Fabianin vlille!

Erotessamme toisistamme, kapteini Corsican ja min, teimme sen
sopimuksen, ett tarkemmin kuin koskaan ennen pitisimme silmll
nyttelijit tss nytelmss, joka vastoin tahtoamme voi purkautua
ptkseens mill silmnrpyksell hyvns.

Tnpn odotettiin erst Cunard-yhtin pakettivenett, Australasiania,
joka veti 2,750 tonnia ja kulki Liverpoolin ja New-Yorkin vli. Sen
olisi pitnyt lhte Amerikasta keskiviikko-aamuna ja piti nyt kohta
nky; sit thysteltiin, mutta ei se tullut.

Kello 11 tienoilla toimittivat englantilaiset matkustajat rahankeryksen
laivassa olevain haavoitettuin hyvksi, joista muutamat eivt vielkn
olleet voineet jtt sairas-salia, ja niiden joukossa ylipursimies,
joka oli vaarassa joutua parantamattomaksi nilkuksi. Lista oli tynn
nimi.

Puolipivn aikana aurinko salli meidn tehd tarkan vaarin-oton.

Pit. 58 pyk. 37 m. L.

Lev. 41 pyk. 41 m. 11 sek. P.

Kurssi: 257 penink.

Meill oli siis leveys sekunnin pll tietona. Nuoret kihlatut,
tultuansa katsomaan ilmoitusta, nyttivt tyytymttmilt; heill olikin
syyt moittia hyry.

Ennen aamuista tahtoi kapteini Anderson valmistaa matkustajilleen
huvituksen, haihduttaaksensa tmn pitkllisen reissun ikvyytt. Hn
jrjesti siis voimisteluharjoitukset, jotka hn itse johti. Noin
viisikymment joutilasta henke, varustetut niinkuin hnkin sauvalla,
matkivat hnen liikuntojansa tarkkuudella. Nm valmistamattomat
voimistelijat "tekivt tyt" snnllisesti, huuliaan avaamatta,
juurikuin vapaa-ehtoiset tarkk'ampujat paraatissa.

Uusi huvitus julkaistiin illaksi, mutta min en ollut siin. Nuo aina
yhtliset, alinomaiset vehkeet, kyllstyttivt minua. Uusi sanomalehti,
kilpailija Ocean Timelle, oli pantu toimeen, mutta tn iltana ne olivat
yksimieliset.

Min kohdaltani kulutin ensimiset tunnit yt kannella. Meri kohoili ja
ennusti pahaa ilmaa, vaikka taivas viel oli erinomaisen kaunis.
Vaaruminenkin alkoi kyd yh tuntuvammaksi kannella. Erll sohvalla
makaava ihmettelin min thtitarhoja taivaan kannella. Thti nkyi
tukuttain taivaan navalla, ja vaikka varustamaton silm ei olis voinut
keksi enemp kuin viisituhatta koko taivaankannen alalla, olis se tn
iltana luullut voivansa lukea niit miljoonittain.




Neljskolmatta luku.


Y oli kova. Hyrylaiva, laidalta pin, hirmuisesti ahdistettuna, vaarui
paikaltansa psemttmn. Huonekalut siirtelehtivt jyristen, ja
posliinikapineet pydill alkoivat taas tanssinsa. Tuuli oli tuntuvasti
kynyt paljoa tuimemmaksi. Ilmankin Great Eastern purjehti niill
turmallisilla seuduilla, miss meri aina on lemmetn.

Kello 6 aikana aamulla psin kuin psinkin ison kapin portaille. Min
pidin itseni ksipuista kiinni, kytin ern keikauksen hyvkseni,
onnistuin psemn portaita yls ja tulin kannelle. Sielt hilasin
itseni suurella vaivalla esikeulan katolle. Paikka oli autiona, jos niin
sopinee sanoa paikasta, jossa tohtori Dean Pitferge oli. Tm arvoisa
mies oli tukevasti istuutunut selin tuuleen ja krissyt oikean
jalkansa ern ksipuun pnkn ymprille. Hn viittasi minua luoksensa
-- pllns tietysti -- sill ktens, jotka pitivt hnt kiinni
myrskyn vkinisyytt vastaan, eivt hnelt joutuneet. Hetkisen aikaa
rymittyni psin kapin luokse matoen kuin rengasmato, ja kerta sinne
pstyni tukesin itseni samalla tavoin kuin tohtorikin.

-- No! -- huusi hn. -- yh pitkitt! Lemmon Great Eastern! Juuri kun
on eteenpin psemss, tapaa sit kykloni, oikea kykloni, vaseti hnt
varten tilattu.

Tohtori virkkoi ainoastaan nm poikkinaiset lauseet, ja tuuli vei
puolet hnen sanoistaan. Mutta olinpa ymmrtnyt hnen. Sana kyklon
selitti kaikki.

Tietnhn, ett kyklonit ovat samoja tuuliaispit, joilla Indian
valtamerell ja Atlantilla on nimityksen orkanit, Afrikan rannikoilla
tornados, hieta-aavalla samum ja Kiinan vesill tyfonit, myrskyj,
joiden hirmuinen voima saattaa suurimmatkin laivat vaaraan.

Nyt oli semmoinen kykloni saanut Great Easternin kynsiins. Kuinka tm
jttilinen sen kestisi?

-- Sille tapahtuu joku onnettomuus, -- vitti Dean Pitferge yh. --
Katsokaapas vain, kuinka se ehtimiseen sukeltelee!

Tm sana sopikin hyvin hyvsti hyrylaivan menoon. Sen keula katosi
tuontuostakin vesivuorien sisn, jotka nykkilivt vastaan vasemmalta
hangalta. Etemm oli mahdotonta nhd mitn, ainoastaan hirmumyrskyn
oireita. Kello 7 paikoilla myrsky rjhti; meri muuttui hirvittvksi.
Vli-aallot, jotka liikkuivat isoilla aalloilla, katosivat tuulen
musertavan voiman alla. Valtameri paisui pitkiksi laineiksi, joiden
huiput srkyivt selittmttmll raivolla. Joka silmnrpyksen
kasvoi vesivuorien korkeus, ja Great Eastern, joka sai ne laidalta
vastaansa, vaarui hirmuisesti.

-- Ainoastaan kaksi keinoa on meill valittavana, -- sanoi tohtori
minulle merimiehen varmuudella, -- joko ottaa meri kohtipt vastaan ja
maata tuuleen heikolla hyryll taikka mys lhte pakosalle eik
vastustaa tt pillastutettua merta. Mutta kapteini Anderson ei tee
kumpaakaan.

-- Mink thden ei? -- kysyin min.

-- Sen thden ett, -- vastasi tohtori, -- sen thden ett jotakin
tytyy tapahtua!

Knnyttyni toisapin nin min kapteinin, toisen kapteinin ja
ensimisen insinrin, sadelakit syvlle painettuina, pitelevn itsins
kiinni komentosillan ksipuista. Aaltojen kuohu peitti heidt pst
jalkoihin asti. Kapteini hymyili niinkuin tavallisesti; toinen kapteini
naurahteli nhdessn aluksensa vaaruvan niin, ett olisi luullut
mastojen ja savupiippujen kaatuvan.

Minua kuitenkin hmmstytti tm ylellinen rohkeus, tm kapteinin
yksipintaisuus taisteltessaan merta vastaan. Kello puolivliss
kahdeksan oli Atlanti hirvittv nhd. Laineet vyryivt keulan
puolelta laivaa vastaan. Min katselin tt ylev nytelm, tt
jttilisen ottelua aaltojen kanssa. Minkin sain johonkin mrn saman
rohkeuden mik vallitsi "herrassa lhes Jumalata," joka ei tahtonut
peryty; mutta min unhotin, ett meren voima on rajaton, ja ettei
mikn, mik ihmisksill on tehty, voi sit vastustaa. Kohta olikin
jttilinen, niin vkev kuin olikin, pakoon painava.

Yhtkki, noin kello 8 tienoilla, tuntui jrhys. Summaton vesivuori li
laivaa vasemman keulalaidan puolelta.

-- Tuo, -- sanoi tohtori minulle, -- ei ole mikn korvapuusti, vaan
nyrkinpaukaus vasten naamaa.

Ja "nyrkinpaukaus" olikin jttnyt meihin merkki. Laivan pirstoja nkyi
aaltojen nenill, mutta olivatko ne osia meidn omasta lihastamme, jotka
noin menivt menojansa, vaiko jonkun vieraan ruumiin sirusia. Kapteinin
antaman merkin johdosta laiva knnettiin pois noiden pirstojen tielt,
jotka uhkasivat tarttua sen ratas-siipeihin. Likemmin tutkittuani
havaitsin, ett karjasp vastikn oli lynyt vasemman puolisen
kanssivaatteen sisn, joka kuitenkin oli viisikymment jalkaa ylempn
merenpintaa. Tukipuut srkyivt, raudoitukset kiskaistiin irti; muutamia
laadoituksesta jneit pilasteita trisi viel liitoksissaan. Great
Eastern oli trhtnyt puustista, mutta pitkitti kulkuansa
jrkhtmttmll uljuudella. Pirstat, jotka rajusivat keulalla, olivat
niin pian kuin mahdollista pois hankittavat, ja sen thden tuli
vlttmttmksi lhte pakosalle. Mutta hyrylaiva oli kinen pitmn
puoltansa. Se ei tahtonut visty, se ei tahtonut paeta. Yksi upseeri ja
muutamia miehi lhetettiin keulan puoleen puhdistamaan kantta.

-- Ottakaat vaarin, -- sanoi tohtori, -- onnettomuus ei ole kaukana.

Merimiehet lhenivt keulaa. Me olimme menneet seisomaan keulamaston
viereen, josta vesihuurujen lpi katselimme tt menoa. Yhtkki tuli
sisn toinen rjy-aalto, entist julmempi, rikkinisen laivanpartaan
kautta, kiskaisi summattoman suuren, peetingin pll olevan valulaatan
irti, paiskasi vankan kapin laivaven huoneiden plt hujan hajan, li
rikki ja vei tiehens oikeanpuolisen partaan kuin tuulen eteen levitetyn
vaatteen.

Matruusit olivat kumoon tuupertuneet. Ers upseeri, puolihukuksissa,
pyyhkeli punaista korvapaartaansa, nousten jaloilleen jllens.
Nhtyns ern matruusin makaavan tunnotonna muutaman ankkurikynnen
pll, hyksi hn luokse, otti hnen hartioilleen ja kantoi pois.
Silmnrpyksess hykksi laivavki rusennetun kapin kautta ulos;
siell oli kolme jalkaa vett vlikannella. Uusia pirstoja uiskenteli
merenpinnalla, ja niiden seassa ne vauvat, jotka maanmieheni
Chapon-kadun varrelta oli aikonut Amerikaan. Kaikki nm pienoiset
kappaleet, jotka karjasp oli varistanut arkuista ulos, hyppivt nyt
aaltojen nenill, ja niiden hyppiminen olisi varmaankin ollut hauskaa
katsella vhemmin arveluttavissa suhteissa. Sill vlin paisui vesitulva
paisumistaan. Sunnaton veden paljous hykksi aukkojen kautta sisn
vkinisyydell semmoisella, ett Great Eastern insinrin ilmoituksen
mukaan oli saanut enemmn kuin kaksi tuhatta tonnia vett -- veden
paljous, johon olisi voinut upottaa yhden ensimisen luokan rekatin.

-- Hyv, -- sanoi tohtori, jonka hatun myrskynpuuska lenntti tiehens.

Kest tt tilaa oli mahdotonta; mieletnt olis ollut kauemmin vastaan
taistella; pako oli vlttmtn. Hyrylaiva, keulaansa merta vasten
tunkeva ja rikkinisen, oli verrattava ihmiseen, joka kilee uidakseen
vedenpinnan alate, suu auki.

Kapteini Anderson sen viimein huomasikin. Min nin hnen itsens
juoksevan sen pienen rattaan luokse komentosillalla, joka ohjasi ruorin
liikennit. Hyry hyksi heti sylintereihin pern puolessa; ruoria
knnettiin, ja jttilinen knsi keulansa pohjoista kohti helposti
kuin pienoinen vene ja painui myrskyn mukaan.

Tll hetkell ei malttanut tuo tavallisesti niin tyven, niin
maltillinen kapteini olla vihoissaan virkahtamatta:

-- Alukseni on hvisty.




Viideskolmatta luku.


Tuskin oli Great Eastern antautunut tuulen mukaan, tuskin oli se
kntnyt perns aaltoihin pin, ennenkuin ei en vaarumista
tunnettukaan. Ankaran huojumisen perst tuli tydellinen
liikkumattomuus. Aamuinen oli valmis. Luottaen aluksen vakavuuteen meni
enin osa matkustajia ruokasaleihin, joissa atria nautittiin tuntematta
mitn tristyksi tahi jyshyksi. Ei ainoatakaan taltrikkia pudonnut
lattiaan, ei ainoakaan lasi kaatanut sisllystns pytvaatteille. Ja
kuitenkaan ei ollut edes katettukaan merenhyky varten aiottuja pyti.
Mutta kolme neljnnes-tuntia myhemmin huonekalut taas alkoivat tanssia
ja posliinit helist hyllyill. Great Eastern oli taas ruvennut
jatkamaan hetken ajaksi keskeytetty kulkuansa lnteen pin.

Menin taas kannelle tohtori Pitfergen kanssa, joka kohtasi vauvain
kuljettajan.

-- Herraseni, -- sanoi hn hnelle, -- kaikki pikkusenne ovat kovaa
krsineet, ja nuo vauvat eivt tulekaan jorisemaan Yhdysvaltioissa.

-- ls kelpo! -- vastasi tuo keinollinen parisilainen, -- koko tukku
oli vakuutettu, ja salaisuuteni ei ole hukkunut heidn kanssansa. Min
teen toisia samanlaisia vauvoja sijaan.

Maanmieheni ei siis ollut asiasta millnkn. Hn tervehti meit
kohteliaalla katsannolla, ja me jatkoimme menoamme pern puoleen laivaa.
Siell ilmoitti meille ers ruorimies, ett ruorikettingit olivat
tarttuneet kiinni molempain karjaspiden vlisell ajalla.

-- Jos tm tapaus olis sattunut juuri laivaa knnettiss, -- sanoi
Pitferge, -- niin emp oikein tied mit olisi voinut tapahtua, sill
meri hykksi virtoina laivaan, ja hyrykattilat ovat jo alkaneet vett
purkaa. Mutta ei viel olla lopussa.

-- Ents se matruusi-raukka? -- kysyin min tohtorilta.

-- Hnell on paha haava pss. Poika-parka! Se on ers nuori
kalastaja, nainut ja kahden lapsen is. Hn on nyt ensimisell pitkll
merireissulla. Laivalkri vastaa hnest, ja sep juuri peljtt
minua. No, saammehan nhd. Huhu levisi ensin, ett meri olisi holvannut
useita ihmisi muassaan pois, mutta kaikeksi onneksi ei se niin ole.

-- No, -- sanoin min, -- joko taas menemme entist suuntaamme?

-- Jo, -- vastasi tohtori, -- lnteen pin tuulta ja virtaa vastaan. Se
kyll tuntuukin, -- lissi hn, ottaen vantista kiinni, ettei kaatuisi.
-- Tiedttek mit Great Easternista tekisin, jos se olisi minun? Ette
tied? Joo, min tekisin siit komuveneen, jossa kukin sija maksaisi
kymmenen tuhatta frankia. Siin ei kulkisi muita kuin miljoonan-miehi,
miehi jotka eivt kiirehtisi. Kuukausi tahi kuusi viikkoa viivyttisiin
Englannin ja Amerikan vlill. Aaltoja ei koskaan syrjst! Aina
nokkavastaista tahi perintakaista, mutta eip vaarumistakaan eik
hyppyst. Matkustajani olisivat turvatut meritaudilta; ja min
maksaisin heille sata puntaa pienimmstkin alusta siihen.

-- Sep oli kytnnllinen ajatus, -- vastasi min.

-- Niin, -- sanoi Pitferge, -- siten rahaa ansaittaisiin ... tahi
tapattaisiin!

Sill vlin hyrylaiva hiljakseen jatkoi kulkuansa, korkeintaan viidell
tahi kuudella rattaan kieppauksella minuutissa, pitksens tuulelle
puoliansa. rjy oli hirmuinen, mutta keula viilsi aaltoja
snnllisesti, ja Great Eastern ei ottanut en vett sisn. Se ei
ollut enn vesivuorta vastaan astuva metallivuori, vaan paikallaan
seisova kallio, joka huoleti vastaanotti aaltojen hykkykset. Muuten
tuli meille roikkasade, joka pakoitti meidt etsimn suojaa ison
salongin kapin alla. Tm vedenpaisumus asetti sek tuulen ett meren.
Taivas selkeni lnness, ja viimeiset isot pilvet laskeusivat
vastapisell taivaanrannalla. Kello 10 aikana myrsky lhetti meille
viimeisen henkyksens.

Puolipivn aikana voitiin saada auringon korkeus joksikin tarkasti.
Vaarin-oton seuraus oli tm:

Lev. 41 pyk. 50 m. P.

Pit. 61 pyk. 57 m. L.

Kurssi: 193 penink.

Tm melkoinen vheneminen kuljetun matkan pituudessa oli pantava
yksistn myrskyn syyksi, joka yll ja aamulla ehtimiseen oli pieksnyt
laivaa, myrsky niin hirvittv, ett ers matkustaja -- oikea asukas
Atlantilla, jonka yli hn nyt kulki neljttviidett kertaa -- ei
koskaan ollut mokomaa nhnyt. Yksin insinrikin tunnusti, ettei Great
Eastern siinkn myrskyss, miss se ajeli kolme kokonaista piv, ei
ollut saanut niin julmia puustia. Mutta min sanon vielkin, ett tm
ihmeteltv laiva, joskin se kulkee kohtalaisesti ja vaaruu isosti,
antaa tydellisen turvan meren raivoa vastaan. Se seisoo vastaan kuin
oikea vuori, ja tst jykkyydestn se saa kiitt tydellist
yksimukaisuutta rakennuksessaan, kaksinkertaista runkoansa ja
ihmeteltv laudoitustansa.

Mutta mys tulee minun vielkin sanoa, ettei sit suotta pid panna
raivoutunutta merta vastaan, olkon se jos kuinkakin vahva. Olkoon se
kuinka iso tahansa, pidettkn sit kuinka vahvana hyvns, niin alus
ei ole sill "hvisty," ett se pakenee myrsky. Kaikissa tapauksissa
on rohkeileminen vaarallista, kileminen moitittavaa, ja ers veres
esimerkki, surkuteltava tapaus, joka on tullut erlle Atlanttia
kulkevalle pakettiveneelle, todistaa, ett kapteinin ei pid
ajattomasti otella meren kanssa, vaikka hnell olisikin kilpailevan
yhtin alus kintereillns.




Kuudeskolmatta luku.


Pumput sill vlin tyhjensivt tyhjentmistn sit vett, jota oli
virrannut Great Easternin sisn, iknkuin lammeksi keskelle saarta.
Voimakkaasti ja joutuisasti hyryn avulla liikehtien, ne antoivat
Atlantille jlleen mit sille kuului. Sade oli herjennyt, tuuli virkeni
uudelleen; taivas, jonka myrsky oli puhdistanut, oli selke. Yn
tullessa jin min muutamiksi tunneiksi kannelle kvelemn. Salongit
lhettivt vahvoja valovirtoja puoli-aukinaisten luukkujen kautta. Pern
takana, niin pitklt kuin silm kantoi, jonotti valkimoitseva vanavesi.
Thdet, jotka kuvastuivat thn vaalakkaan vanaan, ilmaantuivat ja
katosivat iknkuin tuulen ajelemain pilvien lomitse. Kauas
ylt'ymprins oli yn pimeys levitettyn. Edessni jyrisivt rattaiden
siivet, ja altani kuulin ruorikettinkien kalinan.

Palattuani ison salongin kapin luokse kummastuin joksikin, kun siell
nin tihen katselijajoukon. Kdentaputuksia kaikui. Huolimatta pivn
tapauksista pidettiin siell tavallisia iltahuvia ilmoituslehden mukaan.
Ei ollut en kysymyst pahoin haavoitetusta, kenties kuolevasta
matruusista. Hauskat nyttivt nm iltahuvit olevan, ja matkustajat
osoittivat vilkasta mieltymyst ern minstrels-joukon esiin-astumiselle
Great Easternissa. Kyll tietn mit minstrels ovat: kuljeksivia
laulajia, mustia tahi mustatuita aina syntyperns mukaan, jotka
matkustelevat Englannin kaupungeissa ja antavat ilveellisi iltahuvia.
Tll kertaa olivat laulajat ainoastaan mustaksi kiilloitettuja
matruusia ja laivapoikia. He olivat pukeutuneet viheliisiin,
laivakorpuista tehdyill napeilla varustettuihin ryysyihin, heill oli
kiikarit kahdesta yhteensidotusta putellista ja omalaatuiset
huuliharput. Miehet, ylimalkaan joksikin lystilliset, lauloivat
hulluttelevia viisuja ja suorasta pst kokoonpantuja, lorunlaruilla ja
solmusanoilla hystettyj kanssapuheita. Nille taputeltiin ksi
mahdottomasti, ja he vntelehtivt ja irmastelivat kahta hullummasti.
Lopuksi tuli esiin ers tanssija, vikkel kuin apinja, ja suoritti
kaksinkertaisen "geg'in," joka ihastutti yleis.

Kuitenkaan eivt kaikki matkustajat olleet kokoontuneet nit minstreli
kuuntelemaan. Toisia oli iso lukumr keulasalongissa, pelipytin
ymprill. Siell pelattiin korkealta. Jotka olivat voittaneet,
puollustivat voittojansa; jotka olivat tapanneet, kokivat murtaa pahaa
onneansa rohkeudella. Raju hlin kuului tst huoneesta. Sielt kuului
pankinpitjn ni, joka luetteli voittoja, tappaavien kirouksia, kullan
kilin, paperidollarien kahinaa. Sitte tuli syv hiljaisuus; joku
uskalias veto heikensi hlinn, ja kun pts tuli tiedoksi,
huudahtettiin kahta kovemmasti.

Harvoin kvin katsomassa nit pvieraita "smoking-roomissa"
(tupakinpolttohuoneessa), sill min inhon peli. Se on aina
halpamainen, usein turmiollinen huvitus. Ihmisell, jonka pelitauti saa
valtaansa, ei ole mitn muuta pahaa. Varsin tahallista on, ett muita
on siihen osallisina, sill peli on himo, joka ei koskaan ole yksinn.
Sekin mainittakoon ett peliseura, joka aina ja joka paikassa on
sekalainen, ei ole minusta mieleen. Siell oli Harry Drake ylinn
uskollistensa keskell; siell koettelivat muutamat seikkailijat, jotka
menivt Amerikaan onneansa etsimn, tt onnen kauppaa. Min vltin
sekautumista nihin rhjviin ihmisiin. Tn iltana astuin siis sivu
salongin oven, menemtt sisn, kun yhtkki kuulin vihaisia
kiljahuksia ja kovin loukkaavia sanoja. Min seisahduin ja kuuntelin.
Hetkisen hiljaisuuden perst luulin suureksi hmmstyksekseni
eroittavani Fabianin nen. Mit teki hn siin paikassa? Oliko hn
mennyt sinne vihollistansa etsimn? Oliko se thn asti vltetty tapaus
tulemassa?

Min pukkasin kiivaasti oven auki. Rhin oli juuri ylimmlln.
Pelarien joukossa keksin Fabianin, joka seisoi vastatusten Drakea, joka
niinikn oli noussut pystyyn. Min hyksin Fabianin luokse.
Epiltmtt oli Harry Drake vh ennen trkesti loukannut hnt,
sill Fabianin ksi oli nostettuna hnt kohti; ja jos ei se kynyt
hnt kasvoihin, niin se oli sen thden ett Corsican, joka tuota pikaa
sinne ilmaantui, ehksi hnen yhtkki.

Mutta Fabiani kntyi vastustajansa puoleen ja kysyi tyvenell ja
pilkallisella nell:

-- Pidttek tuon korvapuustin saatuna?

-- Pidn, -- vastasi Drake, -- ja tuossa on minun korttini!

Nin oli siis vlttmtn sattumus, vastoin meidn ahkerointiamme,
saattanut nm veriviholliset yhteen, ja nyt oli kovin myhist saada
heidt eroitetuiksi. Emme siis voineet est asiata kymst niinkuin
kvi. Kapteini Corsican katsoi puoleeni, ja min huomasin hnen
silmissn enemmin surun kuin levottomuuden ilmausta.

Sill vlin oli Fabiani ottanut kteens kortin, jonka Drake vastikn
oli pydlle nakannut. Hn piteli sit sormissaan niinkuin jotakin,
josta ei tiedet, mit sille tehdn. Corsican oli kalpeana, ja sydmeni
lptti kovasti. Jo viimein loi Fabiani silmns kortille ja luki siin
seisovan nimen. Ernlainen kiljahus nousi hnen rinnastaan:

-- Harry Drake, -- huudahti hn. -- Tek! Tek! Tek!

-- Min itse, kapteini Mac-Elwin, -- vastasi Fabianin kilpakosija
tyvenesti.

Emmep olleet erehtyneet. Jos Fabiani siihen asti ei ollut tuntenut
Draken nime, niin tm hyvin hyvsti tiesi Fabianin olevan Great
Easternissa.




Seitsemskolmatta luku.


Pivn tullessa seuraavana aamuna riensin min etsimn kapteini
Corsicania, jonka tapasin isossa salongissa. Hn oli ollut yt Fabianin
luona, joka viel oli sen hirmuisen mielenliikunnon vallassa, mink
Ellenin miehen nimi oli hness aikaansaattanut. Oliko se joku salainen
sisllinen havainto, joka oli saattanut hnen ajattelemaan, ett Harry
Drake ei ollut yksinn laivassa? Oliko Ellenin lsn-olo ilmoitettu
hnelle tmn miehen nkemisen kautta? Aavistiko hn vihdoin, ett tuo
mielipuoli raukka oli se nuori tytt, jota hn jo monia vuosia rakasti?
Corsican ei voinut antaa minulle siit selkoa, sill Fabiani ei ollut
sin yn virkkanut sanaakaan.

Corsican tunsi tyknn jonkunlaisen veljellisen helleyden Fabiania
kohtaan, jonka pelkmtn luonto aina lapsuudesta asti oli hnt
ihastuttanut, ja hn oli kovin murheissaan.

-- Min enntin kovin myhn heidn vliins, -- sanoi hn. --
Ennenkuin Fabiani korotti ktens tuota katalaa kohti, olisin antanut
hnelle korvapuustin.

-- Liikanaista kiivautta, -- vastasin min, -- Harry Drake ei olisi
lhtenyt sinne, minne tahdoitte vied hnt. Se oli Fabiani, jota hn
tarkoitti, ja loppu-tapaus oli vlttmtn.

-- Te olette oikeassa, -- sanoi kapteini. -- Se konna on pssyt
tarkoituksensa perille; hn tunsi Fabianin, koko hnen entisen elmns
ja rakkautensa. Kenties oli Elleni hulluudessaan ilmaissut hnelle
salaiset ajatuksensa? Taikka eik pikemmin Harry Drake ollut tuolta
nuorelta vilpittmlt naiselta ennen heidn naimistaan saanut tiet
kaikkia, mit hn ei tuntenut sen nuoruuden-elmst. Hjyn luontonsa
johdattamana ja nhden itselln olevan tekemist Fabianin kanssa, oli
hn etsinyt, tt toraa ja syytti nyt Fabiania, ett tm oli hnt
loukannut. Se seikkailija mahtaa olla peljttv kahden-kamppailija.

-- Onpa niinkin, -- vastasin min, -- hn on ollut jo kolmessa tahi
neljss semmoisessa onnettomassa ottelussa.

-- Hyv herraseni, -- vastasi Corsican, -- ei kahden-ottelu yksistn
olekaan se, jota pelkn Fabianin vuoksi. Kapteini Mac-Elwin on niit
miehi, jotka eivt htile; mutta ottelun seuraukset ovat peljttvt.
Jos Fabiani tappaa tuon miehen, lienee se sitte mimmoinen katala
hyvns, niin hn siten luo ylipsemttmn juovan itsens ja Ellenin
vlille. Ja kuitenkin Elleni, siin tilassa miss hn nyt on, tarvitsee
semmoista miest tuekseen kuin Fabiani on.

-- Mutta, -- sanoin min, seuratkoon siit mit hyvns, niin totisesti
emme saata sek Ellenin ett Fabianin vuoksi suoda muuta kuin yht
asiata, nimittin ett Harry Drake kaatuu. Oikeus on meidn puolellamme.

-- Niinp kyll, -- vastasi kapteini, -- mutta onpa syyt vapista muiden
vuoksi, ja mieltni karvastaa kovin, etten ole voinut, henkenikn
uhalla, pelastaa Fabiania tst kahden-kamppauksesta.

-- Kapteini, -- sanoin min ja tartuin tt uskollista ystvt kteen,
-- Draken puollusmiehet eivt viel ole kyneet luonamme. Sen thden en
heit viel kaikkea toivoa menneeksi, joskin muista asianhaaroista
nytt, ett olette oikeassa.

-- Tiedttek yhtn keinoa poistaa tuota ottelua?

-- En viel. Mutta minusta on niinkuin tuo ottelu, jos sen tapahtua
tytyy, ei kvisi laatuun muualla kuin Amerikassa, ja ennenkuin sinne
enntmme, voinee sattumus, joka on luonut tmn pulan, sen muuttaakin.

Kapteini Corsican pudisteli ptns niinkuin se, joka ei tunnusta
sattumuksen vaikutusta inhimillisiss menoissa. Samalla
silmnrpyksell meni Fabiani portaita myten kannelle vievn kappiin.
Min nin hnen ainoastaan pikimmltn, mutta minua hmmstytti hnen
kasvoinsa kalpeus. Verta juokseva haava oli taas revitty auki, ja
minulle teki pahaa nhd hnt. Me menimme hnen jlkeens. Hn hairaili
sinne ja tnne ilman tarkoituksetta, huuteli tuon kurjan olennon nime,
jonka sielu jo puoleksi oli paennut kuolevaisesta verhostansa, ja koki
vltell meit.

Ystvyys voi toisinaan olla haitaksi. Corsican ja min katsoimmeki
parhaaksi kunnioittaa tuota mielikarvautta eik sekautua siihen. Mutta
yhtkki Fabiani lhestyi meit ja tuli luoksemme.

-- Se oli hn! Se mielipuoli! -- sanoi hn. -- Se oli Elleni, eik niin?
Elleni-parka!

Hnt viel epilytti ja hn meni luotamme odottamatta vastausta, jota
emme olisi tohtineetkaan hnelle antaa.




Kahdeksaskolmatta luku.


Viel puolipivn aikana en ollut kuullut, ett Drake olisi lhettnyt
puollustajiansa Fabianin luokse, ja kuitenkin olisi niden valmistusten
pitnyt olla tehtyin, jos Drake oli pttnyt heti vaatia hyvityst ase
kdess. Taisimmeko tmn viipymisen thden jotakin toivoa? Kyll
tiesin, ett saksilaiset kansaheimot ajattelevat kunnian-asioissa toisin
kuin me, ja ett kahden-ottelut melkein kokonansa ovat kadonneet
Englannin tavoista. Niinkuin jo ennen on mainittu, laki ei ainoastaan
ole kova kahden-ottelijoita vastaan, ja sit ei ky kiertminen niinkuin
Franskanmaalla, vaan yleinen mielikin on niit vastaan. Mutta tss oli
eri kohta. Riita oli silminnhtvsti etsitty, haluttu. Loukattu oli
niin sanoakseni vaatinut loukannutta, ja mietteeni jivt aina samaan
ptkseen, ett ksikhm oli vlttmtn Fabianin ja Harry Draken
vlill.

Samalla tyttyi kansi kvelevill parveilla; nm olivat niit
oikea-uskoisia sapatin harrastajia, jotka nyt palasivat
jumalanpalveluksesta. Upseerit, matruusit ja matkustajat menivt taas
paikoilleen tahi hytteihins.

Kello puolivliss yksi tehtiin vaarin-otto, jonka pts pantiin
tavalliselle paikalle ja oli seuraava:

Lev. 40 pyk. 33 m. P.

Pit. 66 pyk. 21 m. L.

Kurssi: 214 penink.

Great Eastern ei siis ollut enemp kuin 348 peninkulmaa sen hietaisen,
Sandy-Hook nimisen niemekkeen nenst, joka on New-Yorkin sataman
suulla. Laiva oli siis ennen pitk liikkuva Amerikan vedell.

Aamuisella en nhnyt Fabiania tavallisella paikallaan, mutta Drake istui
paikallensa. Vaikka ryhv tuo katala nytti minusta levottomalta.
Etsik hn omantuntonsa tuskain unhotusta viinin kiihoituksista. En
tied, mutta tihen hn ryypiskeli tavallisten toveriensa kanssa. Monta
kertaa katseli hn minua kulmain alta, sill niin hvytn kuin oli hn
ei juljennut eik tahtonut katsoa minua silmiin. Etsik hn Fabiania
pytvieraiden joukossa? Sitkn en tied sanoa. Merkillist oli, ett
hn tuota pikaa nousi pydst ennen atrian loppua. Minkin nousin pois
pitkseni hnt silmll, mutta hn meni hyttiins ja sulkeusi sinne.

Min menin kannelle. Meri oli ihmeteltvn kaunis ja taivas kirkas; ei
aaltoa edellisell, ei pilve jlkimisell. Tohtori Pitferge, jonka
kohtasin, ilmoitti minulle huonoja uutisia haavoittuneesta matruusista.
Sairaan tila paheni, ja vaikka lkri toisin vakuutti, hn tuskin oli
toipuva.

Kello muutamia minuutia yli neljn edell puolipiv ilmoitettiin
merkill ers alus vasemmalla puolella. Toinen kapteini sanoi minulle,
ett se piti olla *City of Paris*, 2,750 tonnia kantava, yksi
Inman-kompanian kauniimpia hyryj; mutta hn erehtyi, sill likemm
tultuansa pakettivene nytti olevansa *Saxonia*, Steam-National
kompanialle kuuluva. Vhn aikaa pysyivt molemmat laivat vieritysten,
ei tyden kolmen kaapelipituuden matkalla toisistaan. Saxonian kansi oli
tynn matkustajia, jotka tervehtivt meit kolminkertaisella
hurra-huudolla.

Kello 5 aikana nkyi taas alus taivaanrannalla, mutta niin kaukana, ett
sen kansallisuutta ei kynyt eroittaminen. Luultavasti se oli *City of
Paris*. Niiss on iso vetovoima noissa kohtauksissa laivain, noiden
Atlantin vieraiden kesken, jotka sivu menness tervehtivt toisiansa.
Hyvin ymmrrettv on, ett vlinpitmttmyys siin ei ole
mahdollista. Yhteinen vaara elementien kanssa taisteltaissa on
yhdistys-siteen tuntemattomainkin vlill.

Kello 6 aikana nhtiin kolmas laiva, Inman-linjalle kuuluva
*Philadelphia*, joka vei siirtolaisia Liverpoolista New-Yorkiin.
Varmaan nyt olimme kuljetuilla vesill, ja maahan ei voinut olla
pitklt. Olisinpa jo tahtonut olla siell.

Mys odotettiin *Europaa*, 3,200 tonnin kantavaa ja 1,300 hevoisen
voimaista rataspakettivenett, joka kuljetti matkustajia Havren ja
New-Yorkin vlill; mutta sit ei merkitetty. Luultavasti oli se mennyt
pohjemmiten.

Noin puolivliss kahdeksan tuli y. Kuu, joka oli kasvamassa, psi
erilleen laskevan auringon steist ja ji hetkisen ajaksi vikkymn
taivaanrannan plle. Erst uskonnollista esitelm, jota kapteini
Anderson piti ja jonka vliss veisailtiin, pitkitettiin aina 9 asti
illalla.

Piv pttyi, Harry Draken puollustajain kymtt kapteini Corsicanin
tahi minun puheilla.




Yhdeksskolmatta luku.


Seuraavana pivn, Huhtikuun 8:na, oli ilma erinomaisen kaunis, ja
aurinko heloitti aina nousustaan asti. Kannella tapasin min tohtorin,
valovirtaa ihailemassa. Hn tuli luokseni.

-- No, -- sanoi hn, -- hn on kuollut se haavoittunut miesparka,
kuollut viime yn. Lkrit olivat edes-vastauksessa hnest!... Oi
niit lkreit! Ne eivt tied mitn! Tm on neljs matkakumppali,
joka meidt jtt, sittekuin lhdimme Liverpoolista, neljs, joka on
menettnyt henkens Great Easternin thden, eik matka vielkn ole
loppunut.

-- Mies-parka, -- sanoin min, -- juuri satamaan pstessn, miltei
Amerikan rannikoiden nkyess. Mik nyt tulee hnen vaimostaan ja
lapsistaan?

-- Niin, mikp auttanee, herraseni, -- vastasi tohtorini, -- laki,
kaikkivaltijas laki on semmoinen. Kuolla tytyy! Kerta tytyy peryty
niiden edest, jotka jljest tulevat! Me emme kuole, se kai minun
ajatukseni on, muun vuoksi kuin ennalta astuaksemme sijalle, johon
toisella on oikeus. Ja tiedttek, kuinka monta ihmist kuolee minun
elinaikanani, jos eln kuusikymment vuotta?

-- En tied, en voi sit aavistaakaan, -- tohtori.

-- Lasku on hyvin mutkaton, -- jatkoi tohtori. -- Jos eln kuusikymment
vuotta, niin olen elnyt 21 tuhatta 900 piv eli 525 tuhatta 600
tuntia eli 31 miljoonaa 536 tuhatta minuuttia eli vihdoin 1,888
miljoonaa 160 tuhatta sekuntia, eli umpimrin kaksi miljaartia
sekuntia. No tll ajalla kuolee sntilleen kaksi miljaartia ihmist,
jotka ovat jlkeen tuleville rasitukseksi, ja min vuorollani kuolen,
kun kyn rasitukseksi. Koko asia on siin ettemme ole muille haitaksi
ennenkuin niin myhn kuin mahdollista.

Tohtori pitkitti vhn aikaa tt vittel, nyttksens toteen --
mik olikin helppo asia -- ett kaikki olemme kuolevaisia. Min luulin
parhaaksi olla vastaan sanomatta, ja annoin hnen pitkitt. Nin
kvellessmme, hn haastellen ja min kuunnellen, nin laivatimperien
korjailevan rjy-aaltojen srkem laivanparrasta keulassa. Jos kapteini
Anderson ei tahtonut tulla New-Yorkiin merivahingon krsineen, niin
tytyi timmermannien kiirehti, sill Great Eastern meni joutuisasti
tll tyynell merell, ja min luulen, ett sen nopeus ei ole ollut
koskaan niin suuri. Sen huomasin noiden kihlattuin iloisuudesta, jotka
nojasivat parrasta vasten eivtk en lukeneet rattaiden pyryksi.
Pitkt pistonit tekivt vilkasta tyt ja nuo suunnattomat sylinterit
heilyivt kuin isot kellot tytt vauhtia. Rattaat nyt pyrhtivt
yksitoista kertaa minuutissa ja laiva meni kolmetoista peninkulmaa
tunnissa.

Puolipivn aikana upseerit eivt huolineetkaan tehd vaarin-ottoa; he
tiesivt likimmittin asemansa, ja maa oli ennen pitk merkill
ilmoitettava.

Kvellessni aamuisen jlkeen tuli kapteini Corsican luokseni. Min nin
hnen murheellisesta muodostaan, ett hnell oli joku uutinen minulle
ilmoitettavana.

-- Draken puollustajat ovat kyneet Fabianin luona, -- sanoi hn. --
Fabiani pyyt minua puollustajakseen ja teitkin olemaan hnelle
avullisena tss asiassa. Saapiko hn luottaa ett tulette?

-- Saapi, kapteini. Eik siis ole yhtn toivoa, ett saisimme tuon
kahden-ottelun toistaiseksi lyktyksi tahi estetyksi?

-- Ei yhtn.

-- Mutta sanokaapa minulle, miten alkoi tm riita?

-- Pelihaastelulla, tekosyyst, ei mistn muusta. Jos Fabiani ei
tuntenut Drakea, niin Drake tunsi hnen. Fabianin nimi on hnen tunnon
tuskansa, ja hn tahtoo tehd lopun siit nimest samalla kuin
miehestkin, joka sit kantaa.

-- Kutka ovat Harry Draken puollustajat? -- kysyin min.

-- Toinen, -- vastasi minulle Corsican, -- on tuo ilvehtij...

-- Tohtori T...?

-- Aivan niin! Toinen on ers jankki, jota en tunne.

-- Milloin he tulevat teit kskemn?

-- Min odotan heit tll.

Heti sen jlkeen ninkin Harry Draken molempain todistajain tulevan
luoksemme. Tohtori T. keikisteli; hn luuli kasvaneensa parikymment
kyynr pitemmksi, epiltmtt sen thden ett oli konnan asialla.
Kumppalinsa, ers toinen Draken seuratoveri, oli noita kauppamiehi,
joilla aina on myd mit vain tarjotaan heille kaupaksi.

Tohtori T... alkoi puheen tehtyns, mahdillisen tervehdyksen, johon
kapteini Corsican tuskin vastasikaan.

-- Herrat, -- sanoi tohtori T... juhlallisella nell, -- ystvmme
Drake, herrasmies, jonka ansiollisuuden ja kytstavan kaikki ihmiset
tietvt arvostella, on lhettnyt meidt teidn luoksenne tuumimaan
erst kipest asiasta. Se tahtoo sanoa, ett kapteini Fabiani
Mac-Elwin, jonka puoleen ensin knnyimme, on sanonut teidt molemmat
edustajiksensa tss asiassa. Toivon siis, ett sovimme, kuten
sivistyneiden miesten tulee, asiamme kipeist kohdista.

Emme vastanneet mitn, vaan annoimme hnen jatkaa "kipet" asiatansa.

-- Herrat, -- jatkoi hn, -- kieltmtn asia on, ett kapteini
Mac-Elwinill tss kohti on vr puoli. Se herra on suotta, niinp
ilman tekosyyttkin, pitnyt epluuloa Harry Draken rehellisyydest
erss peli-asiassa, sitte ilman vaatimuksetta tehnyt hnelle mit
suurimman hvistyksen, mink herrasmies voi krsi.

Koko tm hunajainen pyhkepuheisuus rsytti kapteini Corsicania, joka
pureskeli huulipartaansa malttamattomuudessaan. Ei voinut hn kauemmin
vaiti olla.

-- Asiaan, herra, -- sanoi hn tuikalla nell tohtori T...lle, jonka
puheen hn keskeytti. -- Ei niin monia sanoja! Asia on aivan mutkaton.
Kapteini Mac-Elwin on heristnyt h:ra Drakea. Ystvnne katsoo
korvapuustin saaduksi. Hnt on loukattu; hn vaatii hyvityst; hnell
on oikeus valita aseet. Ents viel?

-- Myntyyk kapteini Mac-Elwin?... -- kysyi tohtori, Corsicanin nest
llistyneen.

-- Kaikkeen!

-- Ystvni Harry Drake valitsee miekan.

-- Hyv! Miss kohtaus tulee tapahtumaan? New-Yorkissako?

-- Ei, tll laivassa.

-- Laivassa, olkoonpa niin, jos niin tahdotte. Milloinka? Huomen
aamullako varhain?

-- Tn iltana kello 6 aikana, ison kapin takana, joka siihen aikaan on
tyhjn.

-- Hyv, hyv.

Nin sanottuansa otti kapteini Corsican minua ksivarresta ja knsi
tohtori T...lle selkns.




Kolmaskymmenes luku.


Ei ollut enn mahdollista viivytt tmn asian kehittymist.
Ainoastaan muutamia tuntia oli meill siihen silmnrpykseen, jolloin
nm kaksi vastustajaa olivat toisiinsa yhtyvt. Mutta miksi nin kiire?
Miksi Harry Drake ei malttanut siksi, kuin hn ja hnen vastustajansa
olivat maalle tulleet? Nyttik hnest tm franskalaisen yhtin
varustama alus onnellisemmalta kentlt tuolle kohtaukselle, jossa oli
oteltava elmn ja kuoleman uhalla? Vai oliko Drakella joku salainen
mielihalu pst Fabianista, ennenkuin tm astui Amerikan manterelle ja
sai vihi Ellenin olosta laivassa, josta Drake varmaan luuli kaikkein
olevan tietmttmyydess? Niin, niin se epiltmtt oli.

Oli miten oli, niin se on melkein yhtkaikki, -- sanoi kapteini
Corsican, -- parempi on pst loppuun asiassa.

-- Rohkenenko pyyt tohtori Pitfergea olemaan lkrin
kahden-ottelussa lsn.

-- Se on tietty.

Corsican erosi minusta hakeaksensa Fabiania, ja samalla lpttiin
komentosillalla. Min kysyin erlt ruorimiehelt, mit tm outomainen
lppys merkitsi, ja mies sanoi, nyt soitettavan viime yn kuolleen
matruusin hautajaisiksi. Tm surullinen juhlameno olikin nyt
toimitettava. Ilma, joka thn asti oli ollut niin kaunis, nytti
muuttuvan, ja paksuja pilvi nousi etelst.

Kellon kutsuessa riensi matkustajia joukottain oikealle puolen laivaa.
Sillat, rataskotokset, partaat, vantit ja veneet tverteissn rippuvat
veneet tyttyivt katsojilla. Upseerit, matruusit, lmmittjt, jotka
eivt olleet palveluksessa, tulivat ja asettuivat jrjestykseen
kannelle.

Kello 2 aikana nkyi ryhm merimiehi ison kapin pss. Ryhm lhti
sairassalista ja kulki ruorikoneen editse. Matruusin ruumista, joka oli
purjevaatteen sisn ommeltu ja kuulalla jaloista lankkuun kiinnitetty,
kantoi nelj miest. Englannin lippu oli kristy ruumiin ymprille.
Kantajat, kaikki kuolleen kumppalit muassa, astuivat verkkaisesti
lsn-olijain ohitse, jotka paljastivat pns heidn sivumennessn.

Saattoseura seisahtui, enntettyns oikeanpuolisen rataskotoksen taa,
ja ruumis laskettiin sille askelmalle, jolla relinkiportin ulkopuolella
rippuvat portaat pttyivt ja joka oli tasan kannen kanssa.

Esimmisn katsojain riviss rataskotoksella seisoi kapteini Anderson
tydess paratissa etevimpin upseeriensa kanssa. Hnell oli
rukouskirja kdess. Hn otti hatun pstns, ja muutamain minuutien
kuluessa, syvn hiljaisuuden vallitessa, jota ei tuulikaan hirinnyt,
luki hn vakaisella nell rukouksen kuolleiden ylitse, ja tss
painostavassa, myrsky ennustavassa, nettmss ilmassa, jossa ei
tuulen lyhystkn liikahtanut, kuuluivat hnen pienimmtkin sanansa
aivan selvsti. Muutamat sanankuulijoista kertoivat hnen sanansa
hiljaisella nell.

Kapteinin annettua merkin nostettiin sitte ruumis ja laskettiin mereen
vajoamaan. Silmnrpyksen ajaksi ji se vedenpinnalle, nousi sitte
pystyyn ja katosi viimein vaahtopyrteesen.

Samassa huusi thystj:

-- Maa!




Yhdesneljtt luku.


Maa, joka ilmoitettiin nkyvksi juuri samalla silmnrpyksell kuin
meri ummistui matruusi-raukan ruumiin plle, oli keltainen ja matala.
Tm jono matalanpuolisia hietasrkki oli Long-Island, se pitk saari,
iso hietakari, elhdytetty sill kasvullisuudella, joka peitt Amerikan
rannikon Montaukin niemest aina Brooklyniin, New-Yorkin esikaupunkiin
asti. Lukuisia ranta-aluksia makasi pitkin tt huviloilla ja
kes-asunnoilla tytetty saarta. Se on New-Yorkilaisten etevin
huvipaikka kesn aikana.

Jokainen matkustaja tervehti kdelln tt ikvitty maata, tmn ylen
pitkllisen matkan perst, joka ei ollut mennyt ilman mielt
karvauttavia onnettomuuden tapauksia. Kaikki kiikarit suunnattiin tt
Amerikan manteren ensimist nk-alaa kohti, jota nyt itsekukin katseli
eri silmill, mitk kaipuuta, mitk toiveita osoittavilla. Jankit
tervehtivt siin isnmaatansa. Etelvaltiolaiset silmilivt nit
pohjoisia maita jonkunlaisella ylenkatseella, voitetun ylenkatseella
voittajaa kohtaan. Kanadalaiset katselivat sit niinkuin ne, jotka vain
tarvitsevat astua askelen saadaksensa Yhdysvallan kansalaisten nimen.
Kalifornialaiset lennhtivt ajatuksissaan kaukaisen Lnnen tasankojen
yli, menivt yli Kalliovuorten ja laskivat jo jalkansa
tyhjentymttmille kultakaivoksillensa. Mormonilaiset, pt pystyss ja
huulet ylenkatseellisesti kyristettyin, tuskin huomasivatkaan noita
rantoja, vaan loivat silmns loitomma, luoksepsemttmn
ermaahansa, Suolajrvelleen ja pyhin kaupunkiinsa. Niille kahdelle
kihlautuneelle tm manner oli luvattu maa.

Sill vlin taivas pimeni pimenemistns. Koko etelinen ilmanranta oli
pilvill peitettyn, jotka jo lhenivt taivaslakea. Ilma kvi yh
raskaammaksi, ja tupehduttava lmmin vallitsi ilmassa, iknkuin
heinkuun aurinko olisi pystysuorasti sit paahtanut. Emmek viel
olleet psseet tmn loppumattoman ylikulun vastusten perille?

-- Tahdotteko, ett hmmstytn teidt? -- kysyi tohtori Pitferge, joka
oli tullut luokseni komentosillalle.

-- Aivan mielellni, tohtori.

-- Joo, me saamme raju-ilman, kenties hirmumyrskyn ennen pivn loppua.

-- Hirmumyrskyn Huhtikuulla! puhkesin sanomaan.

-- Kyllhn Great Eastern vuoden-ajoista huolii, -- jatkoi Pitferge,
kohauttaen hartioitansa. -- Siit tulee raju-ilma vaseti hnt varten.
Katsokaapa noita onnettomuutta ennustavia pilvi, jotka taivaan
valtaavat! Ne ovat kuin ennen-historiallista aikaa olleita elimi, ja
ennen pitk ne nielevt toisensa.

-- Min tunnustan, ett taivas on uhkaavan nkinen. Se nytt
myrskyiselt, ja jos olisi kolmea kuukautta myhempi aika, niin olisin
samaa ajatusta kuin tekin, rakas tohtorini, mutta en nyt.

-- Min sanon vielkin, -- vastasi Dean Pitferge vilkkaasti, -- ett
raju-ilma rjht muutamissa minuuteissa: min tunnen sen itsestni,
kuin "myrskylasista". Katselkaapa noita huuruja, jotka kerytyvt tuonne
taivaalle! Tarkastakaapa noita kiemuroita, noita "kissanhnti," jotka
juottuvat toisiinsa yhdeksi solmuksi, ja noita tiheit renkaita, jotka
taivaanrannan ymprivt. Kohta tapahtuu pikainen huurujen tihentyminen,
josta sitte shk syntyy. Muuten on ilmapuntari yhtkki laskeunut
seitsemnsataan yhteenkolmatta millimeteriin, ja vallitsevat tuulet
ovat lnsi-etelisi, ainoat jotka talvis-aikana tuovat rajua ilmaa.

-- Vaarin-ottonne voivat olla oikeat, tohtori, -- vastasin min
intollisella nell; -- mutta kukapa olisi koskaan ukkoseen yhtynyt
tll vuoden-ajalla ja tll leveys-matkalla?

-- On siihen esimerkki, onpa moniakin. Lauhat talvet ovat usein ukon
ilmoista merkilliset. Olisittepa vain elneet vuonna 1172, tahi
ainoastaan 1824, niin olisitte edellisess tapauksessa kuulleet ukkosen
jylisevn helmikuulla ja jlkimisess tapauksessa joulukuulla. Vuonna
1837 li ukkonen alas tammikuulla likell Drammenia Norjassa, ja teki
viime vuonna helmikuulla melkoisen vahingon Kanalissa, jossa se sattui
Treport'ista oleviin kalastaja-veneisin. Jos olisi minulla aikaa
katsahtaa valtiollisiin ilmoituksiin, niin saattaisin teidt
hmmstyksiin.

-- No niin, tohtori, niinkuin tahdotte... Saammehan nhd. Ettehn toki
peljnne ukkosta?

-- Mink? -- huudahti tohtori. -- Ukkonen, se on minun ystvni, onpa
viel enempikin, se on lkrini.

-- Lkrinnek?

-- Tottapa on! Semmoisena kuin nyt nette minun ukkonen sattui minuun
vuoteellani heinkuun 13 pivn 1867 lhell Londonia, ja ukkosen nuoli
paransi minun halpauksesta oikeassa ksivarressani, johon lkritaito
ei voinut mitn.

-- Te puhutte leikki?

-- Ei laisinkaan! Se on shllist hoitoa. Lytyyp muitakin
luotettavasti todistettuja tapauksia, jotka todistavat, ett ukkonen
vet vertoja taitavimmille tohtoreille, ja sen apu on todellakin
ihmeteltv silloin kuin ei mistn muusta ole apua.

-- Se ei mitn tee, -- sanoin min. -- Siihen lkriin en isosti
luottaisi enk mielellni kutsuisi hnt neuvoitteluun.

-- Sen thden ettette ole nhneet hnt toimessaan. Malttakaapas, ers
esimerkki johtuu minulla muistiini. Vuonna 1817 sattui ukkonen ulkona
kedolla ersen talonpoikaan Connecticussa -- talonpoika sairasti
parantamattomana pidetty hengen ahdistusta -- ja mies parani
tydellisesti. Se ukkosen lynti oli hyv rinnalle.

Tohtori olisi kyennyt vaikka laatimaan pillereit ukkosesta.

-- Naurakaa, te oppimaton, naurakaa te! -- sanoi hn.

-- Te ette ymmrr mit'ikn, ette ilmanlaadusta ettek
lkrintaidossa.




Kahdesneljtt luku.


Dean Pitferge lhti luotani. Min jin kannelle katsomaan ukkosen ilman
lhenemist. Fabiani istui viel hyttiins sulkeuneena. Corsican oli
hnen luonansa. Epiltmtt Fabiani steli muutamia asioitansa, jos
kuolemaan sattuisi. Nyt johtui minulla mieleen, ett hnell oli sisar
New-Yorkissa, ja minua vapistutti ajatellessani, ett kenties saisimme
saattaa hnelle sanan odotetun veljen kuolemasta. Min olisin tahtonut
nhd Fabiania, mutta min katsoin paremmaksi etten hiritsisi hnt
enk kapteini Corsicania.

Ennen kello 4 saimme tunnun erst maasiekaleesta Long-Islannin
rannikon edustalla: se oli se pieni saari Fire-Island. Keskell sit oli
valotorni, joka valaisi seutua. Samalla olivat kappien katot ja
komentosillat tyttyneet matkustajilla; kaikki silmt kntyivt
rannikkoa kohti, joka oli noin kuuden peninkulman pss meist.
Odotettiin, netsen, luotsin tuloa, joka ratkaisisi sen suuren
pelikysymyksen. Ymmrrettv lienee, ett yn-aikaisten
neljnnes-tuntien omistajat -- ja min olin niiden joukossa -- olivat
luopuneet kaikista toiveistaan, ja ett pivn-aikaisilla
neljnnes-tunneilla, paitsi kello 4:n ja 6:n vlisill, ei ollut
loistavaa toivottavana. Ennen yt oli luotsi oleva laivassa ja asia
pttyneen. Kaikki mielenkiinto kntyi siis niiden seitsemn tahi
kahdeksan henkiln puoleen, joille sattumus oli suonut ne likimmiset
neljnnes-tunnit, ja nm henkilt kyttivt tilaisuutta oikealla
hurjuudella niit mydksens, ostaaksensa ja taas mydksens. Olisipa
luullut olevansa Londonin prssiss.

Kello 4,16 ilmoitettiin merkill ers oikealla puolen oleva kuunari,
joka piti kurssiansa hyrylaivaa kohti. Ei ollut kauemmin epilemst:
se oli luotsi. Hn arvattiin olevan laivassa korkeintaan ennen
neljntoista tahi viidentoista minuutin kuluttua. Siisp kiisteltiin
toisesta ja kolmannesta kello 4:n ja 5:n vlisest neljnnes-tunnista.
Uuteen elmn virottiin; siell tarjoiltiin, osteltiin ja tarjouksia
hylittiin. Sitte lytiin hurjia veikkoja luotsista ja huudettiin!

-- Kymmenen dollaria, ett luotsi on nainut mies.

-- Kaksikymment, ett hn on leskimies.

-- Kolmekymment, ett hnell on huuliparta.

-- Viisikymment, ett hnell on punainen korvaparta.

-- Kuusikymment, ett hnell on syyl nenll.

-- Sata, ett hn ensin laskee oikean jalan kannelle.

-- Hn polttaa tupakkaa.

-- Hnell on piippu suussa.

-- Ei, hnell on sikari!

-- Ei! on! ei!

Vetoja lytiin toinen toistaan hullumpia ja sill aikaa lheni tuo pieni
kuunari, joka purjehti liki tuulta oikean puolen halsseilla,
hyrylaivaa lhenemistns. Nm luotsi-alukset, jotka kantavat noin
viisikymment ja kuusikymment tonnia, ovat sek kauniita ett lujia,
kyvt syvss ja uivat aallolla kuin kalalokit. Nill aluksilla kvisi
matkustaminen maapiirin ympri, ja Magellanin karavellit[1] eivt pysty
niiden rinnalle. Tm pieni, sievsti kikkeriv kuunari, oli nostanut
kaikki purjeensa, vaikka tuuli alkoi kiihty. Meri vaahtosi sen keulan
edess.

[1] Karavellit ovat ernlaisia veneit.

Ollessaan kaksi kaapelipituutta Great Easternista se pyshtyi ja laski
veneen ulos. Kapteini Anderson komensi hetikohta pyshyttmn, ja ensi
kerran kahden viikon kuluessa saivat siivet ja rattaat levht vhn
aikaa. Ers mies astui veneesen ja nelj muuta miest sousivat hnen
hyrylaivan viereen. Laskutikkaat pantiin jttilisest ulos. Luotsi
otti tikapuista kiinni, kiipesi vikkelsti yls ja hyppsi kannelle.

Hnt tervehdittiin ilohuudoilla voittavilta ja muilla huudoilla
tappaavilta. Veikoista tuli seuraava selko:

Luotsi oli nainut mies.

Hnell ei ollut syl nenll.

Hnell oli vaalea korvaparta.

Hn hyppsi tasajaloin kannelle.

Kello oli 4,36 hnen pannessa jalkansa Great Easternin kannelle.

Kolmannenkolmatta neljnnestunnin omistaja voitti siis yhdeksnkymment
kuusi dollaria. Se oli kapteini Corsican, joka ei suinkaan ollut
ajatellut tt odottamatonta voittoa. Heti kuin hn oli kannelle tullut
ja voittomr oli hnelle jtetty, kski hn kapteini Andersonin
silytt se sen nuoren matruusin leskelle, joka noin onnettomasti oli
kuollut. Pllikk li hnelle ktt sanaakaan virkkamatta. Vhn ajan
perst tuli ers matruusi Corsicanin luokse, tervehti hnt ja sanoi
suoraan tapaansa:

-- Herra kapteini, kumppalit ovat lhettneet minun sanomaan teille,
ett olette kelpo mies. He kiittvt teit kaikki Wilson-raukan
puolesta, hn kun itse ei taida kiitt teit.

Kapteini Corsican likisti liikutettuna matruusin ktt.

Luotsi oli pieni varreltaan, ei juuri merimiehen nkinen: hnell oli
vaksivaatteinen lakki, mustat housut ja ruskea viitta punaisella
vuorilla. Tm oli nyt aluksen pllikk.

Kannelle hypttyns ja ennen komentosillalle mentyns viskasi hn
luotansa tukun sanomalehti, joihin matkustajat ahnaasti hyksivt
ksiksi. Ne sislsivt uutisia Europasta ja Amerikasta, jotka tietysti
halulla nieltiin.




Kolmasneljtt luku.


Myrsky oli valmis, elementtien taistelu alkoi. Paksu, yksivrinen
pilviholvi kohosi pllemme. Ilma pimeni. Luonto tahtoi silminnhtvsti
vahvistaa tohtori Pitfergen aavistukset. Hyrylaiva heikensi vhitellen
kulkunsa ja rattaansiivet pyrhtivt ainoastaan kolme tahi nelj kertaa
minuutissa. Valkoista hyry tuprusi avattuin henkilppin kautta.
Ankkurikettingit olivat selvill. Englannin lippu liehui
mesaanikahvelissa. Kapteini Anderson oli kynyt kaikkiin valmistuksiin
pannaksensa ankkuriin. Luotsi anteli oikeanpuoliselta rataskotokselta
merkki hyrylaivan ohjailemiseen niss ahtaissa vesiss. Mutta
pakovesi oli jo menemss, ja Hudsonin suulla oleva kari esti Great
Easternin etemm psemst. Siis oli pysyminen aavalla merell
seuraavaan pivn. Viel yhden pivn odotus!

Kello 4,55 heitettiin ankkuri luotsin kskyst. Kettingit huilasivat
klyysien lpi jyrinll, jota sopi verrata ukkosen jyrinn. Jopa
hetkeksi luulin myrskyn rjhtvn. Ankkurinkynsien pohjaan isketty
hyrylaiva pysyi liikkumattomana. Ei ainoatakaan hyky tuntunut. Great
Eastern oli vain vhinen saari meress.

Samassa toitahti laivapajan torvi viime kerran. Se kutsui matkustajia
jhyvsti-pivlliselle. Yhti kutsui vieraansa sampanjalle, ja kaikki
tahtoivat noudattaa kutsumusta. Neljnnes-tunnin perst olivat salongit
tptynn pytvieraita ja kansi autio ja tyhj.

Seitsemn henke ji kuitenkin paikoiltaan pois: ne kaksi vastustajaa,
joiden henki oli alttiiksi pantava kahden-ottelussa, ne nelj
puollustajaa ja tohtori, joiden tuli katsoa ett kaikki mutkat ja
vehkeet vaarin-otettiin. Aika tlle ottelulle oli hyvin valittu,
niinkuin itse ottelupaikkakin. Ei ketn nkynyt kannella. Matkustajat
olivat menneet ruokahuoneisin, matruusit olivat paikoillaan, upseerit
toimissaan. Ruorimiestkn ei nkynyt pern puolessa yhtn, laiva kun
makasi ankkurissa.

Kello 5,10 tohtori ja min yhdyimme Fabianiin ja kapteini Corsicaniin.
Min en ollut nhnyt Fabiania tuon pelinytelmn jlkeen. Hn oli
synken nkinen, mutta aivan tyvenell mielell, ja kahden-ottelu ei
nyttnyt hnt ajattetuttavan. Ajatuksensa olivat toisaalla, ja
silmns etsivt alinomaa levottomasti Elleni. Hn vain ojensi minulle
ktens, sanaakaan virkkamatta.

-- Eik Harry Drake viel ole tullut? -- kysyi kapteini Corsican
minulta.

-- Ei viel -- vastasin min.

-- Menkmme siis pern puoleen. Siell hnen tapaamme.

Fabiani, kapteini Corsican ja min astuimme pitkin isoa kappia. Taivas
pimeni. Tohina kuului taivaanrannalta. Salongeista kaikkui hurrahuutoja.
Muutamia ukon-leimauksia vlhteli loitolla tuossa paksussa
pilviholvissa. Ilma oli shst ylen kyllisen.

Kello 5,20 ilmaantui Harry Drake ja hnen molemmat puollustajansa. He
tervehtivt meit ja heidn tervehdykseens vastattiin kohteliaasti.
Drake ei virkkanut sanaakaan. Kasvonsa osoittivat kuitenkin pahoin
salattua tulisuutta. Hn loi Fabianiin katsannon, tynn vihaa. Fabiani,
trallia vasten nojaava, ei katsonutkaan hnen pllens. Hn oli syviin
mietintihin vajonneena eik nyttnyt ajattelevan sit tehtv, mik
hnell tss nytelmss oli osana oleva.

Sill vlin kntyi kapteini Corsican jankin, Draken toisen puollustajan
puoleen, pyyten saada nhd miekat. Se antoi ne nhtviksi. Corsican
otti ne kteens, sujutteli niit, mittasi ne ja antoi jankin valita
toisen. Niden valmistusten ohella oli Drake viskannut hattunsa pois,
riisunut takkinsa, pstnyt paitansa napeista ja kntnyt rannehihat
yls. Nyt nin hnen olevan vasenktisen, mik hnelle, joka oli
tottunut tappelemaan oikeaktisten kanssa, oli kieltmttmksi eduksi.

Fabiani ei ollut viel liikkunut paikaltaan. Olisipa voinut luulla, ett
nm valmistukset eivt hneen koskeneetkaan. Kapteini Corsican meni
hnen luoksensa, kosketti hnt kdelln ja jtti hnelle miekan.
Fabiani katseli tuota kiiltv lappeeta, ja nytti samassa tointuvan
tyteen tuntoonsa. Hn piteli miekkaa vakavalla kdell ja sanoi
kuiskien:

-- Oikein! Niin, nytp muistan.

Sitte meni hn seisomaan vastatusten Harry Drakea, joka heti asettui
vastapt. Miltei mahdotonta oli murtaa rivi tll ahtaalla alulla.
Joka nist kahdesta vastustajasta htyi laivanparrasta vasten, oli
pahaan pulaan joutuva. Tss tytyi siis niin sanoakseni tapella
yhdess kohti.

-- Valmiina, herrat! -- sanoi kapteini Corsican.

Miekat vlhtivt paikalla ristitysten. Heti havaitsin muutamista
kkinisist molemmanpuolisista karkauksista sek muutamista vistist
ja vastapistoista, ett Fabiani ja Drake tulisivat olemaan miltei
yhdenvertaiset. Min toivoin Fabianista mit parasta. Hn oli tyven,
maltillinen, ei vihoissaan, ottelusta miltei vlinpitmtn eik
lheskn niin kuohuksissa kuin molemmat puollustajansa. Harry Drake
sit vastoin katseli hnt ryhkein silmin, hampaansa kiilsivt
puoli-aukinaisten huulien vlitse, ja kasvonsa osoittivat tulista vihaa,
joka teki ett hnelt puuttui malttavaisuutta. Hn oli tullut
tappamaan, ja hn tahtoi tappaa.

Ensimisen ksikhmn perst, jota kesti muutamia minuutia, miekat
laskettiin alas. Ei kumpikaan saanut haavaa. Fabianin takinhihaan oli
tullut vhptinen silpoama. He levhtivt ja Drake pyyhkisi hike
pois kasvoiltansa.

Myrsky rjhti nyt kaikella raivollaan. Ukkonen ei lakannut
silmnrpykseksikn ja ankaroita paukauksia tuli ehtimiseen. Shk
kvi niin vkevksi, ett miekat ymprittiin sdepyrstill, kuin
ukkosen johtajat myrskypilvien keskell.

Heidn muutamia minuutia levhdetty antoi kapteini Corsican merkin
alkaa uudelleen. Fabian ja Drake asettuivat taas tappelu-asentoon.

Tll kertaa kvi ottelu entist vilkkaammaksi. Fabiani puollusti
itsens hmmstyttvll tyvennyydell; Drake ahdisti raivokkaasti.
Monta kertaa odotin, Draken hurjasti tuikittua, ett Fabiani antaisi
vastapiston, mutta sit hn ei yrittnytkn.

Yhtkki ja niin etten tainnut selitt tt kummallista huolettomuutta
itsens kohtaan, antoi Fabiani miekkansa pudota. Oliko hn saanut
kuolettavan piston, havaitsemattani? Kaikki vereni hykksi sydmeheni.
Fabianin silmiin oli ilmaantunut omituinen loisto.

-- No puollustakaa itsenne! kiljasi Drake, kyristyneen kuin tiikeri
ja valmiina karkaamaan vastustajaansa kohti.

Jo luulin asettoman Fabianin lopun tulleeksi. Corsican riensi heidn
vliins, estksens Drakea htyyttmst puolluksetonta ihmist. Mutta
Harry Drakekin puoleltaan seisoi llistyneen ja liikkumattomana.

Min knnyin toisapin. Kalpeana kuin kuollut ja kdet eteenpin
ojennettuina lheni Elleni taistelevia. Fabiani seisoi hmmstyksissn
tst nkemst, silmt sellln, eik liikkunut paikaltaan.

-- Te, tek tll! -- huudahti Drake Ellenille.

Nostetun miekkansa liekitsev krki trisi. Olisipa sopinut sanoa, ett
se oli yli-enkeli Mikaelin miekka perkeleen ksiss.

Yhtkki valostui hyrylaivan perpuoli yleens huimaavasta ukkosen
leimauksesta. Olin kaatua ja tupehtua. Tulikiven katku pisti nenni.
Ankaran ponnistuksen perst virkosin kuitenkin kohta. Min olin
langennut polvilleni, nousin yls ja katsahdin ymprilleni. Elleni
nojasi Fabiania vasten. Harry Drake seisoi entiseen asentoonsa
kivistyneen, mutta kasvonsa olivat mustat.

Oliko tuo onneton, jonka miekanter veti salamaa puoleensa, kuoliaaksi
lyty?

Elleni lhti Fabianin luota ja lheni miestns katsannolla, joka oli
tynn taivaallista slivisyytt. Hn laski ktens hnen
olkapllens. Tm vhinen kosketus saatti Draken ruumiin tasapainosta
pois. Se kaatui kuin hengetn alas.

Elleni kallistui ruumiin ylitse, ja me perysimme sikhtynein. Harry
oli kuollut.

-- Ukkoselta kuoliaaksi lyty! sanoi tohtori ja tarttui minua
ksivarteen. -- Ymmrrettek sen, ja vielk epilette ukkosen pystyv
voimaa?

Salama oli kynyt Harry Drakeen, kuten Pitferge vitti. Laivan lkri
sit vastoin selitti jlestpin, ett joku verenpes oli srkynyt
onnettoman rinnassa. En tied miten lienee olla, mutta varma on, ett
meill silmimme edess oli pelkk ruumis.




Neljsneljtt luku.


Seuraavana pivn, tiistaina huhtikuun 9:n, kello 11 aamupivst
nosti Great Eastern ankkurinsa ja teki itsens valmiiksi laskemaan
Hudsoniin. Myrsky oli yll asettunut. Viimeiset pilvet katosivat
taivaanrannan alle. Vhinen kuunarilaivasto, joka lheni rannikkoa,
vilkastutti liikunnoillaan nkalan merelle pin.

Kello 11,30 tuli pienoinen hyryvene, jossa oli "terveydenhoidon
toimikunta" New-Yorkista. Vivulla varustettu, joka nousi ja laskeutui
kannen pll, tm vene kulki arvaamattomalla nopeudella ja antoi
minulle pikamaisen ksityksen noista vhisist Amerikan hyryveneist,
jotka kaikki ovat raketut samaan malliin ja joita lhes kaksikymment
oli meill seurana.

Kohta olimme purjehtineet Light-Boats nimisen, veden pll uivan
valotornin sivu, joka osoittaa Hudsonin suuta. Sandy-Hook, ers
hietainen niemi, jonka nenll on valotorni, sivuttiin aivan likite, ja
muutamat katsoja-parvet tervehtivt meit iso-nisill hurrahuudoilla.

Kun Great Eastern oli kntynyt siihen lahteen, mink Sandy-Hook niemi
tekee, ern kalastaja-veneistn keskelle, tarkkautui huomioni
New-Jerseyn vihantiin kukkuloihin, lahden suunnattoman vankkoihin
linnoituksiin ja vihdoin siihen alavaan kaupunkiin, joka on Hudsonin ja
Eastin vlill, samoin kuin Lyon on Rhonen ja Saonen vlill.

Great Eastern, mentyns New-Yorkin rantasiltoja pitkin, pani kello 1
aikana ankkuriin, joka tarttui kiinni virrassa oleviin shkkysiin,
jotka se lhtiessn uhkasi katkaista.

Sitte alkoivat matkakumppalit nousta maalle, nm maanmiehet valtameren
yli mentiss, joita arvattavasti en koskaan en tule nkemn.
Kalifornialaisia, etelvaltiolaisia, mormonilaisia, ne nuoret
rakastuneet... Min odotin Fabiania ja Corsicania.

Min olin kapteini Andersonille kertonut syyn kahden-miekkailuun sek
sen erikois-seikat. Lkrit antoivat ilmoituksensa. Oikeudella ei ollut
mitn tekemist Harry Draken kuolemaan, ja ksky oli annettu viimeisen
kunnian osoittamisesta vainajalle.

Samassa tuli tilaston tutkija Cokburn, joka ei ollut puhutellut minua
koko matkalla, ja sanoi minulle:

-- Tiedttek, herra, kuinka monta kertaa rattaat ovat pyrhtneet
tll matkalla?

-- Enp kyll, se on minulle mahdotonta tiet.

-- Satatuhatta seitsemnsataa kolmekolmatta kertaa.

-- Tosiaanko? Ents ruuvi?

-- Kuusisataa kahdeksantuhatta sata kolmekymment kertaa.

-- Min olen varsin kiitollinen nist tiedoista.

Tilaston tutkija Cokburn erosi minusta katsomatta minua vhintkn
jhyvsti-tervehdyst ansaitsevaksi.

Fabiani ja Corsican tulivat nyt luokseni, ja Fabiani likisti kttni
ystvllisesti.

-- Elleni -- sanoi hn -- Elleni on toipuva. Ymmrryksens on alkanut
selvit. Jumala on vanhurskas ja Hn on pelastava hnen kokonansa.

Nin puhuessaan Fabiani hymyili tulevaisuudelle. Kapteini Corsican
syleili minua kursailematta.

-- Hyvsti toistaiseksi! -- huusi hn minulle istuttuansa hyryveneesen,
jossa Fabiani jo oli Ellenin kanssa, jota hoiti kapteini Mac-Elwinin
sisar neiti R..., joka oli tullut kapteinia vastaanottamaan.

Hyryvene lhti laivan luota ja vei ensimisen matkustaja-lastin maahan
tullipaikkaan.

Min nin sen etenevn. Katsellessani Elleni, siell kun hn seisoi
Fabianin ja tmn sisaren keskell, en epillyt, ett huolellinen hoito,
ystvyys ja rakkaus onnistuisi pelastamaan tmn koetellun, krsimisest
sekaantuneen sielun.

Samassa tunsin jonkun ottavan kdestni kiinni. Min tunsin tohtori Dean
Pitfergen kovat sormet.

-- No, mit nyt aiotte tehd? -- kysyi hn.

-- Joo, herra tohtori, koska Great Eastern viipyy sata yhdeksnkymment
kaksi tuntia New-Yorkissa ja min tulen palaamaan siin, niin minulla on
sata yhdeksnkymment kaksi tuntia katsella ymprilleni Amerikassa. Se
on vain kahdeksan piv, se on tosi, mutta kahdeksan hyvin kytetty
piv kenties riittvt nhdkseni New-Yorkin, Hudsonin, Mohawk-lakson,
Erie-jrven, Niagaran ja koko tuon Cooperilta ylistetyn maan.

-- Matkustatteko Niagaralle? huudahti tohtori. -- Tekisip tosiaankin
mieleni viel kerran nhd se, ja jos ei ehdotukseni nyt teist
ajattelemattomalta...

Arvollinen tohtori mielijohteineen ja oikkuineen oli minusta hupainen.
Hn oli todellakin miellyttv, ja parempaa ja osaavampaa opasta minun
oli vaikea tavata.

-- Min mynnyn, -- sanoin min hetikohta.

Neljnnes-tunnin perst sen jlkeen menimme hyryveneesen, ja kolme
tuntia myhemmin olimme majautuneina kahteen huoneesen *Fifth-Avenue*
hotellissa.




Viidesneljtt luku.


Min olin siis viettv kahdeksan piv Amerikassa. Great Eastern oli
lhtev takaisin huhtikuun 16 pivn, ja 9 pivn kello 3 iltapivll
olin astunut Unionin maalle. Kahdeksan piv! Lytyy palttouneita
turistia, joille tm aika arvattavasti olisi ulottunut matkustukseen
koko Amerikassa. Minulla ainakaan ei ollut niin isoja vaatimuksia, ei
edes saada katsella New-Yorkiakaan todella ja nin tuiki pikamaisen
katsahuksen perst kirjoittaa teosta Amerikalaisten tavoista ja
luonteesta. New-Yorkin ulkopuoli on pian katseltu. Se ei ole sakkilautaa
vaihettevampi. Kadut, jotka kyvt ristiin suorakulmatusten, kutsutaan
*avenues*, kun kulkevat pitkinpin, ja *streets*, kun kulkevat
poikkipin. Joka on nhnyt yhden korttelin New-Yorkissa, tuntee koko sen
suuren kaupungin, paitsi kenties katujen ja kujain sokerrusta
etelisess osassa, jossa kauppiaat asuvat. New-York on niemeke ja koko
sen toiminto on tmn niemekkeen krjelle yhdistettyn. Kahdenpuolen
ovat Hudson- ja East-virrat, kaksi todellista merenlahta, joita alukset
kyntvt, ja joiden hyryveneet yhdistvt kaupungin oikealla puolen
Brooklynin ja vasemmalla puolen New-Jerseyn kanssa. Yksi ainoa
valtasuoni elhdytt New-Yorkia sopusuuntaisesti ryhmistetyt korttelit.
Se on se vanha Broad-way, Londonin Strand, Parisin pulevarti Montmartre,
alimmassa osassaan miltei mahdoton asua, ylemmss miltei autio. Se on
katu, jonka varrella hkkelit ja marmoripalatsit pukkiloivat toisiansa;
oikea virta vuokravaunuja, omnibusia, pitki krryj ja kuormavaunuja,
virta, jonka rantoina katuvierustat ovat ja jonka plle on tytynyt
rakentaa siltoja jalkamiesten haitatonta psy varten. Broad-way on
New-York, ja siell tohtori Pitferge ja min kvelimme myhiseen
iltapivn.

Sytymme pivllisen ravintolassa, olimme loppupivn Barnumin
teaterissa. Siell esiteltiin nytelm, joka houkutteli paljon vke
koolle. Neljs nyts osoitteli vahingonvalkeata, jossa kytettiin
todellista hyryruiskua, jota todelliset ruiskumiehet hoitivat.

Seuraavana pivn jtin tohtorin rauhaan, asioitansa hoitamaan. Me
lupasimme tavata toisemme ravintolassa kello 2 aikana. Min menin
postiin ottamaan ulos kirjeit, jotka minua odottivat, sitte
Franskanmaan konsulin luokse, joka otti minun varsin kohteliaasti
vastaan, sitte Hoffman-nimiseen kauppahuoneesen, jossa minulla oli
vekseli nostettavana, ja vihdoin Fabianin sisaren, neiti R...n luokse,
jonka asuinpaikasta olin osoitteen saanut. Sek hn ett Fabiani ja
Corsican olivat jo lhteneet New-Yorkista, ottaen mukaansa nuoren
leskemme, johon maaseudun ilman ja hiljaisuuden luultiin terveellisesti
vaikuttavan. Corsican oli muutamilla riveill antanut minulle tiedon
tst killisest lhdst. Minne meni hn ystvinens, lhdettyns
New-Yorkista? He aikoivat seisahtua ensimiseen kauniisen paikkaan, mik
Ellenille oli mieleinen, ja viipy siell niin kauan kuin ihastusta
kesti. Corsican lupasi antaa minulle tiedon oloista ja suhteista, ja hn
toivoi, etten lhtisi pois ennenkuin syleiltyni heit kaikkia
yht'aikaa.

Olisinpa ollutkin onnellinen, joskin vain muutamain tuntien ajan, jos
viel olisin nhnyt Ellenin, Fabianin ja kapteini Corsicanin. Mutta
tmp juuri oli yksi niit nurjia puolia, joita matkoilla on muassansa.
Minulla oli kiire, he olivat menneet, minkin olin lhtemllni,
itsekukin oli suunnallaan, eik ollut juuri uskottavaa ett en
nkisimme toisemme.

Kello 2 aikana palasin ravintolaan. Min tapasin ystvni tohtorin
"bar-room'issa", joka oli tynn ihmisi kuin prssi tahi rautatien
pysyspaikan odotus-sali, todellinen yleis-sali, jossa tulijoita ja
lhtijit tungeksi ja jossa jokainen sai ilman maksotta jvett,
biskveit ja chester-juustoa.

-- No tohtori, -- sanoin min, -- milloin lhdemme?

-- Tn iltana kello 6 aikana.

-- Menemmek Hudson-rautatiet?

-- Emme, vaan Saint John'issa, joka on merkillinen hyry, toinen
maailma, Great Eastern joki-alusten joukossa, yksi noita
kuljetuskoneita, jotka mielelln lentvt ilmaan.

Min olisin ennemmin nyttnyt teille Hudsonin pivn valolla, mutta
Saint John kulkee ainoastaan ill. Huomen aamulla kello 5 aikana olemme
Albanyssa. Kello 6 aikana lhdemme New-Yorkin valtarautatiet myten ja
symme iltasemme Niagaran putousten luona.

Minulla ei ollut aikaa mietti tohtorin tuumia, vaan hyvksyin ne
umpimhkn. Me hissattiin huoneesimme yls ja astuimme muutamain
minuuttien perst matka-kapineinemme alas. Hyyrivaunut veivt meidt
kahdenkymmenen frankin hinnalla neljnnes-tunnissa Saint Johnin luokse,
jonka savupiipuista jo kvi vahva tuprakka.




Kuudesneljtt luku.


Saint John ja sen kilpailija Dean-Richmond olivat kauneimmat
hyryalukset tll virralla. Niit voi pikemmin sanoa rakennuksiksi kuin
hyryveneiksi. Niiss on kaksi tahi kolme pengermuotoista alakertaa,
verantoja ja kvelypaikkoja. Sopisi kutsua jokaista semmoista
hyryalusta istutus-isnnn vedell kulkevaksi uutis-asunnoksi. Koko
rakennusta vakauttavat parikymment paksua pylvst, jotka ovat
keskenn yhdistetyt rautatangoilla. Sen kaksi isoa rataskotosta ovat
kalkitukselle maalatut, samoin kuin Pyhn Markus'en kirkon
plliskoristukset Venedigiss. Kummankin rattaan takana ovat molempain
kattilain korsteinit, jotka ovat sivuilla eik keskell laivaa. Tm on
hyvin ajateltu varakeino, jos rjhys sattuisi. Rataskotosten keskell
liikkuu koneisto aivan mutkattomasti: yksi ainoa sylinteri, yksi
pistoni, joka vaikuttaa pitkn palangsiin, joka nousee ja laskeutuu
kuin vasara kankirautapajassa, ja yksi ainoa veivin-sipp, joka panee
liikkeelle noiden suurten rattaiden akselit.

Joukko matkustajia oli jo kokoontunut Saint Johnin kannelle. Dean
Pitferge ja min otimme haltuumme ern hytin, joka oli suunnattoman
suuren salongin, ernlaisen Diana-kalterin vieress, jonka holvi lepsi
rivill korinttilaiseen tapaan rakettuja pylvit. Kaikki osoitti
mukavuutta ja loistoa: matot, divanit, makuusohvat, taideteokset,
taulut, peilit ja kaasu, joka valmistettiin laivassa olevassa vhisess
kaasumitturissa.

Tarkastellessamme nyt sit nyt tt tuo jttilis-kone tutisi ja alkoi
liikkua. Min menin ylempn oleville penkereille. Keulan puolessa oli
pienoinen, loistavilla vreill maalattu katos. Se oli ohjaushuone.
Nelj vankkaa miest piti kaksinkertaisen ruorirattaan kangeista kiinni.
Muutamain minuutien perst menin taas kannelle kattilain vliin, jotka
jo olivat punaiset ja joista sinisi liekki nousi sen ilman
ahdistuksesta, jota tuhottimet nielivt. Hudsonia en nhnyt vhkn.
Y tunki plle ja yn kanssa sumu, jota "olis kynyt veitsell
viilominen". Tuskin voi eroittaa huviloita, joita oli siell ja tll
rannalla, ja lyhtyj hyrylaivoilla, jotka nyt kimesti vihellellen
menivt pimet virtaa yls.

Kello 8 aikana menin salonkiin. Tohtori vei minun kanssansa symn
iltaista ersen komeaan ravintolaan, joka oli laitettu vlikannelle ja
jossa kokonainen armeija mustia passareita teki palvelusta. Tohtori
tiesi sanoa, ett matkustajia laivassa oli yli neljn tuhannen, joiden
joukossa tuhat viisisataa, jotka olivat majoitetut laivan alimmaiseen
osaan. Illastettuamme menimme levolle mukavaan hyttiimme.

Kello 11 aikana hersin erst jysyksest. Saint John oli pyshtynyt.
Kun kapteini ei voinut en ohjailla laivaa tss synkss sumussa, oli
hn kskenyt pyshytt. Tm julman suuri laiva makasi nyt ankkurissa
ja uinaeli levollisesti.

Kello 4 aikana aamulla Saint John taas lhti liikkeelle. Min nousin
yls ja riensin istumaan verandan suojaan keulan puolessa. Satamasta oli
jo herjennyt. Sumu keveni. Jo voitiin nhd virta ja sitte sen rannat.
Oikeanpuolinen ranta oli verhottu vihannoilla puilla ja pensailla, jotka
tekivt sen avaran kirkkomaan nkiseksi; taustassa nkyi korkeita
kunnaita, ihanassa riviss taivaanrantaa vasten. Vasemmalla rannalla
sit vastoin oli maa lakea ja rmeinen. Virralla, saarien vliss,
valmistausi kuunareita ensimisell tuulenviuhkalla purjehtimaan, ja
hyryaluksia meni vikev virtaa yls. Tohtori Pitferge tuli kohta
seurastelemaan kanssani verandan alle.

-- Hyv piv, toveri -- sanoi hn, riipaistuansa melkoisen mrn
ilmaa sisns. -- Tiedttek ett me, tuon hornan sumun thden, emme
psekn oikealla ajalla Albanyyn emmek siis ensimisess junassa
sielt. Tm tekee jonkun muutoksen tuumissamme.

-- Sen pahempi, herra tohtori, sill meidn tytyy sstin menetell
ajan kanssa.

-- Me emme tule Niagaran kngksille ennenkuin yll sen sijaan ett
muuten tulisimme iltapivll.

Tm ei ollut minun mieleeni, mutta kohtalooni oli tyytyminen.

Eik ollutkaan Saint John Albanyn rantasiltaan kiinnitettyn ennenkuin
kello 8 aikana. Aamujuna oli jo mennyt. Sen thden piti odottaa junaa,
joka oli lhtev kello 1,40. Nin oli meill hyv aikaa katsella tt
eriskummallista kaupunkia, joka on New-York valtion lakia stv
keskusta, tt alavaa, vkirikasta kauppijas-kaupunkia Hudsonin oikealla
rannalla, sen tiilihuoneuksia, yleisi laitoksia ja sangen merkillist
maannunnais-museota. Olisipa saattanut sanoa, ett yksi New-Yorkin
isoista kortteleista oli siirretty sen kunnaan kupeelle, jolle se
pyrteaterin tapaisesti oli levitettyn.

Aamusteltuamme menimme kello 1 aikana rautatie-kartanoon, joka oli
aukinainen ja ilman vartijoitta. Juna pyshtyy ilman mitn temppuja
kadulle kuin vaunut. Matkustajat nousevat, milloin tahtovat, pois noista
pitkist vaunuista, joita etu- ja takapuolella neljll rattaalla
ymprins liikkuva konerakennus kannattaa. Nm vaunut ovat yhdistetyt
toisiinsa porras-silloilla, joten matkustajat psevt kvelemn junan
toisesta pst toiseen. Mrtyll minuutilla lhti purskahteleva juna
liikkeelle, ilman ett olimme nhneet pllikn tahi virkamiehen
vilahustakaan taikka kuulleet yhtn kelloa, joka olisi lhdn
ilmoittanut. Me vietiin nyt kahdentoista peninkulman vauhtia tunnissa.
Mutta sen sijaan ett olisimme olleet pakissa, niinkuin ollaan
Franskanmaan rautateiden vaunuissa, meill oli vapaus tulla ja menn
kuten halusimme sek ostaa sanomalehti ja kirjoja, "jotka eivt olleet
templatuita". Leimamerkki ei nyttnyt, sen tunnustan, psneen Amerikan
tapoihin. Sensuuri tss omituisessa maassa ei ollut psnyt ksitykseen
siit, ett junavaunuissa istuville henkilille sallittava lukeminen on
huolellisemmin silmll pidettv, kuin niille uskottava, jotka,
nojatuoleillaan istuen, lukevat omissa huoneissansa. Kaikkea tt saimme
tehd pysyskoille psemist odottamatta. Virvoituspaikat, kirjastot,
kaikki oli matkustajain muassa. Sill aikaa suhkasi juna eteenpin,
halki rettmin tasankojen, halki sken hakattuin metsin, joskin
oltiin vaarassa trmt kaadettuja puurunkoja vasten, lpi uusien
kaupunkien, joiden leveille, viel huoneettomille kaduille
rautatie-kiskot olivat asetetut, kaupunkien, joilla oli mit
runollisimpia nimi vanhan ajan historiasta, niinkuin Roma, Syrakusa,
Palmyra. Nin vilisi silmimme ohitse koko tm Mohawk-lakso.
Nkrajalla haamoitti hetkisen aikaa Ontario-jrvi, jonne Cooper on
asettanut mestariteoksensa kohtaukset. Koko tm muinoin jylh maisema
on nyt sivistynyt paikkakunta.

Kello 11 aikana illalla vaihetimme junia Rochesterissa ja kuljimme
Tennesseen koskien sivu, jotka vilisivt vaunujen alla. Mentymme
muutamia peninkulmia pitkin Niagaraa, nkemtt sit, tulimme kello 2
aikana yll Niagara Falls nimiseen kauppalaan, ja tohtori vei minun
komeaan ravintolaan, jolla oli tuo komea nimi Cataract-House
(Kngs-Huone).




Seitsemsneljtt luku.


Niagara ei ole joki, ei edes virtakaan, vaan luonnollinen suoni,
kuusineljtt peninkulmaa pitk johde, joka laskee veden Yljrvest,
Michiganista, Huronista ja Eriest Ontarioon. Vedenkorkeuden eroitus
molempain viimemainittuin jrvien vlill on 340 Englannin jalkaa. Tm
eroitus, joka tasan jakautuu koko tlle matkalle, on vaivoin saanut
kosken aikuiseksi, mutta putoukset nielevt puolen vedest, ja siit
tulee niiden hirmuinen voima.

Tm Niagaran putous eroittaa Yhdysvaltiot Kanadasta. Sen oikeanpuolinen
ranta kuuluu Yhdysvaltioiden, sen vasemmanpuolinen Englannin alle.
Toisella puolen nhdn poliisivirkamiehi, toisella ei niiden
vilahustakaan.

Huhtikuun 12 pivn pivn tullessa kvelimme tohtori ja min
Niagara-Falls'in leveill kaduilla. Nin kutsutaan tt kyl tahi
kauppalaa, joka on syntynyt putousten luokse, kolmensadan peninkulman
phn Albanysta. Se on vhinen "vesikaupunki" raittiilla ilmalla ja
ihanalla paikalla, varustettu komeilla ravintoloilla ja pnkill
huviloilla, joissa jankit ja kanadalaiset kyvt kauniilla
vuoden-ajalla. Ilma oli ihana ja aurinko hohti kylmll taivaalla.
Kaukainen tohina kuului. Min nin taivaanrannalla sumuja, jotka eivt
voineet olla pilvi.

-- Onko tuo kngs? -- kysyin min tohtorilta.

-- Malttavaisuutta, ystvni, -- vastasi Pitferge.

Muutamain minuuttien perst olimme Niagaran rannoilla. Vesi kulki
tyvenesti. Se oli kirkasta eik isosti syv. Harmahtavia
kallionhuippuja pisti yls siell ja tll. Putouksen pauhina kuului
yh selvemmin, mutta sit ei voinut viel nhd. Puinen, rautaisen
holvin pll lepv silta yhdisti vasemman rannan ersen saareen,
joka oli iknkuin viskattu keskelle virtaa. Tohtori vei minun tlle
sillalle. Ylspin ulottui virta niin pitklle kuin silm voi kantaa;
alapuolella, se on oikealla kdell, nkyivt kosken ensimiset
vietokset. Puolen peninkulman pss sillasta maa katosi nkymttmiin,
sill ilma oli tynn hienoa utua. Se oli se Amerikan puolinen putous,
jota emme tainneet nhd. Toisaalla nkyi rauhallinen seutu kunnainensa,
huviloinensa, huoneinensa ja paljaine puinensa. Se oli Kanadan puolinen
ranta.

-- lk viel katsoko sinne! -- huusi tohtori Pitferge minulle. --
Malttakaa vhn! Pankaa silmnne umpeen lkk aukaisko niit ennenkuin
ksken.

Min en paljon kuunnellut oppaani sanoja, vaan levitin silmni
sellleen, katsellakseni ymprille. Mentymme sillan yli astuimme
saarelle. Se oli Goat-Island, eli vuohisaari, noin kuudenseitsemtt
auran maan laajuutta, yleens puita kasvava ja tynn komeita
puukujanteita, joilla vaunut voivat esteettmsti liikkua, ja viskattu
kuin kukkakimppu Amerikan ja Kanadan putousten vlille, jotka ovat
kolmesataa Englannin kyynr toisistansa. Me juoksimme noiden suurten
puiden alate, ja astuimme vietoksia yls ja alas. Veden ukkosentapainen
pauhina kvi kahta kovemmaksi. Ilma oli utuun peittynyt.

-- Katsokaapa nyt! -- huudahti tohtori.

Miss Niagara hyk alas ulospistvlt kalliolta, siin se nkyy
kaikessa loistoisuudessaan. Tll paikalla tekee se kiukan knnksen,
ja kaaristuessaan tekemn Kanadan puolista putousta,
"hevosenkenk-putousta", hyk se alas sadan kahdeksankuudetta jalan
korkeudelta, kahta peninkulmaa leven.

Luonto, joka tll kohdalla on ihanimpia maailmassa, on tehnyt kaiken
saattaaksensa katsojan suurimpaan kummastukseen. Tm Niagaran mutka
takaisinpin itsens vasten on erittin edullinen valon ja varjon
vaikutuksille. Kun aurinko steilln ky nihin vesiin, silloin nhdn
vrinlikkeit vaikka minklaisia, ja joka ei ole nhnyt tt
loistoisata taulua, ei sit uskoisi. Niinp on vaahto likell
Vuohisaarta valkoinen; se on huimaavan valkeata lunta, valuvaa
sulatettua hopeata, jota tss syvyyteen hyk. Keskell putousta on
vedell ihmeteltvn kaunis vesivihre vri, joka osoittaa, ett siin
on sangen syvlt vett. Niinp psikin kerta ers alus, Detroit, joka
kvi kaksikymment jalkaa syvss ja pantiin virtaan, menemn
putouksesta alas, mihinkn tarttumatta. Kanadan puolisella rannalla
sit vastoin vesipyrteet vlkkyvt kuin metallit; ne ovat valuvaa,
syvyyteen suistuvaa kultaa. Etemm ei voidakaan nhd virran kulkua,
sill sakeata huurua tupruaa ilmaan. Taisinpa kuitenkin hiukan nhd
suunnattoman suuria jrykkiit, joita oli syntynyt kylmn talvena.
Ne olivat kuin kummituksia, jotka aukinaiseen kitaansa nielivt tunnissa
ne sata miljoonaa tonnia vett, mitk tyhjentymtn Niagara kaataa
niiden eteen. Puolen peninkulman pss putouksesta virta taas oli tyven
ja varustettu lujalla pinnalla, jota Huhtikuun ensimiset tuulet eivt
viel olleet sulamaan saaneet.

-- Ja menkmme nyt keskelle putousta! -- sanoi tohtori.

Mit hn nill sanoilla tarkoitti? En tiennyt mit ajattelisin, kun hn
osoitti minulle ern tornin, joka oli rakettu erlle rannasta
uloskyvlle kalliolle muutamia satoja jalkamittoja rannasta, juuri
jyrkkyksen reunalle. Tt uskallettua muistomerkki, jonka ers Judge
Porter 1833 rakensi, kutsutaan "Terrapin-tower'iksi".

Me astuimme Vuohisaaren vietoksia alas. Ennen pitk nin min ern
sillan, eli oikeittain muutamia lankkuja, mitk olivat asetetut tornin
ja rannan vlisille kallioille. Tm silta meni pitkin syvyytt,
ainoastaan muutamain askelten pss siit, ja allamme rjyi putous
hirmuisesti pauhaten. Me uskalsimme astua noille lankuille ja muutamissa
minuuteissa psimme etevimmlle kalliolle, jolla Terrapin-Tower seisoo.
Tm pyre, viisiviidett jalkaa korkea torni on rakettu harmaan kiven
mhkleest. Ylinn on pyrn muotoinen balkongi katon ymprill, joka
on peitetty punertavalla marmoriseolla. Kiertoraput ovat puusta.
Tuhansia nimi on piirrelty niiden astuimiin. Kun hyvin on psty tornin
katolle, niin koukataan kiinni balkongiin ja silmilln avaruuteen.

Ensistkin silm vajoo syvyyteen ja sitte noiden j-hirviiden kitaan,
jotka ahmaavat tuon kuohuvan veden. Kallio, jolla torni seisoo, vapisee
tuntuvasti jalkain alla. Ylt'ympri nhdn hirvittvi onteloita,
iknkuin virran ojannes vajoaisi. Mahdotonta on puhua toistensa kanssa,
sill jymin, niinkuin ukkosen, nousee noista vedenpaljouksista. Vaahto
ryppy aina tornin katolle, ja se hienontunut vesi, noustua ilmaan,
muodostaa loistoisan vesikaaren.

Torni nytt siirtyvn hirvittvll nopeudella, mutta kaikeksi onneksi
taapin, sill jos se toisapin nyttisi siirtyvn, niin huimaus olisi
mahdoton kest eik kukaan voisi kuilua katsella.

Lhtten, tuohon paikkaan lannistuen, astuimme tornin ylempn
huoneesen. Siell tohtori nki syyt olevan sanoa:

-- Tm Terrapin-tower, ystvni, on jonakuna kauniina pivn systyv
syvyyteen ja kenties ennen kuin aavistetaankaan.

-- Vai niin? Tosiaanko?

-- Siit ei ole epilemist. Tm Kanadan puolinen kngs vetytyy
huomaamattomasti takaperin, mutta sen se kumminkin tekee. Kun torni
rakettiin 1833, oli se etempn putouksesta. Maanpinnan tuntijat
sanovat, ett putous viisineljtt tuhatta vuotta tt ennen oli
Queenstownin luona, seitsemn peninkulmaa alempana, nykyist paikkaa.
Bakevellen mukaan se vetytyy taapin yhden meterin vuosittain, mutta
Charles Lyeldin mukaan ainoastaan yhden jalan. Se silmnrpys on siis
tuleva, jona kallio, jolla torni seisoo, veden syvyttmn on huilaava
alas putouksen vieremi. Muistakaa sanani, ystvni: sin pivn, jona
Terrapin-tower kukistuu, on siell oleva muutamia haaveellisia turistia,
jotka saattavat sit Niagaraa alaspin.

Min silmilin tohtoria iknkuin kysistkseni hnelt tulisiko hn
olemaan yksi noita omituisia miehi. Mutta hn viittasi minua tulemaan
muassansa, ja me saimme taas ottaa hevosenkenk-putouksen ja ymprill
olevan maiseman katseltavaksemme. Nyt eroitimme jonkun vhn Amerikankin
puolista putousta. Tm putous, niinikn ihmeteltv, on suora eik
mutkainen ja 164 jalkaa pystysuoraan korkea. Mutta jos tahdotaan
katsella sit kokonaisenaan, niin tytyy asettua vastapiselle Kanadan
rannalle.

Koko tmn pivn me kvelimme sinne ja tnne Niagaran rannoilla,
vastustamattomasti vedettyin torniin takaisin, jossa veden pauhina,
huurujen tuhusade, auringon steiden leikitys ja kngksen hurmaava
tuoksu pitivt meit alinomaisessa ihastuksessa. Sitte palasimme
Vuohisaarelle katselemaan tt putousta kaikin puolin emmek koskaan
kyllstyneet thn nytelmn.

Kello 5 aikana tulimme jlleen Kngs-Huoneesen; ja tuota pikaa
nautittuamme pivllisen, Amerikan tavoin valmistetun, palasimme
Vuohisaarelle. Tohtori tahtoi jlleen nhd "Kolme sisarta," kolme
ihanan saarta, jotka olivat hujan hajan saaren ylipn vaiheilla. Illan
tultua hn taas vei minun Terrapin-towerin tutisevalle kalliolle.

Aurinko oli laskenut pimenneiden kukkulain taa. Pivn viimeinen valo
oli kadonnut. Kuu, joka oli puolena, kumotti kirkkaalla valolla. Torni
heitti pitkn varjon syvyyden ylitse. Ylempn pin vieri vesi tyvenesti
kevess huurussa. Kanadan ranta, joka jo oli pimen vajonnut, erosi
silmn pistvsti Vuohisaaren ja Niagara-Falls kauppalan enemmin
valaistuista osista. Kuilu, jonka puolipime isonti, nytti silmissmme
pohjattomalta syvyydelt, jossa tuo hirvittv kngs jumisi. Mink
voimakkaan ja sydnt karsivan vaikutuksen emmek tunteneet? Kuka
mestari, oli se kynn tahi pensselin tiss, voisi sit kuvailla?
Liikkuva valo nkyi moniaina minuuteina taivaanrannalla. Se oli
kuumoitus erst rautatie junasta, joka meni Niagaran pll rippuvan
sillan yli, kahden peninkulman pss meist. Me jimme paikallemme
puoliyhn asti, nettmin ja liikkumattomina tmn tornin huipulle,
aina nojaten itsemme katsomaan tuota putousta, joka viehtti ja lumosi
meidt. Vihdoin viimein erll hetkell, kun kuun steet sattuivat
ersen kohtaan tuossa kirkkaassa vetelss tohussa, eroitin min
maidonkarvaisen viirun, ern lpikuultavan, pimess vipajavan juovan.
Se oli kuun laatuna vesikaari, hime steily yn thdest, jonka vieno
valo muuttui kulkiessaan kngksen lyhyvin huurujen lpi.




Kahdeksasneljtt luku.


Seuraavana pivn, huhtikuun 13:na, teki tohtori esityksen ett
kvisimme Kanadan puolisella rannalla. Matka sinne ei ollut pitk.
Tarvitsimme ainoastaan astuskella niit kukkuloita myten, joita on
Niagaran oikeanpuolisella rannalla kahta peninkulmaa pitklt,
pstksemme ripus-sillalle. Me lhdimme matkaan kello 7 aikana aamulla.
Mutkittelevalta polulta, joka meni oikeanpuolista rantaa pitkin, nhtiin
virran tyven vesi, jolla ei enn ollut mitn tuntua pauhaavasta
putouksesta.

Kello 8,30 tulimme mainitulle sillalle. Tll sillalla, joka on ainoa
Kanadan ja New-York-valtion vlill, on kaksi rataa. Ylemp rataa
myten kulkevat rautatiejunat, alempaa myten, joka on kolmeakolmatta
jalkaa alempana, vaunut ja jalkamiehet. Mielikuvatus ei voi seurata
rohkeata insinri John A. Rblingi Trendonista hnen tyssns, tt
miest, joka on uskaltanut rakentaa tmn sillan nihin suhteisin:
ripus-sillan, jota myten rautatiejunat psevt kulkemaan kahdensadan
viidenkymmenen jalan korkeudella Niagaran virrasta, jonka vauhti tll
paikalla ei ole kovin ankara.

Tm ripus-silta on 800 jalkaa pitk ja 24 jalkaa leve. Rautaiset
pylvt, jotka ovat kuin valotornia ja rannoille raketut, pitvt
tasapainoa voimassa. Kaapeleihin, jotka kannattavat siltaa, kuuluu
neljtuhatta lankaa ja ovat kymmenen tuumaa paksut poikki mitaten ja
kestvt kahdentoista tuhannen neljnsadan tonnin painon. Silta yksinn
painaa kahdeksansataa tonnia. Se vihittiin 1855 ja on maksanut puolen
miljoonaa dollaria. Samassa kuin psimme keskipaikalle siltaa, kulki
rautatiejuna pidemme ylitse, ja me tunsimme sillan sujahtavan yhden
meterin jalkaimme alla.

Se oli heti tmn sillan alapuolella kuin Blondin astui Niagaran yli
kytt myten, joka oli pingoitettu rannasta rantaan, mutta ei
ylpuolella putousta. Yritys ei sen thden ollut vhemmin vaarallinen.
Mutta jos Blondin on hmmstyttnyt meidt rohkeudellaan, mit siis
tulee ajatella hnen ystvstn, joka, istuen hnen selssn, seurasi
hnt tll ilmassa kvelyll.

-- Kenties hn oli herkkusuu -- sanoi tohtori -- sill Blondin valmisti
erinomaisen hyvi omelettia jnnitetyll kydelln.

Me olimme nyt Kanadan maalla ja menimme pitkin Niagaran vasenta rantaa
katsellaksemme putouksia toiselta kannalta. Puolen tunnin perst
astuimme ersen englantilaiseen ravintolaan, jossa tohtori panetti
eteemme maukkaan aamuisen. Sill aikaa katselin erst kirjaa, johon
tuhansittain matkustajia olivat nimens kirjoittaneet. Kuuluisimpia
olivat seuraavat: Robert Peel, lady Franklin, kreivi Parisista, herttua
Chartres'esta, prinssi Joinvillest, Louis Napoleon (1846), prinssi ja
prinsessa Napoleon, Barnum, Maurice Sand (1865), Agassis (1854),
Almonte, prinssi Hohenlohe, Rothschild, lady Elgin, Burkardt (1832)
y. m.

-- Ja nyt menemme putousten alapuolelle -- sanoi tohtori, aamuisen
otettuamme.

Min menin hnen muassansa. Ers neekeri vei meidt muutamaan huoneesen,
jossa meille annettiin vedenpitvt housut, takki ja hattu. Nin
puettuina vei opas meidt niljakkaa polkua myten, joka oli tynn
raudan-pitoisia vesinoroja ja mustia terv kulmaisia kivi, Niagaran
alle. Kngs seisoi edessmme kuin nyttmn esirippu aktrien edess.
Mutta mik nytelm ja nky nhd nm vkinisesti hirin saatetut
ilmakerrokset! Likomrkin, sokaistuina ja puolikuuroina emme voineet
nhd eik kuulla toisiamme tss luolassa, joka oli yht
hengenpitvsti suljettu knkn huuruilla, kuin jos luonto olis sen
kivimuurilla sulkenut.

Kello 9 aikana olimme taas ravintolassa, jossa vett valuvat vaatteemme
riisuttiin pltmme. Palattuani rannalle, psi minulta ilon ja
hmmstyksen huuto:

-- Kapteini Corsican!

Kapteini oli kuullut sanani ja tuli luokseni.

-- Tek tll! -- huudahti hn. -- Olipa lysti jlleen nhd teidt.

-- Ents Fabiani ja Elleni? Miss ne ovat? -- kysyin min likisten
Corsicanin ksi.

-- Ne ovat tll ja voivat mahdollisuuden mukaan hyvsti. Fabiani on
iloa tynn ja miltei hymhtelee. Elleni-rukkamme tointuu vhitellen
jlleen.

-- Mutta mist se tulee, ett tapaan teidt tll Niagaran luona.

-- Niagara -- vastasi Corsican -- on englantilaisten ja amerikalaisten
kokouspaikka keskuukausina. He tulevat tnne saamaan raitista ilmaa ja
virvoittelemaan itsins tt ylev putousta katselemalla. Elleniimme
nytti tm uhkea panorama mahtavasti vaikuttavan, ja sen thden olemme
jneet Niagaran rannoille. Te nette tuolla etempn puilla ymprityn
huvilan, Clifton-House'n, keskell kunnasta. Siell asumme yhdess rouva
R:n, Fabianin sisaren kanssa, joka kaikella mahdollisella huolella
hoitaa ystvtr-raukkaamme.

-- Onko Elleni tuntenut Fabianin? -- kysyin min.

-- Ei, ei viel -- vastasi kapteini. -- Muistattehan ett, juuri samassa
kuin Harry Drake kaatui kuoliaaksi, ikn kuin silmnrpykseksi ers
valon vilahus lennhti Ellenin ymmrrykseen, yritten tunkemaan sen
pimeyden lpi, joka sit verhosi, mutta tm tolkku katosi kohta
jlleen. Mutta tuotuamme hnen tnne, miss hn saa hengitell raitista
ilmaa rauhallisessa tienoossa, on tohtori sanonut merkillisen muutoksen
tapahtuneen Ellenin tilassa. Hn on levollinen, nukkuu hyvsti, ja hnen
silmissn havaitaan joku ahkeroiminen pysy kiinni jossakin asiassa,
joko menneess tahi tulevassa ajassa.

-- Oi ystvni! -- huudahdin min -- me tahdomme pelastaa hnen, mutta
miss on Fabiani ja kihlattunsa?

-- Katsokaa tuonne -- vastasi Corsican, ojentaen ktens Niagaran
rantaan pin.

Kapteinin osoittamalla paikalla keksin nyt Fabianin, joka ei viel ollut
meit nhnyt. Hn seisoi erll kalliolla, ja muutamia askelia hnen
edessn istui Elleni liikkumattomana. Fabiani ei eroittanut silmin
hnest. Tm paikka vasemmalla rannalla on tunnettu nimell
"Table-Rock" (Pytkallio). Se on ernlainen kallionkieli, joka pist
ulos virtaan, joka kuohuaa kaksisataa jalkamittaa alempana katselijaa.

Elleni silmili ymprilleen ja nytti vajonneen nettmn ihastukseen.
Tlt paikalta putous on ylevin nhd, vittvt oppaat, ja niin se
onkin.

Emme tahtoneet hirit Fabiania. Corsican, tohtori ja min lhenimme
"Pytkalliota". Elleni pysyi yh liikkumattomana kuin kuvapatsas.
Minkhn vaikutuksen tm nytelm teki hnen sieluunsa? Jokohan jrki
vhitellen tointui tmn suuren-moisen nytelmn vaikutuksesta? Yhtkki
nin Fabianin astahtavan hnen luoksensa. Elleni oli kiivaasti
hyphtnyt pystyyn ja lheni syvyytt; ktens olivat ojettuina tuota
ammottavaa nielua kohti, mutta hn pyshtyi tuota pikaa ja laski
kiukasti ktens otsaansa vasten iknkuin karkoittaaksensa jonkun
mielikuvauksen. Fabiani, kalman kalpeana mutta levollisena, oli yhdell
harppauksella Ellenin ja syvyyden vlill. Elleni pudisteli valkoista
tukkaansa, ja ihastuttava ruumiinsa vapisi. Lieneek hn nhnytkn
Fabiania? Ei! Olisipa voinut sanoa: ett Elleni oli henkiin virkoava
kuollut, joka koki tajuta mit ymprilln nki.

Kapteini Corsican ja min emme uskaltaneet askeltakaan liikahtaa. Niin
likell syvyytt me pelksimme onnettomuutta, ja tohtori Pitferge
pidtti meit.

Me kuulimme ne huokaukset, jotka nousivat tmn nuoren naisen rinnasta.
Sekavia sanoja vikkyi hnen huulillaan. Hn nytti tahtovan puhua,
mutta ei voinut. Viimein psi hnelt nm sanat:

-- Jumalani, Jumalani, kaikkivaltias Jumala, miss olen min, miss olen
min?

Hn tunsi nyt jonkun olevan lhellns, ja puoleksi toisapin
knnyttyns hn nytti meist iknkuin muuttuneelta. Toisenlainen
katsanto loisti hnen silmissn. Fabiani seisoi vavahdellen,
nettmn ja avosylin hnen edessns.

-- Fabiani! Fabiani! huudahti Elleni vihdoin.

Fabiani otti hnen sylelln vastaan ja Elleni vaipui hengettmn alas.
Fabiani parkasi sydnt srkevsti. Hn luuli Ellenin kuolleen, mutta
tohtori astui vliin ja sanoi:

-- lk htilk, tm taudin taittumus on pinvastoin hnen pelastava.

Elleni vietiin Clifton-Houseen ja sai panna maata. Voipumuksestaan
herttyns hn vaipui levolliseen uneen. Fabiani oli tohtorin sanoista
saanut rohkeutta ja oli iloa tynnns. Olihan Elleni tuntenut hnen.
Hn tuli luoksemme ja sanoi:

-- Me saamme hnen pelastetuksi. Joka piv olen oleva lsn tmn
sielun uudesta syntymisess. Tn pivn, kenties huomenna on Elleni
jlleen oleva minun. Min kiitn sinua, Jumalani! Me jmme tnne niin
kauaksi kuin Elleni sit tarvitsee. Eiks niin, Archibald?

Kapteini likisti kaikesta sydmestn Fabianin rintaansa vasten. Fabiani
oli kntynyt puoleeni ja tohtori kiitteli meit mink taisi. Meill
oli samat toiveet kuin hnellkin, eik tainneet mitkn olla paremmin
perustettuja. Ellenin tervehtyminen ei voinut en olla kaukana.

Mutta nyt oli aika lhte. Meill oli tuskin tunnin matka
Niagara-Falls-kauppalaan. Erotessamme rakkaista ystvistmme Elleni
viel nukkui. Fabiani syleili meit, ja kapteini Corsican, joka oli
isosti liikutettuna, sanoi minulle, luvattuansa sananlennttimell antaa
minulle tiedon Ellenin tilasta, viimeisen jhyvsten, ja kello 12
aikana lhdimme Clifton-Housesta.




Yhdekssneljtt luku.


Hetkisen perst astuimme erst Kanadan puolella olevaa sangen loivaa
vietosta alas. Tm vietos vei meidt virran rannalle, ja virta oli pian
kokonansa jist tukkeissa. Siell odotti meit pienoinen vene, joka oli
viep meidt "Amerikaan." Ers matkustaja oli jo istunut siihen. Se oli
ers insinri Kentuckysta, joka ilmoitti nimens ja ammattinsa
tohtorille. Mekin astuimme viipymtt veneesen, joka, htmll
jteli pois edestn, psi keskelle virtaa, miss taisimme paremmin
pst eteenpin. Sielt loimme viel viimeisen silmyksen tuon
ihmeteltvn Niagara-kngksen puoleen. Matkakumppalimme katseli sit
tarkoin silmin.

-- Eiks tuo ole kaunista, ihastuttavaa? -- sanoin min hnelle.

-- Onpa niinkin -- vastasi hn -- ajatelkaapa, mik koneellinen voima
tss tuhlataan ja kuinka komeata mylly tss voitaisiin kytt
tuonlaisella putouksella!

En koskaan ollut tuntenut suurempaa halua viskata insinri veteen.

Toiselle rannalle pstymme me vietiin pian pystysuoraan seisovia
rautatienkiskoja myten muutamissa minuuteissa yls korkeuteen. Kello
1,30 otimme ylimrisen junan, joka jtti meidt Buffaloon kello 2,15.
Kytymme tss uudessa kaupungissa ja maistettuamme Erie-jrven hyv
vett, lhdimme kello 6 jpp. New-Yorkin valtarautatielle. Seuraavana
pivn jtimme mukavat vuoteemme "nukunta-vaunussamme" ja tulimme
Albanyyn, ja Hudsonin rautatiet myten, joka kulkee pitkin
vedenparrasta virran vasenpuolista rantaa myten, saavuimme muutamissa
tunneissa New-Yorkiin.

Seuraavana pivn, joka oli huhtikuun 15, katselin min vsymttmn
tohtorini kanssa kaupunkia, East-virtaa ja Broklynia. Illan tultua
sanoin min hyvstit kelpo Pitfergelle, ja erotessani hnest tunsin
ystvst eroavani.

Huhtikuun 18 pivn, joka oli Great Easternin mrtty lhtpiv,
menin min kello 11 aikana sille paikalle, miss hyryveneen piti
odottaa matkustajia. Se oli niit ja lukemattomia tavaratukkuja
tptynn. Min astuin alukseen.

Samassa kun hyryveneen piti lhte rannasta tunsin min jonkun
tarttuvan minua ksivarteen. Min katsahdin taakseni. Se oli tohtori
Pitferge.

-- Te palaatte Europaan? -- huudahdin min.

-- Niin, ystvni.

-- Great Easternissako?

-- Tottapa niin -- vastasi armas toverini hymhdellen. Min olen
ajatellut asiata -- ja min lhden. Ajatelkaa, ett tm kenties on
Great Easternin viimeinen reissu, reissu, jolta se ei palaa.

Kello juuri ikn soi lhdksi, kun ers laivapoika Fifth-Avenue
ravintolasta juoksi lhtten ja jtti minulle lenntinsanoman,
Niagara-Falls-kauppalasta lhteneen. "Ellen on vironnut, hn on tydell
toimellaan, ja tohtori vastaa hnen pelastumisestaan." Nin kirjoitti
kapteini Corsican.

Min ilmoitin tmn uutisen Dean Pitfergelle.

-- Vastaa hnest -- mumisi matkakumppalini. -- Minkin vastaan hnest,
mutta mit se todistaa? Joka tahtoisi vastata minusta, teist, kaikista,
tekisi sangen vrin.

Kahdentoista pivn perst saavuimme Brestiin ja seuraavana pivn
Parisiin. Paluu kvi ilman mitn merkillist tapausta, pahaksi mieleksi
tohtori Pitfergelle, joka yh vain odotti "haaksirikkoa".

       *       *       *       *       *

Nyt istuessani pytni ress luulisin Great Easternia, tuota vedell
liikkuvaa kaupunkia, jossa olen oleskellut kuukauden, yhtymistni
Elleniin ja Fabianiin, verratonta Niagaraa, niinp kaikkea pelkksi
unelmaksi, ellei minulla olisi kunkin pivn muistoonpanot edessni.
Ihanoita nuo reissut kuitenkin ovat, ovatpa paluumatkatkin, tohtori
sanokoon mit tahtoo.

Kahdeksan kuukauden kuluessa en kuullut mitn puhuttavan tst
omatapaisesta miehest, mutta ern pivn sain postista monivrisill
vapaamerkeill varustetun kirjeen, joka alkoi nill sanoilla:

"Coringuy-laivassa, Auklawin saaristossa. Vihdoin viimein olemme
krsineet haaksirikon". Kirje pttyi nill sanoilla: "En milloinkaan
ole voinut paremmin kuin nyt".

      Uskollinen ystvnne

      Dean Pitferge."



