T. M. Friesin 'Aadolfi Eerikki Nordenskild' on Projekti Lnnrotin
julkaisu n:o 88. E-kirja on public domainissa sek EU:ssa ett sen
ulkopuolella, joten emme aseta mitn rajoituksia kirjan vapaan
kytn ja levityksen suhteen.

Tmn e-kirjan on tuottanut Tapio Riikonen ja Projekti Lnnrot.




AADOLFI EERIKKI NORDENSKILD

ja hnen keksintretkens wuosina 1858-1879 sek hyrylaiwa
"Wegan" pllikn Katteini L. Palanderin elmkerta


Professori T. M. Fries'in kahdesta kirjoituksesta suomeksi mukaillut

Arvo Lempiranta



Werner Sderstrm, Porwoo, 1880.






AADOLFI EERIKKI NORDENSKILD.


Harwoin -- eik ainakaan Japanista milloinkaan -- ole sananlenntin
tuonut Suomeen niin yleisell ihastuksella terwehditty sanomaa, kuin
se, joka pitkn, malttamattomain odotuksen perst, 1 p. Syyskunta
w. 1879 lewisi meidnkin maillemme. Se sanoma, ett professori
Nordenskild ja hnen seuralaisensa onnellisesti oliwat suorittaneet
waarallisen matkansa Aasian pohjois=rannikkoa myden ja _saapuneet
Japaniin_, otettiin koko siwistyneess maailmassa yleisell riemulla
wastaan. Mutta meiss suomalaisissa wiritti tt iloa lisksi se
seikka, ett tuon rohkean matkueen nerokas johtaja, jonka nime nyt
kaikkialla kunnioituksella mainitaan, _on meidn kansalaisemme,
Suomenmaan lapsi_.

Ja nyt, kuin laajalta isnmaansa rajojen ulkopuolella tuskin kenenkn
miehen nime useammin mainitaan, kuin _Aadolfi Nordenskild'in_, eik
olisi sllist, ett loisimme katseen hnen entiseen elmns ja
muistuttelisimme p=asiallisinta siit, mit hn sill'aikaa on ehtinyt
waikuttaa tieteen hywksi ynn omansa ja syntymmaansa kunniaksi?

Nordenskild'in suku on alkuansa Ruotsista. Jo ennenkuin se oli
muuttanut alkuperisen nimens Nordberg eli Nordenberg nykyiseksens
oli se jo 17:nnen wuosisadan loppu=puolella siirtynyt Suomeen, ja
sit myden owat sen polwelaiset sek Suomessa ett Ruotsissa
toimeliaisuutensa kautta saaneet hywin ansaitun kunnian. Useammat
heist owat olleet kirjallisuuden ja luonnon=tutkimisen ystwi. Useat
owat laiwastolla ja sota=toimissa wirka=tunnosta saaneet maineen ja
korkean yhteiskunnallisen aseman; muutamat owat kytnnllisiss
toimissa etsineet alaa waikutus=halullensa, toisien taas tehdess
itsins tunnetuiksi ihanteellisien miettimisten, etenkin Swedenborg'in
opin, innostuneina ja hartaina ihailijoina ja edistjin, Pontewuus ja
uutteruus nytt olewan sukumerkkin, ja olkoonpa sodan taikka rauhan
toimissa, eiwt he ole elmns aikeiden toteuttamiseksi epilleet
uskaltaa henkens ja wertansakaan. Niinp esim: kuoli muuan heist
marttyyrikuoleman Sierra=Leonan rannikolla, jonne hn oli, Beruh.
Wadstrm'in uutterana ty=kumppanina neekerien orjuuden poistamiseksi,
heikkona ja kiwulloisena lhtenyt toimittamaan wapaan neekeriwaltion
perustamista. Ne, joiden parasta hn, omaa etuansa katsomatta,
hartaasti walwoi, ne hnen surmasiwat. Nordenskildit owat siis Suomen
ja Ruotsin yhteist omaisuutta. Niinkuin moni muukin suomalainen suku,
on tmkin alkuansa Ruotsista tullut, mutta Suomessa on se uudestaan
istutettu kaswamaan ja on kantanut niin kultaisia hedelmi, ett hnen
syntym=maansa niist saa ylpeill.

Etewimpien joukkoon tmn suwun suomalaisia jseni, on kieltmttkin
luettawa Suomen wuori=wiraston pllikk _Niilo Kustaa Nordenskild_,
yksi Berzeliuksen ja Gahn'in paraita oppilaita ja tunnettu isoista,
tieteelle hedelmllisist kiwennis=opillisista matkoistansa Uraalissa
ja Siperiassa. Kolmas hnen ja _Margareetta Sofia von Haartman'in_
seitsemst lapsesta syntyi Helsingiss 18 p. Marraskuuta w. 1832 ja
sai niineksens _Niilo Aadolfi Eerikki_.

Jo aikaisin kntyi tmn mieli luonnon tutkimiseen, 16:nnen wuosisadan
lopusta alkain oli Nordenskild'eill ollut Frugoordin talo [Frugoord
eli Frugrd on suomeksi Rouwan talo eli Rouwala. Sen oli kuningas
Kaarle IX antanut Henriksi Wreden leskelle siksi ett se oli pelastanut
hnen henkens Kirsholmin tappelussa.] Uudellamaalla. Aikojen kuluessa
oliwat useat perheen jsenet tnne koonneet arwollisen kirjaston ja
sangen melkoisia luonnonhistoriallisia kokoelmia, ja etenkin mit
kiwennisiin tulee, oli meidn Nordenskild'imme is niit melkesti
lisnnyt. Kaiken tmn keskuudessa kaswaneena, alati nhden isns
esimerkki ja jo nuorena seuraten hnt tieteellisill matkoilla
koto=maassansa, oppi Aadolfi Nordenskild jo lapsuudestansa rakastamaan
luonnon tuotteita, ja teroittui hnen katseensa eroittamaan niiden
waihtelewia muotoja.

Porwoon lukio oli ensimminen julkinen oppilaitos, jossa hn nautti
opetusta, ja jo tll huomattiin, ett'ei hnen mielenlaatunsa ollut
jokapiwist lajia. Silloinen lukiolaisille suotu wapaus wietteli 13
wuotista poikaa sit suurimmassa mrin tyttmn. Seurauksena oli,
niinkuin hn itse tekemss elmkerrassansa sanoo, ett rehtori piti
welwollisuutenansa julistaa, Nordenskild'in ensimmisen lukukautena
kunnostaneen itsens, "ainoasti paljaassa laiskuudessa", johon
kewt=lukukauden lopulla listtiin arwosana "kehnoa" melkein joka
aineessa ja jonka seurauksena oli -- "ehdot". Erittin merkillinen on
se keino, jota hnen wanhempansa, tarkasti punniten ja werraten sit
pojan mielenlaatuun, nkiwt hywksi kytt: ei muistutuksia, ei
listty hnolenpitoa ahkeruuden ja kytksen parantamiseksi, waan pin
wastoin wanhankin waarinpidon poistaminen. Seuraus olikin mainio.
Wanhemmat oliwat wedonneet pojan kunnian=tuntoon, ja nyttksens
ett'eiwt luottamustansa turhaan antaneet, kiihtyi entinen laiskuri
semmoisiin ponnistuksiin, ett'ei aikaakaan, niin oli lukion paraita
oppilaita, joka warmaankin hywill ero=todistuksilla olisi lhetetty
yliopistoon.

Mutta silloin tapahtui sen aikuisia oloja jotenkin kuwaawa seikka, joka
yht'kki lopetti olon Porwoon lukiossa. Wanhan ja iki=ajoista
oikeutettuna pidetyn tawan mukaan oliwat muutamat lukiolaiset hiss
kaupungilla saaneet kaikenlaista meteli ja muuta epjrjestyst
aikaan, jonka seurauksena oli enemmn syyllisten rankaiseminen,
muun muassa -- silloisen Suomen uuden koululain mukaan --
kmmen=patukallakin, jota rangaistusta kumppanien lsn=ollessa, jakoi
woimakkaalla kdell koulun rehtori, joka ei ollut kukaan muu, kuin
itse Runeberg. Tm, nuorukaisten arwelun mukaan, wallan summaton ja
sopimaton loukkaus iki=wanhaa lukiolais=wapautta wastaan, yhteydess
sen wapauden hengen kanssa, joka juuri silloin (w. 1848) kuohui
Porwoonkin lukiolaisten aiwoissa, hertti kiiwaan wastuksen sek
rehtoria ett koululakia wastaan ja loppuna oli se, ett lhes puoli
lukion oppilaita lhti pois. Niiss -- waikk'ei hmetelin tekijiss
-- oli mys Nordenskild. Listtkn wiel, ett, niinkuin N. itse
kertoo, "Runeberg jljestpin melkein enemmn helli niit oppilaita,
jotka hnen rehtorina ollessansa saiwat niin paljon hirit ja
epjrjestyst aikaan. Enkhn juuri nit poikamaisuuksiani sna
kiitt siit, ett sittemmin ylioppilaana, muiden kumppanieni kanssa,
sain wiett monta iltaa sen suuren ja jalon miehen kodissa."

Syksyll w. 1849 otti N. ylioppilas=tutkintonsa, ja nyt seurasi kolme
uutteraa tywuotta sek luku=huoneessa, ett wapaassa luonnossa,
yhteydess ystw=piirin ja sama=mielisten kumppanien hupaisen elmn
kanssa. Tll ajalla otti hn innokkaasti osaa joskus kiiwaihin ja
tuimiinkin taisteluihin piwn waltiollisista tapauksista, Suomen ja
Ruotsin kielen molemmin=puolisista oikeuksista, ylioppilas=osakuntien
erinisist asioista y.m., jotka usein saawat rauhaisen suomalaisen
kansallis=luonteen paisumaan taitojensa ylitse. Kewt=lukukautena
w. 1853 otti hn kandidaatti=tutkintonsa, ja w. 1855 alussa astui N.
ensi kerran esiin kirjan=tekijn, julkaistessaan kiwennis=opillisen
tutkimuksen tohtorin arwon saamiseksi. Muita kirjoituksia kemiasta,
kiwennis=opista ja elin=tieteest seurasi pian tt ensimmist, ja
niden johdosta nimitettiin N. suuretieteellis=luonnonopillisen
tiede=kunnan kaitsijaksi ja ylimriseksi wuori=tyn neuwojaksi.
Molemmista wiroista oli hnell pieni palkka.

Nmt hnen ensimmiset julkiset wirkansa oliwat mys hnen wiimeisens
Suomessa. Tapahtui nimittin, ett ylioppilaitten joukosta yksi
pakoitettiin eroamaan halweksittawan urkkimis=toimensa thden. Sen
waikutti, muiden muassa, mys N. Samana wuonna (1855) oli kerran
muutamilla nuorilla yliopistolaisilla, joiden joukossa oli mys N.,
yhteiset kekkerit Tlss Helsingin lhell. Siell pidettiin
kaikenkaltaisia wapaita puheita ja kun niist waadittiin selwn,
epiltiin heidn antamaansa kertomusta. "Auttamattomasti olimme me
nennisesti syyllisi," kertoo N. siit itse, "ja oikeus waatii
tunnustamaan, ett me ennen olimme nostaneet niin paljon waltiollista
kohua, ett meidn totuuden=mukaista kertomustamme, kaikkialla
kohdeltiin epluulolla." Seuraus kaikista nist oli, ett N. ilman
mitn muuta sai eron kummastakin wirastansa.

Huolimatta tst, kenties ei ihan ansaitsemattomasta wastuksesta, meni
N. Berliinin harjoittamaan kiwennis=erittelewi tutkinnoita professori
H. Rosen laporatorissa. Palattuansa Suomeen seuraawana kesn, kysyi
suuretieteellis=luonnonopillisen tiedekunnan pllikk tahtoisiko N.
heti ruweta kiwennis= ja maan=opin professoriksi, wai tahtoisiko hn
ensin yliopiston kustannuksella matkustaa ulkomaille. N. walitsi
jlkimmisen ehdon ja sai n.s. Aleksanterin apurahan.

Tuli sitten maisteri=wihkijiset w. 1857. Nill juhlallisuuksilla on
meill Suomessa, milt'ei kansallis=juhlan arwo, ja N. tahtoi olla lsn
niiss, etenkin kuin hn piti wihittmn wiisaus=tieteen maisteriksi
(ensimmisess kunniasijassa) ja tohtoriksi (toisessa). Erityinen
merkitys oli tll juhlalla wiel siitkin syyst, ett sen yhteydess
wietettiin riemujuhla kristinopin saattamisesta Suomeen. Ruotsistakin
oli tullut yliopistollisia wieraita. Tmn juhlan aikana pidettiin
kaikenmoisia puheita ja siin oli kai N., ajan oloihin nhden, liiaksi
awosydmminen, koska hnen syksyll w. 1858 kskettiin neljntoista
piwn kuluessa jttmn Suomenmaa. Tt maanpakolaisuutta ei
kuitenkaan kestnyt kauwemmaksi kuin wuoteen 1862, jolloin N. taasen
sai wapaasti oleskella Suomessa, mutta sill'aikaa oli hnen itins
kuollut, eik hn pssyt wiimeisi j=hywisikn hnelt ottamaan.

Karkoituksensa perst asettui N. Ruotsiin, jossa hn ahkerasti rupesi
harjoittamaan kiwennis=opillisia tutkimuksia ja kirjailija=tointa.
Whn tmn jlkeen kuoli etew kiwennis=tutkija professori Mosander,
ja jo silloin oli N. saawuttanut semmoisen maineen, ett hn, waikk'ei
ollut Ruotsin alammainenkaan ja ainoasti 26 wuotias, Joulukuussa w.
1858 kutsuttiin professoriksi kunink. Tiedeakatemiaan ja
waltio=museumin kiwennis=opillisien kokoelmain ylihoitajaksi. Tmn
tapahtuessa oli N. Suomessa, mutta hn kiirehti Tammikuun alussa w.
1859 jtyneen Ahwenanmeren ylitse uusiin toimiinsa. Tm retki oli
tawallista hankalampi, kun suuri osa matkaa piti kuljettaman
luistimilla, ja jkin oli niin heikkoa, ett N. tahtomattansa sai
kolmasti kylmss kylpe.

Ei N. kuitenkaan i'ksi tahtonut jtt syntym=maatansa, waan hnen
aikomuksensa oli pst tll Suomessa waikuttamaan. Hn haki
nimittin w. 1867 kiwennis= ja maan=opin professorin wirkaa Suomen
Yliopistossa ja hywin halukkaasti olisi hnen jo silloin kuuluisa
nimens yhdistetty meidn maan korkeimpaan siwistyslaitokseen.
Yksimielisesti senthden konsistori ehdoittelikin hnen siihen wirkaan,
mutta Suomen suruksi Ruotsin riemuksi hn sit ei saanut.

Mit N. sitten Ruotsissa museumin ylihoitajana on waikuttanut,
ksitetn paraiten jos werrataan tmn museumin kiwennis=kokoelmia
ennen ja nyt. Ennen oliwat ne yhteen=sullottuina muutamiin pieniin
huoneihin, ja nyt on niille hankittu awara huoneisto, jonne ne on
mukawasti lajiteltu. N. on niit melkoisesti lisnnytkin uusilla ja
arwoisilla antimilla, joita on saatu osaksi N:n omilla matkoilla
Skandinawian ja pohjoisien seutujen eri tienoilla, osaksi ahkeralla
waihtokaupalla ulkomaiden tiede=laitosten ja yksityisten kokoojien
kanssa. Tm Nordenskild'in hoidettawana olewa kiwennis=kokoelma
onkin nykyn paraita Europassa. Erittin trke on melkoinen,
suurimmaksi osaksi N:in kokooma meteoriitti eli ukonwaarna joukko.

Wuosi 1858 on toisessakin suhteessa knnekohta N:in elmss. Hn
joutui silloin uudelle toimintoalalle, pohjois=seutujen tutkimiseen,
jolla hn sitten on saawuttanutkin warsinaisen maineensa. Sanottuna
wuonna lhti silloinen dosentti, nykyn Ruotsin maanopillisien
tutkimusten pllikk, professori _Otto Torell_ tutkimus=retkelle
Huippu=wuorille, johon N:ikin otti osaa, ja nin oli hn astunut
ensimmisen askeleensa sill tolalla, jolla hn myhemmin yht suurella
lykkll arwiolla, kuin nuoruuden uhka=mielisyydell, uutterasti ja
rohkeasti on waeltanut.

Tm ei kuitenkaan ollut N:n ensimminen pitempi matka. Jo syksyll
w. 1854 oli hn seurannut isns kiwennis=opillisella matkalla
Uraaliin; wanha kotka opetti nuoren lentmn. Melkoisia aarteita
koottiin silloin, etenkin Tagilsk'in rauta= ja wnski=kaiwoksissa. Tll
samalla matkalla tapahtui, metalli=opillista koetta tehdess, tuima
happo=rjhdys ihan nuoren N:n wieress, mutta psti hnen
wahingoittumatta waarasta, ehk koko huone tyttyi rikkihaposta.

sken mainittu retki Huippuwuorille -- se oli ensimminen Ruotsista
wiimeisin wuosikymmenin tehtyj pohjoisnawan tutkimus=retki -- on
pidettw waan seuraawien pohjoisalain tutkimusten wakoilemis=matkana.
Huippu=wuurien usein jo tutkitut lntis=rannat oliwat silloinkin
tutkimis=alana, mutta nekin oliwat erinomaisen tuotteliaat elin=,
kaswi= ja kiwennis=tieteilijlle mutta etenkin maanpinnan=tutkijalle,
ja kehoittiwat uusiin, suurempiin ja tydellisempiin tutkimuksiin.
Wuonna 1858 tehdyn matkan etewimpn hedelmn on pidettw, taaskin
Torell'in johdolla, w. 1861 tehty tutkimus=retki, jossa paitsi
johtajaa, oli mys kymmenen tiede=miest.

Niiss oli N:kin, joka siis matkueen muiden jsenien kanssa jakaa
kunnian siit, ett tll retkell uutterien, hankaloiden ja joskus
hengen uhallakin saatujen, tutkimusten kautta on tieto tmn
kummallisen maan kartasta, luonnon=tuotteista ja muistakin seikoista
melkein kaikin puolin tykknn muuttunut. Erittin on hnen ansionsa,
ett hn kahdella waiwalloisella wene=matkalla kartoitti Hinlopen
salmen ja Seitsen=saaret, joiden wanhemmat kartat huomattiin sangen
wirheellisiksi, ja ett hn teki trkeit hawaintoja, Huippu=wuorien
wuorista ja maanpinnan muodosta, yhdell nist wene=retkistns
kohtasi hn, wallan aseitta, odottamattoman eik suinkaan terwetulleen
wieraan, nimittin jkarhun, joka, huolimatta huudoista ja kiwen
heitoista, yh lheni niin likelle, ett olisi woinut sauwalla ulottua.
Tm tapaus pttyi kuitenkin onnellisesti molemmin puolin.

Tmn retken jlkeen luultiin yleisesti -- ja niinp N. itsekin -- ett
hn pohjois=seutujen tutkijana jo oli tehnyt tehtwns, etenkin kuin
hnen w. 1863 rakkauden ja awioliiton siteet kiinnittiwt kotiin,
Asian=haarat saiwat kuitenkin aikaan, ett hn pian whlt
pakoitettiin kntmn suunnan pohjoista kohden, tll kertaa
pienemmn matkueen pllikkn. Sen pmrn olisi ptt jo w. 1861
pitklle edistyneit tutkimuksia Huippuwuorilla aste=mittauksen
mahdollisuudesta -- maanpallon muodon mrmisess trke seikka.
Matkueen warustamiseen oli kunink. Tiede=akatemia waltion sdyilt
saanut waroja, ja walmistukset oliwat jo ehtineet sangen pitklle, kuin
sit warten mrtty johtaja, maisteri _K. Chydenius_, sairastui ja
kuoli. N., joka hnen sairautensa ajaksi oli mrtty walwomaan nit
walmistawia toimia, joutui nin melkein itsestns tmn yrityksen
pllikksi, jota, waltio=neuwos B. von Platen'in runsaan
anteliaisuuden kautta, woitiin saada laajemmaksi, kuin ensin oli
ai'ottu. Pienell, Troms'st wuokratulla laiwalla, nimelt, "Axel
Thordsen" lhti siis kolmas tutkimismatkue, johon kuuluiwat N.,
yliopiston apulainen _N. Tuner_ Lund'ista ja tohtori _A. I. Malmgren_
Helsingist. Edellisill matkoilla tutkimatta jneet Huippuwuorien
eteliset ja kaakkoiset rannat, tutkittiin nyt hywll menestyksell.
Aste=mittauksen tutkimiset onnistuiwat hywin, Suur=wuoman ja sit
ympriwien seutujen karttoja parannettiin, melkoisia kokoelmia
tehtiin, joiden kautta pohjois=maiden -- sek nykyisen, ett aikoja
sitten loppuneen -- kaswi= ja elin=kunnan tunteminen koko lailla
lawennettiin ja ojennettiin. Huippuwuorien itpuolella nhtiin
taiwaanrannan rajalla tuntemattoman maan wuorien kukkuloita. Tmn maan
luuli N. siksi, jonka hollantilainen Giles lysi w. 1707 ja jota
lytjns jlkeen nimitettiin Gileksen maaksi. (Muutamat sanowat sit
Kaarle=kuninkaan maaksi. Uudemmilla kartoilla ei ole tt maata).
Wuoden erittin suotuisat j=seikat saiwat matkueen toiwomaan, ett
syksyll psisiwt pitklle pohjoiseen pin, mutta kuin heidn
laiwallensa joutui kolme haaksirikon tehnytt laiwuetta, jotka piti
saatettaman Norjaan, meni tm tuuma tuhoon.

Niden kolmen Huippuwuorille tehdyn matkan pmrn oli ollut
luonnon=historialliset tutkimukset. Ainoasti w. 1861 tehdyll, enemmin
warustetulla, retkell oli ollut tuumana tunkea niin pitklle
pohjoiseen kuin suinkin mahdollista, wielp aina pohjoisnapaan asti.
Luultiin, ett helpoimmin pstisiin toiwottuun pmrn, jos
kuljettaisiin jt myden samatenkuin _Parrykin_ [englantilainen
matkustaja Parry kulki w. 1827 jt myden pohjoista kohden ja ehti
82 45' pohj'sen.], sill eroituksella kuitenkin, ett ruoka=warojen ja
muiden tarpeiden wetjin ei kytettisi peuroja, waan koiria. Niit
oli senthden otettu mukaan iso joukko, mutta osaksi se, ett jt
oliwat pakoittaneet matkueen pyshtymn isoksi aikaa Treurenberg'in
lahteen, ja sekin, ett suhteellisesti lmpisempi wuoden aika ei ollut
senkaltaiselle retkelle sowelias, waikutti ett'ei tt tuumaa
yritettykn tytt. Sit seuraawina wuosina oli, semmenkin tunnetun
saksalaisen maantieteilijn _Petermann'in_ uutteruudesta ja innokkaasta
kiihosta pohjois=nawan tutkimisen halu kynyt yh wilkkaammaksi, jota
paitse sama, mainio tiedemies -- waikka ei hnell ollut ensinkn
tukea omasta kokemuksestansa lujasti, yksipisesti ja wielp
katkerastikin witti, ett purjehtiminen pohjois=nawalle ei olisi
ensinkn mahdoton. Wanhojen hollantilais=merimiesten kuwitukset
"awoimesta napa=merest" jossa, muka, wilisisi mit muhkeimpia
walas=kaloja, saiwat tten Petermann'ista melkein wimmatun puolustajan,
joka oli whlt pit kaiken wastustamisen milt'ei wr=uskoisuutena.
Oli waan lydettw tie -- sill semmoinen epilemttkin lytyi -- sen
j=wyn wlitse, joka etel=puolella ympri tmn ulapan, ja sitten
ei muka tarwittu muuta, kuin tysin purjein kiit pohjois=nawalle.
Mutta ei tm j=wykn, jonka olemista lkn kiellettk, mitn
haitannut; pin wastoin -- "pohjois=nawan ylitse kyp wiiwa osoittaa
lyhimmn tien Europasta Kiinaan," eik sill tiell "misskn
tawattaisi niin suuria j=joukkoja, kuin ne, jotka posti= ja
kauppa=laiwain matkoilla Australiaan (!) eteln=puolisilla merill
tekewt niin suurta haittaa."

Kolmella jo tehdyll pohjois=seutujen tutkimis=retkell saatu kokemus
oli tosin asettanut N:n warmana kamppailijana niiden joukkoon, jotka
wastustiwat awoimen napa=meren olemista. Mutta ett kuitenkin
pstisiin tuumasta toimeen oli tarpeellista koettaa, ja koettaa niin,
ett siit oli parainta toiwomista. Kun asiaa mietittiin, pstiin
selwille -- ja wuonna 1864 saatu kokemuskin sen todisti -- ett jos
jollakin wuoden=ajalla _laiwoin_ pstisiin pitemmlle, kuin thn
asti on onnistunut, niin se ehk woisi tapahtua myhiseen syksyll.
Tosin silloin tytyy taistella rajuja myrskyj ja pimeit it wastaan,
mutta, toiselta puolen asiaa katsoen, olisi kes=lmpimn pitnyt niin
sywyttneen jn, ja tuulien ja meri=wirtojen sen hajoittaneen, ett
kiintet jt lydettisiin wasta pohjoisempana, kuin muina
wuoden=aikoina. Pst napaan saakka -- siihen ei ollut suurin
toiwomista, mutta todenmukaiselta nytti kuitenkin, ett woitaisiin
pst sit lhemmksi, kuin thn asti oli tapahtunut.

Luonnollista on, ett tmmisen tuuman toimeenpaneminen tuntuisi
wiettelewlt sille, johon jo on waikuttanut pohjois=seutujen
lumous=woima. Yksi este -- ja se nyttikin woittamattomalta -- oli
kuitenkin tiell: puuttui nimittin, waroja. Ruotsin waltiopiwilt ei
ollut niit pyytmistkn, sill ne oliwat, antaessaan waroja wuoden
1864 matkalle selittneet, ett'ei lis ollut odottamista. Monet
muutkin kokeet meniwt tuhoon, mutta N. -- tmn luonteensa nytt hn
saaneen suomalaiselta syntym=maaltansa -- ei luowukaan kerran
tekemstns ptksest, etenkin jos siit riippuu jotakin suurta,
isnmaalle ja tieteelle trket. Kun N. tiesi maaherran, kreiwi _Alb.
Ehrenswrd'in_ mieltymyksen kaikkeen tieteesen ja taiteesen, kntyi
hn hnen puoleensa, ja tmn halullisuus poisti pian kaikki huolet.
Kreiwi Ehrenswrd'in kehoituksesta lupasiwat muutaman piwn kuluessa
Gteborg'in etewimmt miehet koota ne warat, joita tarwittiin tmn
matkueen warustamiseksi (w. 1868). Hallituskin auttoi tt yrityst
tuntuwasti, kuin antoi matkueen kytettwksi merisotawell
miehitetyn, posti=laitokselle kuuluwan "Sofia" nimisen laiwan, jonka
pllikksi pantiin silloinen laiwaston kapteini, nykyns
waltioneuwos, parooni _J. W. von Otter_.

Tuuma oli, niinkuin jo sanottiin, pst niin pitklle pohjoiseen kuin
mahdollista. Mutta yksin tt warten warustaa kallis tutkimusmatka,
olisi ollut wallatonta onnenseikkailua, etenkin, kuin ennen saadut
tiedot selwsti osoittiwat, ett wiel oli melkoisia saaliita
korjattawana luonnontieteiden kaikilla aloilla niiss maissa,
joissa piti kytmn. Ptettiin siis, ett kesn aikana piti
luonnon=historiallisia tutkimuksia harjoitettaman sek Huippuwuorilla
ett lheisill merill, ja sit warten seurasikin, paitsi laiwan
molempia upsieria ja lkri, jotka mys ottiwat tehokkaasti nihin
tihin osaa, ja N:i, jonka pmrn oli maanpinnallisten ja
maantieteellisten tutkimusten harjoittaminen, kolme elintieteen=,
kaksi kaswiopin=, yksi luonnon=opin= ja yksi maanpinnan=, sek yksi
elintieteen muinaisuuden tutkija. Suurellisia saaliita, suurempia,
kuin rohkeinkaan olisi taitanut toiwoa, saatiin kokoon ja monta muuta
huomiota tehtiin, jotka owat suuriarwoisia pohjan=pern ilmitten
oikein ksittmiseksi. Jos jotain yleisemmin trket tahdottaisiin
erittin osoittaa, mainittanee tt ennen waan siwumennen huomatun
Beerenin saarimaan tutkiminen, sek siell lydetyt melkoiset
kiwihiili=kerrokset ja sangen arwoiset kiwettymis=lydt, kuin mys
meren=pohjan naaraamiset, joiden kautta saatiin tiet, ett wiel
2,650 sylen sywll weden pinnan alla, liikkuu melkoinen elinkunta,
ennen aawistamattomia asioita, joita pikemmin pidettiin mahdottomina.
Osanottajille jtti tm, uutteralla tyll, rikkailla saannilla ja
hupaisella kumppani=elmll pian wietetty kes, kalliin aarteen
hupaisia muistoja, joka wiel useasti wie heidn ajatuksensa
surumielisell kaipauksella kolkkoon, mutta majesteetillisesti
wiehttwn saariryhmn, meren kummallisien jwuorien keskell
kaukana pohjan perill.

Matkue oli whlt saada surullisen lopun. Raiwoawa myrsky wiskasi
pimen yn laiwan jwuorta wasten niin ankarasti, ett se sai rei'n
kylkeens, ja ainoasti pllikn jrkhtmttmn tyyneyden ja koko
miehistn yhdistetyn tyn kautta saatiin se kuljetettua takaisin
Huippuwuorille, kussa wahinko tarpeenmukaisesti autettiin, jonka
jlkeen lhdettiin kotimatkalle. Pohjois=napaan ei psty, pin wastoin
oli saatu uusi, raskaasti painawa todistus "awointa napa=merta" ja
napaan purjehtimisen mahdollisuutta wastaan, mutta kunniatta ei "Sofia"
kuitenkaan palannut matkaltansa. Syyskuun 19 piwn keijui se 81 42'
pohj. lew. puhjoisimmalla paikalla, minne laiwoja taidetaan todistaa
siihen asti koskaan tunkeuneen. Pohjoisempaan, Sunithinsalmeen, owat
myhemmin psset ainoasti amerikkalainen matkue Hall'in johdolla
(82 16') ja englantilainen Nareksen johdolla (82 27').

Wiel lytyi kuitenkin tehtwi, joiden selitykset wietteliwt uuteen
matkaan Huippuwuorille. Etenkin oli talwen wiettminen siell
toiwottawaa, ett olisi psty tuntemaan sen maan ilmanlaatua ja
samalla olisi mys saatu tehd luonnonopillisia ja thti=tieteellisi
tutkimuksia, jotka epilemttkin olisiwat olleet suuri arwoisia. Wasta
sitten, kuin nin olisi tehty, woitaisiin sanoa, ett Huippuwuorien
tutkimiset owat loppuun saatetut, ja nyt ruwettiin tarkemmin
miettimn, ett, kuin kaikki muut wuoden=ajat on huomattu
sopimattomiksi, talwella ehk olisi paras tehd jalkamatka
pohjois=napaa kohden. Parryn, ennen mainittu koe ei juuri ollut turha,
mutta se oli tytynyt lopettaa liian aikaisin, lumen sulamisen ja jn
hajoamisen thden. Talwella sit wastoin pitisi jn pysymn koossa
ja lumellakin pitisi oleman wakawampi ja werraten parempi kulkea.
Puuttui waan taasenkin waroja ehdoituksen toimeen panemiseksi, kuin
kki=arwaamatta, kenenkn pyytmtt, sama antelias mies, jonka nimi
sit myden aina on mainittu yhdess N:n ja hnen pohjanpuolisien
tutkimustensa kanssa, sitoui auttamaan tt pyrint. Tm mies oli
tukku=kauppias Gtheborgissa, tohtori _Oskari Dickson_.

Tehtw yritys ei waatinut ainoasti uutteruutta ja, milt'ei, hurjaa
rohkeutta, waan myskin tarkkaan tuumittua walmistusta ja
osa=seikkoihin ulottuwaa huolta. Tarkkaan piti punnittaman sekin trke
kysymys, otettaisiinko ruoka=warojen ja muiden tarpeiden wetjiksi
koiria, joita tottuneet englantilaiset, amerikkalaiset ja
itwaltalaiset pohjois=seutujen tutkijat puolustiwat, taikka poroja,
joita N. monestakin syyst luuli paremmiksi. Woidaksensa omasta
kokemuksestansa saada warman ptksen tss kohdin, ptti N. w. 1870,
ai'otun talwenwiettomatkan walmistukseksi tehd pienen matkan
Grnlantiin. Waikka se maa jo puolen toista wuosisataa on kuulunut
Tanskaan ja kuin luonnon tieteellisi keksintj nytti siellkin
tulewan, lawennettiin tm matka pieneksi eri tutkimus=retkeksi, johon,
paitsi N:, kolme nuorempaa luonnon=tutkijaa otti osaa. Tllkin
oliwat lydt suuremmat kuin toiweet. Monin kohdin tehtiin karttoihin
trkeit muutoksia; melkoisia ja trkeit kaswi=, elin= ja
kansan=tieteellisi kokoelmia tuotiin kotiin ja etenkin saatiin
kolmiais= ja kliitu=aikausiin kuuluwista maadunnais=kaswista
erinomaisen arwokkaita listietoja maanpallon kehkemis= ja
waurastumis=historiaan jo aikoja sitten kuluneilta ajoilta.

Suuren huomion, ei ainoasti luonnon=tutkijoissa, waan myskin suuressa
yleisss, weti puoleensa rohkea ja odottamattomalla menestyksell
tehty kwely=matka Grnlannin sismaan jll, jonka N. teki
matkakumppaninsa, toht. _Berggren'in_ kanssa. Tunnettu on, ett kapeaa
rantamaata lukuun ottamatta, koko Grnlantia peitt summaton,
yhdistynyt jkerros, joka siell tll n.s. jwirtojen kautta wie
ylellisyytens mereen, joita jwuoria sitten merenwirta kuljettaa
pitkin aawaa merta, usein kauwas etelisempiin ja lmpisempiin
seutuihin. Tmn jteen yh kestwiss waikutuksissa owat muutamat
luulleet huomaawansa selityksen maan=pinnan muodossa ja rakennuksessa
tapahtuneihin muutoksiin, joita, waikka tapahtuwina jo tuhansia wuosia
sitten, woidaan huomata suurimmassa osassa maapallon pohjoista
puoliskoa ja sangen selwsti meidnkin maaosamme. Tunteaksemme
muinaista j=aikakautta, jolloin koko pohjoinen Europa, Aasia ja
Amerikka oli, niinkuin Grnlanti nyt, paksun jkerroksen peitossa, on
siis erinomaisen trket, tutkia tmn sismaan jn sisustaa, mutta
thn asti owat kaikki yritykset siin suhdassa loppuneet siihen, miss
alkoiwatkin. N:dille tulle tss niinkuin monessa muussakin kohdin
kunnia sen jn murtamisesta. Kun arkaluontoiset grnlantilaiset
matkakumppanit hnen jttiwt, onnistui hnen ja toht. Berggren'in
tunkea usein hengen=waarallisella kwelyll yhteen=sullottujen
j=lohkareitten, kamalain sywyyksien, epluotettawien lumi=nietosten
ja mit kirkkaimmissa, jn tekemiss ojissa juoksewien wirtain ylitse,
noin wiisi penikulmaa thn "Wellamon linnaan", ja sielt he,
j=wuorelta 2,200 jalkaa merenpinnan ylpuolella, woiwat wakuuttaita,
ett, niin pitklle kuin silm kantoi, ei ollut nhtwn muuta kuin
taiwasta ja jt. Tss ei ole soweliasta ruweta yln tarkkoihin
selityksiin tll retkell tehdyist hawainnoista, mutta tmn kirjan
(alkuperinen) tekij -- kaswi=tuntijana ollen -- ei woi olla
mainitsematta erst kaswi=tieteellist -- N:n kumppanin tekem --
keksint, joka on yksi tmn retken odottamattomia tuotteita. Sek
jll ett weden tyttmiss jkuopissa lydettiin nimittin
parikymment eri kaswi=lajia, jotka tosin owat alhaisia kaswia, mutta
kuitenkin owat erittin merkittwi kylmn kaswin=paikkansa thden.
Tm lyt hmmstytti kaswi=tutkijoita yleenskin, eik keksij
whimmin.

Enimmn tutuksi tuli tm Grnlannin matka kuitenkin sen kautta, ett
siell lydettiin suuria lohkareita puhdasta nikkeli=metallin sekaista
rautaa, joita N. luuli meteoreiksi eli ukon=waarnoiksi -- semmoisina ne
owat suurimmat thn saakka lydetyist. -- Hn luuli niiden pudonneen
maahan n.s. mioseeni=aikakaudella, jonka paasaltti=kerroksissa ne
selwsti kerran owat olleet. Niinkuin tiedetn, kwi kaksi pienemp
ruotsalaista sotalaiwaa, "Ingegerd" ja "Gladan", waltioneuwos _J. W.
won Otterin_ ja komentajakatteini _P. W. von Krusenstiernan_ johdolla,
ne sielt noutamassa. Heti kun ne oli tuotu Ruotsiin, alkoi yksi ja
toinen epill niiden maailman=awaruudellista alkuper, ja nyt jo
taitawat useammat asiantuntijat kielt niiden meteori luonnon, mutta
kukaan ei kiell niiden rautamhkleiden lyt arwolliseksi ja
merkilliseksi, pin wastoin niille annetaan iso tieteellinen arwo.
Hywll syyll woisi sanoa, ett niiden todenmukaisesti maapallollinen
synty antaa niille wiel suuremman arwon, koska niiden kautta on saatu
aihe tarkemmin tutkia useoita trkeit, mutta thn saakka huomaamatta
jneit seikkoja maapallon kehkemis=historiassa. Muuten on
kohtuullista huomauttaa, ett wiimeist sanaa tss tiede=riidassa
tuskin wiel on sanottu.

Palattuansa Ruotsiin, rupesi N. innokkaasti walmistamaan isoa
pohjois=seutujen tutkimis=retke, jolle wihdoin w. 1872 lhdettiin ja
jonka warustamiseen ei mitn kustannuksia sstetty. Paitsi kauppias
Oskari Dickson^ia, joka antoi enimmt tllen tarwitut warat, oli usea
Gteborgin arwollisista rahamiehist antanut isompia ja whempi
rahamri, ja lopuksi oli H. kunink. Majesteettinsa antanut sek
raha=apua 15,000 kruunua (2l,000 markkaa) ja kosolta ruoka=waroja y.m.,
ett mys kaksi sit warten warustettua ja miehitetty laiwaa,
nimittin hyryalus "Polhem'in" luutnantti _L. Palander'in_ johdolla,
ja prikin "Gladan", jonka pllikkn oli luutnantti _G. von
Krusenstierna_. Aikomus oli, ett wiimeksi mainitun laiwan piti
johonkuhun Seitsen=saarista, Parryn saarta oli ehdoitettu, wiemn
hnoneenrakennus=aineita, hiili ja muita tarpeita, sek sitten palaaman
kotiin. Sit warten tehdyss rakennuksessa piti talwen wietettmn
tieteellisi tutkintoja ahkeraa harjoitettaissa, ja sielt piti sitten
lhdettmn jalkaisin retkelle pohjoista kohden, sittenkuin aurinko,
pitkn talwiyn perst olisi takaisin palannut. Sit paitsi piti
yritettmn pst Gileksen maalle, ja muuten kaikkia tilaisuuksia
ahkeraa kytettmn luonnon esineiden kokoamiseksi ja hawaintojen
tekemiseksi y.m.

Ennen tehdyilt retkilt oli jo saatu milt'ei uskon=kappaleeksi, ett
Nordenskild'in johdolla aina oli "Caesar onninensa" muassa.
"Nordenskildin onni" oli ehdoituksia tehtiss lukuun otettawa yht
hywin kuin mikn muukin asia. Mutta tll kertaa nytti silt, kuin
olisi se unhotettu kotia, ja koko retki tuli eriomaiseksi alituisista
wastoinkymisistns. Jseikat oliwat w. 1872 hankalammat, kuin ne
miesmuistiin oliwat olleet; sen sijaan, kuin jo aikaisin kesll piti
ehdittmn Seitsen=saarille, piteliwt jjoukot matkuetta aina
Syyskuun alkupuoleen Huippuwuorien luoteisen niemen lhell, ja tin
tuskin psi se Syyskuun 3 piwn pieneen Mosselin=lahteen, jossa nyt
ptettiin wiett talwi, paljoa etelmpn, kuin ensin oli ai'ottu. --
Tutkimuksissansa Grnlannin retkell luuli N. saaneensa warmuuden
siit, ett -- huolimatta kokeneen pohjoisseutujen=tutkijan Payer'in
ihan pin wastaisesta mielipiteest -- koirat owat sopimattomia
wetjiksi pidemmill rekimatkoilla, ja senthden oli suurella tyll ja
kustannuksella hankittu koko joukko poroja ja niiden ruokkimiseksi
melkoinen mr jkli; paljaastansa tt warten oli wuokrattu eri
laiwa, hyryalus "Onkel Adam", kapteeni L. Clase'n johdolla. Jo kolme
piw sen jlkeen, kuin porot oli pantu maalle Mosselin lahdessa,
meniwt ne lumi=myrskyisen yn karkuun eik niit sen enemp
lydetty, paitsi yksi ainoa. Arweluttawampaa oli, ett matkueen kaksi
talwenwiettoon wallan walmistaumatonta laiwaa, joutui, muutamaa tuutia
ennen kuin niiden piti kotiin lhtemn, jihin, joissa niiden tytyi
pysy seuraawaan kesn, ja heti tmn kowan onnen jlkeen uhkasi nit
tahtomattansa tll talwehtiwia retkelisi toinenkin pula, se
nimittin, ett oliwat whlt saada talwiwieraikseen 58 norjalaista
pyydystj, joiden laiwat niinikn oliwat jtyneet. Jos heidn olisi
tytynyt ottaa nm kaikki luoksensa, olisi tuskin muu kuin nln=ht,
ehk kuolemakin, heit kohdannut. -- Eik tsskn kylliksi; "matkueen
kowimpana piwn", Tammikuun 30:n, oli kowan myrskyn raiwotessa,
kaikki kolme laiwaa whlt hukkua ja ainoasti mit waikeimpien
yhteisien ponnistusten pst saatiin ne pelastetuiksi. Kaikenlaisien
wahinkojen, turmioiden ja wastuksien luetteloa woisimme helposti
pident, mutta se, mik jo on sanottu, osoittaa kylliksi, ett'ei tm
tutkimus=retki ollut mikn huwi=retki.

Kwelymatkakin pohjoiseen pin onnistui niin huonosti, ett
pahan=luuloisinkin olisi parempaa tulosta ennustanut. Waikka tehtiin
sangen uutteria, tylit ja woimallisia ponnistuksia, pstiin waan
etelisimpiin Seitsen=saariin, ja kukkuloilta siell saiwat matkailijat
wakuutuksen, ett'ei pohjoisempaan tunkemista ollut ajattelemistakaan.
Siellkin miss tmn kirjaisen (alkuperinen) tekij w. 1868 nki jn
niin tasaisena, ett werraten mukawa rekiretki ei ensinkn nyttnyt
mahdottomalta, oli nyt ankaran isoja jlohkareita sekasortoisissa
ryhmiss, iknkuin yhteen paiskattuina ja korkealle nousseina
toistensa pll, ja semmoisia etuwarustuksia wastaan uljainkin turhaan
rynt.

Emme kuitenkaan tahdo sanoa, ett tm matka oli tykknn turha. Ei
niin pinkn! Tllkin kertaa onnistui N:n rohkeine kumppanineen
(joissa italialainen meriupsierikin) tehd melkoisia
luonnontieteellisi kokoelmia sek suurenkin arwoisia
waarin=ottamuksia. Erittinkin muisteltakoon tll ajalla tehtyj,
lukuisia ja tarkkoja luonnonopillisia, ilmanopillisia ja
thtitieteellisi hawainnoita ja niinkin odottamattomia tutkintojen
seurauksia, joita matkueen kaswi=tutkija merenpohjan kaswikunnasta
huomaili monen kuukauden pituisena, pakkaisena talwi=yn. Erittinkin
mainittakoon pidempi, yht waikea kuin huwittawa kwelymatka, jonka N.
ja luutnantti Palander tekiwt pitkin n.s. Koillismaan pohjoista ja
itist rannikkoa sek sitten suoraan sen sismaan jn poikki, jonka
kautta tm ennen tuskin tunnettu maa tarkemmin kartoitettiin. Gileksen
maalle ei woitu pyrkikn; edellisen suwena oli kuitenkin norjalaisia
pyydystji pssyt sinne aluksillansa.

Warmaankin luuliwat useammat, ett tmn matkan wastoinkymiset
olisiwat sek kyllstyttneet N:n nihin pohjoisseutujen
tutkimis=retkiin, ett jhdyttneet hnen anteliaan suojelijansa, toht.
Oskari Dickson'in, harrastuksen niihin. Tss ei kuitenkaan ollut
per; heti matkueen kotiin palattua w. 1873 tarjosi Dickson
Nordenskildille rahoja uuden retken warustamiseksi. Toinen pmr
nyt kuitenkin wiittasi puoleensa. Jo w. 1860 lopulla oliwat muutamat
norjalaiset pyydystjt nyttneet, ettei Nowaja Semljan itpuolella
olewaa Kaarianmerta, enn sowi sanoa "Pohjois=meren jkellariksi",
waan ett siell erin wuoden=aikoina woidaan pin wastoin
esteettmsti purjehtia ja menestyksell pyydyst. Monta kertaa
tehtiin senthden "Sofian" retkell suunnitelmia tulewiksi
tutkimusmatkoiksi Nowaja Semljaan ja sit ympriwiin meriin, jossa oli
luonnontutkijalle laweita waikutusaloja odottamassa. Ei kuitenkaan
olisi silloin sopinut jtt Huippu=wuoria, sill niist oli wiel
ainakin neljnnes tutkimatta. Nyt oli jo kuitenkin tullut Kaarian meren
wuoro, jossa ennen kaikkia oli pstw Ob'in taikka Jenisei'n suille,
Nmt yritykset oliwat, sek ihan maantieteellisess, ett mys ja ehk
wiel enemmnkin, kauppasuhteissa erinomaisen trkeit. Tmn
onnistumista wastustawat suurten wenlisten tiede=miesten (esim.
amiraali Ltken) jyrkt todistukset; sit wastoin tt puolustawat
norjalaiset pyydystjt (etenkin E. H. Johannesen, E. Karlsen ja F. K.
Mack) ja englantilaisen Wiggins'in matkat wiimeisin wuosina, johon
wiel tuli lis tieteen kannalta saatu wakuutus, ett mainittujen
isojen wirtain kaukaa etelst tulewat wedenpaljoudet, ainakin lopusta
kes sulattaisiwat ja ajaisiwat kauwemmaksi talwella muodostuneen jn
ja niin tekisiwt wapaan wyln wirtojen suulle. Tmn nojassa teki N.
matka=ohjelman ja pohjois=seutujen tutkimis=historiassa ennen tuskin
kuultu seikka tapahtui, ett se kaikin puolin onnistui. Mittumaarin
aikaan w. 1875 lhti hn purjeille Troms'st pienell, "Prwen"
nimisell, laiwalla, ja 15 p. Elokuuta ehdittiin, muutamassa paikoin
Nowaja Semljalla wiiwytty, Waygatschin saarelle ja Samojedien niemelle
Jenisei'n suulla. N:n seuraajat luonnon=tutkijat saiwat nyt tilaisuuden
tehd ennen tuskin ensinkn taikka ainakin sangen whn tutkituilla
aloilla melkoisia elin=, kaswi= ja kansan=tieteellisi kokoelmia; jo
ennen tunnettujen seutujen kartoissa tehtiin tarpeen=mukaisia
muutoksia. Jenisei'n suulla jakaui matkue kahteen osaan; dosentti
Kjellman'in johdolla palasi "Prwen" takaisin joksikin samaa tiet,
kuin se oli tullutkin, ja toinen osa, N:n johdolla, kahden jneen
luonnontutkijan ja kolmen merimiehen kanssa muassa olleella
norjalaisella weneell pyrki wirtaa ylspin, kunnes tapasiwat
hyry=laiwan, jolla pitkittiwt matkaansa Jeniseisk'in kaupunkiin.
Loppu matkaa Wenjn ja Suomen lwitse kuljettiin maata myden, ja
kaikissa isoissa kaupungeissa, joihin poikettiin, muiden ohessa
Helsingiss 27 p. Marraskuuta w. 1875, oliwat he innostuneen riemun
esinein.

Kuitenkaan ei woitu pit warmana ja ptettyn asiana, ett tmn
"Prwen'in" matkan kautta, murtumattomina pidetyt jkahleet, jotka
estiwt wapaan kulun Europan ynn Ob'in ja Jenisei'n suiden wlill,
olisiwat murretut. Pin wastoin oli helppo luulla ett tm odottamaton
onnistuminen w. 1875 ainoasti oli sen wuoden erinomaisen suotuisien
j=seikkojen seurauksena. Saadaksensa tss asiassa suuremman
warmuuden ja wielkin todistaaksensa tmn uuden tien kytnnllisyyden
-- ainakin suotuisina jwuosina -- ptti N. jo seuraawana wuonna
tehd uuden matkan Jenisei'lle. Jonkinlaista wirkistyst ja lepoa
tarwittiin kuitenkin niden molempien matkojen wlill, ja kun N.
nytti kuuluwan niiden joukkoon, joista on sanottu ett he "lewhtwt
juostessansa", teki hn matkan Pohjois=Amerikkaan, jossa hn oli
kilpa=tuomarina Philadelphian maailman=nyttelyss. Sielt palattuansa,
lhti hn hyrylaiwalla "Ymer" 25 p. Heinkunta Troms'st ja oli,
waikka useoihin paikkoihin tiell poikettiin, jo 15 p. Elokuuta perill
Jenisei'n suulla. Yhteydess tmn O. Dickson'in ja Nordenskild'ille
tuntemattoman, siperialaisen tilanomistajan _Aleksanteri Sibiriakow'in_
kustantaman matkan kanssa, oli sit paitsi yhden suomalaisen ja kolmen
ruotsalaisen luonnontutkijan tekem tutkimusretki Wenjn lpitse ynn
pitkin Jenisei'n laaksoa, ja oli esitetty, ett niden molempien
matkueiden piti tuleman yhteen wirran suulla, kaikenmoiset asiainhaarat
waikuttiwat kuitenkin, ettei nmt osastot tawanneet toisiansa, waikka
matka kumpaisenkin olopaikan wlill ei ollut erin pitk. Molemmat
palasiwat sitten samaa tiet, kuin oliwat tulleetkin, kumpikin
warustettuna hywill tieteellisill saaliilla, luonnollista oli ett se
menestys, jolla nmt Jenisei'n matkat oli tehty, herttisi semmoisiin
retkiin niin innostuneessa hengess, kuin N., tuumia uuden samallaisen
retken tekemiseen. Wiel ei ollut mikn laiwa purjehtinut koko matkaa
pitkin Aasian pohjoista rantaa, waikka kyll lytyi tietoja siit, ett
jonkun laiwan, ainakin menneell wiisi sadalle, oli onnistunut
purjehtia isompia eli whempi matkoja siit. Yleisesti luultiin, ett
suurimmat waikeudet ilmestyisiwt Aasian pohjoisimman krjen, Kap
Tseljuskin'in, lhell, jonka ei ole purjehtinut ympri kukaan muu kuin
mahdollisesti se wenlinen perimies, jonka nimi sill on, ja jolle
tuskin on astunut muu, kuin joku pitkin kuljeksiwa, maatieteellisist
kysymyksist ihan wlin=pitmtn Samojedi. Tnne arweltiin jiden
paraastaan kokoontuneen, ja pitkin koko matkankin luultiin rohkean
purjehtijan yhtmittaa saawan taistella jmhkleit wastaan. N.
uskalsi kuitenkin ajatella wallan toisin. Niiden suurten lmpisien
weden=paljouksien, joita Siperian wirrat tuowat Jmereen, pitisi
kesn aikana tekemn kapeamman eli lewemmn, purjehtimiselle sopiwan
wyln rantaa pitkin ja wiel senkin thden, ett maan pyrimisest
pitisi wkewn, itn=pin juoksewan meriwirran syntymn. Nihin ja
muihinkin syihin perusti hn ohjelman uudelle matkueelle, jonka piti
tunkeman pitkin Aasian pohjoista rannikkoa aina Beering'in salmeen, ja
sen jlkeen palaawan Aasian ympri Suctsin kanawan kautta: siis
purjehdus -- ensimminen laatuansa -- Europan ja Aasian ympri.
Ehdoitus oli rohkea, useimman mielest mieletnkin, mutta sen
pttyminen on, niinkuin tiedetn, antanut N:lle tyden oikeuden.
Yrityksen toimeen=panemiseen tarpeelliset rahat saatiin helposti:
Ruotsin kuningas harrasti mielihalulla tt hanketta ja mrsi sille
yksityisist waroista 40,000 kruunua (56,000 markkaa) ja N:n pyrintjen
tunnetut edistjt, Oskari Dickson ja Aleks. Sibiriakow osoittiwat
tawallista anteliaisuuttansa. Ruotsin waltio antoi 32,000 kr, (44,800
markkaa).

Matkan eri seikat owat luultawasti wiel tuoreena muistossa, sen
pkohdat, sek siihen kuuluwa pikkuinen kartta annetaan lukijoille
seuraawassa L. Palander'in elmkerrassa. Peljtyn Kap Tseljuskin'in
saawutti "Wega" ja purjehti whintkn wastuksetta sen ympri, ja
wasta silloin, kuin ainoasti whptinen matka Beering'in salmelle
nytti olewan jljell, teki siihen asti arwaamattoman myntywinen
j, jyrksti pystyn matkan yhtmittaa jatkamiselle. Kieltmttkin on
harmittawaa nin joutua arestiin -- ja wielp 264 piwksi -- kun
luulee itsellns olewan oikeuden wapaasti kulkea; mutta warmaa on,
ett, tieteelliselt kannalta katsoen, tm wastentahtoinen
talwehtiminen on puhdasta hyty. Tm htinen matka oli
epilemttkin ollut haitallinen lewollisille ja tarkoille
tutkimisille, ja senthden antoi talwen wiettminen myt=seuraawille
luonnontutkijoille terwetulleen tilaisuuden ennen wallan
tutkimattomassa seudussa korjaamaan melkoisia tuloja, jotka, kerran
tyksi tehtyin ja julkaistuina, siwistynyt maailma warmaankin
mielihywll ottaa wastaan. Luultawaa on wielkin, ett'ei tm retki
olisi herttnyt niin suurta huomiota, eik olisi saanut osaksensa niin
suurta sli, sek meidn maassamme ett kaikkialla sen ulkopuolella,
jos ei lewottomuus uljaiden matkailijoiden ep=tietoisista kohtaloista
pitkn talwen aikana olisi ollut niin suuri ja -- niinkuin se kaukaa
katsoen ehk nyttikin -- oikeutettu.

Lyhimmst trkimpn olemme nyt tehneet tili niist 9:st
pohjois=seutujen tutkimusretkest, jossa Nordenskild on ollut
osallisena. Niit oli, nimittin: 5 Huippu=wuorille, 1 Grnlantiin, 2
Nowaja=Semljaan ja Jenisei'lle, 1 Beeringin salmelle -- kahdella nist
wietettiin talwikin Pohjan perill. Yksikolmatta wuotta on kulunut
siit, kuin ensimmiselle nist lhdettiin, ja nyt palattuansa saa
hnt jos ketn pit tysiwaltaisena pohjois=seutujen tutkijana. Ei
kukaan -- eiwt nekn, joiden erityinen huwi on whent toisten
ansioita -- woi kielt, ett hn aina on osoittanut masentumatonta
pontewuutta, tulista intoa, syw oppia, hyw taitoa
kaikkien esteitten poistamisessa, pelwotonta rohkeutta ja
omanwoiton=pyytmtnt waatimattomuutta, jonka thden hnen nimens
aina ihastuksella mainitaankin pohjois=seutujen parhaiden tutkijoiden
joukossa. Niinkuin muutkin ihmiset, ei N:ikn pohjois=seutujen
tutkijana, ole ilman wioitta ja heikkouksitta, ja niden esimerkkin
kuulee usein mainittawan hnen tulista luonnettansa. Olkoonpa, ett se
on totta, mutta ilman semmoisetta luonteetta on turhaa tyskennell
alalla, joka enemmn kuin muut waatii tulewaisuuden nkemist iloisien
toiweiden kulta=ruskossa, eik nureissansa murheksia waaroja, kesti
kiukutella wastoinkymisist taikka weltosti wisty waiwoista.

Useiden ihmettelemist nostaa wiel yksi N:n omaisuus, jota taitaisi
sanoa hnen heikkoudeksensa. Hn nimittin monista ja pitkist
meri=matkoistansa huolimatta ei ole mikn meri=uros: neri=tauti saa
hnest helposti uhrin. Ett'ei se hnt kuitenkaan woita, todistaa se
tapakin, jolla hn kokee helpoittaa tt harmillista tautia. Ainakin
w. 1868 oli Heinen, kaikkia muuta kuin alakuloisien runojen lukeminen
se keino, jolla hn koki lyhent nit "meri=taudin it."

Jos nyt joku kysyisi, mit hyty on tullut nist matkoista jn
wieraan=warattomiin seutuihin, tytyy meidn wilpittmsti tunnustaa,
ett olemme eptietoiset, mit wastaisimme, mutta ainoasti senthden,
ett'emme tied mist alkaisimme, mit -- tilan lyhyyden thden --
mainitsemme, mit jtmme pois. Paitsi niit runsaita hedelmi, jotka
Nordenskild'in matkat tieteille tuottawat, on erittinkin hnen
wiimeisest onnistuneesta retkestns olewa suuri hyty maailman
kauppa= ja keskuus=liikkeelle. Tst seikasta on Nordenskild itse
huomauttanut A. Sibiriakow'ille Jokohamasta lhettmssn
shksanomassa, jossa hn sanoo: "_Laiwaliikkeelle Pohjois=Siperian ja
Europan wlill ei ole mitn esteit; jmeren Siperian=puolinen osa
on kesll kuuden wiikon aikana awoinna laiwaliikkeelle_."

Nostawatpa mys nm retket niiden warustajain ja osan=ottajien
kotimaan arwoa muun maailman silmiss.

Ihmisen sielussa on wastustamaton tiedonhalu, joka ei tahdo huolia ajan
eik paikan rajoituksista; kaukaisimmistakin taiwaan kappaleista ja
niiden luonnonsuhteista pyrkii hn saamaan selw ja -- mit on enemmn
osaksi on se hnelle onnistunutkin. Ja kuitenkin tytyy hnen suoraan
tunnustaa, ett hn ei tunne edes sit pient kierto=thte, jossa
asumme, waan ett tm hnelle suureksi osaksi on ihan tuntematon. Ei
whimmn taideta tt sanoa maan pohjois=nawan seuduista. Lukemattomat
owat ne kokeet, joita kolmena wiimeisen wuosisatana on tehty sen
salaperisen werhon nostamiseksi, joka niit peitt. Monet owat perti
menneet turhaan, osa niist on whn onnistunut, ei mikn ole ehtinyt
suureen pmrn. Pettyneet toiweet, suuret kustannukset oliwat ja
ruwenneet wsyttmn, ja pidempi seisahdus tieteelle niin trkeiss
yrityksiss olisi ehk ilmaantunut, ell'ei Nordenskild ja useat
Ruotsalaiset olisi astuneet siihen awoimeen sijaan, jonka Englannin ja
Pohjois=Amerikan tutkijat oliwat jttmss. Ruotsista lhteneilt
pohjois=nawan retkikunnilta sai pohjois=nawan kysymys uutta eloa,
ja sittemmin Saksasta, Itwalta=Unkarista, Englannista,
Pohjois=Amerikasta, Hollannista, Tanskasta, Norjasta ja Wenjlt
lhteneit suurempia taikka pienempi pohjois=nawan matkueita sopii
pit iknkuin wastauksena sille huudolle, joita kaikille
siwistyneille kansoille annettiin niiden pohjan=puolisten
tutkimus=yritysten kautta, joissa kaikissa Nordenskild on ollut
toimeliaana osanottajana tai johtawana henken.

Meidn ei tarwitse muuta kuin luoda wertaawa katse maapallon pohjoisen
puoliskon karttaan nhdksemme millainen se oli ennen nit
tutkimus=retki ja millainen se on nyt, niin heti huomaamme, mit
suuria muutoksia Pohjois=seutujen maantieteess on tehty. Tm ei
kuitenkaan ole niin perin trket. Nmt suorastaan kartalliset
tutkimiset, jotka owat olleet useimpien ennen tehtyjen pohjois=seutuin
tutkimus=retkien pmrn, owat seurauksensa puolesta jotenkin
laihoja. Niist on waan saatu muutamia enemmn tai whemmn wri
wiiwoja kartan lehdille. Wasta tarkkojen, asiantuntijain tekemien,
erityisseikkoihin ulottuwien tutkimusten kautta pohjois=seutujen
luonnon=seikoista, woidaan saada todellinen, hytyis tieto niist --
eik liene liian rohkeata lausua, ett ennen meilt kaikin puolin
puuttui senkaltaista tietoa pohjois=seuduista. Me olimme tyytyneet
ulkopuolisiin, aloittelijoiden suunnitelmatta, ajattelematta ja
tiedoitta tekemiin hawainnoihin ja kokoelmiin ja niiden kautta olemme
saaneet wrn ksityksen asiain oikeasta laidasta; me olimme luulleet,
ett'ei juuri sanottawaa ollut toimitettawana seuduissa, jotka
tutkijalle sittemmin owat tarjonneet niin lawean waikutusalan.
Ruotsista lhteneit pohjois=nawan matkueita woidaan tss suhteessa
pit knne=kohtana; niihin kaikkiin on ottanut osaa tieteellisesti
siwistyneit miehi, jotka, kukin kohdastansa, owat innolla ja
uutteruudella tyt tehneet -- ja mit hyw nin on tieteelle ollut,
huomataan helposti pikaisellakin silmyksell siihen melkoiseen listaan
niist tieteellisist tist, jotka owat syntyneet nill matkoilla
tehdyist hawainnoista ja kokoelmista. Lyhyesti -- kaikin puolin
lawennettu ja melkein tykknn toiseksi muodostettu pohjois=seutujen
luonnon=tieteen ja luonnon=tuotteiden tunteminen, on niiden etewin
tieteellinen hyty.

Jos taasen katsellaan nit retki suoranaisen hydyn kannalta -- onko
niill silloin mitn merkityst? Tosin emme uskalla ennustaa, ett
niill lydetyt kiwihiilet ja muut kiwenniset, woiwat tulewaisuudessa
olla erinomaisen arwosia ihmiskunnan tarpeiden tyttmisess: emme mys
tahdo puhua siit muuten sangen painawasta asiasta, mik merkitys
ihmishengen ja tawaran warjelemisessa on suotawa niiden seutujen
parannetuille kartoille, joissa wuosittain koko joukko merenkulkijoita
hankkii elatustansa. Mutta yht asiaa emme woi emmek saakaan olla
mainitsematta, ja se on se trke hyty, jonka maailman=kauppa ww.
1875-1879 tehdyill matkoilla awatuista kulku=wylist ehk saa. Tll
kertaa wiitattakoon waan sit asiaa, ett koillinen kulku=wyl
yhdist, waikkapa waan whn aikaa wuodesta, Siperian mahtawat wirrat
lntisen Europan ja lntisen Amerikan kanssa, sek Atlantin ja Tywenen
waltameren keskenns. Tm kulku=wyl on paljoa trkempi, kuin
luoteinen wyl Amerikan pohjois=rannikolla. Sill meritie yh enemmn
edistywst Kaliforniasta Englantiin, joka ennen kulki Etel Amerikan
etelisimmn krjen ohitse ja oli rettmn pitk, monta kuukautta
kestw matka, saattaa tst lhin kahtena kes=kuukautena, Hein= ja
Elokuulla, menn pohjoisen J=meren kautta. Miss "Wega" ennen kulki
sala=karien keskell tuntemattomia wesi, wlist sumussa ja pimess,
siell kerran kulkee muita laiwoja, niiden wiittain ohjaamina, jotka
meri=liikkeelle owat niin trkeit. Ja tm koillisen kulku=wyln
keksint, jonka lytmist aina Kolumbuksen ajoista on harrastettu, se
on meidn kansalaisemme Nordenskildin suuri ty.

Mutta olisiko N:ll wiel mieless uusia puhjois=nawan tutkimisien
tuumia? Ihmeteltw ei se suinkaan olisi, sill suuren, sangen
kaunista tuloa lupaawan tutkimus=wainion on hn nyt omannut, mutta itse
on hn, niin sanoen ainoasti siwu=mennen, saanut nhd sen aarteita.
Tosiaankin tuntuu niist kertomuksista, jotka hn talwi=paikastansa
Aasian Itniemen lhelt on kotiin lhettnyt, iknkuin hn aikoisi
uutta tieteellisille erityis=tutkimuksille sowellettua matkaa.
Pohjan=puoliset tienot tarjoawat muuten wiel niin monta kysymyst
selitettwksi, ett waikeampi on walita mihin niist ensin ryhtyy.
Kaikissa tapauksissa on hnell suuri ja ylew p=mr ja
kiitollisesti toiwotetaan hnt ja hnen uljaita toweriansa
terwetulleiksi kotia historian lehdille piirrettwlt
keksint=retkelt.




LUDWIIKKI PALANDER


Woimallisempaa kiihdyttj waarallisille keksint=retkille
kieltmttkn ei ole ollut, kuin halu lyt lyhyt tie Europasta it
Aasian rikkaihin maihin. Nihin yrityksiin on lhes neljn
wuosi=satana menetetty ihmis=henki, rahaa ja uutteroita ponnistuksia:
ei ainoasti etelss, waan pohjoismerien joidenkin lomitse on koettu
pst sen toiwotun mrn phn. Tiet Afrikan ja Amerikan etelisien
krkien ympri on sill tawalla saatu ilmi ja wiimein lydettiin
luoteinenkin kulku=wyl Amerikan puoleisia Jmeren rantoja pitkin,
jos siksi saattaa sanoa sit onnen=potkausta, jonka kautta kerran on
psty hiipimn j=wuorien peljttwin etu=warustusten lwitse.

Yritykset lyt koillistakin kulku=wyl Europan ja Amerikan
pohjoisia rantoja pitkin eiwt ole harwoja; ne owat neljtt=sataa
wuotta wanhoja ja niiden yrittjiss on Englantilaisia, Hollantilaisia,
Tanskalaisia, Wenlisi ja Saksalaisia. Tydelliset tappiot niss
taisteluissa pohjoisien merien jit wastaan waikuttiwat wihdoin, ett
tmminen matka luettiin tydellisesti todistettujen mahdottomuuksien
joukkoon; ainakin luultiin epilyksen wiimeisen haamunkin kadonneen,
sittekuin mainio pohjois=seutujen tutkija Payer w. 1874 lausui wakaan
uskonsa, ett koillisen kulkuwyln keksiminen oli yht mahdoton kuin
pohjois=nawalle purjehtiminen. Suoraan tieteellisell perustuksella
uskalsi kuitenkin N. ajatella toisin, ja hn on loistawalla tawalla
osoittanut olewansa oikeassa. "Wegan" melkein kummallinen matka on
nyttnyt, ett koillista kulku=wyl myden kulkeminen on taitawille,
rohkeille miehille mahdollista -- ja tm satojen wuosien wanha tehtw
on tehty ainoankaan ihmishengen hukkumatta ja werraten whisell
rahan=kululla.

Kunnia tmn suuren yrityksen onnellisesta menestyksest ei ole
kuitenkaan yksistns N:n. Kun yleinen ja oikeutettu riemu raikuu hnen
kunniaksensa, ei olisi ainoasti kohtuutonta, waan suorastansa wrin
olla mainitsematta sen miehen nime, jonka ansio on, ett hn on wienyt
"Wegan" osoitettua tiet myden, ja jonka rohkeudetta, walppaudetta,
meritaidotta ja tlle yritykselle kaikkia alttiiksi antamatta
rakkaudetta, tm kysymys luultawasti wielkin saisi odottaa pttw
wastausta. Nordenskild on senkinthden ansainnut suuren kunnian, ett
hn on tietnyt "Wegan" pllikksi walita niin sopiwan miehen, ja
opettaa hnen tt yrityst niin harrastamaan, ett hn jtten helln
kodin ja hytyisn wiran, on lhtenyt matkalle, jolla paljon waaroja ja
tietmtn loppu oli hnt wastassa.

"Wegan" uljaan pllikn, _Aadolfi Arnoldi Ludowiikki Palander'in_ nimi
tunnetaan nyt laajalla hnen isnmaansa rajojen ulkopuolella. Syntynyt
Karlskronassa 2 p. Lokakuuta w. 1842 jo ennenkin Ruotsin laiwastossa
tunnetusta suwusta, tunsi hn aikaisin halun merimiehen raikkaasen
elmn. Asianhaarat knsiwt pian hnen mielens pohjoiseen ja sen
jisiin meriin eik hn aloittelijana lhtenyt sille matkalle, joka nyt
on wetnyt koko siwistyneen maailman huomion puoleensa.

Pinwastoin oli hnell tss runsaasti kokemusta, joka teki hnet
muita soweliaammaksi nykyiselle paikallensa. "Mit ken kesll tekee,
wiel tahtoo talwellakin," on tawallinen sanan=parsi, joka tsskin
toteentuu; joka kerran on tuntenut pohjoisseutujen lumoawan
waikutuksen, sen ajatukset mielihalulla lentwt sinne. Jo sotakoulussa
ollessaan (ww. 1857-63) oli Palander niill harjoitus=retkill, joihin
hn otti osaa, kahdesti kynyt Islannissa, ja siis jo silloin saanut
jonkinlaisen aawistuksen retkist pohjan=puolisissa kulkuwesiss. Wasta
sittekuin hn w. 1864 tehtiin laiwaston upsieriksi ja semmoisena samana
wuonna seurasi "Gesle" laiwaa sen retkeilyll wlimeress, Sierra
Leonalla ja Liberiassa sek sittenkuin hn wiel kauppalaiwallakin oli
wuoden ajan kuljeskellut pitkin, sai hn knt laiwan keulan
warsinaiseen jmereen ja siell tutustua Pohjois=seutujen ilojen,
waiwojen ja waarojen kanssa. Pohjois=nawan retkell w. 1868 teki hn
nimittin alaluutnantin wirkaa kruunun=laiwalla "Sofia" -- ja hywin
tiedetn, ett se tuttawuus, jonka hn sai tehd pohjois=seutujen
jiden kanssa, "ei ollut waan huwiksi." Tll retkell saadut hawainnot
waikuttiwat kuitenkin, ett, kun wiidett pohjois=nawan retke warten
w. 1872 hnelle tarjottiin pllikkyys "Polhem" laiwalla, ei hn
epillyt sit ottaa, ja waaran hetkin osoittamastansa woimasta,
kelwollisuudesta ja lykkyydest, sai hn yleisen kunnioituksen ja
hartaimman kiitollisuuden. Ei ainoasti laiwan pllikkn, waan myskin
osanottajana tieteellisiin tutkimuksiin ja miehistn johtajana
hankalalla ja waarallisella jwaelluksella Seitsen=saariin ja
Koillismaalle, osoitti hn lempen harrastuksensa tutkimuksen
onnistumiselle.

Tt kahdella tutkimus=retkell saatua kokemusta jst ja niist
waaroista, joita wastaan laiwan siell pit taisteleman, on Palander
wielkin ollut tilaisuudessa muualla pin list. Tawattoman kowana
talwena ww. 1870-71 kuljetti hn silloista posti=laiwaa "Polhem"
Gotlannin ja Ruotsin mannermaan wlill, ja osoitti sillkin ajalla
taitawuuttansa ja rohkeuttansa niin uljaalla tawalla, ett hn woitti
yleisen suosion. Seuraawankin talwen wietti hn "Polhem'illa", joka
silloin oli mrtty resund'iin, antamaan purjehtiwille laiwoille
tarpeellista apua.

Nin hywin walmistuneena otti hn wastaan pllikkyyden "Wegalla",
jonka tukkukauppias, toht. O. Dickson tt tarkoitusta warten oli
ostanut Gteborgista. "Wega" warustettiin Palander'in johdolla, mit
huolellisimmalla tawalla Karlskronassa. Palander itse walitsi
miehistnkin. Tll aluksella on hn sitten woittanut taistelun
mahtawia woimia wastaan, jotka tekewt kulun pohjois=nawan meress niin
waaralliseksi ja usein saawat paraatkin toiweet haihtumaan. J=joukot,
syys=myrskyt, oudot wedet, pimeys owat kukin yksinkin auwoisia
wastustajia, ja liitossa keskenns ne nyttisiwt woittamattomilta.
"Wegan" matka waatikin, warsinkin Lena=wirran suusta talwi=paikalle
melkein joka hetkell, pllystn koko taitawuuden ja walppauden.
Pitki matkoja kuljettiin, jossa kartan mukaan olisi pitnyt olla
maata; hieta= ja sala=karit olisiwat mill hetkell hywns woineet
tehd lopun ei ainoasti matkasta, waan mys matkustawaisista;
kokoontuneiden j=rykkiiden lomitse tytyi laiwan hiipi eteenpin,
ja niihin se wihdoin kiintyikin todistukseksi siit, ett taitawin ja
rohkeinkin tmmisess taistelussa aina on heikompi. Mutta sit ennen
oli "Wega" jo tehnyt merkillisemmn matkan, kuin mikn laiwa sit
ennen siell on tehnyt ja tuskin wastakaan tekee; nuori luutnantti oli
tehnyt tyn, jota amiraalit saawat kadehtia.

Muistelkaamme nyt tmn retken pkohtia, jommoisena ne tunnemme
matkalta kotiinlhetettyjen kertomuksien mukaan.

4 p. Heinkuuta w. 1878 lhti "Wega", wahwa, Jmeren=matkalle erittin
soweltuwa hyry=laiwa, Gteborgista. Palander'in alapllikkn oli
alaluutnantti _E. Brusewitz_, ollut mys Grnlannin matkalla w. 1871.
Nordenskildi seurasiwat dosentti Upsalan yliopistossa _F. Kjellman_,
kaswitutkijana, (ollut mukana matkoilla ww. 1872-73 ja 1875), toht.
_A. Stuxberg_, elintutkijana (Nordenskildin seuralainen matkoilla
ww. 1875 ja 1876), toht. _E. Almqwist_, lkrin ja kaswi=tutkijana,
luutnantti Italian sotalaiwastossa _Boue_, wesitutkijana, luutnantti
Tanskan sotalaiwastossa _A. Howgaard_, luonnontutkijana, sek
suomalainen luutnantti _A. Nordqwist_, tulkkina ja elintutkijan
apulaisena. Miehistn oli 17 wapaehtoista Ruotsin sotalaiwaston
west, yksi gotlantilainen merimies, elintutkijain erityisen apuna,
joiden lisksi otettiin Troms'st kolme norjalaista pyyntimiest.
Lhtiessn oli matkue warustettu muonawaroilla kahdeksi wuodeksi.

18 p. Heinkuuta ehdittiin Troms'hn, jossa N. Norjan lpi tultuansa
yhtyi matkueesen, ja josta lhdettiin saman kuun 21 p:n. Whn
wiiwhdettiin sitten pienell, Pohjois=niemest lounaasen pin olewalla
Maas'n saarella, ja sitten sanottiin Europalle hywsti. Jugor salmen
kautta kulki laiwa 1 p. Elokuuta Kaarian mereen, ja ilman mitkn jn
estett saapui 6 p. Dickson'in satamaan Jenisein suulla. Neljn piwn
kuluttua jatkettiin matkaa [lukija taitaa thn liitetyst kartasta,
ks. kuvatiedosto kartta.jpg, piw piwlt seurata tt matkaa], ja
wanhan maailman pohjoisin niemi, Kap Tseljuskin, pidettiin pmrn;
sinne pstiinkin erinomaisitta wastuksitta, ja yksin jo se olisi tehnyt
"Wegan" matkan kuuluisaksi kaikkina aikoina. Whn siin wiiwytty
ohjattiin kulkua Lena=wirran suulle, johon mys joksikin helposti
pstiin 27 p:n Elokuuta. Tnne jtettiin "Wegaa" seurannut
"Lena"=laiwa, joka lhti kulkemaan wirtaa ylspin, ja jonka kautta
ensin saatiin tietoja Europaan kaikki toiweet woittaneesta matkan
ensi osasta.

Nyt oli syyt luulla suurimpien hankaluuksien jneen taakse. Tosin oli
noin 200 wuotta kulunut sittekuin mikn laiwa oli kulkenut koko matkaa
Lenasta Beeringin salmelle, mutta pidempi taikka lyhempi osia siit
oli sittemmin usein kuljettu laiwoilla, jotka eiwt misskn suhteessa
woineet "Wegalle" wet wertoja. Etelnpin mutkiwa ranta, antoi mys
toiwoa whemmn jisi wesi. Toisin kuitenkin tapahtui. Pimeiden
syys=iden kanssa eneni jkin, ja ainoasti taitawuuden ja rohkeuden
kautta woitiin hiljalleen pst eteenpin. Syyskuun 28 p:n oli
kuitenkin mahdotonta tunkea kauwemmaksi. Yks'piset tuulet ajoiwat jt
yh rannemmaksi, pakkanen jti kaikki kiinteksi jnpaljoudeksi ja
niin tuli wlttmttmksi wiett talwea siell. Wiel pari penikulmaa
eteenpin -- ja "Wega" olisi wiel saman wuoden syksyn ehtinyt
Japaniin. Talwehtimis=paikka oli Seitse=Kamen awoin ranta, pieni niemi
luoteesen pin Itniemest ja Beeringin salmesta, eik erin kaukana
niist. Tnne asti oli Beering w. 1729 woinut tunkea. Muutamista
lhell olewista, wki=rikkaista tshuktshilais=kylist oli matkueelle
iso hyty, ei ainoasti senthden, ett ne sielt saiwat tuoreita
muona=warojn, waan senkin thden, ett siell woiwat lyhent
"wankeutensa" pitki piwi.

Wihdoin 18 p:n Heinkuuta w. 1879 pstiin jatkamaan matkaa; kaksi
piw myhemmin kuljettiin Itniemen ohitse Beeringin salmesta, ja
muutamien, tieteen hyty tarkoittawien poikkeuksien perst Aasian ja
Amerikan rannikoilla, kiiruhdettiin Japaniin, jossa Syyskuun 2 p:n
illalla ankkuri laskettiin Jokohaman satamassa. Pohjois=matka oli
tehty, ja palausmatka pitkin lmpimi meri oli jlell. Se on
tapahtunut Aasian etelrannan ympri Suctsin=kanawan kautta, ja niin
nki Palander sen taasen senlaisissa suhteissa, joita hn warmaan ei
aawistanutkaan, kun hn w. 1869 "Wanadis" laiwalla oli lsn sen
juhlallisessa awauksessa.

Onko nyt, tmn koillis=wyln lydn kautta, uusi kauppa=tie
it=Aasiaan raiwattu? Thn kysymykseen wastattaissa huomattakoon
ensin, ett Suctsin kanawan awaamisen kautta tmmisen tien trkeys on
muinaisista ajoista ihan muuttunut. Kieltmttkin on sit paitsi liian
rohkeata, yksinisen tapahtuman perusteelle tehd yleist ptst,
etenkin nin trkess asiassa. Luultawaa on mys, ett matkat pitkin
Europan ja Aasian pohjois=rannikkoa owat liiaksi waaran=alaisia ja
ajan=pituutensa puolesta niin arwaamattomia, ettei tmn tien
kyttminen liene liian wiettelewt. Todenmukaista on kuitenkin, ett
tll, ennen ihan autiolla merell lukuisia laiwoja rupeaa liikkumaan,
jotka wiewt sis=Aasian wirtoja pitkin rantamaille tuotuja, runsaita
tuotteita tienosta toiseen, ja tm on nhtwsti kytnnllisess
suhteessa tmn wiimeisen ja kahden sit ennen tehdyn koillis=wyln
tutkimus=retken trkein seuraus.

Pitkin isoja, sywlle keski=Aasiaan purjehtimiselle kelwollisia
wirtoja, asuu nimittin ahkeraa kansaa, jonka rikkaat ja ihmisien
tarpeille trket tuotteet ainoasti puuttuwien yhdistys=neuwojen kautta
jwt turhan taikka pian ei minkn arwoiseksi kuolleeksi pomaksi.
Ehk'ei se aika olekaan jrin kaukana, jolloin kaikki tm ylellisyys
woidaan, werraten helposti, nyt osoitetuilla teill kuljettaa osaksi
Europaan, osaksi Beeringin salmen kautta Amerikaan ja Aasian etelisiin
rantamaihin, -- ja miten mahdottoman trkeksi tm woi tulla, etenkin
sis=Wenjn niin monin puolin kowa=onnisille maille, on helppoa --
taikka ehk pikemmin mahdotonta -- nyt jo arwata. Tmmisien
kauppa=matkojen alku Europan ja Ob= ja Jenisei=wirtain wlill on jo
tehty, ja jos nit kokeita onnestaa kymmenenkin wuotena, alkaa
warmaankin koko kauppalaiwastoja purjehtia thn asti aina tukituksi
luullulla Kaarian merell. Wiel on kuitenkin paljon tutkittawana,
paljon koetettawana, ennenkuin woidaan sanoa, ett iloisien toiweiden
alalta on tultu wakaan kokemuksen alalle. Ei ole mahdotonta, ett jt
jonakin wuotena, niinkuin w. 1872 ja -- kuten sken sanottiin -- mys
w. 1879, tykknn sulkewat ahtaat wylt Kaarian meren suulla, ja nin
muuttawat odotetun woiton pelkksi hwiksi, ja ett muitakin
samallaisia wastuksia idemmsspin ilmaantuu. Tm kuitenkin lienee
whemmn painawata, sill yleisesti sanotaan, ett onnistuneen matkan
woitto on niin suuri, ett'ei joka 5:ten eli 6:tena wuotena sattuwa
hwi ole kowin tuntuwa. Tulewaisuus epilemttkin ratkaisee nmt
trket kysymykset.

Mutta jos nit, taloudellisessa suhteessa trkeit hedelmi ei
ollenkaan, taikka waan whiss mrin saadaankin -- warmaa on
kuitenkin, ett lawea wainio nyt on tieteellisille tutkimisille
raiwattu. Ja tst, niinkuin mys "Wegan" kunnia=rikkaasta retkest,
saawat kiitoksen ennen kaikkia _N. Nordenskild_ ja _L. Palander_.



